CP v2

Tag: Dviračių takai

  • Ukmergėje planuoja atnaujinti pėsčiųjų tiltą per Šventąją: projektą pristatys gyventojams birželio 3 dieną

    Ukmergės rajono savivaldybė pradėjo visuomenės informavimą apie pėsčiųjų tilto per Šventąją rekonstravimo projektą. Tiltas yra Ukmergėje, tarp Gruodžio 17-osios ir Kareivinių gatvių, o gyventojai kviečiami susipažinti su projektiniais pasiūlymais ir teikti pastabas.

    Pagal skelbiamą informaciją numatomas esamo pėsčiųjų tilto rekonstravimas, taip pat suplanuoti gretimi infrastruktūros darbai. Kartu projekte minimi pėsčiųjų ir dviračių tako sprendiniai bei lietaus nuotekų tinklų įrengimas, kuris dažnai tampa būtina sąlyga siekiant saugesnio ir ilgaamžiškesnio tako bei prieigų eksploatavimo.

    Kur susipažinti su projektu?

    Projektinius pasiūlymus galima peržiūrėti Ukmergėje, Kęstučio a. 3, darbo valandomis. Savivaldybė nurodo, kad dėl informacijos taip pat galima kreiptis telefonu, o pasiūlymai projektuotojui teikiami elektroniniu paštu.

    Projektinius pasiūlymus parengė UAB „Petra structum“, projekto vadovas – Gintaras Šakalys. Skelbime nurodoma, kad gyventojų pastabos ir pasiūlymai dėl projektinių sprendinių priimami iki 2026 metų birželio 3 dienos.

    Viešas susirinkimas vyks nuotoliu

    Viešasis susirinkimas dėl projektinių pasiūlymų numatytas 2026 metų birželio 3 dieną 15.00 valandą. Susitikimas vyks nuotoliniu būdu, prisijungimui naudojama „Microsoft Teams“ platforma.

    Tokio tipo rekonstravimo projektuose paprastai daugiausia dėmesio skiriama konstrukcijų būklei, turėklų ir dangos saugai, patogiam patekimui į tiltą bei sklandžiam pėsčiųjų ir dviratininkų srautų sujungimui. Savivaldybė ragina gyventojus aktyviai įsitraukti, nes pastabos šiame etape gali lemti galutinius sprendinius.

  • Ukmergėje uždaroma Jaunimo gatvės atkarpa: nuo gegužės 27 dienos prasidės asfaltavimo darbai

    Ukmergės rajono savivaldybė informuoja, kad 2026 metais gegužės 27 dieną Jaunimo gatvėje prasidės važiuojamosios dalies ir dviračių tako asfaltavimo darbai. Dėl jų numatomi laikini eismo ribojimai atkarpoje nuo Antakalnio gatvės iki Nuotekų gatvės.

    Darbus planuojama vykdyti nuo gegužės 27 dienos 7.00 valandos iki gegužės 29 dienos 17.00 valandos. Šiuo laikotarpiu vairuotojai turėtų įvertinti, kad eismas gali būti apsunkintas, o pravažiavimas tam tikrais momentais gali būti ribojamas pagal darbų eigą.

    Savivaldybė prašo gyventojų ir miesto svečių nurodytu metu nestatyti automobilių remontuojamoje Jaunimo gatvės atkarpoje. Taip pat prašoma nepalikti transporto priemonių šalia esančiuose kiemuose ir aikštelėse, jei tai trukdytų technikai ir darbų organizavimui.

    Vairuotojai raginami atidžiai stebėti ir laikytis laikinųjų kelio ženklų, nes eismo organizavimas gali keistis. Gyventojų prašoma planuoti keliones iš anksto ir, esant galimybei, rinktis alternatyvius maršrutus.

    Ukmergės rajono savivaldybės administracija atsiprašo už laikinus nepatogumus ir dėkoja už supratingumą. Pažymima, kad po darbų tikimasi sklandesnio eismo ir patogesnio susisiekimo, įskaitant saugesnes sąlygas dviratininkams.

  • Prie kelio Kaniūkai–Einoriai–Nemunaitis pradedamas 986 metrų pėsčiųjų ir dviračių takas

    Prie kelio Kaniūkai–Einoriai–Nemunaitis pradedamas 986 metrų pėsčiųjų ir dviračių takas

    Prie kelio Kaniūkai–Einoriai–Nemunaitis ir Užupių kaime, Užupių gatvėje, pradėti naujo pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimo darbai. Planuojama nutiesti 986 metrų ilgio ir 2,5 metro pločio asfaltuotą taką, skirtą patogesniam judėjimui kasdienėse maršrutų atkarpose.

