CP v2

Tag: Orlen

  • „Orlen“ svarsto investuoti į suomių SMR šilumai: kodėl šie reaktoriai negamintų elektros

    „Orlen“ per rizikos kapitalo bendrovę „Orlen VC“ domisi Suomijoje kuriama mažų modulių reaktorių (SMR) technologija, skirta centralizuotai šilumos gamybai. Investicija siejama su bendrovės siekiu stiprinti branduolinės energetikos kompetencijas ir pasirengti naujiems projektams regione.

    Kalbama apie Suomijos įmonę „Steady Energy“, kuri vysto LDR-50 tipo SMR sprendimą, orientuotą į šilumos tiekimą miestų tinklams ir pramonei. Ši kryptis išsiskiria tuo, kad pagrindinis produktas būtų ne elektra, o šiluma, kurios poreikis daugelyje šalių išlieka didelis.

    Kas yra LDR-50 ir kam jis skirtas

    LDR-50 koncepcija numato 50 megavatų šiluminės galios reaktorių, kurio energija pirmiausia būtų naudojama šilumos ūkiui. Tokia schema svarstoma kaip alternatyva anglimi ar dujomis kūrenamiems katilams, ypač ten, kur būtina užtikrinti stabilų tiekimą ir mažinti išmetimus.

    Šilumos gamybai pritaikyti SMR dažniausiai projektuojami veikti žemesnėse temperatūrose ir integruotis į esamus šilumos tiekimo mazgus. Praktikoje tai galėtų reikšti galimybę dalį miesto katilinių pakeisti vienu ar keliais moduliais, priklausomai nuo poreikio ir tinklo parametrų.

    Investuotojai ir planai Helsinkyje

    „Steady Energy“ planuoja jungimąsi su investicine bendrove „3North Partners Plc“ ir siekia debiutuoti „Nasdaq First North Growth Market Finland“ rinkoje. Pranešama, kad investuotojai yra įsipareigoję projektą paremti beveik 70 mln. eurų suma, tarp jų minima ir „Orlen VC“.

    Įmonė taip pat yra nurodžiusi, kad papildomas finansavimas iki 40 mln. eurų galėtų ateiti iš Europos investicijų banko. Tai signalizuoja augantį institucijų dėmesį SMR sprendimams kaip vienam iš technologinių kelių, ieškant patikimų šilumos ir energijos transformacijos priemonių.

    Kodėl Lenkijai tai aktualu

    „Steady Energy“ atstovai pabrėžia, kad Lenkija yra viena didžiausių Europos centralizuoto šilumos ūkio rinkų, o reikšminga šilumos dalis vis dar pagaminama iš iškastinio kuro. Dėl to būtent šilumos sektorius dažnai įvardijamas kaip viena sunkiausiai, bet strategiškai svarbiausių transformacijos sričių.

    „Lenkija yra vienas prioritetinių mūsų plėtros rinkų. Viena didžiausių galimybių šilumos ūkiui transformuotis, išlaikant tiekimo saugumą ir priimtinas kainas, yra SMR, skirti šilumai gaminti“, – sakė „Steady Energy“ vadovė Lenkijai Alice Neffe.

    Pasak jos, bendrovės ir „Orlen“ jau ėmėsi pirmųjų bendrų veiksmų platesniame „Baltic Energy Initiative“ formate. Ši platforma vienija 14 įmonių ir organizacijų iš 9 Šiaurės, Baltijos regiono valstybių bei Lenkijos ir Vokietijos, orientuojantis į tarptautinius energetikos projektus.

    LDR-50 technologija kilo iš Suomijos valstybinio tyrimų centro VTT, kuris įkūrė „Steady Energy“. Projekto išankstiniame saugos vertinime dalyvavo kelių šalių branduolinės priežiūros institucijos, įskaitant Lenkijos Valstybinę atominės energetikos agentūrą.

    „Tai ateities technologija. SMR šilumos ūkiui gali tapti svarbia sektoriaus transformacijos dalimi, o Lenkija turi galimybę būti tarp pirmųjų šios krypties dalyvių“, – sakė „Steady Energy“ vadovas Tommi Nyman.

    „Steady Energy“ Helsinkyje ruošiasi testavimo etapui ir stato pilno masto nebranduolinę bandomąją instaliaciją, skirtą LDR-50 sprendimo patikrai. Toks žingsnis paprastai laikomas svarbia grandimi prieš licencijavimą ir galimas komercines diegimo sutartis.

