CP v2

Tag: Baterijos

  • Amerikiečiai išgavo 99 proc. grynumo litį: žada švaresnę revoliuciją baterijoms

    Amerikiečiai išgavo 99 proc. grynumo litį: žada švaresnę revoliuciją baterijoms

    Litio gavyba šiandien laikoma viena didžiausių baterijų pramonės aplinkosauginių problemų. Kietųjų uolienų telkiniuose litis dažnai išgaunamas kaitinant spodumeną ir naudojant agresyvias chemines medžiagas, o sūrymo telkiniuose – pumpuojant vandenį į didžiulius baseinus ir ilgai jį garinant.

    Abu keliai reikalauja daug energijos ir vandens, palieka ryškų pėdsaką kraštovaizdyje ir kelia vietos bendruomenių pasipriešinimą. Augant elektromobilių ir energijos kaupimo sistemų paklausai, spaudimas rasti švaresnes alternatyvas tik didėja.

    JAV mokslininkų grupė paskelbė apie metodą, kuris leido gauti iki 99 proc. grynumo litį, pasitelkiant elektrocheminę interkaliaciją. Tai technologija, plačiai žinoma baterijų ir superkondensatorių srityje, kai elektros srovė „įstumia“ jonus į sluoksniuoto materialo struktūrą.

    Taikant šį principą vandens tirpaluose, galima kurti filtrus su priverstiniu srautu, kuriuose elektrinis laukas nukreipia įkrautus litio jonus per mikroskopinius kanalus. Esminis iššūkis tas, kad tais pačiais keliais linkę keliauti ir kiti jonai, ypač gerokai gausesni natrio jonai, todėl atranka tampa sudėtinga.

    Tyrėjai aiškina, kad jonų „eismo“ valdymą lemia dviejų procesų sąveika: pati interkaliacija ir jonų mainai, kai litis ir natris konkuruoja dėl vietos medžiagos sluoksniuose. Nors pusiausvyra nusistovi natūraliai, mokslininkai gali reguliuoti, kaip greitai „pumpuojami“ jonai, taip keisdami sistemos selektyvumą.

    Pasak tyrėjų, lėtesnis jonų įterpimas ir tinkamai parinktas dalelių dydis pagerino proceso grįžtamumą ir leido pasiekti itin aukštą grynumą. Tai svarbu ne tik moksliniu požiūriu: jei metodas būtų sėkmingai išplėstas iki pramoninio masto, jis galėtų sumažinti cheminių reagentų poreikį ir pagerinti litio gavybos tvarumą.

    Vis dėlto iki realaus proveržio rinkoje dar laukia ilgas kelias: teks įrodyti, kad technologija veikia su skirtingos sudėties sūrymais, yra atspari užterštumui, ekonomiškai pagrįsta ir lengvai integruojama į esamas tiekimo grandines. Būtent šie kriterijai dažniausiai nulemia, ar laboratorinis rezultatas virsta nauja pramonės norma.

  • „Honor“ „Magic V6“ testas: 4,1 mm storio sulankstomas telefonas su 6 660 mAh baterija

    „Honor“ „Magic V6“ testas: 4,1 mm storio sulankstomas telefonas su 6 660 mAh baterija

    Sulankstomų išmaniųjų telefonų rinka toliau auga, o gamintojai vis aktyviau varžosi dėl ploniausio korpuso, tvirtesnio vyrių mechanizmo ir didesnės baterijos. „Honor“ į šią kovą meta „Magic V6“, kuris bando įrodyti, kad plonumas nebūtinai reiškia trumpą veikimą. Testuojamas modelis į Lietuvą atkeliauja kaip aukščiausios klasės įrenginys, orientuotas į kasdienį patogumą ir ilgesnį darbą.

    Pirmas įspūdis būdingas flagmanams: telefonas atrodo solidžiai, konstrukcija sulankstyta priglunda tvarkingai, be akivaizdžių tarpų. Išskleistas korpusas siekia apie 4,1 mm, o sulankstytas – apie 9 mm, svoris apie 220 gramų, todėl rankoje jis jaučiasi lengvesnis nei dalis tradicinių didelių telefonų. Komplekte, kaip įprasta daugeliui naujų modelių, dažnai neberandama įkroviklio, tačiau priklausomai nuo pardavimo versijos gali būti pridedamas apsauginis dėklas.

    Ekranas, kuris išlieka įskaitomas

    „Honor Magic V6“ naudoja lankstų OLED ekraną, kurio įstrižainė apie 7,95 colio, o vaizdo atnaujinimo dažnis adaptyviai kinta nuo 1 iki 120 Hz. Tokia kombinacija patogi ir darbui, ir pramogoms, nes ekranas geba taupyti energiją rodydamas statinį turinį, bet išlieka sklandus naršant ar žaidžiant. Kasdienybėje svarbus ir ryškumas: standartinė maksimali reikšmė siekia apie 1 300 nitų, o HDR turiniui nurodomas gerokai didesnis pikas.

