CP v2

Category: Ekonomika

  • S&P paliko Lenkijos reitingą A- su stabilia perspektyva: kas gali pakeisti sprendimą?

    S&P paliko Lenkijos reitingą A- su stabilia perspektyva: kas gali pakeisti sprendimą?

    Tarptautinė reitingų agentūra S&P patvirtino Lenkijos ilgalaikį kredito reitingą A- ir paliko stabilią perspektyvą. Tai vienas pirmųjų tokio lygio vertinimų po įtampos Artimuosiuose Rytuose suintensyvėjimo ir tuo metu, kai viešųjų finansų rodikliai rodo didesnį biudžeto deficito spaudimą.

    S&P aiškina, kad stabili perspektyva atspindi pusiausvyrą tarp gana tvirtų ekonomikos augimo galimybių artimiausiais metais ir rizikos, jog augantis valstybės įsiskolinimas didins ekonomikos pažeidžiamumą. Agentūra pabrėžia, kad reitingas remiasi ir instituciniu stabilumu bei ekonomikos atsparumo vertinimu.

    Agentūra taip pat įspėjo, kad reitingas galėtų būti mažinamas, jei vidutinės trukmės augimo perspektyvos reikšmingai suprastėtų. Tokį scenarijų, pasak S&P, gali lydėti didėjančios makroekonominės pusiausvyros problemos arba išoriniai sukrėtimai, įskaitant ilgalaikes geopolitinių konfliktų pasekmes.

    „Reitingas galėtų būti sumažintas, jei pablogėtų augimo perspektyvos ir didėtų ekonomikos disbalansai arba sugrįžtų stiprūs išoriniai šokai“, – nurodė S&P.

    Atskirai pažymima ir saugumo rizika: reitingo spaudimą galėtų didinti Rusijos karo prieš Ukrainą eskalacija, jei tai turėtų didesnį poveikį viešiesiems finansams, investicijoms ar ekonomikos augimui. Tokiu atveju, S&P vertinimu, išaugtų ir papildomos rizikos nacionaliniam bei regioniniam saugumui.

    Kartu S&P paliko atviras duris ir teigiamam scenarijui. Reitingo kilimas būtų labiau tikėtinas, jei valdžia imtųsi nuoseklių veiksmų mažinti didelį biudžeto deficitą, o tai vidutiniu laikotarpiu stabilizuotų arba mažintų valstybės skolą.

    „Tvari institucinė pažanga, apdairesnė fiskalinė politika, kartu su ES lėšų srautų ir tiesioginių užsienio investicijų išlaikymu galėtų teigiamai paveikti reitingą“, – teigiama S&P vertinime.

    Ką rodo kitų agentūrų signalai

    Lenkijos reitingus vertina ir kitos vadinamosios didžiojo trejeto agentūros, tačiau jų perspektyvos pastaruoju metu buvo atsargesnės. „Moody’s“ buvo palikusi šalies reitingą A2 su neigiama perspektyva, nurodydama pablogėjusias viešųjų finansų perspektyvas.

    Tuo metu „Fitch“ yra patvirtinusi A- reitingą su neigiama perspektyva. Agentūra akcentavo patikimą pinigų ir valiutos kurso politiką, tačiau neigiama perspektyva siejama su užsitęsiančiais aukštais fiskaliniais deficitais, kurie didina skolos augimo tempą.

    Rizika: deficitas ir energijos kainos

    Rinkos dalyviai prieš S&P peržiūrą buvo atkreipę dėmesį, kad S&P ilgą laiką išsiskyrė neutralesne laikysena nei kitos agentūros. Dėl to buvo nemažai svarstymų, ar ji nepakeis perspektyvos į neigiamą, net ir palikdama patį reitingą nepakeistą.

    Platesniame regiono kontekste reitingų agentūros dažnai pabrėžia energijos kainų šokų riziką, ypač jei geopolitinė įtampa ilgina aukštų kainų periodą. Tokie veiksniai gali veikti infliaciją, ekonomikos augimą ir biudžetą, o per juos ir skolinimosi kainą valstybės finansams.

    Praktiškai investuotojams reitingas ir jo perspektyva yra vienas svarbių orientyrų, vertinant valstybės skolos riziką. Stabilios perspektyvos išlaikymas paprastai reiškia, kad trumpuoju laikotarpiu agentūra nemato pakankamai priežasčių keisti reitingą, tačiau akcentuojamos sąlygos rodo, kur bus nukreiptas dėmesys per būsimus vertinimus.

  • „Orlen“ dar kartą mažina didmenines degalų kainas: ką tai gali reikšti kainoms degalinėse?

    „Orlen“ dar kartą mažina didmenines degalų kainas: ką tai gali reikšti kainoms degalinėse?

