CP v2

Tag: Via Lietuva

  • Žasliuose prasideda kelio remontas: „Via Lietuva“ atnaujins pagrindinę gatvę už 445 tūkst. eurų

    Valstybės valdoma įmonė „Via Lietuva“ pradeda valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 1809 Kaišiadorys–Žasliai ruožo paprastąjį remontą Žaslių miestelyje. Atnaujinamas ruožas driekiasi nuo 6,08 iki 7,214 kilometro ir sutampa su Kaišiadorių gatve.

    Tvarkomas 1,134 kilometro ilgio kelio ruožas prasideda ties įvažiavimu į miestelį ir tęsiasi per visą gatvę iki sankryžos su Vilniaus gatve, keliu Nr. 143. Šie keliai gyvenvietėse dažnai tampa pagrindinėmis vietos gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia kasdienį gyventojų mobilumą ir saugumą.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės. Popieriuje tai gali atrodyti kaip itin nedideli kelių ruožai, tačiau žmonėms tai yra kasdienis kelias į darbą, mokyklą, gydymo įstaigas ar pas artimuosius“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    Darbus pagal pasirašytą sutartį atliks bendrovė „Kauno tiltai“, o sutarties vertė siekia 445 tūkst. eurų su PVM. Skelbiama, kad projektas yra platesnio plano dalis, kuriuo iki šių metų pabaigos numatyta atnaujinti suplanuotus ruožus 39 savivaldybėse.

    „Valstybinės reikšmės keliai, einantys gyvenvietes ir tampantys miestelių gatvėmis, reikalauja ypatingo dėmesio. Juose susikerta tranzitinis transportas ir vietos gyventojų judėjimas, todėl infrastruktūros kokybė čia tiesiogiai lemia žmonių saugumą“, – sakė „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

    Pagal rangovo parengtą paprastojo remonto aprašą, fiziniai kelio atnaujinimo darbai turėtų prasidėti rugsėjo pradžioje. Projekto metu numatyta atnaujinti susidėvėjusią asfalto dangą, pašalinti provėžas ir įtrūkimus, sutvarkyti kelkraščius bei atnaujinti horizontalųjį ženklinimą.

    „Via Lietuva“ nurodo, kad gyvenvietėse esančių valstybinės reikšmės kelių atnaujinimas paprastai apima ir eismo saugumo sprendinius, kurie svarbūs intensyvesniam judėjimui. Tokie darbai dažniausiai skirti ne tik komfortui, bet ir aiškesniam eismo organizavimui, ypač ten, kur vietinis judėjimas susilieja su tranzitu.

    „Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už valstybinės reikšmės kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių ir daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų bei tunelių.

  • „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ skelbia pradedanti magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas atkarpos atnaujinimą ties sparčiai augančia Nemėžio gyvenviete. Darbų rangovu pasirinkta AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė viršija 1,9 mln. eurų su pridėtinės vertės mokesčiu.

    Pasak projekto vykdytojų, remontu siekiama pagerinti dangos būklę, sumažinti avaringumo rizikas ir užtikrinti patogesnį eismą tiek lengviesiems automobiliams, tiek viešajam transportui. A3 yra viena svarbiausių magistralinių jungčių Vilniaus regione, todėl net trumpalaikiai ribojimai gali turėti apčiuopiamą poveikį srautams.

    Kas bus sutvarkyta

    Remonto metu numatyta atnaujinti važiuojamąją dalį ir kelkraščius, sujungiant naujas ir esamas dangas taip, kad neliktų staigių nelygumų. Taip pat planuojama išvalyti užneštas pralaidas, nes jų pralaidumas tiesiogiai susijęs su vandens nuvedimu ir dangos ilgaamžiškumu.

    Be to, bus atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonai: senus ketinama pakeisti naujais lengvos konstrukcijos paviljonais. Tai aktualu teritorijoms, kuriose didėja kasdienių kelionių į Vilnių poreikis ir auga viešojo transporto keleivių srautai.

