CP v2

Tag: Orlen

  • Varšuvos birža po įtampos fone: KGHM ir Orlen atsilaikė, WIG20 smuko 1,59 proc.

    Varšuvos biržoje savaitės pabaigą pažymėjo bendras akcijų pigimas, o investuotojų nuotaikas ir toliau veikė užsitęsusi JAV ir Irano karo įtampa. Rinkoje daugiausia dėmesio teko žaliavoms, nes naftos, dujų ir tauriųjų metalų kainų svyravimai iš karto atsispindi didžiausių sektoriaus bendrovių vertinimuose.

    Penktadienio prekyboje pagrindinis indeksas WIG20 krito 1,59 proc. iki 3 535,94 punkto, platesnis WIG smuko 1,57 proc. iki 130 226,11 punkto. Vidutinių bendrovių indeksas mWIG siekė 9 068,23 punkto, o bendra rinkos kryptis rodė didesnį atsargumą nei savaitės viduryje.

    KGHM ir Orlen išsiskyrė augimu

    Tarp didžiausių WIG20 bendrovių išsiskyrė dvi: KGHM akcijos kilo 1,39 proc. iki 338,65 zloto, o Orlen brango 0,21 proc. iki 140,30 zloto. Perskaičiavus pagal apytikslį 4,3 zloto už eurą kursą, tai atitinka maždaug 78,8 euro už KGHM ir 32,6 euro už Orlen akciją.

    Likusi didžioji indekso dalis fiksavo nuosmukį, o spaudimas buvo juntamas tiek finansų, tiek vartojimo, tiek energetikos segmentuose. Tokia struktūra rodo, kad investuotojai rinkosi aiškesnį ryšį su žaliavų ciklu turinčias pozicijas, o kitose srityse mažino riziką.

    Aktyviausiai prekiauta bankais

    Didžiausia apyvarta išsiskyrė Alior Bank: apie 254,46 mln. zlotų, tai yra maždaug 59 mln. eurų. Toliau rikiavosi KGHM su maždaug 233,64 mln. zlotų, arba apie 54 mln. eurų, taip pat Dino Polska, LPP ir PKO BP.

    Bendra akcijų rinkos apyvarta siekė 2,123 mlrd. zlotų, tai yra apie 494 mln. eurų. Palyginimui, aktyvesnę prekybą birža matė savaitės pradžioje, kai apyvarta buvo virš 2,9 mlrd. zlotų, arba apie 674 mln. eurų, tačiau vėliau dėl geopolitinių signalų rinka grįžo į gynybinį režimą.

    Rinkos plotis ir naujoko spaudimas

    Prekybos dieną brango 112 bendrovių akcijos, pigo 198, o 91 nekito, todėl bendras rinkos plotis buvo neigiamas. Tai paprastai signalizuoja ne vien atskirų sektorių judėjimą, o platesnį rizikos mažinimą.

    Dėmesio sulaukė ir naujokė Rex Concepts, kurios akcijų kaina po debiuto krito: nuo 14 zlotų emisijos kainos iki 13,60 zloto pirmos dienos pabaigoje, o vėliau dar 2,94 proc. iki 13,20 zloto. Tai atitinka kritimą nuo maždaug 3,26 euro iki 3,07 euro, ir rodo, kad investuotojai pirminėje rinkoje taip pat tapo atsargesni.

    Artimiausiu metu Varšuvos biržos kryptį, tikėtina, lems ne tik įmonių rezultatai, bet ir žaliavų kainų dinamika bei signalai apie konflikto Artimuosiuose Rytuose deeskalaciją. Kol aiškumo mažai, rinkoje dažniau matomas selektyvus pasirinkimas ir didesnis jautrumas naujienų srautui.

  • „Orlen“ vėl mažina didmenines degalų kainas: kas vyksta naftos rinkoje ir ko laukti vairuotojams

    „Orlen“ vėl mažina didmenines degalų kainas: kas vyksta naftos rinkoje ir ko laukti vairuotojams

    Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ dar kartą pakoregavo didmenines degalų kainas žemyn. Įmonė skelbia atnaujintą kainyną, kuriame pigiau įkainotas tiek dyzelinas, tiek benzinas, o pokyčiai seka vos po kelių dienų vykusias korekcijas.

    Pagal naujausią „Orlen“ didmeninį kainyną, vienas kubinis metras dyzelino „Ekodiesel“ kainuoja apie 1 480 eurų, o vienas kubinis metras benzino „Eurosuper 95“ – apie 1 315 eurų. Palyginti su ankstesniu kainynu, dyzelino kaina mažėjo maždaug 20 eurų už kubinį metrą, benzino – apie 5 eurus.

