CP v2

Category: Finansai

  • Europos gamintojus spaudžia DI bumas: dėl lustų ir retųjų metalų kovos su duomenų centrais

    Europos gamintojus spaudžia DI bumas: dėl lustų ir retųjų metalų kovos su duomenų centrais

    Nauja Europos automobilių pramonės analizė įspėja, kad didžiausia rizika gamintojams kyla dėl itin koncentruotų tiekimo grandinių. Lustai, magnetai ir keli kritiniai metalai dažnai priklauso nuo nedaugelio šalių, todėl bet koks geopolitinis ar logistinis sutrikimas gali sustabdyti gamybą.

    Tyrimą, Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA užsakymu, atliko konsultacijų bendrovės „EY“ padaliniai Čekijoje ir Vokietijoje. Vertinta 10 svarbiausių komponentų ir žaliavų, o didžiausią riziką, pasak autorių, kelia tiekimo koncentracija ir riboti perdirbimo pajėgumai.

    Labiausiai pažeidžiami penki įeinamieji ištekliai: puslaidininkiai, silicis, volframas, neodimio, geležies ir boro magnetai, taip pat laidų pynės, jungiančios automobilio elektros sistemas. Praktika jau parodė, kad net trumpi trūkumai gali sustabdyti just-in-time principu veikiančias surinkimo linijas.

    „Pagrindinis Europos iššūkis yra ne vien prieiga prie žaliavų. Dar kritiškesnis yra perdirbimo pajėgumų, kvalifikuotų tiekėjų ir specializuotos kompetencijos trūkumas“, – sakė „EY“ automobilių konsultacijų partneris Zdeněkas Dušekas.

    Analizėje pabrėžiama, kad daugeliu atvejų didžiausia rizika kyla ne kasyboje, o rafinavimo ir perdirbimo etape. Retųjų žemių apdorojime ir magnetų gamyboje dominuoja Kinija, o lustų gamyboje itin svarbūs Taivanas ir Pietų Korėja, todėl Europos gamintojai lieka priklausomi nuo išorinių centrų.

    Elektrifikacija didina spaudimą

    Perėjimas prie elektromobilių iš esmės keičia automobilių sudėtį: tradicinių mechaninių dalių reikia mažiau, bet išauga puslaidininkių, galios elektronikos ir kritinių medžiagų poreikis. Dėl to automobilių sektorius vis dažniau konkuruoja su DI sprendimų kūrėjais, duomenų centrais, gynybos ir atsinaujinančios energetikos pramone.

    Tyrimo vertinimu, ši konkurencija dėl tų pačių komponentų ir medžiagų, didėjant elektromobilių daliai, sustiprėja maždaug 15 proc. Papildomą spaudimą kelia ir tai, kad automobilių gamintojai ne visada yra didžiausi pirkėjai: jie sudaro santykinai mažesnę kai kurių strateginių žaliavų galutinės paklausos dalį.

    „Automobilių gamintojai vis dažniau dėl tų pačių tiekimų konkuruoja su kitomis pramonės šakomis, pavyzdžiui, DI lustų gamintojais“, – sakė „EY“ verslo konsultacijų vadovė Martina Nimčová.

    Augantis poreikis jau atsispindi kainose. Pavyzdžiui, galis, naudojamas galios elektronikoje ir kai kuriose ryšio bei radarų technologijose, per dešimtmetį brango daug kartų, o kainų šuolius stiprina tiek ribota pasiūla, tiek greitėjanti duomenų centrų ir DI infrastruktūros plėtra.

    Greitų sprendimų nėra

    Ataskaitoje aprašomi scenarijai, kurie galėtų ypač skaudžiai smogti Europos gamintojams: elektronikos tiekimo sutrikimai iš Taivano, žaliavų nacionalizmas Azijoje, prekybos koridorių įtampa Amerikoje ir nestabilumas Afrikos mineralų eksporto maršrutuose. Bendras vardiklis yra logistika, nes trumpas grandinės trūkis gali sustabdyti gamybą.

    Tyrimo autoriai pabrėžia, kad naujų pajėgumų kūrimas dažnai trunka ilgiau nei penkerius metus, todėl laimės tie, kurie imsis veiksmų anksčiau. Rekomenduojama spartinti leidimų išdavimą, tiksliai nukreipti investicijas į siauriausias grandis, įvairinti tiekėjus ir transporto maršrutus bei stiprinti tiekimo grandinių stebėseną.

    „Tai nėra vien rizikos valdymas. Tai Europos pramoninės galios apsauga“, – sakė ACEA generalinė direktorė Sigrid de Vries.

    Ekspertų vertinimu, visiškas savarankiškumas šioje srityje sunkiai pasiekiamas, tačiau priklausomybę galima mažinti. Tam reikės ne tik investicijų į gamybą, bet ir ilgalaikio paklausos aiškumo, kuris skatintų privačius investuotojus plėsti pajėgumus Europoje.

