CP v2

Blog

  • PAN švenčia 75-metį: tai, kas gimsta laboratorijose, greičiau nei manote pasiekia mus

    PAN švenčia 75-metį: tai, kas gimsta laboratorijose, greičiau nei manote pasiekia mus

    Mokslas retai atrodo įspūdingai tą akimirką, kai jis gimsta. Dažniausiai tai ilgi metai tikrinant hipotezes, kartojant eksperimentus, lyginant duomenis ir taisant klaidas, kol rezultatas tampa patikimas.

    Tačiau jo poveikį kasdienybei priimame kaip savaime suprantamą: nuo šiuolaikinės diagnostikos iki ryšio technologijų. Šis atotrūkis tarp laboratorijos darbo ir kasdienio rezultato dažnai yra gerokai trumpesnis, nei atrodo.

    75-ąjį jubiliejų mininti Lenkijos mokslų akademija (PAN) akcentuoja būtent šią grandinę. Institutuose vykdomi tyrimai apima sveikatą, aplinką, kosmoso technologijas ir skaitmeninę kalbos infrastruktūrą, kuri tampa valstybės konkurencingumo dalimi.

    Kasdienybė ir mokslas

    Patogu įsivaizduoti, kad gyvenimas ir mokslas yra atskiros sritys: vienur sąskaitos, darbas ir sveikata, kitur laboratorijos, publikacijos ir sudėtingos sąvokos. Tačiau realybėje jie nuolat persipina.

    Kai Baltijos jūroje išplinta melsvabakterės arba didėja taršos rizika, žmonėms svarbiausia paprastas atsakymas: ar paplūdimys saugus. Tas atsakymas remiasi stebėsena, modeliais ir ilgalaikiais duomenų rinkiniais, kuriuos renka mokslininkai.

    Panašiai ir medicinoje: šiuolaikinė onkologija vis labiau remiasi molekulinių mechanizmų supratimu, kad diagnostika ir gydymas būtų tiksliau pritaikyti konkrečiam pacientui. PAN institutų tyrimai šioje srityje siejami su genetinių reguliacijos mechanizmų, įskaitant mikroRNR, analize, kuri gali prisidėti prie tikslesnių diagnostikos metodų kūrimo.

    DI ir kalbos infrastruktūra

    Pastaraisiais metais dirbtinis intelektas sparčiai tapo kasdieniu įrankiu, bet jo praktinė vertė priklauso nuo gebėjimo suprasti kalbą ir kontekstą. Vien pažodinis vertimas ar bendras modelio išprusimas nepakanka, kai reikia dirbti su dokumentais, teisiniais terminais ar viešuoju sektoriumi.

    Su PAN institutų dalyvavimu plėtojami lenkų kalbai geriau pritaikyti didieji kalbos modeliai, tokie kaip PLLuM. Toks kryptingas darbas tampa ne tik patogumo klausimu, bet ir skaitmeninės nepriklausomybės dalimi, nes kalba skaitmeninėje erdvėje virsta infrastruktūra.

    Ši tendencija atspindi platesnę Europos kryptį: vis dažniau kalbama apie tai, kad kritinės skaitmeninės technologijos, duomenys ir kalbos sprendimai neturi būti vien importuojami. Valstybės ieško būdų užtikrinti, kad DI įrankiai būtų suderinami su vietos teise, kultūriniu kontekstu ir visuomenės poreikiais.

    Nuo Baltijos iki kosmoso

    Dar viena sritis, kurioje laboratorija tiesiogiai veikia kasdienybę, yra aplinkos stebėsena. PAN Okeanologijos instituto mokslininkai naudoja palydovinius duomenis ir aplinkos modelius, kad sektų Baltijos jūros būklę, taršą ir klimato kaitos signalus.

    Šie duomenys svarbūs ne tik mokslui: jie aktualūs žvejybai, savivaldybėms, aplinkosaugos institucijoms ir pajūrio turizmui. Kuo tikslesnė stebėsena, tuo greičiau galima priimti sprendimus, mažinančius rizikas žmonėms ir ekosistemoms.

    Kosmoso tyrimai taip pat nebėra vien simbolinis prestižas. PAN Kosminių tyrimų centro kuriami instrumentai prisideda prie misijų, kurios tiria Saulės aktyvumą ir jo poveikį Žemei, o tai svarbu palydovams, ryšiui ir navigacijai.