    Didmeninės kainos vėl traukiasi

    Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ šeštadienį dar kartą sumažino degalų didmenines kainas. Tai jau kelintas kainų koregavimas per vieną savaitę, todėl vairuotojai tikisi, kad atpigimas greičiau pasieks ir degalines.

    Pagal viešai skelbiamą didmeninį kainyną, dyzelinas Ekodiesel atpigo iki maždaug 1 410 eurų už kubinį metrą, o benzinas Eurosuper 95 – iki maždaug 1 270 eurų už kubinį metrą. Palyginti su ankstesne diena, tai atitinkamai apie 23 ir 12 eurų mažiau.

    Kodėl didmena svarbi vairuotojams

    Straipsnyje pabrėžiama, kad didmeninės kainos daro tiesioginę įtaką galutinėms kainoms degalinėse, nes iš jų skaičiuojamos vidutinės rinkos kainos. Nuo jų savo ruožtu priklauso ir valdžios skelbiamos maksimalios degalų kainos, kurios vėliau taikomos degalinėse.

    Maksimalios kainos paprastai atnaujinamos darbo dienomis, o savaitgaliui ir pirmadieniui galioja paskutinio darbo dieną paskelbtas dydis. Tai reiškia, kad didmeninės kainos pokyčiai ne visada iš karto matomi degalinių švieslentėse, ypač per savaitgalį.

    Maksimalios kainos ir mokesčiai

    Tekste nurodoma, kad Lenkijoje laikinai taikomas reguliavimo paketas, kuriuo ribojamos degalų kainos degalinėse. Maksimali kaina skaičiuojama prie vidutinės didmeninės kainos pridedant akcizą, vadinamąją kuro rinkliavą, prekybos maržą ir pridėtinės vertės mokestį.

    Iki gegužės 15 dienos galioja sprendimai dėl mažesnio pridėtinės vertės mokesčio tarifų degalams ir sumažinto akcizo. Politikai viešai svarsto, ar tokias priemones tęsti, nes sprendimui įtaką daro biudžeto galimybės ir situacija tarptautinėse energijos žaliavų rinkose.

    Kas spaudžia kainas pasaulyje

    Degalų kainos regione priklauso ne tik nuo vietinės didmenos, bet ir nuo naftos bei gatavų naftos produktų kainų tarptautinėse biržose. Straipsnyje primenama, kad geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose gali didinti kainų svyravimus, o tai greitai persiduoda tiekimo grandinei.

    Net ir krentant didmenai, galutinė kaina degalinėse gali keistis nevienodai: dalį laiko ją palaiko logistikos kaštai, degalinių maržos ir atsargų įsigijimo kaina. Vis dėlto keli nuoseklūs didmeninių kainų mažinimai dažniausiai sudaro prielaidas mažėjimui ir mažmenoje.

  • S&P paliko Lenkijai A- reitingą: finansų ministras Domańskis įvardijo, kas rodo ekonomikos atsparumą

    S&P paliko Lenkijai A- reitingą: finansų ministras Domańskis įvardijo, kas rodo ekonomikos atsparumą

    S&P sprendimas ir ministro reakcija

    Reitingų agentūra S&P atliko Lenkijos kredito reitingo peržiūrą ir paliko jį A- lygyje, su stabilia perspektyva. Šį sprendimą socialiniame tinkle X pakomentavo Lenkijos finansų ministras Andrzejus Domańskis, pabrėžęs, kad tai patvirtina šalies ekonomikos atsparumą.

    Ministras akcentavo, kad net ir esant geopolitinei įtampai, kylant naftos kainoms bei silpnesnei ekonominei aplinkai Europoje, Lenkija išlaiko gana aukštą augimo tempą. Pasak jo, augimą palaiko investicijos ir tvirta vidaus paklausa, o stipri ekonomika yra svarbi ir nacionalinio saugumo prielaida.

    Ką reitingas reiškia rinkoms

    Kredito reitingas yra vienas pagrindinių rodiklių, į kuriuos žiūri obligacijų investuotojai ir tarptautinės finansų rinkos. Aukštesnis reitingas paprastai reiškia mažesnę rizikos premiją, todėl valstybei gali būti lengviau skolintis palankesnėmis sąlygomis, ypač leidžiant ilgalaikes obligacijas.

    Stabili perspektyva signalizuoja, kad artimiausiu laikotarpiu S&P nemato akivaizdžių priežasčių reitingui keisti. Vis dėlto reitingų agentūros paprastai pabrėžia, kad situacija gali kisti, jei pablogėtų augimo perspektyvos arba didėtų fiskalinės rizikos.