    Dar dieną prieš tai „Orlen“ buvo sumažinusi didmenines kainas mažesniu žingsniu: dyzelinas tuomet atpigo apie 9 eurus už kubinį metrą, o benzinas – apie 5 eurus. Tokia dinamika rodo, kad įmonė į rinkos signalus reaguoja dažnai, o korekcijos gali būti tęsiamos ir toliau, jei išliks palankios žaliavos kainos.

    Naftos kainos ir geopolitika

    Didmenines degalų kainas regione paprastai veikia keli pagrindiniai veiksniai: naftos kainos, rafinavimo maržos, logistikos kaštai, valiutų svyravimai ir paklausa. Šį kartą papildomos įtampos įneša ir geopolitinės naujienos, kurios gali greitai pakeisti rinkos lūkesčius.

    Rinkose pastaruoju metu matomi kainų svyravimai siejami su pranešimais apie galimą įtampos mažėjimą Artimuosiuose Rytuose ir scenarijais, kurie teoriškai mažintų tiekimo sutrikimų riziką. Vis dėlto tokios žinios dažnai būna neapibrėžtos, todėl naftos kainos gali judėti staigiai tiek žemyn, tiek aukštyn.

    Kada tai pajus vairuotojai?

    Didmeninės kainos ne visada akimirksniu persikelia į degalines, nes galutinę kainą lemia ir degalinių atsargų įsigijimo savikaina, konkurencija, logistikos grandinė bei mokesčių dalis. Praktikoje kainų pokyčiai kolonėlėse dažniausiai išsiskaido per kelias dienas ar savaites.

    Vairuotojams tai reiškia, kad teorinis spaudimas mažėti mažmeninėms kainoms didėja, tačiau galutinis rezultatas priklausys nuo to, ar naftos rinka išlaikys ramesnį toną. Jei žaliavos kainos vėl šoktels dėl geopolitinių ar pasiūlos rizikų, degalų pigimas gali būti trumpalaikis.

    Ekspertai įprastai atkreipia dėmesį, kad degalų kainų kryptį trumpuoju laikotarpiu dažnai nulemia lūkesčiai ir naujienų srautas, o ne vien fizinis pasiūlos ir paklausos balansas. Todėl net ir esant mažėjantiems didmeniniams įkainiams, rinkoje išlieka didesnių svyravimų tikimybė.

  • „Orlen Neptun“ artėja prie Baltic West vėjo parko: Baltijoje pradėti metiniai aplinkos tyrimai

    „Orlen Neptun“ pranešė tęsianti pasirengimą Baltijos jūroje planuojamam jūrinio vėjo parkui Baltic West. Įmonė pradėjo išsamius aplinkos tyrimus, kurie turi padėti įvertinti būsimos statybos poveikį ir parinkti sprendimus, mažinančius rizikas jūros ekosistemai.

    Projektas numato vėjo parką Odros seklumoje, o jo planuojama instaliuota galia siekia apie 4,1 gigavato. Bendrovė nurodo, kad tokio masto elektrinė ateityje galėtų reikšmingai prisidėti prie elektros gamybos iš atsinaujinančių šaltinių, tačiau prieš statybas būtina surinkti visų sezonų duomenis.

    Ką stebi tyrėjai jūroje?

    Aplinkos monitoringas numatytas vieneriems metams, kad būtų užfiksuoti skirtingų sezonų pokyčiai. Tokia praktika taikoma jūrinių vėjo parkų rengime, nes paukščių migracija, žuvų pasiskirstymas ar jūrinių žinduolių aktyvumas per metus kinta.

    Tyrimus atlieka Lenkijos įmonė „MEWO“, pasitelkdama specializuotus laivus ir orlaivį. Stebima tiek negyvoji aplinka, tiek gyvieji organizmai, kurie laikomi svarbiais Baltijos jūros ekosistemos stabilumui.

    „Jūrinės aplinkos tyrimai yra neatsiejama pasirengimo statybos etapui dalis, o vėliau padeda eksploatuoti parką pagal aplinkosauginius standartus“, – teigė „Orlen Neptun“.

    Įmonė pabrėžia, kad pagrindinis dėmesys skiriamas žuvims, jūriniams ir migruojantiems paukščiams, jūriniams žinduoliams, taip pat dugno organizmams ir povandeninei augmenijai. Surinkti duomenys turėtų tapti pagrindu poveikio aplinkai vertinimui ir priemonių planui, kaip statybų metu riboti triukšmą, drumstumą bei kitus veiksnius.

