CP v2

Category: Finansai

  • Lenktynės dėl šeštos kartos naikintuvo: GCAP sprendimas iki 2026 pabaigos, Lenkijai laikas senka

    Europos ir Japonijos kuriamas šeštos kartos naikintuvas GCAP artėja prie svarbaus termino: projekto partneriai signalizuoja, kad naujų valstybių prisijungimo sprendimai turėtų būti priimti ne vėliau kaip iki 2026 metų pabaigos. Tai reikšminga žinia Lenkijai, kuri pastaraisiais metais viešai svarsto apie galimą dalyvavimą programoje, tačiau formalių žingsnių dar nėra.

    GCAP, arba Global Combat Air Programme, yra Jungtinės Karalystės, Italijos ir Japonijos bendra iniciatyva, kurios tikslas – sukurti naujos kartos kovinę aviacijos sistemą. Pramoninę projekto ašį sudaro „BAE Systems“, „Leonardo“ ir „Mitsubishi Heavy Industries“, o ambicija – užtikrinti technologinę persvarą sparčiai kintančioje saugumo aplinkoje.

    Kodėl 2026 metai svarbūs?

    „Leonardo“ vadovas Lorenzo Mariani viešai įvardijo 2026 metų pabaigą kaip ribą, iki kurios realistiškai galima apsispręsti dėl papildomų partnerių priėmimo. Tokia laiko žyma dažniausiai siejama su projekto valdymu, darbų pasidalijimu, intelektinės nuosavybės klausimais ir ilgalaikėmis tiekimo grandinėmis, kurios privalo būti sutvarkytos ankstyvoje programos fazėje.

    „Manau, kad galutinis terminas yra 2026 metai, daugiausia per metus nuo dabar“, – sakė Lorenzo Mariani.

    Šis terminas svarbus ir todėl, kad GCAP deklaruojamas įvedimas į tarnybą siejamas su 2035 metais, nors viešai užsimenama ir apie galimą grafiko spartinimą. Kuo vėliau prisijungiama prie tokio masto programų, tuo mažesnė įtaka sprendimams, siauresnės pramoninio dalyvavimo galimybės ir didesnė rizika likti tik galutiniu vartotoju.

    GCAP nėra tik naujas lėktuvas

    GCAP koncepcija pristatoma kaip visos ateities oro mūšio architektūros kūrimas, o ne vieno orlaivio pakeitimas. Šeštos kartos platforma numatoma kaip tinklo centras, sujungiantis pilotuojamas sistemas, bepiločius, įvairius jutiklius, ryšio infrastruktūrą, ginkluotę ir duomenų apdorojimą realiuoju laiku.

    Tokio tipo programose vis didesnį vaidmenį įgauna programinė įranga, pažangūs ryšio sprendimai, kibernetinis atsparumas ir DI pagrįstas sprendimų palaikymas. Dėl to šalių pasirinkimas prisijungti ar likti nuošalyje lemia ne tik būsimą naikintuvų parką, bet ir pramonės kompetencijas, darbo vietas bei galimybes įsilieti į tarptautines tiekimo grandines keliems dešimtmečiams.

    Ką tai reiškia Lenkijai?

    Lenkijos atveju signalas aiškus: jei Varšuva nori realiai dalyvauti kuriant Europos ir Japonijos šeštos kartos sprendimą, langas sprendimams siaurėja. Viešojoje erdvėje buvo minėta, kad vyksta kontaktai su Italijos ir Japonijos pramonės atstovais, tačiau Lenkijos gynybos institucijos nėra paskelbusios apie oficialų prisijungimo procesą.

    GCAP pasirinkimas Lenkijai būtų strateginis klausimas apie laikotarpį po 2040 metų: ar šalies karinės oro pajėgos ir pramonė taps šios ekosistemos bendraautoriais, ar tik naudotojais. Kartu tai būtų ir politinis sprendimas, kaip subalansuoti jau vykdomus pajėgumų atnaujinimo projektus su investicijomis į ateities sistemų kūrimą.

    Tuo pat metu programa plečiasi ir diplomatine prasme: 2025 metais Kanada prisijungė prie GCAP stebėtojo teisėmis, o toks formatas kai kuriais atvejais tampa tarpine stotele prieš gilesnį įsitraukimą. Tai rodo, kad projektas išlieka atviras, bet laiko rėmai sprendimams, kaip pabrėžia pramonės lyderiai, tampa vis griežtesni.

