CP v2

Blog

  • Vilniuje prieš rugsėjį – netikėtas lūžis: mokytojų trūkumas traukiasi, mokyklos keliasi į biurus

    Vilniuje prieš rugsėjį – netikėtas lūžis: mokytojų trūkumas traukiasi, mokyklos keliasi į biurus

    Vilniaus miesto savivaldybė prieš naujus mokslo metus skelbia fiksuojanti teigiamą poslinkį: mokytojų ir švietimo pagalbos specialistų trūkumas mieste mažėja, o priėmimo į mokyklas procesas šiemet vyko sklandžiau. Kartu sostinėje įsibėgėja mokyklų rekonstrukcijos, kurios daliai bendruomenių reikš laikiną persikėlimą į kitas patalpas.

    Pasak savivaldybės, kasmetinė apklausa parodė, kad pedagogų ir švietimo pagalbos specialistų trūkumą šiemet nurodė 35 proc. apklaustų įstaigų, kai pernai tokių buvo 49 proc. Apklausoje dalyvavo 214 savivaldybei pavaldžių mokyklų ir darželių, todėl duomenys atspindi didžiąją dalį miesto švietimo tinklo.

    „Šį rugsėjį Vilniuje turime kuo pasidžiaugti – mokytojų trūkumas mažėja, priėmimas į mokyklas įvyko sklandžiai, o švietimo infrastruktūroje vykdome pokyčius, kurių vilniečiai laukė labai ilgai“, – sakė Vilniaus vicemeras Vytautas Mitalas.

    Mokytojų trūkumas: mažėja, bet rizikos išlieka

    Savivaldybės pateiktais skaičiais, ryškiausiai per metus sumažėjo lietuvių kalbos ir matematikos mokytojų poreikis. Lietuvių kalbos mokytojų trūkumas, lyginant su pernai, mažėjo nuo 20 iki 9, o matematikos – nuo 15 iki 7 mokytojų.

    Šį pokytį savivaldybė sieja su tikslinėmis priemonėmis: programa „Pradedu mokyti Vilniuje“, pedagogikos studijų finansavimu ir platforma „Mokau Vilniuje“, kuri, savivaldybės teigimu, per pirmuosius mėnesius padėjo įstaigoms rasti daugiau nei 50 pedagogų ir specialistų.

    Vis dėlto sostinė pripažįsta, kad ilgalaikė problema niekur nedingo: jaunų mokytojų dalis vis dar sudaro tik 7,5 proc., o pensinio amžiaus mokytojų – 12,3 proc. Savivaldybė prognozuoja, kad artimiausiais metais didžiausias poreikis formuosis matematikos, gamtos mokslų, užsienio kalbų, istorijos ir menų srityse.

    Priėmimas į mokyklas: daugiau aiškumo šeimoms

    Šiemet priėmimas į Vilniaus mokyklas buvo paankstintas mėnesiu, sutrumpintas sutarčių pasirašymo terminas, suformuota daugiau klasių. Taip pat sugriežtinta tvarka, taikoma norintiems patekti į miesto mokyklas vaikams, kurie nėra deklaruoti Vilniuje.

    Savivaldybės teigimu, dėl šių sprendimų dauguma šeimų dar iki birželio 1 dienos jau žinojo, į kurią mokyklą vaikas eis. Moksleivių skaičius auga: šiemet Vilniaus mokyklose turėtų mokytis apie 72,6 tūkst. mokinių, tai yra maždaug 1 000 daugiau nei praėjusiais mokslo metais.

    Iš viso gauti 27 590 prašymų, o savivaldybė tvirtina, kad absoliuti dauguma vaikų jau priimti. Pabrėžiama ir tai, kad laisvų vietų mokyklose pakanka visiems dar laukiantiems moksleiviams.

    Rekonstrukcijos ir laikinos klasės biuruose

    Infrastruktūros srityje savivaldybė žada rekonstrukcijų proveržį: per penkerius metus planuojama atnaujinti daugiau nei dešimt esamų mokyklų. Šiais mokslo metais pokyčių sulauks Vilniaus kunigaikščio Gedimino progimnazija, Vilniaus Šeškinės pradinė mokykla, Vilniaus „Vyturio“ pradinė mokykla ir Vilniaus Fabijoniškių gimnazija.