    Lygiagrečiai tiriamas jūros dugnas

    Kartu vyksta ir geologiniai tyrimai, būtini projektavimui: vertinama, kokia yra grunto sandara po jūros dugnu ir kaip ją gali paveikti pamatų įrengimas. „Orlen Neptun“ nurodo, kad atliekami 2D seisminiai matavimai.

    Šiuos darbus vykdo „Geofizyka Toruń“. Planuojama atlikti apie 3 000 kilometrų seisminių linijų, o duomenys bus naudojami projektuojant konstrukcijas ir vertinant geotechnines sąlygas iki maždaug 100 metrų gylio.

    Pagal bendrovės skelbiamą grafiką, elektra iš Baltic West į tinklą galėtų būti tiekiama po 2034 metų. Toks terminas atspindi įprastą jūrinio vėjo projektų eigą, kai po aplinkos ir geologinių tyrimų seka leidimų procedūros, techninis projektavimas, rangovų parinkimas, gamyba ir statybų darbai jūroje.

    „Orlen“ grupė pastaraisiais metais plečia atsinaujinančios energetikos portfelį, o jūrinis vėjas laikomas vienu svarbiausių regiono elektros gamybos šaltinių dėl didesnio ir stabilesnio vėjo greičio jūroje. Kartu tokie projektai kelia aukštus reikalavimus aplinkosaugai, todėl ilgalaikis monitoringas tampa vienu pagrindinių etapų prieš priimant galutinius investicinius sprendimus.

  • Norvegija atveria 70 naujų paieškos plotų: „Orlen“ gali sustiprinti naftos ir dujų pozicijas šelfe

    Norvegijos valdžia paskelbė naują naftos ir gamtinių dujų licencijų etapą TFO 2026 ir įmonėms atvėrė 70 naujų žvalgybos plotų kontinentiniame šelfe. Šie plotai išsidėstę Šiaurės jūroje, Norvegijos jūroje ir Barenco jūroje, o didžiausia dalis tenka Barenco jūrai.

    Pagal Norvegijos energetikos sektoriuje taikomą praktiką TFO etapas paprastai orientuotas į geriausiai ištirtas, brandžias teritorijas. Tokios zonos dažniausiai yra arti esamos ar planuojamos infrastruktūros, todėl atradimo atveju kelią iki gavybos galima sutrumpinti, palyginti su visiškai naujais regionais.

    Kas yra TFO 2026?

    TFO yra kasmetinė licencijų skyrimo schema, kai įmonės gali prašyti naujų licencijų arba įsigyti dalį jose, suteikiančią teisę ieškoti naftos ir dujų. Jei aptinkamas telkinys, licencijos turėtojai gali pereiti prie išteklių įvertinimo, parengiamųjų darbų ir gavybos vystymo.

    Paraiškas dėl TFO 2026 licencijų numatyta teikti iki 2026 metų rugsėjo 1 dienos, o nauji leidimai, kaip planuojama, turėtų būti paskirstyti 2027 metų pradžioje. Valdžia konkrečių galimų išteklių įvertinimų naujiems plotams nepateikė, tačiau pabrėžė jų brandą ir artumą prie jau vystomų zonų.

    Kodėl tai svarbu „Orlen“?

    Norvegijos šelfe veikianti „Orlen“ grupės įmonė Orlen Upstream Norway jau yra įsitvirtinusi vietos rinkoje. Po ankstesnio licencijų etapo rezultatų jos portfelyje yra dalys 94 koncesijose, todėl naujas TFO etapas gali tapti proga išplėsti perspektyvių projektų sąrašą.

    2024 metais Orlen Upstream Norway Norvegijos šelfe išgavo 40,5 mln. barelių naftos ekvivalento, o dalis dujų buvo nukreipta į Lenkiją per Baltic Pipe. Tai yra vienas svarbiausių maršrutų, užtikrinančių dujų tiekimą regionui, ypač atsižvelgiant į Europos pastangas diversifikuoti energijos šaltinius.

    Pastaruoju metu bendrovė taip pat pranešė apie gavybos pradžią Eirin telkinyje Norvegijoje, kuris, planuojama, galėtų užtikrinti apie 270 mln. kubinių metrų dujų per metus. Toks mastas rodo, kad net ir brandžiose teritorijose nauji projektai gali reikšmingai papildyti tiekimo balansą.

    Europos energetikos kontekstas

    Norvegija išlieka viena svarbiausių dujų tiekėjų Europai, o licencijų plėtra šelfe siejama su gamybos tęstinumu, darbo vietomis ir valstybės pajamomis. Pastarųjų metų TFO etapų apimtis buvo svyruojanti, tačiau naujas 70 plotų paketas priskiriamas prie didesnių, o tai signalizuoja norą išlaikyti aktyvią žvalgybą.