  • Liublino oro uostas fiksuoja rekordus: liepą – 67 800 keleivių, auga skrydžiai ir metinis planas

    Liublino oro uostas Lenkijoje skelbia pasiekęs geriausią mėnesio rezultatą savo istorijoje: liepą čia aptarnauta daugiau kaip 67 800 keleivių. Bendrovės teigimu, tai yra apie 13 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, o ankstesnis rekordas buvo užfiksuotas birželį.

    Oro uostas pabrėžia, kad augimas siejamas su vasaros kelionių paklausa ir kryptimis, kurias keleiviai renkasi atostogoms. Tarp populiariausių minimos kelionės į Turkiją, Kroatiją, Bulgariją, Egiptą, Tunisą ir Graikijos salas, taip pat maršrutai į Italiją ir Ispaniją.

    Keleivių srautą kelia atostogų maršrutai

    Didėjant paklausai, auga ir skrydžių intensyvumas: liepą Liublino oro uoste užfiksuota 647 skrydžių operacijos. Tai sudaro apie 9,6 proc. metinį augimą, rodantį, kad rekordai fiksuojami ne vien dėl didesnių lėktuvų užpildymo, bet ir dėl dažnesnių reisų.

    Oro uostas taip pat akcentuoja, kad keleiviai vis dažniau renkasi ne tik tarptautines atostogų kryptis, bet ir vidaus maršrutus. Kaip vienas iš pavyzdžių įvardijami skrydžiai į Gdanską, kurie vasarą tampa alternatyva kelionėms automobiliu ar traukiniu.

    Metinis tikslas – 530 000 keleivių

    Per 2026 metų pirmąjį pusmetį ir liepą Liublino oro uostas jau aptarnavo daugiau kaip 290 000 keleivių, taip peržengdamas pusę metinio plano. Šiemet oro uostas tikisi pasiekti 530 000 keleivių ribą, todėl antroji metų pusė bus kritiškai svarbi, vertinant, ar pavyks išlaikyti vasaros tempą ir rudenį.

    „Nuo metų pradžios, mėnuo po mėnesio, aptarnaujame daugiau keleivių nei ankstesniais metais. Atidarome naujas reguliarių skrydžių kryptis ir nuosekliai kuriame patrauklų maršrutų tinklą“, – sakė Liublino oro uosto vadovas Dariusz Krzowski.

    Finansai ir infrastruktūra: augančios pajamos, bet nuostoliai išlieka

    2025 metais oro uoste įvykdyta daugiau kaip 5 000 skrydžių operacijų ir aptarnauta 471 000 keleivių. Bendrovė skelbė gavusi apie 30,8 mln. zlotų pajamų, tai yra maždaug 7,1 mln. eurų, o pajamos augo beveik dvigubai.

    Tačiau kartu išliko nuostolis: 42,5 mln. zlotų, arba apie 9,9 mln. eurų, nors jis ir sumažėjo, palyginti su 2024 metais. Toks rezultatas būdingas daliai regioninių oro uostų, kurie plečia maršrutų tinklą ir infrastruktūrą, tačiau dar nepasiekia tvaraus pelningumo.

    Liublino oro uostas pradėjo veikti 2012 metais, turi tarptautinio oro uosto statusą ir gali aptarnauti didesnius orlaivius, pavyzdžiui, „Boeing 767“ ar „Airbus A310“. Be keleivių terminalo, uostas turi ir krovinių infrastruktūrą: sandėliavimo bei perkrovimo patalpas, įskaitant šaldymo įrangą ir didelių gabaritų patikros sistemas.

    Bendrovė veikia kaip akcinė bendrovė, o jos akcininkai yra vietos savivaldos institucijos: Liublino savivaldybė, Liublino vaivadija, Švidniko miestas ir Švidniko apskritis. Oro uostas tikisi, kad augant keleivių srautui didės ir komercinės pajamos iš paslaugų, nuomos bei aptarnavimo, o tai ilgainiui turėtų prisidėti prie finansinių rezultatų gerėjimo.

  • Auksas vėl traukia investuotojus: analitikai mato kelią iki 4 600 eurų už unciją per metus

    Po kelių savaičių silpnesnių nuotaikų auksas vėl atsidūrė investuotojų dėmesio centre, o jo kaina tarptautinėse rinkose kelias dienas iš eilės kilo. Rinkos dalyviai tai sieja su pasikeitusiu rizikos vertinimu ir svyravimais kituose pagrindiniuose aktyvuose.

