CP v2

Blog

  • Rusija meta į mūšį atnaujintus Su-34: UAC patvirtino naują partiją, įspėja dėl rudens

    Rusija meta į mūšį atnaujintus Su-34: UAC patvirtino naują partiją, įspėja dėl rudens

    Rusijos valstybinė aviacinės pramonės grupė UAC pranešė perdavusi Rusijos oro pajėgoms dar vieną taktinių bombonešių Su-34 partiją. Oficialiai neatskleidžiama, kiek lėktuvų pristatyta, tačiau tokie pranešimai paprastai naudojami signalizuoti apie tęsiamą gamybą ir pasirengimą intensyvesnėms operacijoms.

    Su-34 nuo plataus masto karo pradžios išlieka viena pagrindinių platformų, iš kurios Rusija vykdo smūgius prieš Ukrainos pozicijas ir infrastruktūrą. Pastaraisiais mėnesiais ypač išryškėjo taktika, kai iš didesnio nuotolio naudojamos valdomos sklendžiančios bombos, leidžiančios smogti neprisiartinant prie dalies oro gynybos zonų.

    Kas žinoma apie atnaujinimus

    UAC nurodė, kad naujai pristatyti Su-34 yra modernizuoti, o tai paprastai reiškia atnaujintą avioniką, ryšio ir radioelektroninės kovos sprendimus. Tokie patobulinimai svarbūs ne tik taikinių aptikimui, bet ir išlikimui ore, kai didėja grėsmė iš oro gynybos bei bepiločių sistemų.

    Pramonės ir analitikų vertinimu, modernizavimas glaudžiai susijęs su poreikiu geriau integruoti naujesnius ginklus ir taikymo priemones, kurios sparčiai tobulinamos karo metu. Praktikoje tai gali reikšti tikslesnį smūgių planavimą ir didesnį lankstumą renkantis užduotis.

    Kuo pavojingas Su-34

    Su-34 sukurtas Su-27 pagrindu, tačiau tai atskira platforma, pritaikyta ilgesnėms smogiamosioms misijoms. Vienas iš išskirtinumų yra šarvuota kabina ir dviejų įgulos narių išdėstymas greta, kas palengvina darbą vykdant sudėtingas užduotis.

    Orlaivis gali veikti dieną ir naktį, sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis, skristi mažame aukštyje ir nešti platų ginkluotės spektrą. Skirtingos konfigūracijos leidžia atakuoti antžeminius taikinius, o tam tikrais scenarijais ir jūrinius objektus, jei integruotos atitinkamos priemonės.

    Karo tendencijos ir ribojantys veiksniai

    Nors Rusija viešai akcentuoja naujus pristatymus, gamybos tempai priklauso nuo pramoninių pajėgumų ir komponentų prieinamumo. Tarptautinės sankcijos, technologijų kontrolė ir ribota modernių elektronikos komponentų pasiūla gali lėtinti tiek gamybą, tiek sudėtingesnius modernizavimo darbus.

    Kita vertus, Ukrainos pusė nuolat siekia mažinti šių orlaivių keliamą grėsmę, todėl Su-34 tampa prioritetiniu taikiniu, kai tik susidaro sąlygos smogti aerodromams ar orlaiviams ore. Tai reiškia, kad net ir papildymai parku dažnai nereiškia automatinio pranašumo, o tik bandymą kompensuoti nuostolius ir palaikyti smūgių intensyvumą.

  • Ukraina smogė rusų TOS-3 Drakon: pirmasis smūgis naujausiam termobariniam ginklui

    Ukraina smogė rusų TOS-3 Drakon: pirmasis smūgis naujausiam termobariniam ginklui

    Ukrainos 57-osios atskirosios mechanizuotosios brigados kariai paskelbė sunaikinę naujausią Rusijos sunkiąją termobarinių raketų sistemą TOS-3 Drakon. Skelbiama, kad taikinys buvo sunaikintas judėdamas, o smūgio įrašas paviešintas brigados kanaluose.

    Pasak pranešimų, smūgis suduotas kelyje prie Šebiekino Belgorodo srityje, Rusijos pusėje. Tai ne tik taktinis laimėjimas, bet ir informacinis signalas, kad Ukrainos dronai bei žvalgyba vis dažniau pasiekia ir pasienio infrastruktūrą.

    Kas yra TOS-3 Drakon

    TOS serijos sistemos Rusijoje pristatomos kaip priemonė naikinti įtvirtintas pozicijas, apkasus ir uždaras patalpas. Šios sistemos naudoja termobarinius užtaisus, kurių poveikis ypač pavojingas uždarose erdvėse ir tankiai užstatytose teritorijose.