    Daugiau dėmesio pėstiesiems

    Projekte numatytas ir pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse: planuojama įrengti iškilias saugos saleles bei ne siauresnį nei 1,5 metro pločio taką. Tokie sprendiniai paprastai diegiami siekiant aiškiau atskirti eismo dalyvius ir sumažinti konflikto taškų skaičių intensyvaus eismo zonose.

    Remontuojama atkarpa priskiriama I kelio kategorijai: joje yra keturios eismo juostos, o kiekvienos juostos plotis siekia 3,75 metro. Šis parametras svarbus, nes nuo jo priklauso važiavimo komfortas ir saugumas didesniu greičiu važiuojančiuose keliuose.

    Kaip bus organizuojamas eismas

    Darbų metu eismą planuojama organizuoti pagal „3+1“ schemą, kad būtų išlaikytas pralaidumas ir sumažintos spūstys. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus palikta po dvi eismo juostas, tačiau vairuotojams vis tiek teks priprasti prie laikinų ribojimų ir perstatytų srautų.

    Didžiąją dalį darbų ketinama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta pabaigti 2027 metais. Vairuotojai raginami stebėti kelio ženklus, laikytis laikinų greičio ribojimų ir iš anksto planuoti kelionės laiką, ypač piko valandomis Vilniaus prieigose.

    Paprastasis remontas taikomas tuomet, kai kelio konstrukcijos pagrindai dar turi pakankamą laikomąją gebą, tačiau viršutinė asfalto danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Nuosekliai tęsiame visos šalies kelių atnaujinimą. Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Sparčiai besiplečianti Nemėžio gyvenvietė tampa vis intensyviau gyvenama, todėl šios magistralinio kelio atkarpos atnaujinimas yra ypač svarbus. Investicijos į kelių infrastruktūrą kartu yra investicijos į augančios teritorijos gyvenimo kokybę“, – teigė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė atsako už daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tiltus, viadukus ir pėsčiųjų bei dviračių takus. Kelių atnaujinimo programos apima ne tik dangos keitimą, bet ir eismo saugos priemones, kurios pastaraisiais metais vis dažniau integruojamos į remonto projektus kaip būtina sąlyga.

  • Po audros dalyje magistralių dingo šviesoforai: „Via Lietuva“ įspėja, kur pavojingiausia

    Po audros ir sutrikusio elektros tiekimo dalyje valstybinės reikšmės kelių neveikia 9 šviesoforai ir 19 kintamos informacijos ženklų. Kaip nurodo kelių infrastruktūrą valdanti bendrovė „Via Lietuva“, gedimai fiksuojami tiek magistralėse, tiek krašto keliuose.

    Iš viso valstybinės reikšmės keliuose yra įrengti 52 šviesoforai ir 338 kintamos informacijos ženklai, todėl gedimų apimtis vertinama kaip lokalizuota. Vis dėlto vairuotojams primenama, kad neveikiant šviesoforams sankryžose išauga avarijų rizika, ypač intensyvaus eismo ruožuose.

    Kur neveikia šviesoforai

    „Via Lietuva“ skelbia, kad šviesoforų darbas sutrikęs A6 kelyje 10–25 kilometre, ties Ramučiais, Karmėlava, Išorais ir Stašėnais. Taip pat gedimai fiksuojami kelyje A9 Radviliškyje, A11 kelyje netoli Šiaulių ir kelyje Nr. 140 ties Akademija Kauno rajone.

    Kintamos informacijos ženklai šiuo metu neveikia skirtinguose ruožuose magistralėse A1 ir A5. Šie ženklai įprastai naudojami perspėti apie avarijas, darbus kelyje, eismo ribojimus ar staiga pasikeitusias oro sąlygas, todėl jų sutrikimai gali paveikti vairuotojų informavimą realiu laiku.