    Vienas dažniausiai minimų veiksnių – naftos kainų kritimas, atsiradęs dėl lūkesčių, kad Artimuosiuose Rytuose gali mažėti įtampa. Naftai pingant ir mažėjant infliacijos spaudimo baimei, dalis kapitalo trumpuoju laikotarpiu persiskirsto į auksą kaip likvidų, spekuliacijai patrauklų instrumentą.

    Kas kelia aukso kainą?

    Rinkose auksas jautriai reaguoja į JAV dolerio stiprumą, palūkanų normas ir geopolitinę riziką. Aukštesnės palūkanos paprastai apsunkina aukso brangimą, nes auksas neneša palūkanų, o investuotojai gali rinktis obligacijas ar indėlius.

    „Trumpalaikį spaudimą aukso kainai daugiausia lemia išliekančios aukštos palūkanų normos ir palyginti stiprus JAV doleris. Papildomą kintamumą didina geopolitinė įtampa, ypač situacija Ormūzo sąsiauryje“, – teigiama „BNP Paribas Bank Polska“ maklerių analizėje.

    Vis dėlto analitikai pabrėžia, kad ilgesnio laikotarpio prielaidos išlieka palankios, o aukso paklausą gali palaikyti tiek investuotojų atsargumas, tiek centrinių bankų veiksmai. Tarp svarbių argumentų dažnai minimos rezervų diversifikavimo strategijos ir aukso vaidmuo kaip apsidraudimo priemonės neapibrėžtumo laikotarpiais.

    Prognozė: 4 600 eurų už unciją?

    „BNP Paribas Bank Polska“ analitikai per 12 mėnesių mato potencialą aukso kainai priartėti prie 5 000 JAV dolerių už trojos unciją, o tai sudarytų apie 4 600 eurų. Skaičiavimui taikytas apytikris 0,92 euro už 1 JAV dolerį kursas.

    Tekste minėtas kainos lygis rinkose siejamas su tuo, kad auksas išlieka viena iš nedaugelio plačiai naudojamų apsauginių priemonių, kai investuotojai vertina tiek geopolitines rizikas, tiek galimus ekonomikos ciklo posūkius. Kartu pabrėžiama, kad kelias iki tokių lygių greičiausiai bus nelygus dėl palūkanų, dolerio ir žaliavų kainų svyravimų.

    Centriniai bankai didina atsargas

    Prie ilgalaikės paklausos prisideda ir centrinių bankų pirkimai. Pasaulio aukso tarybos duomenimis, pirmąjį metų pusmetį daugiausia aukso tarp centrinių bankų įsigijo Lenkijos nacionalinis bankas.

    Skelbiama, kad per sausio–liepos laikotarpį Lenkija papildė atsargas apie 82 tonomis, o bendras turimas kiekis priartėjo prie maždaug 632 tonų. Strateginiuose planuose minimas orientyras šiais metais – 700 tonų riba, kurią siekiama pasiekti nuosekliais pirkimais.

  • „Polregio“ užsakė 6 naujus „PESA“ elektrinius traukinius: sandoris viršija 50 mln. eurų

    Lenkijos regioninių reisų vežėjas „Polregio“ pasirašė sutartį su gamintoju „PESA“ dėl šešių naujų elektrinių traukinių ELF 3.0 įsigijimo. Bendra kontrakto vertė siekia apie 50 mln. eurų be mokesčių, o pirmieji traukiniai į bėgius turėtų išriedėti 2029 metų viduryje.

    Pagal dabartinius planus naujieji sąstatai būtų skiriami regioniniams ir priemiestiniams maršrutams, daugiausia Lodzės ir Varmijos Mozūrų vaivadijose. Galutinis paskirstymas priklausys nuo keleivių srautų ir sutarčių su viešojo transporto organizatoriais sąlygų.

    Gamintojas nurodo, kad tai bus trijų vagonų elektriniai traukiniai, kuriuos prireikus bus galima sujungti tarpusavyje. Viename sąstate turėtų tilpti mažiausiai 310 keleivių, iš jų apie 190 sėdimų vietų.

    Numatyta, kad traukiniai bus su oro kondicionavimu, šiuolaikine keleivių informavimo sistema, elektros lizdais ir USB jungtimis. Taip pat planuojamas belaidis internetas, vietos bent penkiems dviračiams ir defibriliatorius, kuris vis dažniau diegiamas viešajame transporte kaip papildoma saugumo priemonė.

