Brunėjaus sultonas Hassanalas Bolkiah jau seniai laikomas vienu didžiausių prabangių automobilių kolekcininkų pasaulyje. Pastaruoju metu vėl aptariamas jo garažas, kuriame, kaip skelbia užsienio automobilių žiniasklaida, vien „Ferrari“ markės automobilių skaičius siekia apie 450.
Toks skaičius dažnai pateikiamas palyginimais: jo „Ferrari“ esą užtektų po vieną automobilių vienam Vatikano gyventojui ir dar liktų keli šimtai. Nors tai daugiau vaizdingas palyginimas nei praktinis scenarijus, jis padeda suprasti kolekcijos mastą ir išskirtinumą.
Kuo išsiskiria 450 „Ferrari“ garažas?
Apžvalgose pabrėžiama, kad kolekcija apima ne tik šiuolaikinius modelius, bet ir ypač retus, ribotos gamybos „Ferrari“ automobilius. Tarp minimų pavyzdžių – „Ferrari“ 288 GTO ir itin reta evoliucinė versija 288 GTO Evoluzione, kuri laikoma viena kolekcininkų geidžiamiausių šios markės istorijos atšakų.
Taip pat dažnai akcentuojami nestandartiniai užsakymai ir specialiai kolekcijai pritaikyti automobiliai, kurie įprastai nepatenka į viešas rinkas. Kolekcinėje „Ferrari“ kultūroje būtent unikalios komplektacijos ir riboti leidimai dažnai turi didžiausią vertę, o ne vien galia ar naujumas.
Ne vien „Ferrari“: tūkstančiai automobilių ir milijardinė vertė
Skaičiuojama, kad bendra sultono automobilių kolekcija gali siekti apie 7 000 transporto priemonių, įskaitant „Jaguar“, „Bentley“ ir kitus prabangius prekės ženklus. Toks parkas dažnai vadinamas legenda, o jo vertė tarptautinėje spaudoje neretai vertinama milijardinėmis sumomis.
Jei remiamasi dažnai cituojamu 5 mlrd. JAV dolerių vertinimu, konvertavus tai sudarytų maždaug 4,6 mlrd. eurų. Reali rinkos vertė, kolekcininkų vertinimu, gali svyruoti, nes ji priklauso nuo konkrečių modelių būklės, jų istorijos, ridos, komplektacijos ir to, ar automobiliai apskritai kada nors pasirodo viešame pardavime.
Kodėl tokios kolekcijos vis dar kelia ažiotažą?
Didžiulės prabangių automobilių kolekcijos traukia dėmesį ne tik dėl prabangos, bet ir dėl rinkos logikos: ribotos gamybos modeliai tampa alternatyvia investicija, o retų „Ferrari“ kainos aukcionuose per pastarąjį dešimtmetį daug kur augo. Kolekcijos, kuriose gausu unikalių egzempliorių, dažnai įdomios ir dėl istorinių detalių, nes kai kurie automobiliai egzistuoja tik keliuose vienetuose.
Automobilių žiniasklaida taip pat kelia klausimą, ar tokį parką ateityje papildys ir visiškai elektriniai „Ferrari“ modeliai, kai gamintojas plečia elektrifikacijos planus. Kol kas kolekcijos pagrindą, kaip pabrėžiama apžvalgose, sudaro klasikiniai ir ribotos serijos sportiniai automobiliai, kurie kolekcininkų bendruomenėje laikomi ilgalaikės vertės simboliu.
Leave a Reply