CP v2

Tag: Jungtinė Karalystė

  • Naftos šokas vėl kandžiojasi: britai skaičiuoja sąskaitas, o valdžia žada laužyti kainų ryšį

    Naftos šokas vėl kandžiojasi: britai skaičiuoja sąskaitas, o valdžia žada laužyti kainų ryšį

    Jungtinėje Karalystėje atsinaujinęs naftos ir dujų kainų šuolis vis dažniau lyginamas su 1970-ųjų energetinėmis krizėmis, tačiau ekonomikos priklausomybė nuo iškastinio kuro per kelis dešimtmečius smarkiai sumažėjo. Biudžeto atsakomybės biuro vertinimu, nuo 1970-ųjų vidurio šalies ekonomikos energijos intensyvumas krito apie 70 proc., todėl tokio masto recesijos scenarijus laikomas mažiau tikėtinu.

    Vis dėlto praktikoje smūgis jaučiamas aštriai, nes elektra Jungtinėje Karalystėje išlieka brangi, o kainų svyravimai greitai persiduoda tiek verslui, tiek buitiniams vartotojams. Tarptautinės energetikos agentūros duomenys rodo, kad 2026 metų balandį vidutinė elektros kaina šalyje buvo maždaug 103 eurai už megavatvalandę, kai Vokietijoje ji siekė apie 83 eurus, o Prancūzijoje – apie 41 eurą.

    Viena pagrindinių priežasčių – vadinamoji ribinės kainodaros sistema, kai visos rinkoje parduodamos elektros kainą nulemia brangiausias tuo metu reikalingas gamybos šaltinis. Dažniausiai tai būna gamtinės dujos, nes jos užtikrina lankstumą, kai nepakanka pigesnės generacijos, pavyzdžiui, vėjo ar saulės elektrinių.

    Vyriausybė pastarosiomis savaitėmis skelbė planus mėginti silpninti ryšį tarp dujų ir elektros kainų, tačiau rinkos dalyviai pabrėžia, kad greitų sprendimų nėra. Net ir didėjant atsinaujinančios energetikos daliai, sistemai būtinos balansavimo priemonės, o jų kaina kriziniais laikotarpiais dažniausiai kyla.

    Energetikai imlūs sektoriai jau fiksuoja pasekmes: brangi energija tampa kritiniu veiksniu gamybos savikainai, o dalis įmonių atsiduria ties mokumo riba. Jungtinės Karalystės parlamento analizė rodo, kad valstybė priversta kasdien skirti maždaug 1 160 000 eurų tam, kad būtų palaikoma British Steel veikla – tai iliustruoja, kaip energetikos sąnaudos gali virsti nacionalinio saugumo ir pramonės politikos klausimu.

    Smūgį jaučia ir gyventojai: energetikos reguliuotojo Ofgem duomenimis, 2025 metų birželį namų ūkiai energijos tiekėjams buvo skolingi daugiau kaip 5 100 000 000 eurų, o įsiskolinimų rizika didina spaudimą visiems mokėtojams. Kai dalis tiekėjų skolų kaštus perkelia į tarifus, tai reiškia, kad už neapmokėtas sąskaitas netiesiogiai sumoka ir disciplinuoti vartotojai.

    Brangesnė energija taip pat kaitina bendrą infliaciją, nes didina transporto, šildymo ir gamybos kaštus, o tai persiduoda maisto ir paslaugų kainoms. Banko of England komunikacijoje vis dažniau akcentuojama, kad gyventojai linkę daugiau taupyti, ruošdamiesi didesnėms sąskaitoms, ir tai gali silpninti vartojimą bei mažmeninės prekybos rezultatus.

    Analitikai pabrėžia, kad Jungtinės Karalystės situacija išsiskiria tuo, jog šalis dar turi dalį vietinės naftos ir dujų gavybos, tačiau tai negarantuoja mažesnių kainų, nes vidaus rinka veikia tarptautinių kainų logika. Kol geopolitinė įtampa ir tiekimo grandinių rizikos išlieka, energijos kainų nepastovumas ir toliau bus vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių tiek pramonės konkurencingumą, tiek namų ūkių finansinį saugumą.

  • Davidas Attenborough artėja prie 100: mokslas aiškina, kas iš tiesų lemia ilgaamžiškumą

    Davidas Attenborough artėja prie 100: mokslas aiškina, kas iš tiesų lemia ilgaamžiškumą

    Britų gamtininkas ir televizijos veidas Davidas Attenborough netrukus minės 100 metų jubiliejų – amžių, kurį pasiekia tik labai maža dalis žmonių. Pats jis ne kartą yra pabrėžęs, kad ilgo gyvenimo „paslaptis“ jam pirmiausia yra sėkmė, o ne vien disciplina ar išskirtinės dorybės.

    Tokį požiūrį vis dažniau paremia ir mokslas: ilgaamžiškumą lemia ne vienas veiksnys, o genetinių savybių, aplinkos ir gyvenimo būdo kombinacija. Tyrėjai pabrėžia, kad net ir labai sveikai gyvenant, starto pozicijos skiriasi, nes paveldimumas turi didelę įtaką.

