Varšuvoje baigiami pirmojo miesto tramvajų tunelio statybos darbai. Infrastruktūra, kuri turėtų palengvinti susisiekimą su Varšuvos Vakarų geležinkelio stotimi, jau pereina bandymų ir bandomųjų važiavimų etapą. Savivaldybė skelbia, kad naujoji trasa taps svarbia viešojo transporto jungtimi sparčiai augančiame mazge.
Šiuo metu tunelyje dar atliekami paskutiniai apdailos ir sistemų derinimo darbai, tačiau techniniai tramvajų važiavimai jau vyksta. Miesto valdžia viešina vaizdo įrašus iš bandymų, siekdama parodyti projekto pažangą ir pasirengimą eksploatacijai. Planuojama, kad keleiviai šia trasa galės naudotis 2027 metais.
Varšuvos meras Rafałas Trzaskowskis taip pat dalyvavo viename iš važiavimų ir apžiūrėjo naują atkarpą. Bandymų metu dėmesys skiriamas ne tik eismo sklandumui, bet ir saugai, tikrinant, kaip veiktų procedūros kritinėse situacijose. Tarp scenarijų numatomi veiksmai nutrūkus elektros tiekimui ir organizuojant keleivių evakuaciją.
Kaip drieksis nauja trasa
Naujoji atkarpa, kurios bendras ilgis siekia apie 1,6 kilometro, prasidės greta Varšuvos Vakarų stoties. Požeminė stotelės platforma bus įrengta šalia pagrindinio įėjimo, o patekimą į ją užtikrins eskalatoriai ir liftai. Taip siekiama, kad persėdimas tarp traukinių, autobusų ir tramvajų būtų kuo patogesnis.
Požeminė tunelio dalis sudarys maždaug pusės kilometro ilgio ruožą po parku, o išvažiavimas į paviršių numatytas Bitwy Warszawskiej 1920 r. gatvės zonoje. Toliau bėgiai bus vedami šios gatvės skiriamojoje juostoje iki sankirtos su Grójecka, kur suplanuotas mazgas leis tramvajams pasirinkti kryptis į centrinę miesto dalį ir kitus rajonus.
Laiko sutaupymai ir tolesni planai
Miestas skelbia, kad kelionė nuo Grójecka gatvės iki stoties turėtų trukti apie 5 minutes, o iš Politechnika metro apylinkių kelionė užtruktų kiek ilgiau nei ketvirtį valandos. Tokie pokyčiai svarbūs ne tik kasdieniams keleiviams, bet ir stoties kaip regioninio bei tarptautinio susisiekimo taško patrauklumui.
Planuojama, kad ateityje į Varšuvos Vakarų stotį būtų nukreipiami ir tramvajai iš Miasteczko Wilanów. Pirmajame etape, įrengus bėgius Bitwy Warszawskiej 1920 r. gatvėje, maršrutą turėtų aptarnauti tramvajai, kurie šiuo metu kursuoja Grójecka kryptimi. Miestas taip pat svarsto tolesnę plėtrą, numatant jungtį su Wola rajonu ir tiesioginį sujungimą su Kasprzaka gatve.
Tokios investicijos atitinka platesnę Europos miestų tendenciją didinti viešojo transporto pralaidumą, atskiriant jį nuo automobilių srautų ir kuriant patogius persėdimo mazgus. Požeminės tramvajų atkarpos leidžia išvengti paviršiaus spūsčių, tačiau reikalauja griežtų saugos bandymų ir ilgo sistemų derinimo prieš pradedant vežti keleivius.
Leave a Reply