    Rinkai tai reiškia, kad konkurencija dėl patraukliausių blokų gali didėti, ypač ten, kur galima pasinaudoti esamais vamzdynais ir gavybos infrastruktūra. Įmonėms tai mažina projekto rizikas, tačiau kartu kelia reikalavimus aiškiai pagrįsti investicijų grąžą ir laikytis vis griežtėjančių aplinkosauginių standartų.

  • Dujų bumas Lenkijos energetikoje: iki 10 GW naujų projektų ir augantis spaudimas dujų saugykloms

    Dujų bumas ir nauji pajėgumai

    Lenkijos energetikos ir centralizuoto šilumos tiekimo sektoriuje įsibėgėja dujų bumas: statomi nauji blokai, o dujos vis dažniau įvardijamos kaip būtina grandis, padedanti stabilizuoti sistemą, kai sparčiai auga vėjo ir saulės generacija. Diskusijose pabrėžiama, kad nors dujos vadinamos pereinamuoju kuru, realybėje šis pereinamasis laikotarpis gali užsitęsti dešimtmečius.

    Šiuo metu Lenkijoje vyksta naujų dujinių gamybos vienetų statybos Ostrolenkos, Grudziondzo ir Adamovo projektuose. Lygiagrečiai planuojamos ir kitos investicijos, kurių bendra galia, rinkos vertinimu, gali priartėti prie 10 GW, todėl vis daugiau dėmesio krypsta į infrastruktūrą ir kuro tiekimo lankstumą.

    Saugyklos tampa „siaura vieta“

    Augant dujinių elektrinių ir kogeneracinių jėgainių pajėgumams, didėja ir poreikis dujų saugykloms, kurios leidžia subalansuoti tiekimo ir vartojimo svyravimus. Rinkos apklausos signalizuoja, kad nuo 2030 metų deklaruojamas poreikis gali viršyti šiandienines prieinamas talpas, ypač kalbant apie greito įleidimo ir išleidimo paslaugas.

    Didžiausią vertę energetikos įmonėms suteikia kaverninės saugyklos, nes jos gali greitai „atiduoti“ kurą piko metu nepriklausomai nuo sezono. Tokios saugyklos tampa praktiškai būtinos, kai dujiniai blokai vis dažniau dirba lanksčiu režimu, kompensuodami atsinaujinančių išteklių gamybos svyravimus.

    Lenkijoje dujų saugyklų bendra talpa siekia apie 3 mlrd. kubinių metrų, o objektų yra septyni. Dalis jų yra ilgo ciklo telkininės saugyklos, o Mogilno ir Kosakovo objektai priskiriami kaverninėms, įrengtoms druskos kloduose, todėl pasižymi didesniu operaciniu greičiu.

    „Dėl kaverninių saugyklų plėtros trumpuoju laikotarpiu galimybės ribotos, tačiau didesnį lankstumą galėtų suteikti kai kurios teisinės pataisos, susijusios su privalomų atsargų reguliavimu“, – sakė „Gaz-System“ rinkos plėtros vadovė Katarzyna Szeniawska.

    Investicijos į tinklą ir biometano kryptis

    Didėjant vartojimui, kartu auga ir skirstymo bei perdavimo tinklų modernizavimo poreikis. Lenkijos skirstymo operatorius PSG skelbia, kad prie jo tinklo prijungta daugiau kaip 200 profesionalios energetikos subjektų, o aktyvių sutarčių skaičius didėja kasmet, todėl tinklas ruošiamos didesniems srautams.

    Pasak PSG atstovų, kasmetinė investicijų apimtis siekia apie 3 mlrd. zlotų, tai yra maždaug 700 mln. eurų, o dalis projektų remiami Europos Sąjungos lėšomis. Tuo pat metu įmonės vis dažniau kalba apie biometano integravimą į dujų tinklą, nes tai laikoma vienu realistiškiausių būdų mažinti iškastinių dujų dalį neprarandant infrastruktūros vertės.

    PSG nurodo, kad prie tinklo jau prijungtas vienas biometano gamybos objektas, o artimiausiu metu numatomi papildomi prijungimai. Ši kryptis išlieka svarbi ir dėl Europos Sąjungos klimato tikslų, ir dėl vietinių žaliavų panaudojimo, ypač regionuose, kur vystoma žiedinė bioekonomika.