    Kartu tęsiami ir poliariniai tyrimai, siejami su Lenkijos buvimu Antarktidoje. Tokios stotys reikalingos ne reprezentacijai, o tam, kad ilgalaikiai stebėjimai leistų suprasti klimato ir vandenynų pokyčių greitį, kuris galiausiai paliečia ir Europą.

    Jubiliejus tampa proga priminti paprastą taisyklę: mokslas dažnai juda lėčiau nei technologijų mados, tačiau būtent dėl to jo rezultatai yra patikimi. Kai jie pagaliau pasiekia visuomenę, dažnai atrodo, kad taip buvo visada.

    Ilgalaikės investicijos į tyrimus reiškia ne tik naujus atradimus, bet ir mažesnę priklausomybę nuo kitų šalių sprendimų, didesnį atsparumą krizėms ir geresnį pasirengimą ateičiai. Ir tai yra viena svarbiausių žinučių, kurią PAN siunčia minėdama 75 metų sukaktį.

  • Mokslininkai išgavo DNR iš 1 300 metų rankraščių: metodas nepalieka nė menkiausio pėdsako

    Mokslininkai išgavo DNR iš 1 300 metų rankraščių: metodas nepalieka nė menkiausio pėdsako

    Mokslininkai pristatė visiškai neinvazinį būdą išgauti DNR iš pergamentinių rankraščių, kurių amžius siekia iki 1 300 metų. Iki šiol tokie tyrimai dažnai reikalaudavo mikroskopinių išpjovų ar kitų veiksmų, kurie keldavo riziką vertingiems dokumentams.

    Pergamentas gamintas iš specialiai apdorotos gyvūnų odos, dažniausiai veršelių, avių ar ožkų. Nors praėjo šimtmečiai, medžiagoje vis dar gali išlikti ląstelių pėdsakų, o kartu ir genetinės informacijos fragmentų.

    Švelnus mėginio paėmimas

    Naujoji technika paremta paprastu, bet itin atsargiu veiksmu: pergamento paviršius lengvai perbraukiamas sausu citologiniu šepetėliu, panašiu į naudojamus medicininiuose tyrimuose. Taip surenkamas mikroskopinis biologinės medžiagos kiekis, nepaliekant matomų pažeidimų.

    Surinktos dalelės vėliau analizuojamos taikant šiuolaikines genetines technologijas, įskaitant DNR sekoskaitą, plačiai naudojamą ir kriminalistikoje. Tyrėjų teigimu, svarbiausia čia ne vien DNR išgavimas, o tai, kad procesas nereikalauja paaukoti nė milimetro istorinės medžiagos.

    Ką parodė bandymai

    Metodo veiksmingumui įvertinti ištirti 91 istorinis rankraštis, saugomas Duke universiteto bibliotekoje. Dokumentai buvo iš skirtingų regionų, įskaitant Angliją ir Etiopiją, o jų datavimas apėmė laikotarpį nuo VIII amžiaus pabaigos iki XX amžiaus pradžios.

    Analizės parodė, kad net patys seniausi pergamentai dažnai turi pakankamai genetinės medžiagos, kad būtų galima nustatyti, iš kokio gyvūno odos jie pagaminti. Kai kuriais atvejais pavyko gauti ir detalesnių užuominų apie kilmę.

    Naujos galimybės istorijai

    Tokie tyrimai gali papildyti tradicinę rankraščių analizę, kuri iki šiol daugiausia rėmėsi rašysena, rašalu, kalba ar dokumento proveniencija. DNR duomenys gali padėti atsekti, iš kur buvo gaunamos odos, kaip galėjo judėti žaliavos ir kokie ryšiai siejo skirtingus regionus.

    Be prekybos kelių rekonstrukcijos, genetinė informacija gali prisidėti prie gyvulių veislių kaitos tyrimų, senųjų bandų struktūros atkūrimo ar net istorinių gyvūnų ligų pėdsakų paieškos. Tai leidžia į pergamentą žvelgti ne tik kaip į tekstą, bet ir kaip į biologinės istorijos laikmeną.

    Tyrėjai pabrėžia, kad neinvazinis pobūdis gali būti lemiamas argumentas bibliotekoms ir muziejams, kurie atsargiai vertina bet kokį fizinį kontaktą su eksponatais. Jei metodas prigis, tūkstančiai pasaulio kolekcijose saugomų rankraščių gali tapti nauju duomenų šaltiniu, padedančiu tikslinti istorijos detales.