    Skola ir deficitas lieka silpna vieta

    S&P komentare dėmesys krypo į viešųjų finansų būklę, ypač skolos ir deficito trajektoriją. Remiantis valdžios pateiktomis vidutinio laikotarpio prielaidomis, 2026 metais valdžios sektoriaus deficitas gali siekti 6,8 proc. bendrojo vidaus produkto, o valdžios sektoriaus skola 65,1 proc. bendrojo vidaus produkto.

    Agentūra nurodė, kad reitingui nepalankus scenarijus būtų aiškus vidutinės trukmės ekonomikos augimo perspektyvų pablogėjimas. Tokį pokytį galėtų sukelti netikėti geopolitiniai įvykiai arba didėjantis makroekonominis disbalansas, kuris ilgainiui silpnintų valstybės finansinį atsparumą.

    Atskirai pažymėta, kad rizikas didintų ir Rusijos karo prieš Ukrainą eskalacija, jei ji turėtų didesnį poveikį Lenkijos viešiesiems finansams, ekonomikos augimui ar saugumo išlaidoms. Tokiais atvejais valstybės skolinimosi kaina gali augti net ir išliekant tam pačiam reitingo lygiui, jei rinkos pradeda reikalauti didesnės rizikos premijos.

    S&P taip pat įvardijo sąlygas, kurios galėtų pagerinti vertinimą: nuoseklus viešosios skolos mažinimas, institucinio valdymo ir politikos prognozuojamumo stiprinimas, atsargi biudžeto politika. Teigiamai gali veikti ir stabilus ES lėšų įsisavinimas bei tiesioginių užsienio investicijų srautai, jei jie išliktų tvarūs.

    Tuo pat metu rinkos paprastai vertina ir kitų agentūrų signalus. Lenkijos reitingus yra peržiūrėjusios ir „Moody’s“ bei „Fitch“, kurios taip pat yra atkreipusios dėmesį į reikšmingą skolos naštą ir fiskalinius iššūkius, nors jų perspektyvos skiriasi.

    „Tai patvirtina mūsų ekonomikos atsparumą“, – sakė Andrzejus Domańskis.

    „Nepaisant geopolitinės įtampos, naftos kainų augimo ir silpnesnės aplinkos Europoje, Lenkija išlaiko augimo tempą, paremtą investicijomis ir vidaus paklausa“, – sakė Andrzejus Domańskis.

  • Teismas pristabdė Donaldo Trumpo 10 proc. muitus: Baltieji rūmai skundžia sprendimą

    Teismas pristabdė Donaldo Trumpo 10 proc. muitus: Baltieji rūmai skundžia sprendimą

    Kas nuspręsta teisme

    JAV Tarptautinės prekybos teismas nusprendė, kad 1974 metų Prekybos įstatymo 122 skirsnis nebuvo skirtas spręsti ilgalaikius prekybos deficitus, kai šalis importuoja daugiau nei eksportuoja. Dėl to buvo pristabdytas dalies naujų muitų taikymas konkretiems ieškovams.

    Byla kilo po to, kai trys ieškovai, dvi nedidelės importuotojų įmonės ir Vašingtono valstija, ginčijo administracijos sprendimą įvesti 10 proc. muitą plačiam importo prekių ratui. Teismas sprendimą priėmė balsų santykiu 2 prieš 1.

    Administracija sprendimą skundžia

    Donaldo Trumpo administracija kitą dieną pateikė apeliaciją, siekdama panaikinti teismo išvadą ir atkurti platesnį muitų taikymą. JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeris viešai pareiškė, kad Vašingtonas tikisi apeliaciją laimėti.

    „Esame įsitikinę, kad apeliacijoje šis sprendimas bus panaikintas ir mūsų pozicija bus patvirtinta“, – sakė JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeris.

    Pats Donaldas Trumpas sprendimą kritikavo, kaltindamas teisėjus politiniu šališkumu. Jo teigimu, nepalankią baigtį nulėmė „du kairiųjų pažiūrų teisėjai“, nors sprendimą priėmė trijų teisėjų kolegija.

    Ką tai reiškia prekybai

    Teismo sprendimas nereiškia automatinio visų JAV muitų politikos sustabdymo, tačiau jis riboja galimybes remtis 122 skirsniu kaip universaliu pagrindu plačioms tarifų priemonėms. Praktinis poveikis trumpuoju laikotarpiu labiausiai susijęs su konkrečiais ieškovais, kurių atžvilgiu taikymas buvo sustabdytas.

    Reuters primena, kad 10 proc. muitai buvo numatyti kaip laikina priemonė ir pagal administracijos planą turėtų baigtis liepos pabaigoje. Vis dėlto teismo išvada gali tapti svarbiu precedentu, kaip ateityje bus vertinami bandymai muitais spręsti struktūrines prekybos problemas.