    Didžiausia investicija per dešimtmetį

    „Polregio“ pabrėžia, kad šešių naujų elektrinių traukinių pirkimas yra didžiausia vienkartinė įmonės riedmenų investicija per pastaruosius 10 metų. Anksčiau, 2025 metų gruodį, vežėjas iš „PESA“ buvo užsakęs keturis traukinius, skirtus Šventokšysko vaivadijai.

    Valstybės turto ministras Wojciechas Balczunas akcentavo, kad projekte numatoma didelė gamybos dalis Lenkijoje, o tai, jo teigimu, stiprina šalies geležinkelių pramonę ir technologines kompetencijas. Toks „vietinio turinio“ principas pastaraisiais metais dažniau minimas viešuosiuose pirkimuose, ypač kai investicijos susijusios su strategine infrastruktūra.

    „Tai svarbi investicija regioninei geležinkelių sistemai ir dar vienas įrodymas, kad įmonės su valstybės dalyvavimu gali veiksmingai bendradarbiauti šalies vystymosi labui“, – sakė Wojciechas Balczunas.

    Užsakymas gali išaugti iki 22 traukinių

    „Polregio“ vadovas Andrzejus Pawłowskis teigia, kad nauji sąstatai turi pagerinti kelionių komfortą ir didinti įmonės konkurencingumą savivaldybių konkursuose, kuriuose parenkami vežėjai maršrutams aptarnauti. Regioninio transporto rinkoje tai dažnai lemia ne tik bilietų kaina, bet ir riedmenų amžius, patikimumas bei energinis efektyvumas.

    Užsakyme numatyta galimybė jį išplėsti dar 16 traukinių, tad bendra apimtis galėtų siekti 22 sąstatus. „PESA“ vadovas Krzysztofas Zdziarskis nurodė, kad ELF 3.0 karta orientuota į mažesnį poveikį aplinkai ir efektyvesnę eksploataciją, kas vežėjams svarbu dėl energijos kainų ir priežiūros kaštų.

    Sprendimą dėl papildomų traukinių „Polregio“ sieja su finansavimu iš Europos Sąjungos programos FEnIKS. Vežėjas tikisi, kad sprendimai dėl paramos paaiškės dar šiais metais, o pasirinkus plėtrą gamintojui būtų paliktas maždaug trejų metų terminas pristatymams.

  • Energy Days 2026 jau visai netoli: plečiasi partnerių sąrašas ir aiškėja renginio temos Katovicuose

    Partneriai jungiasi, programa pildosi

    Pasirengimas Energy Days 2026 įgauna pagreitį, o rėmėjų ir partnerių sąrašas, organizatorių teigimu, nuolat auga. Prie renginio prisijungia didžiosios energetikos įmonės, perdavimo ir skirstymo sistemų operatoriai, pramonės bendrovės, finansų sektoriaus atstovai bei sprendimų tiekėjai.

    Organizatoriai skelbia, kad artimiausiu metu turėtų startuoti dalyvių registracija. Pats renginys planuojamas 2026 metais rugsėjo 30 dieną ir spalio 1 dieną Katovicuose, Tarptautiniame kongresų centre.

    Ką rodo praėjusių metų mastas?

    Praėjusių metų Energy Days statistika signalizuoja apie renginio ambicijas: organizatorių duomenimis, sulaukta apie 2 500 dalyvių gyvai ir nuotoliu. Programoje buvo 30 teminių sesijų ir susitikimų, o pranešimus skaitė 160 ekspertų.

    Taip pat dalyvavo daugiau nei 100 partnerių, pristatančių naujausias technologijas bei paslaugas energetikos sektoriui. Tokie skaičiai leidžia manyti, kad 2026 metų renginys ir vėl bus orientuotas ne tik į konferencinį turinį, bet ir į praktinių sprendimų demonstravimą.

    Akcentas – investicijos ir nauja energija

    Tarp šių metų akcentų organizatoriai išskiria sprendimų priėmėjų, reguliuotojų, valstybinių įstaigų ir verslo organizacijų sutelkimą vienoje vietoje. Taip siekiama sukurti platformą diskusijoms, kuriose susitinka politika, reguliavimas, kapitalas ir technologijos.

    Numatoma, kad daug dėmesio bus skiriama investicijoms į naują energiją, jų infrastruktūriniam pagrindui, reguliacinei paramai ir finansavimui. Šios temos aktualios visam regionui, nes energetikos transformacija remiasi ilgalaikiais projektais, kuriems būtinas prognozuojamas reguliavimas ir patikimos finansavimo schemos.

