CP v2

Blog

  • Ispanijos „Bizum“ žengia į parduotuves: ar „Visa“ ir „Mastercard“ neteks dalies rinkos?

    Ispanijos „Bizum“ žengia į parduotuves: ar „Visa“ ir „Mastercard“ neteks dalies rinkos?

    „Bizum“ ateina prie kasų

    Ispanijoje sparčiai išpopuliarėjusi mokėjimų sistema „Bizum“ plečia veiklą ir pradeda veikti fizinėse parduotuvėse. Nuo gegužės 18 dienos planuojama diegti „Bizum Pay“, kuris leis atsiskaityti prie kasos telefonu, pasitelkiant NFC technologiją.

    Iki šiol dauguma bekontakčių mokėjimų Europoje keliaudavo per tarptautinius kortelių tinklus, tokius kaip „Visa“ ir „Mastercard“. Naujas „Bizum“ modelis remiasi tiesioginiu pervedimu iš pirkėjo sąskaitos į prekybininko sąskaitą, naudojant momentinius pervedimus.

    Kodėl tai svarbu prekybininkams

    Pagrindinis pokytis prekybininkams yra kaštai ir kontrolė. Mokant kortele, parduotuvės paprastai moka keitimo ir aptarnavimo mokesčius kortelių schemoms bei mokėjimų paslaugų teikėjams, o „Bizum“ siekia šią grandinę sutrumpinti.

    „Bizum“ argumentuoja, kad pervedimai tarp sąskaitų gali sumažinti priklausomybę nuo JAV valdomos infrastruktūros ir padėti daugiau duomenų apdorojimo palikti Europos bankų ekosistemoje. Toks posūkis dera su Europos Sąjungos siekiu stiprinti mokėjimų suverenitetą ir mažinti strategines priklausomybes.

    Milijonai vartotojų ir bankų blokas

    „Bizum“ pradėjo kaip Ispanijos bankų suderinamumo projektas, tačiau per kelerius metus virto masiniu kasdieniu įrankiu. Platforma skelbia turinti daugiau nei 30 mln. vartotojų, o į jos ekosistemą jau integruota apie 111 000 verslų.

    2025 metais „Bizum“ pasiekė apie 3,4 mln. momentinių pervedimų per dieną. Pradiniame atsiskaitymų parduotuvėse diegime dalyvaus tokie bankai kaip „CaixaBank“, „Sabadell“ ir „Bankinter“, o likusieji prie sistemos turėtų jungtis etapais iki metų pabaigos.

    Smūgis kortelėms ar tik nauja alternatyva?

    Didžiausia „Bizum“ ambicija yra dalis kasdienio atsiskaitymų srauto, kuris dabar tenka kortelių tinklams. Remiantis e. prekybos patirtimi, kur „Bizum“ 2025 metais peržengė 100 mln. mokėjimų ribą, fizinių atsiskaitymų augimas gali būti spartus, jei vartotojo patirtis bus tokia pat sklandi.

    Vis dėlto kortelių tinklai turi stiprių kozirių: lojalumo programas, pirkinių draudimus, premijų taškus ir, svarbiausia, kreditą bei atidėto mokėjimo galimybes. „Bizum“ logika paprastesnė: pinigai nurašomi iškart, todėl didesnių pirkinių segmente kortelių konkurencinis pranašumas gali išlikti.

    Europos kontekstas: nuo nacionalinių sprendimų prie bendros rinkos

    Ispanijos modelis išskirtinis tuo, kad bankai anksti susitarė dėl vieno standarto ir greitai jį išplėtė visoje šalyje. Kitose didžiosiose Europos rinkose mokėjimų sprendimai ilgą laiką vystėsi fragmentuotai, todėl vieningo alternatyvaus tinklo mastas augo lėčiau.

    „Bizum“ taip pat siejamas su platesnėmis europinėmis iniciatyvomis, kurios ieško vieningo atsiskaitymų standarto tarp šalių. Jei tokie sprendimai įsitvirtins, vartotojui mokėti užsienyje galėtų būti taip pat paprasta, kaip šiandien pervesti pinigus pažįstamam savo šalyje.

    Prekybininkams, dirbantiems beveik vien su vietiniais klientais, tai gali reikšti dar vieną persvarstymą: ar verta mokėti tarptautinių kortelių ir tarpininkų mokesčius, jei atsiranda plačiai naudojama vietinė alternatyva su momentiniu lėšų įskaitymu.

  • Bulvių ateities sandoriai šoktelėjo 705 proc.: rinką audrina Irano karo baimės

    Bulvių ateities sandoriai šoktelėjo 705 proc.: rinką audrina Irano karo baimės

    Bulvių kainas atspindinantys finansiniai instrumentai Europoje per kelias savaites pabrango apie 705 proc., nors realiame ūkių ir perdirbėjų pasaulyje vis dar vyrauja ryškus bulvių perteklius. Analitikai šį šuolį sieja su spekuliatyvia prekyba ir bandymu įkainoti rizikas, kurias didina karas su Iranu bei galimi tiekimo grandinių sutrikimai.

