CP v2

Blog

  • Lenkijos CPK pasirašė sutartį: ruošiamas transporto planas aplink naują oro uostą ir greitąją geležinkelio liniją

    Lenkijos projektą „Centralny Port Komunikacyjny“ (CPK) valdanti bendrovė pasirašė sutartį dėl išsamaus transporto plano, kuris apims kelių, geležinkelių ir viešojo transporto plėtrą aplink planuojamą naują centrinį oro uostą bei pirmąją greitojo geležinkelio liniją. Kaip skelbia CPK, dokumentas turėtų padėti suderinti infrastruktūros sprendimus su gyventojų, savivaldybių, verslo ir būsimų keleivių poreikiais.

    Numatoma, kad planas taps pagrindu sprendimams dėl regiono judumo ir leis koordinuoti skirtingas investicijas, kad jos nesidubliuotų ir realiai gerintų susisiekimą. CPK pabrėžia, jog vertins ne tik atskiras transporto rūšis, bet ir jų tarpusavio ryšius bei sąsajas su teritorijų planavimu.

    Dokumentas apims 18 savivaldybių

    Planas, įvardijamas kaip Zrównoważonej Mobilności Regionu CPK 2038+, turėtų apimti 18 savivaldybių teritorijų, esančių būsimo oro uosto įtakos zonoje. Tarp jų – Baranów, Błonie, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Jaktorów, Michałowice, Milanówek, Nowa Sucha, Ożarów Mazowiecki, Piastów, Podkowa Leśna, Pruszków, Radziejowice, Sochaczew (gmina), Sochaczew (miestas), Teresin, Wiskitki ir Żyrardów.

    CPK nurodo, kad rengiant dokumentą bus remiamasi jau sukauptais duomenimis ir analizėmis, taip pat savivaldybių, viešųjų institucijų bei ekspertų turima informacija. Bus peržiūrimos transporto strategijos, planavimo dokumentai ir regiono bei vietos lygmens studijos, kad būtų suformuota vientisa ilgalaikė judumo vizija.

    Keturi etapai ir konsultacijos

    Darbus planuojama vykdyti keturiais etapais: pirmiausia parengti metodiką ir komunikacijos planą, vėliau atlikti esamos padėties diagnostiką bei transporto analizes. Trečiajame etape numatomas dokumento projekto rengimas ir eismo srautų modeliavimas, o pabaigoje – viešos konsultacijos su suinteresuotomis grupėmis.

    Galutinis rezultatas turėtų būti patvirtinta plano versija kartu su poveikio aplinkai prognoze. CPK akcentuoja, kad sieks didinti aplinkai palankesnių keliavimo būdų dalį ir mažinti transporto poveikį klimatui bei gyvenimo kokybei.

    CPK: oro uostas ir greitoji geležinkelio linija

    Pagal CPK programą centrinis oro uostas turėtų būti pastatytas tarp Varšuvos ir Lodzės, o greitojo geležinkelio linija Varšuva–CPK–Lodzė būtų pirmasis tokio tipo ruožas šalyje. Skelbiama, kad pradinis oro uosto pajėgumas numatomas apie 34 mln. keleivių per metus, o infrastruktūra projektuojama taip, kad ateityje būtų galima ją plėsti pagal paklausą.

    CPK pateikia ir projekto grafiką: statybos teritorijose Baranów, Wiskitki ir Teresin turėtų startuoti šiemet, o oro uostas sertifikacijas planuoja gauti 2031 metais. Atidarymas numatomas 2032 metais kartu su greitojo geležinkelio ruožu, o bendras investicijų mastas iki 2032 metų vertinamas apie 30 mlrd. eurų.

    „Šios iniciatyvos tikslas – sukurti pagrindą sprendimams dėl transporto plėtros regione aplink naują oro uostą“, – teigė CPK atstovai, pabrėždami, kad dokumentas sujungs iki šiol sukauptą informaciją ir padės geriau koordinuoti būsimus projektus.

  • „Orlen Termika“ investicija Varšuvoje: „Elektrotim“ statys 110 kV skirstyklą už 27 mln eurų

    Lenkijos inžinerijos ir elektros infrastruktūros bendrovė „Elektrotim“ 2026 metais rugpjūčio 20 dieną pasirašė sutartį su „Orlen Termika“ dėl naujos 110 kV vidaus skirstyklos statybos ir prijungimo prie perdavimo tinklo operatoriaus PSE tinklo Varšuvoje, Žeranės elektrinėje-šiluminėje.

    Sandorio vertė siekia apie 27 mln. eurų (be pridėtinės vertės mokesčio). Projektą numatyta užbaigti iki 2030 metų rugsėjo 30 dienos, o darbai apims tiek projektavimą, tiek statybos ir montavimo etapą.