  • Norvegija tyliai perdavė Ukrainai šimtus tūkstančių N7 dronų kovinių galvučių

    Norvegija tyliai perdavė Ukrainai šimtus tūkstančių N7 dronų kovinių galvučių

    Norvegijos gynybos pramonės bendrovė „Nammo“ pusantrų metų tiekė Ukrainai N7 tipo dronų kovines galvutes, tačiau apie šį susitarimą viešai prabilta tik dabar. Informacija iškilo gynybos parodoje Eurosatory 2026 Paryžiuje, kai bendrovės atstovai patvirtino, jog Kyjivui perduotas šešiaženklis šių užtaisų kiekis.

    Toks apibūdinimas reiškia tiekimą, skaičiuojamą šimtais tūkstančių vienetų, o tai rodo mastą, kuriuo Ukraina plečia dronų smogiamąsias galimybes. „Nammo“ teigimu, skirtingi Ukrainos ginkluotųjų pajėgų padaliniai N7 jau kurį laiką naudoja įvairių tipų bepiločiuose orlaiviuose.

    N7: ką gali ši galvutė

    N7 yra apie 1,5 kilogramo masės 66 milimetrų kalibro kumuliacinė prieštankinė kovinė galvutė su variniu įdėklu. Gamintojo nurodomos savybės leidžia jai pramušti iki 450 milimetrų valcuoto vienalyčio šarvo, todėl ji teoriškai gali kelti grėsmę ir sunkiau šarvuotiems taikiniams.

    Sistema kurta taip, kad būtų lengvai integruojama su dronais ir galėtų būti naudojama dviem būdais: kaip numetama amunicija arba kaip FPV tipo dronui montuojama kovinė galvutė. Tokia universalumo kryptis atitinka pastarųjų metų tendenciją, kai tas pats užtaisas pritaikomas skirtingoms platformoms, siekiant supaprastinti logistiką.

    Modulinė sistema ir kovinė patirtis

    Eurosatory 2026 „Nammo“ N7 demonstravo kartu su kroatišku MRM2-10 dronu, kurį kuria bendrovė „Orqa“, ir pristatė modulinio smūgio sprendimo koncepciją. Gamintojas teigė turintis kovinį vaizdo įrašą iš Ukrainos, kuriame matyti drono ataka prieš rusišką reaktyvinės artilerijos sistemą BM-21 Grad.

    Atstovai pabrėžė, kad tokio tipo kumuliacinė amunicija paprastai skirta kitiems, labiau šarvuotiems taikiniams, tačiau karo sąlygomis ji naudojama lanksčiau, priklausomai nuo situacijos ir dronų operatorių taktikos. Ukrainos fronte vis dažniau matomas modelis, kai pigesni ir greitai pagaminami dronai išplečia galimybes smogti technikai toli už priekinės linijos.

    Kodėl apie tai sužinota tik dabar

    Viešas N7 pristatymas įvyko tik 2025 metų gegužę parodoje SOF Week Jungtinėse Valstijose, nors tiekimas Ukrainai, kaip teigiama, buvo pradėtas dar anksčiau. Tai atspindi praktiką, kai dalis ginkluotės programų sąmoningai neviešinamos dėl operacinio saugumo, tiekimo grandinių apsaugos ir politinių aplinkybių.

    Tuomet taip pat buvo atskleista, kad N7 turi elektroninį sprogdiklį, pritaikytą darbui su dronais: operatorius gali nuotoliniu būdu perjungti užtaisą į saugų režimą. Praktikoje tai reiškia galimybę nutraukti misiją ir grąžinti droną su nepanaudota amunicija, mažinant atsitiktinės detonacijos riziką.

    Faktas, kad N7 buvo naudojamos operaciškai dar iki viešos premjeros, leidžia daryti išvadą, jog sistema buvo testuojama realiomis kovos sąlygomis. Tokia patirtis paprastai pagreitina tobulinimus, nes gamintojas gauna tiesioginį grįžtamąjį ryšį apie patikimumą, integraciją su skirtingais dronais ir efektyvumą prieš įvairius taikinius.

  • Pendolino pirmą kartą pasiekė Ustką: „PKP Intercity“ vasarai meta rekordą ir vilioja kaina

    Pendolino pirmą kartą pasiekė Ustką: „PKP Intercity“ vasarai meta rekordą ir vilioja kaina

    Lenkijos keleivių vežėja „PKP Intercity“ šią vasarą stiprina susisiekimą su Baltijos pajūriu ir pirmą kartą istorijoje „Pendolino“ traukinį nukreipė į Ustką. Bendrovė tai sieja su išaugusiais atostogų srautais ir vasaros tvarkaraščio korekcijomis, kai geležinkelis tampa alternatyva kelionėms automobiliu.