    Rekonstrukcijų metu dalis mokinių laikinai mokysis prie Ozo parko esančiose „Simbiocity“ biurų patalpose. Savivaldybė nurodo, kad vasarą jose vyko pritaikymo darbai, kad erdvės ir lauko teritorijos atitiktų ugdymo poreikius, taip pat organizuojamas mokinių pavėžėjimas viešuoju transportu ir privažiavimas prie pastatų.

    Be jau startuojančių rekonstrukcijų, Vilniuje per artimiausius kelerius metus planuojama pastatyti keturias naujas mokyklas ir penkis darželius. Taip pat vykdoma švietimo valdymo pertvarka: savivaldybėje kuriamas Švietimo ir jaunimo departamentas, kuris turėtų pradėti veikti nuo 2026 metų spalio 1 dienos.

  • „Nissan“ meta iššūkį „Toyota“ ir „Honda“: naujas hibridinis SUV atvyksta jau lapkritį

    „Nissan“ meta iššūkį „Toyota“ ir „Honda“: naujas hibridinis SUV atvyksta jau lapkritį

    „Nissan“ ruošiasi reikšmingam žingsniui populiariausiame JAV SUV segmente: bendrovė planuoja dar šių metų lapkritį pradėti hibridinės „Rogue“ versijos „e-Power“ prekybą. Šis modelis tiesiogiai taikysis į „Toyota“ RAV4 ir „Honda“ CR-V hibridus, kurie pastaraisiais metais diktavo taisykles klasėje.

    Gamintojas šį planą paspartino net kelis kartus, todėl „e-Power“ JAV turėtų pasirodyti gerokai anksčiau nei anksčiau minėti terminai. Tokia skuba siejama su išaugusia hibridinių automobilių paklausa, kurią kursto degalų kainų svyravimai ir vairuotojų noras sumažinti sąnaudas neatsisakant įprasto naudojimo komforto.

    Kas yra „e-Power“?

    „Rogue e-Power“ naudos serijinę hibridinę sistemą, kuri skiriasi nuo įprastų „Toyota“ ar „Honda“ sprendimų. Ratų čia nesisuka benzininis variklis: automobilį visada varo elektriniai varikliai, o vidaus degimo variklis daugiausia veikia kaip generatorius, palaikantis baterijos įkrovą.

    Toks principas reiškia, kad važiavimo pojūtis gali būti artimesnis elektromobiliui: greitesnė reakcija į akceleratorių ir tolygesnis pagreitėjimas. Vis dėlto įkrovimo jungties nenumatyta, todėl baterija bus įkraunama regeneraciniu stabdymu ir per benzininį variklį.

    Technika ir pažadai dėl ekonomijos

    Skelbiama, kad sistemos pagrindas bus 1,5 litro darbinio tūrio trijų cilindrų turbininis benzininis variklis, o baterijos talpa – apie 2 kilovatvalandės. Tokia santykinai nedidelė baterija skirta ne ilgam važiavimui elektra, o efektyviam energijos srautų valdymui.

    „Nissan“ tikisi daugiau nei 40 mylių vienam galonui sąnaudų, kas atitiktų maždaug 5,9 litro 100 kilometrų. Tai leistų „Rogue e-Power“ taikytis į panašų efektyvumo lygį kaip „Toyota“ RAV4 ir būtų artima ar kai kuriais režimais pranašesnė už „Honda“ CR-V hibridą, priklausomai nuo galutinių bandymų rezultatų.

    Rinka verčia gamintojus persiorientuoti

    Hibridai JAV pastaruoju metu tampa kompromisu tiems, kurie dar nesiryžta pilnam perėjimui prie elektromobilio, tačiau nori mažesnių sąnaudų mieste ir lankstumo ilgose kelionėse. Tai ypač matyti „Honda“ CR-V statistikoje, kur hibridinės versijos sudaro daugiau nei pusę pardavimų.

    „Nissan“ taip pat tikisi pasinaudoti „Rogue“ augimu: per pirmąjį šių metų pusmetį modelio pardavimai JAV augo, tačiau bendroje įskaitoje jis vis dar atsilieka nuo pagrindinių konkurentų. Lapkritį planuojamas startas bus svarbus testas, ar serijinė hibridinė schema gali tapti rimta alternatyva įsitvirtinusiems rinkos lyderiams.

    „Manome, kad šis hibridas bus tikras hitas, todėl padarėme viską, kad jį atvežtume anksčiau“, – sakė „Nissan“ JAV rinkodaros ir pardavimų vadovas Tiago Castro.