    Remontas gali užtrukti

    „Informaciją dėl eismo reguliavimo valstybinės reikšmės infrastruktūros gedimų nedelsiant perdavėme rangovams. Kažkur užteks perkrauti įrenginius, palaukti elektros tiekimo atnaujinimo, kitur prireiks ir didesnio remonto, todėl visiškas sutrikusių įrenginių veiklos atkūrimas gali užtrukti“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Pasak jo, atskiruose taškuose vertinama ir policijos pagalbos poreikio galimybė, jei šviesoforinėse sankryžose reikėtų papildomo eismo reguliavimo. Praktikoje tai taikoma tuomet, kai dėl sutrikimų susidaro spūstys arba padidėja konfliktinių situacijų tikimybė.

    Keliuose šalinami audros padariniai

    Bendrovė „Kelių priežiūra“ informuoja, kad keliuose ir toliau šalinami išvirtę medžiai, šakos bei kitos kliūtys šalikelėse ir grioviuose. Dėl saugumo priemonių viename ruože eismas laikinai uždarytas.

    Šiuo metu eismas uždarytas krašto kelyje Nr. 2114 Užventis–Žaduvėnai–Luokė ties 3 kilometru. Kelininkai nurodo ėmęsi būtinųjų veiksmų eismo saugumui užtikrinti, o apie tolesnę situaciją žada informuoti papildomai.

    Audra padarė žalos ir remonto ruožuose bei statybvietėse: kai kur apgadinti atitvarai, išvartyti eismo nukreipimo įrenginiai. Šiuose ruožuose padarinius šalina statybvietėse dirbantys rangovai, tačiau vairuotojams rekomenduojama ypač atidžiai laikytis laikinųjų ženklų.

    Vairuotojai raginami rinktis saugų greitį, laikytis Kelių eismo taisyklių, būti pasirengusiems netikėtoms kliūtims ir atidžiai vertinti pirmumo situacijas sankryžose, kur neveikia šviesoforai. Pastebėjus pavojingą kliūtį ar pažaidas valstybinės reikšmės keliuose, gyventojai gali pranešti telefonu 1801 arba +370 3 778 8001.

    „Via Lietuva“ primena, kad įmonė yra atsakinga už kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą, prižiūri daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių. Taip pat jos atsakomybės lauke yra daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų ir tunelių bei daugiau nei 2 000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų.

  • Visagine – naujas dviračių takų proveržis: iki 2029-ųjų nuties daugiau kaip 5,6 km už 3,37 mln. eurų

    Visagine – naujas dviračių takų proveržis: iki 2029-ųjų nuties daugiau kaip 5,6 km už 3,37 mln. eurų

    Visagino savivaldybė pasirašė projekto „Dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros plėtra Visagine, II etapas“ finansavimo sutartį. Numatyta, kad darbai bus įgyvendinti iki 2029 metų sausio, o pokyčiai palies tiek miestą, tiek jo prieigas.

    Projekto tikslas – pagerinti pėsčiųjų ir dviratininkų susisiekimo sąlygas, didinti gyventojų mobilumą ir prisidėti prie taršos mažinimo. Savivaldybė akcentuoja, kad nauji maršrutai turėtų tapti patogesne alternatyva kasdieniams trumpiems važiavimams automobiliu.

    Planuojama įrengti tris naujus dviračių ir pėsčiųjų takų ruožus, kurie ves ir į priemiesčius bei pramonės zonas. Iš viso numatoma nutiesti apie 5,68 km infrastruktūros, dalyje ruožų bus įrengtas apšvietimas.

    Trys nauji ruožai mieste ir už jo

    Pirmasis projektas numato bendrą pėsčiųjų ir dviračių taką individualių namų kvartale. Šis ruožas jau suprojektuotas, o planuojamas ilgis siekia apie 2,33 km, taip pat numatytas apšvietimas.

    Antrasis ruožas drieksis link pramonės teritorijos Karlų kaimo kryptimi – nuo žiedinės sankryžos Taikos prospekte ir Energetikų gatvėje iki valstybinės reikšmės kelio Nr. 177. Planuojamas tako ilgis apie 2,20 km, jis bus įrenginėjamas kartu su projekto partneriu „Via Lietuva“.