    Kas bus įrengta Žeranėje

    Pagal sutartį „Elektrotim“ parengs techninę ir vykdymo dokumentaciją, pastatys naują skirstyklos pastatą bei pristatys ir sumontuos 110 kV GIS tipo skirstyklą. Esminis akcentas – numatomas sprendimas be SF6 dujų, kurios energetikos įrangoje tradiciškai naudotos kaip izoliacinė terpė.

    Taip pat bus nutiestos trys 110 kV kabelinės linijos ir pritaikytos esamos elektrinės schemos bei įrenginiai, kad jie galėtų veikti su naująja 110 kV skirstykla. Tokie projektai paprastai siejami su tinklo patikimumo didinimu ir pajėgumų pritaikymu šiuolaikiniams sisteminiams reikalavimams.

    Kodėl svarbi skirstykla be SF6

    SF6 laikomos itin didelio poveikio šiltnamio efektą sukeliančiomis dujomis, todėl Europos rinkoje matoma aiški kryptis pereiti prie alternatyvių sprendimų. Dėl to vis dažniau diegiamos technologijos, kurios leidžia išlaikyti GIS įrangos kompaktiškumą, bet sumažina emisijų riziką per visą įrenginio gyvavimo ciklą.

    Energetikos sektoriuje tai reiškia ne tik aplinkosauginį argumentą, bet ir strateginį pasirengimą griežtėjantiems reikalavimams: nuo naujų projektų planavimo iki priežiūros ir eksploatacijos kaštų.

    „Elektrotim“ ir „Orlen Termika“ kontekstas

    „Elektrotim“ finansiniuose rezultatuose 2026 metų pirmąjį ketvirtį fiksavo apie 18 mln. eurų pardavimo pajamų ir maždaug 400 tūkst. eurų grynojo pelno. Palyginimui, prieš metus per tą patį laikotarpį pajamos siekė apie 20 mln. eurų, o pelnas – apie 1 mln. eurų, todėl naujas daugiametis kontraktas bendrovei yra reikšmingas užsakymų portfelio papildymas.

    „Orlen Termika“, veikianti Varšuvoje, pabrėžia, kad jos penki objektai sostinės aglomeracijoje kartu pagamina apie 11 proc. visos Lenkijoje pagaminamos šilumos. Įmonės portfelyje – Žeranės elektrinė-šiluminė, taip pat objektai Siekierki, Pruszków, Wola ir Kawęczyn, todėl tinklo infrastruktūros atnaujinimas sostinėje turi platesnį poveikį regiono šilumos ir elektros tiekimo patikimumui.

  • KGHM chilietiška „Sierra Gorda“ atneša rekordines įplaukas: planuojama nauja plėtra iki 2030 metų

    KGHM paskelbė 2026 metų pirmojo pusmečio finansinius rezultatus, kuriuose ryškiai matoma užsienio aktyvų įtaka. Nors didžioji dalis grupės kasybos veiklos sutelkta Lenkijoje, pastarąjį dešimtmetį vis svarbesnę dalį sudaro projektai kituose žemynuose.

    Didžiausias užsienio portfelio turtas – Chileje veikianti atviro tipo vario kasykla Sierra Gorda. Bendrovės duomenimis, būtent šis aktyvas tapo vienu svarbiausių pinigų srautų šaltinių ir leido pasiekti rekordinius pervedimus į grupę.

    Rekordiniai pinigų srautai

    KGHM skelbia, kad per 2026 metų pirmąjį pusmetį iš Sierra Gordos į grupę įplaukė daugiau kaip 270 milijonų JAV dolerių. Pagal nustatytą reikalavimą sumas konvertuojant į eurus, tai sudaro apie 250 milijonų eurų.

    Bendra užsienio aktyvų išmoka per tą patį laikotarpį viršijo 290 milijonų JAV dolerių, arba maždaug 270 milijonų eurų. KGHM taip pat nurodo, kad užsienio aktyvų indėlis į pakoreguotą grupės EBITDA siekė 25 proc.

    „Užfiksavome rekordinę pinigų srautų sumą iš Sierra Gordos. Per 2026 metų pirmąjį pusmetį į KGHM iš šio projekto įplaukė daugiau kaip 270 milijonų JAV dolerių, daugiau nei dukart daugiau nei prieš metus“, – sakė KGHM viceprezidentė Anna Sobieraj-Kozakiewicz.

    Kodėl Sierra Gorda tampa vis svarbesnė

    Sierra Gorda rezultatus KGHM sieja su palyginti žemais gamybos kaštais, būdingais atviro tipo kasykloms. Nors tokiose kasyklose rūdos metalo koncentracija dažnai būna mažesnė nei giliųjų šachtų atveju, kaštų struktūra gali suteikti reikšmingą pranašumą svyruojant žaliavų kainoms.

    KGHM pripažįsta, kad pirmąsias veiklos užsienyje fazes dalis investuotojų vertino skeptiškai, tačiau projektų grąža dažnai atsiskleidžia tik po kelių metų. Dabartiniai rodikliai rodo, kad bent daliai užsienio portfelio šis lūžis jau įvyko.