    Skaičiuojama, kad nuo balandžio 21 dienos orientacinė kaina už 100 kilogramų pakilo nuo maždaug 2,11 euro iki 18,50 euro. Vis dėlto net ir toks šuolis nebūtinai reiškia, kad bulvės staiga tapo brangios parduotuvėse, nes biržoje judantys kontraktai dažnai reaguoja į lūkesčius, o ne į šiandienines sandėlių atsargas.

    Fizinėje rinkoje situacija priešinga: po kelių sezonų, kai bulvės buvo brangesnės ir trūko žaliavos, augintojai Belgijoje, Nyderlanduose, Prancūzijoje ir Vokietijoje smarkiai išplėtė pasėlių plotus. Palankūs orai lėmė išskirtinai gausų derlių, todėl perdirbėjams ir eksportuotojams tapo sudėtinga sugerti pasiūlą, o supirkimo kainos spaudžiamos žemyn.

    Rinkos dalyviai mini, kad dalis prastesnės kokybės bulvių, skirtų pašarams ar pramoniniam naudojimui, kai kuriais atvejais buvo realizuojamos itin pigiai, o kartais net susiformuodavo neigiamos kainos. Tokiose situacijose augintojams didžiausiu kaštu tampa ne pati produkcija, o logistika ir utilizavimas, kai reikia atlaisvinti sandėlius.

    18,50 euro už 100 kilogramų dažniausiai siejama su vadinamosiomis laisvai parduodamomis bulvėmis, kai sandoriai sudaromi atviroje rinkoje, o ne pagal iš anksto sutartas fiksuotas kainas tarp augintojų ir perdirbėjų. Dalis ūkininkų ir šį lygį vadina finansiškai sunkiai pakeliamu, nes per pastaruosius metus brango kuras, trąšos, sandėliavimas ir elektra.

    Kas iš tiesų kelia kainą?

    Dideli procentiniai pokyčiai bulvių finansiniuose instrumentuose dažnai atsiranda tada, kai startinis lygis būna labai žemas, todėl net nedidelis absoliutus brangimas atrodo įspūdingai. Be to, finansų rinkose kainą formuoja ne vien dabartinis derlius, bet ir lūkesčiai dėl būsimos pasiūlos, eksporto, orų rizikų ir politinių sukrėtimų.

    Šį kartą dėmesio centre atsidūrė su Irano karu siejamas nestabilumas, kuris gali paveikti žemės ūkio gamybos sąnaudas ir tarptautinę prekybą. Prekiautojai iš anksto įskaičiuoja scenarijus, kai brangsta trąšos, sudėtingėja tiekimas arba atsiranda papildomų logistikos ribojimų, net jei šiandien Europoje bulvių fiziškai per daug.

    Trąšos ir logistika: nervinga grandinė

    Bulvės laikomos maistinių medžiagų reikalaujančia kultūra, todėl trąšų prieinamumas ir kaina tiesiogiai veikia būsimų sezonų derlingumą ir augintojų sprendimus dėl pasėlių. Jei rinkoje daugėja ženklų, kad trąšos brangs arba jų tiekimas taps nepastovus, finansų rinka tokią riziką pradeda įkainoti iš anksto.

    Ne mažiau svarbi ir logistika, nes geopolitinė įtampa didina transportavimo kaštus bei draudimo rizikas, o tai galiausiai persiduoda žemės ūkio žaliavų prekybai. Dėl to bulvių kainą atspindintys kontraktai gali šokinėti net tada, kai parduotuvėse pokytis iš karto nepastebimas.

    Vartotojams Europoje tai kol kas greičiau signalas apie nervingas rinkos nuotaikas, o ne apie neišvengiamą staigų bulvių kainų šuolį kasdieniuose pirkiniuose. Vis dėlto, jei trąšų ir energijos kainos išliks aukštos, o geopolitinė įtampa užsitęs, poveikis žemės ūkio produkcijos savikainai gali pasijusti vėliau, jau planuojant kitą sezoną.

  • Vengrijoje sausra smogia rekordiškai: Didžioji lyguma dulkėja, upės ir ežerai traukiasi

    Vengrijoje sausra smogia rekordiškai: Didžioji lyguma dulkėja, upės ir ežerai traukiasi

    Vengrijoje sausra sparčiai gilėja, o labiausiai nukenčia šalies pietryčiuose esanti Didžioji lyguma. Vietos agrometeorologų vertinimu, dirvožemyje trūksta drėgmės, o kritulių kiekis pastaraisiais mėnesiais buvo gerokai mažesnis už daugiametį vidurkį.

    HungaroMet skelbia, kad per pastarąsias 90 dienų kritulių kai kuriose teritorijose pritrūko nuo 20 iki 70 milimetrų. Viršutinis 20–30 centimetrų dirvos sluoksnis visoje šalyje yra kritiškai išdžiūvęs, o 30–60 centimetrų gylyje situacija taip pat blogėja.