    Tiekimo saugumas ir geopolitikos rizikos

    Geopolitinės įtampos Persijos įlankoje ir aplink Hormūzo sąsiaurį rinkose dažnai tampa kainų katalizatoriumi, tačiau Lenkijos įmonės pabrėžia, kad tiekimo grandinė šiandien yra gerokai atsparesnė nei ankstesnių krizių metu. Energetikos sektoriaus atstovai akcentuoja, jog Kataro dalis Lenkijos importo struktūroje nėra tokia didelė, kad jos nebūtų galima pakeisti alternatyviais srautais.

    „Lyginant su 2009 metų situacija, kai rinka buvo menkai sujungta ir dominavo vienas tiekimo kelias, dabar turime LNG terminalą, „Baltic Pipe“ ir jungtis su kaimynais, todėl komforto lygis yra visai kitas“, – sakė „Orlen“ vykdomasis direktorius Rafał Wardziński.

    Įmonės taip pat išskiria vietinę gavybą ir Norvegijos kryptį, kuri per „Baltic Pipe“ gali stabiliai maitinti regiono sistemą. Prognozuojama, kad iki 2035 metų Lenkijos dujų rinka gali išaugti iki maždaug 27 mlrd. kubinių metrų per metus, todėl infrastruktūros plėtra tampa strateginiu klausimu.

    Kodėl dujos gali užsibūti ilgiau

    Technologijų tiekėjai ir elektros gamintojai vis dažniau kartoja, kad dujinės turbinos išlieka paklausios dėl greito reguliavimo ir galimybės ateityje naudoti įvairius degalus, įskaitant vandenilio priemaišas. Kartu pripažįstama, jog sparčiai auganti elektros paklausa, ypač dėl duomenų centrų plėtros, kelia naujus iššūkius tiek tinklams, tiek gamybos pajėgumams.

    Pramonė atkreipia dėmesį ir į tiekimo grandinių „butelio kaklelius“: dujinių turbinų gamybos užsakymų portfeliai auga, todėl pristatymo terminai gali nusikelti į šio dešimtmečio pabaigą ar net kito pradžią. Tai reiškia, kad sprendimai dėl investicijų ir infrastruktūros turi būti priimami anksčiau, nei atsiranda faktinis pajėgumų trūkumas.

    Centralizuotame šilumos tiekime dujos taip pat laikomos viena pagrindinių transformacijos krypčių, tačiau įmonės pabrėžia, kad vien dujomis apsiriboti neketina. Vis dažniau kalbama apie mišrias sistemas, kuriose derinamos dujos, geotermija, biomasė ir elektros šilumos technologijos, o dujų vaidmuo tampa labiau lankstumo ir patikimumo garantu.

  • Dujos Lenkijoje brangsta biržose, bet sąskaitas gali pakeisti viena data: ką sako „Orlen“

    Kas kelia dujų kainas

    Pasaulinėje SGD rinkoje pastarosiomis savaitėmis sustiprėjo įtampa, kai dėl geopolitinių rizikų Artimuosiuose Rytuose išaugo neapibrėžtumas tiekimo grandinėse. Rinkos dalyviai jautriai reaguoja į bet kokias žinias apie galimus tranzito ribojimus strategiškai svarbiuose maršrutuose ir į infrastruktūros saugumo rizikas regione.

    Šie signalai greitai persikelia į Europą, nes SGD kroviniai globalioje rinkoje konkuruoja tarp regionų. Net jei didesnė Artimųjų Rytų SGD dalis tradiciškai keliauja į Aziją, ilgiau užsitęsę sutrikimai mažina pasiūlą ir Europoje, o kainų svyravimai tampa ryškesni.

    Ką rodo Europos rinka

    Europos etaloninėse prekybos aikštelėse dujų kainos reagavo kilimu, o dėmesio centre atsidūrė Nyderlandų TTF indeksas, kuris dažnai laikomas pagrindiniu atskaitos tašku žemynui. Kainoms kylant, didėja vartotojų nerimas, ar brangimas per trumpą laiką pasieks ir galutines sąskaitas.

    Vis dėlto buitinių vartotojų sąskaitos ne visada juda kartu su biržos kreivėmis, nes daugelyje šalių dalis kainos priklauso nuo reguliavimo, tarifų tvirtinimo ir tiekėjų pirkimų strategijų. Dėl to net ir reikšmingi trumpalaikiai šuoliai rinkoje nebūtinai reiškia automatinį kainų perskaičiavimą gyventojams.

    Viena data, kuri svarbi sąskaitoms

    Lenkijoje buitinių vartotojų dujų tarifai yra reguliuojami, o galiojanti tvarka numato, kad dabartiniai tarifai taikomi iki birželio pabaigos. Tai reiškia, kad artimiausiomis savaitėmis pagrindinis lūžio taškas vartotojams yra liepos 1 diena, kai gali įsigalioti nauji tarifai.