    Termobarinis sprogmuo pirmiausia išsklaido degių aerozolių debesį, o tada jį uždega, sukeldamas itin galingą smūgio bangą ir didelę temperatūrą. Tokie sprogimai gali sukelti sunkius sužalojimus dėl staigaus slėgio pokyčio, karščio ir deguonies trūkumo.

    Apie TOS-3 pradėta kalbėti po to, kai Omsktransmaš 2024 metų vasarį registravo su šia sistema siejamus sprendinius ir viešojoje erdvėje pasirodė informacija apie modernizaciją. Rusijos šaltiniai TOS-3 apibūdina kaip ankstesnių TOS-1 ir TOS-2 idėjų tęsinį, tačiau su didesniu nuotoliu ir nauja platforma.

    Ką reiškia sunaikinimas

    Ukrainai tokio tipo sistemos sunaikinimas svarbus keliais lygmenimis: mažinamas termobarinių apšaudymų pavojus fronto ruožuose, o kartu smogiamas reputacinis smūgis Rusijos bandymams demonstruoti naujus ginklus. Kuo retesnė ir naujesnė platforma, tuo didesnė jos netekties kaina.

    Analitikai pažymi, kad TOS sistemos dažnai tampa FPV dronų, artilerijos ir žvalgybinių dronų medžioklės taikiniais dėl ryškaus silueto ir poreikio priartėti prie fronto. Jei Drakon išties pasižymi didesniu nuotoliu, jo panaudojimo taktika gali keistis, tačiau judėjimas keliais ir logistika vis tiek išlieka pažeidžiami.

    Tarptautinėje teisėje termobarinių ginklų naudojimas nėra tiesiogiai visuotiniu mastu uždraustas, tačiau galioja griežti principai dėl civilinių ir karinių objektų atskyrimo bei proporcingumo. Tokios amunicijos panaudojimas tankiai apgyvendintose vietovėse kelia ypač didelę riziką civiliams.

    Kokios tendencijos fronte

    Pastaraisiais metais Ukrainos pajėgos vis daugiau dėmesio skiria brangios technikos medžioklei, derindamos žvalgybą, dronus ir greitą ugnies koregavimą. Dronų karas tapo vienu svarbiausių veiksnių, lemiančių ne tik mūšių baigtis, bet ir tai, kaip greitai priešininkas praranda moderniausius vienetus.

    Ukrainos teigimu, TOS-3 Drakon sunaikinimas rodo, kad net naujos platformos nėra apsaugotos nuo greitų, tikslių smūgių. Vis dėlto nepriklausomas patvirtinimas, kiek tokių sistemų realiai yra fronte ir kokios jų tikslios charakteristikos, išlieka ribotas.

  • Kiek kainuos padangų keitimas 2026 metais: meistrai įspėja, kur labiausiai brangs paslauga

    Kiek kainuos padangų keitimas 2026 metais: meistrai įspėja, kur labiausiai brangs paslauga

    Kada iš tiesų metas keisti?

    Nėra vienos datos, kuri automatiškai reikštų, kad vasarines padangas privaloma keisti į žiemines ar atvirkščiai. Praktikoje servisuose dažniausiai orientuojamasi į maždaug 7 laipsnių Celsijaus ribą, kai vasarinės padangos pradeda prarasti sukibimą, ypač ant šlapios dangos.

    Net jei teisiškai kai kur leidžiama žiemą važiuoti su vasarinėmis padangomis, tai dažnai baigiasi ilgesniu stabdymo keliu ir prastesniu valdymu. Skirtumą lemia ne tik protektorius, bet ir gumos mišinys, pritaikytas konkrečiam sezonui.

    Kainą labiausiai kelia dydis ir tipas

    2026 metais padangų keitimo kaina labiausiai priklausys nuo to, ar ant tų pačių ratlankių bus permontuojamos padangos, ar bus tiesiog pakeistas visas ratų komplektas. Pastarasis variantas įprastai pigesnis, nes reikalauja mažiau darbo ir laiko.

    Didžiausi kainų šuoliai įprastai fiksuojami didesnio skersmens ratams, visureigiams ir modeliams su sustiprintomis konstrukcijomis, pavyzdžiui, „Run Flat“ tipo padangomis. Kainą taip pat kelia aliuminiai ratlankiai, nes darbas dažnai sudėtingesnis, o klaidų kaina didesnė.

    Pagal rinkoje skelbiamus servisų įkainius, kompleksinis keturių padangų permontavimas su balansavimu dažniausiai patenka į maždaug 35–70 eurų ribas, o dideliems ratams kaina gali kilti iki maždaug 70–90 eurų. Visų ratų komplekto pakeitimas dažniausiai kainuoja mažiau, dažnai apie 20–45 eurus, priklausomai nuo skersmens.