    Projekto tikslas – atskirti pažeidžiamiausius eismo dalyvius nuo intensyvesnio automobilių srauto ir sumažinti avarinių situacijų riziką. Dalis tako ruožo bus papildomai apsaugota atitvaru, kuris fiziškai skirs pėsčiuosius ir dviratininkus nuo važiuojamosios dalies.

    Kas bus įrengta kartu

    Darbuose numatyta ne vien tako danga: bus įrengti kelio ir vejos bortai, apšvietimas bei paviršinio vandens nuvedimo sprendimai. Kad po lietaus nesikauptų vanduo ir nesidėvėtų danga, suplanuota lietaus vandens surinkimo sistema, drenažas ir gelžbetoniniai šulinėliai su grotelėmis.

    Toks kompleksinis įrengimas svarbus ilgaamžiškumui, nes lietaus vandens tvarkymas tiesiogiai veikia dangos būklę, saugumą ir priežiūros kaštus. Apšvietimas savo ruožtu didina matomumą tamsiuoju paros metu ir prisideda prie saugesnio eismo, ypač rudenį ir žiemą.

    Ką tai pakeis gyventojams

    Įgyvendinus projektą, vietos gyventojai galės patogiau pasiekti kasdienius taškus pėsčiomis ar dviračiu, o maršrutas taps saugesnis šeimoms su vaikais bei vyresnio amžiaus žmonėms. Tvarkingesnė infrastruktūra taip pat skatina rinktis trumpas keliones be automobilio, ypač šiltuoju sezonu.

    Tokio tipo pėsčiųjų ir dviračių takai dažniausiai duoda naudą ir platesniam judumo tinklui, nes sujungia gyvenvietes, gatves bei kelio atkarpas į vientisesnį maršrutą. Vietovėje tai gali reikšti patrauklesnę aplinką kasdieniam judėjimui ir aiškesnį eismo organizavimą.

  • Turystyka dviračiais Lenkijoje įgauna pagreitį: daugėja takų ir ilgų maršrutų iki 2028 metų

    Turystyka dviračiais Lenkijoje įgauna pagreitį: daugėja takų ir ilgų maršrutų iki 2028 metų

    Nauji maršrutai keičia keliavimo įpročius

    Dviračių turizmas Lenkijoje pastaraisiais metais akivaizdžiai spartėja: daugėja naujų takų, o kelionės vis dažniau planuojamos ne kaip vienos dienos išvyka, bet kaip kelių etapų maršrutas su nakvynėmis. Šią kryptį stiprina savivaldybių ir regionų investicijos į infrastruktūrą, kuri suteikia daugiau saugumo ir komforto.

    Balandžio mėnesį buvo atidaryta apie 20 kilometrų VeloSkawa atkarpa, sujungusi Osvencimo ir Vadovicų apskritis. Projektas yra didesnės iniciatyvos dalis, kuria siekiama iki 2028 metų sukurti apie 1 000 kilometrų dviračių trasų ir sujungti jas į vientisą tinklą.

    Nuo Vyslos iki kalnų

    VeloSkawa jungiasi su Vyslos dviračių trasa, kuri laikoma vienu ambicingiausių infrastruktūros projektų šalyje. Šio maršruto idėja – sudaryti galimybę dviračiu nusigauti nuo Beskidų iki Baltijos jūros, keliaujant palei Vyslos vagą, o visas kelias turėtų siekti apie 1 200 kilometrų.

    Šalia didžiųjų projektų populiarėja ir regioniniai maršrutai, kurie pritraukia keliautojus į gamtiškai patrauklias vietas. Tarp dažniau minimų krypčių – Kašubų maršrutas per Tucholės girią, taip pat vaizdingos pietų Lenkijos trasos, tokios kaip Velo Dunajec ir Velo Czorsztyn.

    Nauda vietos ekonomikai

    Infrastruktūros plėtra keičia ir tai, kaip keliautojai renkasi nakvynes, maitinimo vietas bei sustojimus pakeliui. Regionai, kurie sukuria saugias, aiškiai pažymėtas ir logiškai sujungtas trasas, dažnai sulaukia didesnio turistų srauto ne tik didmiesčiuose, bet ir mažesniuose miesteliuose.