  • Saudo Arabijos vamzdyno gedimas sutrikdė naftos tiekimą Lenkijai: „Orlen“ ieško alternatyvų

    Lenkijos naftos tiekimo grandinė atsidūrė įtampoje po pranešimų apie Saudo Arabijos Rytų–Vakarų naftotiekio sutrikimus. Šis vamzdynas laikomas vienu svarbiausių maršrutų, leidžiančių eksportuoti naftą apeinant strategiškai jautrias jūrų atkarpas, todėl bet koks jo stabdymas iškart kelia riziką tiekimo saugumui regione.

    Didžiausia Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ pastaraisiais metais reikšmingą dalį žaliavos importo siejo su Saudo Arabija. Dėl to laikinas srauto sumažėjimas ar sustojimas gali daryti tiesioginę įtaką tiek perdirbimo planavimui Płocko ir Gdansko naftos perdirbimo gamyklose, tiek atsargų valdymui ir logistikos sprendimams.

    Tiekimo saugumas ir kainų spaudimas

    Pasaulinė naftos rinka išlieka jautri bet kokiems signalams iš Artimųjų Rytų, o infrastruktūros pažeidžiamumas tokiose zonose greitai persiduoda į kainas. Didesnės rizikos laikotarpiais brangsta ne tik pati žaliava, bet ir naftos produktų, ypač dyzelino, gamybos maržos, todėl vartotojai tai pajunta degalinėse.

    Šiame kontekste svarbu tai, kad kalbama ne vien apie ekonominį efektą. Energetikos analitikai pabrėžia, jog strateginių žaliavų tiekimas Europoje vis dažniau vertinamas kaip nacionalinio saugumo klausimas, ypač kai rinkoje daugėja transporto maršrutų trikdžių ir geopolitinių įtampų.

    Ką tai reiškia „Orlen“?

    „Orlen“ atveju didžiausias iššūkis yra užtikrinti nenutrūkstamą žaliavos srautą, kad gamyklos galėtų dirbti stabiliai. Praktikoje tai paprastai reiškia spartesnį alternatyvių krovinių paieškos procesą, platesnį tiekėjų krepšelį ir lankstesnį tanklaivių logistikos planavimą, jei dalis tradicinių maršrutų tampa nepatikimi.

    Net ir turint rezervų, ilgiau trunkantys sutrikimai gali priversti keisti pirkimo strategiją, didinti trumpalaikius pirkimus spot rinkoje ir atidžiau vertinti draudimo bei transporto kaštus. Tokie pokyčiai paprastai didina neapibrėžtumą ir dažnai sutampa su degalų kainų šuoliais, ypač jei tuo pat metu auga paklausa Azijoje.

    Platesnis fonas: auganti paklausa Azijoje

    Naftos kainų dinamikoje vis didesnį vaidmenį vaidina Kinijos importo ciklai. Kai didžiausios pasaulio ekonomikos atnaujina pirkimus po lėtesnio periodo, tai sukuria papildomą spaudimą pasiūlai ir sustiprina kainų augimą, net jei realus fizinis tiekimo sutrikimas trunka ribotą laiką.

    Dėl to situacija, kai vienu metu sutrinka dalis Artimųjų Rytų infrastruktūros ir didėja paklausa Azijoje, rinkai tampa ypač nemaloni. Tokiais laikotarpiais kainų svyravimai gali būti staigūs, o perdirbėjams Europoje tenka spręsti dvigubą uždavinį: užsitikrinti tiekimą ir suvaldyti kaštų šuolius.

    Artimiausiomis savaitėmis pagrindinis klausimas bus vamzdyno veiklos atnaujinimo terminas ir tai, ar regiono infrastruktūrai nekils papildomų grėsmių. Nuo šių faktorių priklausys ir tai, kiek ilgai „Orlen“ bei kiti regiono pirkėjai bus priversti remtis alternatyviais tiekimo sprendimais.

  • Pirmas toks „Orlen“ laivo reisas į Švinoujścę: į LNG terminalą atplaukė „Danuta Siedzikówna-Inka“

    Į Švinoujścės SGD terminalą pirmą kartą užsuko metanovežis „Danuta Siedzikówna-Inka“ – vienas iš aštuonių laivų, siejamų su „Orlen“ SGD transportavimo programa. Tai jau šeštasis šios grupės laivas, apsilankęs terminale, o du dar nėra buvę Lenkijos uoste.

    Švinoujścės terminalas kartu su dujotiekiu Baltic Pipe išlieka vieni svarbiausių Lenkijos dujų importo kanalų. Pastaraisiais metais būtent SGD ir tiekimas iš Norvegijos per Daniją tapo pagrindu mažinant priklausomybę nuo tradicinių tiekimo maršrutų.