    Ką daro meistrai ir kur atsiranda papildomos išlaidos

    Permontuojant padangas ant tų pačių ratlankių, darbų apimtis didesnė: ratai nuimami, senos padangos nuimamos nuo ratlankių, tikrinami vožtuvai ir ratlankių būklė, montuojamos kitos padangos, pripučiama ir subalansuojama. Tuomet ratai vėl uždedami ir priveržiami reikiamu momentu.

    Papildomai kainą gali didinti padangų sandėliavimas, ratlankių defektų taisymas, nauji vožtuvai ar svareliai. Kai kuriuose automobiliuose po ratų keitimo gali prireikti padangų slėgio kontrolės sistemos TPMS patikros ar sukalibravimo, ypač jei naudojami atskiri davikliai.

    Kodėl rudenį kainos ir eilės išauga

    Didžiausios eilės servisuose susidaro rudenį, kai temperatūra staiga krenta ir daug vairuotojų vienu metu skuba keisti padangas. Nors pats ratų komplekto pakeitimas dažnai užtrunka apie pusvalandį, realus laukimas iki vizito gali būti gerokai ilgesnis.

    Norint sutaupyti laiko ir neretai pinigų, verta registruotis iš anksto ir nelaukti pirmojo snygio ar plikledžio. Taip pat pravartu iš anksto įvertinti protektoriaus būklę ir padangų amžių, nes susidėvėjusi guma saugumo nesuteiks net ir tada, kai ji dar atitinka minimalias ribas.

    Jei turite antrą ratų komplektą, ratų pasikeitimas savarankiškai įmanomas, tačiau būtinos saugios priemonės ir teisingas priveržimo momentas. Po pakeitimo svarbu patikrinti slėgį ir įsitikinti, kad automobilis teisingai rodo padangų būseną.

  • Rusija baigė BREM-80 bandymus: skelbia startavusią gamybą, bet kyla klausimų dėl realių galimybių

    Rusija baigė BREM-80 bandymus: skelbia startavusią gamybą, bet kyla klausimų dėl realių galimybių

    Rusijos valstybinis koncernas „Rostec“ pranešė baigęs modernizuotos šarvuotos technikos evakuacijos mašinos BREM-80 bandymus ir teigė, kad serijinė gamyba jau pradėta, o technika perduodama kariuomenei. Pasak gamintojų, sprendimai esą kurti įvertinus karo Ukrainoje patirtį, kur technikos atgabenimas iš mūšio lauko tapo ypač rizikingas.

    BREM-80 yra skirta iš mūšio zonos evakuoti apgadintus ar nebejudančius šarvuočius, pirmiausia tankus, ir atlikti dalį remonto darbų lauko sąlygomis. Tokios mašinos svarbios ne tik logistikai, bet ir tam, kad mūšio lauke likusi technika nepatektų priešininkui ar nebūtų sunaikinta artilerijos bei dronų.

    Kas pasikeitė modernizuotame variante

    Vienas pagrindinių atnaujinimų, apie kurį kalba Rusijos gamintojai, yra mechanizuotas sukabinimo įrenginys, leidžiantis prijungti tempiamą techniką neišlipant įgulai. Tradiciškai įgulos nariai turi išeiti į atvirą erdvę pritvirtinti lynų, o šiuolaikinėse kovos sąlygose tai ypač pavojinga dėl dronų, snaiperių ir artilerijos ugnies.

    Gamintojai tvirtina, kad naujas mechanizmas išbandytas esant maksimalioms apkrovoms, tempiant sunkią šarvuotą techniką per nelygų reljefą. Vis dėlto nepriklausomų duomenų, patvirtinančių bandymų apimtį ir jų rezultatus realiomis fronto sąlygomis, viešai nepateikta.

    Be to, „Uralvagonzavod“ ir „Rostec“ nurodo, kad mašina sustiprinta prieš kumuliacinius užtaisus, dronus ir artilerijos skeveldras. Taip pat skelbiama apie naujas ryšio priemones, vadinamas šeštos kartos radijo sistema, bei atsparumo trukdymui patikras elektroninės kovos aplinkoje.

    Kuo svarbi T-80 bazė ir kokie pažadai kelia abejonių

    BREM-80 sukurta T-80 tanko važiuoklės pagrindu ir naudoja dujinės turbinos variklį. Gamintojai akcentuoja privalumą šaltyje, teigdami, kad variklis gali būti užvedamas per kelias minutes net esant iki minus 40 laipsnių Celsijaus temperatūrai, kas teoriškai svarbu šiauriniuose regionuose.

    Modernizuotas variantas taip pat turi buldozerio peilį, kuris gali būti naudojamas keliams valyti, pravažoms paruošti ar pačiai mašinai stabilizuoti atliekant traukimo bei kitus darbus. Tokie sprendimai paprastai didina evakuacijos greitį ir mažina laiką, kurį technika praleidžia atviroje, apšaudymo rizikai jautrioje vietoje.

