CP v2

Tag: Investicijos

  • „Vangrid“ pritraukė apie 8 mln. eurų: decentralizuotas erdvinio intelekto tinklas išmaniesiems telefonams

    „Vangrid“ pritraukė apie 8 mln. eurų: decentralizuotas erdvinio intelekto tinklas išmaniesiems telefonams

    Nyderlandų startuolis „Vangrid“ pritraukė apie 8 mln. eurų pradinio etapo investiciją, siekdamas kurti decentralizuotą erdvinio intelekto tinklą, kuris veiktų išmaniuosiuose telefonuose. Bendrovė teigia, kad tikslas – padaryti aukštos raiškos erdvinius duomenis pasiekiamus tokiu mastu ir atnaujinimo dažniu, kokio reikia vadinamosios fizinės erdvės DI sprendimams.

    Platforma remiasi jau milijarduose telefonų esančiomis kameromis ir jutikliais, todėl duomenų rinkimui nereikia specializuotos įrangos. Idėja paprasta: įprasti naudotojai gali prisidėti prie nuolat atnaujinamo realaus pasaulio vaizdo, o ne laukti, kol teritorijas periodiškai nuskenuos brangūs, centralizuotai valdomi automobilių parkai.

    „Vangrid“ savo modelį pozicionuoja tarp dviejų kraštutinumų: tradicinių žemėlapių sudarymo metodų, kuriuose dominuoja lėtos ir brangios specialių transporto priemonių operacijos, ir atviro minios finansavimo projektų, kuriuose dažnai trūksta patikros bei verslo klientams būtinos kokybės. Bendrovė žada tiek aiškesnį atlygį duomenų teikėjams, tiek klientams reikalingą verifikaciją ir duomenų kilmės sekimą.

    Kaip užtikrinamas privatumas?

    Vienas iš esminių sprendimo elementų – verifikavimo ir skaičiavimo „pakraštyje“ sluoksnis, kai dalis apdorojimo vyksta pačiame įrenginyje. Pasak bendrovės, veidai ir automobilių numeriai yra suliejami telefone dar iki duomenims paliekant įrenginį, taip mažinant privatumo rizikas ir supaprastinant atitiktį skirtingiems reguliavimo reikalavimams.

    Kitas sistemos ramstis – „onchain“ principu paremta duomenų kilmės patikra, leidžianti fiksuoti, kas, kada ir kaip atliko duomenų „užfiksavimą“. „Vangrid“ teigimu, tokia schema turėtų padėti pasiekti duomenų vientisumą ir pasitikėjimą be centralizuoto autoparko, o komandai sutelkti resursus į tinklo tankį ir įrankius, kurių tiesiogiai reikia verslo klientams.

    Kodėl to reikia fizinės erdvės DI?

    Didėjant autonominių sistemų, robotikos ir gynybos sprendimų poreikiui, rinkai svarbūs tampa dažnai atnaujinami, realybės pokyčius atspindintys erdviniai duomenys. Skirtingai nei vienkartinis teritorijos nuskenavimas, nuolatinis atnaujinimas leidžia greičiau reaguoti į infrastruktūros, eismo ar aplinkos pokyčius, o tai ypač aktualu sistemoms, kurios turi veikti dinamiškoje, žmonių pilnoje aplinkoje.

    „Mes esame akys kitai DI kartai. Be decentralizuoto suvokimo tinklo milijardinės vertės robotai liks akli dinamiškoje žmonių aplinkoje“, – sakė „Vangrid“ vadovas Robertas Brightonas.

    Kur bus panaudotos investicijos?

    Investiciją bendrovė planuoja skirti tinklo „įsukimui“, skaičiavimo pakraštyje grandinės plėtrai ir partnerystėms su verslo klientais, ypač gynybos bei autonominių sistemų srityse. Bendrovė taip pat nurodo pasirašiusi naujus ketinimų protokolus su strateginiais duomenų partneriais ir aktyviai kalbasi su organizacijomis, kuriančiomis robotikos ir gynybos platformas.

    „Vangrid“ išskiria, kad platformoje jau vyksta realios transakcijos, kurios, pasak įmonės, patvirtina abiejų pusių interesą: tiek duomenų teikėjų, tiek klientų, kuriems reikia patikrintų ir nuosekliai atnaujinamų erdvinių duomenų. Artimiausias etapas – didinti aprėptį taip, kad tinklas augtų programėlės atsisiuntimų tempu, o ne viešųjų pirkimų ar įrangos įsigijimo ciklais.

  • Fintech „Thought Machine“ pritraukė 36 mln. eurų iš stambaus banko ir perkopė 90 mln. eurų metines pajamas

    Fintech „Thought Machine“ pritraukė 36 mln. eurų iš stambaus banko ir perkopė 90 mln. eurų metines pajamas

    Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi finansinių technologijų bendrovė „Thought Machine“ pranešė gavusi apie 36 mln. eurų finansavimą iš vadinamojo pirmojo lygio banko, kuris kartu yra ir jos klientas. Įmonė teigia, kad šis sandoris bus oficialiai pristatytas vėliau šiais metais.

