CP v2

Tag: Lenkijos gynyba

  • Lenkijos naikintuvų galvosūkis: F-35 dar ne parengti, F-16 laukia modernizacijos, FA-50 – be ginkluotės

    Modernizacija įsibėgėja, bet pajėgumų dar reikia palaukti

    Lenkijos karinės oro pajėgos sparčiai modernizuojamos, tačiau keli kertiniai pajėgumai dar nėra pasiekę pilnos parengties. Apie tai viešai kalbėjo Lenkijos gynybos viceministras Cezary Tomczykas, pabrėždamas, kad aviacija šiuo metu išgyvena pertvarkos laikotarpį.

    Pasak jo, vienu metu sutampa keli procesai: vyksta pasirengimas perimti F-35, planuojama F-16 modernizacija, į operacinę veiklą integruojami FA-50, taip pat laukiama „Apache“ sraigtasparnių pristatymų. Tai reiškia, kad net ir didėjant įsigijimų apimtims, realus pajėgumų šuolis ateis ne iš karto.

    F-35 ir F-16: nauja karta ir būtinas atnaujinimas

    F-35 įsigijimas laikomas vienu svarbiausių Lenkijos gynybos modernizacijos projektų, tačiau iki pilnos kovinės parengties paprastai prireikia ilgesnio laiko. Tam būtini apmokyti pilotai, techninė bazė, atsarginės dalys, ginkluotės integracija ir sklandus įsiliejimas į NATO procedūras.

    Tuo pat metu Lenkija eksploatuoja F-16, kuriems numatyta modernizacija. Šis etapas svarbus ne tik dėl naujos avionikos ar sistemų, bet ir dėl suderinamumo su šiuolaikiniais ginklais, ryšio ir duomenų perdavimo sprendimais, kurie lemia realų efektyvumą šiuolaikinėje oro gynyboje.

    FA-50 klausimas: kovinė tarnyba vėluoja

    Daugiausia kritikos sulaukė FA-50 integracija į kovinę tarnybą, nes, viceministro teigimu, orlaiviai buvo nupirkti be reikiamos ginkluotės. Dėl to, nors patys lėktuvai jau yra pristatyti, jų panaudojimas realiose užduotyse ilgą laiką buvo ribotas.

    „Turime FA-50, kurie seniai turėjo būti kovinėje parengtyje, bet buvęs ministras nupirko kovinius lėktuvus be ginkluotės. Tai tas pats, kas nusipirkti lėktuvą be variklio“, – sakė Cezary Tomczykas.

    Viceministras nurodė, kad ginkluotė FA-50 lėktuvams įsigyta tik prieš kelis mėnesius, o į kovinę parengtį jie turėtų būti įtraukiami artimiausiu laikotarpiu. Jo teigimu, FA-50 ateityje turėtų prisidėti prie Lenkijos oro erdvės patruliavimo ir dalį užduočių perimti iš F-16.

    Anot Cezary Tomczyko, planuojama, kad FA-50 į kovinę budėjimo sistemą turėtų įsitraukti kitais metais. Jis pabrėžė, kad šie orlaiviai galėtų būti naudingi ir reaguojant į tam tikras grėsmes, įskaitant sparnuotąsias raketas ar reaktyvinius bepiločius, o užduotis vykdytų pakaitomis su F-16.

    Bendra Lenkijos pozicija išlieka aiški: po dabartinio pereinamojo laikotarpio oro pajėgų galimybės turėtų pastebimai išaugti. Tačiau kol nebus pasiektas pilnas F-35 operacinis statusas, užbaigta F-16 modernizacija ir FA-50 pilnai aprūpinti ginkluote, šalies aviacija veiks intensyvaus perstatymo režimu.

  • Rusija giriasi Su-57, bet lenkai netrukus turės daugiau F-35: skaičiai atskleidžia realybę

    Rusija giriasi Su-57, bet lenkai netrukus turės daugiau F-35: skaičiai atskleidžia realybę

    Rusijos aviacijos pramonė pranešė apie dar vieną penktos kartos naikintuvų Su-57 pristatymą kariuomenei, pabrėždama atnaujintą komplektaciją ir išplėstas kovines užduotis. Tačiau už oficialių pareiškimų slypi seniai matoma problema: serijinė gamyba vyksta lėtu tempu, o realus kovinis parkas išlieka nedidelis.