    Plėtra už maždaug 670 mln. eurų

    Geri rezultatai paskatino sprendimą plėsti Sierra Gordos pajėgumus – numatoma įrengti ketvirtąją gamybos liniją. Projekto vertė siekia 725 milijonus JAV dolerių, tai yra apie 670 milijonų eurų.

    Plėtros plane numatoma papildoma įranga: žiauninis trupintuvas, HPGR malūnas, rutulinis malūnas, flotacijos linija ir pagalbinė infrastruktūra, įskaitant konvejerius, vamzdynus ir valdymo sistemas. KGHM pabrėžia, kad investicijos turėtų būti dengiamos Sierra Gordos skolintais instrumentais ir operaciniais pinigų srautais, todėl nereikėtų tiesioginio finansavimo iš motininės bendrovės.

    Bendrovės vertinimu, projektas turėtų dar labiau sumažinti vienetinius kaštus ir padidinti metinę metalo gamybą maždaug 20 proc. Kita vertus, nurodoma ir galima neigiama pusė – dabartinio eksploatuojamo telkinio kasybos laikotarpis gali sutrumpėti apie 3 metais.

    Vis dėlto KGHM užsimena, kad koncesijos teritorijoje gali būti papildomų išteklių, kurie ateityje leistų pratęsti veiklą ir išplėsti gavybą naujomis zonomis. Pilnos naujos linijos galios pasiekimas planuojamas 2030 metų antrąjį pusmetį.

  • Lenkijos pramonė spaudžia dėl pigesnės elektros: kainos vienos aukščiausių Europoje, vokiečiai jau turi planą

    Lenkijos energoimli pramonė ragina valdžią kuo greičiau įdiegti elektros kainų mažinimo programą sektoriams, kuriems energijos sąnaudos sudaro reikšmingą gamybos kaštų dalį. Verslas siekia sprendimo, panašaus į taikomą Vokietijoje, ir tikina, kad be jo prastėja konkurencingumas Europos rinkoje.

    Pramonės atstovai remiasi Eurostato duomenimis, rodančiais, kad Lenkijoje elektros kaina pramonei yra tarp didžiausių Europoje. Energoimliems sektoriams 2025 metų antroje pusėje vidutinė kaina siekė apie 170 eurų už megavatvalandę be mokesčių, o tai, pasak pramonės, buvo aukščiausias lygis Europoje.

    Tuo metu Vokietijoje minimu laikotarpiu kaina buvo apie 130 eurų už megavatvalandę, o šalis jau yra įdiegusi paramos schemą, skirtą sumažinti elektros kainas didžiausiems energijos vartotojams. Ji kuriama pagal Europos Komisijos patvirtintą CISAF logiką, kuri numato, kaip valstybės pagalba gali būti taikoma pramonei nepažeidžiant ES konkurencijos taisyklių.

    Lenkijos pramonė taip pat kritikuoja Energetikos ministro rengiamą nutarimo projektą dėl tarifų sudarymo ir atsiskaitymo už elektrą principų. Cemento gamintojai įspėja, kad siūlomi pakeitimai nebūtinai mažins kainas, o kai kuriais atvejais dėl papildomų dedamųjų gali jas net padidinti.

    Vienas iš ginčijamų elementų yra vadinamojo kokybės mokesčio skaičiavimo metodika, kuri, pramonės vertinimu, gali skatinti įmones perkelti vartojimą į tam tikras valandas. Energoimlioms gamykloms, kurių technologiniai procesai yra nenutrūkstami, tokie pokyčiai dažnai nepraktiški, todėl dalis galimos naudos gali išnykti.

    Cemento sektorius siūlo išplėsti paramos gavėjų ratą, pakeičiant atrankos kriterijus ir sumažinant metinio elektros suvartojimo slenkstį iki 10 gigavatvalandžių. Pramonės teigimu, toks žingsnis leistų įtraukti daugiau įmonių, kurioms elektros kaina tiesiogiai lemia galutinės produkcijos savikainą ir galimybes konkuruoti su importu.

    „Be realių sprendimų, mažinančių energijos kainą pramonei, prarandame konkurencingumą tiek prieš importą, tiek prieš kitų ES šalių gamintojus“, – sakė Lenkijos cemento gamintojų asociacijos vadovas Krzysztofas Kieresas.

    Diskusijos dėl paramos energijai vyksta platesniame kontekste, kai energetikos kainų svyravimai išlieka vienu svarbiausių infliacijos ir pramonės rizikos veiksnių. Ekonomistai ne kartą pabrėžė, kad brangi energija greitai persiduoda į statybų, transporto ir plataus vartojimo prekių kainas, o tai daro spaudimą ir vidaus paklausai.