    Kartu „Thought Machine“ paskelbė svarbų verslo rodiklį: 2025 metais metinės pajamos pirmą kartą viršijo 90 mln. eurų. Pasak bendrovės, tai reikšminga riba įmonei, kuri kuria debesija paremtą bankinę infrastruktūrą.

    Kas yra „Thought Machine“

    „Thought Machine“ kuria debesijos pagrindu veikiančias bankines sistemas, kurias naudoja tiek tradiciniai bankai, tiek sparčiai augantys skaitmeniniai rinkos dalyviai. Šioje nišoje konkuruoja ir kitos įmonės, tokios kaip 10x Banking, Mambu bei „Starling Bank“ vystomas padalinys Engine.

    Tarp „Thought Machine“ klientų minimi Lloyds, JP Morgan Chase, Intesa Sanpaolo ir Danijos skaitmeninis bankas Lunar. Įmonės vadovas ir įkūrėjas Paulas Tayloras yra sakęs, kad daliai bankų diegimai prasideda nuo kelių šimtų tūkstančių aktyvių sąskaitų, o vėliau apimtys didėja.

    Pajamos auga, nuostoliai traukiasi

    Bendrovė nurodo, kad 2025 metais pajamos augo 57 proc., palyginti su ankstesniais metais. Tuo pat metu nuostoliai sumažėjo nuo maždaug 84 mln. eurų iki apie 14 mln. eurų.

    Pasak P. Tayloro, rezultatus lėmė tai, kad išlaidos pastaruosius ketverius metus iš esmės išliko panašiame lygyje, o komerciniai sandoriai tapo didesni ir reikšmingesni. „Thought Machine“ uždirba taikydama naudojimo mokestį, kuris priklauso nuo to, kiek banko sąskaitų realiai veikia jos platformoje.

    IPO Londone dar teks palaukti

    P. Tayloras teigia, kad šiuo metu Londono biržai sąlygos išlieka sudėtingos, todėl viešo akcijų platinimo artimiausiu metu bendrovė neplanuoja. Jo vertinimu, realistiškas scenarijus yra ne anksčiau kaip 2028 metais.

    Įmonė pabrėžia, kad sąmoningai mažiau akcentuoja vertinimą, o daugiau dėmesio skiria pajamoms ir komercinei plėtrai. „Mes stengiamės mažiau kalbėti apie vertinimą ir daugiau apie komercinę sėkmę. Pajamų tikslų pasiekimas yra daug geresnis sėkmės rodiklis“, – sakė P. Tayloras.

    Anksčiau „Thought Machine“ vertė buvo šoktelėjusi iki maždaug 2 490 000 000 eurų 2022 metais po investicijų raundo, kuriame dalyvavo instituciniai investuotojai. Vėliau dalies investuotojų portfeliuose vertinimai buvo koreguojami, atspindint platesnes technologijų sektoriaus rinkos svyravimo tendencijas.

    „Thought Machine“ šiuo metu turi apie 530 darbuotojų, o didžiausia rinka yra JAV, kur bendrovė turi biurus Niujorke ir Majamyje. Įmonė nurodo, kad tik apie 15 proc. pajamų gaunama Jungtinėje Karalystėje, o reikšmingą dalį sudaro Australija ir Lotynų Amerika.

  • JK fintech startuolis „Stoa“ pritraukė 2,2 mln. eurų: už indėlius žada atlygį iškart, ne tik palūkanas

    JK fintech startuolis „Stoa“ pritraukė 2,2 mln. eurų: už indėlius žada atlygį iškart, ne tik palūkanas

    JK fintech startuolis „Stoa“ pritraukė apie 2,2 mln. eurų išankstinės (pre-seed) investicijos, kad paspartintų grynųjų pinigų valdymo platformos plėtrą. Bendrovė siūlo modelį, kuriame už lėšų laikymą nustatytam terminui klientai gali gauti atlygį iš karto, o ne vien palūkanas.

    Investicijų raundą bendrai vedė fondai „Bespokeist Partners“ ir „Ingenii Capital“, taip pat prisidėjo „Force Over Mass Capital“ ir „Fuel Ventures“. Prie investuotojų prisijungė ir pavieniai finansų sektoriaus atstovai, anksčiau dirbę tarptautinėse finansų institucijose bei konsultavimo versle.

    „Stoa“ teigia derinanti elgsenos finansų principus, įterptinės bankininkystės infrastruktūrą ir prekybininkų partnerystes. Tokia kombinacija, bendrovės vertinimu, leidžia sukurti sistemą, kuri sujungia finansų įstaigas, prekių ženklus ir klientus į vieną atlygio už santaupas grandinę.