  • Berlynas vilioja rekordais: ką pamatyti be Brandenburgo vartų ir kodėl verta grįžti?

    Berlynas vilioja rekordais: ką pamatyti be Brandenburgo vartų ir kodėl verta grįžti?

    Berlynas 2025 metais sulaukė daugiau kaip 12 mln. svečių ir fiksavo beveik 30 mln. nakvynių – sostinė išlieka vienu stipriausių Europos miestų turizmo žemėlapyje. Vis dėlto keliautojai vis dažniau ieško ne tik atvirukinių vietų, bet ir gyvų rajonų, kuriuose atsiskleidžia tikrasis miesto charakteris.

    Vienas ryškiausių Berlyno simbolių – Brandenburgo vartai, pastatyti 1791 metais. Ši vieta tapo istorinių lūžių scena nuo imperinės epochos iki Šaltojo karo pabaigos, todėl apsilankymas čia dažnai yra atspirties taškas pažinti platesnį miesto kontekstą.

    Ne mažiau svarbus miesto istorijai yra Berlyno siena, pastatyta 1961 metais ir nugriauta 1989 metais, beveik tris dešimtmečius skyrusi miestą į dvi dalis. Šiandien ilgesnės sienos atkarpos, virtusios atvira galerija, primena ne tik politinę praeitį, bet ir tai, kaip miestas keičia traumines erdves į kultūros traukos taškus.

    Gatvės menas Berlyne tapo ne atsitiktine detale, o miesto tapatybės dalimi, traukiančia kūrėjus ir turistus. Kūrybinės dirbtuvės ir grafičių užsiėmimai, kuriuose dirba vietos menininkai, atspindi platesnę tendenciją: keliautojai nori ne vien žiūrėti, bet ir patys įsitraukti į patirtį.

    Ieškant netikėtų nakvynės vietų, dėmesį patraukia „Wilmina Hotel“ – viešbutis, įrengtas buvusiame moterų kalėjime Vakarų Berlyne. Istorinis pastatas su ilgais koridoriais ir metalinėmis grotomis buvo pritaikytas šiuolaikiniam naudojimui per maždaug 10 metų, o tokios konversijos Europoje vis dažniau vertinamos kaip būdas išsaugoti paveldą ir sumažinti naujų statybų poreikį.

    Berlynas taip pat patogus pažinti dviračiu: mieste daug žaliųjų erdvių, parkų ir ilgesnių maršrutų, jungiančių skirtingas epochas menančius objektus. Pavyzdžiui, Mauerpark – vieta, kurios pavadinimas ir istorija tiesiogiai siejasi su buvusia siena, o netoliese esantys rajonai atskleidžia, kaip sparčiai kinta miesto socialinis ir kultūrinis audinys.

    Keliaujant tarp skirtingų miesto dalių, keliautojai neretai užsuka ir į Zionskirche – bažnyčią, siejamą su Rytų Vokietijos laikotarpiu ir visuomeniniais pokyčiais. Tokie sustojimai primena, kad Berlynas įdomiausias tada, kai į jį žiūrima ne kaip į vieną maršrutą, o kaip į sluoksniais susiklosčiusį pasakojimą.

    Todėl net ir tiems, kurie Berlyne jau lankėsi, miestas dažnai atsiveria iš naujo: pėsčiomis, laivu ar dviračiu atrandamos erdvės, kurios nepatenka į trumpą privalomų objektų sąrašą. Būtent ši įvairovė ir gebėjimas nuolat keistis lemia, kodėl sostinė išlieka patraukli skirtingų interesų keliautojams.

  • Švedijos kaimui – ES pinigai elektromobiliams: kas gauna iki 1 600 eurų ir 120 eurų per mėnesį

    Švedijos kaimui – ES pinigai elektromobiliams: kas gauna iki 1 600 eurų ir 120 eurų per mėnesį

    Subsidijos taikosi į provinciją

    Švedijoje startavusi programa, iš dalies finansuojama ES Socialinio klimato fondo lėšomis, skirta kaimo vietovėse gyvenantiems mažesnes pajamas gaunantiems vairuotojams. Tikslas – padėti atsisakyti benzininių ir dyzelinių automobilių bei pereiti prie elektromobilių.

    Schema pristatoma kaip socialiai teisingesnis perėjimas prie švaresnio transporto: ji orientuota į žmones, kuriems automobilis būtinas darbui ir kasdieniams reikalams, o alternatyvų viešajam transportui regione trūksta.

    Kiek galima gauti ir kam tai skirta

    Pagal programos sąlygas tinkami pareiškėjai gali gauti iki 120 eurų per mėnesį lizingo išlaidoms kompensuoti. Mažiausias pajamas gaunantiems papildomai numatyta vienkartinė 1 600 eurų išmoka.

