CP v2

Category: Ekonomika

  • CPK ir Lodzės oro uostas susitarė: aiškėja, kaip regioniniai oro vartai įsijungs į Port Polska planą

    CPK ir Lodzės oro uostas susitarė: aiškėja, kaip regioniniai oro vartai įsijungs į Port Polska planą

    Susitarimas dėl bendradarbiavimo

    Lenkijos centrinio transporto mazgo projektą vystanti bendrovė CPK ir Lodzės tarptautinis oro uostas pasirašė ketinimų protokolą dėl bendradarbiavimo. Dokumente numatyta, kad abi pusės koordinuos veiksmus, susijusius su nacionalinės aviacijos sistemos atsparumu ir pasirengimu dideliems pokyčiams.

    Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad sparčiai augant keleivių ir krovinių srautams būtų išlaikytas skrydžių tęstinumas net ir esant trikdžiams. Tarp praktinių krypčių įvardijami mokymai, operacinių sprendimų testai ir pratybos, kurios vėliau galėtų būti pritaikytos naujajame centriniame oro uoste.

    „Europos patirtis rodo, kad modernus oro susisiekimas remiasi ne vienu oro uostu, o tarpusavyje papildančiu tinklu“, – sakė Lodzės oro uosto vadovė Anna Midera.

    Ar regioniniai oro uostai taps konkurentais?

    Projekto pristatyme dalyvavęs vyriausybės įgaliotinis CPK klausimais, Infrastruktūros ministerijos valstybės sekretorius Maciejus Lasekas pabrėžė, kad regioniniai ir centrinis oro uostas neturėtų būti supriešinami. Pasak jo, tokia sistema labiau primena vieną organizmą, kuriame skirtingi oro uostai atlieka skirtingas funkcijas.

    Jo teigimu, regioniniai oro uostai dažniausiai aptarnauja tiesioginius maršrutus, o didieji aviacijos centrai specializuojasi persėdimo ir tolimųjų skrydžių segmente. Tai reiškia, kad rinkoje išlieka vietos ir pigių skrydžių, ir tarpkontinentinių krypčių plėtrai, jei infrastruktūra planuojama kaip vientisas tinklas.

    Kas žinoma apie Port Polska ir terminus

    CPK vadovas Filipas Czernickis akcentavo, kad planuojamas modelis remiasi funkcijų pasidalijimu: centrinis oro uostas būtų orientuotas į persėdimus ir tarpžemyninius skrydžius, o regioniniai – į „point to point“ maršrutus ir žemų kaštų bendrovių srautus. Tokia logika taikoma daugelyje Europos rinkų, kur aplink pagrindinį mazgą veikia stiprūs regioniniai oro vartai.

    Pagal viešai skelbiamą projekto grafiką, CPK oro uosto statybų pradžia planuojama 2026 metais, o sertifikavimo procesai numatomi iki 2031 metų. Projekto tikslas – sukurti naują centrinį oro uostą tarp Varšuvos ir Lodzės, kuris turėtų pradėti veikti 2032 metais.

    Lodzės oro uostas pastaraisiais metais didino srautus, o 2024 metais aptarnavo daugiau kaip 489 000 keleivių ir fiksavo rekordinį rezultatą. Oro uostas vykdo reguliarius skrydžius į kelias populiarias kryptis Europoje ir, pasak projekto šalininkų, galėtų tapti svarbia baze mokymams bei operaciniams bandymams, kol CPK infrastruktūra dar tik kuriama.

  • JAV infliacija vėl paspartėjo: energijos kainų šuolis kelia nerimą, Trumpas siūlo mažinti mokesčius

    JAV infliacija vėl paspartėjo: energijos kainų šuolis kelia nerimą, Trumpas siūlo mažinti mokesčius

    BLS: kainos kyla sparčiau

    Jungtinių Valstijų Darbo statistikos biuro (BLS) paskelbti duomenys rodo, kad balandį vartotojų kainos kilo antrą mėnesį iš eilės. Per mėnesį infliacija siekė 0,6 proc., kai kovą buvo 0,9 proc.

    Metinis vartotojų kainų indeksas (CPI) padidėjo iki 3,8 proc., palyginti su 3,3 proc. kovą. Tokia dinamika reiškia, kad kainų spaudimas išlieka platesnis, nei tikėtasi, ir gali apsunkinti infliacijos grąžinimą prie ilgalaikio tikslo.

    Infliaciją labiausiai kurstė energija

    Kaip ir mėnesiu anksčiau, didžiausią įtaką kainų augimui turėjo energijos segmentas. BLS duomenimis, brango benzinas ir šildymui skirti degalai, o energijos kainų šuolis sudarė reikšmingą viso infliacijos padidėjimo dalį.