    Platforma jau veikia Jungtinėje Karalystėje privatiems ir verslo klientams. Vartotojai gali lėšas perkelti į fiksuoto termino sprendimą, vadinamą „Stoa Pots“, ir vietoj tradicinio palūkanų principo gauti išankstinį atlygį iš partnerių prekių ženklų.

    Indėliai laikomi pas reguliuojamus bankinius partnerius, o tinkamos lėšos, kaip nurodo bendrovė, patenka į Jungtinės Karalystės indėlių apsaugos schemos rėmus. Tai svarbus elementas, nes alternatyvūs taupymo modeliai dažnai kelia klausimų dėl rizikos ir vartotojų apsaugos.

    „Grynųjų pinigų valdymo ateitis nėra vien palūkanų normos. Žmonės nori pasirinkimo, apčiuopiamos vertės ir aiškesnio jausmo, kaip jų pinigai dirba jiems“, – sakė „Stoa“ bendraįkūrėjas ir vadovas Mike Saraswat.

    Bendrovė taip pat nurodo, kad Jungtinėje Karalystėje vartotojų sąskaitose laikoma daugiau nei 704 mlrd. eurų mažai uždirbančiose arba palūkanų nenešančiose sąskaitose, o smulkių ir vidutinių įmonių grynųjų atsargos siekia per 293 mlrd. eurų. „Stoa“ tikslas yra daliai šių lėšų pasiūlyti alternatyvą, sujungiančią fiksuotą laikotarpį ir išankstinį vartotojų atlygį.

    Gautos lėšos bus skirtos produkto kūrimui, partnerių tinklo plėtrai ir augimui Jungtinėje Karalystėje bei Jungtinėse Valstijose. „Stoa“ teigia jau kurianti partnerystes JAV rinkoje ir rengiasi planuojamam startui.

  • JK fintech Kord pritraukė apie 7,5 mln. eurų: vienoje platformoje sujungia įtraukimą, atitiktį ir mokėjimus

    JK fintech Kord pritraukė apie 7,5 mln. eurų: vienoje platformoje sujungia įtraukimą, atitiktį ir mokėjimus

    Jungtinės Karalystės fintech bendrovė „Kord“ pritraukė 6,4 mln. svarų sterlingų, tai yra apie 7,5 mln. eurų, A serijos investicijų raunde. Raundui vadovavo Guinness Ventures, prisidėjo Beringea, SFC Capital ir privatūs investuotojai.

    Po šios investicijos „Kord“ bendra pritrauktų lėšų suma pasiekė 9 mln. svarų, arba apie 10,5 mln. eurų. Bendrovė teigia, kad kapitalas bus skirtas komandos plėtrai, produkto vystymui ir klientų bazės augimui.

    Vienas sprendimas vietoje kelių įrankių

    „Kord“, kurią įkūrė Jamesas Owusu, kuria viso proceso platformą reguliuojamoms įmonėms. Ji apjungia kliento tapatybės patikrinimą, pinigų plovimo prevencijos (AML) ir kitus atitikties patikrinimus, skaitmeninį įtraukimą, dokumentų pasirašymą ir mokėjimų apdorojimą.

    Pagrindinė idėja – pakeisti kelis tarpusavyje nesusietus, dažnai pasenusius įrankius viena darbo eiga. Tai ypač aktualu sektoriams, kuriuose didelė dalis procesų priklauso nuo patikrų, dokumentų ir saugaus lėšų valdymo.

    Kas naudojasi „Kord“ ir kodėl

    Bendrovė nurodo, kad jos sprendimą naudoja nekilnojamojo turto pardavimo ir nuomos tarpininkai, teisės firmos, turto sandorių administravimo paslaugų teikėjai bei finansinių paslaugų įmonės. Šioms organizacijoms svarbu ne tik greitai įtraukti klientą, bet ir turėti įrodymus, kad atliktos privalomos patikros.

    „Kord“ veikia prižiūrima JK Finansinio elgesio institucijos (FCA). Platformoje numatytos skaitmeninės piniginės ir dedikuotos klientų sąskaitos, kurios leidžia reguliuojamoms įmonėms saugiai laikyti ir administruoti klientų lėšas.

    „Reguliuojamuose sektoriuose pasikliauti išskaidytais, tarpusavyje nesuderintais sprendimais reiškia lėtesnes operacijas ir didesnę riziką. „Kord“ sukūrėme tam, kad tai pakeistume“, – sakė „Kord“ įkūrėjas ir vadovas Jamesas Owusu.

    Akcentas – sukčiavimo rizikos mažinimas

    Pasak bendrovės, API pagrindu veikianti platforma leidžia tikrinti klientų dokumentus, sulyginant duomenis su keliais šaltiniais. Tokia logika padeda stiprinti sukčiavimo prevenciją ir sumažinti klaidų tikimybę, kai procesai vykdomi per kelias skirtingas sistemas.