    „Priežastis, kodėl dar esu darbingas, nėra kokia nors dorybė – greičiau sėkmė“, – yra sakęs Davidas Attenborough.

    Genai svarbūs, bet ne viskas

    Ilgaamžių tyrimuose dažnai kartojama mintis, kad iki garbaus amžiaus nuveda ne vien paveldimumas. Kai kurių mokslininkų vertinimu, sulaukti 90 metų gali padėti ir gyvenimo būdo pasirinkimai, tokie kaip mityba, judėjimas, rūkymo atsisakymas, miego kokybė ar streso kontrolė.

    Vis dėlto kuo amžius didesnis, tuo stipriau išryškėja genetinis „filtras“. Tyrėjai, analizuojantys superilgaamžius, kelia prielaidą, kad sulaukti 110 metų dažniausiai pavyksta tik tiems, kurių genetinis rinkinys ypač palankus.

    Gyvenimo trukmė per šimtmetį pasikeitė

    Attenborough gimimo laikais vidutinė tikėtina gyvenimo trukmė Jungtinėje Karalystėje buvo gerokai trumpesnė nei šiandien. Pastaraisiais dešimtmečiais ilgaamžiškumą sustiprino medicinos pažanga, vakcinacija, geresnė infekcijų kontrolė, saugesnės darbo sąlygos ir išaugęs sveikatos raštingumas.

    Demografinės tendencijos rodo, kad šimtamečių daugėja daugelyje išsivysčiusių šalių, nors jų dalis populiacijoje išlieka maža. Taip pat fiksuojama, kad vyrai, nors ir rečiau pasiekia 100 metų ribą nei moterys, pastaraisiais dešimtmečiais šį atotrūkį mažina.

    Veikia ir „nematomi“ veiksniai

    Mokslinėje literatūroje vis dažniau aptariama, kad geresnius senėjimo rodiklius gali lydėti socialinis aktyvumas ir aiškus gyvenimo tikslas. Vyresniame amžiuje tai siejama su mažesne kai kurių ligų rizika, lėtesniu funkcijų prastėjimu ir geresne psichologine savijauta.

    Attenborough atvejis dažnai minimas kaip pavyzdys žmogaus, kuris išlaikė aktyvų darbo ritmą, nuolatinį smalsumą ir stiprų ryšį su savo veikla. Nors tai nėra garantija, tokie veiksniai gali būti svarbi bendro ilgaamžiškumo paveikslo dalis kartu su genetika ir atsitiktinumais.

    „Sveikas senėjimas nėra vien ligų išvengimas – svarbu ir tai, kaip žmogus jaučiasi savo gyvenime“, – yra teigusi ilgaamžiškumo tyrimų autorė Paola Sebastiani.

    Ekspertai pabrėžia, kad nėra vienos formulės, kaip sulaukti itin garbaus amžiaus, tačiau daugeliui žmonių realiausia nauda slypi kasdienėse, ilgalaikėse praktikose. Reguliarus judėjimas, subalansuota mityba, socialiniai ryšiai, profilaktiniai sveikatos patikrinimai ir žalingų įpročių atsisakymas statistiškai didina šansus senėti sveikiau, net jei genetika ne visada palanki.

  • JK vyriausybė švelnina aviacijos taisykles: reisų sujungimas dėl kuro gali keisti vasaros planus

    JK vyriausybė švelnina aviacijos taisykles: reisų sujungimas dėl kuro gali keisti vasaros planus

    Jungtinės Karalystės vyriausybė rengiasi laikinai sušvelninti dalį aviacijos taisyklių, kad vasaros kelionių sezonas būtų mažiau pažeidžiamas dėl reaktyvinių degalų rinkos įtampos. Tikslas – leisti oro bendrovėms realistiškiau planuoti tvarkaraščius ir anksčiau priimti sprendimus, kurie sumažintų staigių atšaukimų riziką.

    Pagal numatomas priemones oro linijos galėtų tą pačią dieną skraidinančius reisus į tą pačią kryptį dažniau konsoliduoti, t. y. sujungti keleivius iš kelių skrydžių į mažesnį skaičių reisų. Vyriausybė argumentuoja, kad taip būtų taupomi degalai ir mažėtų situacijų, kai lėktuvai kyla su menkai užpildytu salonu.

    Kas keisis dėl slotų?

    Kartu siūloma lankstesnė tvarka dėl vadinamųjų slotų, t. y. oro uostuose skiriamų pakilimo ir nusileidimo laikų. Dabar oro bendrovėms taikomas principas, kad per sezoną jos turi panaudoti bent 80 proc. joms skirtų slotų, kitaip rizikuoja juos prarasti.

    Ši taisyklė ypač išryškėjo per COVID-19 laikotarpį, kai dalis vežėjų vykdė vadinamuosius skrydžius vaiduoklius vien tam, kad išlaikytų slotus. Dėl to kritikai teigė, kad reguliavimas gali skatinti nebūtinus skrydžius ir papildomas emisijas, nors reali paklausa būna smarkiai sumažėjusi.