    Nepriklausomi vertinimai dažniausiai nurodo, kad Su-57 serijinių orlaivių skaičius yra ribotas, o dalis jų naudojami bandymams ir tolesniam tobulinimui. Prie programos reputacijos prisidėjo ir ankstesni incidentai, taip pat faktas, kad eksporto užsakymų Su-57 iki šiol yra mažai.

    Su-57 kare naudojamas atsargiai

    Rusijos kare prieš Ukrainą Su-57 minimas kaip platforma, galinti veikti iš saugesnių atstumų, daugiausia kaip sparnuotųjų ar valdomų raketų nešėjas. Tokia taktika leidžia mažinti riziką brangiai ir retai technikai, bet kartu parodo, kad masinio šių naikintuvų panaudojimo fronte nėra.

    Nors gamintojai akcentuoja modernizuotą avioniką ir ginkluotę, esminis klausimas lieka tas pats: kiek tokių orlaivių realiai yra koviniuose daliniuose ir kaip greitai Rusija pajėgi didinti jų skaičių. Kuo mažesnis parkas, tuo sunkiau užtikrinti nuolatinę parengtį, rotaciją ir techninę priežiūrą.

    Lenkijos F-35 programa įgauna pagreitį

    Ryškus kontrastas matomas Lenkijoje, kuri nuosekliai juda link didesnio F-35A parko ir infrastruktūros plėtros. Varšuva yra sudariusi sutartį dėl 32 F-35A, o diskusijos dėl papildomų eskadrilių pirkimo reiškia galimą flotilės augimą iki 64 orlaivių.

    Lenkijai tai ne vien prestižo projektas, bet ir NATO integracijos stiprinimas: F-35 kuriamas kaip tinklinio karo platforma, jungianti jutiklius, duomenų perdavimą ir sąveiką su sąjungininkų sistemomis. Praktikoje tai didina situacijos suvokimą ir leidžia efektyviau veikti kartu su oro gynyba bei kitais orlaiviais.

    Kodėl skaičiai ir mastas svarbiausi

    Su-57 dažnai apibūdinamas kaip didesnis, dviejų variklių naikintuvas, kuriam priskiriami pranašumai greičio, manevringumo ir nuotolio srityse. Tuo metu F-35 akcentuoja mažesnį aptinkamumą, jutiklių duomenų sujungimą ir veikimą bendrame NATO tinkle.

    Vis dėlto karinė galia remiasi ne vien deklaruojamomis savybėmis, bet ir mastu: kiek orlaivių realiai galima dislokuoti, kiek jų paruošta skrydžiui ir kaip greitai papildomas parkas. Šiuo požiūriu F-35 programos pasaulinė gamyba ir platus naudotojų ratas suteikia pranašumą, o Lenkijos parkas, jam augant, gali tapti didesnis nei Rusijos patikimai patvirtinamas Su-57 skaičius.

    Didėjantis F-35 skaičius Lenkijoje taip pat turi aiškų atgrasymo efektą regione, ypač dėl geografinio artumo NATO rytiniam flangui ir Rusijos kariniams taškams. Tuo metu Rusijai kiekvienas naujas Su-57 pristatymas informaciniame lauke skamba garsiai, bet realią situaciją geriausiai nusako tempas ir apimtys.

  • Nauji F-35 įstrigo Azoruose: viena detalė sustabdė skrydį, o Europoje kyla nervai

    Nauji F-35 įstrigo Azoruose: viena detalė sustabdė skrydį, o Europoje kyla nervai

    Rugsėjo viduryje trys nauji naikintuvai F-35A turėjo perskristi iš Teksaso į Suomiją, tačiau vienas jų iki tikslo nenuskrido ir liko Azorų salose. Suomijos karinės oro pajėgos nurodė, kad skrydį sustabdė nedidelis avionikos gedimas, kurį užfiksavo borto diagnostikos sistema.

    Sprendimas neleisti tęsti skrydžio buvo priimtas automatiškai, nes F-35 sukonstruotas taip, kad įtartinus parametrus vertintų itin konservatyviai. Tai didina saugą, bet kartu parodo, kaip greitai moderni technika tampa priklausoma nuo sertifikuotų dalių ir leidimų remonto darbams.

    Problema šiuo atveju buvo labai praktiška: Azorų bazėje tuo metu nebuvo reikiamos sertifikuotos detalės. Be jos orlaivis negali būti grąžintas į rikiuotę, o vieno F-35 atskiras perskrydis per Atlantą yra sudėtingas, nes tokiai kelionei paprastai reikalingas oro papildymas degalais ir griežta logistika.

