Į Švinouiscės uostą atplaukė specializuotas krovininis laivas „King Two“, užbaigęs pirmąją savo kelionę į Europą. Laivas iš Kinijos atgabeno pirmąją siuntą monopalių, skirtų jūrinio vėjo parko BC-Wind statyboms Baltijos jūroje.
Skelbiama, kad reisas truko 52 dienas ir prasidėjo rugsėjo 2 dieną Kinijos Penglai bazėje. Į Švinouiscę pristatyta 10 monopalių, kurie bus naudojami kaip jūrinių vėjo turbinų pamatai; tokio tipo kroviniai yra vieni sudėtingiausių logistikoje dėl savo gabaritų ir masės.
Kam skirti monopaliai?
Monopaliai bus sandėliuojami Švinouiscės Offshore Terminal teritorijoje, kurią valdo Orlen Neptun. Šie komponentai numatyti 390 megavatų galios BC-Wind jūrinio vėjo parko projektui, kurį vysto „Ocean Winds“.
Projektas planuojamas kaip 26 turbinų parkas, o kiekvienos turbinos galia turėtų siekti 14 megavatų. Tokios galios turbinos tapo nauju standartu Europos jūrinio vėjo sektoriuje, nes leidžia sumažinti reikalingų pamatų skaičių ir optimizuoti statybų bei priežiūros kaštus.
Kada prasidės darbai jūroje?
Numatoma, kad pamatų montavimo darbai jūroje startuos 2027 metų pavasarį. Pačių turbinų įrengimą planuojama vykdyti 2028 metais, o pirmosios elektros generacijos tikimasi 2028 metų viduryje.
Komponentų logistika ir pagrindinės montavimo operacijos turėtų būti vykdomos iš Švinouiscės, o vėlesniame etape ir iš Gdansko, kuriame baigiamas rengti jūrinio vėjo energetikai skirtas terminalas. Tuo metu parko eksploatacijai numatyta atskira operacijų ir priežiūros bazė Vladislavove, kuri stiprina viso regiono tiekimo grandinės pajėgumus.
Šis pristatymas rodo, kad Baltijos jūros jūrinio vėjo projektai pereina iš planavimo į praktinio pasirengimo fazę, kurioje kritiškai svarbūs tampa uostų pajėgumai, sandėliavimo plotai ir specializuotų laivų prieinamumas. Kuo sparčiau bus įgyvendinama logistika ir infrastruktūra, tuo mažesnė rizika, kad projektų grafikai bus koreguojami dėl tiekimo grandinės trikdžių.
Leave a Reply