    Kontekstas: degalų rinkos įtampa

    Transporto ministerija pabrėžia, kad šiuo metu neatidėliotinų reaktyvinių degalų tiekimo sutrikimų nėra, tačiau situacija stebima kasdien. Priemonių paketas pristatomas kaip prevencinis, kad oro linijos galėtų koreguoti planus iš anksto, o ne likus kelioms dienoms iki išvykimo.

    Diskusijas sustiprino naujausi geopolitiniai sukrėtimai Artimuosiuose Rytuose ir su tuo susijusi rizika energijos tiekimo grandinėms. JK taip pat nurodo didinanti vidaus reaktyvinių degalų gamybą ir ieškanti papildomų tiekimo šaltinių, kad sumažintų priklausomybę nuo labiausiai pažeidžiamų maršrutų.

    Keleivių teisės ir kritika

    Vartotojų teisių atstovai perspėja, kad lankstesnės taisyklės neturi tapti būdu patogiau perkelti skrydžius keleivių sąskaita. Jų teigimu, dalis žmonių jau yra įsigiję bilietus piko metu, todėl bet kokie tvarkaraščių pokyčiai turi būti derinami su aiškiomis garantijomis dėl grąžinimų, alternatyvų ir kompensacijų.

    „Taisyklės neturi būti pakeistos taip, kad keleiviai galiausiai apmokėtų sutrikimų kainą“, – sakė vartotojų teisių leidinio „Which? Travel“ redaktorius Rory Boland.

    JK ir ES maršrutuose keleivių teisės iš esmės remiasi panašiais principais: atšaukus skrydį paprastai siūloma pasirinkti pinigų grąžinimą arba nukreipimą kitu reisu. Esant dideliems vėlavimams, priklausomai nuo skrydžio trukmės, gali priklausyti pasirūpinimas maistu, gėrimais ir, jei reikia, nakvyne.

    Artėjant vasaros sezonui keleiviams patariama sekti oro bendrovės pranešimus ir išsaugoti kelionės dokumentus, ypač jei kelionė trumpa arba yra jungiamųjų skrydžių. Būtent tokiais atvejais tvarkaraščio „konsolidavimas“ gali labiausiai paveikti kelionės vertę ir realų atvykimo laiką.

  • Lenkija ir Jungtinė Karalystė rengia naują gynybos sutartį: aiškėja, kas bus pasirašyta gegužę

    Lenkija ir Jungtinė Karalystė gegužės 27 dieną ketina pasirašyti dvišalę sutartį, kuri apimtų bendradarbiavimą gynybos srityje ir platesnę partnerystę. Apie planus po susitikimo su Jungtinės Karalystės ministru pirmininku Keiru Starmeriu pranešė Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas.

    Pasak D. Tusko, sutartis turėtų sustiprinti praktinį šalių bendradarbiavimą, ypač kalbant apie saugumą ir nuolatinį karinį koordinavimą. Derybos dėl dokumento, anot jo, vyko ilgą laiką, tačiau dabartinėje saugumo aplinkoje Varšuva ieško patikimų partnerių, turinčių reikšmingus pajėgumus.

    Kas keistųsi gynybos bendradarbiavime?

    Nors konkrečios sutarties nuostatos viešai kol kas nedetalizuojamos, tokio tipo dokumentai paprastai siejami su reguliariomis politinėmis konsultacijomis, gynybos pramonės ryšiais, mokymais ir operaciniu planavimu. Europoje, tęsiantis Rusijos karui prieš Ukrainą, valstybės vis dažniau formuoja papildomus dvišalius susitarimus šalia NATO rėmų, kad greičiau spręstų pajėgumų ir tiekimo grandinių klausimus.

    Lenkija pastaraisiais metais ryškiai didino gynybos finansavimą, plėtė kariuomenę ir siekė spartesnių įsigijimų, o Jungtinė Karalystė išlieka viena aktyviausių Europos saugumo politikos veikėjų. Dėl to Varšuvos ir Londono sutartis gali tapti papildomu instrumentu koordinuoti veiksmus regione, ypač rytiniame NATO flange.

    Londono signalas dėl santykių su ES

    D. Tuskas taip pat akcentavo politinį Londono interesą artėti prie Europos Sąjungos ir ieškoti patikimų partnerių žemyne. Jo teigimu, Jungtinėje Karalystėje didėja nuotaikos, kad sprendimas dėl „Brexit“ buvo klaida, o ryšių su ES norima daugiau, nors formaliai sugrįžimo į Bendriją klausimas šiuo metu nėra darbotvarkės centre.

    Ši sutartis gali tapti svarbiu signalu, kad Jungtinė Karalystė, būdama už ES ribų, vis tiek siekia stiprinti praktinius susitarimus su atskiromis valstybėmis narėmis. Lenkijai tai galimybė sustiprinti saugumo garantijų tinklą ir turėti daugiau veikimo kanalų, kai sprendimai gynybos srityje turi būti priimami greitai.