    Lenkijos viešai skelbiamais duomenimis, dujas buityje naudoja apie 4,9 mln. namų ūkių, todėl bet koks kainų pokytis turi didelį socialinį ir politinį svorį. Dėl šios priežasties rinkos svyravimai stebimi itin atidžiai, tačiau galutinis poveikis priklausys nuo sprendimų, susijusių su tarifų tvirtinimu ir tiekimo sąnaudų vertinimu.

    „Orlen“: tarifų iki liepos neplanuoja keisti

    Į situaciją sureagavo „Orlen“, pabrėžusi, kad dabartinių tarifų keisti iki liepos 1 dienos neplanuojama, o trumpalaikiai geopolitiniai įvykiai ir momentinės biržos kotiruotės savaime nėra tiesioginis pagrindas koreguoti reguliuojamus tarifus. Bendrovė taip pat akcentavo turinti pakankamai lankstų sutarčių portfelį ir galimybes pasiremti Lenkijos infrastruktūra, jei reikėtų greitai pakeisti tiekimo kryptis.

    „Dėl mūsų sutarčių portfelio lankstumo ir Lenkijos infrastruktūros galimybių galime greitai papildyti net ir gerokai didesnius gamtinių dujų kiekius“, – sakė bendrovės atstovai.

    Pasak „Orlen“, SGD importas iš Kataro 2025 metais sudarė apie 10 proc. grupės ir jos klientų poreikio, todėl tiekimo iš vieno šaltinio sutrikimai savaime nereiškia, kad rinka liks be alternatyvų. Praktikoje tai signalizuoja, kad trumpuoju laikotarpiu vartotojų sąskaitos neturėtų keistis, o realus sprendimų langas labiausiai siejamas su naujo tarifo įsigaliojimu vasarą.

  • Lietuva svarsto viršpelnių mokestį energetikai: sprendimą siūlo derinti su Lenkija, dėmesys Orlen

    Lietuva svarsto galimybę įvesti viršpelnių mokestį energetikos įmonėms, tačiau tokį žingsnį sieja su tuo, kokius sprendimus priims Lenkija. Energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas pabrėžė, kad skirtingos taisyklės kaimyninėse rinkose gali sukelti nenumatytų pasekmių degalų tiekimui.

    Pasak ministro, sprendimai turėtų būti koordinuoti su Varšuva, kad būtų išvengta rinkos iškraipymų ir rizikos, jog per trumpą ar vidutinį laikotarpį gali pritrūkti dyzelino. Lietuvos degalų balansas glaudžiai susijęs su regioniniais srautais, todėl mokesčių režimų skirtumai galėtų nukreipti tiekimą ten, kur sąlygos palankesnės.

    „Jei Lenkija įves reguliavimą dėl viršpelnių, Lietuva turėtų svarstyti panašų, veidrodinį principą“, – sakė Žygimantas Vaičiūnas.

    Ministras taip pat akcentavo „Orlen“ reikšmę, nes grupė valdo Mažeikių naftos perdirbimo gamyklą, kuri išlieka strategiškai svarbi ne tik Lietuvai, bet ir platesniam regionui. Dėl to, anot jo, bet kokia mokestinė iniciatyva turi būti subalansuota taip, kad vienu metu būtų apsaugoti vartotojų interesai ir išlaikytas stabilus benzino, dyzelino bei aviacinių degalų tiekimas.

    Lietuvoje šis klausimas buvo aptartas ir su „Orlen Lietuva“ atstovais, o pati mokesčio konstrukcija, ministro teigimu, turėtų maksimaliai priartėti prie Lenkijos sprendimo, paliekant tik nedidelius administracinius skirtumus. Tokia logika grindžiama tuo, kad degalų rinka Baltijos regione yra itin jautri tiek kainodarai, tiek logistikos grandinėms.

    ES kontekstas ir viršpelnių logika

    Viršpelnių apmokestinimo idėja pastaraisiais metais periodiškai grįžta į Europos darbotvarkę, ypač kai dėl geopolitinių įtampų ir žaliavų kainų svyravimų išauga energetikos įmonių pelningumas. Tokie sprendimai paprastai pristatomi kaip laikinos priemonės, skirtos dalį netikėtai išaugusio pelno nukreipti vartotojų naštai mažinti ar biudžeto spragoms dengti.

    Lietuvos ministras atkreipė dėmesį, kad šio tipo sprendimai yra jautrūs tarptautinei konkurencijai, todėl koordinavimas bent jau regioniniu mastu laikomas kritiškai svarbiu. Panašiai anksčiau yra pasisakiusi ir Europos Komisija, vertindama, jog skirtingi nacionaliniai režimai gali paskatinti tiekimo perskirstymą ir kainų disbalansą.