    Rusijos gamintojai taip pat tvirtina, kad BREM-80 traukos galimybių pakanka ne tik rusiškai ir sovietinei, bet ir sunkesnei vakarietiškai šarvuotai technikai, o kai kuriais atvejais esą įmanoma vilkti kelis tankus vienu metu. Tačiau tai yra gamintojo deklaracijos, kurios kol kas neturi viešai patvirtintų nepriklausomų įrodymų, o reali gynybos priemonių veiksmingumo statistika nėra skelbiama.

    Ką žinome apie gamybą ir pristatymus

    „Rostec“ komunikate teigiama, kad modernizuotas BREM-80 praėjo pilną bandymų ciklą, o serijinė gamyba pradėta ir mašinos jau tiekiamos Rusijos pajėgoms. Kiek vienetų pagaminta ir perduota, nenurodoma, todėl įvertinti gamybos mastą ir realų diegimo tempą šiuo metu sudėtinga.

    Karo Ukrainoje kontekste technikos evakuacijos grandis tapo vienu iš kritinių elementų, nes intensyvus dronų naudojimas ir nuolatinė artilerijos grėsmė riboja galimybes saugiai pasiekti apgadintas mašinas. Dėl to tokie atnaujinimai kaip nuotoliniu ar mechanizuotu būdu valdomas sukabinimas ar papildoma apsauga teoriškai gali turėti praktinę vertę, tačiau jų realų rezultatą lemia masinis panaudojimas ir išlikimas mūšio lauke.

    „Skelbti apie modernizaciją lengva, tačiau svarbiausia yra tai, kaip greitai tokia technika pasiekia dalinius ir kaip ji veikia realiomis sąlygomis“, – pažymima bendrame gamintojų pareiškime apibūdinant bandymų pabaigą ir planus tęsti tiekimą.

  • Paprastas įprotis prailgina padangų tarnavimą: štai ką vairuotojai daro neteisingai

    Paprastas įprotis prailgina padangų tarnavimą: štai ką vairuotojai daro neteisingai

    Tinkamas slėgis keičia viską

    Reguliarus padangų slėgio tikrinimas yra vienas paprasčiausių įpročių, galinčių pailginti padangų tarnavimo laiką ir sumažinti degalų sąnaudas. Ekspertai pabrėžia, kad didelė dalis padangų susidėvi anksčiau vien dėl vairuotojų neatidumo arba nežinojimo.

    Per mažas slėgis lemia, kad padanga labiau remiasi į kelią protektoriaus kraštais, todėl jie dėvisi greičiau nei vidurys. Be to, šonai dirba didesne apkrova, o deformuojantis guma labiau kaista, kas ilgainiui silpnina konstrukciją ir didina pažeidimų riziką.

    Praktiškai tai reiškia ne tik greitesnį susidėvėjimą, bet ir prastesnį valdymą: priekyje per mažas slėgis gali didinti nepakankamą pasukamumą, gale perteklinį pasukamumą. Net ir nedidelis nukrypimas nuo rekomendacijų gali pastebimai padidinti degalų sąnaudas.

    Per daug oro irgi problema

    Per didelis slėgis nėra geresnis sprendimas. Tokiu atveju protektoriaus vidurinė dalis labiau išsipučia, kontaktinis plotas su danga sumažėja, o kraštai praranda dalį sukibimo.

    Dėl mažesnio kontakto ploto gali prastėti sukibimas, ypač ant šlapios ar slidžios dangos, ir pailgėti stabdymo kelias. Komfortas taip pat nukenčia, o protektoriaus vidurys dėvisi greičiau nei likusi dalis.

    Kaip tikrinti teisingai

    Tikslias slėgio reikšmes nurodo automobilio gamintojas, jos pateikiamos naudojimo instrukcijoje ir dažnai būna ant lipduko, pavyzdžiui, ant vairuotojo durų statramsčio, degalų įpylimo dangtelio vidinėje pusėje ar dėtuvėje. Paprastai pateikiamos dvi reikšmių grupės: įprastai apkrovai ir pilnai pakrautam automobiliui.

    Dažname lengvajame automobilyje rekomenduojamas slėgis patenka į 2,0–2,5 baro intervalą, tačiau tai nėra universali taisyklė, todėl svarbiausia vadovautis konkretaus modelio lentele. Ant padangos šono nurodyta reikšmė dažniausiai žymi techninę viršutinę ribą, o ne kasdienį nustatymą.

    Slėgį patariama tikrinti bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnę kelionę. Matavimas turėtų būti atliekamas šaltose padangose, geriausia prieš važiavimą, nes įkaitęs oras plečiasi ir rodmenys gali padidėti iki maždaug 0,3 baro.