    Gamintojas taip pat akcentuoja atspindžius mažinančią dangą, kuri turėtų padėti ryškioje saulėje. Praktikoje tai viena opiausių sulankstomų įrenginių problemų, nes didesnis ekranas dažniau naudojamas lauke, o blizgus paviršius gali apsunkinti skaitymą. Dar vienas įprastas klausimas – lenkimo vieta per vidurį: „Honor“ teigia ją sumažinęs naujesniu vyriu, todėl raukšlė turėtų būti mažiau pastebima tiek liečiant, tiek žiūrint tiesiai.

    Galia, DI ir kasdienė patirtis

    Telefonas veikia su „Android 16“ ir gamintojo sąsaja „MagicOS 10“, kurioje numatytos funkcijos išnaudoti dideliam ekranui ir kelių langų darbui. Dalis jų remiasi DI, todėl daugiau dėmesio skiriama automatiniams tekstų, vaizdų ir produktyvumo scenarijams, tačiau esminis privalumas sulankstomuose įrenginiuose vis dar yra patogesnis darbas dviejuose languose ir didesnė darbo erdvė.

    Už našumą atsako „Qualcomm“ „Snapdragon 8 Elite Gen 5“ ir 16 GB darbinės atminties, todėl kasdienėje veikloje turėtų netrūkti sklandumo, o žaidimai neturėtų kelti iššūkių. Testavimo metu tokios klasės aparatinė įranga paprastai leidžia išlaikyti stabilų veikimą ir mažiau agresyvų programų uždarymą fone, kas ypač svarbu dirbant su dideliu ekranu ir keliomis užduotimis.

    Rekordiškai didelė baterija ir greitas įkrovimas

    Didžiausias „Magic V6“ akcentas – 6 660 mAh silicio ir anglies baterija, kuri sulankstomų telefonų segmente išsiskiria talpa. Didesnė baterija čia svarbi ne tik dėl dviejų ekranų, bet ir dėl to, kad lankstus vidinis ekranas dažnai naudojamas kaip pagrindinis, o tai didina energijos sąnaudas. Realus rezultatas – visas intensyvios dienos darbas ir, priklausomai nuo naudojimo, galimybė peržengti vienos dienos ribą.

    Įkrovimui numatytas greitas iki 80 W laidinis režimas, o belaidis įkrovimas – iki 66 W. Tai leidžia per gana trumpą laiką papildyti energiją, nors galutinis greitis priklauso nuo įkroviklio, temperatūros ir pačio telefono valdymo algoritmų. Sulankstomiems modeliams tai reikšminga, nes vartotojai tikisi, kad didelis ekranas nebebus kompromisas baterijos sąskaita.

    Kamerų sistema orientuota į flagmanų lygį: yra teleobjektyvas su 3 kartų optiniu priartinimu ir iki 100 kartų skaitmeniniu, tačiau maksimalus skaitmeninis priartinimas, kaip ir daugelyje telefonų, neišvengiamai praranda detalumą. Bendrai tai komplektas, kuris turėtų patenkinti didžiąją dalį vartotojų, o sulankstomas formatas suteikia papildomų privalumų filmuojant ar fotografuojant, kai telefoną galima stabiliai pastatyti pusiau sulenktą.

    Įdomi kryptis – integracijos su „Apple“ ekosistema: gamintojas kalba apie patogesnį susiejimą su „AirPods“ ar darbą su „Mac“ kaip papildomu ekranu, taip pat pranešimų sinchronizavimo scenarijus. Tokie sprendimai vis dažniau naudojami kaip argumentas, kad telefonas būtų patrauklus ir tiems, kurie namuose ar darbe turi skirtingų gamintojų įrenginių.

    Kaina išlieka viena didžiausių sulankstomų telefonų kliūčių. Lenkijoje „Honor Magic V6“ įkainotas 9 899 zlotais, o tai yra apie 2 300 eurų, o starto pasiūlyme minimas 1 200 zlotų nuolaidos dydis prilygsta maždaug 280 eurų. Tai reiškia, kad modelis varžosi su brangiausiais rinkos žaidėjais, tačiau bando išsiskirti itin plonu korpusu ir neįprastai didele baterija.