    „Į renginį kviečiame sektoriaus sprendimų priėmėjus ir partnerius, kad vienoje vietoje galėtume aptarti investicijų kryptis, reguliavimo aplinką ir finansavimo galimybes“, – teigia organizatoriai.

    Be konferencinės dalies, planuojama ir EXPO zona, kurioje įmonės demonstruos įrangą bei paslaugas, o renginio darbotvarkėje numatomi tinklaveikai skirti formatai. Organizatoriai nurodo, kad renginio svetainėje jau paskelbtas preliminarus temų sąrašas, kuris artėjant datai turėtų būti detalizuojamas.

  • TGE liepa: elektros ateities sandoriai šoktelėjo beveik dvigubai, dujų apyvarta smuko

    Elektros rinkoje – ryškus pagyvėjimas

    Lenkijos energijos birža TGE paskelbė liepos mėnesio prekybos suvestinę, kurioje išsiskyrė priešingos tendencijos: elektros ateities sandorių apyvarta augo beveik dvigubai, o dujų rinka susitraukė. TGE duomenys rodo, kad aktyvumas labiausiai kilo ilgalaikiuose elektros kontraktuose.

    Bendra prekyba elektra liepą siekė apie 13,9 TWh ir, lyginant su praėjusiais metais, augo 59,3 proc. Vien tik terminėje elektros rinkoje apyvarta sudarė apie 9,2 TWh ir buvo 97,8 proc. didesnė nei prieš metus.

    Kainos: spot krito, metų kontraktas brango

    TGE skaičiavimu, vidutinė pagal apyvartą svertinė elektros kaina kitos dienos rinkoje sudarė 490,69 zloto už MWh. Perskaičiavus, tai yra apie 115 eurų už MWh, arba maždaug 3 eurais mažiau nei mėnesiu anksčiau.

    Tuo metu terminėje elektros rinkoje metinis 2027 metų bazinis kontraktas vidutiniškai siekė 464,02 zloto už MWh, tai yra apie 109 eurus už MWh. Lyginant su ankstesniu mėnesiu, kaina pakilo maždaug 4 eurais už MWh.

    Dujų rinka traukėsi, kainos kilo

    Skirtingai nei elektros segmente, gamtinių dujų prekyba TGE liepą sumenko: sandorių apimtis siekė apie 8,4 TWh, o metinis kritimas sudarė 61,9 proc. Didžiausią įtaką turėjo terminės dujų rinkos apimčių nuosmukis, kuris, biržos duomenimis, siekė beveik 70 proc.

    Spot dujų kaina liepą pakilo iki 244,87 zloto už MWh, perskaičiavus – apie 57 eurus už MWh, arba maždaug 10 eurų daugiau nei mėnesiu anksčiau. Metinis 2027 metų bazinis dujų kontraktas brango iki 182,43 zloto už MWh, tai yra apie 43 eurus už MWh.

    OZE instrumentai: apyvartos mažėjo, bet ne visur

    TGE taip pat skelbė su atsinaujinančia energetika susijusių instrumentų rezultatus. Prekyba turtinėmis teisėmis už iš OZE pagamintą elektrą siekė apie 0,9 TWh ir buvo 15,9 proc. mažesnė nei prieš metus.

    Vidutinė vadinamųjų žaliųjų sertifikatų kaina buvo 25,31 zloto už MWh, arba apie 6 eurus už MWh. Tuo pat metu energetinio efektyvumo instrumentų apyvarta, vertinant metais, augo 96,3 proc. iki 10 079 toe, o vidutinė vadinamųjų baltųjų sertifikatų kaina siekė 2 327,31 zloto už toe, tai yra apie 546 eurus.

    Dar vienas segmentas – elektros garantijos kilmės. Jų apyvarta TGE liepą sudarė kiek daugiau nei 4 TWh ir mažėjo 12,1 proc., o vidutinė kaina siekė 2,98 zloto už MWh, arba apie 0,70 euro už MWh.

  • Czeladėje startuoja „Kolba“ logistikos ir šaudyklų kompleksas: baigti projektai, prasideda statybos

    Generalinis rangovas SKB LDR baigė Czeladėje planuojamo „Kolba“ logistikos ir šaudyklų komplekso projektavimo etapą. Investicija vykdoma pagal modelį „suprojektuok ir pastatyk“, todėl po projektų patvirtinimo pereinama prie statybų darbų.