    „Dviračių trasos pritraukia turistus ir į vietoves, kurios anksčiau buvo už pagrindinių turizmo maršrutų ribų“, – sakė Lenkijos dviračių asociacijos vadovas Mateuszas Pytko.

    Pasak jo, didėjantis srautas reiškia daugiau nakvynių ir didesnes pajamas vietos gastronomijai bei paslaugoms, o ilgėjantis sezonas tampa papildomu argumentu investuoti. Praktikoje dviračių kelionės vis dažniau planuojamos nuo ankstyvo pavasario iki vėlyvo rudens, neapsiribojant vien vasaros piku.

    Keičiasi ir apgyvendinimo standartai

    Dviračių turizmo augimas daro įtaką apgyvendinimo sektoriui: keliautojai vertina ne tik vietą šalia trasos, bet ir konkrečius patogumus. Svarbūs tampa saugus dviračių laikymas, bazinės remonto priemonės, galimybė išsidžiovinti drabužius ar lankstesnės atvykimo bei išvykimo valandos.

    Lenkijoje plečiasi sertifikuojama dviratininkams pritaikytų vietų bazė, kur apgyvendinimo įstaigos įsipareigoja užtikrinti minimalius standartus: rakinamas stogines ar patalpas dviračiams, stovus, pompą, įrankius bei galimybę sustoti vienai nakčiai. Tokie kriterijai ypač svarbūs keliaujant etapais, kai maršruto planą diktuoja ne miestas, o nuvažiuojamas atstumas.

    Augant susidomėjimui, dviračių turizmas vis labiau tampa ne nišine pramoga, o planuojamo poilsio forma, kuri skatina regionus konkuruoti trasų kokybe ir paslaugų ekosistema. Būtent nuosekliai vystomi tinklai, aiškūs standartai ir saugumas, ekspertų vertinimu, bus lemiami veiksniai, kurie iki 2028 metų nulems, kurios kryptys taps stipriausiomis.

  • Telšių rajono taryba rinksis gegužės 28 dieną: spręs dėl dviračių takų, ežerų ir darželių

    2026 metais gegužės 28 dieną 13.00 valandą vyks Telšių rajono savivaldybės tarybos posėdis. Jis rengiamas Telšių rajono savivaldybės Didžiojoje salėje ir vyks kontaktiniu būdu.

    Darbotvarkėje numatyti sprendimai, susiję su savivaldybės investicijomis, vietos infrastruktūra, švietimo įstaigomis ir socialine parama. Dalis klausimų apima projektų finansavimą ir savivaldybės prisidėjimą prie regioninių iniciatyvų, kurios dažnai įgyvendinamos kartu su valstybės ir Europos Sąjungos fondais.

    Verslas ir investicijos

    Posėdyje planuojama tvirtinti 2026 metų smulkiojo ir vidutinio verslo bei kaimo plėtros programos sąmatą. Tokios programos savivaldybėms paprastai leidžia skirti tikslines lėšas paramai verslui, bendruomeninėms iniciatyvoms ir vietos ekonomikos aktyvinimui.

    Taip pat numatyta svarstyti kelis su viešąja infrastruktūra susijusius projektus, kuriems reikalingas tarybos pritarimas ir finansavimas. Tarp jų yra Telšių lopšelio-darželio „Berželis“ plėtra bei dviračių infrastruktūros plėtros sprendimai skirtingose miesto gatvėse.

    Masčio ir Germanto ežerai

    Reikšminga darbotvarkės dalis skirta gamtinėms teritorijoms ir lankytinų vietų pritaikymui. Taryba svarstys sprendimus dėl Germanto ežero pritaikymo lankymui, taip pat dėl pietinės Masčio ežero dalies ir rytinės Masčio ežero pakrantės atgaivinimo, pritaikant bendruomenės poreikiams.

    Numatytas ir projektas, apimantis rekreacinės teritorijos palei Masčio ežero pakrantę atgaivinimą nuo Žemaičių kaimo muziejaus per Malūno gatvę iki Telšių miesto ribos. Tokie sprendimai dažnai apima takų, apšvietimo, mažosios architektūros, privažiavimų ir poilsio infrastruktūros atnaujinimą, todėl gyventojams tai gali turėti tiesioginį poveikį kasdieniam laisvalaikiui.