    Norint pretenduoti į paramą, pajamos turi nesiekti 80 proc. šalies vidutinio darbo užmokesčio, be to, būtina gyventi kaimo vietovėje. Parama taikoma automobiliams, kurių kaina yra nuo 6 000 iki 40 000 eurų.

    Mažesnės išlaidos – pagrindinis argumentas

    Programos dalyviai pabrėžia, kad didžiausias motyvas dažnai būna ne tik tarša, bet ir pinigai. Socialinis darbuotojas Danielis Caldemanas, per metus nuvažiuojantis apie 65 000 kilometrų, skaičiuoja, kad jo mėnesinės išlaidos energijai sumažėjo kelis kartus.

    „Man patinka būti draugiškam aplinkai ir galvoti apie taršos mažinimą, bet lemiamas veiksnys man buvo ekonomika“, – sakė Danielis Caldemanas.

    Vienas iš programos tikslų – sumažinti transporto kaštų naštą žmonėms, kuriems dėl didelių atstumų kuras sudaro reikšmingą šeimos biudžeto dalį. Elektromobiliai kaimo vietovėse dažnai vertinami per praktiškumo prizmę: nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo galimybės ir eksploatacijos kaina.

    ES fondas ir realūs mastai

    Schema remiama 400 mln. eurų suma iš ES Socialinio klimato fondo, kuris siejamas su Europos emisijų prekybos sistemos pajamomis iš anglies dioksido apmokestinimo. Tai platesnės ES krypties dalis, siekiant, kad klimato politika nemažintų pažeidžiamiausių gyventojų perkamumo.

    Nuo programos starto kovo mėnesį sulaukta daugiau nei 20 000 paraiškų. Švedijos aplinkos apsaugos agentūros duomenimis, beveik 90 proc. įsigijimų sudaro naudoti elektromobiliai, o ilgalaikis tikslas – padėti apie 115 000 namų ūkių pereiti nuo iškastinio kuro.

    Projektų vadovė Olivia Almquist pasakoja, kad anksčiau skeptiškai vertino elektromobilius, tačiau nuomonę pakeitė pakeitusi seną benzininį automobilį elektriniu.

    „Anksčiau nesupratau, kodėl žmonės perka elektromobilius, o dabar nebesuprantu, kodėl jų neperka visi“, – sakė Olivia Almquist.

    Ekspertai pažymi, kad tokios tikslinės subsidijos dažnai skatina antrinę rinką ir padeda greičiau atpiginti įėjimą į elektrinį transportą tiems, kurie naujo automobilio neįpirktų. Kartu išlieka praktiniai iššūkiai: įkrovimo infrastruktūra regionuose, elektros tinklų pajėgumai ir aiškios ilgalaikės paramos taisyklės.

  • Kuriose oro linijose veikia geriausias Wi‑Fi? „Skytrax“ reitinge Europa turi tik vieną

    Kuriose oro linijose veikia geriausias Wi‑Fi? „Skytrax“ reitinge Europa turi tik vieną

    Keleiviams skrydžiuose internetas vis dažniau tampa ne prabanga, o būtinybe: nuo darbo laiškų iki žinučių artimiesiems ar maršruto planavimo nusileidus. Tačiau ne vienas keliautojas sutiks, kad blogas ryšys ore gali erzinti labiau nei jo nebuvimas.

    2026 metais į „World Airline Awards“ programą pirmą kartą įtraukta atskira nominacija geriausiam Wi‑Fi lėktuve, o reitingą paskelbė aviacijos vertintoja „Skytrax“. Į dešimtuką pateko oro bendrovės, kurios, remiantis keleivių apklausomis, užtikrina patikimiausią ryšį skrydžių metu.

    Pirmąją vietą reitinge užėmė „Qatar Airways“. Ši bendrovė buvo tarp pirmųjų, sparčiai diegusių „Starlink“ palydovinį internetą, kuris leidžia išlaikyti ryšį ir skrendant virš vandenynų ar rečiau apgyvendintų regionų.

    Antrą ir trečią vietas užėmė JAV vežėjai „Delta Air Lines“ ir „United Airlines“, o iškart po jų rikiuojasi „Alaska Airlines“, „jetBlue Airways“ ir „Hawaiian Airlines“. Toks dominavimas rodo, kad Šiaurės Amerikos rinkoje konkurencija dėl skaitmeninės keleivio patirties pastaraisiais metais tapo itin aštri.

    Septintoje vietoje atsidūrė „Singapore Airlines“, o aštuntoje įrašytas vienintelis Europos atstovas dešimtuke – „Virgin Atlantic“. Bendrovė yra paskelbusi, kad „Starlink“ ryšį diegia etapais, o visą parką planuoja aprūpinti iki 2027 metų.

    Devintą vietą užėmė Taivano „EVA Air“, dešimtuką užbaigė Jungtinių Arabų Emyratų „Emirates“. „Skytrax“ teigimu, šis reitingas sudarytas remiantis keleivių pasitenkinimo apklausomis, kurios apima įvairias kelionės patirties sritis.