    Tuo pat metu JAV administracija signalizuoja, kad muitų darbotvarkė nesibaigia, ir ieško kitų teisinių kelių platesnėms priemonėms prieš pagrindinius prekybos partnerius, įskaitant Europos Sąjungą. Artimiausi mėnesiai gali tapti esminiai, nes teisiniai ginčai persipina su derybomis dėl prekybos įtampos su Kinija.

  • Antra majų savaitė Lenkijoje kelia kelionių bumą: viešbučiai skaičiuoja daugiau užsakymų

    Antra majų savaitė Lenkijoje kelia kelionių bumą: viešbučiai skaičiuoja daugiau užsakymų

    Lenkijoje vis ryškėja naujas kelionių įprotis, kurį vietos turizmo verslas jau spėjo praminti antra majų savaite. Šiemet jis sutampa su aštuntokų egzaminų laikotarpiu, kai dalis jaunesnių klasių mokinių kelioms dienoms neturi pamokų, todėl šeimos susiplanuoja ilgesnį poilsį.

    Toks kalendoriaus sutapimas viešbučiams tampa papildomu sezono piku tarp tradicinės Gegužės 1-osios savaitgalio bangos ir vasaros. Kelionių organizatoriai bei apgyvendinimo įstaigos pastebi, kad tėvai dažnai pasirenka keliauti pirmoje savaitės pusėje, kai egzaminai vyksta, o kainos būna nuosaikesnės.

    Mažiau žmonių, daugiau pasirinkimo

    Šeimos šį laikotarpį renkasi ne tik dėl laisvesnio grafiko, bet ir dėl paprasto skaičiavimo: po pagrindinės majų bangos dalis pasiūlymų atpinga, o populiariausiose vietose dar būna laisvų kambarių. Keliautojai tikisi ramesnių kurortų ir trumpesnių eilių, todėl dažniau planuoja iš anksto, o ne paskutinę minutę.

    Remiantis kelionių rezervacijų platformos Travelist pateikiamais skaičiavimais, 3–5 žvaigždučių viešbučiuose su pusryčiais arba maitinimu vidutinė nakvynės kaina dviem suaugusiesiems ir vaikui šiuo laikotarpiu siekia apie 121 eurą už naktį. Tai maždaug 14 proc. mažiau nei per tradicinę majų savaitę, kai vidurkis buvo apie 142 eurus.

    Pasak rinkos stebėtojų, kainų skirtumas tampa svarbiu argumentu šeimoms, kurios nori išvykti kelioms dienoms, bet vengia brangiausio sezono tarifo. Kartu tai padeda tolygiau paskirstyti turizmo srautus, nes kelionės persikelia iš vieno ilgo savaitgalio į kelias atskiras datas.

    Kur keliauja šeimos?

    Travelist duomenys rodo, kad pakito ir krypčių struktūra. Jei per tradicinę majų savaitę apie 54 proc. užsakymų teko Baltijos jūros pakrantei, tai egzaminų savaitę šis rodiklis sumažėjo iki maždaug 45 proc., o kalnų regionų dalis išaugo nuo 27 proc. iki 36 proc.

    Viešbučių atstovai pabrėžia, kad užimtumas nebūtinai prilygsta didžiajam majų pikui, tačiau akivaizdžiai viršija įprastą gegužės pradžios tempą. Dalis apgyvendinimo įstaigų skelbia, kad egzaminų dienomis dauguma kambarių būna rezervuota, o paklausa ypač išauga savaitės pradžioje.

    Ekspertai šią tendenciją sieja su sąmoningesniu atostogų planavimu: keliautojai vis dažniau ieško laikotarpių, kai mažiau spūsčių, o pasirinkimas platesnis. Tokia strategija naudinga ir verslui, nes leidžia prailginti sezoną ir sumažinti priklausomybę nuo kelių didžiųjų švenčių savaitgalių.

  • Lenkijos valdžia apie SAFE: pigesnės paskolos gynybai ir pažadas, kad 89 proc. lėšų liks šalyje

    Lenkijos valdžia apie SAFE: pigesnės paskolos gynybai ir pažadas, kad 89 proc. lėšų liks šalyje

    Lenkijos premjero Donaldo Tusko kanceliarijos vadovo pavaduotojas Jakubas Stefaniakas pareiškė, kad SAFE susitarimo pasirašymas yra istorinis momentas, galintis nulemti šalies gynybos ir pramonės kryptį dešimtmečiams. Jo teigimu, programa keičia požiūrį: svarbu ne tik įsigyti ginkluotę, bet ir stiprinti vietos gamybą.

    Pasak J. Stefaniako, SAFE idėja gimė Lenkijoje, o vėliau įgavo europinį formatą. Jis pabrėžė, kad gynybos planavime vis daugiau dėmesio skiriama tiekimui iš vidaus ir pajėgumų kūrimui, kad krizės metu nebūtų priklausoma vien nuo importo.

