CP v2

Tag: Lenkijos gynyba

  • PKP Cargo ir Pietų Korėjos partnerė tariasi dėl specialaus geležinkelio parko Lenkijos gynybos logistikai

    PKP Cargo ir Pietų Korėjos partnerė tariasi dėl specialaus geležinkelio parko Lenkijos gynybos logistikai

    Balandžio 27 dieną Varšuvoje PKP Cargo pasirašė ketinimų protokolą su Pietų Korėjos bendrove „Shung Shin Rolling Stock Technology“. Susitarimas numato bendradarbiavimo gaires projekte, susijusiame su specialios paskirties geležinkelio riedmenimis, skirtais gynybos logistikai Lenkijoje.

    PKP Cargo teigia turinti infrastruktūros, nekilnojamojo turto ir darbuotojų potencialą, kad galėtų prisidėti prie modernaus riedmenų parko kūrimo. Toks parkas būtų pritaikytas sunkiųjų karinių krovinių gabenimui, karių pervežimui ir platesniam gynybos logistikos užduočių palaikymui.

    Kur galėtų vykti gamyba?

    Pagal bendrovės komunikaciją, svarstoma galimybė vagonų surinkimą ar gamybą organizuoti Lenkijoje kartu su užsienio partneriu. Kaip potenciali projekto vieta minimas PKP Szczecin Port Centralny geležinkelio mazgas, turintis svarbią logistinę reikšmę krovinių srautams.

    Tokio tipo investicijos geležinkelių sektoriuje paprastai siejamos su augančiu poreikiu didinti strateginės logistikos atsparumą. Pastaraisiais metais Europoje vis daugiau dėmesio skiriama karinio mobilumo spragoms, įskaitant riedmenų ir infrastruktūros suderinamumą, pajėgumus bei greitesnį perdislokavimą.

    Ką į projektą atneštų korėjiečiai?

    „Shung Shin Rolling Stock Technology“ projekte turėtų prisidėti patirtimi ir technologinėmis žiniomis riedmenų gamyboje. Susitarime taip pat paliekama galimybė steigti Lenkijoje registruotą komercinę bendrovę, kuri būtų atsakinga už projekto įgyvendinimą.

    Šalys deklaruoja ketinančios bendradarbiauti ir ieškant finansavimo, įtraukiant įvairias finansų institucijas. Tarp minimų partnerių yra Lenkijos saugumo ir gynybos finansavimo priemonės, eksporto kreditų institucijos bei Korėjos eksporto ir importo bankas.

    Kada paaiškės konkretūs sprendimai?

    Pasirašytas dokumentas yra neįpareigojantis ir galioja 12 mėnesių. Per šį laikotarpį šalys ketina derėtis dėl konkrečių bendradarbiavimo sąlygų, apimties, atsakomybių ir galimo teisinio projekto modelio.

    Jeigu derybos baigtųsi sutartimis, projektas galėtų tapti vienu iš pavyzdžių, kaip civilinė logistika ir pramoniniai pajėgumai integruojami į gynybos poreikius. Vis dėlto galutinis projekto likimas priklausys nuo finansavimo, techninių reikalavimų ir politinių sprendimų dėl prioritetų gynybos logistikos grandinėje.

  • Lenkija pasirašė svarbų sandorį: K2 tankai bus montuojami „Bumar-Łabędy“ gamykloje

    Lenkija pasirašė svarbų sandorį: K2 tankai bus montuojami „Bumar-Łabędy“ gamykloje

    Varšuvoje pasirašyti susitarimai, atveriantys kelią Korėjos K2 pagrindinių kovos tankų montavimui Lenkijoje. Planuojama, kad darbai vyks Gliwicuose esančioje „Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy“ gamykloje, kuri siekia tapti vienu svarbiausių šarvuotosios technikos centrų regione.

    Susitarimai sudaryti Lenkijos gynybos pramonės grupės PGZ struktūroje, o kertinis dokumentas apibrėžia „Bumar-Łabędy“ ir Pietų Korėjos gamintojo „Hyundai Rotem“ bendradarbiavimą K2 ir su jais susijusių pagalbinių šarvuočių programoje. Taip pat į projektą įtraukiamos kitos PGZ įmonės, kurios turėtų prisidėti prie elektronikos ir optikos sprendimų.

    Šie susitarimai vertinami kaip paskutiniai teisiniai žingsniai prieš realų gamybos pajėgumų paleidimą. Pagal viešai skelbiamus planus pirmieji Lenkijoje surinkti K2PL turėtų pasirodyti 2029 metais, o tai būtų reikšmingas sugrįžimas prie naujų tankų gamybos po ilgos pertraukos.

    Greitas perginklavimas po 2022 metų

    Lenkija K2 pasirinko 2022 metais, kai Europoje smarkiai išaugo šarvuotosios technikos poreikis ir tempas, o dalis turimų pajėgumų buvo perduota Ukrainai. Pirmieji K2GF tankai į Lenkiją atvyko dar 2022 metų pabaigoje, o vėlesnių užsakymų tikslas buvo užtikrinti tiek greitą pristatymą, tiek ilgalaikį pramoninį pėdsaką šalies viduje.

    K2GF yra modernus pagrindinis kovos tankas su trijų karių įgula, 120 milimetrų pabūklu ir maždaug 1 500 arklio galių dyzeliniu varikliu. Maksimali masė siekia apie 55 tonas, o nuotolis, priklausomai nuo sąlygų, gali būti apie 450 kilometrų.

    K2PL versija ir technologijų perdavimas

    Antrojo etapo planuose numatyta ne tik papildomų tankų įsigijimas, bet ir dalies jų surinkimas Lenkijoje. Skelbiama, kad programoje numatytas 61 K2PL montavimas Gliwicuose, o K2PL apibūdinamas kaip Lenkijos poreikiams pritaikytas variantas, kuriame numatomi papildomi apsaugos ir kovos su dronais sprendimai.

    Technologijų perdavimo kryptis apima specializuotos įrangos, įrankių ir gamybinių kompetencijų užtikrinimą, kad būtų įmanomas galutinis surinkimas ir dalies komponentų gamyba vietoje. Atskiri licenciniai susitarimai taip pat siejami su aptarnavimo, remonto, modernizavimo ir eksploatacijos palaikymo pajėgumais, kurie karinėms platformoms yra kritiškai svarbūs visam jų gyvavimo ciklui.

    Toks modelis, kai kartu su pirkimu kuriami vietiniai pramoniniai pajėgumai, Europoje tampa vis dažnesnis. Augant paklausai, šalys siekia ne tik greitai gauti techniką, bet ir sumažinti priklausomybę nuo tiekimo grandinių, užsitikrinti atsargines dalis bei remonto bazę, o tai ypač aktualu ilguoju laikotarpiu.

    Ambicijos tapti regiono centru

    Lenkijos siekis montuoti K2 savo teritorijoje vertinamas ir kaip platesnė ambicija tapti šio tipo platformų aptarnavimo bei modernizavimo centru regione. Pastaraisiais metais K2 šeima minima tarp variantų, kuriais domisi kai kurios Vidurio ir Rytų Europos valstybės, todėl vietinė kompetencija gali suteikti papildomų pranašumų tiek kariuomenei, tiek pramonei.

    Lenkijos institucijos yra užsiminusios, kad ateityje galėtų būti plečiamos vietinės gamybos apimtys, jei bus pasirašyti nauji užsakymai. Tai reikštų dar didesnį technologinį savarankiškumą ir didesnį Lenkijos vaidmenį Europoje vystant bei palaikant šarvuotosios technikos parką.