    Ko tikėtis iš Wi‑Fi ore?

    Aviacijos bendrovės vis dažniau pereina nuo tradicinių oro–žemės sistemų prie palydovinio ryšio, nes jis suteikia platesnę aprėptį ir didesnį stabilumą. Praktikoje tai reiškia, kad keleiviai dažniau gali tikėtis ne tik žinučių siuntimo, bet ir vaizdo skambučių ar srautinių transliacijų, jei tai leidžia vežėjo politika ir konkretaus skrydžio apkrova.

    Vis dėlto interneto kokybę lemia ne vien technologija: svarbu lėktuvo įrangos karta, vienu metu prisijungusių keleivių skaičius ir maršrutas. Dėl to net ir toje pačioje oro bendrovėje patirtis gali skirtis priklausomai nuo lėktuvo tipo ar konkretaus reiso.

    Geriausią Wi‑Fi siūlančios oro linijos

    Į 2026 metų „Skytrax“ geriausio Wi‑Fi lėktuve dešimtuką pateko „Qatar Airways“, „Delta Air Lines“, „United Airlines“, „Alaska Airlines“, „jetBlue Airways“, „Hawaiian Airlines“, „Singapore Airlines“, „Virgin Atlantic“, „EVA Air“ ir „Emirates“.

  • Skandalas Seutos pasienyje: Ispanija tiria „Amnesty International“ kankinimų kaltinimus

    Skandalas Seutos pasienyje: Ispanija tiria „Amnesty International“ kankinimų kaltinimus

    Ką skelbia „Amnesty International“

    „Amnesty International“ pranešė užfiksavusi migrantų sumušimų, žeminimo, rasinio profiliavimo ir galimų neteisėtų išsiuntimų atvejų Ispanijos Seutos anklave. Organizacija teigia surinkusi liudijimų, kuriuose minimi veiksmai gali prilygti kankinimui ar kitokiam žiauriam, nežmoniškam arba žeminančiam elgesiui.

    Tyrimas, pasak „Amnesty International“, buvo atliktas rugsėjo 10–15 dienomis, o jo metu apklausta daugiau nei 65 žmonės. Organizacija nurodo surinkusi 22 tiesioginius liudijimus, kuriuose dėl smurto kaltinami Ispanijos ginkluotųjų pajėgų kariai.

    Viename iš aprašytų atvejų neįgaliojo vežimėlyje sėdintis migrantas teigė buvęs nustumtas nuo didesnio nei 6 metrų aukščio ir patyręs rimtų sužalojimų. Pasak jo, jam esą nebuvo atliktas net rentgeno tyrimas, o suteikta tik skubi tvarsliava.

    „Amnesty International“ taip pat mini liudijimus apie smūgius lazdomis ir batais, galvos sužalojimus, žmonių surišimą plastikiniais dirželiais ir grasinimus, reikalaujant kuo greičiau palikti Seutą. Organizacijos vertinimu, pasakojimuose kartojasi panašus veikimo modelis.

    Ispanijos reakcija ir tyrimas

    Po ataskaitos paskelbimo Ispanijos Gynybos ministerija informavo, kad medžiaga perduodama prokuratūrai ir budinčiam teismui Seutoje. Taip pat nurodyta, jog bus siekiama nustatyti galimą individualią atsakomybę, jei pažeidimai pasitvirtintų.

    „Operacijų vadovybei pavesta ištirti ir nustatyti galimą individualią atsakomybę, siekiant apginti ginkluotųjų pajėgų profesinį elgesį ir reputaciją“, – teigiama Gynybos ministerijos komentare.

    Žmogaus teisių organizacija ragina atlikti skubų, nepriklausomą ir išsamų tyrimą, o galimai prisidėjusius asmenis laikinai nušalinti nuo pareigų, kol bus išaiškintos aplinkybės. Kartu pabrėžiama, kad net ir įtemptoje pasienio situacijoje valstybės pareigūnams galioja nacionaliniai ir tarptautiniai žmogaus teisių įsipareigojimai.

    Seuta kaip migracijos spaudimo taškas

    Seuta yra vienas jautriausių Europos Sąjungos išorės sienos taškų Šiaurės Afrikoje, todėl čia nuolat susiduriama su bandymais patekti į ES sausuma. Tokiose teritorijose itin svarbus aiškus atskyrimas tarp sienos apsaugos priemonių ir elgesio, kuris gali peržengti teisėtumo ribas.

    „Amnesty International“ taip pat kelia klausimus dėl galimų pagreitintų, be procedūrų vykdytų išsiuntimų per Tarajalio tvorą atgal į Maroką. Organizacija teigia turinti liudijimų ir vaizdo medžiagos, leidžiančios įtarti naktines operacijas, kurių metu prieš migrantus galėjo būti naudojamas fizinis smurtas ir dirginančios priemonės.