    Sausra grasina derliui

    Ilgiau nei mėnesį kai kuriose vietovėse nefiksuojamas lietus kelia tiesioginę riziką pasėliams ir gyvulininkystei, nes mažėja pašarų bazė ir didėja laistymo poreikis. Toks fonas reiškia ne tik žemės ūkio nuostolius, bet ir platesnę vandens krizę, kai trūksta resursų tiek gamtai, tiek ekonomikai.

    Praėjusiais metais, vietos vertinimu, nuo sausros nukentėjo apie 550 000 hektarų, o draudikų išmokėtos kompensacijos siekė beveik 100 mln. eurų. Šiemet rizika dar didesnė, nes didelė dalis teritorijos jau laikoma pažeidžiama dėl ilgalaikio kritulių deficito.

    Vandens planai ir raginimai

    Politiniame lauke sausros tema taip pat tapo prioritetu. Tisza partija viešai kalba apie būtinybę skubiai stiprinti vandens sulaikymo priemones, labiau įtraukti gyventojus ir ūkininkus, o infrastruktūrą pritaikyti lankstesniam vandens paskirstymui.

    Vietos vandens ūkio atstovai pabrėžia, kad per pastaruosius penkerius metus susidarė beveik vienerių metų kritulių deficitas. Dėl to vis dažniau akcentuojami sprendimai, susiję su vandens sulaikymu kraštovaizdyje, kanalų priežiūra ir vietinių bendruomenių įsitraukimu.

    Ežerai ir upės traukiasi

    Sausros padariniai matomi ne tik laukuose, bet ir vandens telkiniuose: žemėja upių, ežerų ir požeminio vandens lygis. Ryškus pavyzdys yra Velencės ežeras, kur kai kuriose pakrantės atkarpose sausuma į priekį pasistūmėjo keliasdešimt metrų, o seklumose galima bristi ten, kur anksčiau buvo vanduo.

    Vietos valdžia perspėja, kad turizmo regionui ežeras yra gyvybiškai svarbus, tačiau vandens lygis išlieka gerokai per žemas. Savivaldybės atstovų teigimu, laikini sprendimai galėtų tik trumpam palengvinti situaciją, o ilgalaikiam stabilumui reikėtų naujų vandens tiekimo ir valdymo sprendimų.

    Ekspertai pabrėžia, kad tokie epizodai regione tampa vis dažnesni, todėl vis daugiau dėmesio skiriama ne tik momentinėms priemonėms, bet ir prisitaikymo politikai. Praktikoje tai reiškia investicijas į vandens taupymą, dirvožemio drėgmės išsaugojimą ir atsparumo sausroms didinimą žemės ūkyje.

  • Trumpas svarsto perkelti JAV karius iš Vokietijos į Lenkiją: kas pasikeistų NATO rytiniame flange

    Trumpas svarsto perkelti JAV karius iš Vokietijos į Lenkiją: kas pasikeistų NATO rytiniame flange

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė svarstantis dalį iš Vokietijos išvedamų JAV karių perkelti į Lenkiją. Jo teigimu, toks scenarijus yra įmanomas, o Varšuva esą būtų suinteresuota priimti papildomas pajėgas.

    Šis signalas nuskambėjo NATO vidaus diskusijų dėl pajėgų išdėstymo Europoje fone, kai po Rusijos karo prieš Ukrainą vis daugiau dėmesio skiriama rytiniam Aljanso flangui. Vokietija tradiciškai yra viena pagrindinių JAV karinių centrų Europoje, per kurią užtikrinamas logistinis ir operacinis regiono aprūpinimas.

    „Lenkija to norėtų. Mūsų santykiai su Lenkija yra puikūs, todėl tai įmanoma… Galiu tai padaryti“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Žiniasklaidos duomenimis, Vašingtonas planuoja per artimiausius šešis–dvylika mėnesių iš Vokietijos atitraukti apie 5 000 karių, nors neatmetama, kad mažinimas gali būti didesnis. Šiuo metu Vokietijoje dislokuojama maždaug 35 000–37 000 JAV kariškių, o dalis infrastruktūros ten aptarnauja ne tik Vokietijos, bet ir platesnes JAV bei NATO operacijas Europoje.

    Lenkijos prezidentas Karolis Navrockis anksčiau yra viešai sakęs, kad šalis pasirengusi priimti iš Vokietijos perkeliamus amerikiečių karius ir tam turi reikiamą karinę infrastruktūrą. Varšuva papildomas JAV pajėgas vertina kaip atgrasymo stiprinimą ir politinį signalą dėl ilgalaikio JAV įsipareigojimo ginti NATO teritoriją.

    „Mes jau turime infrastruktūrą, o Lenkijos, Lietuvos ir Baltijos valstybių interesas yra, kad čia būtų kuo daugiau JAV karių“, – sakė Karolis Navrockis.