    Trečiasis ruožas numatytas nuo Energetikų ir Jaunystės gatvių sankryžos iki Gulbinio gatvės Magūnų kaime, sodų bendrijos „Pavasaris“ teritorijos prieigose. Šis takas, kurio ilgis apie 1,15 km, turėtų suteikti saugesnį patekimą į sodus ir kaimiškas vietoves, kur šiuo metu dviratininkai dažnai juda kelio pakraščiu.

    Kiek kainuos ir kas finansuoja

    Bendra projekto vertė siekia 3 373 350,07 eurų. ES finansavimas sudaro 2 867 031,82 eurų, likusi dalis – kiti finansavimo šaltiniai, numatyti projekto įgyvendinimui.

    Tokio tipo investicijos savivaldybėms pastaraisiais metais tampa vis svarbesnės ir dėl saugumo, ir dėl miesto patrauklumo. Praktikoje dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtra dažniausiai siejama su aiškesniu eismo srautų atskyrimu, geresniu pasiekiamumu ir patogesniu susisiekimu su darbo vietomis bei laisvalaikio teritorijomis.

    Informaciją apie projektą pateikė Visagino savivaldybės administracija. Tikslūs darbų terminai atskiruose ruožuose turėtų paaiškėti projektui pereinant į rangos ir įgyvendinimo etapą.

  • „Via Lietuva“ užsimojo A3 Vilnius–Minskas atkarpai: 1,9 mln. eurų ir eismas pagal 3+1

    Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ Vilniaus rajone pradeda magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas paprastojo remonto darbus. Bus tvarkomas 2,679 kilometro ruožas kairėje kelio pusėje nuo 8,908 iki 11,587 kilometro.

    Darbus vykdys rangovas AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė siekia daugiau kaip 1,9 mln. eurų su PVM. Skelbiama, kad remontu siekiama pagerinti dangos būklę, eismo saugumą ir važiavimo komfortą intensyviai naudojamoje sostinės prieigų atkarpoje.

    „Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    Pasak „Via Lietuva“, augant Nemėžio gyvenvietei ir transporto srautams, atnaujinimas tampa svarbus ne tik vairuotojams, bet ir vietos gyventojų saugumui. Tikimasi, kad geresnė danga ir sutvarkyti kelkraščiai sumažins avarinių situacijų riziką ir pagerins kasdienio susisiekimo kokybę.

    Remonto metu bus atnaujinta kelio važiuojamoji dalis ir kelkraščiai, taip pat numatyta sklandžiai sujungti naujas ir esamas dangas. Projekte numatyta išvalyti užneštas pralaidas ir atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonus, senus keičiant naujais lengvos konstrukcijos statiniais.

    Tvarkoma kelio atkarpa yra I kategorijos, joje įrengtos keturios eismo juostos, kurių kiekvienos plotis siekia 3,75 metro. Be dangos darbų, numatytas pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse, įrengiant iškilias saugos saleles ir ne mažesnio nei 1,5 metro pločio taką.

    Vairuotojams aktualiausia, kad darbų metu eismas bus organizuojamas pagal 3+1 schemą, siekiant išlaikyti pralaidumą intensyviame koridoriuje. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus išlaikyta po dvi eismo juostas, tačiau greičio ribojimai ir laikini pakeitimai gali lemti didesnes spūstis piko metu.

    Didžiąją dalį darbų planuojama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta tęsti 2027 metais. „Via Lietuva“ vairuotojams primena stebėti laikinus kelio ženklus, laikytis greičio ribojimų ir būti atidiems vietose, kur technika dirbs arti eismo juostų.

    Paprastasis remontas taikomas tada, kai kelio konstrukcijos pagrindai išlieka pakankamai tvirti, tačiau viršutinė danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė prižiūri ir modernizuoja daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tūkstančius inžinerinių statinių ir pėsčiųjų bei dviračių infrastruktūros objektų. Įmonė pabrėžia, kad planuojami darbai yra dalis platesnio kelių atnaujinimo ciklo, kai prioritetas teikiamas intensyviausiems maršrutams ir saugumo sprendiniams.