    Jei automobilis ką tik važiavo, verta palaukti bent apie 20 minučių, kol padangos atvės. Daugelyje degalinių esantys kompresoriai su manometrais leidžia greitai pripūsti arba sumažinti slėgį, o procedūrą patogu atlikti degalų pylimo metu.

    Nuo 2014 metais Europos Sąjungoje nauji automobiliai privalo turėti padangų slėgio stebėjimo sistemą, tačiau ji nepakeičia rankinio patikrinimo. Jutikliai gali rodyti netiksliai, o dalis sistemų perspėja tik tuomet, kai nuokrypis jau gana didelis.

    Vairuotojams taip pat primenama nepamiršti atsarginio rato, jei toks yra, nes avarinėje situacijoje per mažas slėgis gali padaryti jį praktiškai nenaudojamą. Kelionei su pilnu kroviniu slėgį būtina nustatyti pagal gamintojo nurodytą pilnos apkrovos reikšmę.

    Slėgiui įtakos turi ir temperatūra: atvėsus orui maždaug 10 laipsnių Celsijaus, slėgis gali sumažėti apie 0,1 baro. Dėl to sezoniškai keičiantis orams slėgio patikra tampa dar svarbesnė, ypač rudenį ir žiemą.

    Kai kurie vairuotojai renkasi padangas pildyti azotu, tačiau įprastam lengvajam automobiliui skirtumas dažniausiai būna nedidelis. Ekspertų teigimu, daug svarbiau už bet kokias alternatyvas yra pastovumas ir tikrinimas pagal gamintojo rekomendacijas.

  • Buvęs „PlayStation“ vadovas stojo ginti diskų: žmonės praranda tai, kas svarbiausia

    Buvęs „PlayStation“ vadovas stojo ginti diskų: žmonės praranda tai, kas svarbiausia

    Diskusijos dėl žaidimų ateities vėl įkaito po to, kai „Sony“ kryptingai stiprina skaitmeninę platinimo strategiją, o fiziniai leidimai daugelyje rinkų traukiasi. Vis daugiau žaidėjų neramina ne tik patogumas, bet ir tai, ką iš tiesų reiškia nusipirkti žaidimą, jei jis egzistuoja tik kaip paskyros licencija.

    Į viešą polemiką įsitraukė buvęs „PlayStation“ vadovas Shawnas Laydenas, anksčiau formavęs „PlayStation Studios“ kryptį. Jo teigimu, skaitmeninė distribucija yra patogi, tačiau vien patogumas neturėtų panaikinti pasirinkimo daliai pirkėjų, kurie sąmoningai renkasi diskus.

    Pasirinkimas, o ne vien patogumas

    Kalbėdamas tinklalaidėje „The Expansion Pass“, Laydenas pripažino, kad atsisiųsti žaidimą dažnai lengviau nei keisti diskus. Tačiau jis pabrėžė, kad net jei fizinių kopijų pirkėjai sudaro mažesnę rinkos dalį, jie vis tiek turėtų turėti realią galimybę rinktis.

    „Atsisiųsti žaidimą lengviau, nei pereiti per kambarį ir įdėti diską. Bet tai nereiškia, kad pasirinkimas turi išnykti“, – sakė Shawnas Laydenas.

    Jo argumentas remiasi ir vartotojų elgsena: fizinių leidimų gerbėjai dažnai yra lojalūs kolekcininkai, neretai perkantys ne vieną kopiją, domintys specialiais leidimais ir suvenyrais. Tokia auditorija leidėjams gali būti itin vertinga, net jei skaitmeniniai pardavimai dominuoja.

    Ką reiškia žaidimo „turėjimas“

    Laydenas griežčiau pasisakė apie patį nuosavybės klausimą, kuris skaitmeniniame pasaulyje tampa miglotas. Fizinis diskas daugeliui reiškia apčiuopiamą daiktą, galimybę jį perparduoti, paskolinti ar išsaugoti kolekcijoje, o skaitmeniniai pirkiniai dažniausiai yra licencijos, susietos su paskyra ir platformos taisyklėmis.

    „Kai viskas tampa tik licencija, žmonės praranda jausmą, kad jie iš tikrųjų kažką turi“, – sakė Shawnas Laydenas.

    Rinkos realybė tokia, kad leidėjai skaitmeninį modelį renkasi dėl paprastesnės logistikos, mažesnių gamybos kaštų ir didesnės kontrolės. Vis dėlto kritikai primena, kad skaitmeninės parduotuvės gali keisti taisykles, šalinti turinį iš prekybos, o dalis senesnių žaidimų tampa sunkiai pasiekiami be fizinių kopijų ar archyvavimo iniciatyvų.