  • Per karščius taip kasdien žudote telefono bateriją: viena klaida įkaitina iki pavojingos ribos

    Per karščius taip kasdien žudote telefono bateriją: viena klaida įkaitina iki pavojingos ribos

    Per karščius įkaitęs telefonas po kelių minučių saulėje daugeliui tapo įprastu vaizdu. Tačiau aukšta temperatūra ne tik greičiau iškrauna bateriją, bet ir gali ilgainiui trumpinti jos tarnavimo laiką, nes ličio jonų elementams kenkia šiluminis stresas. Gamintojai pabrėžia, kad perkaitimas gali paskatinti apsaugines sistemas riboti našumą, ryšį ar krovimą.

    Didžiausia rizika – tiesioginiai saulės spinduliai ir uždaros erdvės, kur temperatūra kyla žaibiškai, pavyzdžiui, automobilio salone ant prietaisų skydelio. Net jei lauke karšta, telefonas ant stalo, gulto ar paplūdimyje įkaista gerokai labiau, nes tamsus korpusas sugeria šilumą. Saugiausia jį laikyti pavėsyje, krepšyje ar kišenėje, bet ne taip, kad būtų prispaustas ir negalėtų vėsti.

    Ekranas yra vienas didžiausių šilumos šaltinių, todėl maksimalus ryškumas karštyje tampa dviguba problema. Sumažinus ryškumą, išjungus nereikalingas animacijas ir pasirinkus tamsesnes sąsajas, kai jos prieinamos, telefonas paprastai kaista mažiau. Dar viena praktika – kuo rečiau laikyti įrenginį tiesiogiai saulėje naršant ar skaitant, ypač ilgiau nei kelias minutes.

    Didelį krūvį procesoriui keliančios užduotys, pavyzdžiui, žaidimai, vaizdo filmavimas aukšta raiška ar ilgas navigacijos naudojimas, per karščius šilumą didina dar labiau. Tokiais atvejais verta riboti intensyvų naudojimą lauke, o navigacijoje rinktis balso nurodymus ir gesinti ekraną. Jei telefonas pradeda strigti ar stipriai kaisti, tai dažnai reiškia, kad jau įsijungė apsauga ir reikėtų padaryti pertrauką.

    Krovimas karštyje – dažniausia klaida, trumpinanti baterijos tarnavimo laiką. Telefonas šyla ir kraunamas įprastomis sąlygomis, o pridėjus aukštą aplinkos temperatūrą galima pasiekti ribą, kai įrenginys riboja krovimą arba jį stabdo. Jei telefonas įkaitęs nuo saulės, geriau palaukti, kol atvės pavėsyje, ir tik tada jungti prie įkroviklio ar išorinės baterijos.

    Kasdienėms situacijoms padeda energijos taupymo režimas, nes jis sumažina fone vykstančius procesus ir procesoriaus apkrovą. Pravartu užverti nereikalingas programas, o kai nereikia, išjungti „Bluetooth“, vietos nustatymą ir mobiliuosius duomenis. Kuo mažiau foninių užduočių, tuo mažiau šilumos generuojama ir tuo stabilesnis darbas.

    Perkaitimą gali didinti ir storas dėklas, nes jis apsunkina šilumos išsklaidymą. Karščiausiomis dienomis, kai telefonas akivaizdžiai kaista, dėklą verta trumpam nuimti ir leisti įrenginiui atvėsti natūraliai. Svarbu nenaudoti ekstremalių metodų, pavyzdžiui, staigaus vėsinimo šaldiklyje, nes temperatūrų šokas gali pakenkti komponentams.

    Reikšmės turi ir atnaujinimai: operacinės sistemos bei programėlių pataisos neretai sumažina nereikalingą apkrovą ir ištaiso klaidas, kurios kelia temperatūrą. Vis dėlto pačius atnaujinimus geriausia diegti vėsesnėje aplinkoje, nes diegimo metu telefonas paprastai dirba intensyviau. Jei karštyje įrenginys nuolat praneša apie temperatūrą ar riboja krovimą, tai ženklas, kad naudojimo įpročius verta keisti nedelsiant.

  • Kraunate telefoną ne ta tvarka? Paprastas įprotis, kuris ilgainiui gali trumpinti baterijos laiką

    Telefoną krauname kasdien, dažnai net kelis kartus, todėl įpročiai atrodo savaime suprantami. Tačiau ekspertai atkreipia dėmesį, kad net smulkmenos, pavyzdžiui, kokia tvarka prijungiate įkroviklį, ilgainiui gali turėti įtakos baterijos dėvėjimuisi.

    Dažniausiai gamintojų rekomenduojamas scenarijus yra pirmiausia įkroviklį prijungti prie elektros lizdo, o tik tada kištuką jungti prie telefono. Taip maitinimo šaltinis stabilizuojamas anksčiau, o telefonas rečiau patiria trumpus įtampos šuolius, kurie teoriškai gali spartinti komponentų senėjimą.