    Lenkijos institucijos dar 2025 metais signalizavo apie galimus instrumentus, kurie stabilizuotų kainas didžiausiems vartotojams, tačiau pramonė tvirtina, kad sprendimai juda per lėtai. Europos Komisijos nustatyti CISAF principai atveria teisinį kelią programoms, kurios leistų daliai suvartojamos elektros taikyti mažesnę kainą, o reikšmingą paramos dalį nukreipti į investicijas, susijusias su atsinaujinančia energetika ir efektyvumo didinimu.

    Vokietijos pavyzdys Lenkijoje minimas kaip orientyras: ten numatytos išmokos už 2026 metus turėtų būti išmokamos jau kitais metais. Lenkijos pramonė tikisi analogiško aiškaus grafiko ir taisyklių, kurios leistų planuoti gamybą, investicijas ir ilgalaikius kontraktus, mažiau priklausomus nuo trumpalaikių elektros kainų šuolių.

  • „Enea“ skiria pardavimų veiklą į atskirą įmonę: ką tai keičia klientams ir energijos rinkai

    Lenkijos energetikos grupė „Enea“ nusprendė atskirti pardavimų veiklą ir perkelti ją į atskirą grupės bendrovę. Sprendimą 2026 metų rugpjūčio 20 dieną priėmė neeilinis akcininkų susirinkimas, jam pritarė daugiau kaip 99,99 proc. balsavusiųjų.

    Įmonė pabrėžia, kad tai dar vienas žingsnis pertvarkant grupės organizacinį modelį ir kuriant labiau specializuotą pardavimų organizaciją. Ji turėtų būti orientuota tiek į privačius, tiek į verslo klientus, o kartu greičiau prisitaikyti prie kintančios energijos rinkos.

    Kas keisis grupės struktūroje

    Po atskyrimo „Enea“ turėtų veikti kaip strateginis ir valdymo centras, o naujoji įmonė „Enea Sprzedaż“ koncentruosis į komercinę veiklą. Tai apimtų pasiūlymų kūrimą, santykių su B2C ir B2B klientais plėtrą bei pardavimo procesų skaitmeninimą.

    Pasak bendrovės, tokia struktūra didina verslo modelio skaidrumą ir aiškiau paskirsto atsakomybes tarp veiklos sričių. Energetikos sektoriuje tai dažnas modelis, kai pardavimai atskiriami nuo gamybos, tinklų ar strateginio valdymo funkcijų.

    Ką tai reiškia klientams

    „Enea“ tikina, kad klientams svarbiausia žinia yra paslaugų tęstinumas. Galiojančios sutartys, įprasti kontaktų kanalai ir aptarnavimo procesai turėtų išlikti tokie patys kaip iki šiol.

    Praktikoje tokie pokyčiai dažniausiai pirmiausia matomi vidiniuose procesuose: greitesni sprendimai dėl pasiūlymų, didesnis dėmesys klientų aptarnavimo kokybei ir daugiau investicijų į skaitmeninius kanalus. Vis dėlto realus poveikis klientams priklausys nuo to, kaip greitai naujoji įmonė perims procesus ir kokius produktus pasiūlys.

    Kada sprendimas įsigalios

    Formali pertvarka turėtų užsibaigti po įregistravimo Nacionaliniame teismų registre. „Enea“ nurodo, kad tai planuojama 2026 metų ketvirtąjį ketvirtį.

    Iki tol grupė turės įgyvendinti teisinius ir organizacinius veiksmus, susijusius su veiklos perkėlimu, procesų suvienodinimu ir klientų aptarnavimo grandinės užtikrinimu. Bendrovė pabrėžia, kad pardavimo veikla ir po atskyrimo liks „Enea“ grupės dalimi.

    Finansinis fonas ir investicijos

    „Enea“ taip pat pateikė preliminarius 2026 metų pirmojo pusmečio rezultatus: grupės pajamos siekė apie 2 970 000 000 eurų, o grynasis pelnas apie 350 000 000 eurų. Šie skaičiai rodo, kad pertvarka vykdoma esant stipriam finansiniam pagrindui.

    Per tą patį laikotarpį investicijos sudarė apie 700 000 000 eurų. Energetikos įmonėms tai ypač svarbu dėl didėjančių tinklų modernizavimo, gamybos atnaujinimo ir skaitmeninimo poreikių, o specializuota pardavimų įmonė gali padėti greičiau komercializuoti naujus produktus bei paslaugas.

    „Pardavimų veiklos atskyrimas atitinka organizacinių pokyčių kryptį „Enea“ grupėje. Siekiame didesnės pardavimo kompetencijų specializacijos, efektyvesnio valdymo ir geresnio prisitaikymo prie dinamiškai besikeičiančios energijos rinkos“, – teigė bendrovė.