    Kodėl tai svarbu žaidėjams

    Fizinių laikmenų nykimas žaidėjams reiškia ir praktines pasekmes, ypač regionuose su prastesniu internetu ar duomenų limitais. Didesnės apimties žaidimai gali užimti dešimtis ar net šimtus gigabaitų, o atsisiuntimo trukmė ir kaštai tampa reikšmingu veiksniu.

    Laydenas taip pat pripažino nežinantis konkrečių „Sony“ sprendimų motyvų, tačiau spėjo, kad tai lemia šaltas kaštų ir pelno skaičiavimas. Tuo pat metu jis ragina nepamiršti vartotojo interesų ir išlaikyti modelį, kuriame skaitmeninis patogumas nereiškia privalomo atsisakymo to, kas daliai žmonių yra principinis pasirinkimas.

  • Atgaivintas prieš 11 metų uždarytas Borderlands MMO: fanų projektas jau žaidžiamas internete

    Atgaivintas prieš 11 metų uždarytas Borderlands MMO: fanų projektas jau žaidžiamas internete

    Prieš 11 metų atšauktas „Borderlands Online“, kadaise kurtas Kinijos rinkai, netikėtai grįžo į žaidėjų akiratį. Ankstyvą žaidimo versiją perėmęs modderis ir nepriklausomas kūrėjas, prisistatantis EpicNNG, kartu su bendruomene ėmėsi ambicingo tikslo atkurti veikiančią MMO patirtį.

    Po maždaug pusantrų metų darbo startavo atviri testai, o projektas tapo realiai žaidžiamas tiek prisijungus prie tinklo, tiek ir neprisijungus. Kūrėjai pabrėžia, kad šiuo metu tai vis dar testinė stadija, todėl dalis sistemų gali veikti nestabiliai.

    Kaip pavyko prikelti žaidimą

    Didžiausias iššūkis buvo techninė infrastruktūra, kurios originalus projektas šiandien nebeturi. Komandai teko apeiti prisijungimo apsaugas, sukurti nuosavą serverių struktūrą ir pritaikyti ją šiuolaikinei aplinkai, kad žaidimas apskritai galėtų veikti.

    Ne mažiau darbo pareikalavo lokalizacija ir sąsajos pritaikymas. „Borderlands Online“ buvo parengtas Kinijos rinkai, todėl reikėjo išversti turinį į anglų kalbą, adaptuoti meniu, o dalį vartotojo sąsajos elementų sukurti iš naujo, įskaitant HUD.

    Kodėl kūrėjai akcentuoja DI

    Projekto autoriai teigia, kad jis nėra komercinis ir nėra monetizuojamas, o atkūrimo darbai atlikti nenaudojant generatyvinių DI įrankių. Pasak jų, sprendimas viešinti testus anksčiau susijęs ir su noru aiškiai parodyti darbo kilmę, kad vėliau nekiltų abejonių dėl autentiškumo.

    Tokios diskusijos pastaraisiais metais tapo itin aktualios, nes žaidimų industrijoje DI naudojamas vis plačiau: nuo turinio prototipavimo iki lokalizacijos ar grafikos sprendimų. Dėl to bendruomeniniai projektai vis dažniau iš anksto apsibrėžia taisykles, kaip ir kokiomis priemonėmis kuriamas turinys.

    Susidomėjimas didžiulis, bet ateitis miglota

    Atviri testai greitai sulaukė žaidėjų dėmesio: per pirmąsias valandas sukurta daugiau nei 1 000 paskyrų. Žaidėjai dalijasi įspūdžiais, nors įspėjama apie klaidas, neišbaigtas animacijas ir galimus serverių sutrikimus.

    Vis dėlto projekto ateitis priklauso nuo prekės ženklo teisių turėtojų pozicijos. Kol oficialaus komentaro nėra, EpicNNG viešai deklaruoja, kad teisinių pretenzijų atveju vykdys teisių turėtojų reikalavimus, o tai reiškia, kad projektas bet kada gali būti sustabdytas.

    Nors kūrėjai neuždirba iš šio atkūrimo, vien nekomercinis pobūdis nebūtinai garantuoja saugumą. Žaidimų industrijoje intelektinės nuosavybės klausimai dažnai sprendžiami griežtai, ypač kai kalbama apie serverinę infrastruktūrą, prekės ženklus ir modifikuotų klientų platinimą.

  • Boltgun 2 turi premjeros datą: grįžta Malum Caedo, laukia 30 lygių ir Micko Gordono muzika

    Boltgun 2 turi premjeros datą: grįžta Malum Caedo, laukia 30 lygių ir Micko Gordono muzika

    Šaudyklė Warhammer 40,000: Boltgun 2 oficialiai turi premjeros datą: žaidimas pasirodys spalio 14 dieną. Tęsinys kuriamas kaip vieno žaidėjo kampanija ir pratęsia pirmosios dalies istoriją, o veiksmas nukelia praėjus keleriems metams po Warhammer 40,000: Space Marine įvykių.