    Įjungiant įkroviklį į tinklą gali įvykti trumpalaikis įtampos pokytis, ypač jei elektros instaliacija sena arba naudojami ilgi prailgintuvai. Kai telefonas tuo metu jau prijungtas, toks momentinis šuolis pirmiausia „pasiekia“ įrenginį, todėl saugesnė praktika yra pirma „užkurti“ įkroviklį, o tik po to jungti telefoną.

    Vis dėlto skirtumas dažniausiai nėra dramatiškas, ypač naudojant kokybiškus, su apsaugomis pagamintus maitinimo adapterius. Praktikoje daug didesnę įtaką baterijos sveikatai turi karštis, netinkami priedai ir nuolatinis įkrovimas iki 100 proc.

    Didžiausia rizika kyla naudojant pigų, nesertifikuotą arba įrenginiui neskirtą įkroviklį. Tokie priedai gali nestabiliai tiekti srovę, labiau kaisti, o kraunant telefoną ilgą laiką didėja ir baterijos degradacijos tikimybė.

    Dėl to saugiausia rinktis originalius arba patikimų gamintojų įkroviklius ir laidus, kurie atitinka konkretaus modelio specifikacijas. Tai ypač aktualu greitojo įkrovimo režimams, kuriuose įtampa ir srovė dinamiškai reguliuojamos pagal suderinamumą.

    Ličio jonų baterijos geriausiai jaučiasi, kai kasdienis įkrovimo intervalas dažniau sukasi maždaug tarp 20 ir 80 proc. Nuolatinis laikymas ties 100 proc. ir ilgalaikis kaitinimas gali paspartinti talpos mažėjimą, todėl naudinga vengti ilgų naktinių įkrovimų, jei įrenginys neturi pažangių baterijos apsaugos režimų.

    Taip pat verta pasirūpinti, kad telefonas nekrautųsi po pagalve, tiesioginėje saulėje ar automobilyje karštą dieną. Net ir naudojant gerą įkroviklį, perkaitimas yra vienas greičiausių kelių į spartesnį baterijos nusidėvėjimą.

    Jei norite laikytis „saugiausios“ schemos, pirmiausia įjunkite įkroviklį į lizdą, tada prijunkite telefoną, o atjungdami darykite atvirkščiai. Tai paprastas įprotis, kuris nekainuoja laiko, o kartu primena ir svarbiausią taisyklę: bateriją labiausiai saugo ne ritualai, o kokybiški priedai ir mažiau karščio.

    Jei pastebite, kad telefonas kraunantis labai kaista, įkrovimas tampa nestabilus arba kabelis „kliba“, tai signalas patikrinti laidą ir adapterį. Tokie simptomai dažniau rodo priedų ar lizdo problemą, o ne paties telefono „kaprizus“.

  • Utenos rajone birželio 9 dieną rinks pavojingas atliekas: ką galima priduoti nemokamai?

    Utenos rajono savivaldybėje 2026 metų birželio 9 dieną vyks gaminių atliekų surinkimo akcija. Jos metu gyventojai, įmonės, įstaigos ir organizacijos galės patogiau atsikratyti dalies pavojingų ir specialių atliekų, kurios neturėtų atsidurti mišrių atliekų konteineriuose.

    Savivaldybė informuoja, kad nemokamai bus surenkamos elektros ir elektroninės įrangos atliekos, nešiojamosios baterijos ir vidaus degimo variklių oro filtrų atliekos. Tokios atliekos priskiriamos toms, kurioms reikalingas atskiras surinkimas, nes jose gali būti aplinkai ir sveikatai pavojingų medžiagų.

    Už mokestį, atliekų turėtojui sumokant atliekų tvarkytojui, bus surenkamos automobilių hidraulinių amortizatorių atliekos, taip pat automobilinės ir pramoninės baterijos. Savivaldybė atkreipia dėmesį, kad amortizatoriams gali būti taikomos išimtys, todėl prieš perduodant atliekas verta pasitikslinti sąlygas registracijos metu.

    Akcijos metu transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą vykdantys asmenys palankiomis sąlygomis galės priduoti ir alyvų atliekas, taip pat vidaus degimo variklių tepalo bei kuro filtrų atliekas. Šios atliekos laikomos rizikingomis dėl galimo cheminių medžiagų patekimo į dirvožemį ir vandenį, todėl jų tvarkymas privalo vykti laikantis nustatytų reikalavimų.

    Registracija akcijai vyks iki 2026 metų birželio 7 dienos, nurodant turimų atliekų rūšis ir kiekius. Savivaldybė ragina registruotis iš anksto, kad surinkimo organizavimas būtų sklandus, o atliekos būtų paimtos suplanuotu maršrutu ir tinkamai perduotos tvarkymui.