    „Priėmėme galutinį sprendimą, kad sutartis tarp Lenkijos ir Jungtinės Karalystės bus pasirašyta gegužės 27 dieną. Tai bus sutartis, realiai stiprinanti mūsų bendradarbiavimą, ypač gynybos srityje, bet ne tik“, – sakė Donaldas Tuskas.

  • Europos startuolių savaitė: 1 mlrd. eurų startas DI srityje ir 595 mln. eurų „Nebius“ sandoris

    Europos startuolių savaitė: 1 mlrd. eurų startas DI srityje ir 595 mln. eurų „Nebius“ sandoris

    Dideli pinigai DI rinkoje

    Europos technologijų rinkoje per savaitę fiksuota daugiau nei 65 investicinių sandorių, kurių bendra vertė viršijo 2 200 000 000 eurų. Be finansavimo raundų, matyti ir ryškesni išėjimai, susijungimai bei įsigijimai, rodantys, kad kapitalas į technologijas grįžta selektyviai, bet ryžtingai.

    Didžiausią dėmesį traukė DI krypties projektai ir infrastruktūra, nes įmonės vis dažniau investuoja ne tik į programinę įrangą, bet ir į skaičiavimo pajėgumus. Tai atspindi platesnę tendenciją Europoje: DI sprendimai tampa nebe eksperimentu, o strategine veiklos dalimi.

    Vienas ryškiausių pranešimų buvo „Ineffable Intelligence“ startas su 1 100 000 000 eurų siekiančia pradinio etapo investicija. Toks ankstyvos stadijos finansavimas yra išskirtinis net pasauliniame kontekste ir signalizuoja apie didelius lūkesčius DI produktams bei komandoms, galinčioms greitai pereiti nuo prototipo prie komercinio mastelio.

    Kitas didelis finansavimo atvejis susijęs su „Ebury“, kuri pritraukė daugiau nei 645 000 000 eurų. Nors įmonė veikia finansinių paslaugų srityje, tokio dydžio sandoriai rodo, kad investuotojai ir toliau renkasi verslus, kurie generuoja apčiuopiamas pajamas ir turi aiškų augimo modelį.

    Įsigijimai ir fondai: kas perka ir kas renka kapitalą

    Įsigijimų fronte išsiskyrė „Nebius“ sprendimas įsigyti JAV DI išvedimo sprendimų startuolį „Eigen AI“ maždaug už 595 000 000 eurų. Šis sandoris rodo, kad konkurencija dėl DI infrastruktūros kompetencijų aštrėja, o įmonės siekia įsigyti ne tik produktą, bet ir inžinerinį pajėgumą.

    Investuotojų pusėje matyti aktyvumas pramoninių technologijų ir giliosios technologijos segmentuose. „KOMPAS VC“ uždarė 160 000 000 eurų fondą, o „Earlybird“ pritraukė 360 000 000 eurų, pabrėždama ilgalaikio savininkavimo ir giliosios technologijos kryptį.

    Dar vienas reikšmingas signalas logistikos ir infrastruktūros rinkai: „EQT“ užsitikrino 3 100 000 000 eurų finansavimą Europos logistikos fondui. Tai rodo, kad dalis kapitalo technologijų ekosistemoje juda per platesnes, su skaitmenizacija susijusias grandines, kur svarbios tiekimo, sandėliavimo ir duomenų valdymo kompetencijos.

    Politika, infrastruktūra ir nauja Europos kryptis

    Be finansavimo ir įsigijimų, matyti ir viešojo sektoriaus iniciatyvos, susijusios su DI plėtra. Vokietijos agentūra SPRIND paskelbė 125 000 000 eurų programą, orientuotą į naujas DI kryptis, taip stiprindama Europos ambiciją kurti ne tik produktus, bet ir alternatyvius technologinius metodus.

    Jungtinėje Karalystėje taip pat ryškėja politinė DI darbotvarkė: viešojoje erdvėje aptariami planai dėl DI aparatinės įrangos ir infrastruktūros. Tuo pat metu startuoliai aktyviau įsitraukia į politinius procesus, siekdami aiškesnių žaidimo taisyklių, prieigos prie duomenų ir greitesnių inovacijų testavimo mechanizmų.

    Ši savaitė išryškino ir bendrą kryptį: DI tampant baziniu verslo sluoksniu, rinkoje daugėja didelių sandorių, kurie jungia programinę įrangą, duomenų centrus ir skaičiavimo resursus. Investuotojai, savo ruožtu, vis dažniau kelia klausimą ne tik apie idėją, bet ir apie tai, kaip greitai įmonė gali pasiekti mastą, efektyvumą ir reguliacinį atitikimą Europoje.

  • JK ruošia skubų planą skrydžiams: keleivius sutalpins į mažiau lėktuvų dėl kuro kainų šoko

    JK ruošia skubų planą skrydžiams: keleivius sutalpins į mažiau lėktuvų dėl kuro kainų šoko

    Jungtinės Karalystės Vyriausybė paskelbė planuojanti laikinai sušvelninti taisykles, kad oro bendrovės vasaros kelionių piko metu galėtų sujungti skrydžius ir keleivius perkelti į mažesnį reisų skaičių. Tikslas – sumažinti paskutinės minutės atšaukimų riziką, kai aviacinių degalų kainos išlieka padidėjusios, o tiekimo grandinė jautriai reaguoja į geopolitinius sukrėtimus.