    Kas yra logistinis siaurasis kaklas?

    F-35 eksploatacija remiasi centralizuota techninės priežiūros ir tiekimo logika, kai gedimai registruojami skaitmeninėse sistemose, o remonto procesai turi atitikti gamintojo nustatytas procedūras. Tai reiškia, kad net ir nedidelis elektronikos komponentas gali sustabdyti brangų orlaivį, jei dalis laiku nepasiekia konkrečios bazės.

    Ekspertai pabrėžia, kad didžiausias iššūkis dažnai yra ne pats naikintuvas, o atsarginių dalių prieinamumas, sertifikavimas ir remonto pajėgumai vietoje. Kuo mažesnė turimų orlaivių flotilė, tuo skausmingiau jaučiamas kiekvienas neplanuotas sustojimas ar ilgesnis laukimas.

    Ką tai reiškia Lenkijai ir regionui?

    Lenkija 2020 metais užsakė 32 naikintuvus F-35A už maždaug 4,3 milijardo eurų, o pristatymai turėtų būti baigti iki 2029 metų. Skelbiama, kad dalis orlaivių jau pasiekė Lenkiją, o kiti naudojami mokymams JAV bazėse, kur rengiami pilotai ir techninis personalas.

    Suomija, Belgija ir Lenkija gauna to paties tipo orlaivius iš tos pačios gamyklos ir iš esmės remiasi panašia tiekimo grandine. Todėl vieno suomiško F-35 užstrigimas Azoruose tampa signalu visoms šalims, kad reali kovinė parengtis priklausys nuo to, kiek greitai veiks atsarginių dalių logistika ir kiek remonto darbų bus galima atlikti savarankiškai Europoje.

    Šis incidentas nėra avarija ar kritimas, tačiau jis aiškiai parodo, kaip šiuolaikinės ginkluotės sistemos gali būti ribojamos ne techninių galimybių, o aptarnavimo infrastruktūros. Rytiniame NATO flange svarbiausia tampa ne vien pristatytų orlaivių skaičius, bet ir tai, kiek jų konkrečią dieną iš tiesų yra pasirengę kilti.

  • Lenkijos gynybos ministerija pripažįsta spragą: F-35 dar ne parengti, o FA-50 trūko ginkluotės

    Lenkijos gynybos vadovybė pripažįsta, kad šalies karinė aviacija išgyvena pereinamąjį laikotarpį, kai dalis naujų pajėgumų dar neveikia pilnu pajėgumu. Pasak gynybos viceministro Cezary Tomczyko, Lenkija vienu metu ruošiasi F-35 įvedimui, F-16 modernizacijai ir FA-50 kovinių budėjimų paleidimui.

    Didžiausia problema, anot viceministro, yra tai, kad šie procesai sutapo laike: „Netrukus turėsime didžiules aviacijos galimybes, bet dabar jas pertvarkome“, – sakė C. Tomczyk. Dėl to, jo teigimu, artimiausiu metu būtina išlaikyti veikiančią oro policijos ir reagavimo į grėsmes grandinę, remiantis tuo, kas jau parengta.

    C. Tomczyk viešai kritikavo ankstesnės vadovybės sprendimą įsigyti FA-50 naikintuvus be reikiamos ginkluotės paketo, teigdamas, kad ginkluotė užsakyta tik gerokai vėliau. Pasak jo, tai atitolino realų šių orlaivių įjungimą į kovinius budėjimus ir padidino spaudimą kitoms platformoms, ypač F-16.

    Viceministro teigimu, planuojama, kad FA-50 į kovinius budėjimus bus įtraukti kitais metais ir padės kasdienėse oro erdvės patruliavimo užduotyse. Skelbiama, jog šie orlaiviai turėtų prisidėti prie reagavimo į įvairias grėsmes, įskaitant bepiločius orlaivius, sparnuotąsias raketas ir kitas ore aptinkamas taikinių kategorijas.

    Tuo pat metu Lenkija ruošiasi F-35 pajėgumų įtvirtinimui, tačiau šie naikintuvai, kaip pabrėžiama, dar nėra pasiekę pilnos operacinės parengties. Lygiagrečiai numatoma F-16 modernizacija, kuri turėtų išplėsti esamų naikintuvų galimybes ir prailginti jų tarnybos laiką, tačiau tai taip pat reiškia laikinas ribas, kol atnaujinimai bus baigti.