    Taip pat primenama apie įmonėms, įstaigoms ir organizacijoms skirtą projektą „Mes rūšiuojam“, prie kurio dar galima prisijungti. Projekte dalyviai skatinami rūšiuoti atliekas, rinkti taškus ir juos keisti į prizus, o tokios iniciatyvos, pasak organizatorių, padeda įtvirtinti įpročius, kurie mažina sąvartynuose atsiduriančių atliekų kiekį.

    Norintys priduoti nebenaudojamą automobilį ir gauti eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą gali pateikti prašymą elektroniniu būdu per „Autotvarkymas“. Gyventojai taip pat gali pranešti apie kiemuose be priežiūros paliktus automobilius ar nelegalius transporto priemonių ardytojus, pateikdami informaciją per tą pačią sistemą.

    Specialistai primena, kad elektronikos prietaisuose, baterijose ir automobilių eksploatacinėse atliekose dažnai būna sunkiųjų metalų, alyvų likučių ar kitų medžiagų, kurios netinkamai tvarkomos gali teršti aplinką. Tokios surinkimo akcijos padeda sumažinti neteisėto šalinimo riziką ir užtikrina, kad atliekos būtų apdorotos pagal aplinkosaugos reikalavimus.

  • Zarasuose birželio 9 dieną rinks elektroniką ir baterijas: ką priims nemokamai, o kas kainuos

    Zarasuose birželio 9 dieną rinks elektroniką ir baterijas: ką priims nemokamai, o kas kainuos

    Zarasų rajono savivaldybėje 2026 metais birželio 9 dieną planuojama gaminių atliekų surinkimo akcija, kurios metu gyventojai ir organizacijos galės atsakingai atsikratyti dalies pavojingų atliekų. Akcija organizuojama laikantis Aplinkos ministerijos nustatytų reikalavimų, o atliekų tvarkymą vykdys atliekų tvarkytojai.

    Organizatoriai pabrėžia, kad dalis atliekų bus surenkama nemokamai iš gyventojų, įmonių, įstaigų ir organizacijų. Nemokamai planuojama priimti elektros ir elektroninės įrangos atliekas, nešiojamųjų baterijų atliekas bei vidaus degimo variklių oro filtrų atliekas.

    Kita dalis atliekų bus surenkama tik atliekų turėtojui apmokant tvarkymo paslaugą. Nurodoma, kad tai taikoma automobilių hidraulinių amortizatorių atliekoms, taip pat automobilinių ir pramoninių baterijų atliekoms.

    Kas aktualu autoservisams?

    Akcijos metu transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą vykdantys asmenys taip pat galės palankesnėmis sąlygomis priduoti alyvų atliekas, taip pat vidaus degimo variklių tepalo ir kuro filtrų atliekas. Šios atliekos priskiriamos pavojingoms, todėl jų tvarkymas svarbus tiek aplinkosauginiu, tiek teisės aktų laikymosi požiūriu.

    Specialistai primena, kad alyvos, filtrai, amortizatoriai ir kitos automobilių eksploatacinės atliekos, patekusios į gruntą ar vandenį, gali užteršti aplinką toksiškomis medžiagomis. Dėl to tokios atliekos turi būti perduodamos tvarkytojams, o ne šalinamos kartu su buitinėmis atliekomis.

    Kodėl tai svarbu gyventojams?

    Elektros ir elektroninėje įrangoje, baterijose bei akumuliatoriuose esančios medžiagos, tokios kaip sunkieji metalai ar elektrolitai, netinkamai išmestos kelia riziką aplinkai ir žmonių sveikatai. Dėl šios priežasties elektronikos atliekos ir baterijos turi būti renkamos atskirai, o jų vieta yra specializuotose surinkimo vietose arba tokiose akcijose.

    Taip pat atkreipiamas dėmesys į neeksploatuojamų automobilių problemą: palikti kiemuose jie gali tapti nuolatiniais taršos šaltiniais, nes iš jų gali ištekėti skysčiai, o detalės ir medžiagos ilgainiui suyra arba išplaunamos į dirvožemį. Norint priduoti nevažiuojantį automobilį ir gauti sunaikinimo pažymėjimą, gyventojams siūloma kreiptis į automobilių tvarkymo paslaugas teikiančius tvarkytojus.

    Registracija ir papildomos iniciatyvos

    Organizatoriai kviečia iš anksto registruotis tuos, kurie turi nurodytų atliekų kiekių ir planuoja jas perduoti akcijos metu. Registracija numatyta iki 2026 metais birželio 7 dienos, nurodant kontaktinius duomenis ir atliekų tipus.