    Laivas ir krovinys

    Metanovežis pastatytas 2026 metais Pietų Korėjoje, jo ilgis siekia apie 295 metrus, o plotis – apie 47 metrus. Po dujų regazifikacijos vienas toks reisas gali atgabenti apie 110 000 000 kubinių metrų dujų.

    Šį kartą krovinys atplaukė iš Jungtinių Amerikos Valstijų, kurios pastaraisiais metais tapo pagrindiniu SGD šaltiniu Lenkijai. Dėl augančios JAV SGD pasiūlos ir plėtojamų ilgalaikių sutarčių tokie reisai tampa vis svarbesne energetinio saugumo dalimi.

    Ką rodo terminalo statistika

    Šis atplaukimas įvardijamas kaip 465-oji SGD siunta terminalo istorijoje, o 2026 metais jų fiksuota 54. Tai kiek mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, tačiau terminalas išlieka stabiliai apkrautas, ypač didėjant JAV kilmės dujų daliai.

    Lenkijos rinkoje SGD srautai yra svarbūs ir todėl, kad pasaulinė rinka išlieka jautri geopolitiniams trikdžiams bei logistikos grandinių pokyčiams. Tokiais laikotarpiais lankstūs SGD tiekimai dažnai padeda amortizuoti kainų šuolius ir užtikrinti pakankamas atsargas.

    „Orlen“ laivynas ir maršrutai

    „Danuta Siedzikówna-Inka“ priskiriamas aštuonių laivų grupei, kurią „Orlen“ naudoja SGD transportui iš JAV į Lenkiją pagal ilgalaikius užsakymus. Nors programa siejama su Lenkijos koncernu, laivai plaukioja su kitų šalių vėliavomis, o jų savininkai yra tarptautinės laivybos bendrovės.

    Anksčiau į Švinoujścę dažniausiai buvo atplaukę laivai „Lech Kaczyński“, „Święta Barbara“, „Ignacy Łukasiewicz“, „Grażyna Gęsicka“ ir „Jan Paderewski“. Terminale dar nėra apsilankę „Józef Piłsudski“ ir „Rotmistrz Witold Pilecki“, kurie tuo metu vykdė reisus prie JAV pakrantės ir Luizianoje.

  • „Orlen“ apie Saudo Arabijos Rytų–Vakarų naftotiekį: tiekimas vyksta sklandžiai, portfelis lankstus

    Saudo Arabijos energetikos ministerijai pranešus apie prevencinį strateginio Rytų–Vakarų naftotiekio sustabdymą po atakų Rijado ir Medinos apylinkėse, Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ tikina, kad žaliavos tiekimas jos valdomoms perdirbimo įmonėms vyksta be sutrikimų.

    Bendrovė nurodo, kad šiuo metu remiasi diversifikuotu tiekėjų portfeliu ir gali operatyviai reaguoti į pokyčius pasaulinėje žaliavų rinkoje, todėl vieno maršruto apribojimai automatiškai nereiškia trūkumo regiono perdirbėjams.

    Kas nutiko Saudo Arabijoje?

    Rytų–Vakarų naftotiekis kerta Saudo Arabiją iš Persijos įlankos pusės į Raudonosios jūros pakrantę. Pastaraisiais mėnesiais jis tapo dar svarbesnis, nes leidžia dalį srautų nukreipti į vakarinius eksporto uostus, mažinant priklausomybę nuo maršrutų, kurie gali būti paveikti įtampos Hormūzo sąsiauryje.

    Saudo Arabijos institucijos pabrėžė, kad uždarymas buvo prevencinis. Tokia praktika energetikos infrastruktūroje taikoma siekiant įvertinti rizikas ir užtikrinti, kad tiekimo grandinė veiktų saugiai net ir padidėjus grėsmių lygiui.

    „Orlen“ argumentas: diversifikacija ir nuosava gavyba

    „Orlen“ akcentuoja, kad tiekimo stabilumą užtikrina kelių krypčių pirkimai ir kontraktai su skirtingais partneriais, taip pat nuosavų išteklių plėtra. Bendrovė pastaraisiais metais nuosekliai mažino priklausomybę nuo vieno regiono tiekimo, o tai tapo viena svarbiausių Europos energetinio saugumo pamokų po geopolitinių sukrėtimų.

    Bendrovė taip pat primena apie sandorius Šiaurės jūroje, įskaitant bendradarbiavimą su Norvegijos „Equinor“ ir investicijas į gavybos projektus. Tokie sprendimai paprastai vertinami kaip apsidraudimas nuo logistikos trikdžių ir kainų šuolių, nes dalis žaliavos užsitikrinama ilgesniam laikotarpiui.