    Pirmasis reisas į Ustką įvyko birželio 27 dieną, o maršrutas driekiasi per visą Lenkiją nuo Bielsko-Bialos, stojant Katovicuose, Varšuvoje ir Trimiestyje. Kelionė viena kryptimi trunka 8 valandas 33 minutes, todėl tai ilgas, bet tiesioginis variantas tiems, kas nori pasiekti pajūrį be persėdimų.

    Į Ustką traukinys atvyksta 20.21 valandą, o atgal išvyksta 7.23 valandą. Praktikoje tai pailgintas reisas, kuris įprastai kursuoja iki Trimiestio, o vasaros sezono metu pritaikomas didesniam pajūrio krypčių poreikiui.

    „Tiesioginis ir greitas geležinkelio ryšys yra ypač svarbus turistams, atvykstantiems į Ustką. Tai taip pat patogumas mūsų gyventojams, kurie „Pendolino“ dabar gali nuvykti į Trimiestį, Varšuvą, Katovicus ar Bielsko-Bialą“, – sakė Ustkos meras Jacekas Maniszewskis.

    Bilietų kainos antroje klasėje, pagal vežėjo skelbiamus tarifus, prasideda maždaug nuo 7 eurų keliaujant iš Trimiestio, o iš Varšuvos, Katovicų ar Bielsko-Bialos – nuo maždaug 14 eurų. Galutinė suma priklauso nuo pasirinkto reiso, pirkimo laiko ir taikomų nuolaidų, nes dinaminis kainodaros modelis per sezoną gali reikšmingai keisti kainas.

    Vasaros tvarkaraščio laikotarpiu „PKP Intercity“ deklaruoja rekordinį reisų skaičių ir planuoja kasdien aptarnauti iki 560 susisiekimų. Vien į Trimiestį vasaros piko metu kasdien turėtų atvykti apie 114 traukinių, o per ilguosius savaitgalius rugpjūtį šis skaičius dar didėja, todėl pajūrio kryptys tampa viena svarbiausių sezono ašių.

    Be Ustkos, vežėjas vasarą ilgina ir kitus maršrutus, kad keleiviai patogiau pasiektų populiarias kurortines vietoves. Tokia praktika leidžia išnaudoti esamą riedmenų parką ir mažinti persėdimų skaičių, o keleiviams suteikia daugiau tiesioginių kelionių pasirinkimų į Baltijos pakrantę.

  • Ne tik žiemą: RCB skubiai įspėja dėl mirtino smalkių pavojaus per vasaros karščius

    Ne tik žiemą: RCB skubiai įspėja dėl mirtino smalkių pavojaus per vasaros karščius

    Lenkijoje Vyriausybės saugumo centras (RCB) išplatino skubų įspėjimą dėl smalkių, nors daugeliui šis pavojus asocijuojasi su žiema. Tarnybos pabrėžia, kad anglies monoksidas gali kauptis ir vasarą, ypač per didelius karščius.

    Vasarą namuose vis dar naudojami dujiniai vandens šildytuvai ir dujinės viryklės, todėl degimo produktai turi būti saugiai pašalinami per kaminą. Problemos prasideda tada, kai saulėje smarkiai įkaitę dūmtraukiai pablogina trauką ir trukdo normaliai išvesti išmetamąsias dujas.

    Tokiose situacijose dūmtraukyje gali susidaryti vadinamoji oro pagalvė, kuri užblokuoja dūmų ir degimo produktų kelią. Tuomet išmetamosios dujos gali grįžti į patalpas, o kartu į jas patenka ir smalkės.

    Rizika išauga, jei dujiniai prietaisai yra netvarkingi, patalpose prasta ventiliacija arba uždarytos orlaidės ir langai. Smalkės yra bespalvės ir bekvapės, todėl jų neįmanoma patikimai atpažinti be specialaus anglies monoksido detektoriaus.

    Specialistai ragina karščių metu nepamiršti saugaus vėdinimo taisyklių, kai naudojami dujiniai įrenginiai. Jei lauke itin karšta, patariama ieškoti kompromiso: vėdinti trumpais intervalais, užtikrinti oro pritekėjimą į patalpą ir vengti ilgo maisto gaminimo dujomis.