    Kas yra SAFE ir kuo skiriasi

    Politikas tvirtino, kad SAFE rėmuose siūlomos paskolos yra pigesnės nei anksčiau naudoti finansavimo modeliai, minėdamas apie 3 proc. palūkanas. Jis lygino su ankstesniais skolinimosi sprendimais, kai, anot jo, finansavimo kaina siekė apie 4–6 proc., priklausomai nuo sandorių.

    J. Stefaniakas aiškino, kad esminis skirtumas yra ne vien palūkanos, o pinigų panaudojimo logika. Jo vertinimu, SAFE turi tapti impulsu Lenkijos gynybos pramonei, kad dalis išlaidų sugrįžtų į ekonomiką per užsakymus, darbo vietas ir technologijų plėtrą.

    Kiek įmonių gali laimėti

    Remdamasis pateiktais skaičiais, J. Stefaniakas sakė, kad Lenkijoje apie 12 000 įmonių turi potencialą bendradarbiauti su gynybos sektoriumi. Jo teigimu, papildomos lėšos turėtų būti juntamos ir valstybės valdomoje gynybos pramonės grupėje PGZ artimiausiais metais.

    Politikas priminė, kad PGZ veiklos rezultatai pastaraisiais metais augo, ir pateikė prognozę, jog SAFE poveikis galėtų dar labiau padidinti pelningumą. Jis nurodė, kad 2023 metais PGZ pelnas siekė apie 600 mln. zlotų, tai yra maždaug 140 mln. eurų, o šiemet jis galėtų išaugti kelis kartus.

    Kritika ir rytinės sienos prioritetai

    J. Stefaniakas teigė, kad SAFE, jo manymu, turi „vieną trūkumą“ – tapo politinių ginčų objektu. Anot jo, dalis kritikos kyla ne tiek iš programos turinio, kiek iš vidaus politikos kovų.

    Jis taip pat akcentavo, kad dalis SAFE lėšų bus nukreipta rytinės Lenkijos sienos apsaugai, įskaitant modernias stebėjimo priemones ir skaitmeninius sprendimus. Politikas kalbėjo apie išaugintą karių ir pareigūnų skaičių pasienyje bei apie infrastruktūros modernizavimą.

    Lenkijai Europos Komisija yra priskyrusi 43,7 mlrd. eurų lengvatinių paskolų paketą, o Varšuva skelbia sieksianti, kad 89 proc. šių lėšų atitektų vietos pramonei ir ekonomikai. J. Stefaniakas taip pat atmetė teiginius, esą didelė SAFE pinigų dalis būtų perkelta į užsienio kapitalo įmones, pabrėždamas nacionalinį interesą.

  • Lenkijos užstato sistema pasiekė 1 mlrd. pakuočių: ministerija skelbia naujus skaičius ir akcentus

    Lenkijos užstato sistema pasiekė 1 mlrd. pakuočių: ministerija skelbia naujus skaičius ir akcentus

    Lenkijoje įdiegta gėrimų pakuočių užstato sistema vis ryškiau keičia vartotojų įpročius: per palyginti trumpą laiką į apyvartą sugrąžinta daugiau kaip 1 000 000 000 užstatu pažymėtų pakuočių. Naujausius duomenis pristatė Klimato ir aplinkos ministerija, pabrėždama, kad sistema padeda mažinti šiukšlinimą ir didina perdirbimui tinkamų žaliavų srautą.

    Ministerijos atstovai akcentuoja, kad pagrindinis užstato tikslas yra žiedinė ekonomika, kai pakuotė nėra laikoma atlieka, o tampa žaliava naujiems gaminiams. Tokiu būdu lengviau užtikrinti aukštesnės kokybės plastiką ir metalą, o dalis surinktos medžiagos gali būti panaudota ir naujoms pakuotėms, įskaitant skirtas sąlyčiui su maistu.

    Kaip veikia sistema ir kas už ją moka

    Lenkijos modelis remiasi išplėstine gamintojo atsakomybe: sistemos veikimą finansuoja gėrimų gamintojai ir importuotojai, kurie moka įmokas sistemos operatoriams. Vartotojui užstatas iš esmės yra neutralus, nes grąžinamas atnešus pakuotę į surinkimo vietą.

    Parduotuvės ir kiti surinkimo taškai už pakuočių priėmimą gauna aptarnavimo mokestį, o lėšos iš negrąžintų užstatų negali virsti papildomu pelnu. Pasak ministerijos, jos turi būti naudojamos sistemos veiklai užtikrinti, pavyzdžiui, logistikai, transportui, rūšiavimo infrastruktūrai ar visuomenės informavimui.