    Šalia akcijos tęsiama ir įmonėms, įstaigoms bei organizacijoms skirta iniciatyva Mes rūšiuojam, kurioje dalyviai skatinami rūšiuoti atliekas ir už tai rinkti taškus. Akcentuojama, kad tokios priemonės padeda didinti surinkimo apimtis ir mažinti pavojingų medžiagų patekimą į aplinką.

  • Ignalinos rajone birželio 9 dieną nemokamai rinks elektroniką ir baterijas: ką dar priims už mokestį

    Ignalinos rajone birželio 9 dieną nemokamai rinks elektroniką ir baterijas: ką dar priims už mokestį

    Ignalinos rajono savivaldybėje 2026 metų birželio 9 dieną planuojama gaminių atliekų surinkimo akcija, kuri organizuojama laikantis Aplinkos ministerijos nustatytų aplinkosauginių reikalavimų. Jos metu gyventojai, įmonės, įstaigos ir organizacijos galės patogiai atsikratyti dalies pavojingų atliekų, kurios netinkamai išmetamos kelia riziką aplinkai ir sveikatai.

    Nemokamai bus priimamos elektros ir elektroninės įrangos atliekos, nešiojamųjų baterijų atliekos bei vidaus degimo variklių oro filtrų atliekos. Tokios atliekos neturėtų patekti į mišrias komunalines šiukšles, nes jose gali būti sunkiųjų metalų, elektrolitų, rūgščių ir kitų aplinkai pavojingų medžiagų.

    Už mokestį atliekų turėtojui bus surenkamos automobilių hidraulinių (tepalinių) amortizatorių atliekos, nors kai kuriais atvejais gali būti taikomos išimtys. Taip pat už mokestį bus priimamos automobilinių ir pramoninių baterijų atliekos, kurioms dažnai taikomi griežtesni tvarkymo reikalavimai dėl didesnio pavojingų medžiagų kiekio.

    Akcijos metu transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą vykdantys asmenys palankiomis sąlygomis galės perduoti alyvų atliekas, taip pat vidaus degimo variklių tepalo ir kuro filtrų atliekas. Šios atliekos laikomos pavojingomis, nes alyvos ir filtrų likučiai patekę į dirvožemį ar vandenį gali ilgai išlikti ir užteršti aplinką.

    Savivaldybė primena, kad elektronikos, baterijų, filtrų ar alyvų atliekas būtina rūšiuoti ir kaupti atskirai, o vėliau perduoti atliekų tvarkytojams. Tai ne tik sumažina taršą, bet ir leidžia atgauti vertingas žaliavas, pavyzdžiui, metalus, kurie gali būti panaudoti perdirbimui.

    Norintys perduoti nenaudojamą automobilį ir gauti eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą gali kreiptis į atliekų tvarkytojus ir užpildyti nustatytą formą. Nenaudojamas automobilis laikomas taršos šaltiniu, nes iš jo gali ištekėti degalų ar alyvos likučiai, o aplinkoje paliktos dalys, plastikas ir guma suyra lėtai bei gali kelti papildomą pavojų.

    Dėl registracijos akcijai savivaldybė prašo iki 2026 metų birželio 7 dienos susisiekti nurodytu el. paštu arba telefonu. Išankstinė registracija padeda suplanuoti surinkimo apimtis ir užtikrinti, kad pavojingos atliekos būtų priimtos ir sutvarkytos teisėtai.

  • Atakamos dykumoje – milžiniška saulės ir baterijų jėgainė: investicija siekia 460 mln. eurų

    Atakamos dykumoje – milžiniška saulės ir baterijų jėgainė: investicija siekia 460 mln. eurų

    Čilės Atakamos dykuma, laikoma vienu sausiausių ir atšiauriausių regionų Žemėje, tampa strategine vieta atsinaujinančiai energetikai. Čia plėtojami didelio masto saulės energijos ir baterijų projektai, kurie leidžia elektrą tiekti ne tik dieną, bet ir sutemus.

    Vienas ryškiausių pavyzdžių – bendrovės „ContourGlobal“ vystomas hibridinis projektas, kurio bendra investicijų vertė siekia apie 460 mln. eurų. Projekto esmė – saulės elektrinės derinamos su didelės talpos energijos kaupimo sistemomis, kad elektros tiekimas būtų stabilesnis.

    Saulė dieną, elektra naktį

    Hibridinė elektrinė „Victor Jara“ sujungia apie 231 megavatų saulės generaciją su maždaug 1,3 gigavatvalandės baterijų talpa. Tai leidžia po saulėlydžio tiekti iki maždaug 200 megavatų elektros energijos iki maždaug 6,2 valandos.