    Sprendimų kontekste išlieka ir įtampa tarp Vašingtono ir Berlyno dėl gynybos finansavimo bei atsakomybės pasidalijimo NATO. Dar pirmosios D. Trumpo kadencijos metu skambėjo kritika Vokietijai dėl per mažų investicijų į gynybą, o 2020 metais buvo paskelbta apie JAV karinio buvimo mažinimą, tačiau tuomet planas iki galo nebuvo įgyvendintas.

    Kariniai analitikai pabrėžia, kad esminis klausimas yra ne vien karių skaičius, bet ir jų funkcijos bei dislokavimo vieta. Dalies pajėgų perkėlimas į Lenkiją sustiprintų rytinį flangą, tačiau kartu galėtų keisti iki šiol Vokietijoje sutelktų pajėgumų logistikos grandines, kurios svarbios greitam pastiprinimų permetimui krizės atveju.

    „JAV pajėgos Vokietijoje turi karinę reikšmę ir dar didesnę politinę bei istorinę svarbą. Tačiau jei mažinimas prasidės, turime siekti, kad tie kariai būtų perkelti į Lenkiją“, – yra sakęs buvęs Lenkijos ambasadorius NATO Tomaszas Šatkovskis.

    Galutiniams sprendimams įtakos turės ne tik dvišaliai JAV ir Lenkijos susitarimai, bet ir NATO planavimo procesai, kurie apima pajėgų parengtį, priimančiosios šalies infrastruktūrą, oro gynybos ir logistikos poreikius. Baltijos šalims bet koks papildomas JAV buvimas regione paprastai siejamas su didesniu atgrasymu, tačiau praktinis efektas priklausys nuo to, kokie konkretūs vienetai ir pajėgumai būtų perkelti.

  • Milijonas parašų ir 7 šalys: kaip piliečių iniciatyvos priverčia Briuselį reaguoti

    Milijonas parašų ir 7 šalys: kaip piliečių iniciatyvos priverčia Briuselį reaguoti

    Instrumentas, galintis keisti darbotvarkę

    Europos piliečių iniciatyva (EPI) yra vienas nedaugelio mechanizmų, leidžiančių ES gyventojams tiesiogiai iškelti klausimą Europos Komisijai ir priversti ją oficialiai atsakyti. Tam reikia per vienus metus surinkti 1 000 000 parašų ir pasiekti minimalias ribas mažiausiai septyniose ES valstybėse.

    Šis instrumentas veikia nuo 2012 metų, tačiau sėkmingų atvejų iki šiol nedaug. Ekspertai pabrėžia, kad iniciatyvos dažnai „užstringa“ dėl sudėtingų taisyklių, ribotų kampanijų resursų ir nevienodų nacionalinių reikalavimų parašų rinkimui.

    Iniciatyva dėl abortų prieinamumo

    Pastaruoju metu daug dėmesio sulaukė iniciatyva „My Voice, My Choice“, siekianti gerinti saugaus ir legalaus aborto prieinamumą Europoje. Ją pradėjo Slovėnijos antropologė Nika Kovač ir organizacija „8 March“, telkusi partnerius keliose šalyse.

    Iniciatyvos šalininkai argumentuoja, kad ribota prieiga prie aborto dalyje Europos kelia riziką moterų sveikatai ir didina ekonominę bei psichologinę naštą šeimoms. Akcentuojama, kad labiausiai nukenčia socialiai pažeidžiamos grupės, kurioms sunkiausia gauti paslaugas ar keliauti į kitas šalis.

    „Svarbu, kad turime balsą ir galime prisidėti formuojant demokratiją, nes ji veikia ne vien per institucijas, bet ir per tiesioginį dalyvavimą“, – sakė EPI ambasadorė Nino Kavelashvili.

    Surinkus 1 124 513 parašus, iniciatyva buvo pateikta Europos Komisijai, o vėliau aptarta Europos Parlamente. Parlamentas ragino Komisiją svarstyti savanorišką finansavimo mechanizmą, kuris galėtų padėti žmonėms iš valstybių, kuriose prieiga prie legalaus aborto ribota, gauti paslaugas kitose ES šalyse pagal jų nacionalinę teisę.

    Komisija privalo atsakyti, bet ne priimti įstatymą

    Esminė EPI ypatybė ta, kad Europos Komisija privalo pateikti rašytinį ir argumentuotą atsakymą, tačiau nėra teisiškai įpareigota teikti įstatymo projektą. Dėl to iniciatyvų poveikis dažniau matuojamas politinės darbotvarkės pokyčiais, o ne greitais teisėkūros rezultatais.

    Vis dėlto praktikoje tai gali reikšti didesnį matomumą, viešą spaudimą ir naujas diskusijas tiek Briuselyje, tiek nacionaliniu lygmeniu. EPI rėmėjai teigia, kad net ir be tiesioginio teisėkūros „finalo“ iniciatyvos keičia prioritetus, o kai kuriais atvejais tampa pagrindu vėlesnėms politikos priemonėms.