    Gynybos ministerijos argumentas paprastas: per kelerius metus Lenkijos karinė aviacija turėtų tapti viena stipriausių regione, tačiau trumpuoju laikotarpiu didžiausias iššūkis yra suderinti mokymus, techninę priežiūrą, ginkluotės integravimą ir budėjimų grafiką. Būtent ši „tarpinė“ stadija, pasak viceministro, ir yra dabartinis „keblus momentas“.

  • Į Lenkiją atvyko dar 18 K2 tankų: sutartis kainavo milijardus, o kitos siuntos bus kitokios

    Į Lenkiją atvyko dar viena Pietų Korėjoje pagamintų K2 tankų partija – 18 vienetų papildys 16-osios mechanizuotosios divizijos kovinius pajėgumus. Apie pristatymą pranešė Lenkijos gynybos ministerijos vadovybė, pabrėždama, kad tai – tęstinių užsakymų pagal 2025 metais pasirašytą sutartį dalis.

    Šis K2 tankų pirkimas Lenkijai kainuoja milijardus eurų, o didžiausias dėmesys dabar krypsta į tai, kas bus toliau. Ministerija nurodo, kad vėlesnės siuntos bus išskirtinės tuo, jog dalis tankų turės Lenkijoje pagamintų komponentų, o galutinis tikslas – didesnė gamybos ir priežiūros kompetencija šalies viduje.

    Kas numatyta pagal sutartį?

    Vykdomoji sutartis numato 180 papildomų K2 tankų tiekimą: K2GF versijos tankai turėtų būti pristatomi 2026–2028 metais, o K2PL – 2028–2030 metais. K2PL yra vadinamoji polonizuota versija, kuri turėtų būti geriau pritaikyta Lenkijos kariuomenės poreikiams ir logistikos sistemai.

    Pagal planą dauguma K2PL tankų turėtų būti surenkami Lenkijoje, Bumar-Łabędy gamykloje. Sutartyje taip pat numatytas technologijų perdavimas, kuris praktikoje reiškia ne tik surinkimą, bet ir galimybę plėsti remonto, modernizavimo bei ilgalaikio aptarnavimo pajėgumus vietoje.

    Gamyba ir aptarnavimas Lenkijoje

    Kartu su tankų programa numatytas ir vadinamųjų lydinčiųjų mašinų paketas, kurį sudaro 81 specializuota platforma. Į jį įtraukti techninės pagalbos ir remonto, inžineriniai bei tiltų klojimo variantai – ši grandis laikoma būtina, kad tankų daliniai galėtų efektyviai veikti realiomis kovos sąlygomis.

    Lenkijos pramonė siekia neapsiriboti vien surinkimu: svarbi dalis yra serviso infrastruktūros vystymas, atsarginių dalių tiekimo grandinė ir personalo parengimas. Tai ypač aktualu, nes dideli tankų parkai reiškia didelį nusidėvėjimą, o techninis parengtumas tampa kritiniu veiksniu ilgalaikėje perspektyvoje.

    „Kita svarbi ginkluotės siunta mūsų kariuomenei. 18 korėjietiškų tankų sustiprins 16-osios mechanizuotosios divizijos kovinius pajėgumus“, – sakė Lenkijos gynybos ministerijos vadovas Władysław Kosiniak-Kamysz.

    Lenkija K2 programą pradėjo dar 2022 metais, kai buvo pasirašyta pirmoji sutartis dėl 180 tankų, pagamintų Pietų Korėjoje. Lygiagrečiai buvo numatyta platesnė kryptis – ilgainiui Lenkijos kariuomenei pristatyti iki 1 000 tankų, o didesnė dalis jų turėtų būti gaminama arba maksimaliai lokalizuojama Lenkijoje.

  • Lenkija tobulina „Piorun“ prieš dronus: naujas valdymas, UV kanalas ir tikslesnė detonacija

    Lenkijos gynybos pramonė planuoja reikšmingai modernizuoti nešiojamą priešlėktuvinę raketų sistemą „Piorun“, kuri laikoma viena svarbiausių priemonių kovai su dronais, sraigtasparniais ir žemai skrendančiais orlaiviais. Sistemos gamintojas MESKO skelbia atliekantis tyrimų ir plėtros darbus, apimančius praktiškai visus raketos mazgus – nuo taikymo galvutės iki variklio ir sprogdiklio.