    Pagal siūlymą vežėjams būtų lengviau iš anksto perplanuoti tvarkaraščius maršrutuose, kur tą pačią dieną vyksta keli skrydžiai į tą pačią kryptį. Tai leistų anksčiau informuoti keleivius apie pakeitimus ir perkelti juos į „panašias paslaugas“, kad oro uostuose mažėtų chaotiškų vėlavimų ir eilių.

    Ką keistų „slotų“ taisyklės

    Vyriausybė taip pat numato suteikti daugiau lankstumo dėl pakilimo ir nusileidimo laiko langų, vadinamųjų „slotų“. Praktikoje tai reikštų, kad dalies „slotų“ vežėjai galėtų atsisakyti neprarasdami teisės juos naudoti kitą sezoną, taip mažindami spaudimą vykdyti skrydžius vien tam, kad būtų išlaikyti turimi laiko langai.

    Toks sprendimas aktualus, nes aviacijoje „slotai“ yra kritinis resursas, ypač didžiuosiuose oro uostuose, kur pajėgumai riboti. Lankstesnės taisyklės turėtų padėti oro bendrovėms realistiškiau planuoti vasaros tvarkaraščius ir išvengti situacijų, kai tvarkaraštis iš anksto būna pernelyg ambicingas.

    Degalų šokas ir tuščių skrydžių problema

    Planą paskatino išaugusios reaktyvinių degalų kainos ir padidėjusi rizika tiekimui, kurią sustiprino įtampa Artimuosiuose Rytuose. Tarptautinė oro transporto asociacija skelbia, kad balandžio pabaigoje vidutinė reaktyvinių degalų kaina buvo reikšmingai aukštesnė nei prieš krizės paaštrėjimą, o tai tiesiogiai didina vežėjų sąnaudas.

    Vyriausybė pabrėžia ir kitą aspektą – skrydžių vykdymą, kai parduota per mažai bilietų. Leidus anksčiau optimizuoti tvarkaraščius, būtų mažiau motyvacijos skraidinti beveik tuščius lėktuvus, taip mažinant beprasmes kuro sąnaudas ir aplinkosauginę žalą.

    Ką tai reikš keleiviams

    JK Transporto sekretorė Heidi Alexander teigia, kad po padidėjusio neapibrėžtumo dėl degalų tiekimo Vyriausybė kasdien stebi situaciją ir dirba su oro linijomis, oro uostais bei tiekėjais. Ji akcentavo, kad šiuo metu „nėra jokių neatidėliotinų tiekimo problemų“, tačiau prevenciniai veiksmai turėtų sustiprinti keliautojų pasitikėjimą vasaros sezono metu.

    „Šios laikinos priemonės leistų oro bendrovėms realistiškiau planuoti ir anksčiau užfiksuoti tvarkaraščius, kad žmonės rečiau nukentėtų nuo staigių pokyčių oro uoste“, – sakė Heidi Alexander.

    Oro bendrovių interesams atstovaujančios organizacijos Airlines UK vadovas Timas Alderslade’as pareiškė, kad JK oro linijos toliau dirba įprastai ir šiuo metu su reaktyvinių degalų tiekimu nesklandumų nepatiria. Vis dėlto rinka išlieka įtempta, o kainų šuoliai paprastai greitai persiduoda bilietų kainoms ir vežėjų sprendimams dėl maršrutų bei dažnių.

    Keleiviams tai gali reikšti daugiau išankstinių tvarkaraščių korekcijų ir pasiūlymų skristi kitu reisu, tačiau mažiau atšaukimų paskutinę akimirką. Specialistai pabrėžia, kad aviacijoje didžiausią žalą keleiviams daro ne pats reiso sujungimas, o netikrumas ir vėlyvi sprendimai, kai alternatyvų jau mažai.

  • Povandeninės jūrų turbinų jėgainės Europoje: potvynių energija tampa vis svarbesnė

    Povandeninės jūrų turbinų jėgainės Europoje: potvynių energija tampa vis svarbesnė

    Energetikos kainų šuoliai ir geopolitiniai sukrėtimai pastaraisiais metais priminė, kiek daug šalių vis dar priklauso nuo iškastinio kuro. Kartu auga ir elektros poreikis, todėl ieškoma šaltinių, kurie ne tik būtų švaresni, bet ir patikimai prognozuojami.

    Saulės ir vėjo elektrinės išlieka pagrindiniais energetikos transformacijos ramsčiais, tačiau jų gamyba priklauso nuo oro. Kai nėra vėjo ar dangų užtraukia debesys, gamyba krenta, o naktį saulės elektrinės apskritai negamina.

    Kodėl potvynių energija traukia dėmesį

    Būtent dėl šio nepastovumo Europoje ryškėja susidomėjimas potvynių energija. Skirtingai nei vėjas ar saulė, potvynius lemia Mėnulio ir Saulės gravitacija, todėl jų ciklus galima apskaičiuoti labai tiksliai net daugeliui metų į priekį.