    Rinkoje, kur vis griežtėja reikalavimai tapatybės patikrai, AML kontrolei ir lėšų atsekamumui, vieningo sprendimo poreikis auga. „Kord“ tikslas – padaryti šiuos procesus greitesnius, aiškiau audituojamus ir patogesnius tiek įmonėms, tiek jų klientams.

  • Buvę „Netflix“ mokėjimų vadovai pritraukė 7,2 mln. eurų: kuo išsiskiria platforma „Nopan“

    Buvę „Netflix“ mokėjimų vadovai pritraukė 7,2 mln. eurų: kuo išsiskiria platforma „Nopan“

    Finansinių technologijų startuolis „Nopan“ pranešė iki šiol pritraukęs 7,2 mln. eurų investicijų. Naujausią finansavimo etapą vedė fondas Newion, o prie jo prisidėjo „Crane Venture Partners“, „Seedcamp“ ir grupė verslo angelų.

    „Nopan“ įkūrė buvę „Netflix“ mokėjimų komandos vadovai Konstantin Surkov ir Nick Ryabov. Jie teigia, kad idėja kilo iš praktinės patirties, kai mokėjimo metodą įdiegti nėra sudėtinga, tačiau užtikrinti stabilų veikimą dideliu mastu tampa gerokai sunkiau.

    Bendrovė kuria infrastruktūrą ir optimizavimo sluoksnį, orientuotą į sąskaitų ir skaitmeninių piniginių mokėjimus. Pasak įkūrėjų, istoriškai didelė dalis mokėjimų infrastruktūros buvo kuriama kortelėms, o alternatyvūs atsiskaitymo būdai dažnai nepasiekia tokio pat patikimumo ir operacinės brandos lygio.

    Europoje sąskaitų ir piniginių mokėjimai sparčiai populiarėja: auga vietinių metodų naudojimas, o rinkoje atsiranda ir tarpvalstybinės iniciatyvos, tokios kaip Wero. Tačiau skaitmeniniam verslui svarbiausia ne tik pasiūlyti naują metodą, bet ir užtikrinti, kad jis nuosekliai veiktų per skirtingus bankus, klientų elgsenos scenarijus ir vidinius operacinius procesus.

    „Nick ir aš savo akimis matėme, kiek vertės galima sukurti, kai mokėjimo metodai yra tinkamai optimizuojami“, – sakė „Nopan“ bendraįkūrėjas ir vadovas Konstantin Surkov.

    „Naujo mokėjimo metodo paleidimas yra tik pradžia. Tikrasis iššūkis yra užtikrinti patikimą veikimą tarp bankų, skirtingų klientų elgsenų, operacinių procesų ir, kai reikia, skirtingose rinkose. „Nopan“ buvo sukurta būtent šiai problemai spręsti“, – sakė jis.

    Newion partneris Pieter Welten teigė, kad rinka aiškiai signalizuoja augantį poreikį tokiai infrastruktūrai. Jo vertinimu, sąskaitų ir piniginių mokėjimai yra didelė galimybė, tačiau technologinis pagrindas, leidžiantis šiuos metodus patikimai išplėsti, dar tik formuojasi.

    „Nopan“ teigimu, platforma padeda skaitmeniniam verslui ir mokėjimo paslaugų teikėjams didinti konversijas, mažinti mokėjimų kaštus ir paversti sąskaitų bei piniginių mokėjimus pamatuojamais verslo rezultatais. Įmonė jau dirba su pirmaisiais klientais ir mato augantį komercinį susidomėjimą iš didesnių organizacijų visoje Europoje.

    Gautos lėšos bus skirtos plėtrai: didinti palaikomų mokėjimo metodų aprėptį Europoje, toliau vystyti optimizavimo galimybes ir stiprinti komercinę komandą, orientuotą į skaitmeninį verslą bei finansinių technologijų sektorių.

  • „Grupa Kęty“ signalizuoja, kad pramonėje pagerėjimo nematyti, bet planuoja apie 115 mln. eurų dividendų

    Lenkijos pramonės grupė „Grupa Kęty“ antrąjį metų ketvirtį baigė rekordiniais rezultatais, kurie buvo kiek geresni nei rinkos lūkesčiai. Vis dėlto bendrovė pripažįsta, kad makroekonominė aplinka išlieka sudėtinga, o pramonės atsigavimo ženklų kol kas nematyti.

    Įmonė pabrėžia, kad geopolitinės įtampos ir svyruojanti paklausa daro spaudimą daugeliui klientų sektorių, tačiau žaliavų pusėje pavyko išnaudoti palankesnes sąlygas. Tai padėjo išlaikyti aukštą veiklos efektyvumą ir sustiprinti pinigų srautus.

    Kas atvedė iki rekordo?