    Turto, kelių ir paslaugų klausimai

    Vietinio ūkio darbotvarkėje numatyta tvirtinti komunalinių atliekų tvarkymo paslaugos kokybės ir vietinės rinkliavos ginčų bei skundų nagrinėjimo taisykles. Tokie aprašai savivaldybėms svarbūs, nes aiškiai apibrėžia gyventojų teises, terminus ir nagrinėjimo tvarką, kai kyla nesutarimų dėl paslaugų ar mokesčių.

    Taip pat planuojami sprendimai dėl valstybės nekilnojamojo turto perėmimo savivaldybės nuosavybėn, turto perdavimo panaudos pagrindais bendruomenėms ir įstaigoms bei žemės nuomos klausimai, įskaitant nuomos sutarčių nutraukimus ir pakeitimus. Atskiras klausimas numato leidimą įsigyti M3 klasės transporto priemonę, tai yra mikroautobusą.

    Švietimo srityje taryba svarstys ankstesnių sprendimų pakeitimus, susijusius su mokymo lėšų paskirstymo tvarka ir bendrojo ugdymo mokyklų tinklo pertvarkos planu. Socialinėje srityje numatyta tvirtinti piniginės socialinės paramos teikimo tvarkos aprašą ir keisti sprendimą dėl nepanaudotų biudžeto lėšų panaudojimo socialinės apsaugos sritims finansuoti.

  • Roztocėje planuojama 125 km naujų dviračių trasų: projektui skiriama apie 61 mln. eurų

    Roztocėje planuojama 125 km naujų dviračių trasų: projektui skiriama apie 61 mln. eurų

    Kaip keisis Roztocės dviračių maršrutai

    Lenkijos Roztocės regione planuojama nutiesti daugiau nei 125 kilometrus naujų dviračių takų ir sujungti juos į vientisesnį tinklą. Vietos valdžia skelbia, kad projektas turėtų užpildyti infrastruktūros spragas atkarpose, kur dabar dviratininkams trūksta saugaus ir patogaus važiavimo.

    Naujieji takai turėtų papildyti Centrinį Roztocės dviračių maršrutą, kurio bendras ilgis po investicijų viršytų 275 kilometrus. Trasa driekiasi nuo Krašniko iki Lvivo, o Lenkijos teritorijoje baigiasi ties Hrebennu prie sienos.

    Finansavimas ir numatoma nauda

    Bendra investicijų vertė siekia apie 61 mln. eurų, iš kurių maždaug 43 mln. eurų sudaro Europos Sąjungos finansavimas. Skaičiuojama, kad atnaujinta infrastruktūra per metus galėtų pritraukti apie 185 000 dviratininkų ir turistų.

    Projektas apima ne tik pačius takus, bet ir papildomą infrastruktūrą, kuri dažnai lemia, ar maršrutas patogus ilgesnėms kelionėms. Planuojama įrengti dviračių aptarnavimo vietas, taip pat plėsti parkavimo ir įkrovimo sprendimus.

    „Bus sukurta vientisa daugiau nei 125 kilometrų dviračių trasų sistema, kuria kasmet pasinaudos apie 185 000 žmonių“, – sakė Liublino vaivadijos maršalka Jarosławas Stawiarskis.

    Miestai, kaimai ir infrastruktūra dviratininkams

    Skelbiama, kad investicijos palies tiek miestus, tiek mažesnes gyvenvietes Liublino vaivadijoje. Tarp minimų vietovių – Krašnikas, Janovas Lubelskis, Jozefovas, Frampolas ir Tomašuvas Lubelskis, taip pat vaizdingesnės atkarpos aplinkinių apskričių teritorijose.

    Numatyta įrengti penkias dviratininkų aptarnavimo vietas su stoginėmis, stovais ir remonto stotelėmis. Taip pat planuojami dviračių parkingai ir septyni įkrovimo taškai elektrinėms transporto priemonėms, įskaitant elektrinius dviračius bei paspirtukus.

    Greta statybos darbų numatoma ir regiono komunikacija: planuojama reklaminė kampanija bei šeši dviračių žygiai. Tikimasi, kad tai sustiprins Roztocės, kaip dviračių turizmo krypties, žinomumą ir padės tolygiau paskirstyti turistų srautus per sezoną.