    Kartu didėjo ir kitos kasdienės išlaidos: nuomos įkainiai, maisto produktų ir drabužių kainos. Tai rodo, kad kainų augimas išlieka ne vien pavienėse kategorijose, o persiduoda į platesnį vartojimo krepšelį.

    Bazinis rodiklis mažiau aštrus, bet viršija lūkesčius

    Bazinis CPI, kuris neįtraukia energijos ir maisto kainų, augo lėčiau nei bendras indeksas, tačiau taip pat paspartėjo. Metinis bazinės infliacijos tempas balandį siekė 2,8 proc., kai kovą buvo 2,6 proc.

    Rinkos dalyviai ir ekonomistai dažnai bazinį rodiklį vertina kaip geresnį ilgalaikių kainų tendencijų signalą, nes jis mažiau priklauso nuo trumpalaikių šokų. Vis dėlto šįkart ir jis pasirodė kiek aukštesnis, nei buvo prognozuota.

    Reakcijos: degalų mokestis ir vartotojų nuotaikos

    Augant degalų kainoms, JAV prezidentas Donaldas Trumpas paragino laikinai sustabdyti federalinį degalų mokestį. Toks sprendimas reikalautų Kongreso pritarimo, o jo poveikis kainoms galėtų būti ribotas, nes mokestis sudaro palyginti nedidelę galutinės kainos dalį.

    Augančios pragyvenimo išlaidos didina spaudimą namų ūkiams, o vartotojų lūkesčiai dėl kainų ateityje tampa jautresni energijos ir būsto išlaidų pokyčiams. BLS duomenų kontekste investuotojai paprastai iš naujo vertina, kiek ilgai gali užsitęsti griežtesnė pinigų politika ir kokia bus palūkanų normų trajektorija.

  • Pentagono skaičiavimai: karo su Iranu kaina jau apie 27 mlrd. eurų, Kongrese kyla klausimų

    Pentagono skaičiavimai: karo su Iranu kaina jau apie 27 mlrd. eurų, Kongrese kyla klausimų

    Pentagonas Kongrese pateikė atnaujintus skaičiavimus, kiek iki šiol kainavo karas su Iranu. Už gynybos biudžetą atsakingas pareigūnas Julesas Hurstas nurodė, kad suma siekia apie 27 mlrd. eurų ir per dvi savaites padidėjo maždaug 3,7 mlrd. eurų.

    Pasak jo, augimą lėmė patikslintos technikos remonto ir atsargų papildymo išlaidos, taip pat bendros operacinės sąnaudos, susijusios su pajėgų išlaikymu veiksmų zonoje. Tokios korekcijos dažnos, kai pradines sąmatas pakeičia realūs tiekimo, logistikos ir techninio aptarnavimo kaštai.

    Kodėl skaičiai kelia ginčų?

    Dalis demokratų Kongrese suabejojo, ar pateikti skaičiai atspindi pilną finansinį vaizdą. Jie atkreipė dėmesį, kad oficialios sąmatos ne visada apima ilgalaikius įsipareigojimus, pavyzdžiui, vėlesnį ginkluotės atnaujinimą, medicininę ir socialinę paramą kariams ar didesnes palūkanų išlaidas, jei lėšos skolinamos.

    Po ankstesnio klausymo kongresmenas Jasonas Crow žiniasklaidai teigė, kad jo vertinimu šios sąmatos yra ryškiai per mažos ir tikroji kaina gali būti 2–3 kartus didesnė. Toks skirtumas dažniausiai kyla dėl skirtingo to, kas laikoma tiesioginėmis karo sąnaudomis, apibrėžimo.

    „Tai susiję su atnaujintomis remonto ir įrangos papildymo sąnaudomis bei bendromis operacinėmis išlaidomis, reikalingomis žmonėms išlaikyti veiksmų zonoje“, – sakė Julesas Hurstas.

    Fone – rekordinis gynybos biudžetas

    Julesas Hurstas Kongrese pasisakė kartu su Pentagono vadovu Pete’u Hegsethu ir Jungtinio štabų vadų komiteto pirmininku generolu Danu Caine’u, kai svarstomas rekordinis gynybos biudžeto projektas. Pateiktame projekte numatyta apie 1,4 trln. eurų suma, tai yra maždaug 50 proc. daugiau nei dabartinis biudžetas.

    Pasak pareigūnų, augimas siejamas su planu smarkiai didinti gamybos apimtis ir sparčiau įsigyti pažangesnių amunicijos tipų, taip pat stiprinti pajėgumus, kurie karo metu eikvojami greičiausiai. Tai apima ne tik šaudmenis, bet ir atsargines dalis, ryšio bei žvalgybos priemones.

