Suomija suteikė „Tesla“ laikiną leidimą keliuose naudoti pagalbinio vairavimo sistemą „Tesla Assisted Driving“ (TAD) po to, kai bendrovė pakoregavo technologiją.
Apie sprendimą trečiadienį pranešė Suomijos transporto ir ryšių agentūra „Traficom“, nurodžiusi, kad „Tesla“ gali nedelsdama pradėti siūlyti sistemą klientams Suomijoje.
TAD leidžia automobiliui automatiškai vairuoti, greitėti ir stabdyti, tačiau vairuotojas privalo išlikti atsakingas už transporto priemonę ir nuolat prižiūrėti sistemos darbą.
Kartu pabrėžiama, kad norint šią technologiją plačiai diegti visoje Europos Sąjungoje, dar reikalingas bendras ES masto pritarimas.
Perkeltas akcentas nuo „pilno autonomiškumo“
Sistema anksčiau buvo vadinama „Full Self-Driving (FSD) Supervised“, tačiau pervadinta į „Tesla Assisted Driving“, kad pavadinimas tiksliau atspindėtų jos paskirtį.
„Traficom“ vyresnysis specialistas Jukka Juhola aiškino, kad naujas pavadinimas geriau parodo „tikrąją sistemos prigimtį“ ir aiškiau atskiria vairuotojo pagalbos technologiją nuo visiškai autonominių automobilių.
ES – ginčai dėl taisyklių, šalys juda atskirai
Leidimas Suomijoje suteiktas tuo metu, kai Europoje vis dar sprendžiama, kaip reguliuoti automatizuotą vairavimą ir kokiomis sąlygomis leisti be vairuotojo veikiančias transporto priemones.
Tekste nurodoma, kad dėl bendrų taisyklių ES lygmeniu įstrigę, todėl dalis įmonių ir institucijų sprendimų ieško nacionaliniu ar regioniniu mastu.
Skirtingi valstybių reikalavimai taip pat apsunkina visiškai autonominių transporto priemonių diegimą, nes įmonėms tenka gauti leidimus ne tik nacionaliniu, bet ir vietos ar regioniniu lygmeniu.
Leidimai jau suteikti ir kitose šalyse, tarp jų – Lietuvoje
Europoje šios „Tesla“ sistemos naudojimui balandį pritarė Nyderlandai, o vėliau – Estija, Belgija, Lietuva ir Danija.
„Tesla“ šią technologiją taip pat siūlo Jungtinėse Valstijose, Australijoje, Kanadoje ir Pietų Korėjoje.
Leave a Reply