Vyresniems vairuotojams automobilio pasirinkimas dažnai prasideda ne nuo arklio galių ar dizaino, o nuo kasdienio patogumo. Vertinama, ar lengva įlipti ir išlipti, ar sėdėsena pakankamai aukšta, ar gerai matyti eismą ir automobilio gabaritus. Svarbu ir tai, kad pagrindinės funkcijos būtų valdomos intuityviai, o salonas neperkrautas painiais meniu.
Vokietijos automobilių klubas ADAC, sudarydamas rekomenduojamų automobilių sąrašą, taikė aiškius matmenų kriterijus. Pasak specialistų, praktiškas pasirinkimas miestui yra automobilis su bent keturiomis sėdimomis vietomis, kurio ilgis neviršija 4,5 metro. Tokie gabaritai paprastai palengvina parkavimą ir manevravimą, tačiau dar leidžia išlaikyti pakankamai erdvės salone.
Kas svarbiausia vyresniam vairuotojui
ADAC akcentuoja ir kėbulo aukštį bei sėdynės padėtį. Rekomenduojama, kad kėbulas būtų ne žemesnis nei 1,5 metro, o sėdynė būtų bent 47 centimetrų aukštyje nuo žemės. Toks derinys mažina poreikį giliai pritūpti ar aukštai lipti, todėl įlipimas ir išlipimas tampa fiziškai lengvesnis.
Kitas dažnai pamirštamas parametras yra bagažinės pakrovimo slenkstis. ADAC vertino, kad jis neturėtų būti aukštesnis nei 78 centimetrai, nes tai palengvina kasdienių pirkinių ar daiktų kėlimą. Praktikoje tai reiškia, kad daugeliui labiausiai tinka kompaktiški krosoveriai ar nedideli vienatūriai, o ne labai aukšti SUV ar žemi sedanai.
Konkretūs modeliai, patekę į sąrašą
Specialistų išskirtame sąraše atsidūrė įvairių tipų automobiliai, kuriuos vienija aukštesnė sėdėsena, geras matomumas ir paprastesnė kasdienė eksploatacija. Tarp rekomenduojamų modelių minimi BMW X1, „Citroen“ „Berlingo“, „Ford“ „Puma“ ir „Ford“ „Tourneo Courier“. Taip pat įvardyti „Hyundai“ „Kona Electric“, „Lexus“ LBX, „Mercedes-Benz“ B klasė, „Mini“ „Countryman“, „Mitsubishi“ ASX ir „Nissan“ „Juke“.
Elektromobiliai šiame kontekste dažnai vertinami dėl tylesnės, tolygesnės traukos ir mažesnio vibracijų lygio, o tai gali mažinti nuovargį ilgesnėse kelionėse. Vis dėlto ekspertai pabrėžia, kad svarbiausia lieka ne pavaros tipas, o ergonomika: patogi sėdėsena, aiškus valdymas ir saugumą didinančios pagalbinės sistemos, kurios netrukdo kasdieniam naudojimui.
Ko vengti renkantis automobilį
Vyresniems vairuotojams nebūtinai tinka maksimaliai dideli SUV, jei jie turi aukštą slenkstį, sunkias duris ar prastesnį gabaritų pajautimą mieste. Ne visada geras pasirinkimas ir žemi, sportiškesni modeliai, nes į juos dažniau tenka įsmukti ir išlipant labiau apkraunamos kojos bei nugara. Dažniausiai geriausias kompromisas yra kompaktiškas automobilis su šiek tiek pakeltu kėbulu ir tvarkingu matomumu į visas puses.
Renkantis verta atlikti paprastą bandymą: kelis kartus iš eilės įlipti ir išlipti, įvertinti sėdynės aukštį, vairo reguliavimo amplitudę, matomumą per statramsčius ir tai, ar pagrindiniai mygtukai randami neatitraukiant dėmesio nuo kelio. Tokia praktinė patikra dažnai pasako daugiau nei specifikacijų lentelės ir padeda išsirinkti automobilį, kuris kasdien bus patogus, o ne varginantis.
Leave a Reply