    Nors biudžeto projekte numatytas reikšmingas didėjimas, Pentagono atstovai leido suprasti, kad artimiausiu metu gali būti prašoma ir papildomo finansavimo paketo, tiesiogiai susijusio su karo su Iranu išlaidomis. Karas, kaip nurodoma, tęsiasi nuo vasario 28 dienos, o nuo balandžio 8 dienos galioja paliaubos.

  • Portugalijos auksinių vizų turėtojai ruošia ieškinį: pilietybės laukimas pailgėjo iki 10 metų

    Portugalijos auksinių vizų turėtojai ruošia ieškinį: pilietybės laukimas pailgėjo iki 10 metų

    Auksinės vizos ir investicijų kelias

    Auksinių vizų programos leidžia užsieniečiams gauti leidimą gyventi šalyje mainais į investicijas. Tokios schemos ilgus metus veikė keliose Europos Sąjungos valstybėse, nes po 2008 metų finansų krizės jos buvo matomos kaip būdas pritraukti kapitalą.

    Portugalija ilgą laiką buvo viena populiariausių krypčių, ypač tarp turtingesnių investuotojų iš ne ES šalių. Priklausomai nuo laikotarpio ir pasirinktos investavimo krypties, reikalaujamos sumos paprastai svyravo nuo kelių dešimčių tūkstančių iki kelių šimtų tūkstančių eurų.

    Kas pasikeitė pilietybės taisyklėse

    Portugalijoje priimtos pilietybės taisyklių korekcijos daugeliui užsieniečių pailgino natūralizacijos terminą nuo 5 iki 10 metų. Kartu pakeista ir tai, nuo kada pradedamas skaičiuoti oficialus teisėto gyvenimo laikotarpis, reikalingas pilietybei gauti.

    Anksčiau laikas dažniau būdavo siejamas su paraiškos pateikimo momentu, o pagal naują praktiką jis labiau priklauso nuo formalios leidimo gyventi išdavimo datos. Kritikai teigia, kad dėl administracinių eilių toks pakeitimas realiai gali pridėti dar kelis mėnesius ar net metus.

    Investuotojai telkiasi teisiniam ginčui

    Dalį auksinių vizų turėtojų, tarp jų ir nemažai Jungtinių Valstijų piliečių, šie pokyčiai paskatino telktis bendrai iniciatyvai. Jie svarsto steigti asociaciją ir teigia, kad teisinis kelias gali tapti pagrindine priemone apginti jų interesus.

    Kelios teisės firmos esą rekomendavo pirmiausia sulaukti galutinių įgyvendinamųjų nuostatų, o tik tada spręsti dėl ieškinio. Strategija įvardijama kaip siekis išnaudoti Portugalijos teisinę sistemą ir, prireikus, vėliau vertinti galimybes europiniu lygmeniu.

    „Esame organizuota Portugalijoje gyvenanti grupė, kuriai svarbu, kad valstybė laikytųsi prisiimtų įsipareigojimų“, – sakė iniciatyvos atstovai.

    Pasak jų, sprendimą keltis į Portugaliją lėmė tuo metu galiojęs aiškus lūkestis pilietybę gauti po 5 metų. Dabar, investuotojų vertinimu, pasikeitusios taisyklės sukuria teisinį neapibrėžtumą ir silpnina programos patrauklumą būsimiems pareiškėjams.

  • Impact’26 Poznanėje: 94 valandos diskusijų ir 650 pranešėjų – ko tikisi verslas ir politika

    Impact’26 Poznanėje: 94 valandos diskusijų ir 650 pranešėjų – ko tikisi verslas ir politika

    Poznanėje artimiausiomis dienomis startuoja 11-oji tarptautinio forumo Impact edicija, į vieną vietą sutelkianti politikos, verslo ir mokslo lyderius. Organizatoriai skelbia, kad per dvi dienas numatytos 94 valandos turinio, o devyniose scenose pasirodys apie 650 pranešėjų.

    Impact pastaraisiais metais išaugo į vieną ryškiausių idėjų ir kontaktų platformų Vidurio Europoje, kurioje kalbama ne tik apie ekonomiką, bet ir apie vertybes, saugumą bei technologijų poveikį visuomenei. Ankstesnėse edicijose čia lankėsi pasaulinio lygio viešųjų diskusijų veidai, o šiemet organizatoriai žada dar platesnę darbotvarkę.

    Kas lips į sceną?

    Tarp šių metų svečių minimi Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas, buvęs Kanados premjeras Justinas Trudeau ir Tarptautinio valiutos fondo vadovė Kristalina Georgieva. Programoje taip pat numatytas žmogaus teisių advokatės Amal Clooney pasirodymas.