    Platesnis kontekstas: Raudonoji jūra ir siaurumos

    Rytų–Vakarų naftotiekio reikšmė siejama ir su didesniais saugumo iššūkiais regione. Pastaruoju metu daug dėmesio skiriama laivybos koridoriams per Raudonąją jūrą ir Bab al Mandabo sąsiaurį, nes bet kokie trikdžiai šiuose taškuose gali išauginti transportavimo kaštus ir prailginti tiekimo laiką.

    Energetikos rinkose tokie pranešimai dažnai veikia lūkesčius ir trumpuoju laikotarpiu didina kainų svyravimus, tačiau realus poveikis priklauso nuo to, kiek ilgai trunka sustabdymas ir ar pavyksta srautus perorientuoti kitais keliais. „Orlen“ teigimu, šiuo metu jos tiekimo grandinė veikia įprastai.

  • „Orlen“ darbuotojų protestai tęsiasi mėnesius: dėl „Solino“ nerimaujama po „Qemetica“ sandorio

    Protesto esmė ir kas kelia įtampą

    Prie „Orlen“ būstinės surengtoje profsąjungos „Solidarność“ pikete daugiausia dėmesio skirta Inovroclavo druskos kasyklų „Solino“ ateičiai, investicijoms ir darbo vietų saugumui. Profsąjungos teigia protestuojančios nuo kovo mėnesio ir laukiančios aiškių ilgalaikių įsipareigojimų dėl įmonės plėtros.

    Diskusijų fone – chemijos grupės „Qemetica“ sprendimai ir jos druskos verslo pardavimas Vokietijos investuotojams. Lenkijos opozicinės partijos PiS politikai viešai tvirtina, kad tai gali paveikti „Solino“, nes „Qemetica“ yra svarbi sūrymo ir druskos grandinės dalis.

    Politikų raginimai ir „Orlen“ atsakas

    PiS atstovai ragino „Orlen“ siekti įsigyti „Qemetica“ arba bent jau užsitikrinti tokius komercinius susitarimus, kurie, jų vertinimu, garantuotų „Solino“ stabilumą. Buvęs „Orlen“ vadovas Danielis Obajtekas teigė, kad tokio perėmimo, jo manymu, neturėjo būti leidžiama.

    „Orlen“ viešai atmetė teiginius, kad „Solino“ ateitis būtų priklausoma nuo privataus pirkėjo ar konkrečios bendrovės sandorio. Koncernas pabrėžė, kad kasykla „veikė, veikia ir veiks“, o privati įmonė, perkanti druską ar susijusi su tiekimo grandine, nėra būtina sąlyga „Solino“ veiklai tęsti.

    „Nebūtina turėti malūno, kad iškeptum duoną“, – teigiama „Orlen“ komentare, aiškinant, kad tiekimo grandinė gali būti organizuota ir kitais būdais.

    Kas svarbu „Solino“ ir regionui

    „Solino“ yra „Orlen“ grupės įmonė, kurioje dirba apie 250 žmonių, todėl bet kokios abejonės dėl veiklos perspektyvų regione vertinamos jautriai. Be darbo vietų, ši įmonė siejama ir su platesniais strateginiais klausimais, įskaitant druskos išteklių panaudojimą bei infrastruktūrą, kuri Lenkijoje naudojama ir energijos kaupimo sprendimams.

    Profsąjungos viešai kelia ne tik atlyginimų ar socialinių garantijų, bet ir investicijų programų klausimą. Tarp jų minimus siūlymus Lenkijoje dažnai lydi raginimai valstybei stiprinti kontrolę strategiškai svarbiuose sektoriuose bei užtikrinti aiškų ilgalaikį planą Kujavijos regiono pramonės kompleksui.

    Situacija rodo, kad „Orlen“ atsidūrė tarp kelių spaudimų: darbuotojų ir profsąjungų reikalavimų, politinių debatų dėl strateginių aktyvų kontrolės ir rinkos sandorių, kuriuos formaliai lemia privataus kapitalo sprendimai. Artimiausiu metu lemiamas bus klausimas, ar koncernas pasiūlys darbuotojams ir savivaldybei konkrečius terminus bei investicijų gaires, kurios sumažintų įtampą.

  • Varšuvos biržoje – nauji WIG20 rekordai, „Orlen“ muša kainų maksimumus, o „Azoty“ sminga

    Rekordinė savaitė Varšuvos biržoje

    Praėjusi savaitė Varšuvos vertybinių popierių biržoje buvo permaininga, tačiau pagrindiniai rodikliai užfiksavo daugiau pliusų nei minusų. Didžiausias dėmesys teko WIG20, kuris savaitę užbaigė pakilęs apie 1,2 proc., o platesnis WIG ūgtelėjo maždaug 0,75 proc.