    Kompleksas kuriamas įmonei „Kolba“, kuri užsiima profesionalios medžioklės, šaudymo, karinės ir lauko įrangos distribucija. Skelbiama, kad naujas objektas sujungs administracines, sandėliavimo, logistikos ir mokymų funkcijas vienoje vietoje.

    Bendras planuojamų pastatų plotas sieks 10 168 kvadratinių metrų. Statybvietėje pirmiausia numatyti parengiamieji darbai, o vėliau bus pradedami atskirų komplekso dalių statybos etapai.

    Administraciniu centru taps keturių aukštų biurų pastatas. Projekte numatytas vizualiai išskirtinis fasadas su vertikaliais skaidymais, o pirmasis aukštas bus labiau atviras ir įstiklintas; teritorijoje taip pat planuojama įrengti didelę automobilių stovėjimo aikštelę.

    Pramoninę ir logistinę dalį sudarys erdvus sandėliavimo angaras, skirtas prekių laikymui ir logistikos procesams, bei atskira konfekcionavimo zona. Tokia schema leidžia atskirti srautus ir paprastai paspartina prekių paruošimą siuntimui, ypač kai asortimentas platus ir apyvarta didelė.

    Neatsiejama projekto dalis – specializuota infrastruktūra, skirta ginklų ir šaudmenų laikymui bei mokymams. Numatyta ginklų ir šaudmenų saugykla, ilga šaudykla, taip pat dviejų aukštų trumpųjų ginklų šaudykla, kad objektas galėtų aptarnauti treniruočių, testavimo ir instruktavimo veiklas.

    „Projektą parengėme atsižvelgdami į „Kolba“ veiklos specifiką ir aukštus funkcionalumo bei saugumo reikalavimus, kuriuos kelia sandėliavimo ir šaudyklų infrastruktūra“, – sakė SKB LDR valdybos viceprezidentas Miłosz Adamczyk.

    Pasak projekto vykdytojų, dabar tikslas – sujungti šiuolaikinės architektūros sprendinius su aiškiai apibrėžtais naudotojo poreikiais. Tokie mišrios paskirties objektai pastaraisiais metais regione tampa vis dažnesni, nes įmonės siekia vienoje vietoje sutelkti logistiką, administravimą ir darbuotojų kompetencijų ugdymą.

    Numatoma, kad statybos darbai bus baigti 2027 metų rugsėjį. Iki tol pagrindiniai iššūkiai paprastai susiję su inžinerinių sistemų suderinimu, saugumo reikalavimų įgyvendinimu ir statybų grafiko laikymusi, ypač kai objekte planuojamos specialios paskirties zonos.

  • „Siemens Energy“ skelbia rekordines 11,4 mlrd. eurų ketvirčio pajamas: užsakymų portfelis toliau auga

    Vokietijos energetikos technologijų grupė „Siemens Energy“ paskelbė pasiekusi didžiausias istorijoje ketvirčio pajamas. Per trečiąjį 2025–2026 finansinių metų ketvirtį, kuris apėmė laikotarpį nuo balandžio pradžios iki birželio pabaigos, bendrovės pajamos siekė 11,4 mlrd. eurų.

    Įmonė nurodo, kad pajamų augimas, įvertinus valiutų kursų ir kainų svyravimų poveikį, sudarė 18,5 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Prie geresnių rezultatų prisidėjo visos veiklos kryptys – nuo dujinių ir garo turbinų iki energijos kaupimo sprendimų, transformatorių bei elektros tinklų perdavimo infrastruktūros.

    Užsakymų portfelis – 162 mlrd. eurų

    „Siemens Energy“ taip pat akcentuoja itin didelę paklausą, atsispindinčią užsakymų portfelyje. Birželio pabaigoje jis siekė 162 mlrd. eurų ir per ketvirtį padidėjo 17,9 mlrd. eurų.

    Toks rodiklis paprastai vertinamas kaip vienas svarbiausių signalų investuotojams ir rinkai: jis rodo, kad bendrovė turi ilgalaikį darbų „rezervą“, kuris gali stabilizuoti pajamas ir amortizuoti ciklinius svyravimus energetikos įrangos rinkoje.

    „Siemens Gamesa“ situacija gerėja

    Pranešime pabrėžiama, kad geresnius rezultatus demonstruoja ir vėjo energetikos segmentas, ypač „Siemens Gamesa“. Bendrovė skelbia, kad didžioji dalis procedūrų, susijusių su būtinybe keisti ar remontuoti vėjo turbinų mentes sausumoje ir jūroje, jau beveik baigtos.