  • JT humanitarinės pagalbos vadovas: Rusijos dronai Chersone kelia grėsmę civiliams ir gelbėtojams

    JT humanitarinės pagalbos vadovas: Rusijos dronai Chersone kelia grėsmę civiliams ir gelbėtojams

    Įspėjimas po vizito Chersone

    Jungtinių Tautų humanitarinės pagalbos vadovas Tomas Fletcheris perspėjo, kad intensyvėjantys Rusijos dronų išpuoliai prieš civilius ir pagalbos darbuotojus tampa viena didžiausių kliūčių humanitarinėms operacijoms Ukrainoje. Pasak jo, nuolatinė smūgių grėsmė tiesiogiai mažina galimybes saugiai pasiekti žmones, kuriems pagalba būtina.

    Su naujienų agentūra „Associated Press“ jis kalbėjo po vizito į pietinį Chersoną. Miestas yra vienas labiausiai pažeidžiamų taškų, nes Dnipro upė čia tapusi faktine fronto linija.

    „Vizitas į Chersoną buvo išties šiurpus ir aiškiai parodė, kokie pavojai mūsų laukia“, – sakė Tomas Fletcheris.

    Pasak JT pareigūno, rytinį Dnipro krantą kontroliuoja Rusijos pajėgos, o vakarinį – Ukraina. Iš kito kranto nuolat naudojami žvalgybiniai ir sprogmenis nešantys dronai, kurie taikosi į civilius, automobilius ir net viešąjį transportą.

    Fletcheris pabrėžė, kad ši taktika veikia ne tik kaip karinis spaudimo įrankis, bet ir kaip kasdienį gyvenimą paralyžiuojantis veiksnys. Dronų grėsmė skatina gyventojus riboti judėjimą, o kai kuriose vietovėse apsunkina ir būtinojo aprūpinimo organizavimą.

    Rizika pagalbos darbuotojams didėja

    JT humanitarinės pagalbos vadovas teigė, kad dronų keliama rizika vis labiau paliečia ir humanitarines organizacijas. Pagal tarptautinę humanitarinę teisę pagalbos darbuotojai ir aiškiai pažymėtas transportas turi būti saugomi, tačiau, anot Fletcherio, fiksuojami atvejai, kai smūgiai vis tiek kliudo pažymėtas humanitarines transporto priemones.

    Tokios aplinkybės, pasak jo, tiesiogiai riboja, ką organizacijos gali padaryti vietoje. Kuo didesnė rizika, tuo daugiau laiko ir resursų tenka skirti maršrutų planavimui, apsaugos priemonėms bei operacijų atidėjimui.

    „Dronai kelia realią grėsmę ne tik civiliams, bet ir humanitarams, kurie čia yra tam, kad juos apsaugotų“, – sakė Tomas Fletcheris.

    Jis taip pat atkreipė dėmesį į vietos organizacijų pažeidžiamumą. Pasak Fletcherio, daugiau nei du trečdaliai veiklų, finansuojamų per Ukrainos humanitarinį fondą, įgyvendinamos vietos grupių, kurios neretai dirba arčiausiai fronto ir turi mažiausiai apsaugos resursų.

    Fletcheris teigė girdintis aiškų signalą iš vietinių partnerių, kad jie nesijaučia pakankamai apsaugoti. Tai, jo vertinimu, tampa ne tik humanitariniu, bet ir veiklos tęstinumo klausimu, nes vietos organizacijų sustojimas reikštų pagalbos grandinės spragas.

    Finansavimo spaudimas ir artėjanti žiema

    JT pareigūnas nurodė, kad Ukrainai šiais metais prioritetiniam humanitariniam atsakui reikia daugiau nei 1,7 milijardo eurų. Vienu didžiausių artėjančių iššūkių jis įvardijo žiemą, nes atakos prieš civilinę infrastruktūrą gali palikti milijonus žmonių pažeidžiamus šalčio metu.

    Žalos rizika, pasak jo, susijusi su elektros, vandens ir dujų sistemomis. Tokie smūgiai gali sukelti ilgalaikius sutrikimus, o jų padariniai žiemą ypač greitai virsta humanitarine krize.

    „Gyvename labiau transakciniame ir, sakyčiau, labiau savanaudiškame pasaulyje“, – sakė Tomas Fletcheris.

    Fletcheris pripažino, kad lėšų rinkimas humanitarinėms operacijoms tampa vis sudėtingesnis, nes valstybės daugiau išlaidų nukreipia gynybai ir vidaus prioritetams. Dėl to JT, jo teigimu, turi aiškiau įrodyti, kad riboti mokesčių mokėtojų pinigai naudojami efektyviai ir strategiškai.

    Jis taip pat priminė platesnį kontekstą: JT pastaruoju metu visame pasaulyje siaurina humanitarinius prioritetus dėl mažėjančio donorų finansavimo. Ukrainos planas, pasak Fletcherio, palyginti yra finansuojamas geriau nei daugelis kitų krizių, tačiau net ir pilnas finansavimas padengtų tik dalį poreikių.