    Ekonomikos ir idėjų lauke dėmesio sulaukia Nobelio premijos laureatų bei žinomų intelektualų dalyvavimas. Tarp pranešėjų įvardijami ekonomistas Daronas Acemoglu, rašytoja Olga Tokarczuk, istorikas Timothy Snyderis, TED vadovas Chris Anderson ir marketingo profesorius Scott Galloway.

    Verslo sektorių forume atstovaus tarptautinių bendrovių vadovai ir aukščiausio lygio vadovai iš „Google“, „Mastercard“, „Microsoft“, „Visa“ ir „Uber“. Lenkijos verslo lyderių blokas taip pat gausus: nuo logistikos ir e. prekybos iki finansų ir technologijų bendrovių kūrėjų.

    DI ekonomika, saugumas ir geopolitika

    Viena ryškiausių šių metų krypčių – DI ekonomika ir jos poveikis konkurencingumui, rinkų stabilumui bei valstybių technologiniam savarankiškumui. Pastaraisiais metais DI tapo ne vien produktyvumo, bet ir reguliavimo tema, o Europoje vis dažniau pabrėžiama atsakomybė, duomenų apsauga ir rizikų valdymas.

    Kita svarbi ašis – geopolitika ir regiono saugumas, įskaitant diskusijas apie tarptautinės tvarkos pokyčius bei Vidurio ir Rytų Europos scenarijus. Programoje numatytos ir temos apie algoritmų patikimumą bei matematines saugumo ribas, kurios ypač aktualios augant kibernetinėms grėsmėms.

    Nuo sveikatos iki kultūros ir verslo dvikovų

    Greta technologijų ir politikos, Impact plečia turinį į sveikatos, ilgaamžiškumo ir gyvenimo kokybės temas. Šiemet čia laukiama biochemikės Jessie Inchauspé, o taip pat pranešimų apie mokslu grįstus ilgaamžiškumo principus ir psichologinį atsparumą.

    Organizatoriai akcentuoja ir išskirtinius dialogus, kurie pritraukia auditoriją ne mažiau nei pagrindinės plenarinės sesijos. Tarp labiausiai aptariamų – kartų pokalbis tarp Aleksandro ir Aleksandros Kwaśniewskių bei diskusijos, kuriose susitinka mados, muzikos ir visuomeninio aktyvizmo laukai.

    Verslo auditorijai ypač įdomus žadamas pokalbis tarp dviejų didelių e. prekybos ir logistikos rinkos veikėjų: „InPost“ įkūrėjo Rafało Brzoskos ir „Allegro“ vadovo Marcino Kuśmierzo. Tokie susitikimai dažnai tampa ne tik nuomonių apsikeitimu, bet ir signalu rinkai apie strategines kryptis, investicijas bei konkurencijos intensyvumą.

    Be scenų programos, Impact siūlo ir intensyvų kontaktų mezgimo formatą: nuo susitikimų su autoriais iki organizuojamų tinklaveikos renginių bei oficialioje programėlėje veikiančio susitikimų derinimo. Organizatoriai forumą pozicionuoja kaip vietą, kur idėjos turi virsti partnerystėmis ir konkrečiais projektais.

    Didelė pranešėjų ir temų apimtis rodo ambiciją aprėpti svarbiausius klausimus, kurie artimiausiais metais lems sprendimus tiek įmonėse, tiek viešajame sektoriuje. Todėl Poznanė dviem dienoms tampa erdve, kurioje vienu metu susikerta ekonomika, politika, technologijos ir visuomenės lūkesčiai.

  • Lenkijos prognozė: vidutinis atlyginimas iki 2030 metų kils iki 2 700 eurų, bet didėja mokesčių spąstai

    Lenkijos prognozė: vidutinis atlyginimas iki 2030 metų kils iki 2 700 eurų, bet didėja mokesčių spąstai

    Lenkijos Ministrų Taryba patvirtino daugiametes makroekonomines prielaidas 2026–2030 metams, kurios taps pagrindu rengiant būsimus biudžetus. Dokumente numatomas tolesnis atlyginimų augimas, kartu tikintis palaipsnio infliacijos mažėjimo ir lėtesnio ekonomikos tempo vėlesniais metais.

    Prognozėse teigiama, kad vidutinis darbo užmokestis šalies ūkyje 2026 metais turėtų siekti 9 441 zlotą bruto, o 2030 metais priartėti prie 11 600 zlotų. Perskaičiavus į eurus pagal apytikrį 4,3 zloto už 1 eurą kursą, tai būtų augimas nuo maždaug 2 200 eurų iki maždaug 2 700 eurų bruto.

    Atlyginimai augs, tempas lėtės

    Vyriausybės scenarijuje pabrėžiama, kad atlyginimus kelti turėtų ekonomikos atsigavimas ir vis dar palanki padėtis darbo rinkoje, kur darbuotojų derybinė galia išlieka santykinai stipri. Tačiau kartu numatoma, kad augimo dinamika pamažu slops.