    Modernizacijos tikslas – padidinti efektyvumą prieš mažus ir sunkiau aptinkamus taikinius, ypač atsižvelgiant į karo Ukrainoje patirtį ir sparčiai kintančias dronų taktikas. Įmonė pabrėžia, kad kol kas vystomi atskiri technologiniai sprendimai, todėl apie pilną prototipą dar anksti kalbėti.

    Kas keisis raketoje?

    Vienas svarbiausių planuojamų pakeitimų – taikinių sekimo ir nutaikymo galvutė. Šiuo metu ji naudoja du infraraudonųjų spindulių kanalus, leidžiančius fiksuoti šilumos šaltinius, pavyzdžiui, drono ar sraigtasparnio variklio išmetamąsias dujas.

    Modernizuotoje koncepcijoje numatomas trečias, ultravioletinis kanalas. Jis turėtų pagerinti taikinių aptikimą sudėtingame fone, pavyzdžiui, kai taikinys matomas saulės kryptimi, ir padidinti atsparumą šiluminėms apgaulėms.

    „Norime, kad net palyginti maži taikiniai nepraslystų tarp lazerio signalų“, – sakė MESKO technologijų padalinio vadovas Marekas Skowronas.

    Dar vienas pokytis – artumo jutiklis ir detonacijos inicijavimas. Skelbiama, kad bus didinamas lazerinio artumo jutiklio jautrumas, kad sprogdiklis patikimiau suveiktų, kai taikinys mažas arba sunkiau „pagautinas“ greitai besikeičiančioje situacijoje.

    Naujas valdymas ir variklio darbai

    Didelė modernizacijos dalis siejama su raketos valdymu. MESKO ketina atsisakyti dujinio dinaminio valdymo ir pereiti prie pilnai elektromechaninio, proporcinio valdymo – tai turėtų „išlyginti“ raketos skrydžio trajektoriją ir potencialiai padidinti efektyvų nuotolį.

    „Tam dar reikės skrydžio bandymų, bet vien trajektorijos išlyginimas tikėtina didins nuotolį“, – sakė Marekas Skowronas.

    Gamintojas taip pat vertina įvairias kovinės galvutės koncepcijas bei dirba su raketos varomąja dalimi. Tarp prioritetų – startinio variklio technologinis supaprastinimas, kad jo gamyba būtų greitesnė, ir galimybės gerinti žygio variklio parametrus.

    Užsakymai ir gamybos spartinimas

    „Piorun“ Lenkijoje perkamas nuo 2016 metų, o didžiausias vartotojas yra Lenkijos gynybos institucijos. Nurodoma, kad ankstesniais metais pasirašytų užsakymų apimtys siekė kelis tūkstančius raketų ir šimtus paleidimo įrenginių, o tiekimai planuojami keleriems metams į priekį.

    Viešai skelbiama, kad gamybos pajėgumai per pastaruosius metus buvo didinami, o MESKO paraleliai siekia labiau automatizuoti atskirus „Piorun“ gamybos procesus. Tai vertinama kaip kritiškai svarbu, nes didėjant paklausai svarbi ne tik technologinė pažanga, bet ir stabilus tiekimo tempas.

    Be vidaus poreikio, „Piorun“ laikomas ir reikšmingu eksporto produktu: sistema naudota realiose kovos sąlygose Ukrainoje, o tai daugeliui šalių tampa papildomu argumentu vertinant įsigijimus. Būtent dėl to modernizacijos kryptis – geresnis darbas prieš mažus taikinius ir atsparumas trikdžiams – laikoma ne tik techniniu, bet ir komerciniu pranašumu.

  • Lenkija iki 2030 metų užsakė tūkstančius „Piorun“ raketų: kontraktas už apie 700 000 000 eurų

    Lenkijos gynybos institucijos pasirašė naują vykdomąją sutartį dėl nešiojamų priešlėktuvinių raketinių sistemų „Piorun“. Kontraktas numato kelių tūkstančių raketų ir kelių šimtų paleidimo įrenginių tiekimą, o pristatymai suplanuoti iki 2030 metų.

    Pagal viešai skelbtą informaciją, sutarties vertė siekia apie 3 000 000 000 zlotų be mokesčių, tai yra maždaug 700 000 000 eurų. Užsakymas apima ne tik ginkluotę, bet ir mokymo bei logistinės paramos paketą, kurie paprastai sudaro reikšmingą tokių įsigijimų dalį.