    Smurtas prieš humanitarus – pasaulinė tendencija

    Fletcheris rėmėsi JT vertinimu, kad pernai smurtą patyrė 907 pagalbos darbuotojai, o per trejus metus žuvo daugiau nei 1 000 humanitarų. Jo teigimu, tokie skaičiai rodo ne pavienius incidentus, o ryškią ir pavojingą tendenciją.

    Pasak JT pareigūno, atsakomybės klausimas neturėtų apsiriboti vien tiesioginiais vykdytojais. Jis pabrėžė, kad svarbu tirti ir sprendimų grandinę, įskaitant tuos, kurie davė nurodymus ir organizavo atakas.

    „Noriu matyti tyrimus ne tik dėl to, kas paleido ginklą, bet ir dėl žmonių, kurie valdė droną“, – sakė Tomas Fletcheris.

  • Nauja stotis Centrinėje magistralėje: Biala Rawska gaus tiesioginį susisiekimą iki 2028 metų

    Lenkijoje pradėta naujos geležinkelio stoties Biala Rawska statyba Centrinėje magistralėje, kuri yra viena svarbiausių šalies keleivinių ir krovinių linijų. Projektas turėtų sustiprinti susisiekimą tarp Varšuvos krypties ir pietinių regionų, taip pat sumažinti transporto atskirtį vietos gyventojams.

    Valstybės biudžeto lėšomis finansuojamos investicijos vertė siekia apie 34 000 000 eurų (bruto). Statybų rangovas jau ruošia teritoriją pirmojo iš dviejų naujų bėgių įrengimui, o vėliau numatyta įrengti iešmus, kad nauji keliai būtų integruoti į esamą liniją.

    Ką pakeis nauja stotis?

    Numatyta pastatyti stotį su dviem 400 metrų ilgio vienpusiais peronais, kurie bus įrengiami prie naujų bėgių. Infrastruktūra projektuojama taip, kad ja galėtų patogiai naudotis riboto judumo žmonės, o peronuose planuojamos stoginės, apšvietimas, garsinė sistema ir dinaminė keleivių informacija.

    Lenkijos infrastruktūros ministerija akcentuoja, kad tai reikšmingas žingsnis regionui, kuris iki šiol neturėjo tiesioginės prieigos prie geležinkelio. „Stoties statyba Biala Rawska yra svarbus žingsnis mažinant transporto atskirtį ir impulsas regiono ekonominei plėtrai“, – sakė infrastruktūros ministras Dariusz Klimczak.

    Darbuose numatyti ir viadukai

    Projektas apima pėsčiųjų ir dviračių viaduko statybą, kad patekti į peronus būtų saugu ir patogu. Taip pat planuojami privažiavimo keliai, šaligatviai, automobilių stovėjimo aikštelės bei sprendimai, palengvinantys persėdimą tarp kelių transporto ir traukinių.

    Be to, numatyti darbai prie kelio viaduko regioniniame kelyje, kad po juo būtų galima nutiesti du papildomus magistralės bėgius. Skelbiama, kad statybos neturėtų paveikti dabartinių traukinių tvarkaraščių.

    Kada planuojama pabaiga?

    Rangovu pasirinkta bendrovė „PORR“, o darbų pabaiga planuojama 2027 ir 2028 metų sandūroje. Tikimasi, kad užbaigus projektą stotis taps nauju regiono susisiekimo tašku ir suteiks daugiau galimybių kasdienėms kelionėms į didesnius miestus.

  • „Arlen“ išplėtė gamyklą Tarnove: investicija už daugiau nei 2 mln. eurų ir ambicingi planai

    Lenkijos apsauginės ir techninės aprangos gamintojas „Arlen“ užbaigė gamyklos Tarnove plėtrą. Bendrovė pranešė pasirašiusi galutinio statybos darbų priėmimo protokolą su rangovu „Stalbau“ iš Vadovicų.

    Kartu gautas ir sprendimas dėl leidimo naudoti pastatą, tad išplėsta infrastruktūra gali būti pradėta eksploatuoti be papildomų teisinių procedūrų. Įmonė nurodo, kad projektas turi sustiprinti jos gamybinius pajėgumus.

    Kiek kainavo plėtra?

    Bendra investicijų į „Arlen“ gamyklą Tarnove vertė siekė 9,5 mln. Lenkijos zlotų be mokesčių, tai yra apie 2,2 mln. eurų. Tokios apimties projektai paprastai apima ne tik papildomas patalpas, bet ir inžinerinių sistemų atnaujinimą bei gamybos srautų perplanavimą.

    Bendrovės teigimu, pagrindinis tikslas yra padidinti apsauginės ir techninės aprangos gamybos apimtis. Ši produkcija reikalinga įvairioms tarnyboms ir pramonės šakoms, kuriose taikomi griežti saugos bei patvarumo reikalavimai.

    Plėtra – po sudėtingo ketvirčio

    Investicija į gamybą vykdoma bendrovei fiksuojant prastesnius finansinius rezultatus. „Arlen“ nurodė, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį patyrė 11,95 mln. Lenkijos zlotų konsoliduotą grynąjį nuostolį, priskirtą patronuojančios bendrovės akcininkams.