    Roztocė yra miškų ir upių kraštas, besidriekiantis beveik 200 kilometrų per rytinę Lenkijos dalį ir dalį Ukrainos. Regionas žinomas dėl kalvoto reljefo ir Roztocės nacionalinio parko, taip pat laikomas svarbia įvairių laukinių paukščių rūšių buveine.

  • Minijos gatvės takų remontas Klaipėdoje įsibėgėja: svarbiausi darbai planuojami iki Jūros šventės

    Minijos gatvės takų remontas Klaipėdoje įsibėgėja: svarbiausi darbai planuojami iki Jūros šventės

    Klaipėdoje tęsiamas Minijos gatvės pėsčiųjų ir dviračių takų kapitalinis remontas, suskirstytas į tris etapus. Miesto savivaldybė nurodo, kad vienoje atkarpoje darbai jau beveik baigti, o didžiausios pajėgos šiuo metu telkiamos labiausiai apkrautuose ruožuose.

    Atkarpoje nuo Baltijos prospekto iki Varnėnų gatvės pagrindiniai darbai artėja prie pabaigos: pažymėtos dangos, įrengti kelio ženklai, sutvarkyta aplinka. Likę mažosios infrastruktūros elementai, tokie kaip suoliukai, šiukšliadėžės ir dviračių stovai, yra užsakyti, tačiau dar neįrengti.

    „Minijos gatvės takų atnaujinimas yra svarbus žingsnis ir pirmiausia skirtas žmonėms – kad judėti mieste būtų patogiau, saugiau ir maloniau“, – sako Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus.

    Kas vyksta kituose etapuose

    Antrajame etape, nuo Varnėnų gatvės iki Minijos gatvės 19 sklypo, jau įrengti pėsčiųjų takai ir paklotas asfalto pagrindo sluoksnis. Savivaldybė skelbia, kad šiame ruože dar liko įrengti viršutinį raudonos dangos sluoksnį, sutvarkyti aplinką ir sumontuoti mažosios architektūros elementus.

    Trečiajame etape, nuo Minijos gatvės 19 sklypo iki Sausio 15-osios gatvės, taip pat Pilies gatvės atkarpoje nuo Sausio 15-osios iki Priešpilio gatvės, darbai vyksta intensyviausiai. Rangovas planuoja pagrindines užduotis, įskaitant bortų įrengimą, takų konstrukcijų formavimą, trinkelių klojimą ir asfalto pagrindo sluoksnio darbus, užbaigti iki Jūros šventės.

    Pažymima, kad darbų tempą ir eiliškumą šiame ruože gali koreguoti lygiagrečiai vykstantys inžinerinių tinklų tvarkymo ir apsaugojimo darbai. Tokiais atvejais dalis sprendimų priklauso nuo suderinimų ir techninių sąlygų, kad atnaujintos dangos nereikėtų ardyti pakartotinai.

    Ką žada projektas ir kiek kainuoja

    Įgyvendinus visus etapus, Minijos gatvėje numatoma įrengti daugiau nei 2 km atnaujintų pėsčiųjų ir dviračių takų. Projekte taip pat suplanuoti suoliukai, dviračių stovai, atnaujinti viešojo transporto stotelių paviljonai, apsauginės tvorelės ir modernus apšvietimas.

    Skelbiama, kad sprendiniai bus pritaikyti žmonėms su negalia, o atnaujinimai turėtų padėti tvarkyti paviršinio vandens nuvedimą, kuris dažnai tampa viena svarbiausių takų ilgaamžiškumo sąlygų. Darbus atlieka UAB „VVARFF“, bendra projekto vertė siekia beveik 1,1 mln. eurų.

  • Mažeikiuose baigti susitikimai su gyventojais: kokius 2025 metų darbus ir projektus žada savivaldybė

    Gegužės 20 dieną Mažeikių seniūnijos salėje įvyko susitikimas su gyventojais, kuriuo užbaigta visų devynių Mažeikių rajono seniūnijų susitikimų serija. Mažeikių rajono savivaldybės merė Rūta Matulaitienė su komanda pristatė 2025 metų veiklos kryptis, numatomus projektus ir jau atliktus darbus.

    Susitikime dalyvavo savivaldybės administracijos ir skyrių vadovai, seniūnijos atstovai, tarybos nariai, taip pat savivaldybės valdomų įmonių vadovai. Gyventojai turėjo galimybę užduoti klausimus, pateikti pastabas ir pasiūlymus, kurie, pasak savivaldybės, bus vertinami planuojant artimiausius sprendimus.