  • Jonavoje prasideda 1,2 mln. eurų vertės Žeimių gatvės remontas: kas keisis vairuotojams

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ pranešė pradedanti beveik kilometro ilgio Žeimių gatvės Jonavoje remonto darbus. Ši gatvė sutampa su krašto keliu Jonava–Kėdainiai–Šeduva (Nr. 144) ir yra viena svarbiausių miesto susisiekimo arterijų.

    Kaip skelbiama, darbais siekiama ne tik atnaujinti dangą, bet ir pagerinti eismo saugumą bei organizavimą. Gyvenvietėse valstybinės reikšmės keliai dažnai tampa kasdienėmis pagrindinėmis gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia vietos gyventojų judėjimą.

    Kas bus remontuojama?

    Ruože nuo 0,235 iki 1,128 kilometro planuojama atnaujinti kelio dangą, horizontalųjį ir vertikalųjį ženklinimą. Taip pat bus atnaujinti kelio ženklai, kad eismo dalyviams būtų aiškesnės važiavimo ir saugumo taisyklės.

    Numatoma sutvarkyti keturias esamas pėsčiųjų perėjas su saugumo salelėmis. Be to, bus atnaujinta autobusų sustojimo aikštelių asfalto danga, kas svarbu tiek viešojo transporto patikimumui, tiek keleivių saugumui.

    Kaina ir terminai

    Darbus atliks AB „Eurovia Lietuva“, o projekto vertė siekia apie 1,2 mln. eurų su PVM. Pagrindinius darbus planuojama užbaigti iki šių metų pabaigos.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Per gyvenvietes einantys valstybinės reikšmės keliai daugeliu atvejų yra pagrindinės miestų ir miestelių gatvės, kuriomis gyventojai naudojasi kasdien“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Kaip tai siejasi su ankstesniais pokyčiais?

    „Via Lietuva“ nurodo, kad remonto ruožo pradžia derinama su anksčiau įgyvendintais sprendiniais Jonavos centre. Žeimių ir Vasario 16-osios gatvių sankryžoje jau įrengta dviejų eismo juostų žiedinė sankryža, todėl siekiama vientiso eismo organizavimo.

    Bendrovė pažymi, kad atnaujinamos infrastruktūros nauda bus juntama ne tik važiuojantiems krašto keliu, bet ir Jonavos gyventojams, kurie šiuo maršrutu kasdien vyksta į darbą, ugdymo ar gydymo įstaigas.

  • Du smūgiai A1 ir A2 parodė tiesą: štai kas kelio darbuose iš tiesų gelbsti gyvybes

    Vasarą Lietuvos keliuose eismas tampa intensyvesnis, o kartu daugėja ir remonto bei priežiūros darbų. Dėl to vairuotojai vis dažniau susiduria su laikinai susiaurintomis juostomis, greičio ribojimais, nukreiptu eismu ir šalia važiuojamosios dalies dirbančia technika.

    AB „Kelių priežiūra“ pabrėžia, kad kelio darbų zonose svarbiausia ne spėti, o laiku prisitaikyti prie pasikeitusių sąlygų. Tokiose atkarpose lemiamą reikšmę turi dėmesingumas, kelio ženklų laikymasis ir saugaus atstumo išlaikymas.

    Pastarosiomis dienomis du incidentai magistraliniuose keliuose A1 ir A2 priminė, kokią realią funkciją atlieka papildomos apsaugos priemonės. Abiem atvejais transporto priemonės atsitrenkė į kelio darbų zonose naudojamus mobiliuosius apsauginius smūgio slopintuvus, o įrenginiai buvo smarkiai apgadinti, tačiau sušvelnino smūgį.

    „Keliuose ir darbų zonose nuolat diegiame saugumo priemones, o pastarieji įvykiai parodė, kad jos gali apsaugoti eismo dalyvius nuo skaudžiausių pasekmių. Tačiau jokia saugumo priemonė neatstoja vairuotojo budrumo“, – sakė susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.