    Kita projekto dalis Antofagastos regione – „Quillagua“ – turi apie 221 megavatų saulės generaciją ir maždaug 1,2 gigavatvalandės kaupimo talpą. Bendrai šie objektai sudaro apie 452 megavatų saulės generacijos ir apie 2,5 gigavatvalandės energijos kaupimo pajėgumus.

    Toks modelis sprendžia vieną svarbiausių saulės energetikos ribojimų: gamyba didžiausia tada, kai paklausa ne visada atitinka, o tinklų pralaidumas kai kuriose vietovėse dieną tampa ribotas. Energijos kaupimas leidžia perkelti dalį dieną pagamintos elektros į vakarinius ir naktinius valandas, kai jos dažnai reikia daugiau.

    Kodėl būtent Atakama?

    Atakama išsiskiria itin dideliu saulės spinduliuotės lygiu, todėl saulės elektrinių efektyvumas čia ypač aukštas. Dykumos klimatas taip pat reiškia mažiau debesuotų dienų, o tai leidžia patikimiau prognozuoti generaciją ir geriau išnaudoti baterijų sistemas.

    Dar vienas svarbus veiksnys – Čilės pramonės struktūra. Šalyje itin išplėtota kasyba, o didelė dalis objektų dirba visą parą ir reikalauja stabilaus elektros tiekimo. Dėl to sparčiai auga interesas suderinti atsinaujinančią generaciją su kaupimu, kad būtų mažinamos iškastinio kuro sąnaudos ir emisijos.

    Augantis baterijų vaidmuo energetikoje

    Čilė pastaraisiais metais aktyviai didina energijos kaupimo apimtis, o baterijos vis dažniau tampa ne atskiru technologiniu priedu, bet būtina elektros sistemos dalimi. Tokių projektų plėtra paprastai siejama su tinklų stabilumu, pikinių kainų mažinimu ir galimybe integruoti daugiau saulės bei vėjo elektrinių.

    Rinkos tendencijos rodo, kad didelio masto baterijų parkai sparčiai populiarėja ir kitose šalyse, ypač ten, kur atsinaujinančios energetikos dalis tinkle auga greitai. Atakamos projektai šį virsmą iliustruoja aiškiai: saulės energija čia tampa ne tik dienos, bet ir nakties elektros šaltiniu.

  • Amerikiečiai pasitelkė DI baterijoms: modelis kuria visą elektrolito receptūrą nuo nulio

    Amerikiečiai pasitelkė DI baterijoms: modelis kuria visą elektrolito receptūrą nuo nulio

    Čikagos universiteto Pritzkerio molekulinės inžinerijos mokyklos tyrėjai pristatė metodą, kuriame dirbtinis intelektas generuoja pilnas elektrolitų receptūras naujos kartos baterijoms. Sprendimas vystomas kaip platesnės platformos „ElectrolyteGPT“ dalis, o tikslas – greičiau rasti mišinius, tinkančius pažangioms ličio metalo sistemoms.

    Elektrolitas baterijoje lemia, kaip efektyviai juda jonai, koks bus įkrovimo greitis, stabilumas ir sauga. Problema ta, kad reikalavimai dažnai prieštarauja vienas kitam: siekiant didesnio laidumo gali prastėti stabilumas, o mažesnė klampa ne visada dera su ilgaamžiškumu.

    Kas naujo šiame metode

    Skirtingai nei daugelis įrankių, kurie tik atrenka medžiagas iš sąrašo, šis DI modelis pasiūlo visą sudėtį su detalėmis. Jis nurodo koncentracijas, proporcijas ir maišymo santykius, kad būtų pasiekti iš anksto apibrėžti rodikliai, pavyzdžiui, laidumas, stabilumas ir klampa.

    Vienas iš metodo autorių Jaeminas Kimas pabrėžė, kad naujos kartos elektrolitams keliami itin aukšti ir dažnai tarpusavyje nesuderinami reikalavimai. DI pranašumas tas, kad jis gali vienu metu ieškoti sprendinių skirtingomis sąlygomis ir sistemingai optimizuoti daugiau nei vieną savybę.

    „Mūsų tikslas buvo ne tik pasiūlyti medžiagas, bet sugeneruoti visą receptūrą taip, kad ji atitiktų kelis svarbiausius veikimo kriterijus“, – sakė Jaeminas Kimas.

    Bandymuose rado naujų kandidatų

    Tyrėjai laboratorijoje susintetino ir išbandė dalį DI sugeneruotų rekomendacijų. Pasak jų, buvo identifikuota keletas naujų elektrolitų kompozicijų, kurių veikimas prilygo pažangiausioms ličio metalo baterijų sistemoms.