    „Važiavimo dinamika, išdėstymas ir pagreitėjimas – viskas yra elektriška, o vidaus degimo variklis niekada nevaro ratų“, – sakė „Nissan Americas“ produktų ir planavimo vadovas Ponz Pandikuthira.

  • „Honda“ ir „Nissan“ susivienijo dėl automobilių smegenų: kodėl tai gali pakeisti rinką iki 2029

    „Honda“ ir „Nissan“ susivienijo dėl automobilių smegenų: kodėl tai gali pakeisti rinką iki 2029

    Japonijos automobilių gamintojos „Honda“ ir „Nissan“ paskelbė apie naują strateginę partnerystę: jos kartu kurs bendrus didelio našumo automobilio kompiuterius ir programinę įrangą vadinamiesiems programiškai apibrėžtiems automobiliams. Nors anksčiau sklandžiusios kalbos apie galimą susijungimą nepasitvirtino, bendradarbiavimas šįkart turi aiškų techninį tikslą ir terminus.

    Pasak bendrovių, planuojama standartizuoti pagrindinius elektroninius valdymo blokus, automobilio operacinę sistemą, tarpinę programinę įrangą ir transporto priemonės valdymo programinę dalį. Ši bazė turėtų tapti ateities modelių pamatu, o pirmieji automobiliai, sukurti ant naujos platformos, rinkoje turėtų pasirodyti nuo 2029 metų.

    „Matydamos poreikį stiprinti konkurencingumą trumpinant kūrimo ciklus ir efektyviau investuojant, abi bendrovės atliko išsamią analizę dėl bendradarbiavimo programinės įrangos srityje“, – sakė „Honda“ ir „Nissan“.

    Automobilių pramonėje vis dažniau pereinama nuo dešimčių atskirų valdiklių prie centralizuotos architektūros, kur svarbiausios funkcijos valdomos galingais pagrindiniais kompiuteriais ir zoniniais valdikliais. Toks sprendimas leidžia greičiau diegti atnaujinimus, geriau integruoti pagalbos vairuotojui sistemas ir lengviau plėsti funkcijas, kai automobilis jau eksploatuojamas.

    „Honda“ ir „Nissan“ teigia, kad vieninga aparatinės ir programinės įrangos bazė turėtų sumažinti kūrimo kaštus ir paspartinti naujų technologijų diegimą. Praktikoje tai reiškia didesnį masto efektą perkant lustus, kuriant programinę įrangą ir testuojant saugai kritines sistemas, kurios šiandien sudaro vis didesnę automobilio vertės dalį.

    Šis žingsnis vertinamas ir kaip atsakas į augančią konkurenciją iš Kinijos bei Silicio slėnio technologijų ekosistemų, kur programinė įranga ir skaitmeninės paslaugos tampa pagrindiniu konkurenciniu pranašumu. Kinijos gamintojai sparčiai tobulina integruotas skaitmenines platformas, o Vakarų rinkose pirkėjai vis labiau tikisi patirties, panašios į išmanųjį telefoną: sklandaus veikimo, nuolatinių atnaujinimų ir personalizuojamų funkcijų.

    Partnerystė svarbi ir dėl abiejų gamintojų pastarųjų metų iššūkių. „Honda“ ir „Nissan“ elektrifikacijos strategijas koregavo atsižvelgdamos į rinkos pokyčius, o investicijos į programinę įrangą ir didelio našumo kompiuteriją tampa būtinos norint konkuruoti su „Tesla“, BYD ir kitais sparčiai progresuojančiais žaidėjais.

    Nors pranešime atvirai neakcentuojami vien elektromobiliai, bendrovės pabrėžia, kad kuriamos technologijos turėtų prisidėti prie pažangos siekiant anglies neutralumo. Tai atitinka bendrą sektoriaus kryptį, kur programiškai apibrėžti automobiliai laikomi būtinu pagrindu efektyvesniam energijos valdymui, pažangesniam baterijų stebėjimui ir DI pagrįstoms vairavimo pagalbos funkcijoms.

    Analitikai atkreipia dėmesį, kad Japonijos gamintojams bendri standartai gali tapti būdu greičiau pasivyti rinkos lyderius, nes programinės įrangos kūrimas reikalauja milžiniškų investicijų ir talentų. Todėl tikėtina, jog panašių partnerystių pasaulyje daugės, o konkurencija persikels nuo vien tik variklių ir dizaino į tai, kas nematoma, bet lemia kasdienę vairuotojo patirtį: automobilio smegenis.

