Indija skelbia ambicingą tikslą iki 2047 metų patekti tarp penkių didžiausių pasaulio laivų gamintojų. Šiai strategijai įgyvendinti planuojami ne tik esamų pajėgumų plėtimai, bet ir visiškai nauji projektai, tarp jų – didžiulė laivų statykla Thoothukudi mieste Tamilnado valstijoje.
Naujoji statykla vadinama pirmąja tokio masto greenfield investicija Indijos laivų statybos sektoriuje, kai gamybinis kompleksas kuriamas nuo nulio. Projektas siejamas su Indijos vyriausybės „Maritime Amrit Kaal Vision 2047“ kryptimi, kuria taip pat siekiama iki 2030 metų sustiprinti šalies pozicijas pasaulinėje laivų statybos rinkoje.
Indijos institucijos praneša, kad dėl statybos pasirašytas trišalis susitarimas, kuriame dalyvauja Pietų Korėjos grupė „HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering“, taip pat su Tamilnado valdžios struktūromis susijusios bendrovės. Skelbiama projekto vertė siekia apie 4 mlrd. JAV dolerių, tai yra maždaug 3,7 mlrd. eurų.
Planuojamas naujosios statyklos metinis pajėgumas – apie 2,5 mln. bendrosios talpos tonų (GT). Indijos ministerijos vertinimu, projektas turėtų didinti šalies konkurencingumą jūrų pramonėje, kurti darbo vietas ir paversti Thoothukudi reikšmingu regioniniu jūrų centru.
Numatoma, kad komplekse būtų statomi dideli prekybiniai laivai, įskaitant VLCC klasės supertanklaivius, VLGC dujovežius, konteinerinius laivus ir birių krovinių laivus. Ilgesnėje perspektyvoje taip pat neatmetama, jog dalis pajėgumų galėtų būti skiriama ir kariniams laivams Indijos kariniam jūrų laivynui.
Projektas siejamas su stiprėjančiu Indijos ir Pietų Korėjos bendradarbiavimu jūrų pramonėje, kuriame akcentuojamos technologijos, projektavimo kompetencijos, gamybos kokybės standartai ir darbuotojų rengimas. Toks modelis atitinka pasaulinę tendenciją, kai valstybės, siekiančios greitai auginti pramonę, jungia kapitalą su brandžių rinkų patirtimi ir technologijų perdavimu.
Be pačios statyklos, planuojama ir papildoma infrastruktūra: bangolaužiai, uosto gilinimo darbai bei logistikos sprendimai, kad teritorija galėtų aptarnauti didelės grimzlės ir didelių gabaritų laivus. Indijos pusė taip pat pabrėžia platesnį tikslą sukurti pramoninį klasterį, į kurį įeitų tiekėjai, įrangos gamintojai ir technologiniai partneriai.
Laivų statybos rinkoje konkurencija pastaraisiais metais auga dėl laivybos atsinaujinimo, griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų ir didėjančio poreikio efektyvesniems, mažiau taršiems laivams. Indija tikisi, kad naujos statyklos mastas ir partnerystės leis greičiau įsitvirtinti rinkoje, kurioje dominuoja Azijos lyderiai, o paklausą vis labiau formuoja efektyvumas, degalų sąnaudos ir pasirengimas alternatyviems kuro sprendimams.
Indijos vyriausybė skelbia, kad projektas yra pažengusioje stadijoje, tačiau vis dar vyksta parengiamieji darbai. Artimiausi žingsniai turėtų parodyti, kaip greitai šis planas virs realiais statybų terminais, gamybiniais užsakymais ir naujomis darbo vietomis Tamilnade.
Leave a Reply