Kinijos automobilių gamintojai Europoje ir Lietuvoje vis dažniau konkuruoja agresyviomis kainomis bei gausia įranga, tačiau pirkėjams kyla praktiškas klausimas: kas nutiks, jei markė pasitrauks iš rinkos. Toks scenarijus nėra teorinis, nes naujų žaidėjų daugėja greičiau, nei spėja susiformuoti tvari pardavimų ir aptarnavimo infrastruktūra.
Pastaraisiais metais Kinijos gamintojai itin sparčiai plečia modelių gamą ir beveik nuolat atnaujina pasiūlą. Kai konkurencija tokia intensyvi, daliai mažesnių ar silpnesnių prekės ženklų gali pritrūkti finansinio atsparumo, o tai reiškia restruktūrizavimą, veiklos siaurinimą užsienyje arba traukimąsi iš mažesnių rinkų.
Jei dingtų importuotojas
Dažniausias ir pirkėjams realiausias scenarijus yra vietinio importuotojo pasitraukimas. Automobilis niekur nedingsta, tačiau problemos dažniausiai persikelia į garantijos vykdymą, atsarginių dalių tiekimą, remonto terminus ir programinės įrangos atnaujinimus.
Net ir turint galiojančią garantiją, praktikoje svarbiausia tampa tai, ar liks veikiantis serviso tinklas ir kas prisiims įsipareigojimus. Jei atsiranda naujas platintojas arba aptarnavimą perima didesnė partnerių grupė, situacija dažnai suvaldoma, tačiau mažos apimties atvejais remontas gali užtrukti ir brangti.
Perėmimas ar likvidavimas
Jei markę perka didesnė automobilių grupė, vairuotojams tai paprastai yra palankesnė baigtis. Naujas savininkas gali perimti techninę dokumentaciją, atsarginių dalių tiekimo grandinę ir bent dalį klientų aptarnavimo įsipareigojimų.
Sunkiausia situacija susiklosto tada, kai prekės ženklas likviduojamas be aiškaus teisių ir atsakomybės perėmėjo. Tuomet ypač nukenčia nišiniai modeliai, kurių Europoje parduota nedaug, nes mažas automobilių parkas mažina motyvaciją kaupti detalių atsargas ir palaikyti specializuotą servisą.
Kaip įsivertinti riziką prieš perkant?
Didžiausia rizika paprastai siejama su mažai žinomais prekių ženklais, kurie rinkoje dar tik kuria servisų ir dalių logistiką. Vien kaina neturėtų būti pagrindinis argumentas, nes ilgalaikė eksploatacija priklauso nuo to, kas realiai stovi už pardavimo sutarties ir kaip greitai galima gauti dalis.
Prieš pirkdami vairuotojai turėtų įvertinti, kas yra oficialus importuotojas, kiek yra autorizuotų servisų, kokios yra atsarginių dalių pristatymo praktikos ir ar modelis turi aiškią programinės įrangos atnaujinimų politiką. Taip pat verta pasidomėti, ar markė priklauso didesnei grupei, nes tai dažnai reiškia didesnę tikimybę, kad aptarnavimas tęsis ir pasikeitus strategijai.
Leave a Reply