    Ataskaitoje išskiriamos ir su prieglobsčio teise susijusios problemos, kai dalies žmonių, atvykusių iš konfliktų zonų, procedūros, kaip teigiama, ilgą laiką nepradedamos. Taip pat atkreipiamas dėmesys į nepilnamečių ir šeimų pažeidžiamumą, kai dalis jų, organizacijos vertinimu, lieka be pakankamos pagalbos ir informacijos.

    Situacija Seutoje artimiausiu metu priklausys nuo teisėsaugos sprendimų ir to, ar tyrimai pateiks aiškius atsakymus dėl kariškių veiksmų teisėtumo. Bet kokiu atveju šis atvejis vėl iškelia klausimą, kaip ES pasienio taškuose suderinti saugumą, migracijos valdymą ir žmogaus teisių apsaugą.

  • SEC komisarė Hester Peirce traukiasi po beveik 10 metų: kas liko nepadaryta kripto taisyklėse

    SEC komisarė Hester Peirce traukiasi po beveik 10 metų: kas liko nepadaryta kripto taisyklėse

    JAV Vertybinių popierių ir biržų komisijos (SEC) komisarė Hester Peirce baigia darbą agentūroje po beveik dešimtmečio ir pripažįsta, kad „nėra gero laiko išeiti“. Per šį laiką ji tapo viena ryškiausių balsų diskusijose apie kriptoturto priežiūrą, dažnai ragindama daugiau aiškumo ir nuoseklesnių taisyklių.

    Peirce dirbo SEC skirtingų administracijų laikais, kai požiūriai į kriptoturtą svyravo nuo griežto vykdymo priemonių taikymo iki didesnio dėmesio taisyklių kūrimui. Pasak jos, JAV per ilgai delsė su aiškesniu reguliavimu, todėl dalis energijos buvo eikvojama teisminiams ginčams, o ne investuotojų apsaugai ir inovacijų skatinimui.

    Kas, jos vertinimu, pasikeitė SEC

    Komisarė teigia, kad pastaraisiais metais SEC kryptis tapo labiau proaktyvi: daugiau dėmesio skiriama reguliavimo sistemos kūrimui ir konsultacijoms su rinka, o ne vien baudžiamajam spaudimui. Toks posūkis, jos akimis, yra būtinas norint sumažinti neapibrėžtumą, su kuriuo susiduria tiek įmonės, tiek investuotojai.

    Peirce priminė, kad agentūra pateikė kelias svarbias iniciatyvas, susijusias su skaitmeniniais aktyvais, ir ragino toliau rinkti viešus komentarus. Jos teigimu, taisyklės bus tvirtesnės, jei kuriamos įtraukiant ir kripto sektoriaus atstovus, ir kritikus.

    Neužbaigti darbai ir jautriausios temos

    Tarp sričių, kurias ji įvardija kaip nebaigtas, yra keli plataus masto SEC darbotvarkės klausimai: turto saugojimo reikalavimai investicijų patarėjams ir fondams, pervedimų agentų reguliavimas, taip pat laikinos inovacijų išimtys, kurias reikėtų paversti ilgalaikėmis, aiškiomis taisyklėmis.

    Ypatingą dėmesį Peirce skiria kūrėjų apsaugai. Ji pabrėžia, kad programuotojai neturėtų jaustis atsakingi už tai, kaip trečiosios šalys panaudos jų sukurtus įrankius, jei patys kūrėjai nedalyvauja neteisėtoje veikloje.

    „Kūrėjų apsauga yra labai svarbi, nes talentingi žmonės kurs tik tada, jei nebijos, kad bus apkaltinti dėl kitų piktnaudžiavimo jų sukurtais įrankiais“, – sakė Hester Peirce.

    Kita tema, kurią ji akcentuoja, yra finansinio sekimo praktika ir privatumas. Jos vertinimu, technologijų pažanga, įskaitant kriptosferoje gimusias priemones, turėtų paskatinti ieškoti efektyvesnių būdų kovoti su nusikaltimais, kartu geriau saugant gyventojų duomenis.

    Kas laukia toliau

    Baigusi darbą SEC, Peirce pereina į akademinę sritį ir dėstys vertybinių popierių teisę. Ji teigia, kad klasėje norėtų perduoti praktinį gebėjimą atpažinti situacijas, kai verslo sprendimai gali turėti vertybinių popierių teisės pasekmių.

    Nors Kongrese vis dar diskutuojama apie išsamesnį kriptoturto reguliavimą, Peirce mano, kad SEC ir dabar turi pakankamai įgaliojimų priimti taisykles savo kompetencijos ribose. Jos akimis, ilgalaikį stabilumą reguliavimui suteikia ne tik teisės aktai, bet ir tai, ar pagal juos sukurti produktai realiai pasiteisina rinkoje ir tampa naudingi vartotojams.