    Mažųjų bendrovių indeksas sWIG80 taip pat kilo apie 0,5 proc., o vidutinės kapitalizacijos mWIG40 krito apie 0,7 proc. WIG20 savaitės eigoje dar kartą perrašė istoriją, pasiekdamas naują maksimumą ties maždaug 4 172 punktais.

    „Orlen“ brangsta ir traukia indeksą

    Didžiausia WIG20 bendrovė „Orlen“ pratęsė kilimo seriją ir fiksavo naują akcijos kainos rekordą – apie 162,40 zlotų, tai yra maždaug 38 eurai. Savaitės pabaigoje kotiruotė išliko netoli maksimumo, o bendrovės kapitalizacija siekė apie 188 mlrd. zlotų, arba maždaug 44 mlrd. eurų.

    Rinkos dalyviai į „Orlen“ žiūri kaip į vieną pagrindinių Varšuvos biržos variklių, o kainos dinamika atspindi ir platesnę energetikos sektoriaus bangą. Papildomo dėmesio sulaukė ir signalai apie galimus žingsnius gynybos pramonės kryptimi, kai valstybė svarsto dalies Lenkijos gynybos grupės akcijų pardavimo scenarijus ir tarp potencialių investuotojų minimas „Orlen“.

    Ne mažiau svarbios buvo žinios apie mažųjų modulinių reaktorių projektus, kuriuose dalyvauja su „Orlen“ susijusi įmonė „Orlen Synthos Green Energy“. Tokios temos investuotojams svarbios dėl ilgalaikio kapitalo poreikio, reguliavimo aplinkos ir galimos įtakos energijos kainoms bei energetinei nepriklausomybei.

    Energetikos lyderiai ir „Grupa Azoty“ problemos

    Iš WIG20 išsiskyrė „PGE“, kurios akcijos per savaitę pakilo beveik 12 proc. Bendrovė paskelbė apie ketinimus naudotis finansavimu infrastruktūros atsparumo ir saugumo didinimui, o rinka tai vertino kaip žingsnį, galintį pagreitinti investicijas į tinklus.

    Stipriau kilo ir „Tauron“, kurio vertė per savaitę padidėjo apie 9 proc. Tuo pat metu „Grupa Azoty“ patyrė ryškų spaudimą: per penkias prekybos sesijas akcijos atpigo daugiau nei 15 proc., nukrisdamos iki maždaug 21 zloto, arba apie 4,9 euro.

    Bendrovė skelbė, kad pirmąjį 2026 metų pusmetį grynąjį nuostolį sumažino nuo maždaug 878 mln. zlotų iki maždaug 594 mln. zlotų, tai yra nuo apie 205 mln. eurų iki apie 139 mln. eurų. Pajamos išliko panašios ir siekė apie 7,07 mlrd. zlotų, arba maždaug 1,65 mlrd. eurų.

    Vis dėlto investuotojus labiau veikė atsargesnės vadovybės nuotaikos ir tęsiama restruktūrizacija. „Grupa Azoty“ rizikų žemėlapyje tebėra energetinių išteklių kainos, trąšų paklausos ciklai, konkurencija ir finansavimo sąlygos, todėl bet koks neapibrėžtumas rinkoje tokioms įmonėms greitai virsta kainos korekcija.

    JSW korekcija, XTB silpnumas ir Asbis fenomenas

    Po įspūdingos 16 iš eilės kilusių sesijų serijos korekcijos sulaukė JSW akcijos, kurios pradėjo leistis ir kelias dienas iš eilės fiksavo nuosmukį. Vis dėlto per maždaug mėnesį akcijų kaina vis dar buvo pakilusi daugiau nei 30 proc., tad dalis kritimo rinkoje vertinta kaip natūralus atvėsimas po staigaus šuolio.

    Tuo metu XTB akcijos per savaitę atpigo apie 6 proc. iki maždaug 148,5 zloto, arba apie 35 eurus. Nepaisant tokio savaitinio rezultato, nuo metų pradžios grąža išliko itin aukšta ir siekė apie 115 proc., tačiau trumpuoju laikotarpiu investuotojai akivaizdžiai jautriau reagavo į didelių sandorių ir likvidumo efektus.

    Iš technologijų sektoriaus ryškiausiai spindėjo „Asbis“, per savaitę pridėjusi dar apie 12 proc. ir pasiekusi naują istorinį maksimumą. Nuo metų pradžios bendrovės akcijos buvo pašokusios apie 360 proc., o rinka augimą siejo su didėjančiu technologijų paklausos ciklu ir investuotojų apetitu augimo istorijoms.