    Kas pristatyta gyventojams?

    Gyventojams buvo pristatyta ne tik savivaldybės 2025 metų veikla, bet ir Mažeikių seniūnijos 2025 metų veiklos ataskaita. Seniūnijos ataskaitoje aptartos kasdienės paslaugos ir darbai, kurie tiesiogiai veikia gyvenamąją aplinką, nuo teritorijų priežiūros iki eismo ir viešosios tvarkos klausimų.

    Diskusijose daug dėmesio skirta Mažeikiuose įgyvendinamiems ir planuojamiems strateginiams projektams, taip pat turizmo infrastruktūros plėtrai. Tokie projektai paprastai apima viešųjų erdvių atnaujinimą, maršrutų pritaikymą lankytojams, informacinius sprendimus ir patogesnį judėjimą mieste.

    Kokie klausimai dažniausiai keliami?

    Susitikime gyventojai domėjosi regioninių ir vietinių kelių bei gatvių remontu, pėsčiųjų ir dviračių takų įrengimu bei jų priežiūra. Tokie klausimai daugelyje savivaldybių išlieka vieni aktualiausių dėl kasdienio mobilumo, saugumo ir susisiekimo su darbo bei paslaugų vietomis.

    Taip pat aptartas pasirengimas šildymo sezonui, viešųjų erdvių tvarkymas ir komunalinių paslaugų kokybė. Savivaldybės valdomų įmonių vadovai pristatė atliktus ir planuojamus darbus, o policijos ir priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos atstovai apžvelgė situaciją, susijusią su saugumu ir reagavimu į incidentus.

    Devyni susitikimai per mėnesį

    Susitikimai su gyventojais Mažeikių rajone prasidėjo balandžio 29 dieną ir vyko visose devyniose seniūnijose. Per šį laikotarpį gyventojai galėjo ne tik išklausyti pristatymus, bet ir tiesiogiai aptarti vietos problemas bei sprendimų galimybes su atsakingais asmenimis.

    Tokio formato susitikimai paprastai leidžia savivaldybei geriau įsivardyti prioritetus, o gyventojams aiškiau suprasti, kokie projektai planuojami ir kaip priimami sprendimai. Mažeikiuose surengtas susitikimas tapo paskutiniuoju šios serijos renginiu ir, savivaldybės teigimu, užbaigė pavasarinį 2025 metų planų aptarimo etapą.

  • Telšiuose planuojamos naujos dviračių trasos: savivaldybė perka projektavimo ir priežiūros paslaugas

    Telšių rajono savivaldybės administracija paskelbė pirkimą, susijusį su Telšių miesto dviračių trasų įrengimu. Perkamos projektavimo ir projekto vykdymo priežiūros paslaugos, o pirkimas vykdomas skelbiamos apklausos būdu.

    Pagal paskelbtą informaciją, pirkimo numeris yra 7 945 689. Tiekėjų pasiūlymų ar prašymų dalyvauti laukiama iki 2026-05-26 10:00 vietos laiku.

    Ką apima šis pirkimas?

    Šiuo pirkimu savivaldybė siekia įsigyti paslaugas, kurios paprastai apima dviračių infrastruktūros sprendinių parengimą, techninių projektų rengimą ir suderinimą. Taip pat numatoma projekto vykdymo priežiūra, kuri reikalinga užtikrinti, kad įgyvendinant darbus sprendiniai atitiktų projektą ir taikomus reikalavimus.

    Dviračių trasų projektavimas įprastai apima ir eismo organizavimo sprendinius, saugumo priemones, trasų sujungimą su esama infrastruktūra bei pritaikymą skirtingoms eismo dalyvių grupėms. Galutinės apimtys priklauso nuo savivaldybės suformuotos techninės užduoties.

    Kodėl svarbi projekto priežiūra?

    Projekto vykdymo priežiūra yra viena svarbiausių grandžių, kai infrastruktūros sprendiniai perkeliami iš brėžinių į realią aplinką. Ji padeda laiku identifikuoti neatitikimus, įvertinti rangovo siūlomus techninius pakeitimus ir išvengti situacijų, kai po darbų tenka taisyti jau įrengtus elementus.