    Įmonės teigimu, tai prisidėjo prie tvirtesnių veiklos rezultatų, o ketvirčio EBIT pasiekė 1,62 mlrd. eurų. Energetikos sektoriuje tai vertinama kaip reikšmingas rodiklis, nes vėjo turbinų gamintojams pastaraisiais metais teko susidurti su sąnaudų spaudimu, tiekimo grandinių trikdžiais ir kokybės problemomis.

    Strategija iki 2030 metų

    „Siemens Energy“ praneša, kad po metinių 2025–2026 finansinių metų rezultatų paskelbimo, numatyto lapkritį, ketina pateikti vidutinės trukmės grupės strategiją iki 2030 metų. Tokie planai dažniausiai apima investicijų kryptis, gamybos pajėgumų plėtrą, pelningumo tikslus ir prioritetus skirtinguose energetikos segmentuose.

    Rinkoje dėmesys šiai strategijai paprastai būna didelis, nes Europoje spartėja elektros tinklų modernizavimas, plečiasi atsinaujinančios energetikos projektai, o kartu auga ir poreikis balansavimo sprendimams bei energijos kaupimo technologijoms.

  • „Reuters“: JAV tęsia planą dėl „Patriot“ raketų gamybos Ukrainai, nors Trumpas ragina atsargiai

    JAV administracija toliau ieško būdų, kaip sudaryti sąlygas Ukrainai prisidėti prie „Patriot“ priešlėktuvinės gynybos raketų gamybos, nors prezidentas Donaldas Trumpas viešai buvo išsakęs abejonių dėl tokios technologijos perdavimo. Apie tai pranešė „Reuters“, remdamasi su diskusijomis susipažinusiais šaltiniais.

    Ukraina pabrėžia, kad „Patriot“ sistemos ir jų raketos yra vienas svarbiausių įrankių ginantis nuo Rusijos balistinių raketų. Pastaraisiais mėnesiais Kyjivas vis dažniau akcentuoja, kad atsargų ir tiekimo tempai tampa kritiniu veiksniu, ypač artėjant žiemos sezonui ir intensyvesnėms atakoms prieš energetikos infrastruktūrą.

    Gamybos scenarijai ir ribojimai

    Pasak „Reuters“, JAV pareigūnai svarsto kelis modelius: atskirų komponentų gamybą Ukrainoje ir jų išsiuntimą galutiniam surinkimui Vokietijoje, Ukrainos įtraukimą į jau veikiančias JAV ir Europos bendras gamybos grandines arba licencijuotą pigesnių PAC-3 šeimos sprendimų versijų gamybą. Tokie variantai leistų didinti apimtis neperkraunant vien JAV pramonės pajėgumų.

    Vis dėlto diskusijose išlieka dvi pagrindinės kliūtys: jautrių technologijų saugumas ir ribotos raketų atsargos. Dėl to Vašingtone girdimi argumentai, kad bet koks gamybos išplėtimas turi būti suderintas su JAV kariuomenės poreikiais ir sąjungininkų įsipareigojimais kituose regionuose.

    Ukrainos prašymai po naujų atakų

    Po vienos iš plataus masto Rusijos atakų, kai buvo panaudotos dešimtys raketų ir daugiau nei šimtas dronų, Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis vėl ragino partnerius skubinti „Patriot“ raketų tiekimą ir palaikyti gamybos lokalizavimą. Ukrainos pareigūnai taip pat kelia klausimą, kad esamas tiekimo tempas ne visada atitinka realų atakų intensyvumą.

    „Mums reikia ne pažadų, o nuoseklaus raketų srauto ir sprendimų, kurie veiktų mėnesiais, o ne savaitėmis“, – sakė Volodymyras Zelenskis.

    Derybų eiga ir realūs terminai

    „Reuters“ nurodo, kad JAV pusėje derybose dalyvauja JAV ambasadorius NATO Matthew Whitaker, pastaruoju metu lankęsis Kyjive ir viešai teigęs, kad koprodukcijos galimybė išlieka. Tačiau net ir pasiekus politinį susitarimą, pramoniniai terminai reikštų, kad naujos gamybos raketos į Ukrainos arsenalą greičiausiai patektų ne iš karto.