  • „Citi“ plečia partnerystę su „Coinbase“: verslui žada paprastesnius atsiskaitymus stabiliomis monetomis

    „Citi“ plečia partnerystę su „Coinbase“: verslui žada paprastesnius atsiskaitymus stabiliomis monetomis

    JAV bankas „Citi“ plečia partnerystę su kriptovaliutų birža „Coinbase“ ir pradeda sprendimus, kurie įmonėms turėtų palengvinti atsiskaitymus stabiliomis monetomis. Siekiama sukurti banko sąskaitai artimą veikimą, tačiau su galimybe priimti skaitmeninius mokėjimus be tiesioginio kriptoturto valdymo.

    Pagal naują modelį „Coinbase“ naudos „Citi“ sprendimą „Virtual Account Wallet“, kuris taps pagrindu „Coinbase“ virtualioms sąskaitoms. Tai reiškia, kad verslo klientai galės priimti, laikyti ir atlikti mokėjimus įprastine valiuta, o įplaukos automatiškai bus konvertuojamos į stabilias monetas.

    Kita iniciatyvos dalis susijusi su „Spring by Citi“ platforma, kuria naudojasi institucinių klientų segmentas. Per ją įmonės galės priimti mokėjimus stabiliomis monetomis, o „Coinbase“ užtikrins mokėjimų infrastruktūrą ir automatinį skaitmeninio turto konvertavimą į įprastą valiutą galutiniam atsiskaitymui.

    Sprendimai pirmiausia startuos JAV rinkoje. Toks pasirinkimas atspindi tendenciją, kad didieji bankai ir mokėjimų infrastruktūros dalyviai ieško būdų sujungti tradicinius finansus su skaitmeniniais atsiskaitymais, kartu mažinant technologinę ir reguliacinę naštą pačiam verslui.

    „Mūsų klientai veikia vis spartėjančioje ir vis sudėtingesnėje pasaulio ekonomikoje, todėl siekiame pateikti sprendimus, kurių jiems reikia“, – sakė „Citi“ mokėjimų vadovė Debopama Sen.

    Pasak jos, tikslas yra kurti naujos kartos mokėjimų infrastruktūrą, kuri būtų sklandi, suderinama ir veiktų tiek tradicinių, tiek skaitmeninių atsiskaitymų aplinkoje. Praktikoje tai reiškia bandymą suteikti įmonėms greitesnį pinigų judėjimą ir paprastesnę integraciją, išlaikant bankinio atsiskaitymo logiką.

    „Coinbase“ vadovas Brianas Armstrongas anksčiau yra teigęs, kad kriptoturtas ir stabilios monetos gali tapti priemone atnaujinti pasaulinę finansų sistemą. Ši partnerystės plėtra rodo, kad rinkoje vis dažniau renkamasi ne eksperimentinius pilotus, o konkrečius produktus, orientuotus į kasdienę verslo mokėjimų praktiką.

  • JAV Senato tyrimas: „Tether“ USDT įvardytas Irano šešėlinės bankininkystės tinklo ašimi

    JAV Senato tyrimas: „Tether“ USDT įvardytas Irano šešėlinės bankininkystės tinklo ašimi

    JAV Senato Nuolatinio tyrimų pakomitečio (PSI) Demokratų tyrėjai naujoje ataskaitoje teigia, kad stabilioji kriptovaliuta USDT, kurią leidžia „Tether“, tapo svarbia Irano finansinių srautų dalimi. Dokumente USDT siejamas su vadinamąja šešėline bankininkyste, kuri, tyrėjų vertinimu, padeda apeiti sankcijas ir aptarnauti su Iranu siejamus tinklus.

    Ataskaitoje nurodoma, kad analizei buvo naudoti blokų grandinės sandorių duomenys iš 846 kriptovaliutų piniginių, kurios buvo sankcionuotos arba kitaip apribotos dėl sąsajų su Iranu. Tyrėjai tvirtina, kad šie duomenys leidžia matyti pasikartojančius modelius, susijusius su USDT naudojimu tarp piniginių, kurioms taikomos sankcijos.

    Kas teigiama ataskaitoje?

    Senatorius Richardas Blumenthalis pareiškime akcentavo, kad ataskaita esą parodo, kaip USDT gali būti pasitelkiamas finansuoti Irano regioninius įtakos tinklus, taip pat prisidėti prie kitų veiklų, kurias JAV laiko priešiškomis. Tyrėjų vertinimu, tokios schemos kelia rizikų sankcijų režimo efektyvumui.

    „Mano nauja PSI ataskaita atskleidžia, kaip „Tether“ ir jo pagrindinis žetonas tapo Irano šešėlinės bankininkystės sistemos centru“, – sakė Richardas Blumenthalis.