  • PGZ laukia akcininkų pertvarka: ministerija siekia kapitalo ir sinergijų, bet sprendimų dar nėra

    Lenkijos valstybinės gynybos pramonės grupės PGZ artimiausiu metu gali laukti pokyčiai akcininkų struktūroje. Valstybės turto ministerija praneša svarstanti pertvarką, kuri, pasak ministro Wojciecho Balczuno, turėtų sustiprinti grupės finansavimo galimybes ir sukurti daugiau sinergijų su kitomis valstybės valdomomis įmonėmis.

    Ministerija pabrėžia, kad galutinių sprendimų dar nėra, o prieš juos bus atliekamos verslo ir teisinės analizės. Šiuo metu PGZ akcininkų gretose jau yra valstybės kontroliuojami subjektai, todėl svarstomi pokyčiai būtų labiau struktūros „sutvarkymas“ ir galimas papildomų partnerių įtraukimas.

    Kapitalas – pagrindinis motyvas

    Vienas svarbiausių pertvarkos argumentų – didesnis priėjimas prie kapitalo. Pastaraisiais metais Lenkija smarkiai didino gynybos išlaidas, o PGZ vykdo didelės apimties užsakymus šalies ginkluotosioms pajėgoms, tačiau ministerija vertina, kaip grupė išlaikys augimą pasikeitus vidaus užsakymų tempui.

    Ministro teigimu, PGZ tikslas – tapti tarptautiniu koncernu ir stabiliai plėstis už Lenkijos ribų. Tam reikėtų didesnio finansinio pajėgumo, aukštesnio kreditorių pasitikėjimo ir aiškesnės, investuotojams suprantamos nuosavybės struktūros.

    „Turime mąstyti ilguoju laikotarpiu. PGZ turi tapti tarptautiniu koncernu ir parduoti savo produktus visuose žemynuose“, – sakė Wojciech Balczun.

    „Orlen“ scenarijus – kol kas tik spėlionės

    Viešojoje erdvėje aptariamas scenarijus, kad į PGZ akcininkų gretas galėtų įžengti energetikos ir degalų grupė „Orlen“. Vis dėlto ministras konkrečių įmonių neįvardija ir pabrėžia, kad šiame etape per anksti kalbėti apie konkrečius dalyvius.

    Ministerija akcentuoja, kad sinergijų paieška tarp valstybės valdomų įmonių vyksta plačiau ir nėra apribota vienu galimu sandoriu. Tai reiškia, kad svarstoma ne tik, kas galėtų prisidėti prie PGZ, bet ir kokią pridėtinę vertę tokia partnerystė sukurtų tiek gynybos pramonei, tiek kitoms strateginėms grandims.

    PGZ atnaujina vertinimą

    Pertvarkos pasirengimas jau apima PGZ vertės atnaujinimą. Ministerija nurodo, kad prieš bet kokius sprendimus bus reikalingos išsamios finansinės, verslo ir teisinės procedūros, o į procesą ketinama įtraukti ir valstybės teisinius patarėjus.

    Ministras taip pat pripažįsta, kad galimas sprendimas galėtų turėti ir fiskalinį poveikį, tačiau esminis kriterijus būtų nauda pačiai įmonių grupei. Platesniame kontekste tai siejama su valstybės portfelio peržiūra, kai dalis aktyvų gali būti konsoliduojami, perduodami kitoms institucijoms arba, jei nebeturi ekonominio pagrindo, restruktūrizuojami.

  • Lenkijos statistikos biuras pradėjo local content auditą: įvertins „Orlen“, PGE, „Tauron“ ir „Enea“

    Lenkijos centrinis statistikos biuras GUS pradėjo pilotinį tyrimą, kuriuo matuojamas vadinamasis local content, tai yra vietinių tiekėjų ir gamintojų dalis dideliuose projektuose. Į pirmą etapą įtrauktos keturios didžiausios energetikos grupės: „Enea“, „Tauron“, PGE ir „Orlen“.

    Apie tyrimą Ekonomikos forume Karpacze kalbėjusi GUS viceprezidentė Renata Bielak teigė, kad pilotas startavo liepos viduryje. Pirmajame etape biuras kreipėsi į 250 investicijų užsakovų energetikos projektuose, prašydamas pateikti informaciją apie vykdomus projektus, jų vertę ir rangovus.

    Pasak R. Bielak, GUS gavo duomenis apie 51 energetikos investicijų projektą, kurių bendra vertė siekia apie 38 000 000 000 eurų. Į kitą tyrimo etapą atrenkami tik projektai, dėl kurių jau pasirašytos sutartys, o tokių, pagal pateiktą informaciją, liko 14 projektų, kurių vertė sudaro apie 19 000 000 000 eurų.