    Technologijos principas dažnai apibūdinamas paprastai: tai tarsi vėjo jėgainės po vandeniu. Turbinų mentės sukasi nuo vandens srovių, kurios daugelyje vietų kryptį pakeičia du kartus per parą, o pagaminta elektra kabeliais perduodama į krantą.

    Europoje matyti politinis ir investicinis impulsas: Jungtinė Karalystė ir Prancūzija artimiausiam dešimtmečiui sieja planus įdiegti bent 400 megavatų potvynių turbinų galios. Toks mastas prilygtų reikšmingam indėliui aprūpinant elektra didelius miestus, nors tai dar nebūtų pagrindinis energijos sistemos ramstis.

    Kiek energijos realiai įmanoma paimti

    Potvynių energetikos potencialas vertinamas keliais lygiais: teoriniu, techniniu ir praktiniu. Teorinis apima visą vandenyno judėjime esančią energiją, techninis parodo, kiek jos leistų paimti šiandieninės technologijos, o praktinis įvertina realius apribojimus.

    Praktiniai apribojimai dažniausiai susiję su laivyba, žvejyba, saugomomis teritorijomis ir poveikio aplinkai reikalavimais. Dėl to realiai panaudojama dalis gali siekti tik apie 1–20 proc. teorinio ištekliaus, nors net ir tokia dalis kai kuriose vietose sudaro reikšmingą kiekį.

    Naujesni tyrimai rodo daugiau nei 400 potencialių vietų 19 šalių, kur potvynių turbinos galėtų būti diegiamos. Išsamiau įvertintose geriausiose vietose metinė gamyba galėtų siekti apie 110 teravatvalandžių, kas prilygsta maždaug Portugalijos metiniam elektros suvartojimui.

    Kodėl proveržį lėtina kaštai ir atstumas

    Didžiausia problema ta, kad geriausios vietos potvynių turbinoms dažnai yra toli nuo didžiųjų vartotojų centrų. Tai reiškia brangius ir techniškai sudėtingus jūrinius kabelius, prijungimą prie tinklo ir papildomą infrastruktūrą krante.

    Be to, turbinoms labiausiai tinka siauri sąsiauriai ir tarpai tarp salų, kur vandens masės teka ypač sparčiai. Tokiose vietose būtini detalūs jūros dugno ir srovių tyrimai, o jų daugelyje regionų dar trūksta, todėl dalis potencialo gali būti pervertinta arba, priešingai, ateityje išaugti turint tikslesnius duomenis.

    Energetikos sistemai, kurioje vis daugiau kintamos gamybos, svarbiausia potvynių energijos vertė gali būti ne vien gigavatai, o prognozuojamumas. Tokia gamyba gali tapti patikimu priedu prie vėjo ir saulės, padedančiu planuoti balansavimą ne valandoms, o metams į priekį.

  • „DeepMind“ alumnai kuria startuolius: per 18 mėnesių – 112 naujų komandų, daug jų dirba su DI

    „DeepMind“ alumnai kuria startuolius: per 18 mėnesių – 112 naujų komandų, daug jų dirba su DI

    Nauji duomenys rodo, kad buvę „Google DeepMind“ darbuotojai ir tyrėjai per pastaruosius 18 mėnesių Europoje ir už jos ribų įkūrė arba ruošiasi įkurti dešimtis startuolių. Iš viso identifikuoti 112 žmonių, kurie jau paleido naujas įmones arba viešai nurodo dirbantys vadinamuoju stealth režimu.

    Šiuos skaičius surinko investuotojams ir rizikos kapitalo fondams duomenis teikianti bendrovė „Evertrace“. Informacija rinkta iš viešų šaltinių, įskaitant įmonių registrus, patentus ir mokslinių tyrimų finansavimo duomenis.

    Pastaruoju metu daug dėmesio sulaukė buvusio „DeepMind“ tyrėjo Davido Silverio kuriama Jungtinės Karalystės DI laboratorija „Ineffable Intelligence“, kuri pritraukė apie 1 milijardą eurų pradinio finansavimo. Tačiau „Evertrace“ teigimu, tai tik labiausiai matomas pavyzdys platesnėje tendencijoje, kai „DeepMind“ patirtį turintys specialistai kuria naują startuolių bangą.

    Startuolių geografija ir stealth banga

    Iš 112 identifikuotų atvejų didžiausia dalis fiksuota JAV, reikšminga dalis tenka Jungtinei Karalystei, o likusieji pasiskirstę po įvairias Europos šalis. Duomenyse išskiriama, kad 38 žmonės jau įkūrė naują bendrovę, o 74 pasirinko stealth statusą.

    Stealth dažniausiai reiškia ankstyvą startuolio stadiją, kai komanda dar neviešina produkto ar detalių, tačiau rinkoje jau aktyviai telkia žmones, kapitalą ir partnerius. Vis dėlto ne kiekvienas toks įrašas būtinai baigiasi naujos įmonės registracija, todėl dalis atvejų gali būti tik pasirengimas ar darbinis etapas.