    Tokiuose projektuose dažniausiai daug dėmesio skiriama saugumui sankryžose, dviračių ir pėsčiųjų srautų atskyrimui bei matomumui. Praktikoje būtent šiose vietose išryškėja didžiausia rizika, jei sprendiniai įgyvendinami nepreciziškai.

    Kaip tiekėjai sužinos apie kitus pirkimus?

    Telšių rajono savivaldybės administracija nurodo, kad tiekėjai, nenorintys praleisti naujų pirkimų, gali atsiųsti savo kontaktus elektroniniu paštu. Savivaldybė žada apie kiekvieną naują pirkimą informuoti elektroniniu laišku.

    Pirkimo dokumentai ir dalyvavimo sąlygos skelbiami viešųjų pirkimų sistemoje. Tiekėjams prieš teikiant pasiūlymą aktualu įsivertinti reikalavimus kvalifikacijai, terminams, patirčiai bei siūlomai komandai.

  • Ko Jonavos delegacija parsivežė iš Danijos: Kopenhagos dviračių sprendimai Kauno regionui

    Ko Jonavos delegacija parsivežė iš Danijos: Kopenhagos dviračių sprendimai Kauno regionui

    Jonavos rajono savivaldybės administracijos atstovai 2026 metais gegužės 6–8 dienomis su projekto LTPL00419 „Dviračių regionai“ partneriais iš Lietuvos ir Lenkijos dalyvavo gerosios patirties mainų vizite Danijoje. Delegacija siekė iš arčiau pamatyti, kaip planuojami dviračių maršrutai ir kokie sprendimai realiai veikia kasdienėje miestų infrastruktūroje.

    Vizito tikslas buvo stiprinti partnerių kompetencijas ir susiderinti bendrą požiūrį į dviračių infrastruktūros plėtrą, kad maršrutai būtų ne tik nutiesti, bet ir patogūs, saugūs bei naudojami. Danija pasirinkta kaip viena stipriausių Europos šalių pagal dviračių kultūrą, o Kopenhaga dažnai minima kaip miestas, kuriame dviratis yra pilnavertė susisiekimo priemonė.

    Kas buvo stebima Kopenhagoje

    Didžioji dalis programos vyko dviračiais, todėl dalyviai galėjo praktiškai įvertinti takų tęstinumą, sankryžų sprendimus, srautų valdymą ir ženklinimą. Tokia patirtis ypač svarbi planuojant maršrutus regionuose, kur dažnai susiduriama su skirtingais kelių valdytojais, nevienodu takų standartu ir „nutrūkstančiomis“ atkarpomis.

    Susitikimuose su Danijos institucijų ir nevyriausybinių organizacijų atstovais aptarta, kaip dviračių takai integruojami į bendrą transporto sistemą ir kaip skatinami gyventojų įpročiai rinktis dviratį trumpoms ir vidutinėms kelionėms. Daug dėmesio skirta saugumui, aiškiam maršrutų prioritetizavimui ir sprendimams, kurie mažina konfliktus tarp pėsčiųjų, dviratininkų bei automobilių srautų.

    Kaip patirtis gali būti pritaikyta regione

    Pasak projekto partnerių, Danijoje matyti pavyzdžiai padėjo konkrečiau įvardyti, ko reikia, kad dviračių maršrutai taptų patrauklūs ne tik laisvalaikiui, bet ir kasdienėms kelionėms. Akcentuota, kad infrastruktūra turi būti nuosekli: svarbu ne atskiros atkarpos, o vientisas maršrutas su aiškiomis jungtimis į gyvenamuosius rajonus, viešąjį transportą ir traukos objektus.

    Tikimasi, kad vizito metu užmegzti kontaktai ir surinktos įžvalgos prisidės prie tolimesnio dviračių infrastruktūros vystymo Kauno ir Hainuvkos regionų savivaldybėse. Įgyta patirtis planuojama panaudoti įgyvendinant projekto „Dviračių regionai“ veiklas ir tobulinant būsimus sprendimus, kad investicijos duotų apčiuopiamą naudą vietos gyventojams.

    Projektas įgyvendinamas pagal 2021–2027 metų Interreg VI-A Lietuva–Lenkija tarpvalstybinio bendradarbiavimo programą, finansuojamą Europos Sąjungos lėšomis. Programos rėmuose siekiama, kad tarpvalstybiniai maršrutai būtų suderinti, o regionų infrastruktūra vystoma pagal aiškius, palyginamus standartus.