    57 tūkst. surinkimo vietų ir plėtra mažose parduotuvėse

    Šalyje šiuo metu veikia apie 57 000 pakuočių surinkimo taškų, iš jų maždaug 12 500 turi taromatus. Ministerija teigia matanti ypač spartų tinklo augimą mažesnėse, iki 200 kvadratinių metrų ploto parduotuvėse, kurios ilgą laiką buvo laikomos sudėtingiausia grandimi dėl vietos ir logistikos.

    Augantis surinkimo taškų skaičius svarbus ne tik patogumui: kuo tankesnis tinklas, tuo didesnė tikimybė, kad pakuotės bus grąžinamos reguliariai, o ne atsidurs mišrių atliekų sraute. Tai taip pat mažina savivaldybių išlaidas teritorijų tvarkymui, nes mažiau taros lieka parkuose, pakelėse ar miškuose.

    „Pilkoji zona“ ir kontrolės argumentai

    Viešojoje erdvėje kartais keliami klausimai dėl galimų piktnaudžiavimų, tačiau ministerija tikina, kad sistemoje numatyti saugikliai riboja fiktyvių grąžinimų riziką. Po 2024 metais priimtų teisės aktų pakeitimų užstatas turi aiškiai sekti paskui pakuotę, o sistemoje dalyvaujantys subjektai tarpusavyje tikrina atsiskaitymų pagrįstumą.

    Ministerijos vertinimu, užstato sistemos poveikis yra platesnis nei vien atliekų surinkimas: ji kuria papildomą paklausą transporto, rūšiavimo ir perdirbimo sektoriams, o tai reiškia naujas darbo vietas regionuose. Kartu, kaip pabrėžiama, mažas kasdienis veiksmas grąžinant butelį ar skardinę tampa praktiniu žingsniu stiprinant aplinkosauginius įpročius.

  • Lenkijos gydytojai prašo premjero atleisti viceministrę: įtampa dėl kontrolės ir Ukrainos medikų

    Lenkijos gydytojai prašo premjero atleisti viceministrę: įtampa dėl kontrolės ir Ukrainos medikų

    Lenkijoje paaštrėjo konfliktas tarp Naczelna Izba Lekarska ir Sveikatos apsaugos ministerijos. Gydytojų savivalda premjerui Donaldui Tuskui pateikė prašymą atleisti sveikatos viceministrę Katarzyną Kęcką.

    Organizacijos teigimu, toks žingsnis pasirinktas po kelis mėnesius trunkančios įtampos dėl bendradarbiavimo taisyklių ir ministerijos veiksmų, kurie, pasak medikų, silpnina savivaldos nepriklausomumą. Ministerija savo ruožtu akcentuoja, kad privalo užtikrinti viešųjų lėšų skaidrumą.

    Trys priežastys premjerui

    Gydytojų savivalda prašyme premjerui nurodė tris esminius argumentus. Pirmiausia teigiama, kad ilgą laiką nevyko realus dialogas su ministerija dėl sveikatos sistemos klausimų ir planuojamų teisės aktų pakeitimų, kurie tiesiogiai paliečia gydytojų darbą.

    Antra, medikai tvirtina gavę viceministrės pasirašytą raštą, kuriame esą buvo siūloma savivaldos institucijoms veikti taip, kaip, jų vertinimu, nesuderinama su tuo metu galiojančiomis nuostatomis. Trečias argumentas susijęs su ministerijos inicijuota kontrole, kuri, pasak savivaldos, pradėta jautriu metu, artėjant nacionaliniam gydytojų suvažiavimui ir naujų vadovų rinkimams.

    Ginčas dėl Ukrainos gydytojų

    Vienas aštresnių konflikto taškų tapo užsienio gydytojų, ypač atvykusių iš Ukrainos, įdarbinimo ir reikalavimų taikymo klausimas. Gydytojų savivalda teigia, kad viceministrė ragino sprendimuose remtis dar neįsigaliojusiais planuojamais pakeitimais, susijusiais su kalbos mokėjimo įrodymu.

    „Raštas, išsiųstas likus dienai iki termino pabaigos, buvo pirmasis realus kontaktas dėl termino pratęsimo, o raginimas nesilaikyti galiojančių taisyklių kompromituoja ne tik pareigūnę, bet ir pačią instituciją“, – teigiama gydytojų savivaldos pozicijoje.

    Ministerijos kontrolė ir pinigų klausimas

    Sveikatos apsaugos ministerija pranešė vykdanti finansines patikras keliose profesinėse savivaldose. Ministerijos teigimu, išskirtinai sudėtinga esą situacija su Naczelna Izba Lekarska, nes, anot ministerijos, trūksta laiku pateikiamos informacijos ir dokumentų.