    Palyginimui, prieš metus tuo pačiu laikotarpiu bendrovė buvo uždirbusi 1,1 mln. Lenkijos zlotų pelno. Pardavimo pajamos siekė 21,3 mln. Lenkijos zlotų, kai prieš metus buvo 58,5 mln. Lenkijos zlotų, tai yra kritimas 63 proc. per metus.

    Ką tai gali reikšti rinkai?

    Gamybos plėtra dažnai vertinama kaip bandymas pasiruošti didesnei paklausai arba efektyviau įvykdyti ilgalaikius užsakymus, ypač kai kalbama apie apsauginę aprangą, kurios pirkimai dažnai planuojami iš anksto. Kita vertus, silpnesni pardavimai ir nuostolis rodo, kad įmonei svarbu greitai paversti investiciją apčiuopiama grąža.

    Artimiausiu metu daug lems tai, ar „Arlen“ pavyks stabilizuoti pardavimus, išlaikyti maržas ir užsitikrinti naujus kontraktus. Išplėsta gamykla Tarnove suteikia tam daugiau techninių galimybių, tačiau finansinių rodiklių atsigavimas priklausys nuo užsakymų portfelio ir veiklos efektyvumo.

  • Tyrimas: liepą pasaulyje beveik 40 proc. naujų dainų kurta su DI – platformos ieško sprendimų

    Tyrimas: liepą pasaulyje beveik 40 proc. naujų dainų kurta su DI – platformos ieško sprendimų

    Naujas tyrimas rodo, kad dirbtinis intelektas muzikos kūryboje peržengė nišinį etapą: 2026 metais liepą beveik 40 proc. pasaulyje išleistų naujų kūrinių buvo sukurti pasitelkiant DI. Skaičiai kursto diskusijas dėl autorystės, skaidrumo ir to, ar klausytojai apskritai atpažįsta, kada skamba žmogus, o kada algoritmas.

    Duomenys pateikiami „SubmitHub“ platformos užsakymu atliktoje analizėje. Tyrėjai teigia įvertinę daugiau nei 1 000 000 kūrinių ir naudodami DI aptikimo įrankį nustatė, kad 23,2 proc. jų buvo visiškai sugeneruoti, o dar 15,3 proc. turėjo DI sugeneruoto garso elementų, kuriuos žmonės vėliau redagavo ar apdorojo.

    Kas laikoma DI muzika?

    Tyrime DI muzika skirstoma į dvi pagrindines grupes: visiškai sugeneruotus kūrinius ir tuos, kuriuose DI naudojamas kaip pagalbinė priemonė. Pastaruoju atveju tai gali būti sintetintų instrumentų partijos, balso imitacijos, automatinis aranžuotės generavimas ar garso takelių kūrimas pagal tekstinę užklausą.

    Ši riba ir yra didžiausias ginčo objektas: kai DI tampa tik dar vienu įrankiu, panašiu į garsą apdorojančius efektus, o kada jis perima esminę kūrybinę dalį. Dėl to vis dažniau keliami reikalavimai aiškiai žymėti, kaip kūrinys buvo sukurtas.

    Skaidrumo problema ir platformų reakcija

    „SubmitHub“ įkūrėjas Jasonas Grishkoffas pabrėžė, kad tolesnis kelias turėtų remtis atskleidimu, o ne bandymais apsimesti, jog DI muzika neegzistuoja. „Kelias į priekį DI muzikai yra atskleidimas. Žmonės turi patys nuspręsti, ar jie nori klausytis DI sukurtos muzikos“, – sakė J. Grishkoffas.

    Jo teigimu, platformų užduotis – suteikti klausytojams pakankamai informacijos, kad šie galėtų pasirinkti. Praktiškai tai reikštų aiškius žymėjimus prie kūrinių, atlikėjų profilių ar net prie konkrečių takelių, kuriuose naudojamas DI.

    Tuo pat metu kai kurios platformos griežtina taisykles. Bandcamp 2026 metų pradžioje paskelbė draudžianti DI sukurtą muziką ir nurodė pasiliekanti teisę pašalinti įtartinus įkėlimus, jei kyla pagrįstų įtarimų dėl DI naudojimo.

    Kita kryptis – ne draudimai, o identifikavimas. „Spotify“ anonsavo, kad nuo 2026 metų rugsėjo pradės žymėti kai kuriuos atlikėjų profilius specialiu DI ženkleliu, kuris padės klausytojams suprasti, kada galimas DI sugeneruotas turinys ar personažas.

    Menininkų požiūriai išsiskiria

    DI muzikos banga dalį kūrėjų verčia kalbėti apie egzistencines grėsmes: baiminamasi, kad DI sugeneruotos dainos užtvindys platformas, mažins realių atlikėjų matomumą ir konkuruos dėl klausymų bei autorinių atlygių. Ypač jautri tema – kūrybinių darbų naudojimas DI mokymui be aiškaus leidimo.