    „Negalime nustatyti atskaitomybės pareigos užsienio subjektams, ją taikome tik Lenkijos įmonėms. Tai problema, kai rangovai yra užsienio bendrovės, nes dalis informacijos mums tiesiog išsprūsta“, – sakė Renata Bielak.

    GUS nurodė, kad pilotiniame etape vertinami projektai, kurių vieneto vertė nuo maždaug 11 000 000 eurų. Biuras taip pat atkreipė dėmesį, kad dalį energetikos projektų vykdo užsienio rangovai, todėl statistinė aprėptis priklauso nuo to, kiek informacijos pateikia Lenkijoje registruoti užsakovai ir partneriai.

    Pilotinis tyrimas suplanuotas iki šių metų pabaigos. Pirmuosius rezultatus ir išvadas GUS ketina pristatyti sausio pabaigoje, o išsamesnę ataskaitą – kovo pradžioje.

    Nuo kitų metų local content matavimas, pasak GUS, bus įtrauktas į oficialią statistinių tyrimų programą ir nebebus laikomas eksperimentu. Tuomet planuojama vertinti valstybės valdomas bendroves penkiuose sektoriuose: energetikoje, infrastruktūroje, transporte, technologijų ir skaitmenizacijos srityje bei gynyboje.

    Tokie tyrimai glaudžiai siejasi su platesne Europos ir regiono tendencija stiprinti tiekimo grandinių atsparumą, skatinti vietos pramonę ir mažinti priklausomybę nuo importo strateginiuose sektoriuose. Energetikos investicijų bumas, tinklų modernizavimas ir naujos generacijos pajėgumai tampa sritimis, kuriose vietos pridėtinės vertės klausimas įgauna ir ekonominę, ir politinę reikšmę.

  • WIG20 rudenį pradėjo rekordiniu šuoliu: indeksas pasiekė 4 090 punktų, rinką blaškė svyravimai

    Varšuvos biržoje praėjusi savaitė išsiskyrė dideliu kintamumu: dalis investuotojų fiksavo pelnus, kiti ieškojo augimo po teigiamų įmonių rezultatų. Ryškiausias akcentas – pagrindinis indeksas WIG20, kuris savaitės pabaigoje pasiekė naują istorinį maksimumą.

    Penkių prekybos sesijų laikotarpiu WIG20 pakilo 2,4 proc. ir užsidarė ties 4 090 punktų riba. Platusis WIG augo 1,2 proc., tačiau mažesnės kapitalizacijos segmentas atsiliko: mWIG40 smuko 1,7 proc., o sWIG80 – 0,9 proc.

    Rinkos dinamika rodo, kad kapitalas labiau koncentravosi didžiausiose bendrovėse, o vidutinės ir mažos įmonės patyrė korekciją. Toks išsiskyrimas dažnai matomas, kai investuotojai ieško likvidumo ir saugesnių pozicijų, ypač po staigių kilimų.

    Lyderiai tarp didžiųjų įmonių

    Tarp WIG20 bendrovių išsiskyrė „Orlen“: akcijos pasiekė naują rekordą, tačiau dalį augimo greitai atidavė. Vis dėlto savaitės balansas išliko teigiamas – apie 5,7 proc., o kaina užsidarė ties maždaug 157,5 zloto už akciją.

    Ryškiausiai per savaitę brango „PGE“ – po ketvirtinių rezultatų paskelbimo akcijos šoktelėjo apie 15 proc. ir pasiekė aukščiausią lygį per maždaug pusantrų metų. Bendrovė tapo geriausiai pasirodžiusia WIG20 sudedamąja dalimi, savaitę užbaigusi ties 12,5 zloto.

    „CD Projekt“ paskelbė pirmojo pusmečio rezultatus, tačiau rinkos reakcija buvo trumpalaikė – savaitės pabaigoje akcijos buvo nukritusios daugiau nei 2 proc. Tuo metu „PZU“ akcijos augo beveik 4 proc., investuotojams dėmesį sutelkus į gausius akcininkams planuojamus mokėjimus.

    Sandoris, sukrėtęs XTB ir mWIG40

    Didžiausia savaitės drama kilo dėl XTB: pagrindinis akcininkas pardavė akcijų paketą maždaug už 1 500 000 000 zlotų. Pardavimo kaina siekė 160 zlotų už akciją ir buvo reikšmingai mažesnė nei ankstesnės dienos uždarymas, todėl kursas patyrė staigų spaudimą.

    Per savaitę XTB akcijos krito apie 12 proc., o penktadienį užsidarė žemiau 158 zlotų. Būtent šis kritimas reikšmingai pablogino mWIG40 rezultatą, nes XTB turi apie 8 proc. svorį šiame indekse, todėl vienos akcijos smukimas persiduoda visam segmentui.