    Ministerija nurodo, kad tikrinami keli susitarimai dėl viešųjų lėšų naudojimo 2024–2025 metais, kurių bendra vertė siekia apie 530 000 eurų. Viceministrė viešai pabrėžė, kad dėl kontrolės esą buvo siųsta ne viena užklausa ir priminimai, o užsitęsęs delsimas gali baigtis sutartyse numatytomis sankcijomis.

    „Mums svarbiausia skaidrumas, nes kalbame apie viešuosius pinigus. Jei kontrolė ir toliau bus vilkinama, galimi sprendimai, kurie reikštų finansines pasekmes“, – sakė viceministrė.

    Gydytojų savivalda atmeta kaltinimus dėl nebendradarbiavimo ir teigia, kad dokumentų perdavimas vyksta, o tempą lėmė organizaciniai iššūkiai, įskaitant pasirengimą nacionaliniam suvažiavimui. Medikai taip pat kelia klausimą, ar kontrolės organizavimas ir informacijos sklaida apie ją atitinka administracinio neutralumo principus.

    Kol kas neaišku, ar premjeras imsis sprendimo dėl viceministrės atstatydinimo. Tačiau situacija rodo gilėjantį pasitikėjimo deficitą tarp ministerijos ir vienos įtakingiausių sveikatos sektoriaus savivaldų, o tai gali turėti įtakos tiek reformų tempui, tiek sprendimams dėl gydytojų trūkumo ir užsienio medikų integracijos.

  • Ryanair ragina stabdyti EES, bet Lenkijos VRM atkerta: sistema veikia ir užtikrina sienų saugumą

    Ryanair ragina stabdyti EES, bet Lenkijos VRM atkerta: sistema veikia ir užtikrina sienų saugumą

    Pigių skrydžių bendrovė iš Dublino „Ryanair“ perspėja, kad nauja ES atvykimo ir išvykimo sistema EES gali sukelti papildomų spūsčių oro uostuose. Anot vežėjo, per gegužės savaitgalį daliai keleivių teko apie valandą laukti pasų kontrolėje, o vasaros piko metu rizika tik didės.

    Bendrovė teigia, kad kai kurios šalys dar nėra iki galo pasirengusios sklandžiai taikyti EES, todėl siūlo sistemos diegimą atidėti bent iki rudens. „Ryanair“ taip pat akcentuoja, kad eilės ypač matomos ten, kur keliauja daugiau ne ES šalių piliečių, kuriems taikomos papildomos patikros procedūros.

    Lenkijos VRM: stabdyti nėra pagrindo

    Lenkijos vidaus reikalų ir administracijos ministerija (VRM) nurodo, kad ES teisės aktai nenumato galimybės ilgesniam laikui sustabdyti EES veikimo nei visoje sistemoje, nei visų konkrečios trečiosios šalies piliečių atžvilgiu. Ministerija tvirtina, kad Lenkija EES integravime yra viena lyderių.

    Nuo balandžio 10 dienos EES veikia visuose 71 Lenkijos pasienio kontrolės punktuose. VRM pabrėžia, kad sistemos darbas nuolat stebimas, o laikini nesklandumai sprendžiami operatyviai, didinant technines ir žmogiškųjų išteklių pajėgas ten, kur srautai didžiausi.

    „Lenkijos pasienio tarnybos turi pakankamą techninę bazę ir personalą, kad keliautojai būtų aptarnaujami sklandžiai pagal naujus ES reikalavimus“, – teigia VRM.

    Ką rodo skaičiai ir kam taikoma EES

    Ministerija tvirtina, kad EES veiksmingumą patvirtina operaciniai duomenys: nuo projekto pradžios 2025 metų spalį sistemoje užfiksuota beveik 6,8 mln. sienos kirtimų ir apie 2,4 mln. asmenų. VRM nurodo, kad EES padėjo tiksliai identifikuoti 9 400 atvejų, kai buvo būtina atsisakyti leisti atvykti į Lenkiją.

    EES taikoma trečiųjų šalių piliečiams, atvykstantiems į Šengeno erdvę trumpam laikui, paprastai iki 90 dienų per 180 dienų laikotarpį. Tai reiškia, kad po Jungtinės Karalystės pasitraukimo iš ES sistema aktuali ir britams, taip pat, pavyzdžiui, keliautojams iš Turkijos ar Ukrainos, kai taikomas trumpalaikis režimas.

    Pirmosios registracijos metu paprastai fiksuojamas veido atvaizdas, o vyresniems nei 12 metų asmenims imami ir pirštų atspaudai. VRM nurodo, kad pirminė registracija vidutiniškai užtrunka kiek daugiau nei minutę, o vėlesni patikrinimai, kai duomenys jau sistemoje, trunka maždaug perpus trumpiau.