    Pagal dokumente minimą kryptį, metinis atlyginimų didėjimas turėtų mažėti nuo maždaug 6 proc. iki maždaug 5,6 proc. 2027 metais. Tokia tendencija dažniausiai siejama su vėsesniu ekonomikos ciklu, produktyvumo ribomis ir atsargesniais verslo lūkesčiais.

    Infliacijai žadamas nusileidimas

    Lenkijos finansų ministerija prognozuoja, kad vidutinė metinė vartotojų kainų infliacija 2026 ir 2027 metais turėtų sudaryti po 2,5 proc. Vėliau infliacija, pagal bazinį scenarijų, dar mažėtų iki 2,4 proc. 2028 ir 2029 metais bei 2,2 proc. 2030 metais.

    Kartu pažymima, kad bazinė prognozė neįtraukia sunkiai numatomų geopolitinių sukrėtimų poveikio, ypač susijusio su karu Artimuosiuose Rytuose ir galimu energijos išteklių brangimu. Ministerija nurodė, kad prireikus prognozės gali būti peržiūrimos vasarą, prieš rengiant 2027 metų biudžeto projektą.

    Didėjantis atlyginimas gali reikšti didesnius mokesčius

    Kylant algoms, vis daugiau darbuotojų gali priartėti prie aukštesnio pajamų mokesčio tarifo slenksčio. Lenkijoje ši tema tapo ypač jautri, nes dalis žmonių į aukštesnį tarifą patenka ne tiek dėl realaus praturtėjimo, kiek dėl nominalaus atlyginimų augimo per infliacijos laikotarpius.

    Viešojoje erdvėje skaičiuota, kad aukštesniu tarifu galėjo būti apmokestinami net keli milijonai dirbančiųjų, įskaitant dalį viešojo sektoriaus darbuotojų, kurių metines pajamas kilsteli priedai ir vienkartinės išmokos. Tuo metu pasiūlymai kelti ribą susiduria su klasikine dilema: biudžeto pajamų netektis reikštų mažesnes galimybes finansuoti valstybės programas.

    „Mokesčių slenksčiai daugelį metų nėra tinkamai pritaikyti prie infliacijos ir atlyginimų augimo, todėl vis daugiau žmonių pereina į aukštesnį tarifą vien dėl to, kad kyla nominalios pajamos“, – sakė mokesčių ekspertas, komentuodamas situaciją Lenkijos žiniasklaidai.

    Praktinis „kabliukas“ darbuotojams čia paprastas: net ir kylant vidutiniam atlyginimui, dalies gyventojų disponuojamos pajamos gali augti lėčiau, jei mokesčių sistema nespėja prisitaikyti. Todėl makroprognozės apie didesnes algas ne visada automatiškai reiškia proporcingai didesnį atlygio „į rankas“ augimą.

  • Lenkijos gynybos ministerija ir PKP Cargo pasirašė sutartį: ką ji keičia kariuomenės logistikai

    Lenkijos gynybos ministerija ir PKP Cargo pasirašė sutartį: ką ji keičia kariuomenės logistikai

    Lenkijos gynybos ministerija pasirašė bendradarbiavimo susitarimą su krovinių vežimo geležinkeliais bendrove „PKP Cargo“. Šalies pareigūnai teigia, kad tai rėminis susitarimas, skirtas sutvarkyti ir paspartinti kariuomenės bei sąjungininkų transportą geležinkeliais.

    Lenkijos vicepremjeras ir gynybos ministras Władysław Kosiniak-Kamysz aiškino, kad dokumentas apima strateginės infrastruktūros parengimą taip, kad prireikus būtų galima greitai perkelti Lenkijos ir NATO pajėgas. Jo teigimu, mobilumas iš Baltijos uostų išlieka viena svarbiausių regiono saugumo grandžių.

    „Greitas karių ir technikos perdislokavimas yra vienas svarbiausių greito reagavimo elementų“, – sakė Władysław Kosiniak-Kamysz.

    Susitarime akcentuojama ir praktinė nauda taikos metu: geležinkelių pajėgumai reikalingi karinėms pratyboms, planiniams perdislokavimams bei logistikai, susijusiai su paramos srautais Ukrainai. Tokia kryptis dera su platesne NATO karinio mobilumo darbotvarke, kai didelis dėmesys skiriamas maršrutams, terminalams, perkrovimo vietoms ir suderinamoms procedūroms.

