Pirmasis Lenkijos valstybinės kasybos grupės PGG kalnakasis pradėjo dirbti regioniniame vežėjo Koleje Śląskie padalinyje, taip pažymėdamas praktinę lapkritį pasirašyto perkvalifikavimo susitarimo pradžią. Ši iniciatyva siejama su platesne pramonės transformacija, kai daliai kasybos darbuotojų ieškoma alternatyvų kituose sektoriuose.
Regioninis vežėjas pranešė, kad didžiausio susidomėjimo sulaukia riedmenų mechaniko pareigos, o nemažai kandidatų domisi ir galimybe tapti traukinių машinistu. Tokia kryptis pasirinkta neatsitiktinai: geležinkeliui trūksta techninių specialistų, o kasybos darbuotojai dažnai turi mechanikos ir įrangos priežiūros patirties.
Į Koleje Śląskie perėjęs 35 metų Klaudiušas Sikora iki tol kasyklose dirbo keliolika metų ir prižiūrėjo kasybos techniką. Geležinkelyje jis įsidarbino riedmenų mechaniku, o darbdavys pabrėžė, kad svarbiausi atrankos kriterijai yra bazinės techninės žinios, patirtis, įsitraukimas ir noras mokytis.
„Po dviejų nelaimių po žeme nusprendžiau, kad į šachtą nebegrįšiu. Pasinaudojau išeitine ir pasirinkau keisti sritį, sužinojęs apie Koleje Śląskie ir PGG bendradarbiavimą“, – sakė Klaudiušas Sikora.
Kokios profesijos paklausiausios?
Vežėjas nurodo, kad riedmenų mechaniko darbas yra populiariausias pasirinkimas tarp norinčiųjų persikvalifikuoti. Tai pozicija, kurioje reikalinga kasdienė traukinių techninės būklės patikra, smulkūs remontai, susidėvinčių dalių keitimas ir sistemų veikimo kontrolė.
Tuo pat metu dalis kandidatų siekia tapti traukos priemonių mašinistais, tačiau čia kelias ilgesnis: mokymai gali trukti iki dvejų metų, o norint pradėti dirbti būtina išlaikyti valstybinius egzaminus ir atitikti griežtus sveikatos bei saugos reikalavimus. Dėl to daliai žmonių techninės priežiūros pareigos tampa greitesniu būdu įsitvirtinti sektoriuje.
Susitarimas tarp PGG ir Koleje Śląskie
Perkvalifikavimo modelis remiasi dviejų viešojo sektoriaus įmonių skirtinguose ūkio segmentuose bendradarbiavimu, į kurį įtrauktas ir PGG grupei priklausantis mokymų partneris „Synercom“. Numatyta, kad dalyviai gali gauti profesinį konsultavimą, kompetencijų vertinimą, mokymus ir pagalbą įsidarbinant.
Iniciatyvos tikslas – sušvelninti socialines kasybos transformacijos pasekmes ir kartu užpildyti geležinkelio rinkoje atsirandančias spragas. Be mechanikų ir mašinistų, geležinkeliui taip pat reikia elektromechanikų, riedmenų priežiūros technikų, o ateityje planuojama daugiau poreikio ir administracinėms bei techninėms funkcijoms.
Geležinkelio plėtra kuria paklausą
Koleje Śląskie vadovybė akcentuoja, kad artimiausiais metais geležinkelio rinka Lenkijoje turėtų augti, nes modernizuojama infrastruktūra ir atnaujinamas riedmenų parkas, tam pasitelkiant ir Europos Sąjungos paramą. Vežėjas skelbia planuojantis plėsti techninę bazę ir darbuotojų komandas, nes vien riedmenų skaičiaus didėjimas reiškia daugiau priežiūros, remonto ir aptarnavimo darbų.
Šiuo metu Koleje Śląskie eksploatuoja kelias dešimtis elektrinių traukinių, kuriems būtini reguliarūs patikrinimai ir techninė priežiūra. Vežėjas taip pat nurodo, kad keleivių srautai pastaraisiais metais siekia apie 22 mln. per metus, o pajėgumus riboja dideli infrastruktūros pertvarkos projektai, kurie turėtų tęstis iki 2028 metų.
PGG, Koleje Śląskie ir „Synercom“ susitarimas dėl kalnakasių perkvalifikavimo buvo pasirašytas 2025 metų lapkričio 3 dieną. Vežėjas tikisi, kad artimiausiu metu prie techninės priežiūros komandų prisijungs ir daugiau buvusių kasybos darbuotojų.
Leave a Reply