    Pasak jos, artėjant prie kelio darbų zonos būtina sumažinti greitį, atidžiai stebėti kelio ženklus ir pasikeitusias eismo sąlygas, taip pat gerbti kelyje dirbančius žmones. Kelių sektoriuje pabrėžiama, kad būtent šiose vietose dažniausiai išryškėja įprotis važiuoti „autopilotu“ ir per vėlai pastebėti pasikeitusią situaciją.

    AB „Kelių priežiūra“ nurodo, kad kelio darbų zonose taikoma visa saugos priemonių sistema: laikini ženklai, laikinasis ženklinimas, nukreipiamosios priemonės, atitvarai ir kiti sprendimai. Smūgio slopintuvai yra viena paskutinių grandžių, kuri suveikia tada, kai vairuotojas vis dėlto įvažiuoja į darbo zoną.

    Smūgio slopintuvai montuojami prie sunkiosios kelių priežiūros technikos ir skirti sugerti dalį susidūrimo energijos. Tokiu būdu mažinamas smūgio poveikis automobiliui ir jo keleiviams, o kartu geriau apsaugomi ir kelio darbų zonoje dirbantys darbuotojai.

    „Suprantame, kad šie metai yra išskirtiniai automagistralių tvarkymo darbų mastu, todėl vairuotojams reikia prie pasikeitusių eismo sąlygų priprasti. Tačiau svarbiausia visuomet laikytis Kelių eismo taisyklių“, – sakė AB „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

    Kelių sektoriaus atstovai akcentuoja, kad saugumas darbų zonose nėra vienas ženklas ar viena tvorelė. Tai iš anksto suplanuota priemonių seka, kurios tikslas yra kuo anksčiau perspėti vairuotoją ir maksimaliai apsaugoti žmones darbo vietoje, o prireikus sumažinti susidūrimo pasekmes.

    „Mums svarbiausia žmogaus gyvybė. Kiekvienas darbuotojas po darbo turi saugiai grįžti namo pas savo šeimą“, – sakė AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.

    Bendrovė primena, kad artėjant prie kelio darbų zonos verta iš anksto mažinti greitį, laikytis saugaus atstumo, nesiblaškyti telefonu ar multimedija ir būti pasirengus staigiems eismo pokyčiams. Praktikoje būtent dėmesio stoka ir per didelis greitis dažniausiai paverčia laikinus ribojimus pavojingais.

  • Dusetos plečiasi: po Vyriausybės sprendimo daliai gyventojų pasikeitė adresas – ką būtina žinoti

    Dusetos plečiasi: po Vyriausybės sprendimo daliai gyventojų pasikeitė adresas – ką būtina žinoti

    Po Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2026 metų kovo 18 dieną priimto nutarimo Nr. 171 pakeistos Zarasų rajono savivaldybės Dusetų miesto, Padustėlio ir Užtiltės kaimų teritorijų ribos. Dusetų miesto teritorija išplėsta, prie jos prijungiant plane nustatytas Padustėlio ir Užtiltės kaimų teritorijų dalis.

    Dėl šių ribų korekcijų daliai adreso objektų prijungtose teritorijose buvo pakeista oficiali adreso dalis, nurodanti gyvenamąją vietovę. Vietoje Padustėlio kaimo arba Užtiltės kaimo dabar nurodomas Dusetų miestas, tačiau gatvių pavadinimai ir namų numeriai liko tokie patys.

    Ar gyventojams reikia ką nors daryti?

    Svarbiausia žinia gyventojams yra ta, kad papildomų veiksmų dėl gyvenamosios vietos deklaravimo atlikti nereikia. Atnaujinus registrų duomenis, Gyventojų registre deklaruotos gyvenamosios vietos informacija atnaujinama automatiškai.

    Zarasų rajono savivaldybė nurodo, kad pasikeitimai taikomi tik tiems objektams, kurie patenka į prie Dusetų miesto prijungtas teritorijų dalis. Praktikoje tai reiškia, kad ne visi Padustėlio ar Užtiltės kaimų gyventojai automatiškai tampa dusetiškiais, o tik tie, kurių adresai patenka į patvirtintą prijungimo zoną.

    Kodėl dalyje sistemų dar matomas senas adresas?