    Kas perkama ir kam skirta

    „Piorun“ yra nešiojama trumpojo nuotolio oro gynybos sistema, skirta kovai su sraigtasparniais, lėktuvais ir ypač žemai skrendančiais taikiniais, įskaitant bepiločius orlaivius. Tokios sistemos laikomos vienu greičiausiai įsigyjamų ir mūšyje lanksčiausiai panaudojamų oro gynybos sprendimų, kai reikia stiprinti fronto linijos ir kritinės infrastruktūros apsaugą.

    Šiame kontrakte numatomi ne tik patys šaudmenys, bet ir paleidimo komplektai, nuo kurių priklauso realus sistemų panaudojimo mastas kariuomenės vienetuose. Kartu įtraukti mokymai leidžia greičiau parengti papildomus operatorius, o logistinis paketas užtikrina atsarginių dalių, aptarnavimo ir eksploatacijos tęstinumą.

    Gamybos tempai ir pajėgumai

    Gamintojo pusėje pagrindinis vykdytojas yra „Mesko“, priklausanti Lenkijos valstybinei gynybos pramonei, kuri veikia per „Polska Grupa Zbrojeniowa“. Pastaraisiais metais grupė viešai deklaravo smarkiai išaugintus gamybos pajėgumus, siekdama rinkai ir kariuomenei tiekti gerokai daugiau vienetų per metus nei anksčiau.

    Lenkijos gynybos pramonės komunikacijoje akcentuojama, kad pajėgumų didinimas yra ilgalaikės strategijos dalis, susijusi su išaugusiu oro gynybos sistemų poreikiu regione. Praktikoje tai reiškia investicijas į gamybos linijas, tiekimo grandines ir darbuotojų parengimą, kad tiekimai galėtų vykti stabiliai iki 2030 metų.

    Finansavimas ir regioninis užsakymas

    Skelbiama, kad įsigijimui numatoma pasitelkti SAFE mechanizmą, kuris Europos mastu siejamas su gynybos ir saugumo finansavimu palankesnėmis skolinimosi sąlygomis. Toks sprendimas leidžia išdėstyti išlaidas ilgesniam laikotarpiui ir išlaikyti prognozuojamą pirkimų tempą.

    Lygiagrečiai su nacionaliniais užsakymais Lenkija taip pat įgyvendina bendradarbiavimo modelį su kitomis šalimis, kurios planuoja panašius pirkimus. Tai stiprina pramonės užsakymų portfelį ir sudaro prielaidas standartizuoti mokymus bei logistinę paramą kelių valstybių mastu.

  • Nuolatinė JAV bazė Lenkijoje: finansų ministras žada lėšas, jei bus politinis sprendimas

    Lenkijos finansų ministras Andrzejus Domańskis pareiškė, kad, priėmus politinį sprendimą, valstybės biudžete atsirastų lėšų nuolatinei JAV karinei bazei Lenkijoje. Jo teigimu, saugumas yra absoliutus prioritetas planuojant viešuosius finansus.

    Ministras kalbėjo G20 finansų vadovų susitikimo užkulisiuose Asheville mieste Šiaurės Karolinoje. Jis pabrėžė, kad kol kas nespekuliuoja dėl konkrečios projekto kainos, tačiau tvirtino, jog sprendimus lydėtų ir finansinis užtikrinimas.

    Biudžetas ir gynybos finansavimas

    A. Domańskis akcentavo, kad net ir augant valstybės skolai gynybos išlaidų mažinti neplanuojama. Pasak jo, Lenkija gynybai skiria apie 46 500 000 000 eurų per metus, tai yra maždaug 5 proc. bendrojo vidaus produkto.

    Ministras taip pat nurodė, kad kitų metų biudžete gynybai numatytos lėšos turėtų būti panašaus lygio kaip ir šiemet. Jis atmetė ir poreikį tikslinti galiojantį biudžetą, taip signalizuodamas, kad išlaidos saugumui būtų planuojamos be skubių fiskalinių korekcijų.

    JAV, Rusija ir G20 fonas

    Kalbėdamas apie santykius su Vašingtonu, A. Domańskis teigė, kad saugumas išlieka pagrindine dvišalių ryšių ašimi, o Jungtinės Valstijos yra patikrintas strateginis sąjungininkas ir svarbus ekonominis partneris. Jo žodžiais, Lenkija iš JAV yra įsigijusi karinės įrangos už daugiau kaip 58 500 000 000 eurų.

    G20 kontekste ministras pabrėžė, kad Lenkijos pozicija dėl Rusijos nesikeičia ir išlieka suderinta su Europos Sąjunga. Jis pareiškė, kad nėra kalbos apie santykių normalizavimą su Rusija, kol tęsiasi karas prieš Ukrainą.