  • 3 metus važinėta „Tesla“ beveik nekrovė greitai, bet baterija krito iki 77 proc.: kas ją „suvalgė“?

    3 metus važinėta „Tesla“ beveik nekrovė greitai, bet baterija krito iki 77 proc.: kas ją „suvalgė“?

    JAV apžvalgininkas Brandenas Flaschas įsigijo naudotą „Tesla“ Model Y, kuris per maždaug trejus metus nuvažiavo apie 180 000 kilometrų. Nors automobilyje beveik nebuvo naudotas nuolatinės srovės greitasis įkrovimas, baterijos būklės testas parodė netikėtai ryškų talpos sumažėjimą.

    Pagal automobilio baterijos sveikatos patikrą, po kelionės per JAV, kurios metu teko naudotis „Supercharger“ stotelėmis, baterijos sveikata siekė apie 77 proc. Tai reiškia maždaug 23 proc. talpos netektį per palyginti trumpą laiką, o tokie skaičiai laikomi aukštesniais už vidutinius.

    Tyrimai mažina baimę dėl greito įkrovimo

    Elektrinių automobilių bendruomenėje gajus įsitikinimas, kad dažnas greitasis įkrovimas neišvengiamai spartina baterijos degradaciją. Vis dėlto pastaraisiais metais publikuojami realių automobilių duomenys rodo, kad vien tik greito įkrovimo dalis nebūtinai patikimai prognozuoja baterijos būklę.

    Vienas dažniausiai cituojamų pavyzdžių yra „Recurrent“ analizė, kurioje vertinti tūkstančių „Tesla“ automobilių duomenys. Joje teigiama, kad greitasis įkrovimas daugeliu atvejų neturėjo tokio neigiamo poveikio, kokio tikėtasi, o skirtumus labiau paaiškino kiti veiksniai.

    Į šią kryptį dėmesį anksčiau yra atkreipę ir baterijų diagnostikos srities atstovai, pabrėždami šiuolaikinių elektromobilių šilumos valdymo sistemų svarbą. Jos padeda kontroliuoti įkrovimo metu kylančias temperatūras, kurios dažnai ir lemia spartesnį dėvėjimąsi.

    Kas iš tiesų labiau kenkia baterijai?

    Šiuo konkrečiu atveju „Tesla“ pateikti duomenys rodė, kad greitojo įkrovimo kiekis buvo labai mažas, palyginti su kintamosios srovės įkrovimu. Tai sustiprina įtarimą, kad degradaciją galėjo lemti ne įkrovimo tipas, o eksploatacijos įpročiai bei aplinkos sąlygos.

    Viena realistiškų versijų yra dažnas įkrovimas iki 100 proc. ir gilesnis iškrovimas, ypač jei tai kartojama kasdien. Ilgalaikis aukštas įkrovos lygis ličio jonų baterijoms paprastai nėra palankus, todėl gamintojai dažnai rekomenduoja kasdieniam naudojimui laikytis žemesnio įkrovos limito.

    Kitas svarbus veiksnys yra klimatas ir karštis. Automobilis buvo eksploatuotas regione, kuriame vasaromis dažnos itin aukštos temperatūros, o šiluma laikoma vienu pagrindinių baterijos senėjimą spartinančių faktorių, ypač kai sutampa su intensyviu važiavimu ir dažnais įkrovimais.

    Ką tai reiškia perkant naudotą elektromobilį?

    Ši istorija primena, kad rida ir greitojo įkrovimo faktas dar neatskleidžia viso paveikslo. Naudoto elektromobilio pirkėjams vis svarbesnis tampa baterijos sveikatos patikrinimas, įkrovimo istorija, eksploatacijos regionas ir įpročiai, o ne vien spidometro skaičius.

    Praktiškai tai reiškia, kad prieš pirkimą verta atlikti gamintojo baterijos testą, įvertinti realų nuvažiuojamą atstumą skirtingomis sąlygomis ir pasidomėti, ar automobilis nebuvo ilgai laikomas karštyje su pilnai įkrauta baterija. Tokie niuansai gali turėti didesnę įtaką nei pats greitasis įkrovimas.