    Kodėl sėkmę pasiekia ne visi

    N. Kavelashvili atkreipia dėmesį, kad didžiausia kliūtis dažnai yra ne pati tema, o kampanijos organizavimas keliose šalyse vienu metu. Reikia ne tik vertimų, bet ir kultūrinio pritaikymo, vietinių partnerių, gebančių mobilizuoti bendruomenes, bei aiškios komunikacijos socialiniuose tinkluose.

    Jos teigimu, 1 000 000 parašų riba daugeliui atrodo atgrasanti, ypač mažesnėms organizacijoms. Dėl to vis dažniau keliama idėja supaprastinti komunikaciją apie EPI, daugiau apie ją kalbėti mokyklose ir ieškoti būdų, kaip piliečiams aiškiau parodyti, ką realiai suteikia šis demokratinis įrankis.

    Šiuo metu Europos Komisijoje registruota dešimtys aktyvių iniciatyvų įvairiomis temomis – nuo transporto sprendimų iki gyvūnų gerovės ir kailinių žvėrelių auginimo ribojimo. Tai rodo, kad piliečių noras daryti įtaką ES politikai auga, nors kelias iki realių pokyčių dažnai lieka ilgas.

  • Libijoje prasidėjo plataus masto operacija: susirėmimai prie strategiškai svarbios naftos perdirbimo gamyklos

    Libijoje prasidėjo plataus masto operacija: susirėmimai prie strategiškai svarbios naftos perdirbimo gamyklos

    Operacija po mūšių mieste

    Vakarų Libijos Zavijos mieste pradėta plataus masto saugumo operacija po ginkluotų susirėmimų, kurie kilo keliose miesto dalyse. Ypatingas dėmesys sutelktas į teritoriją aplink Zavijos naftos kompleksą ir perdirbimo gamyklą, laikomą viena svarbiausių šalies infrastruktūrų.

    Vietos saugumo institucijos pranešė, kad veiksmai vykdomi pagal prokuratūros išduotus sankcionuotus leidimus. Operacija apima reidus, sulaikymus ir kratas, o įtariamieji ketinami perduoti tyrėjams.

    Ką tikrinama ir ko prašoma gyventojų

    Teigiama, kad tikslas yra nutraukti nusikalstamų grupių veiklą, susijusią su žmogžudystėmis, pagrobimais, neteisėtu sulaikymu ir turto prievartavimu. Taip pat minimi narkotinių ir psichotropinių medžiagų platinimo, žmonių gabenimo bei ginklų ir šaudmenų prekybos epizodai.

    Pasak vietos liudininkų, nuo paryčių mieste aidėjo šūviai ir sprogimai, o kovos epizodiškai persikėlė į gyvenamuosius rajonus. Skubiosios medicinos ir paramos tarnybos paragino gyventojus likti namuose ir išvykti tik esant būtinybei.

    Naftos perdirbimas sustabdytas

    Nacionalinė naftos korporacija ir Zavijos naftos perdirbimo bendrovė paskelbė, kad dėl saugumo sumetimų perdirbimo gamykloje sustabdyta veikla. Taip pat iš uosto patraukti tanklaiviai, kai sviediniai nukrito į veikiančias komplekso zonas.

    Skelbiama, kad buvo evakuoti darbuotojai ir mokymo įstaigos klausytojai, paliekant tik priešgaisrines komandas, o situacija valdoma pagal avarinius planus. Institucijos nurodė, kad degalų tiekimas sostinei Tripoliui ir aplinkinėms teritorijoms kol kas nebuvo sutrikęs.

    „Mūsų prioritetas yra žmonių saugumas ir kritinės infrastruktūros apsauga, todėl veiksmai atliekami pagal avarinius protokolus“, – teigiama oficialiame pranešime.

    Kas tiksliai susirėmė, oficialiai neįvardijama, tačiau vietos šaltiniai kalba apie konkuruojančias ginkluotas grupuotes. Zavijos apylinkės laikomos jautria zona ir dėl šešėlinės ekonomikos, įskaitant degalų ir prekių kontrabandą į kaimyninį Tunisą.

    Zavija yra vienas svarbiausių taškų vakarinėje Libijos dalyje, nes čia veikia reikšminga naftos perdirbimo infrastruktūra, susieta su vidaus rinkos tiekimo grandinėmis. Miestas taip pat yra tranzito koridoriuje, kuriuo juda nereguliarios migracijos srautai Viduržemio jūros kryptimi.

    Pastarųjų dienų eskalacija primena, kad Libijos saugumo situacija išlieka trapi nuo 2011 metų, o valstybės institucijų suvienodinimas ir politinis procesas vis dar stringa. Energetikos sektorius, nors ir atsigaunantis, išlieka pažeidžiamas dėl lokalių konfliktų prie strategiškai svarbių objektų.

  • Pensilvanijoje griežtina kovą su telefonais prie vairo: baudos ir už sustojimą prie šviesoforo

    Pensilvanijoje griežtina kovą su telefonais prie vairo: baudos ir už sustojimą prie šviesoforo

    JAV Pensilvanijos valstijoje baigiasi pereinamasis laikotarpis, kai vairuotojai už telefono naudojimą dažniausiai sulaukdavo įspėjimo. Nuo 2026 metų birželio 5 dienos už pažeidimus bus skiriamos piniginės baudos, o policija žada aktyvesnę kontrolę.

