Vokietijos premium automobilių gamintoja „Audi“ paskelbė apie planus pirmą kartą įkurti nuosavą automobilių gamyklą JAV. Į naują objektą Džordžijos valstijoje ketinama investuoti apie 3,7 mlrd. eurų, o projektas siejamas su siekiu stiprinti pozicijas vienoje svarbiausių pasaulio premium rinkų.
Apie projektą viešai pranešta politinio renginio Džordžijoje metu, kuriame dalyvavo JAV prezidentas Donaldas Trumpas. Jis akcentavo, kad muitų ir prekybos politika skatina gamintojus perkelti dalį gamybos į JAV, o nauja investicija pristatyta kaip tokios krypties pavyzdys.
Gamyba planuojama nuo 2031 metų
Numatoma, kad gamykla iškils Middle Georgia Megasite teritorijoje Peach apygardoje, netoli Macon miesto. Skelbiama, jog metinis pajėgumas galėtų siekti iki 200 000 automobilių, o tiesiogiai būtų sukurta apie 4 500 darbo vietų.
Parengiamieji darbai turėtų prasidėti 2027 metais, o serijinė gamyba planuojama ankstyvaisiais 2030-aisiais. Džordžijos valdžios institucijos kaip realistinį pilnos apimties starto tikslą mini 2031 metus.
Orientacija į didelius SUV
„Audi“ nurodo, kad JAV gamykla daugiausia būtų orientuota į didelius, aukštesnės klasės sportinius visureigius, pritaikytus Šiaurės Amerikos pirkėjų poreikiams. Tokia kryptis atitinka pastarųjų metų rinkos tendencijas, kai SUV segmentas JAV išlieka vienas pelningiausių ir stabiliausių.
Iki šiol „Audi“ automobilius JAV rinkai daugiausia tiekė importuodama iš Europos ar Meksikos, todėl nauja gamykla reikštų esminį tiekimo grandinės pokytį. Vietinė gamyba leistų mažinti priklausomybę nuo tarptautinės logistikos, valiutų svyravimų ir reguliacinių rizikų.
Muitai ir konkurencinis spaudimas
Trumpas ilgą laiką ragino užsienio gamintojus daugiau gaminti JAV, o automobiliams ir jų dalims taikomi papildomi muitai importą daro brangesnį. Žiniasklaidoje skelbta, kad dėl muitų „Audi“ finansinė našta pastaraisiais metais galėjo siekti apie 1,2 mlrd. eurų, tad gamybos lokalizavimas tampa ir ekonominiu argumentu.
Vis dėlto įmonės sprendimą lemia ne vien muitai: svarbūs ir logistiniai pranašumai, esama tiekėjų bazė, transporto infrastruktūra bei kvalifikuotos darbo jėgos pasiūla. Džordžija pastarąjį dešimtmetį aktyviai pritraukia automobilių pramonę, o regionas stiprinamas uostų ir magistralių tinklu.
Sprendimas neišvengiamai kelia klausimų ir Europoje, ypač dėl ateities investicijų balanso „Volkswagen“ grupės viduje. „Audi“ pabrėžia, kad Vokietija ir Europa išlieka pramonės pagrindas, o JAV objektas turėtų papildyti esamus pajėgumus ir priartinti gamybą prie didžiausios užsienio rinkos.
Leave a Reply