    Kodėl oro uostuose gali ilgėti eilės

    Nors EES diegimo tikslas yra automatizuoti ir tikslinti atvykimų bei išvykimų apskaitą, pereinamuoju laikotarpiu papildomas laikas prie kontrolės kabinų gali virsti eilėmis. Didžiausia įtampa tikėtina oro uostuose, kur vienu metu susitelkia keli reisai ir nemaža dalis keleivių yra iš ne ES valstybių.

    Dėl to keliautojams dažniau rekomenduojama į oro uostą atvykti gerokai anksčiau, o kai kuriais atvejais minima ir trijų valandų atsarga. VRM pripažįsta, kad buvo fiksuota situacijų, kai dėl eilių dalis keleivių nespėjo į skrydžius, tačiau tikina, kad sistemos nauda saugumui nusveria nepatogumus.

    „EES ryškiai prisideda prie Lenkijos ir visos Šengeno erdvės saugumo, padeda valdyti sienas ir nustatyti piktnaudžiavimą legaliu atvykimu bei buvimu“, – pabrėžia VRM.

    Institucija tvirtina, kad dėl šių priežasčių nukrypimai nuo sistemos taikymo nėra pagrįsti, o didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas srautų valdymui ir procesų optimizavimui prieš vasaros kelionių piką.

  • ES svarsto leisti importuoti JAV reaktyvinius degalus Jet A: taip būtų mažinamas trūkumas

    ES svarsto leisti importuoti JAV reaktyvinius degalus Jet A: taip būtų mažinamas trūkumas

    Trūkumo fone – naujas scenarijus

    Europos Sąjungoje populiariausias aviacijos kuras yra Jet A-1, tačiau pastaruoju metu rinkoje daugėja signalų apie tiekimo įtampą ir kainų spaudimą. Šiame kontekste Europos aviacijos saugos agentūra EASA svarsto, ar daliai skrydžių būtų galima plačiau taikyti JAV naudojamą Jet A kurą.

    Iki šiol Jet A Europoje beveik nebuvo naudojamas dėl techninių ir eksploatacinių skirtumų, taip pat dėl įprastos infrastruktūros ir procedūrų, pritaikytų Jet A-1. Vis dėlto EASA vertinimu, tinkamai valdant pokytį, saugos rizikos nebūtinai didėtų.

    Kuo skiriasi Jet A ir Jet A-1

    Jet A ir Jet A-1 yra panašūs reaktyviniai degalai, tačiau esminis skirtumas susijęs su užšalimo temperatūra. Jet A užšalimo temperatūra yra aukštesnė, todėl ilgų nuotolių skrydžiuose, ypač skrendant dideliame aukštyje ir žemoje temperatūroje, jis gali būti mažiau atsparus ekstremalioms sąlygoms.

    Dėl šios priežasties Europoje istoriškai įsitvirtino Jet A-1 standartas, geriau tinkantis įvairiems maršrutams, įskaitant tolimuosius. Tačiau EASA nurodo, kad dalyje europinių ar tam tikrų regioninių skrydžių Jet A galėtų būti reali alternatyva, jei būtų aiškiai apibrėžtos sąlygos ir ribojimai.

    „Jet A įvedimas Europoje nesukeltų saugos nuogąstavimų, jeigu jo taikymas būtų tinkamai suvaldytas“, – teigiama EASA vertinime.

    Operacinė rizika ir ką turėtų padaryti avialinijos

    Kartu agentūra pabrėžia, kad pokytis neišvengiamai sukurtų operacinę riziką, nes Europos avialinijos, oro uostai ir tiekimo grandinės dešimtmečius dirbo su Jet A-1. Praktikoje tai reikštų papildomus reikalavimus planavimui, degalų logistikai, kokybės kontrolei ir aiškiam skrydžių maršrutų bei sąlygų įvertinimui.

    Norint išvengti klaidų, ypač svarbus būtų vienodas žymėjimas, procedūrų suvienodinimas ir įgulų bei antžeminių tarnybų apmokymas. Be to, priklausomai nuo sprendimų, gali tekti atnaujinti dalį techninių ir dokumentacinių procesų, kad skirtingų degalų naudojimas nekeltų painiavos.

    Įtampą tiekimui didina ir geopolitiniai veiksniai, kurie gali paveikti naftos bei degalų srautus, o kartu ir aviacijos kuro prieinamumą. Tokiose situacijose avialinijos dažniau prašo reguliuotojų lankstumo, kad būtų galima išlaikyti skrydžių tvarkaraščius ir išvengti masinių atšaukimų.

    Jei ES realiai atvertų kelią didesniam Jet A naudojimui, tai galėtų padėti trumpuoju laikotarpiu stabilizuoti pasiūlą kai kuriuose maršrutuose. Vis dėlto bet koks sprendimas priklausytų nuo to, ar bus užtikrintas suderinamumas su saugos reikalavimais ir ar rinka pajėgs greitai prisitaikyti prie naujo tiekimo modelio.