    Naujoji praktika iš esmės nėra naujas įstatymas, o griežtesnis jo taikymas po metų trukusio švelnesnio periodo. Tikslas aiškus – mažinti blaškymąsi kelyje, kuris JAV eismo saugos statistikoje įvardijamas kaip viena dažnų avarijų priežasčių.

    Kur slypi dažniausia klaida?

    Dalis vairuotojų telefoną paima manydami, kad „sustojo, vadinasi saugu“. Pensilvanijoje akcentuojama, kad draudimas gali galioti ir tais atvejais, kai automobilis stovi prie šviesoforo, prie stop ženklo ar įstrigęs spūstyje.

    Tai reiškia, kad užtenka vien paimti telefoną į rankas net trumpam, kad pareigūnai galėtų fiksuoti pažeidimą. Būtent ši detalė vairuotojams dažniausiai tampa nemalonia staigmena, nes įprasta žinutę perskaityti „kol raudona“.

    Kokios baudos numatomos?

    Pensilvanijos institucijų skelbiamuose paaiškinimuose nurodoma, kad bazinė bauda už telefono naudojimą vairuojant sieks apie 46 eurus (50 JAV dolerių). Kai kuriais atvejais ji gali didėti, be to, galimi ir papildomi teismo ar administraciniai mokesčiai, kurie galutinę sumą padidina.

    Praktikoje tai reiškia, kad vienas neapgalvotas veiksmas gali kainuoti pastebimai daugiau nei pati bazinė bauda. Valstijos komunikacijoje pabrėžiama, kad įspėjimų era baigiasi, todėl rizikuoti dėl trumpo žvilgsnio į ekraną nebeapsimokės.

    Ką daryti, kad išvengtumėte pažeidimo?

    Pagrindinė išimtis siejama su visišku sustojimu saugioje vietoje: automobilis turi būti patrauktas nuo eismo, sustabdytas ir, kaip nurodoma aiškinimuose, saugiai pastatytas. Kitaip tariant, „prie šviesoforo“ ar spūstyje tai nelaikoma saugiu sustojimu telefono naudojimui.

    Leidžiami laisvų rankų sprendimai, kai telefonu nesinaudojama laikant jį rankoje, taip pat numatytos išimtys skubios pagalbos skambučiams. Pareigūnai ragina iš anksto įjungti navigaciją, naudoti balso komandas ir susitvarkyti pranešimų nustatymus, kad kelionės metu nekiltų pagunda tikrinti ekraną.

    Ekspertai ne kartą pabrėžia, kad net kelios sekundės nukreipto dėmesio gali turėti pasekmių: automobilis nuvažiuoja dešimtis metrų, o eismo situacija per tą laiką spėja pasikeisti. Todėl Pensilvanijos sprendimas griežtinti kontrolę įsilieja į platesnę JAV tendenciją, kai valstijos ieško būdų mažinti blaškymąsi už vairo ne vien švietimu, bet ir realiomis finansinėmis sankcijomis.

  • Kėdainiuose ieškoma sprendimų: kaip mokyklose sustiprinti socialinį ir emocinį ugdymą bei pagalbą

    Kėdainiuose ieškoma sprendimų: kaip mokyklose sustiprinti socialinį ir emocinį ugdymą bei pagalbą

    Kėdainių rajono savivaldybėje į pasitarimą susirinko ugdymo įstaigų vadovai ir partneriai, dirbantys su vaikų gerove. Susitikime dalyvavo savivaldybės vadovybė, policijos, Vaiko teisių apsaugos tarnybos bei Švietimo pagalbos tarnybos atstovai.

    Pagrindinis dėmesys skirtas socialinio ir emocinio ugdymo situacijai rajono mokyklose ir darželiuose, įvardytiems iššūkiams bei veiksmingoms praktikoms. Aptarta, kad visos Kėdainių rajono švietimo įstaigos taiko socialinio ir emocinio ugdymo programas, tačiau jų įgyvendinimo kokybę lemia specialistų ir bendruomenės įsitraukimas.

    Kas yra socialinis ir emocinis ugdymas?

    Socialinis ir emocinis ugdymas apima įgūdžius, kurie padeda vaikams atpažinti emocijas, valdyti stresą, megzti pagarbius santykius ir priimti atsakingus sprendimus. Praktikoje tai dažniausiai vyksta integruojant temas į pamokas, klasės valandėles ar specialius užsiėmimus.

    Specialistai pabrėžia, kad šie įgūdžiai glaudžiai susiję su mokyklos klimatu: kai bendruomenėje aiškios taisyklės, veikia pagalbos mechanizmai ir nuosekliai sprendžiami konfliktai, mažėja patyčių rizika. Tokia kryptis svarbi ir mokymosi pasiekimams, nes emocinis saugumas tiesiogiai veikia dėmesį, motyvaciją bei elgesį klasėje.