    Į mūšį sugrįžta Ultramarines veteranas Malum Caedo, vėl ginkluotas bolteriu ir grandininiu kalaviju. Kūrėjai žada išlaikyti retro stiliaus, greito tempo šaudymo formulę, kuri pirmąjį žaidimą pavertė pastebimu klasikinių šaudyklių gerbėjų pasirinkimu.

    Nauja sąjungininkė ir du stiliai

    Šį kartą Caedo nebus vienas, nes šalia jo stoja Nyra Veyrath iš Adepta Sororitas. Nors kampanija išlieka vieno žaidėjo, kompanionė įneša kitokią dinamiką, nes jos kovos manieros paremtos judrumu, o ne šarvų mase.

    Nyra turi greitą slydimą, leidžiantį staigiai keisti poziciją tiek horizontaliai, tiek vertikaliai. Artimoje kovoje ji naudos energinį kalaviją ir bolterio pistoletą, o spaudžiant priešams galės pasitelkti melta bombą.

    Žaidėjui tai reiškia aiškų pasirinkimą tarp lėtesnio, bet sunkiai sustabdomo tanko tipo puolimo ir nuolatinio judėjimo, paremtos rizika taktikos. Progresuojant kampanijai, abi veikėjų kryptys gaus naujų įrankių ir ginklų.

    Didesnė kampanija ir daugiau priešų

    Kūrėjai skelbia paruošę daugiau nei 30 lygių, kuriuose teks kautis su visų keturių Chaos jėgų išpažinėjais: Nurgle, Tzeentch, Khorne ir Slaanesh. Bestiarijus, kaip teigiama, išaugs dar apie 40 naujų priešų tipų.

    Taip pat pertvarkyti bosų mūšiai: finalinės dvikovos turėtų būti sudėtingesnės ir labiau daugiasluoksnės. Kampanijos struktūroje atsiras daugiau šakotų kelių ir laisvės, todėl norint pamatyti visą turinį gali prireikti žaidimą pereiti ne vieną kartą.

    Kai kuriuose žemėlapiuose žaidėjui padės Death Korps of Krieg kariai, kuriuos valdys DI. Tai turėtų papildyti didesnio masto susirėmimų įspūdį, tačiau pagrindinis dėmesys ir toliau bus sutelktas į agresyvų, arkadinį tempą.

    Mickas Gordonas prisijungė prie garso takelio

    Prie įgarsinimo komandos prisijungė Mickas Gordonas, gerai žinomas dėl muzikos naujesnėms Doom dalims. Skelbiama, kad jis sukūrė pagrindinę temą, kuri skambės per susidūrimą su Vashtorru, technologijų demigodu.

    Pirmasis Warhammer 40,000: Boltgun, išleistas 2023 metais, sulaukė palankaus žaidėjų įvertinimo, o „Steam“ platformoje didžioji dalis vartotojų atsiliepimų yra teigiami. Kūrėjai tikisi, kad tęsinys pakels kartelę turiniu ir kampanijos įvairove, neprarasdamas pirmtakui būdingo ritmo.

    Warhammer 40,000: Boltgun 2 spalio 14 dieną pasirodys asmeniniuose kompiuteriuose, taip pat „Xbox Series X/S“ ir „PlayStation 5“ konsolėse. Kompiuterių žaidėjams jau pateikta demonstracinė versija per „Steam“.

  • Ar kepenimis daug kas klysta: štai kodėl tai ne mėsa ir kaip saugiai įtraukti į meniu

    Ar kepenimis daug kas klysta: štai kodėl tai ne mėsa ir kaip saugiai įtraukti į meniu

    Kepenys dažnai laikomos raudonos mėsos alternatyva, tačiau mitybos mokslas šį produktą priskiria subproduktams. Mėsa siaurąja prasme yra gyvūnų raumeninis audinys, o kepenys yra vidaus organas, sudarytas daugiausia iš liaukinio audinio.

    Vis dėlto virtuvėje kepenys neretai atsiduria greta raudonos mėsos, nes tai gyvūninės kilmės baltymų šaltinis ir pasižymi panašiu sodriu skoniu. Tamsi spalva dažniausiai siejama su didesniu mioglobino ir heminės geležies kiekiu, todėl kepenys mitybos planuose kartais grupuojamos šalia tamsesnės mėsos produktų.

    Kuo kepenys vertingos mityboje

    Kepenys laikomos vienu maistingiausių produktų dėl didelės mikroelementų koncentracijos. Jose gausu vitamino B12, folatų, geležies, cinko, taip pat vitamino A aktyvios formos retinolio, todėl net ir nedidelė porcija gali reikšmingai prisidėti prie dienos normų.