    Lenkijos gynybos ministras taip pat užsiminė apie pačios „PKP Cargo“ padėtį, pripažindamas, kad įmonė buvo perimta sudėtingu laikotarpiu. Jo teigimu, anksčiau skelbti finansiniai nuostoliai siekė apie 3,5 mlrd. zlotų, tai yra maždaug 810 mln. eurų, tačiau vėlesniuose rezultatuose esą jau fiksuotas teigiamas pokytis.

    „„PKP Cargo“ buvo bendrovė, kurią perėmėme labai sunkioje situacijoje“, – sakė Władysław Kosiniak-Kamysz.

    Ministro teigimu, dalį problemų lėmė nutrūkę sutartiniai krovinių srautai, tarp jų ir susiję su skaldos pervežimu, o išeitis siejama su restruktūrizacija ir derybomis su profesinėmis sąjungomis. Tokie procesai geležinkelių sektoriuje paprastai reiškia ne tik finansinių rodiklių gerinimą, bet ir parko, terminalų bei maršrutų efektyvinimą.

    Lenkijos infrastruktūros ministras Dariusz Klimczak pabrėžė, kad susitarimas sistemingai apibrėžia kariuomenės ir „PKP Cargo“ bendradarbiavimą geležinkelių transporte. Pasak jo, tai svarbu ne tik ekonomikai, bet ir valstybės gynybos planavimui, nes geležinkeliai leidžia perkelti didelius technikos kiekius neapkraunant kelių tinklo.

    „Šis susitarimas sistemingai sureguliuoja mūsų bendradarbiavimą, o „PKP Cargo“ grįžta į savo sisteminį vaidmenį“, – sakė Dariusz Klimczak.

    Pareigūnai taip pat akcentavo, kad karinės logistikos dalies perkėlimas ant bėgių gali padėti saugoti vietinę kelių infrastruktūrą nuo sunkiosios technikos poveikio. Praktikoje tai reiškia mažesnę apkrovą regioniniams keliams ir aiškesnį planavimą, kai dideli gabenimai nukreipiami per geležinkelio koridorius ir logistikos mazgus.

  • Lenkijos anglių sektorius įspėja apie chaosą: profsąjungos spaudžia valdžią skubiai tartis

    Lenkijos anglių sektorius įspėja apie chaosą: profsąjungos spaudžia valdžią skubiai tartis

    Lenkijos anglių kasybos sektoriuje auga įtampa dėl valstybės paramos ateities, o profsąjungos ragina derybas pradėti nedelsiant. Daugiausia dėmesio skiriama bendrovei „Polska Grupa Górnicza“ (PGG), kuri, profsąjungų teigimu, be aiškaus finansavimo plano rizikuoja prarasti stabilumą.

    PGG profsąjungos kreipėsi į Energetikos viceministrą Marianą Zmarzly prašydamos kuo greičiau inicijuoti pokalbius dėl finansavimo modelio ateinantiems metams ir vėlesniam laikotarpiui. Jos pabrėžia, kad sprendimus būtina priimti iš anksto, nelaukiant paskutinės minutės.

    „Nenorime visko palikti paskutinei akimirkai, todėl jau dabar inicijavome pokalbius dėl PGG finansavimo 2027 metais. Kartu laukiame sprendimų dėl finansavimo iki šių metų pabaigos“, – sakė PGG NSZZ „Solidarność“ įmonės koordinacinės organizacijos vadovas Bogusławas Hutekas.

    PGG nuostoliai ir paramos klausimas

    Šių metų pradžioje buvo viešai aptariamos prognozės, kad PGG 2025 metais gali patirti apie 1 150 000 000 eurų grynąjį nuostolį, nors anglies pardavimo pajamos siektų maždaug 1 630 000 000 eurų. Tokie skaičiai rodo struktūrinę problemą: sąnaudos ir įsipareigojimai viršija pajamas net ir esant reikšmingam pardavimų mastui.

    Tekste minima, kad bendrovė jau pasinaudojo apie 1 380 000 000 eurų viešosios pagalbos priemonėmis, įskaitant ankstesniais laikotarpiais numatytas ir nepanaudotas lėšas. Valstybės parama anglių sektoriuje siejama su teisės aktais, numatančiais dotacijas pajėgumų mažinimui, kai prioritetu tampa ne plėtra, o kontroliuojamas veiklos traukimas.

    Pagal šią logiką parama nukreipiama į kasybos pajėgumų mažinimą, o ne į ilgalaikį konkurencingumo didinimą. Tokia schema paprastai apima tiesiogines dotacijas ir kapitalo stiprinimą, kai įmonėms suteikiamos priemonės išlaikyti likvidumą vykdant uždarymo ar mažinimo planus.

    Profsąjungos: be sprendimų stringa ir algų tvarka

    Profsąjungos tvirtina, kad PGG tvyrantis neapibrėžtumas trukdo spręsti kasdienius valdymo klausimus, įskaitant vieningos darbo užmokesčio tvarkos derinimą. Jų argumentas paprastas: jei neaišku, koks bus kitų metų biudžetas ir paramos apimtis, sudėtinga įsipareigoti dėl atlygio taisyklių.