    Kiti menininkai DI vertina pragmatiškai ir viešai pripažįsta jį naudojantys kaip įrankį. Pastaraisiais mėnesiais nuskambėjo ir garsūs pavyzdžiai, kai DI pasitelkiamas kuriant atskiras aranžuotės detales, o patys autoriai tai lygina su ankstesnėmis technologinėmis revoliucijomis muzikoje.

    Kritikų ir auditorijos reakcijos tokiuose atvejuose išlieka nevienodos: vieniems tai inovacija, kitiems – kūrybinio darbo nuvertinimas. Vis dėlto tyrimo skaičiai rodo, kad diskusija greitai neslops, o skaidrumo reikalavimai gali tapti nauju industrijos standartu.

  • Iš civilinės rinkos į gynybą: kokių sertifikatų ir kontrolės prireiks, kad kariuomenė pirktų

    Augant gynybos finansavimui Europoje, vis daugiau civilinio sektoriaus įmonių svarsto tiekti produktus ir paslaugas kariuomenei. Tačiau gynybos rinka nėra paprastas naujas pardavimo kanalas – dažniausiai tai reiškia visos organizacijos teisinę, procesų ir infrastruktūros transformaciją.

    Su šia realybe susiduria technologijų ir inžinerijos bendrovės, kurias vilioja sparčiai auganti paklausa: nuo dronų, jutiklių ir programinės įrangos iki kibernetinio saugumo sprendimų. Norint tapti patikimu tiekėju, neužtenka inovatyvaus produkto – būtina įrodyti atitiktį ir pasirengimą dirbti pagal griežtas taisykles.

    Kas iš tiesų keičiasi įmonėje

    Pirmasis barjeras dažnai yra teisinė aplinka: gynybos tiekimas susijęs su licencijomis, eksporto kontrolės reikalavimais, informacijos apsauga ir rizikų valdymu. Praktikoje tai reiškia, kad atitiktis tampa ne formalumu, o kasdienio valdymo pagrindu, už kurį atsakomybę prisiima ir vadovybė.

    Įmonėms tenka įsivertinti, ar jų produktai nepatenka į dvejopo naudojimo kategoriją, kai civilinės technologijos gali būti pritaikomos kariniams tikslams. Dronai, algoritmai, jutikliai, ryšio sprendimai ar kibernetinio saugumo įrankiai gali būti laikomi jautriais ir reikalauti papildomo klasifikavimo bei kontrolės.

    Kokybės kultūra: reikia įrodymų

    Gynybos sektoriuje galioja kitokia kokybės logika: „veikia“ nėra pakankamas argumentas. Tiekėjai turi pateikti patikrinamą įrodymų grandinę – dokumentuotus procesus, atsekamumą, testavimo rezultatus, komponentų kilmę ir pakeitimų valdymą per visą produkto gyvavimo ciklą.

    Todėl įmonės diegia sertifikuotas kokybės vadybos sistemas ir prisitaiko prie NATO standartų, kurie apima tiek gamybą, tiek programinės įrangos kūrimą, tiek tiekimo grandinės saugumą. Tai dažnai reikalauja naujų vidinių procedūrų, auditų, darbuotojų patikrų, specialių patalpų ar informacinių sistemų, skirtų jautriai informacijai.

    „Didžiausias netikėtumas buvo ne technologija, o organizacinių pokyčių mastas ir tai, kad svarbiausi sprendimai turi būti priimami dar gerokai prieš pirmą sutartį“, – sakė „Spyrosoft Solutions“ vadovas Witoldas Lederis.

    Kodėl svarbu pasiruošti iš anksto

    Ekspertai pabrėžia, kad dažna civilinių įmonių klaida – manyti, jog jei jos negamina ginklų, reguliavimas jų neliečia. Tačiau gynybos ekosistemoje reikšminga ne tik galutinis produktas, bet ir jo panaudojimo scenarijai, tiekimo grandinės patikimumas bei duomenų apsauga.

    Rinkai augant, daugėja iniciatyvų, kurios bando suvienodinti ir „išversti“ išsibarsčiusią informaciją į praktinius žingsnius. Tokie gidai dažniausiai pateikia pasirengimo žemėlapį ir kontrolinius klausimus, padedančius vadovybei įsivertinti, ar įmonė jau pasirengusi pereiti nuo civilinių projektų prie gynybos užsakymų.

    Šis požiūris atspindi platesnę tendenciją: valstybės atsparumą vis dažniau lemia ne pavieniai sprendimai, o brandus technologinis ir pramoninis pagrindas. Dėl to gynybos sektorius vis aktyviau atsiveria civilinėms inovacijoms, tačiau kartu kelia aukštesnę kartelę atsakomybei, atitikčiai ir įrodymams.