    Tai svarbu todėl, kad ličio metalo baterijos dažnai laikomos perspektyvia kryptimi didesnei energijos talpai pasiekti, tačiau jų diegimą riboja elektrolitų stabilumas ir saugumo iššūkiai. Jei elektrolitas nesugeba patikimai apsaugoti sistemos, didelė teorinė nauda praktikoje gali nepasiteisinti.

    Kodėl DI čia ypač tinka

    Mokslininkai atkreipia dėmesį, kad chemijoje galimų molekulių ir jų kombinacijų skaičius yra milžiniškas, todėl rankiniu būdu patikrinti visus variantus praktiškai neįmanoma. Generatyvus DI gali naršyti šią cheminę erdvę ir siūlyti naujus junginius bei mišinius, kurių žmogus greitai neatrastų.

    Kitas iššūkis yra duomenys: daugelis ankstesnių modelių buvo mokomi su farmacinėmis molekulėmis, kurios nebūtinai tinka baterijų chemijai. Todėl komanda suformavo specialiai atrinktą duomenų rinkinį, orientuotą į su elektrolitais susijusius junginius, kad DI generuotų realesnius kandidatus būtent energijos kaupimo srities uždaviniams.

  • „Xiaomi“ meta iššūkį „Google“ ir „Samsung“: naujas 17T atnaujintas skubotai, bet kaina stebina

    „Xiaomi“ meta iššūkį „Google“ ir „Samsung“: naujas 17T atnaujintas skubotai, bet kaina stebina

    „Xiaomi“ pristatė naują įrenginių bangą, o daugiausia dėmesio sulaukė du telefonai, kurie pakeičia dar nė metų nesulaukusius modelius. Vienas jų – „Xiaomi 17T“, kurį gamintojas pozicionuoja kaip rimtą konkurentą „Samsung Galaxy S25“ ir „Google Pixel“ serijai.

    Toks greitas atnaujinimų ciklas pastaraisiais metais tapo aiškia tendencija: gamintojai dažniau leidžia tarpinės klasės flagmanus, kad greičiau atnaujintų lustus, kameras ir baterijas. Vartotojams tai reiškia daugiau pasirinkimo, tačiau kartu kelia klausimų dėl ankstesnių modelių vertės ir ilgaamžiškumo.

    „Xiaomi 17T“ priekyje montuojamas 6,59 colio AMOLED ekranas su 2 756 x 1 268 raiška ir 120 Hz atnaujinimo dažniu. Stiklą saugo „Corning Gorilla Glass 7i“, o ploni rėmeliai aplink ekraną kuria modernesnį vaizdą ir leidžia telefoną patogiai valdyti viena ranka.

    Telefono viduje dirba „MediaTek Dimensity 8500 Ultra“ procesorius, komplektuojamas su 12 GB operatyviosios atminties. Pirkėjams siūlomos 256 GB arba 512 GB vidinės atminties versijos, o programinė įranga – „Android 16“ su „Xiaomi HyperOS“.

    Kamerų sistemoje – 50 megapikselių pagrindinis jutiklis „Light Fusion 800“, 50 megapikselių teleobjektyvas su 5 kartų optiniu priartinimu ir 12 megapikselių plataus kampo kamera. Priekyje įrengta 32 megapikselių asmenukių kamera, skirta vaizdo skambučiams ir turinio kūrimui.

    Vienas ryškiausių akcentų – 6 500 mAh silicio anglies baterija, kurią galima įkrauti 67 W laidiniu krovimu. Toks sprendimas atitinka rinkos kryptį, kai gamintojai ieško didesnės talpos baterijų nepridedant tiek daug svorio, kiek anksčiau reikėdavo su tradicinėmis technologijomis.

    Ryšio galimybės apima „Wi‑Fi 6E“, „Bluetooth 6.0“ ir NFC, o telefonas turi stereogarsiakalbius bei IP68 atsparumo dulkėms ir vandeniui reitingą. Vis dėlto pabrėžiama, kad nugarėlė pagaminta iš plastiko, todėl pojūtis rankoje gali nuvilti dalį pirkėjų, lyginant su stiklo ar metalo alternatyvomis.

    „Xiaomi 17T“ bus siūlomas opalo baltos, juodos, mėlynos ir specialios violetinės spalvos. Violetinis atspalvis papildomai derinamas su kitais įmonės aksesuarais, taip stiprinant vieningą dizaino liniją ir kuriant atpažįstamą ekosistemą.

    Gamintojas nurodė 749 eurų kainą. Kol kas akcentuojama, kad telefonas neplatinamas JAV rinkoje, tačiau tikėtinas pasirodymas Jungtinėje Karalystėje ir kitose Europos šalyse, kur „Xiaomi“ tradiciškai stiprina pozicijas agresyvia kainodara.