    Prevencija ir pagalbos sistemos mokyklose

    Susitikime akcentuota, kad ugdymo įstaigos daug dėmesio skiria patyčių ir smurto prevencijai, o sprendimai ieškomi ne tik po incidentų, bet ir prevenciškai. Mokyklose veikia Vaiko gerovės komisijos, vykdomos prevencinės veiklos, palaikomas bendradarbiavimas su švietimo ir gerovės srities partneriais.

    Taip pat aptarta, kad mokyklose taikomi socialinio emocinio konteksto tyrimai, kuriais siekiama įvertinti mokinių ir darbuotojų savijautą, tarpusavio santykius, saugumo jausmą ir emocinę aplinką. Surinkti duomenys padeda pastebėti tendencijas ir laiku koreguoti priemones, kai kyla rizikos signalų.

    Kur didžiausi iššūkiai?

    Viena ryškiausių problemų, įvardytų pasitarime, yra švietimo pagalbos specialistų trūkumas. Kai mokyklose ar darželiuose neužtenka psichologų, socialinių pedagogų ar specialiųjų pedagogų, pagalbos laukimo laikas ilgėja, o krizinėse situacijose mažėja galimybių greitai suteikti reikiamą paramą.

    Susitikimo dalyviai taip pat atkreipė dėmesį į bendradarbiavimo su šeimomis sudėtingumą. Nors mokyklos dažniau atvirai kalba apie problemas ir incidentus, konstruktyvus dialogas ne visada užsimezga, ypač kai situacijos susijusios su emociniais sunkumais ar elgesio iššūkiais.

    Pasitarime priminta, kad kiekviena ugdymo įstaiga turi krizių valdymo komandą ir veiksmų algoritmus, tačiau jų efektyvumą stiprina nuoseklus visų grandžių darbas. Ypatingai pabrėžta tėvų atsakomybė, nes krizinėse situacijose vaikui svarbiausia yra vieninga, rami ir aiški suaugusiųjų laikysena.

    Susitikimo pabaigoje sutarta kreiptis į Švietimo, mokslo ir sporto ministeriją ir teikti siūlymus, kaip nacionaliniu lygmeniu būtų galima dar labiau sustiprinti socialinį ir emocinį ugdymą. Tikimasi, kad sprendimuose bus derinamos prevencijos priemonės, specialistų pritraukimas ir praktinės pagalbos mokykloms galimybės.

  • Prienuose susitiko ministerijos ir savivaldybės: kur bus nukreiptos ES investicijos Kauno regione?

    Prienuose susitiko ministerijos ir savivaldybės: kur bus nukreiptos ES investicijos Kauno regione?

    Gegužės 7 dieną Prienų rajono savivaldybėje vykusiame susitikime ministerijų ir agentūrų atstovai su Kauno regiono savivaldybėmis aptarė, kaip artimiausiais metais turėtų būti planuojamos ir įgyvendinamos Europos Sąjungos investicijos. Dėmesys skirtas regionų plėtros prioritetams, finansavimo valdymo pokyčiams ir praktiniams projektų įgyvendinimo iššūkiams.

    Į diskusiją įsitraukė Finansų ministerijos, Vidaus reikalų ministerijos, Centrinės projektų valdymo agentūros ir Aplinkos projektų valdymo agentūros atstovai. Kėdainių rajono savivaldybę renginyje atstovavo meras Valentinas Tamulis, administracijos direktorius Gintautas Muznikas ir Strateginio planavimo ir investicijų skyriaus vedėja Kristina Kemešienė.

    Kas keičiasi ES investicijų valdyme

    Pirmojoje dalyje pranešimus skaitė finansų viceministrė Neringa Rinkevičiūtė-Laurinaitienė, vidaus reikalų viceministras Vaidotas Jakštas, Vidaus reikalų ministerijos Regioninės politikos grupės vadovė Rasa Tamulevičiūtė ir Centrinės projektų valdymo agentūros direktorė Indrė Šuolienė.

    Pranešėjai akcentavo, kad savivaldybėms svarbiausia iš anksto pasirengti projektų portfelį, tiksliai įsivardyti poreikius ir užtikrinti administracinius pajėgumus. Taip pat aptartos kryptys, susijusios su aiškesniais procesais projektų vykdytojams, spartesniu sprendimų priėmimu ir sklandesniu lėšų išmokėjimu.

    Diskusijose išryškėjo ir dažniausi praktiniai iššūkiai, su kuriais susiduria savivaldybės: viešųjų pirkimų terminai, projekto apimties keitimai įgyvendinimo metu, statybos kainų svyravimai ir dokumentacijos derinimų trukmė. Susitikime pabrėžta, kad ankstyvas rizikų įsivertinimas ir nuolatinis tarpinstitucinis informacijos apsikeitimas mažina tikimybę, jog projektai užstrigs arba brangs.