    „Sunku kalbėti apie atlyginimų reglamentą, jei nežinome, kokiu biudžetu disponuos įmonė“, – sakė Bogusławas Hutekas.

    Profsąjungos taip pat kritikuoja vėlyvą reguliavimo sprendimų įsigaliojimą ir tai, kad, jų vertinimu, trūksta aiškių finansavimo taisyklių, susietų su 2021 metais pasirašyta socialine sutartimi. Dėl šios priežasties jos situaciją apibūdina kaip chaotišką ir keliančią riziką tiek įmonių planavimui, tiek darbuotojų saugumui.

    Darbuotojų mažinimas ir socialinės garantijos

    Energetikos ministerija deklaruoja, kad įgyvendina atnaujintas anglių sektoriaus taisykles, kurios esą leidžia nuosekliai vykdyti socialinėje sutartyje numatytus tikslus. Tuo pat metu PGG vadovybė buvo numačiusi reikšmingą darbuotojų skaičiaus mažėjimą.

    Skaičiuota, kad bendrovė, kurioje dirba apie 35 000 žmonių, šiemet galėtų sumažinti darbuotojų skaičių maždaug 5 000. Iš jų apie 3 600 darbuotojų galėtų pasinaudoti valstybės biudžeto finansuojamomis socialinėmis priemonėmis, kurios paprastai apima ankstyvesnio pasitraukimo iš darbo mechanizmus ar kitas kompensacijas.

    Ši situacija atspindi platesnę Europos energetikos transformacijos kryptį: anglies sektorius vis dažniau susiduria su spaudimu mažinti apimtis, o valstybės vaidmuo tampa dvejopas. Viena vertus, siekiama užtikrinti socialinį stabilumą regionuose, kita vertus, būtina suderinti paramą su konkurencijos ir valstybės pagalbos taisyklėmis.

  • Lenkijoje ryškėja 2027 metų minimali alga: pirmi skaičiavimai rodo, kiek ji gali siekti

    Lenkijoje ryškėja 2027 metų minimali alga: pirmi skaičiavimai rodo, kiek ji gali siekti

    Lenkijoje po naujausių Centrinės statistikos tarnybos (GUS) duomenų pasirodė pirmieji skaičiavimai, kokio dydžio 2027 metais gali būti įstatymu garantuojama minimali mėnesinė alga. Darbdavių organizacijoms atstovaujantis ZUS priežiūros tarybos narys Łukaszas Kozłowskis nurodė, kad pagal jo skaičiavimus garantuotas lygis siektų apie 1 150 eurų prieš mokesčius.

    Ši suma išplaukia iš taisyklės, siejančios minimalią algą su vidutiniu darbo užmokesčiu ir infliacijos rodikliais. GUS paskelbė, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį vidutinis mėnesinis bruto atlyginimas Lenkijoje augo 6,70 proc. ir siekė apie 2 270 eurų, o 2026 metais minimali alga nustatyta ties maždaug 1 140 eurų riba.

    Kaip skaičiuojama minimali alga?

    Lenkijoje minimali alga apskaičiuojama remiantis keliomis dedamosiomis, įskaitant prognozuojamą infliaciją ir vadinamąjį verifikavimo rodiklį, kuris koreguoja ankstesnes infliacijos prognozes pagal faktinius duomenis. Taip pat vertinamos darbo užmokesčio tendencijos, nes svarbu, kokią dalį nuo vidutinio atlyginimo sudaro minimali alga.

    Pagal paskelbtus duomenis minimalaus atlygio santykis su vidutiniu darbo užmokesčiu 2026 metų pirmąjį ketvirtį išliko didesnis nei 50 proc. Būtent ši riba praktikoje reiškia, kad įstatyme numatytas minimalios algos augimas turi užtikrinti tam tikrą „grindų“ lygį ir negali būti mažesnis už iš anksto apskaičiuotą garantiją.

    Kodėl tai dar ne galutinis sprendimas

    Svarbu pabrėžti, kad įstatymu garantuojama suma nebūtinai sutaps su galutine 2027 metų minimalia alga. Kiekvienais metais ją aptaria Vyriausybė ir Socialinio dialogo taryba (Rada Dialogu Społecznego), kurioje dalyvauja valdžios, profesinių sąjungų ir darbdavių atstovai.

    Socialinio dialogo taryba paprastai turi laiko iki liepos pabaigos pasiekti susitarimą. Jei kompromiso nėra, galutinį sprendimą priima Vyriausybė, tačiau ji vis tiek privalo neperžengti žemiau įstatyme nustatyto garantuoto minimumo.