    Tuo pat metu JAV diskusijose minimas atsargumo argumentas siejamas su rizika, kad technologijos ir gamybos grandinės gali tapti taikiniu arba būti pažeistos. Dėl to labiausiai tikėtini modeliai, kuriuose dalis kritinių procesų būtų išlaikoma NATO šalių teritorijoje, o Ukraina prisidėtų etapais.

    Atskirai „Financial Times“ yra rašiusi, kad JAV nenoriai žiūri į prašymus perduoti šimtus papildomų „Patriot“ raketų, argumentuodama ribotomis atsargomis ir poreikiu dengti kitus JAV įsipareigojimus. Tai didina spaudimą ieškoti gamybos plėtros sprendimų Europoje ir kurti alternatyvias oro gynybos iniciatyvas, tačiau „Patriot“ vis dar laikomas kertiniu gebėjimu prieš balistines grėsmes.

  • Lenkijos atominės elektrinės projektas įsibėgėja: „Bechtel“ perėmė aikštelę, „Budimex“ pradeda darbus

    Lenkijos pirmosios atominės elektrinės projektas peržengė dar vieną praktinį etapą: generalinis rangovas „Bechtel“ iš Polskie Elektrownie Jądrowe perima statybvietės valdymą, o vietoje pradedami pirmieji žemės darbai. Tai reiškia perėjimą nuo ilgai trukusių parengiamųjų procedūrų prie intensyvesnės veiklos aikštelėje.

    Už žemės darbus atsakinga viena didžiausių Lenkijos statybos bendrovių „Budimex“. Projekto užsakovas pabrėžia, kad vietos įmonių įtraukimas laikomas svarbia strategijos dalimi, siekiant kuo didesnės ekonominės naudos šalies viduje ir tvirtesnių tiekimo grandinių.

    Projektas pereina į statybų fazę

    Polskie Elektrownie Jądrowe vadovybė teigia, kad sklypo perdavimas ir realūs darbai vietoje yra konkretūs žingsniai link pagrindinių statybų pradžios. Iki šiol didelę dalį laiko užėmė tyrimai, projektavimo sprendimai ir administraciniai derinimai, o dabar akcentas krypsta į fizinį pasirengimą statybai.

    Lenkijos energetikos politikai šį etapą pristato kaip nuoseklių valstybės veiksmų rezultatą: nuo finansavimo užtikrinimo ir teisinės bazės iki bendradarbiavimo su technologiniais partneriais. Pabrėžiama, kad tikslas yra didinti vietos verslo dalį, kad kuo daugiau projekto vertės liktų Lenkijoje.

    Ką reiškia „aikštelės perėmimas“?

    Statybvietės valdymo perėmimas praktikoje reiškia, kad rangovas koordinuoja kasdienę darbų eigą: saugos reikalavimus, logistiką, rangovų veiksmų suderinimą ir pasirengimą tolesniems etapams. Tokia tvarka paprastai taikoma dideliuose infrastruktūros projektuose, kad būtų išlaikytas grafikas ir aiški atsakomybė.

    Pasak projekto atstovų, jau dabar aikštelėje dirba daugiau nei 200 žmonių, o artimiausiais mėnesiais darbuotojų skaičius turėtų augti. Tai signalizuoja, kad projektas pereina į didesnio intensyvumo fazę, kurioje kritiškai svarbūs tampa tiek darbų tempas, tiek tiekimo ir rangovų valdymas.

    Kontekstas: kodėl Lenkija spartina branduolinę programą

    Lenkijos siekis statyti atominę elektrinę glaudžiai susijęs su energetinio saugumo darbotvarke, poreikiu turėti stabilią bazinę generaciją ir mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro. Branduolinė energetika regione vis dažniau vertinama kaip vienas iš būdų užtikrinti patikimą elektros tiekimą, kai sparčiai plečiama atsinaujinanti generacija.

    „Kiekvienas kitas projekto etapas priartina mus prie tikslo – saugios, modernios ir stabilios energijos iš atomo Lenkijoje“, – sakė už strateginę energetikos infrastruktūrą atsakingas vyriausybės įgaliotinis Wojciech Wrochna.

    Artimiausiu laikotarpiu projekto sėkmę lems tai, kaip sklandžiai pavyks suvaldyti pereinamąjį laiką nuo parengiamųjų darbų prie didžiųjų statybų, užtikrinant terminus, kaštų kontrolę ir saugos standartus. Šie veiksniai bus ypač svarbūs, nes branduoliniai projektai Europoje dažnai vertinami per grafikų laikymosi ir įgyvendinimo disciplinos prizmę.