    Institucijos ir paslaugų teikėjai aktualius adresų duomenis paprastai gauna iš registrų, tačiau jų informacinės sistemos atnaujinamos pagal kiekvienos įstaigos nustatytą periodiškumą. Dėl to kurį laiką gali pasitaikyti situacijų, kai vienoje sistemoje jau rodoma, kad gyvenamoji vietovė yra Dusetų miestas, o kitoje dar matomas ankstesnis įrašas.

    Toks laikinas nesutapimas nereiškia, kad teritorijų ribų pakeitimai negalioja. Teisiškai galioja Vyriausybės patvirtinti ribų pakeitimai ir su jais susiję adresų duomenys, o skirtingas sistemų atnaujinimo tempas yra administracinis, o ne teisinis klausimas.

    Kada pokyčiai atsispindės statistikoje ir ženkluose?

    Apie ribų keitimą informuota Valstybės duomenų agentūra, kuri šiuos pokyčius įvertins skaičiuodama ir skelbdama 2026 metų gyventojų skaičiaus statistinius rodiklius. Kadangi jau paskelbta statistinė informacija paprastai nėra tikslinama, Dusetų teritorijos išplėtimas viešai skelbiamuose rodikliuose turėtų atsispindėti 2027 metais, kai bus paskelbti 2026 metų duomenys.

    Taip pat turės būti atnaujinti gyvenamosios vietovės pradžią ir pabaigą žymintys kelio ženklai. Valstybinės reikšmės keliuose jų atnaujinimą organizuoja akcinė bendrovė „Via Lietuva“, o vietinės reikšmės keliuose ir gatvėse darbus organizuoja Zarasų rajono savivaldybės administracija.

    Gyventojams pabrėžiama, kad dėl paties teritorijų ribų pakeitimo atskirai informuoti greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinių gelbėjimo tarnybų, pašto ar kitų paslaugų teikėjų nereikia. Šios institucijos duomenis gauna per registrus ir juos atnaujina pagal savo nustatytą tvarką.

  • Ukmergės tilto per Šventąją remontas startuoja: „Via Lietuva“ investuos per 5 mln. eurų

    Ukmergėje pradedami kapitalinio remonto darbai viename svarbiausių miesto infrastruktūros objektų – tilte per Šventąją, esančiame valstybinės reikšmės krašto kelyje Ukmergė–Molėtai (Nr. 115). Sutartį dėl darbų pasirašė AB „Via Lietuva“, o kartu bus tvarkomas ir greta esantis kelio ruožas.

    Pasak susisiekimo ministro Juro Taminsko, tilto atnaujinimas yra platesnės programos dalis, kuria siekiama mažinti avarinės būklės tiltų skaičių visoje Lietuvoje. Ministerijos teigimu, 2026 metais planuojama sutvarkyti 25 tiltus ir viadukus, o iki 2028 metų pabaigos – 105 avarinės būklės tiltus.

    „Kiekvienas sutvarkytas tiltas reiškia ne tik saugesnį eismą, bet ir gyvesnius regionus, kai žmonės kasdien patogiau keliauja į darbą, mokyklą ar pas gydytojus“, – sakė Juras Taminskas.

    „Tiltas per Šventąją yra vienas svarbiausių infrastruktūros objektų Ukmergėje, todėl jo būklė tiesiogiai veikia tiek eismo saugumą, tiek kasdienį gyventojų mobilumą“, – sakė „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

    Kapitalinio remonto metu numatyta suremontuoti ir sustiprinti tilto sijas, sutvarkyti krantinių atramas, pakeisti susidėvėjusius guolius. Taip pat bus visiškai keičiama tilto dangos konstrukcija, šalitilčių plokštės, įrengiami nauji deformaciniai pjūviai, atnaujinami atitvarai ir turėklai, numatytas modernus apšvietimas.

    Siekiant apsaugoti statinį nuo aplinkos poveikio, bus įrengta nauja hidroizoliacija, vandens nuvedimo sistema ir vandens surinkimo šuliniai prieigose. Projekte taip pat numatyta sutvarkyti šlaitus, atnaujinti laiptus vienoje pusėje ir įrengti naujus šlaitinius laiptus kitoje.