    Kas kuria naujas komandas

    Tarp ryškesnių vardų minimas buvęs „DeepMind“ mokslininkas ir Niujorko universiteto profesorius Saining Xie, siejamas su reikšmingais darbais generatyvinių modelių srityje. Jis prisidėjo prie projekto, kuris paskatino diffusion transformer kryptį, o dabar eina vieno iš DI startuolių vadovaujančias mokslo pareigas.

    JAV rinkoje taip pat išskiriamas startuolis „Humans&“, kurį bendraįkūrė buvęs „DeepMind“ mokslininkas ir Stanfordo universiteto profesorius Noah Goodman. Ši įmonė pozicionuoja savo produktus kaip orientuotus į žmogaus darbo stiprinimą, o ne pakeitimą, ir skelbė apie maždaug 440 milijonų eurų pradinį finansavimą.

    Jungtinėje Karalystėje tarp pavyzdžių įvardijamas buvęs „DeepMind“ mokslininkas Olivier Henaff, bendraįkūręs „Cursive“, kuri kuria bazinių DI modelių sprendimus. Taip pat minima, kad dalis buvusių praktikantų pasirinko startuolių kelią, kurdami produktus nuo vizijos ir kalbos modelių iki sveikatos duomenų infrastruktūros.

    Europoje startuolių kryptys apima ne tik bendrus DI platformų projektus, bet ir nišinius sprendimus, pavyzdžiui, teisinių technologijų ar gynybos technologijų segmentuose. Viena iš tendencijų, atsispindinčių pavyzdžiuose, yra DI agentų ir įrankių kūrimas, kai programinė įranga ne tik generuoja turinį, bet ir vykdo užduotis, integruojasi su verslo sistemomis bei automatizuoja procesus.

    Kodėl „DeepMind“ tampa steigėjų kalve

    „Evertrace“ bendraįkūrėjas Jacobas Houlbergas šią dinamiką lygina su ankstesnėmis Europos technologijų bangomis, kai tokios bendrovės kaip „Klarna“ ar „Spotify“ tapo talentų ir naujų įmonių šaltiniu. Logika paprasta: kai vienoje vietoje sukaupiama daug aukšto lygio kompetencijos, vėliau ji natūraliai „išsisklaido“ į rinką per naujus projektus.

    Ši banga svarbi ir investuotojams, nes „DeepMind“ patirtis rinkoje dažnai veikia kaip kokybės signalas: tai rodo darbą su pažangiais modeliais, griežtomis tyrimų praktikomis ir didelio masto sistemomis. Kartu tai didina konkurenciją, nes vis daugiau komandų taikosi į tas pačias sritis, ypač į bazinius modelius, agentus ir pritaikomąją infrastruktūrą.

    Nors dalis startuolių dar veikia tyliai, pats skaičius leidžia daryti išvadą, kad DI verslų kūrimo tempas, paremtas buvusių „DeepMind“ darbuotojų kompetencijomis, išlieka aukštas. Artimiausiais mėnesiais rinkoje tikėtina daugiau viešų pristatymų, finansavimo raundų ir komandų, kurios iš stealth pereis į atvirą veiklos fazę.

    „Matome, kad „DeepMind“ DI srityje daro tai, ką „Klarna“ ir „Spotify“ kadaise padarė Europos technologijoms“, – sakė Jacobas Houlbergas.

    „Davidas Silveris yra antraščių herojus, tačiau tikroji istorija yra tai, kas ateina po jo“, – pridūrė jis.

  • Londono centre per naktį išdygo paslaptinga skulptūra: Banksy patvirtino, kad tai jo darbas

    Londono centre per naktį išdygo paslaptinga skulptūra: Banksy patvirtino, kad tai jo darbas

    Londono centre, Waterloo Place, per naktį atsirado nauja skulptūrinė instaliacija, netrukus sukėlusi spėliones, ar tai nėra dar vienas garsiojo gatvės menininko Banksy kūrinys. Jau netrukus autorius patvirtino, kad skulptūra yra jo darbas.

    Instaliacijoje vaizduojamas kostiumu vilkintis vyras, žengiantis nuo postamento krašto, o rankose laikomas vėliavos stiebas taip uždengia veidą, tarsi figūra būtų apakinta savo paties simbolio. Kūrinys pastatytas netoli kitų istorinių memorialų ir maždaug už kelių šimtų metrų nuo Dauningo gatvės, kur įsikūrusi Jungtinės Karalystės politinė valdžia.

    Pirmosios nuotraukos socialiniuose tinkluose pasklido dar prieš oficialų patvirtinimą, o įtarimus kurstė ir ant skulptūros apačios matomas autoriaus parašas. Vis dėlto Banksy paprastai savo autorystę įtvirtina viešu įrašu oficialiuose kanaluose, todėl iki patvirtinimo dalis meno bendruomenės ragino neskubėti daryti išvadų.

