Italų automobilių ikonai Fiat 500 suteiktas antras gyvenimas – pristatytas Fiat 500 Scattante restomodas, kuriame derinama klasikinė išvaizda ir šiuolaikiškesnė technika. Projektą įgyvendino britų dirbtuvės „La Cinquecento“, o dizaino kryptį padėjo formuoti italų studija „BorromeodeSilva“.
Šio automobilio istorija prasidėjo ne nuo blizgančios parodos, o nuo šeimos relikvijos: bazinis Fiat 500, priklausęs „La Cinquecento“ įkūrėjo Maxo Kindersley šeimai, apie 25 metus buvo stovėjęs apleistas. Iš pradžių planuotas kaip paprastas šeimos automobilio atgaivinimas, sumanymas virto atskiru, ambicingu projektu.
Dizainas, kuris neperžengia ribos
Fiat 500 Scattante vizualiai iškart aišku, kad tai ne restauruotas originalas, o pergalvota klasika. Kėbulas išlaiko atpažįstamas proporcijas, tačiau gauna sportiškesnį charakterį: praplatintas arkas, ryškesnius slenksčius ir pertvarkytą priekinę dalį.
Daugiausia dėmesio sulaukia ratlankiai – matinio, pilno dizaino, primenantys konstruktoriaus detales. Priekiniai žibintai integruoti į buferį, o bendras vaizdas kuria ralio įkvėptą nuotaiką, bet neatrodo dirbtinai agresyvus.
Salonas ir technika: daugiau nei kosmetika
Salone pasirinktas prabangą pabrėžiantis derinys – klasikinė raudona spalva, šviesūs akcentai ir kokybiškos odos apdaila konjako atspalviu. Naudojamos kibirinės sėdynės, o durų apmušalai pritaikyti bendrai retro ir sporto krypčiai.
Po variklio dangčiu – modifikuotas dviejų cilindrų agregatas, kilęs iš Fiat 126, su Twin Spark tipo uždegimu, kai kiekvienam cilindrui naudojamos dvi žvakės. Tiksli galia ir dinamika viešai neatskleidžiama, tačiau projekto tikslas, pasak kūrėjų, ne maksimalūs skaičiai, o kasdienis patikimumas ir geresnis valdymas.
Vien varikliu neapsiribota: perdaryta arba iš esmės modernizuota pakaba, vairo mechanizmas, stabdžiai, aušinimas ir elektros dalis. Tai rodo, kad Scattante koncepcija orientuota į vientisą rezultatą, kai automobilis ne tik gražiai atrodo, bet ir realiai geriau važiuoja.
Ribota serija ir kaina
Fiat 500 Scattante viešai parodytas Italijoje, renginyje Tutto Bene Hillclimb, tačiau tai nėra vienkartinis parodinis eksponatas. „La Cinquecento“ planuoja numeruotą, griežtai ribotą seriją, kuri bus gaminama pagal užsakymus.
Oficiali restomodo kaina kol kas nepatvirtinta, tačiau rinkoje minimos maždaug 180 000 eurų siekiančios sumos už tokio lygio projektą. Kiek egzempliorių bus pagaminta, taip pat neatskleidžiama, tačiau užsakymų registracija jau vyksta.
Restomodų rinka pastaraisiais metais pastebimai augo: pirkėjai vis dažniau ieško klasikinių formų, bet nenori susitaikyti su senų automobilių kompromisais, tokiais kaip neprognozuojamas patikimumas ar prastesnis stabdymas. Scattante šią kryptį atitinka – jis išsaugo Fiat 500 dvasią, bet bando priartinti ją prie šiandienos lūkesčių.
Leave a Reply