  • Be popierių ir eilių: Ukrainos sveikatos ministerija atskleidė, ką galima sutvarkyti internetu

    Ukrainos sveikatos ministerija pranešė, kad vis daugiau paslaugų gyventojams galima gauti nuotoliniu būdu, be popierinių dokumentų ir apsilankymų eilėse. Pasak ministerijos, skaitmeniniai sprendimai jau tapo įprasta kasdienybės dalimi, o jų tikslas – sumažinti administracinę naštą pacientams ir gydymo įstaigoms.

    Ministerija primena, kad per pacientui skirtas elektronines paslaugas galima pasirinkti šeimos gydytoją ir pateikti deklaraciją internetu. Ten pat pacientas gali peržiūrėti galiojančią deklaraciją ir, prireikus, atnaujinti asmens duomenis.

    E. receptas ir vaistų kainos

    Dar viena plačiai taikoma galimybė – e. receptas, kuris tam tikrais atvejais gali būti išrašomas nuotoliniu būdu. Ministerija pabrėžia, kad toks sprendimas priklauso nuo paciento būklės ir gydytojo įvertinimo, todėl ne visada bus taikomas.

    Kartu skatinama aktyviau naudotis skaitmeniniais įrankiais vaistų kainoms palyginti. Ministerijos teigimu, pacientams suteikiama galimybė matyti pigesnes alternatyvas ir taip mažinti savo išlaidas, ypač kai vaistai perkami savo lėšomis.

    „Skaitmeniniai sprendimai leidžia žmogui greičiau gauti paslaugą ir kartu matyti aiškesnę informaciją, įskaitant vaistų kainas“, – sakė sveikatos apsaugos ministras Viktoras Liaška.

    E. nedarbingumas be pažymų

    Ministerija nurodo, kad laikino nedarbingumo išvada formuojama elektroninėje sveikatos sistemoje. Po to duomenys automatiškai perduodami institucijoms, kurios toliau suformuoja e. nedarbingumo pažymėjimą, jei asmuo yra apdraustas.

    Toks modelis, anot ministerijos, mažina klaidų ir dokumentų dubliavimo riziką, nes nebereikia popierinių pažymų, antspaudų ar parašų. Praktikoje tai reiškia greitesnį procesą pacientui ir mažiau administracinių veiksmų gydytojui.

    Gimus vaikui – mažiau biurokratijos

    Skaitmeninimas taikomas ir paslaugai, susijusiai su vaiko gimimu, kai medicininė gimimo išvada suvedama į elektroninę sistemą. Tėvams pateikiamas medicininės išvados numeris, o reikalingi duomenys tarp valstybinių informacinių sistemų perduodami automatiškai.

    Ministerija pabrėžia, kad tokie sprendimai padeda atsisakyti popierinių dokumentų, mažina eiles ir gyventojų vizitų skaičių į skirtingas įstaigas. Kartu akcentuojama, jog skaitmeninės paslaugos nekeičia medicininio sprendimo esmės – nuotoliniai veiksmai taikomi tik tada, kai tai saugu ir pagrįsta.

  • Pamela Anderson jau parodė 2026 metų rudens hitą: paltas, marškiniai ir midi sijonas

    Pamela Anderson jau parodė 2026 metų rudens hitą: paltas, marškiniai ir midi sijonas

    Pamela Anderson dar 2026 metų vasarį viešai pasirodė su deriniu, kuris, stilistų vertinimu, rudenį vėl grįžta į pirmą planą. Aktorės pasirinkimas išsiskyrė tuo, kad jis paremtas klasika, lengvai pritaikoma skirtingoms progoms.

    Ji vilkėjo ploną juodą kardiganą ir juodus marškinius su klasikine apykakle. Prie jų derino sniego baltumo klostuotą midi ilgio sijoną, liemenį pabrėždama juodu odiniu diržu.

    Įvaizdį užbaigė ilgas vilnonis paltas neutralaus pilkšvai smėlinio atspalvio, dažnai vadinamo greige. Tokia spalva laikoma viena universaliausių rudens garderobe, nes lengvai dera tiek su tamsiais, tiek su šviesiais tonais.

    Kodėl šis derinys vėl populiarėja

    Rudenį, kai orai permainingi, į madą sugrįžta sluoksniavimas ir aiškios formos siluetai. Marškiniai, midi sijonas ir ilgas paltas kuria tvarkingą, bet ne per daug formalų vaizdą, todėl tinka ir miestui, ir darbui.