    Ataskaitoje taip pat pateikiamas skaičius, kad 87 proc. iš 757 piniginių, kurios tyrime siejamos su Irano terorizmo finansavimu, daugiausia vykdė operacijas USDT. Tyrėjai aiškina, kad USDT patrauklumą gali lemti didelis likvidumas ir platus naudojimas kriptovaliutų ekosistemoje.

    Kodėl USDT išsiskiria?

    Tyrėjai pabrėžia, kad stabiliosios kriptovaliutos dažnai pasirenkamos dėl patogumo greitai perkelti vertę tarp skirtingų platformų ir šalių. USDT, kaip vienas didžiausių šio segmento produktų, turi plačią infrastruktūrą, todėl gali būti patogus tiek teisėtam, tiek neteisėtam naudojimui.

    Senato tyrėjai kritikuoja „Tether“ reakciją į rizikingas pinigines ir teigia, kad kai kuriais atvejais bendrovė esą nesiėmė veiksmų, net kai viešojoje erdvėje buvo informacijos apie galimas sąsajas su neteisėta veikla. Kartu primenama, kad praktikoje piniginių blokavimas dažnai priklauso nuo sankcijų sąrašų ir teisėsaugos pateikiamų užklausų.

    „Tether“ atsakas ir JAV institucijų dėmesys

    „Tether“ savo pranešime nurodė per pastaruosius metus prisidėjusi prie maždaug 470 000 000 eurų vertės su Iranu siejamo USDT įšaldymo. Bendrovė akcentuoja, kad viešos blokų grandinės suteikia institucijoms daugiau matomumo nei grynieji pinigai, o veiksmai esą atliekami gavus patikimą informaciją iš teisėsaugos.

    „„Tether“ nuosekliai parodė, kad USDT nėra prieglobstis sankcionuotiems veikėjams, teroristinėms organizacijoms ar nusikalstamiems tinklams“, – sakė Paolo Ardoino.

    Ataskaitoje taip pat keliami klausimai dėl „Tether“ ryšių JAV ir galimų nacionalinio saugumo rizikų, jei stabilioji kriptovaliuta plačiai naudojama priešiškų režimų finansiniuose tinkluose. Senatorius ragino JAV Teisingumo departamentą ir Iždo departamentą įvertinti galimus sankcijų ir finansų teisės pažeidimus.

    Ši istorija išryškina platesnę tendenciją: stabiliosios kriptovaliutos vis dažniau atsiduria reguliuotojų ir politikų dėmesio centre, kai kalbama apie sankcijų apėjimą, pinigų plovimo prevenciją ir platformų pareigą greitai reaguoti į rizikos signalus. Tolimesni veiksmai priklausys nuo institucijų tyrimų ir to, kaip rinkos dalyviai stiprins atitikties procedūras.

  • CFTC leido „Coinbase“ tapti išvestinių priemonių kliringo centru: ką tai keičia biržos planuose

    CFTC leido „Coinbase“ tapti išvestinių priemonių kliringo centru: ką tai keičia biržos planuose

    JAV prekių ateities sandorių reguliuotoja CFTC patvirtino „Coinbase“ dukterinės įmonės Coinbase Clearing LLC registraciją kaip išvestinių finansinių priemonių kliringo organizacijos. Tai reiškia, kad bendrovė gali pati kliringuoti dalį reguliuojamų produktų ir taip užbaigia svarbiausią savo išvestinių priemonių infrastruktūros grandį.

    Iki šiol „Coinbase“ jau turėjo kitus reikalingus registracijos elementus, leidžiančius biržai veikti ateities sandorių rinkoje. Naujas statusas suteikia galimybę vienoje grupėje sujungti produktų sąrašą, tarpininkavimą ir kliringą, o tai paprastai laikoma visos išvestinių priemonių veiklos „pilnu paketu“.

    Kas konkrečiai leidžiama

    Pagal CFTC rėmus Coinbase Clearing gali kliringuoti tik visiškai užtikrintas išvestines priemones. Praktikoje tai apima visiškai įmokėtus ateities sandorius, pasirinkimo sandorius dėl ateities sandorių ir apsikeitimo sandorius, kai rizika dengiama pilnu užstatu.

    Toks modelis sumažina kredito riziką, nes sandoriai nėra grindžiami maržiniu svertu. Kita vertus, tai taip pat riboja produktų spektrą, kuriam galima taikyti vidinį kliringą, todėl daliai pasiūlos prireiks kitų sprendimų.

    Kas lieka pas išorinius partnerius

    „Coinbase“ nurodė, kad maržiniai išvestinių priemonių produktai ir tam tikros planuojamos naujovės toliau bus palaikomos per esamus kliringo partnerius. Tai reiškia, kad svertiniai produktai kol kas nebus perkelti į Coinbase Clearing.

    Bendrovė taip pat užsiminė apie planuojamą vienos akcijos tipo nuolatinių ateities sandorių kryptį, tačiau pabrėžė, jog tokiais atvejais išorinis kliringas išlieka būtinas. Reguliuojamoje JAV aplinkoje tokie produktai paprastai reikalauja atidaus suderinimo su priežiūros institucijomis ir aiškios rizikos valdymo struktūros.