    Mažeikių gamykla ir įmonės rezultatai

    „Orlen Lietuva“ yra viena didžiausių pramonės įmonių šalyje: ji valdo Mažeikių naftos perdirbimo kompleksą ir Būtingės terminalą, o įmonėje dirba daugiau nei 1 500 žmonių. Bendrovė taip pat yra reikšminga Klaipėdos SGD ir skystųjų energijos produktų terminalų operatoriaus KN Energies klientė, todėl jos veikla turi svorį ir suskystintų dujų, ir naftos produktų logistikoje.

    Skelbiama, kad 2025 metais „Orlen Lietuva“ pajamos siekė apie 5,21 mlrd. eurų, tai yra maždaug 5 proc. mažiau nei 2024 metais. Tuo pat metu įmonė perdirbo 9,4 mln. tonų žaliavos ir dirbo apie 90,6 proc. pajėgumu, o perdirbimo apimtys, lyginant su ankstesniais metais, augo 5,5 proc.

    Bendrovės vadovas Dariuszas Zonenbergas yra pažymėjęs, kad didesnę gamybą skatino gerėjusi makroekonominė aplinka ir efektyvesnis gamybos planavimas. Vis dėlto rinkos dalyviams svarbiausia išlieka tai, kaip galimas viršpelnių mokestis būtų sukonstruotas praktiškai ir ar jis nepakeistų investicijų bei tiekimo sprendimų regione.

  • „ORLEN“ ir Lenkijos teritorinės gynybos pajėgos susivienijo: kaip bus saugoma kritinė infrastruktūra

    „ORLEN“ ir Lenkijos teritorinės gynybos pajėgos susivienijo: kaip bus saugoma kritinė infrastruktūra

    Partnerystė dėl infrastruktūros apsaugos

    Didžiausia Lenkijos energetikos bendrovė „ORLEN“ pasirašė bendradarbiavimo susitarimą su Lenkijos teritorinės gynybos pajėgomis. Susitarimo tikslas – stiprinti kritinės infrastruktūros apsaugą ir didinti abiejų pusių operacinį pasirengimą sudėtingomis sąlygomis.

    Numatoma, kad partnerystė apims bendras treniruotes, švietimo iniciatyvas ir ekspertinių žinių apsikeitimą. Akcentuojama, kad realių pramonės objektų specifika gali tapti praktine baze scenarijams, susijusiems su infrastruktūros apsauga.

    Bendros pratybos ir mokymai darbuotojams

    Pagal susitarimą planuojamos bendros pratybos, o „ORLEN“ darbuotojams – karinio pasirengimo užsiėmimai, orientuoti į veiksmus krizinėse situacijose. Teritorinės gynybos pajėgoms taip pat numatoma suteikti galimybę dalyje bendrovės objektų rengti praktinius mokymus ir dirbtuves.

    Toks formatas leidžia treniruotis ne vien teoriniu, bet ir realios infrastruktūros apsaugos kontekstu, kuriame svarbūs tiek fizinės apsaugos, tiek koordinavimo, ryšio ir reagavimo į incidentus aspektai. Pastaraisiais metais visoje Europoje kritinės energetikos infrastruktūros tema tapo ypač jautri dėl išaugusių hibridinių grėsmių ir sabotažo rizikų.

    Dėmesys bendruomenėms ir pajėgų stiprinimui

    Susitarime taip pat numatyta parama teritorinės gynybos pajėgų pritraukimui, orientuojantis į „ORLEN“ darbuotojų bendruomenę. Be to, planuojama vykdyti švietimo iniciatyvas vietos bendruomenėms, siekiant stiprinti platesnę saugumo kultūrą, įtraukiant kariuomenę, verslą ir visuomenę.

    Tokie modeliai Europoje vis dažniau pristatomi kaip atsparumo didinimo priemonė, kai kritinės infrastruktūros saugumas tampa ne vien konkrečios įmonės, bet ir nacionalinio saugumo klausimu. Energetikos sektoriuje tai reiškia ir didesnį pasirengimą ekstremaliems įvykiams, ir aiškesnes procedūras, kaip užtikrinti tiekimo tęstinumą.

    „Lenkijos saugumas ir stabilus energijos tiekimas yra neatsiejamai susiję“, – sakė „ORLEN“ vadovas Ireneuszas Fąfara.

    Jis pabrėžė, kad bendrovė atsakomybę mato ne tik verslo plėtros, bet ir šalies atsparumo stiprinimo srityje. Pasak jo, darbuotojų įsitraukimas, kompetencijų ugdymas ir pasirengimas veikti turėtų virsti apčiuopiamais rezultatais, didinant infrastruktūros saugumą.