    Praktiškumas čia ne mažiau svarbus už stilių: keičiant avalynę ir aksesuarus tas pats derinys gali atrodyti visiškai kitaip. Pavyzdžiui, elegantiškesniam įspūdžiui tinka mažesnė rankinė ir klasikiniai batai, o kasdienai įvaizdį sušvelnina laisvesnė avalynė.

    Ilgo palto efektas ir midi ilgis

    Ilgas paltas vizualiai suteikia įvaizdžiui solidumo ir proporcingai „suriša“ midi ilgio sijoną su viršutine dalimi. Stilistai dažnai pabrėžia, kad būtent palto ilgis ir neutrali spalva lemia, ar drabužis taps ilgaamžiu pirkiniu.

    Klostuotas midi sijonas, ypač šviesus, sukuria kontrastą tamsiam viršui ir rudenį atrodo gaiviai, nors įprastai vyrauja tamsesnė gama. Be to, diržas padeda išlaikyti aiškų liemens akcentą, kai dėvimi keli sluoksniai.

    Kaip pritaikyti turint tai, kas spintoje

    Šio įvaizdžio stiprybė ta, kad jam nereikia identiškų drabužių: užtenka klasikinių marškinių, midi ilgio sijono ir ilgesnio palto. Kardiganą galima keisti švarku, o vietoje marškinių rinktis golfą, priklausomai nuo temperatūros ir progos.

    Neutralių spalvų principas leidžia apsieiti su mažiau naujų pirkinių ir susikurti daugiau derinių. Juoda, balta ir pilkšvai smėlinė spalva suteikia elegancijos, bet neįpareigoja, todėl toks sprendimas išlieka aktualus kelis sezonus.

  • Gigi ir Bella Hadid tapo kaubojėmis: nauja „Guest in Residence“ kampanija stebina gerbėjus

    Gigi ir Bella Hadid tapo kaubojėmis: nauja „Guest in Residence“ kampanija stebina gerbėjus

    Viena garsiausių pasaulio manekenių Gigi Hadid, šiemet atšventusi 31-ąjį gimtadienį, ir toliau išlieka mados pasaulio dėmesio centre. Pastaraisiais mėnesiais ji aktyviai dirbo tiek fotosesijose, tiek didžiausiuose industrijos renginiuose, o dabar pristatė naują projektą, kuris iškart sulaukė audringų reakcijų.

    Gigi socialiniuose tinkluose paviešino nuotraukas iš naujausios savo prekės ženklo „Guest in Residence“ kampanijos. Šįkart ji pasirinko ryškią kaubojišką estetiką, o didžiausia staigmena gerbėjams tapo tai, kad kadruose pasirodė ir jos jaunesnioji sesuo Bella Hadid.

    „Mūsų naujoje „Guest in Residence“ kampanijoje pasirodo mano jaunesnioji sesuo Bella. Man tai buvo svajonės išsipildymas, esu už tai be galo dėkinga“, – sakė Gigi Hadid.

    Seserų tandemas kampanijoje išryškino pastaruoju metu madoje ryškėjančią kryptį, kai į prabangos ir kasdienio stiliaus derinius vis dažniau įtraukiami vakarietiški motyvai. Kaubojiški batai, flaneliniai marškiniai, masyvūs diržai ir galvos apdangalai vėl grįžta į gatvės madą, o šį sugrįžimą stiprina ir žinomų veidų pasirenkami įvaizdžiai.

    Bellos pasirinkimai taip pat atrodo nuoseklūs: pastaraisiais metais ji dažnai siejama su vakarietišku stiliumi, o viešojoje erdvėje ne kartą pasirodė su kaubojiškais akcentais. Naujojoje fotosesijoje seserys pozavo vilkėdamos kaubojiškos nuotaikos drabužius, kuriuose dominuoja patogūs mezginiai, klasikiniai marškiniai ir ryškesni aksesuarai.

    Mados analitikai pažymi, kad tokios kampanijos dažnai veikia kaip signalas rinkai: viena kryptis gali iš nišinio įvaizdžio greitai tapti masiniu pasirinkimu. Šiuo atveju kaubojiška estetika pateikiama ne kaip kostiumas, o kaip lengvai kasdienybėje pritaikomas stilius, kurį sustiprina seserų Hadid atpažįstamumas ir įtaka.