    Socialinio klimato fondo galimybės

    Antrojoje dalyje Aplinkos projektų valdymo agentūros atstovės, direktoriaus pavaduotoja Jūratė Lepardinienė ir Energijos efektyvumo bei darnaus judumo konsultacinio centro vadovė Rūta Mikalauskienė, pristatė Socialinio klimato fondo tikslus ir galimas priemones savivaldybėms.

    Akcentuota, kad fondo kryptys siejamos su pagalba gyventojams ir pažeidžiamoms grupėms, kai įgyvendinami pokyčiai energetikos ir transporto srityse. Savivaldybėms tai reiškia poreikį iš anksto pasiruošti priemones, kurios realiai mažintų energijos sąnaudas, skatintų efektyvesnį judumą ir kartu būtų administruojamos taip, kad parama pasiektų žmones laiku.

    Ką išsinešė savivaldybės

    Renginio pabaigoje vykusioje diskusijoje Kauno regiono savivaldybių atstovai aptarė konkrečius poreikius ir lūkesčius, susijusius su projektų įgyvendinimo tempais, konsultacijų prieinamumu ir aiškesniu institucijų vaidmenų pasidalijimu. Daug dėmesio skirta tam, kaip geriau planuoti projektus taip, kad jie atitiktų tiek regionų plėtros tikslus, tiek realų savivaldybių pasirengimą.

    Susitikime sutarta, kad savivaldybių pasirengimas, nuoseklus projektų valdymas ir institucijų bendradarbiavimas yra esminiai veiksniai, lemiantys, ar ES investicijos virsta apčiuopiama nauda gyventojams. Praktinis tikslas įvardytas aiškiai: mažiau neapibrėžtumo procesų grandinėje ir daugiau prognozuojamumo projektų vykdytojams.

  • APVA pratęsė paramą viešojo sektoriaus autoparkui: dar liko lėšų elektromobiliams ir vandeniliui

    APVA pratęsė paramą viešojo sektoriaus autoparkui: dar liko lėšų elektromobiliams ir vandeniliui

    Viešojo sektoriaus įstaigos, planuojančios atnaujinti automobilių parką mažiau taršiomis transporto priemonėmis, dar turi laiko pateikti paraiškas finansavimui gauti. Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) pratęsė kvietimą elektromobiliams ir vandeniliu varomiems automobiliams įsigyti, o paraiškos priimamos iki 2026 metų gegužės 13 dienos 17 valandos arba kol pasibaigs kvietimui numatytos lėšos.

    Šiam kvietimui 2026 metais iš viso numatyta 2,76 mln. eurų, didžioji dalis skirta naujoms transporto priemonėms. APVA skelbia, kad šiuo metu dar yra likęs daugiau nei 250 000 eurų lėšų likutis naujiems netaršiems automobiliams, o naudotiems elektromobiliams – 37 000 eurų.

    Agentūra atkreipia dėmesį, kad susidomėjimas išlieka aktyvus, todėl jau vertinamos galimybės kvietimą pratęsti dar kartą ilgesniam laikotarpiui. Praktikoje tai reiškia, kad daliai įstaigų apsisprendimą dėl pirkimo gali palengvinti ilgesnis paraiškų teikimo langas ir aiškesnis finansavimo planavimas.

    Kas gali teikti paraiškas?

    Finansavimas skirtas viešiesiems juridiniams asmenims, kurie teikia viešąsias paslaugas ir nevykdo ūkinės veiklos. Tarp galimų pareiškėjų įvardijamos valstybės ir savivaldybės įmonės bei įstaigos, viešosios įstaigos, kurių savininkė ar dalininkė yra valstybė arba savivaldybė, taip pat tradicinės religinės bendruomenės, religinės bendrijos ar centrai.

    Tokiu modeliu siekiama, kad mažataršis transportas pirmiausia atsirastų ten, kur automobiliai intensyviai naudojami kasdienėms viešosioms funkcijoms. Tai apima paslaugas gyventojams, priežiūros, kontrolės, socialinės ar administracinės paskirties keliones.

    Kokio dydžio kompensacijos numatytos?

    Įstaigoms skiriama fiksuota dotacija už įsigytas transporto priemones, tačiau išmoka mokama tik po pirkimo. Už kiekvieną įsigytą naują M1 arba N1 klasės elektromobilį ar vandeniliu varomą automobilį numatyta 15 000 eurų parama.

    Naudotam elektromobiliui taikoma mažesnė, bet vis dar reikšminga dotacija: 7 500 eurų, jei automobilis nėra senesnis nei 4 metų. APVA pabrėžia, kad toks kriterijus padeda užtikrinti, jog į viešąjį sektorių patektų pakankamai naujos kartos transporto priemonės, kurios geriau atitinka eksploatacinius ir saugos reikalavimus.

    Paraiškos teikiamos per APVA informacinę sistemą APVIS. Finansavimas skiriamas pagal planą „Naujos kartos Lietuva“, kuris įgyvendinamas Europos Sąjungos ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės „NextGenerationEU“ lėšomis.