    Lenkijos teritorinės gynybos pajėgų vadovybė savo ruožtu akcentuoja, kad kritinės infrastruktūros apsauga yra vienas iš valstybės saugumo sistemos ramsčių. Tokia partnerystė leidžia pajėgoms tobulinti veikimo gebėjimus realiose pramonės vietose ir kurti praktinį bendradarbiavimo modelį su strateginiu energetikos sektoriumi.

  • Schwedto PCK rafinerija ieško naftos be Rusijos: ar tiekimas per Gdanską taps Berlyno ir Varšuvos išbandymu?

    Schwedto PCK rafinerija ieško naftos be Rusijos: ar tiekimas per Gdanską taps Berlyno ir Varšuvos išbandymu?

    Vokietijoje stiprėja spaudimas skubiai užtikrinti alternatyvias naftos tiekimo grandines PCK rafinerijai Švedte prie Oderio, kuri tradiciškai buvo susieta su tiekimu per „Družbos“ vamzdyną. Vokietijos žiniasklaida dėmesį kreipia į riziką, kad tranzitas gali būti ribojamas, todėl ieškoma maršrutų, kurie apeitų rusišką infrastruktūros ir politinių sprendimų įtaką.

    Pagrindinė aptariama kryptis – tiekimas per Lenkiją, pasitelkiant Gdansko uostą ir vadinamąjį Pamario naftotiekį, kuris pirmiausia naudojamas naftai transportuoti į Lenkijos perdirbimo ir logistikos mazgus. Teoriškai jis galėtų prisidėti ir prie tiekimo į Vokietijos pusę, tačiau praktikoje tai atsiremia į ribotą pralaidumą ir sudėtingą komercinį suderinimą.

    Kas stabdo tiekimą per Lenkiją?

    Viena opiausių kliūčių – PCK rafinerijos akcininkų ir kontrolės klausimas, kuris po Rusijos invazijos į Ukrainą tapo ne tik ekonominis, bet ir politinis. Vokietijos valdžia yra ėmusi Rosneft Vokietijoje valdomus aktyvus prižiūrėti patikėjimo teise, tačiau pati nuosavybės struktūra ir toliau kelia įtampą derybose su Varšuva.

    Vokietijos komentatoriai pabrėžia, kad net ir radus techninį sprendimą, politinis pasitikėjimas ir aiškus atsakymas, kas realiai valdys strateginę infrastruktūrą, gali lemti galutinį sprendimą. Dėl to derybos tarp Berlyno ir Varšuvos vertinamos kaip sudėtingos, nes apima tiek energetinį saugumą, tiek regiono tiekimo stabilumą.

    Orlen ir galimas akcininkų persidėliojimas

    Dar 2022 metais, kai Vokietija perėmė Rosneft Vokietijoje dalies kontrolę patikėjimo teise, Lenkijos „Orlen“ viešai rodė susidomėjimą įsigyti PCK akcijų. Taip pat buvo signalų, kad rinkoje galėjo vykti kontaktai ir dėl kitų akcininkų paketų, įskaitant „Shell“ turėtą dalį, kuri anksčiau buvo siejama su ketinimais ją parduoti.

    PCK rafinerija yra svarbi rytų Vokietijai, nes aprūpina degalais Berlyno ir Brandenburgo regioną, o dalis produkcijos patenka ir į kaimynines rinkas. Dėl to bet koks ilgalaikis žaliavos trūkumas reikštų ne vien įmonės veiklos ribojimą, bet ir platesnį poveikį regiono degalų tiekimo balansui.

    Kodėl ši tema aktuali dabar?

    Europos energetikos politikoje po 2022 metų išryškėjo tendencija kuo labiau mažinti priklausomybę nuo rusiškų žaliavų ir tranzito maršrutų, o naftos logistika tapo ne mažiau jautri nei dujų. Švedto atvejis išsiskiria tuo, kad sprendimas reikalauja ne tik rinkos alternatyvų, bet ir aiškaus tarpvyriausybinio susitarimo dėl infrastruktūros panaudojimo.

    Lenkijos PERN valdomas Pamario naftotiekis dažnai minimas kaip vienas svarbiausių regiono instrumentų, galintis padėti diversifikuoti tiekimą, tačiau jo pajėgumai nėra begaliniai. Todėl derybose greta politinių klausimų neišvengiamai iškils ir praktiniai: kaip paskirstyti srautus, kas finansuos didinimą ir kokiomis sąlygomis bus užtikrinta ilgalaikė tiekimo sutartinė drausmė.