    „Nėra jokios kalbos apie santykių normalizavimą su Rusija“, – sakė Andrzejus Domańskis.

    Pasak ministro, Europos Sąjungos šalys taip pat demonstravo politinį solidarumą ir atsisakė dalyvauti bendroje nuotraukoje su Rusijos atstovais. Kartu jis pripažino, kad susitikimo šeimininkai turi teisę kviesti dalyvius, o Rusija formaliai išlieka G20 nare.

    Kinijos subsidijos ir prekybos įtampa

    Antroji svarbi G20 darbotvarkės kryptis, anot A. Domańskio, buvo pasauliniai prekybos disbalansai, įskaitant Kinijos prekybos perteklių. Ministras teigė, kad Kinija stipriai subsidijuoja eksportą, o tai daugelyje rinkų kuria nelygią konkurenciją.

    Jis pridūrė, kad Kinijos valiuta, ministro vertinimu, yra reikšmingai nuvertinta, todėl tai papildomai skatina Kinijos eksportą kitų šalių sąskaita. A. Domańskis pabrėžė, kad Lenkija G20 diskusijose ketina laikytis principinės pozicijos dėl sąžiningos konkurencijos ir vieningo Europos Sąjungos fronto.

  • JAV sąraše atsirado Lenkija: „Boeing“ kontrakte įvardyta kaip galimas F-15EX pirkėjas

    JAV sąraše atsirado Lenkija: „Boeing“ kontrakte įvardyta kaip galimas F-15EX pirkėjas

    Jungtinės Valstijos į oficialius dokumentus įtraukė Lenkiją tarp galimų naikintuvų F-15 programos užsakovų. Tai nereiškia pasirašyto sandorio, tačiau rodo, kad Varšuva vertinama kaip potenciali pirkėja ir gali dalyvauti būsimuose užsakymuose.

    Rugpjūčio 24 dieną JAV Gynybos departamentas skyrė „Boeing“ didelės apimties sutartį F-15 Eagle Crest programai. Sutartis sudaryta pagal IDIQ modelį, kai konkretūs kiekiai nustatomi vėlesniais užsakymais per apibrėžtą laikotarpį, o ne iš karto.

    Sutarties apimtis apima naujų orlaivių gamybą, sistemų integravimą, modernizacijas, esamų lėktuvų atnaujinimus, techninę priežiūrą ir remonto pajėgumų užtikrinimą. Tikslas yra palaikyti F-15 sistemos pajėgumus JAV Oro pajėgoms, Nacionalinei gvardijai ir kitiems užsakovams.

    Darbai planuojami Sent Luise, Misūrio valstijoje, o programos įgyvendinimas numatytas iki 2037 metų rugpjūčio. Užsakymų teikimo laikotarpis pagal šią sutartį turėtų tęstis iki 2031 metų rugpjūčio, su galimybe jį pratęsti dar iki 2036 metų rugpjūčio.

    Dokumentuose kaip galimi užsienio pirkėjai įvardijamos Japonija, Izraelis, Saudo Arabija, Pietų Korėja, Singapūras, Indonezija ir Lenkija. Toks įtraukimas dažniausiai reiškia, kad JAV planavimo ir eksporto procesuose paliekama galimybė ateityje aptarnauti konkrečių šalių užsakymus.

    „Boeing“ Lenkijai F-15EX Eagle II siūlo jau kelerius metus, akcentuodama sąveiką su JAV ir NATO bei didelį kovinį pajėgumą. Vis dėlto viešai nėra patvirtintos nei pasirašytos sutarties, nei oficialaus sprendimo, kad Varšuva būtent šį modelį pasirinko.

    Gynybos analitikai atkreipia dėmesį, kad panašūs atvejai anksčiau tapdavo pirmu žingsniu realiems sandoriams. Pavyzdžiui, kai Lenkija buvo įtraukta į panašaus tipo JAV sutartinę struktūrą dėl sraigtasparnių „Apache“, vėliau ji tapo vienu didžiausių užsienio klientų šiame segmente.

    Lenkijos sprendimus aviacijos srityje formuoja keli veiksniai: regiono saugumo situacija, NATO oro gynybos stiprinimas ir būtinybė užtikrinti ilgalaikį techninį aptarnavimą bei atsarginių dalių grandines. F-15EX dažnai pristatomas kaip platforma, leidžianti gabenti didelį ginkluotės kiekį, tačiau galutinį pasirinkimą paprastai lemia kaina, pristatymo terminai ir integracija su turima infrastruktūra.