    Per ketvirtį „Grupa Kęty“ pardavimo pajamos augo, o svarbiausią indėlį davė aliuminio veiklos kryptis ir lanksčių pakuočių segmentas. Bendrovė nurodo, kad rezultatams įtakos turėjo stabilūs arba augantys gamybos apimčių rodikliai ir nuosekliai valdoma savikaina.

    Vadovybė taip pat akcentuoja, kad kai kuriose srityse paklausa laikosi geriau nei euro zonoje. Pasak bendrovės, Lenkijos statybų rinkoje situacija atrodo tvirtesnė, tačiau pramonėje bendra nuotaika išlieka prasta, o užsakymų ir lūkesčių rodikliai nežada greito lūžio.

    „Pramonėje pagerėjimo kol kas nematome“, – sakė „Grupa Kęty“ finansų vadovas Rafałas Warpechowskis.

    Dividendai ir skolos dinamika

    Nepaisant atsargių signalų dėl pramonės, „Grupa Kęty“ planuoja reikšmingą išmoką akcininkams. Bendrovė paskelbė ketinanti antrąją metų pusę dividendams skirti beveik pusę milijardo zlotų, tai yra apie 115 mln. eurų, išmokant dviem dalimis – rugsėjo ir lapkričio mėnesiais.

    Įmonė nurodo, kad jos grynoji skola sumažėjo, o santykis tarp grynosios skolos ir EBITDA laikosi apie 1. Tokį finansinį profilį, pasak bendrovės, padėjo užtikrinti aukšti veiklos rezultatai, leidę finansuoti ir augantį apyvartinio kapitalo poreikį.

    Investicijos mažinamos, bet projektai tęsiami

    Kartu su dividendų planais „Grupa Kęty“ mažina šių metų investicijų biudžetą. Dabar planuojama investuoti apie 250–260 mln. zlotų, tai yra maždaug 58–60 mln. eurų, o tai būtų 9–12 mln. eurų mažiau nei numatyta anksčiau.

    Bendrovė aiškina, kad dalis išlaidų perkeliama į vėlesnį laikotarpį, dalies atsisakoma arba jos optimizuojamos. 2026 metų investicijos galėtų siekti apie 300 mln. zlotų, tai yra apie 69 mln. eurų, o vienas didesnių projektų – nauja gamybos linija Osvencime, kurios vertė vertinama 90–100 mln. zlotų, arba apie 21–23 mln. eurų.

    „Grupa Kęty“ taip pat pažymi, kad investicijos finansuojamos specialiai tam skirtais investiciniais kreditais. Tokia struktūra leidžia išlaikyti veiklos lankstumą, tačiau vadovybė pabrėžia, kad tolesni sprendimai priklausys nuo paklausos dinamikos ir žaliavų rinkos.

  • EDF vėl įjungia mažąjį atomą: „Nuward“ SMR ieško investuotojų, po kritikos dėl kainos – naujas planas

    Prancūzijos energetikos grupė EDF iki metų pabaigos planuoja pritraukti investuotojų ir pramonės partnerių savo dukterinei bendrovei „Nuward“, kuri kuria mažus moduliuosius branduolinius reaktorius (SMR). Anksčiau EDF buvo pristabdžiusi pirminį projektą, nes jį įvertino kaip per brangų, tačiau dabar bendrovė siekia sugrįžti su patobulinta koncepcija ir nauju finansavimo modeliu.

    EDF tikslas – suburti būsimų europinių klientų ir technologinių partnerių ratą, kuris padėtų finansuoti pirmąją reaktorių seriją ir pritaikyti ją realiems pramonės poreikiams. Toks kelias pasirinktas dėl to, kad SMR technologija Europoje dar nėra pasiekusi masinės gamybos stadijos, o projektų komercinė sėkmė priklauso nuo užsakymų portfelio ir aiškios kainodaros.

    Kas yra SMR ir kodėl jų laukia pramonė

    Maži moduliuojieji reaktoriai paprastai vertinami kaip lankstesnė alternatyva didelėms atominėms elektrinėms: jų blokai mažesni, teoriškai greičiau statomi, o gamyba standartizuojant komponentus galėtų mažinti kaštus. Dalis pramonės įmonių SMR mato kaip galimybę turėti stabilesnį mažai anglies dioksido išskiriantį elektros ir šilumos šaltinį, ypač kai reikia užtikrinti nuolatinį energijos tiekimą.

    EDF kontekstas čia svarbus: Prancūzijoje branduolinė energetika išlieka pagrindinė elektros gamybos ašis, o pati EDF valdo didelį reaktorių parką. Tačiau naujų projektų kaštų rizika Europoje tapo itin jautri tema po kelių brangusių ir vėlavusių didelių reaktorių statybų, todėl SMR modeliams keliami aukšti komercinio pagrįstumo reikalavimai.