  • Pamiršta senelių delikateso dešra grįžta į parduotuves: etiketė atskleidžia nemalonią tiesą

    Juodasis salcesonas kadaise buvo laikomas delikatesu, o šiandien daugelis pirkėjų į jį net nepažiūri. Vis dėlto pastaruoju metu šis gaminys vėl dažniau pastebimas parduotuvių lentynose, tačiau jo sudėtis neretai skiriasi nuo tradicinės. Būtent etiketė dažniausiai ir parodo, ar tai dar tas pats senasis skonis, ar tik jo imitacija.

    Tradicinis juodasis salcesonas paprastai buvo gaminamas iš kiaulienos subproduktų, galvos mėsos, odelių ir kraujo, o kartais įdedama ir liežuvio gabalėlių. Skonį formuodavo prieskoniai, tokie kaip druska, pipirai, česnakas, mairūnas, kvapieji pipirai ar svogūnas. Dėl natūralios žaliavos salcesonas turėdavo nevienodą struktūrą ir ryškų aromatą.

    Mitybos požiūriu toks gaminys gali suteikti baltymų, vitamino B12 ir gerai pasisavinamos geležies, tačiau kartu dažnai būna riebus ir sūrus. Dėl to jis labiau tinka kaip retkarčiais valgomas produktas, o ne kasdienis pasirinkimas. Tradiciškai salcesonas dažnai būdavo valgomas su rauginta duona, krienais, garstyčiomis ar raugintais agurkais, kurie subalansuoja sodrų skonį.

    Kas pasikeitė pramoninėje sudėtyje

    Parduotuvių salcesono etiketėse vis dažniau matoma, kad vertingiausios dalys sudaro tik nedidelę dalį, o sudėtį papildo pigesnės žaliavos. Pavyzdžiui, liežuvio gali būti vos keli proc., o didesnę dalį sudaro mechaniškai atskirta paukštiena, vanduo, krakmolai ir kiti tekstūrą gerinantys priedai. Tokie pakeitimai leidžia sumažinti savikainą, bet keičia ir skonį, ir maistinę vertę.

    Gaminio stabilumui bei ilgesniam galiojimo laikui dažnai naudojami fosfatai, emulsikliai, stabilizatoriai, natrio acetatai ir konservuojančios medžiagos. Viena dažniausių yra natrio nitritas, suteikiantis vytintiems ir sūdytiems gaminiams būdingą spalvą bei padedantis apsaugoti nuo gedimo. Tačiau perdirbtą mėsą apskritai rekomenduojama vartoti saikingai, ypač jei racione dažnai pasitaiko dešrų, dešrelių ar kitų panašių gaminių.

    Kaip atpažinti geresnį salcesoną

    Norint priartėti prie tradicinės kokybės, verta ieškoti kuo trumpesnės sudėties ir aiškiai įvardytų subproduktų. Geresniu ženklu laikoma didesnė mėsos ir subproduktų dalis, o ne vanduo bei krakmolai, taip pat tai, kad sudėtyje nebūtų mechaniškai atskirtos mėsos. Praktikoje tradiciniams gaminiams būdingas maždaug 60–70 proc. mėsos ir subproduktų lygis, o salcesone su liežuviu jo turėtų būti apčiuopiamai, o ne tik simboliškai.

    Jei norisi senojo skonio, svarbiausia ne pavadinimas, o etiketė: pirmieji keli ingredientai paprastai parodo, iš ko gaminys iš tiesų pagamintas. Kuo daugiau tikros mėsos ir subproduktų, tuo didesnė tikimybė, kad tai bus ne tik nostalgiją primenantis produktas, bet ir solidesnės sudėties pasirinkimas.

  • Šis primirštas vaisius stebina skoniu ir nauda širdžiai: kodėl verta prisiminti valgomąjį derenį

    Primirštas vaisius, kurį verta atrasti

    Valgomasis derenius – Lietuvoje ir kaimyniniuose kraštuose augantis krūmas, kurio ryškiai raudoni, nedideli vaisiai dažnai lieka nepastebėti. Nors jis žinomas nuo senų laikų, šiandien daug kas jo nebeįtraukia į kasdienį racioną.

    Vis dėlto dereniaus vaisiai turi išskirtinį, lengvai atpažįstamą skonį: jis aitrokas, rūgštokas, bet kartu švelniai salstelintis. Dažnai lyginamas su spanguolių ir vyšnių deriniu, o visiškai sunokę vaisiai tampa minkštesni ir pastebimai saldesni.