    Neigiamą foną vidutinėms įmonėms sustiprino ir „Benefit Systems“ korekcija – akcijos per savaitę pigo daugiau nei 6 proc. Kadangi ši bendrovė turi vieną didžiausių svorių mWIG40, spaudimas buvo juntamas ir indekso kreivėje.

    GPW korekcija ir WATS startas

    Korekcija palietė ir „GPW“ grupę – akcijos smuko apie 6 proc. Birža signalizavo, kad 2026 metų antroje pusėje gali augti sąnaudos ir investicinės išlaidos, daugiausia dėl perėjimo prie naujos prekybos sistemos WATS.

    Pagal skelbiamus planus naujoji sistema turi startuoti spalio 5 dieną. Tokie technologiniai projektai paprastai reiškia trumpalaikį kaštų šuolį ir didesnę vykdymo riziką, tačiau ilgesniu laikotarpiu gali pagerinti prekybos infrastruktūrą, greitį ir sistemos atsparumą.

  • „Orlen“ ir Gdynės uostas derasi dėl LNG ir bioLNG laivams: planuoja bunkeriavimo ir infrastruktūros sprendimus

    „Orlen“ ir Gdynės jūrų uostas pasirašė bendradarbiavimo susitarimą, kuriuo siekiama plėtoti LNG ir bioLNG naudojimą laivyboje. Šalys ketina įvertinti, kaip Baltijos pakrantėje didinti alternatyvių degalų prieinamumą ir kokių infrastruktūros sprendimų tam reikia.

    Vienas pagrindinių darbų krypčių – bunkeriavimas nuo laivo prie laivo, kai degalai perduodami tiesiai iš bunkeriavimo laivo į uoste stovintį laivą. Toks modelis laikomas lankstesniu, nes leidžia aptarnauti laivus be sudėtingų krantinių pertvarkų ir gali būti diegiamas etapais.

    Ką apims „Orlen“ ir uosto analizė?

    Bendradarbiavimas apima ir rinkos poreikių vertinimą – planuojama analizuoti keltų, konteinerinių ir ro-ro tipo laivų operatorių lūkesčius. Taip pat numatyta keistis patirtimi ir peržiūrėti, kaip LNG tiekimo grandinės bei bunkeriavimo praktikos veikia kituose Europos uostuose.

    „Norime, kad „Orlen“ uostams būtų ne tik degalų tiekėjas, bet ir transformacijos partneris, kuris realiai prisideda prie infrastruktūros ir naujos alternatyvių degalų rinkos kūrimo“, – sakė „Orlen“ operacijų srities vadovas Robertas Soszyńskis.

    Kodėl LNG ir bioLNG laivyboje tampa aktualūs?

    Susitarimas pasirašytas Europos laivybai spartinant taršos mažinimą ir ieškant pereinamųjų sprendimų iki plačiau pritaikomų nulinės emisijos technologijų. LNG dažnai vertinamas kaip pereinamasis kuras, o bioLNG gali padėti dar labiau mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų pėdsaką, jei tiekiamas iš tvarių žaliavų.

    Gdynės uosto vadovas Piotras Gorzeńskis pabrėžė, kad energetinė transformacija jūroje jau vyksta, o uostai turi būti pasirengę aptarnauti skirtingas kuro rūšis ir technologijas. Jo teigimu, šiandien nėra aišku, kurie sprendimai po 10 ar 20 metų bus dominuojantys, todėl infrastruktūra planuojama taip, kad būtų kuo lankstesnė.

    FuelEU Maritime: reguliacinis postūmis nuo 2025 metų

    Europos Sąjungoje taikomas FuelEU Maritime reglamentas numato palaipsnį reikalavimų griežtinimą laivų naudojamos energijos emisijoms. Dėl to laivų savininkai ir uostai ruošiasi rinkai, kurioje greta LNG ir bioLNG konkurenciją didins metanolis, amoniakas bei vandenilis, o pasirinkimą lems ir technologinė branda, ir tiekimo infrastruktūra.

    Gdynės uostas akcentuoja savo vaidmenį pietinėje Baltijos dalyje ir specializaciją generalinių krovinių, konteinerių bei ro-ro srautuose, taip pat jungtis su geležinkelio ir kelių tinklais. „Orlen“ savo ruožtu vysto daugiaenergetinį verslą regione ir strategijoje yra numatęs, kad dujos, įskaitant LNG, išliks svarbia pereinamojo laikotarpio kuro dalimi, ypač transporto sektoriuje.