    „Nuward“ planai ir terminai

    Anksčiau EDF buvo skelbusi ambicijas iki 2050 metų išvystyti kelių dešimčių mažų reaktorių programą, o „Nuward“ reaktoriaus koncepciją užbaigti antroje šio dešimtmečio pusėje. Įmonė taip pat yra minėjusi, kad pirminis sumanymas buvo peržiūrėtas dėl per didelės kainos, todėl dabar ieškoma sprendimų, kaip projektą supaprastinti ir padaryti patrauklesnį pirkėjams.

    „Finansavimo strategija siekia suburti Europos klientus ir pramonės partnerius, kad jie padėtų parengti pirmąją reaktorių seriją pagal jų poreikius“, – sakė EDF atstovas.

    Rinkos dalyviai atkreipia dėmesį, kad didžiausias iššūkis SMR segmente – ne vien technologija, o gebėjimas užtikrinti pakankamą užsakymų kiekį ir finansavimo struktūrą dar prieš pradedant statybas. Dėl to EDF noras iki metų pabaigos susirasti partnerius signalizuoja, kad „Nuward“ projektas pereina nuo inžinerinės idėjos prie komercinio modelio tikrinimo.

    Pasaulinės lenktynės: kas arčiausiai finišo

    SMR projektai vystomi keliuose regionuose, tačiau Vakarų rinkose dažnai išskiriamas Kanados Ontarijas, kur statomas BWRX-300 tipo mažasis reaktorius. Tokie projektai laikomi svarbiais, nes reali statyba ir eksploatacijos patirtis gali tapti etalonu kitiems užsakovams, vertinantiems terminų ir biudžeto rizikas.

    Kinija taip pat yra deklaravusi siekius greičiau pereiti prie komercinės SMR plėtros, o tai didina spaudimą Europos ir Šiaurės Amerikos bendrovėms parodyti apčiuopiamą progresą. Šiame kontekste EDF sugrįžimas prie „Nuward“ gali būti bandymas neužleisti rinkos konkurentams ir išlaikyti prancūzų įtaką naujos kartos branduolinėje energetikoje Europoje.

    Lietuvai ir regionui tema aktuali platesniame kontekste, nes dalis Vidurio Europos šalių SMR vertina kaip galimą sprendimą pramonei ir šilumos ūkiui, tačiau galutinius sprendimus dažnai lems reguliavimo aiškumas, finansavimo sąlygos ir pirmųjų projektų rezultatai. Kol kas SMR rinka išlieka pažadų ir demonstracinių projektų etape, todėl kiekvienas žingsnis link investuotojų pritraukimo tampa svarbiu lakmuso popierėliu, ar technologija iš tiesų gali tapti konkurencinga.

  • Vokietijos „Deutsche Bahn“ po 7 metų vėl pelninga: augo keleivių srautai, bet skolos didėja

    Vokietijos geležinkelių koncernas „Deutsche Bahn“ 2026 metų pirmąjį pusmetį stabilizavo finansus ir po septynerių metų pertraukos pagrindinėje veikloje vėl fiksavo teigiamą grynąjį rezultatą. Bendrovė pranešė, kad grynasis pelnas siekė 147 mln. eurų, kai prieš metus buvo patirta 760 mln. eurų nuostolių.

    Pajamos per pusmetį augo 1,8 proc. ir pasiekė 13,6 mlrd. eurų. Koreguotas veiklos pelnas prieš palūkanas ir mokesčius gerėjo daugiau kaip 650 mln. eurų iki 415 mln. eurų, o pati įmonė rezultatų šuolį sieja tiek su paklausa, tiek su kaštų mažinimu.

    „Pirmą kartą per septynerius metus mūsų geležinkelių veikla vėl atnešė grynąjį pelną. Tai sėkmė, tačiau būsiu visiškai patenkinta tik tuomet, kai pagerės ir kasdienių vežimų kokybė“, – sakė „Deutsche Bahn“ vadovė Evelyn Palla.

    Kas tempė rezultatą aukštyn?

    Bendrovė nurodo, kad teigiamą pokytį lėmė geresnė atskirų padalinių operacinė veikla, pirmieji taupymo sprendimai ir greitėjantis darbuotojų skaičiaus mažinimas centrinėje administracijoje bei vidinių paslaugų grandyse. Tai atitinka 2026 metais patvirtintos strategijos DB 2035 kryptį, kurioje akcentuojamas patikimumas, paslaugų kokybė ir ekonominis stabilumas.

    „Deutsche Bahn“ taip pat fiksavo didesnius keleivių srautus. Per 2026 metų pirmąjį pusmetį traukiniais keliavo daugiau nei 960 mln. žmonių, maždaug 17 mln. daugiau nei prieš metus, o tai sudaro apie 1,8 proc. augimą.