    Ką tai reiškia darbuotojams ir verslui

    Tokio masto minimalaus atlygio didėjimas paprastai turi dvi puses. Darbuotojams tai signalizuoja didesnes garantuotas pajamas, ypač sektoriuose, kuriuose atlyginimai tradiciškai arčiau minimalios algos, tačiau verslui tai reiškia didesnes darbo sąnaudas ir potencialų spaudimą kainoms.

    Minimalios algos pokyčius Lenkijoje atidžiai stebi ir kaimyninės rinkos, nes didėjant atlygiams gali keistis darbo jėgos migracijos srautai bei konkurencija dėl darbuotojų. Dėl to 2027 metų sprendimai bus vertinami ne tik socialinės politikos, bet ir platesnio regiono ekonomikos kontekste.

  • OPEC naftos gavyba krito iki žemiausio lygio per du dešimtmečius: Hormuzo sąsiauris paralyžiuoja rinką

    OPEC naftos gavyba krito iki žemiausio lygio per du dešimtmečius: Hormuzo sąsiauris paralyžiuoja rinką

    Gavybos kritimas pasiekė dugną

    Balandį OPEC naftos gavyba smuko iki žemiausio lygio per daugiau nei du dešimtmečius, rodo „Reuters“ atlikta apklausa. Pagrindinė priežastis siejama su suaktyvėjusiais geopolitiniais sukrėtimais regione ir sutrikusiu eksportu per Hormuzo sąsiaurį.

    Agentūros skaičiavimu, per mėnesį OPEC išgaunamos naftos kiekis sumažėjo apie 830 000 barelių per dieną ir siekė maždaug 20,04 mln. barelių per dieną. Tai reikšmingas pokytis net ir rinkai, kuri jau kelerius metus gyvena nuolatinėje įtampoje dėl karo ir sankcijų poveikio.

    Hormuzas – siaura vieta, nuo kurios priklauso kainos

    Hormuzo sąsiauris laikomas vienu svarbiausių pasaulio energetikos „butelio kaklelių“, nes per jį tradiciškai keliauja didelė dalis Persijos įlankos naftos ir dalis suskystintų gamtinių dujų krovinių. Kai tranzitas čia stringa, rinkoje iškart atsiranda fizinio tiekimo rizika, kuri greitai persiduoda į kainas ir draudimo kaštus.

    „Reuters“ nurodo, kad dalis OPEC šalių balandį planavo didinti gavybą, tačiau realybėje eksportą ribojo sutrikęs transportas ir priverstinės korekcijos. Papildomą spaudimą sukūrė ir tai, kad ne visos šalys turi alternatyvius maršrutus, leidžiančius apeiti sąsiaurį.

    Persijos įlankos šalys: vieniems pavyko, kitiems – ne

    Tarp labiausiai išsiskiriančių pokyčių minimi kritimai tokiose šalyse kaip Kuveitas, o mažiau neigiamame kontekste – Jungtiniai Arabų Emyratai, kuriems, pasak „Reuters“, pavyko didinti išgavimą. Tai aiškinama tuo, kad dalis eksporto infrastruktūros leidžia nukreipti srautus alternatyviais keliais.

    Arabijos Saudo Arabija ir Irakas taip pat fiksavo pardavimų mažėjimą, o bendra regiono dinamika dar kartą parodė, kad net ir turint didelius gavybos pajėgumus, logistikos sutrikimai per kelias savaites gali tapti svarbesni už formalius gavybos tikslus.

    „Saudi Aramco“ perspėjimas ir sustingęs LNG segmentas

    „Saudi Aramco“ vadovas Aminas Nasseras „Reuters“ teigė, kad dėl karo veiksmų ir transporto ribojimų per du mėnesius pasaulis neteko maždaug 1 mlrd. barelių naftos. Jo vertinimu, grįžimas į ankstesnę padėtį gali užtrukti, nes sutrikimai turi ir techninių, ir komercinių pasekmių.

    Problemos apėmė ne tik naftą: įtampa persimetė ir į LNG rinką. „Reuters“ skelbia, kad Kataras dėl susiklosčiusių aplinkybių pratęsė force majeure režimą dalyje sutarčių, o tai reiškia, kad dalis pirkėjų laikinai negali reikalauti kompensacijų už nepristatytus krovinius.

    Tokie signalai rinkai paprastai veikia dviem kryptimis: trumpuoju laikotarpiu didina kainų svyravimus, o ilgesniu laikotarpiu skatina šalis ir bendroves ieškoti alternatyvių tiekimo grandinių, didinti strategines atsargas ir spartinti infrastruktūros projektus, mažinančius priklausomybę nuo vieno tranzito taško.