    Mitybos specialistai pabrėžia, kad heminė geležis iš gyvūninės kilmės produktų paprastai įsisavinama geriau nei geležis iš augalinių šaltinių. Dėl to kepenys kai kuriems žmonėms gali būti praktiškas pasirinkimas, kai mityboje trūksta geležies ar vitamino B12, tačiau svarbu įvertinti individualią situaciją ir sveikatos būklę.

    Kada reikėtų būti atsargiems

    Kepenys turi daug vitamino A, todėl per dažnas vartojimas gali reikšti perteklinį retinolio kiekį, ypač jei papildomai vartojami vitaminų kompleksai. Didesnio atsargumo paprastai reikia nėštumo metu, kai per didelis vitamino A kiekis siejamas su rizikomis vaisiui.

    Dar vienas aspektas yra porcijos ir dažnis: praktikoje kepenis dažniau rekomenduojama valgyti saikingai, o ne kasdien. Taip pat svarbu rinktis patikimos kilmės produktą ir laikytis higienos, nes subproduktai, kaip ir kita žalia gyvūninė produkcija, reikalauja atsakingo tvarkymo virtuvėje.

    Kaip paruošti, kad nebūtų sausos

    Dažna nesėkmė gaminant kepenis yra per ilgas kepimas, dėl kurio jos tampa kietos ir sausos. Švelnesnei tekstūrai padeda trumpas terminis apdorojimas, vidutinė kaitra ir poilsis po kepimo, kad sultys tolygiau pasiskirstytų.

    Kartumą kai kurie mažina kepenis trumpam pamirkydami piene ar vandenyje, o skonį sušvelnina svogūnai, sviestas ir prieskoniai. Kepenys tinka tiek troškiniams, tiek paštetams, o patiekalo sėkmę dažniausiai lemia ne sudėtingumas, o tikslus kepimo laikas.

    Jei kepenys ruošiamos paštetui, svarbu jų neperkepti, kad masė liktų šilkinė. Papildomas riebalų šaltinis, pavyzdžiui, sviestas, padeda išgauti kreminę tekstūrą, o prieskoniai ir žolelės subalansuoja intensyvų skonį.

  • Paaiškėjo, kas vaidins Max Payne perdirbinyje: „Remedy Entertainment“ kuria su „Rockstar Games“

    Paaiškėjo, kas vaidins Max Payne perdirbinyje: „Remedy Entertainment“ kuria su „Rockstar Games“

    Žaidėjai jau daugiau nei du dešimtmečius laukia atnaujintų Max Payne ir Max Payne 2: The Fall of Max Payne versijų. Pirmieji du žaidimai pasirodė 2001 ir 2003 metais, o dėl noir stiliaus istorijos ir vadinamojo bullet time efekto tapo žanro etalonu.

    Apie naujus perdirbinius viešai žinoma jau kurį laiką: projektą kuria suomių studija Remedy Entertainment, bendradarbiaudama su „Rockstar Games“. Remake’ai vystomi vienu paketu ir kuriami „Remedy“ technologijomis, o tai leidžia tikėtis modernesnio vaizdo, garso ir valdymo sprendimų.

    Pastarosiomis savaitėmis dėmesį patraukė aktorių industrijos portfeliuose pasirodžiusi informacija apie galimą dalyvavimą projekte. Portale filmmakers.eu prie švedų aktoriaus Aleco Toselli profilio nurodyta, kad jis dalyvauja judesių fiksavimo darbuose Max Payne Remake.

    Tokia detalė dar nereiškia, kad aktorius atliks pagrindinį vaidmenį, nes judesių fiksavimas dažnai naudojamas ir antraplaniams veikėjams, ir kaskadiniams epizodams. Vis dėlto tai vienas pirmųjų konkretesnių signalų apie formuojamą aktorių komandą, kol kūrėjai oficialiai tyli.

    Max Payne personažo „veidas“ serijoje jau anksčiau keitėsi. Pirmajame žaidime Max išvaizdai buvo panaudotas scenarijaus autorius Sam Lake, o antrojoje dalyje modelis pasikeitė, taip pat įsimintinas tapo Jameso McCaffrey įgarsinimas, daugeliui žaidėjų tapęs neatsiejama personažo dalimi.

    Remedy Entertainment ir „Rockstar Games“ kol kas nepaskelbė nei tikslios išleidimo datos, nei pilnos sudėties, todėl informacija apie Aleco Toselli dalyvavimą išlieka nepatvirtinta oficialiai. Rinkoje dažniausiai laukiama aiškesnių žinių, kai projektas pasiekia aktyvesnę gamybos ir rinkodaros fazę, o iki tol viešojoje erdvėje dominuoja nutekėjimai ir spekuliacijos.