    Kartu bus rekonstruojamas krašto kelio Nr. 115 ruožas nuo 0,512 iki 0,836 kilometro. Jame planuojama atnaujinti kelio dangą, kairėje pusėje įrengti automobilių stovėjimo juostą iš betoninių trinkelių bei 0,5 metro pločio techninį šaligatvį.

    Eismo saugumui gerinti numatyta įrengti saugos salelę su nereguliuojama pėsčiųjų perėja, rekonstruoti septynias nuovažas, įrengti vedimo paviršius neregiams. Taip pat bus tiesiami nauji lietaus nuotekų surinkimo tinklai ir visame ruože diegiama kelio drenažo sistema.

    Projekto rangovas – UAB „Švykai“, o techninį projektą parengė UAB „INHUS Engineering“. Rangos darbų sutarties vertė siekia 5,33 mln. eurų su PVM, darbus planuojama užbaigti iki 2027 metų pabaigos.

    „Via Lietuva“ nurodo, kad informacija apie darbų pradžią ir laikinus eismo organizavimo sprendimus bus pateikta vėliau atskiru pranešimu. Bendrovė prižiūri daugiau kaip 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių ir daugiau kaip 1 500 tiltų, viadukų bei tunelių.

  • Pagėgių savivaldybėje – derybos su „Via Lietuva“: kada pajudės tiltų remontai ir eismo ribojimai

    Pagėgių savivaldybėje – derybos su „Via Lietuva“: kada pajudės tiltų remontai ir eismo ribojimai

    Pagėgių savivaldybėje įvyko darbinis susitikimas su „Via Lietuva“ ir rangovų atstovais, kuriame aptarti susisiekimo infrastruktūros klausimai bei planuojami tiltų remonto darbai. Savivaldybei atstovavo meras Vaidas Bendaravičius, administracijos direktorė Ligita Kazlauskienė, Natkiškių seniūnijos seniūnė Vilyta Sirtautienė, taip pat savivaldybės specialistai ir ūkininkų atstovai.

    Pagrindinis dėmesys skirtas tiltui per Juodupę ir kanalą kelyje Nr. 4201 Pagėgiai–Sartininkai. Susitikime aptarta, kokie darbai numatomi, kokia jų eiga planuojama ir kaip būtų organizuojamas eismas, kad vietos gyventojų bei žemės ūkio technikos judėjimas patirtų kuo mažiau trikdžių.

    Taip pat kalbėta apie eismo apribojimus ant tilto per Vilkos upę, kurie įvesti penktadienį. Susitikimo dalyviai vertino, kaip ribojimai veikia kasdienį susisiekimą, ir aptarė sprendimus, kurie leistų užtikrinti saugumą, kartu išlaikant kuo didesnį eismo pralaidumą.

    Dar vienas klausimų blokas buvo susijęs su dviem tiltais per Jūros upę krašto kelyje Nr. 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda, Vilkyškių–Jurbarko ruože. Aptarta esama tiltų būklė, galimi remonto scenarijai ir tai, kaip darbai galėtų būti derinami su regiono tranzitu bei vietiniu transportu.

    Susitikime diskutuota ir dėl pėsčiųjų bei dviračių takų dangų bei infrastruktūros sutvarkymo Stoniškiuose ir Vilkyškiuose. Savivaldybė pabrėžė, kad šie darbai svarbūs ne tik patogumui, bet ir saugumui, ypač šiltuoju sezonu didėjant pėsčiųjų ir dviratininkų srautams.

    Pagėgių savivaldybė tikisi, kad suderintos pozicijos su „Via Lietuva“ ir rangovais padės greičiau priimti sprendimus dėl darbų organizavimo, terminų ir eismo valdymo. Akcentuota, kad aiški komunikacija ir nuoseklus darbų planavimas yra būtini, kad projektai būtų įgyvendinti sklandžiai, o gyventojai kuo greičiau pajustų realius pokyčius.