    Kodėl valgomąjį derenį vertina mitybos specialistai

    Dereniaus vaisiuose gausu biologiškai aktyvių medžiagų, ypač polifenolių ir antocianinų, kurie siejami su antioksidaciniu poveikiu. Tokie junginiai padeda neutralizuoti laisvuosius radikalus, todėl mityboje laikomi svarbiais širdies ir kraujagyslių sistemai.

    Šis vaisius taip pat vertinamas dėl galimo priešuždegiminio poveikio ir dėl to, kad tradiciškai buvo vartojamas sezoniniu laikotarpiu, kai organizmui reikia daugiau „stipresnių“ produktų. Specialistai pabrėžia, kad didžiausią naudą duoda įvairi, daržovėmis ir vaisiais turtinga mityba, o derenius gali būti vienas iš įdomesnių pasirinkimų.

    Ką iš jo gamina dažniausiai

    Valgomasis derenius tinka valgyti ir žalias, tačiau geriausia rinktis visiškai prinokusius vaisius, kai aitrumas sumažėja. Dėl ryškios rūgštelės jis ypač gerai atsiskleidžia termiškai apdorotas.

    Dažniausiai iš dereniaus verdamos uogienės, džemai ir konfitūros, spaudžiamos sultys, gaminami kompotai. Populiarus pasirinkimas ir naminė trauktinė, vadinama derenine, kurios skonis išlieka saldžiarūgštis ir labai aromatingas.

    Įdomu tai, kad šie vaisiai tinka ne tik saldiems gaminiams: juos galima džiovinti, raugin­ti, o kai kuriose virtuvėse derenius naudojamas ir prie mėsos patiekalų. Dėl tokio universalumo jis vis dažniau sugrįžta į namų virtuves kaip sezoninis, išskirtinio skonio ingredientas.

  • Pirkdavau retai, bet dabar dedu į vištieną: ingredientas, kuris paverčia vakarienę azijietiška

    Ilgą laiką bambukų ūglius parduotuvėse daugelis praeina pro šalį, tačiau šis Azijos virtuvėse įprastas ingredientas gali greitai pakeisti kasdienį meniu. Dažniausiai jie parduodami konservuoti arba marinuoti, todėl tinka greitam kepimui wok keptuvėje ar troškiniams.

    Bambukų ūgliai yra jauni bambuko stiebų ūgliai, savo išvaizda kiek primenantys šparagus. Jie pasižymi švelniu skoniu ir traškumu, todėl gerai sugeria padažus, o patiekalams suteikia tekstūros, kurios dažnai pritrūksta paprastai vištienai su ryžiais.

    Mitybos požiūriu bambukų ūgliai vertinami dėl skaidulų ir santykinai nedidelės energinės vertės. Skaidulos svarbios sotumui ir virškinimui, o subalansuotoje mityboje jos siejamos ir su palankesniais cholesterolio rodikliais bei širdies ir kraujagyslių sveikata.

    Svarbi detalė, apie kurią verta žinoti, yra paruošimas. Žali bambukų ūgliai gali būti sunkiai virškinami ir turi natūralių junginių, todėl prieš valgant juos būtina termiškai apdoroti, o patogiausias pasirinkimas namuose dažniausiai yra konservuoti variantai.

    Greitai vakarienei bambukų ūglius patogu derinti su vištiena, paprika, svogūnu, česnaku ir imbieru. Pirmiausia apkepkite vištieną, tuomet toje pačioje keptuvėje trumpai pakepinkite aromatines daržoves, sudėkite papriką, bambukų ūglius ir, jei turite, mung pupelių daigus.

    Pabaigoje viską pagardinkite sojų padažu, o ryškesniam skoniui tinka ir austrių padažas, tada kelias minutes patroškinkite, kad daržovės suminkštėtų, bet neprarastų traškumo. Patiekalas geriausiai dera su ryžiais arba ryžių makaronais, o patiekus galima pabarstyti svogūnų laiškais.

    Bambukų ūgliai praverčia ne tik kepiniams, bet ir sriuboms, salotoms ar tajų stiliaus kariui. Skirtingų rūšių ūgliai gali skirtis skoniu, todėl perkant verta atkreipti dėmesį į sudėtį ir aprašymą ant pakuotės.