    Rekordinės investicijos ir didėjanti našta

    Finansų pagerėjimas vyko kartu su rekordinėmis investicijomis į infrastruktūrą ir parką. Bendros investicijos per pusmetį augo 18 proc. iki 8,7 mlrd. eurų, o investicijos iš nuosavų lėšų šoktelėjo 89 proc. iki 3,4 mlrd. eurų.

    Didžiausia dalis lėšų skirta ilgus metus atidėliotai geležinkelių tinklo modernizacijai, kuri Vokietijoje laikoma vienu svarbiausių pralaidumo ir punktualumo gerinimo veiksnių. Tačiau dideli projektai turi ir kitą pusę: grynoji finansinė skola nuo metų pradžios išaugo apie 1 mlrd. eurų ir birželio pabaigoje siekė 21,6 mlrd. eurų.

    „Niekada anksčiau federalinė valdžia ir geležinkeliai per vieną pusmetį nebuvo investavę tiek daug į infrastruktūrą. Jei išlaikysime tokį tempą, sukursime pagrindą ilgalaikiai stabiliai geležinkelių sistemai“, – teigė Evelyn Palla.

    DB Cargo: iki lūžio taško liko nedaug

    Atskirai išskiriamas krovinių vežimo padalinys DB Cargo, svarbus ir regione, nes jo įmonės veikia įvairiose Europos rinkose. Bendrovė pripažįsta, kad krovinių apimtys ir pajamos mažėjo dėl silpnesnės paklausos iš plieno, chemijos ir automobilių pramonės.

    Vis dėlto DB Cargo veiklos rezultatas, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, gerėjo 96 mln. eurų. Padalinys pusmetį baigė su 1 mln. eurų nuostoliu, o tai, pačios bendrovės vertinimu, reiškia, kad pelningumo riba jau labai arti.

    „Deutsche Bahn“ prognozuoja, kad per visus 2026 metus pajamos gali siekti apie 28 mlrd. eurų, o veiklos pelnas prieš palūkanas ir mokesčius – apie 600 mln. eurų. Didžiausiu iššūkiu įvardijama DB Cargo restruktūrizacija, kuri turi vykti silpnos ekonominės konjunktūros ir infrastruktūros ribotumų sąlygomis.

  • Portugalija parduoda TAP dalį: „Air France-KLM“ ir „Lufthansa“ pateikė įpareigojančius pasiūlymus

    Portugalija parduoda TAP dalį: „Air France-KLM“ ir „Lufthansa“ pateikė įpareigojančius pasiūlymus

    Privatizavimo finišo tiesioji

    Portugalijos vyriausybė gavo du įpareigojančius pasiūlymus įsigyti 44,5 proc. nacionalinės oro bendrovės TAP akcijų paketą. Pasiūlymus pateikė „Air France-KLM“ ir „Deutsche Lufthansa“ grupė, pranešė valstybės turto valdytoja Parpública.

    Šis etapas laikomas vienu svarbiausių atnaujintame TAP privatizavimo procese, nes įpareigojantys pasiūlymai paprastai jau apima kainą ir konkrečias sąlygas. Sprendimai dėl tolimesnių derybų turėtų paaiškėti gavus Parpública vertinimo išvadą.

    Kas bus per 30 dienų

    Parpública dabar turi 30 dienų išanalizuoti pateiktus dokumentus ir parengti ataskaitą Portugalijos vyriausybei. Jei vertinimo metu prireiktų papildomų paaiškinimų, terminas gali būti stabdomas iki tol, kol reikiama informacija bus pateikta.

    Vertinama ne tik siūloma suma už 44,5 proc. akcijų, bet ir pramoninis bei strateginis planas. Tokiu planu paprastai siekiama įrodyti, kaip bus užtikrintas bendrovės tvarumas, investicijos į parką, maršrutų tinklą ir veiklos efektyvumą.

    Valstybė išliks daugumos savininke

    Pagal Portugalijoje patvirtintą teisinį modelį privatiems investuotojams numatyta parduoti iki 49,9 proc. TAP, o valstybė išliktų daugumos akcininke. Iš šios dalies 5 proc. rezervuojama darbuotojams, o neišplatinta dalis galėtų atitekti pasirinktam investuotojui.

    Toks modelis leidžia pritraukti kapitalą ir kompetencijas iš didžiųjų Europos aviacijos grupių, bet kartu suteikia vyriausybei kontrolę sprendimuose, susijusiuose su strategine infrastruktūra. Praktikoje tai dažnai reiškia sudėtingesnes derybas dėl valdymo teisių ir ilgalaikių įsipareigojimų.

    „Įpareigojantys pasiūlymai turi apimti ne tik kainą, bet ir aiškų planą, kaip bus užtikrinta bendrovės ateitis“, – teigiama Parpública pranešime.