  • Korėjos „Eximbank“ kreditai Lenkijos ginklams: palūkanos vienodos, bet su SAFE varžytis sunku

    Lenkija nuo 2022 metų sparčiai didina Pietų Korėjoje perkamos ginkluotės apimtis, o dalį sandorių lydi valstybės remiami kreditai. Finansavimą organizuoja Korėjos eksportą kredituojantis bankas Korea Eximbank, o riziką draudžia valstybinė K-SURE.

    Su Lenkijos žurnalistais Seule kalbėję abiejų institucijų atstovai teigė, kad nuo 2022 metų sudarytoms paskoloms buvo taikomas tas pats palūkanų principas, nepriklausomai nuo įsigyjamos technikos tipo. Jie pridūrė, kad paskolų laikotarpis paprastai siekia iki maždaug 20 metų, o kai kurių sutarčių grąžinimas dar neprasidėjo.

    Palūkanas lemia reitingai

    Korea Eximbank atstovai aiškino, kad palūkanų dydį pirmiausia formuoja skolininko kredito rizika, todėl svarbus Lenkijos kredito reitingas. Kartu reikšminga ir paties banko galimybė pigiai pasiskolinti tarptautinėse rinkose, nes būtent taip jis surenka lėšas eksportui finansuoti.

    „Visoms sutartims buvo pritaikytos tos pačios palūkanos, o jų dydis pirmiausia susietas su Lenkijos kredito reitingu“, – sakė Korea Eximbank departamento vadovas Jang Woong-Sik.

    Bankas pabrėžia, kad jo reitingas pagal „S&P“ yra AA ir sutampa su Pietų Korėjos valstybės vertinimu. Tuo pat metu Europos Sąjungos reitingas yra aukštesnis, todėl ES instrumentai gali pasiūlyti pigesnį finansavimą.

    Lėšos renkamos obligacijomis

    Korea Eximbank nurodė, kad kreditams finansuoti aktyviai leidžia obligacijas Europoje, Jungtinėse Valstijose ir Singapūre. Tokia schema leidžia išnaudoti aukštą reitingą ir skolintis palankiomis sąlygomis, o vėliau šias lėšas nukreipti eksporto sandoriams.

    K-SURE atstovas akcentavo, kad praktikoje palūkanos dažnai susidaro prie banko skolinimosi kainos pridėjus nedidelę maržą. Vis dėlto konkrečių skaičių atstovai neviešino, remdamiesi įprastomis gynybos sutarčių konfidencialumo sąlygomis.

    Kodėl sunku prilygti SAFE

    Kalbėdami apie Europos Sąjungos SAFE mechanizmą ir JAV Foreign Military Financing programą, korėjiečiai ragino šių modelių tiesiogiai nelyginti su komercinei logikai artimesniais eksporto kreditais. Jų teigimu, SAFE ir FMF turi daugiau subsidijavimo ar biudžetinės paramos bruožų, todėl galutinė kaina gali būti mažesnė nei įprastų rinkos paskolų.

    „Tikėtina, kad negalėsime pasiūlyti tokių pačių sąlygų kaip Europos ar Amerikos institucijos, nes jų kreditingumas ir finansavimo bazė yra kitokie“, – sakė Jang Woong-Sik.

    Dar vienas praktinis skirtumas yra pirkimų ribojimai: SAFE daugiausia nukreiptas į Europos gynybos pramonės produkciją, o FMF logika siejama su JAV tiekėjais. Korėjos eksporto kreditai savo ruožtu siejami su Pietų Korėjoje pagaminta įranga ir technologijomis.

    Institucijos taip pat pabrėžė, kad palūkanos ir grąžinimo grafikas priklauso nuo realių pristatymų. Jeigu technika dar nepristatyta, lėšos gali nebūti išmokėtos, todėl palūkanos nepradedamos skaičiuoti, o grąžinimo terminas neprasideda.

    Korėjos finansuotojai Lenkiją įvardija kaip vieną svarbiausių partnerių gynybos eksporto srityje. Kartu jie pripažįsta, kad ateities sandoriams palankiausios sąlygos priklausys nuo to, kaip keisis abiejų pusių skolinimosi kaina tarptautinėse rinkose ir kokie bus kredito reitingų vertinimai.