    „Tai mano darbas“, – patvirtino Banksy, prisiimdamas autorystę dėl netikėtai Londone pasirodžiusios skulptūros.

    Naujoji instaliacija atitinka Banksy kūrybai būdingą kryptį: politinę ir socialinę kritiką, perteikiamą paprastais, bet stipriais simboliais. Vyras su vėliava, dengiančia akis, interpretuojamas kaip užuomina į aklą lojalumą ir saviapgaulę, o žingsnis nuo postamento krašto leidžia įžvelgti perspėjimą apie sprendimus, vedančius į aklavietę.

    Banksy kūriniai Londone neretai sukelia ir praktinių klausimų: kaip greitai jie bus apsaugoti, ar netaps vandalizmo taikiniu ir kam galiausiai priklausys viešoje erdvėje atsiradęs objektas. Gatvės meno atvejais Jungtinėje Karalystėje nuolat susiduria trys interesai: autoriaus intencija, viešasis interesas ir komercinė kūrinių vertė.

    Pastaraisiais metais Banksy vardas dažnai minimas ir dėl bandymų atskleisti jo tapatybę, tačiau pats menininkas nuosekliai saugo anonimiškumą. Ši strategija laikoma ne tik kūrybine pozicija, bet ir praktine apsauga, nes dalis jo intervencijų į viešąją erdvę formaliai gali kelti teisinių ginčų.

    Naujoji skulptūra, atsiradusi strategiškai jautrioje Londono vietoje, dar kartą parodė, kaip greitai Banksy darbai iš miesto detalės virsta tarptautine naujiena. Kartu tai priminimas, kad gatvės menas šiandien konkuruoja su tradicinėmis institucijomis dėl dėmesio ir daro įtaką viešoms diskusijoms ne mažiau nei politiniai pareiškimai.

  • Buvęs „Spandau Ballet“ vokalistas Rossas Davidsonas nuteistas 14 metų kalėti už išžaginimą

    Buvęs „Spandau Ballet“ vokalistas Rossas Davidsonas nuteistas 14 metų kalėti už išžaginimą

    Nuosprendis po kelių bylų

    Londono Wood Green karūnos teismas gegužės 1 dieną buvusį „Spandau Ballet“ vokalistą Rossą Davidsoną pripažino kaltu dėl kelių išžaginimo ir seksualinio prievartavimo epizodų. Jam skirta 14 metų laisvės atėmimo bausmė.

    Byloje minimos kelios nukentėjusios moterys, o kaltinimai apėmė ne tik seksualinį smurtą, bet ir kitus su privatumu susijusius nusikaltimus. Teismas konstatavo, kad kaltė įrodyta prisiekusiųjų sprendimu.

    Kuo kaltintas Davidsonas

    38 metų muzikantas anksčiau buvo siejamas su britų naujosios bangos grupe „Spandau Ballet“ ir 2018 metais su ja koncertavo. Taip pat jis buvo dirbęs Londono West End miuzikle „We Will Rock You“.

    Teisme nurodyta, kad anksčiau, 2024 metų vasarą, po atskiro proceso jis jau buvo pripažintas kaltu dėl išžaginimo, seksualinių užpuolimų ir vojerizmo, susijusių su keturiomis moterimis. Dėl vojerizmo jis buvo pripažinęs kaltę, tačiau kitus kaltinimus neigė.

    Nauji kaltinimai ir prokuroro pozicija

    Šių metų pradžioje Davidsonas vėl stojo prieš teismą dėl papildomų kaltinimų: vienas epizodas siejamas su 2015 metų kovu Londone, kitas su 2019 metų gruodžiu Tailande. Abu šiuos kaltinimus jis taip pat neigė.

    Prokuroras Richardas Hearndenas teismui teigė, kad Davidsonas elgėsi kaip plėšrus nusikaltėlis ir, negaudamas to, ko tikėjosi, griebdavosi išžaginimo bei seksualinio prievartavimo. Ši pozicija buvo akcentuojama ir baigiamosiose kalbose.

    Pagalba nukentėjusiosioms ir platesnis kontekstas

    Po nuosprendžio organizacijos Justice and Care atstovė Julie Currie pabrėžė, kad seksualinį smurtą patyrusios moterys dažnai susiduria su didžiulėmis kliūtimis siekdamos teisingumo. Ji akcentavo baimę, spaudimą ir ilgai trunkančius procesus.

    „Seksualinį smurtą išgyvenę žmonės patiria milžiniškas kliūtis siekdami teisingumo, o šis nuosprendis parodo ir nukentėjusiųjų drąsą, ir specializuotos, į traumą orientuotos pagalbos svarbą“, – sakė Julie Currie.

    Pastaraisiais metais Jungtinėje Karalystėje vis daugiau dėmesio skiriama nukentėjusiųjų apsaugai ir specializuotai pagalbai, kad procesas būtų saugesnis ir mažiau traumuojantis. Teisėsaugos institucijos ir nevyriausybinės organizacijos pabrėžia, kad paramos mechanizmai gali turėti esminės įtakos liudijimo kokybei ir žmogaus apsisprendimui kreiptis į teismą.