    Kodėl šis sandoris svarbus Europai

    TAP privatizavimas vyksta tuo metu, kai Europos oro linijų rinkoje stiprėja konsolidacija: didieji vežėjai siekia plėsti tinklus, gerinti jungiamumą ir dalintis kaštus keliančia infrastruktūra. TAP vertė pirkėjams pirmiausia siejasi su šalies turizmo srautais ir ryšiais tarp Europos, Brazilijos bei kitų Atlanto krypties rinkų.

    Procesą Portugalijos vyriausybė atnaujino 2025 metais, o atranka galiausiai susiaurėjo iki dviejų pretendentų po to, kai iš varžybų pasitraukė „International Airlines Group“. Po ataskaitos pateikimo vyriausybė gali kviesti vieną ar abu dalyvius pateikti patobulintą galutinį pasiūlymą.

    Portugalijos infrastruktūros ministras Miguelis Pinto Luzas anksčiau yra sakęs, kad privatizavimą norėtų užbaigti iki rugsėjo, o pasirinktas investuotojas galėtų prisidėti prie valdymo jau 2026 metais. Kapitalo įliejimas realiai galėtų įvykti vėliau, kai bus įvykdytos sandorio sąlygos ir gauti būtini reguliuotojų sprendimai.

  • Ukrainiečių robotai keičia siuntų rūšiavimą: „Deus Robots“ pritraukė apie 4,6 mln. eurų

    Ukrainos startuolis „Deus Robots“, kuriantis robotus siuntų ir prekių rūšiavimui, pritraukė apie 4,6 mln. eurų investiciją. Bendrovę 2018 metais įkūrė programuotojas Pavlo Pikulin, o ankstesniais etapais jis į projektą buvo pritraukęs apie 460 000 eurų ir dar apie 920 000 eurų investavo asmeninių lėšų.

    Šiuo metu „Deus Robots“ robotai naudojami Ukrainos siuntų operatoriaus „Nova Post“ procesuose, kur automatizacija padeda mažinti rankinio darbo apimtį ir spartinti siuntų srautus. Augant e. prekybai ir didėjant siuntų kiekiams, būtent rūšiavimo grandis tampa viena kritiškiausių logistikos infrastruktūroje.

    Gamyba Ukrainoje, dalys iš užsienio

    Startuolis robotus surenka Ukrainoje, tačiau komponentus perka tarptautinėje rinkoje, įskaitant tiekėjus Kinijoje, Europoje ir JAV. Toks modelis leidžia greičiau kurti ir testuoti produktą, bet kartu didina priklausomybę nuo tiekimo grandinių, kainų svyravimų ir logistikos.

    Bendrovė planuoja plėtrą, numatydama išsinuomoti gamybines patalpas Kyjive, kad galėtų didinti pajėgumus ir greičiau įgyvendinti naujų modelių gamybą. Robotikos sektoriuje mastelio didinimas dažnai tampa svarbiausiu etapu, nes klientams reikalingi ne prototipai, o stabiliai veikiantys parkai, aptarnavimas ir atsarginių dalių tiekimas.

    Ką gali šie robotai?

    „Deus Robots“ nurodo vystanti kelis robotų tipus, pritaikytus skirtingoms sandėlio užduotims. Tarp jų minimi sprendimai, kurie rūšiuoja siuntas iki 30 kilogramų, perveža stelažus iki 300 kilogramų ir krauna paletes iki 1 tonos.

    Kitais metais startuolis planuoja pristatyti dar tris naujus modelius, įskaitant tokį, kuris galėtų paimti siuntas iš lentynų. Tokie sprendimai rinkoje vertinami dėl galimybės mažinti darbuotojų fizinį krūvį ir užtikrinti vienodesnį darbo tempą piko metu.

    Planas – tarptautinė rinka

    Startuolis siekia plėsti veiklą už Ukrainos ribų, orientuodamasis į mažmeninę prekybą, pašto ir kurjerių operatorius, farmacijos bei automobilių pramonę. Šiuose sektoriuose automatizacija dažniausiai diegiama dėl darbo jėgos trūkumo, didelių srautų ir poreikio tiksliai sekti prekes sandėlyje.

    Robotų rūšiavimas ir sandėlio automatizacija pasaulyje tampa vis labiau duomenimis grįsta sritimi, kur konkurencinį pranašumą lemia ne tik mechanika, bet ir programinė įranga, integracija su sandėlio valdymo sistemomis bei DI paremtas maršrutizavimas. Todėl investicijos į produktų liniją ir gamybos pajėgumus dažnai yra būtina sąlyga norint konkuruoti su didžiaisiais rinkos žaidėjais.

    Ukrainoje „Deus Robots“ kol kas dirba su „Nova Post“, tačiau sėkmingas diegimas vietinėje rinkoje gali tapti atspirties tašku deryboms su tarptautiniais klientais. Logistikos bendrovės, ieškančios greitų automatizavimo sprendimų, dažnai prioritetą teikia jau realiai veikiančioms sistemoms, kurios įrodė patikimumą dideliuose srautuose.