    Kodėl tai svarbu rinkai

    Leidimas kliringuoti išvestines priemones „viduje“ gali sutrumpinti naujų produktų kūrimo grandinę ir sumažinti operacinę priklausomybę nuo trečiųjų šalių. „Coinbase“ teigimu, tai turėtų leisti greičiau kurti ir atsiskaityti visiškai užtikrintus kontraktus bei efektyvinti procesus.

    Vis dėlto dėl apribojimo kliringuoti tik pilnai užtikrintas sutartis, greito perėjimo prie plačios maržinių produktų pasiūlos tikėtis neverta. Rinkai tai signalizuoja apie nuoseklų „Coinbase“ siekį plėsti reguliuojamų išvestinių priemonių verslą, pasirenkant konservatyvesnį, reguliuotojams priimtinesnį modelį.

    „Pirmą kartą galime kurti ir atsiskaityti visiškai užtikrintas sutartis tiesiogiai“, – teigė „Coinbase“.

  • Paryžiaus „Marble“ pritraukė 6,5 mln. eurų: kaip no-code platforma keičia AML ir sukčiavimo kontrolę

    Paryžiaus „Marble“ pritraukė 6,5 mln. eurų: kaip no-code platforma keičia AML ir sukčiavimo kontrolę

    Paryžiuje įsikūrusi „Marble“, kuri kuria atvirojo kodo sukčiavimo prevencijos ir pinigų plovimo prevencijos (AML) atitikties sprendimą, pritraukė 6,5 mln. eurų A serijos investiciją. Bendrovė teigia, kad kapitalas bus skirtas gilesnei DI integracijai į atitikties procesus ir greitesniam diegimui finansų sektoriuje.

    Investicijų raundui vadovavo „Smartfin“, prisidėjo „ADNEXUS“ ir anksčiau investavusios „Passion“, 42Capital bei „Hexa“. Po šio etapo „Marble“ nurodo iš viso pritraukusi 9 mln. eurų finansavimą.

    Kas yra FRAML ir kodėl tai aktualu?

    „Marble“ taikosi į vadinamąją FRAML sritį, kurioje sujungiami sukčiavimo prevencijos ir AML reikalavimai. Šis derinys daugeliui finansų įstaigų tampa vienu sudėtingiausių procesų, nes reikia ne tik aptikti įtartinas operacijas, bet ir pagrįsti sprendimus auditui.

    Reguliacinė kartelė Europoje kyla, o atitikties komandoms dažnai tenka daryti daugiau su tuo pačiu žmonių skaičiumi. Dėl to rinkoje auga poreikis automatizacijai, aiškinamam sprendimų priėmimui ir greitam taisyklių pritaikymui, kai keičiasi rizikos modeliai ar sankcijų sąrašai.

    No-code, atvirojo kodo ir diegimas įmonės aplinkoje

    Bendrovė teigia sukūrusi no-code platformą, leidžiančią atitikties ir rizikos komandoms pačioms kurti operacijų stebėsenos taisykles nelaukiant tiekėjo ar IT skyriaus. Sprendimas apima sankcijų ir stebėsenos sąrašų patikrą, tyrimų eigą, ataskaitų rengimą, klientų rizikos vertinimą ir taisyklių A/B testavimą su realiais duomenimis.

    „Marble“ pabrėžia, kad platformą galima diegti kliento infrastruktūroje arba naudoti kaip debesijos paslaugą. Atvirojo kodo branduolys, pasak bendrovės, suteikia galimybę auditoriams peržiūrėti, kaip priimami sprendimai, o tai yra jautri ir praktiškai svarbi tema finansų įstaigoms.

    Ką žada investuotojai ir pati įmonė?

    „Marble“ skelbia, kad jos sprendimas per metus apsaugo daugiau nei 3 mlrd. operacijų, o rankinio peržiūrėjimo apimtis sumažina iki 90 proc. Taip pat teigiama, kad platforma jau veikia gamybinėje aplinkoje daugiau nei 100 institucijų daugiau nei 25 šalyse.

    „Atitikties komandos neturėtų rinktis tarp reikalavimų laikymosi ir greičio. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad sudėtingumą sugertų „Marble“, o ne mūsų klientai“, – sakė „Marble“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Arnaud Schwartz.

    Įmonė nurodo, kad apie 70 proc. klientų yra už Prancūzijos ribų, o panaši dalis pasirenka „Marble“ pakeisti jau turėtą sprendimą. Artimiausiu laikotarpiu „Marble“ siekia stiprinti DI taikymą taisyklių generavime, įspėjimų pirminėje atrankoje ir bylų tyrimuose, taip pat plėtoti agentinį atitikties modelį, kai DI agentai pasiekia tik leidžiamus duomenis.