    Jei atsiranda galvos skausmas, svaigimas, pykinimas, neįprastas silpnumas ar mieguistumas, tai gali būti apsinuodijimo smalkėmis požymiai. Tokiu atveju svarbiausia nedelsiant išeiti į gryną orą, atidaryti langus, nutraukti dujų prietaisų naudojimą ir kviesti pagalbą.

  • Kinai nuvertė JAV lyderį: LineShine tapo greičiausiu superkompiuteriu, bet ryja energiją

    Kinai nuvertė JAV lyderį: LineShine tapo greičiausiu superkompiuteriu, bet ryja energiją

    JAV kurį laiką turėjo greičiausią pasaulio superkompiuterį, tačiau naujausi TOP500 reitingo duomenys rodo pasikeitusį lyderį: į pirmą vietą pakilo Kinijoje sukurtas LineShine. Jis aplenkė amerikietišką El Capitan ir tapo našiausiu tokio tipo kompiuteriu pasaulyje.

    LineShine išsiskiria tuo, kad, kaip skelbiama, pirmasis perkopė 2 000 eksaflopų našumo ribą, o tai maždaug 20 proc. daugiau nei pasiekė ankstesnis lyderis. Tokie skaičiai svarbūs ne tik prestižui: superkompiuteriai naudojami klimato modeliavimui, medžiagų mokslui, branduolinės sintezės tyrimams, sudėtingoms inžinerinėms simuliacijoms ir DI užduotims.

    Kaip pasiekė rezultatą be GPU

    Tekste pabrėžiama, kad LineShine sukurtas nepaisant JAV įvestų ribojimų pažangiems lustams, todėl architektūra esą paremta universalesniais, lengviau prieinamais procesoriais. Skirtingai nei dauguma modernių superkompiuterių, šioje sistemoje nenaudojami grafikos procesoriai, kurie dažnai yra pagrindinis spartinimo elementas skaičiavimuose ir DI.

    Didelę spartą, kaip teigiama, užtikrina apie 45 000 LX2 procesorių, kurių kiekvienas turi 304 branduolius ir dirba 1,55 GHz dažniu. Juos sujungia greitas tinklas LingQi, skirtas mažinti delsą ir didinti skaičiavimo mazgų tarpusavio duomenų pralaidumą.

    Kaina už galią: energijos apetitas

    Rekordinis našumas turi ir aiškią kainą: energijos sąnaudas. Nurodoma, kad LineShine gali suvartoti apie 42,2 megavato, kai El Capitan – apie 29,7 megavato, todėl Kinijos sistema prastesnė pagal energinį efektyvumą.

    Dėl to LineShine nepatenka tarp lyderių Green500 reitinge, kuriame vertinamas našumas vienam energijos vienetui. Praktikoje tai svarbu tiek dėl eksploatacijos kainos, tiek dėl infrastruktūros reikalavimų, nes tokios sistemos reikalauja itin pažangių elektros tiekimo ir aušinimo sprendimų.

    Ką rodo realių užduočių rezultatai

    Be teorinių pikinių skaičių, vertinami ir realių apkrovų rezultatai. Skelbiama, kad LineShine realiuose moksliniuose taikymuose pasiekia apie 22 petaflopus, o El Capitan – apie 17,41 petaflopo.

    LineShine veikia LingKun platformoje ir naudoja Kylin OS operacinę sistemą. Šis pasikeitęs lyderių trejetas TOP500 sąraše dar kartą pabrėžia, kad superkompiuterių lenktynės šiandien vyksta ne tik dėl greičio, bet ir dėl lustų tiekimo grandinių, energetikos kaštų bei gebėjimo efektyviai vykdyti DI ir mokslinius skaičiavimus.

  • Lenkija perka unikalius A26 povandeninius laivus: 10 mlrd. eurų sandoris kelia rizikų

    Lenkija perka unikalius A26 povandeninius laivus: 10 mlrd. eurų sandoris kelia rizikų

    Istorinis kontraktas su Švedija

    Lenkija ir Švedija pasirašė susitarimą dėl trijų A26 „Blekinge“ klasės povandeninių laivų įsigijimo. Numatyta, kad pristatymai vyks etapais 2031–2038 metais, o bendra vertė siekia apie 4,1 mlrd. eurų.

    Šis sprendimas užbaigia beveik tris dešimtmečius trukusias diskusijas ir nesėkmingus bandymus atnaujinti Lenkijos povandeninių pajėgų parką. Nauji laivai turėtų pakeisti senstantį ORP Orzeł, kurio eksploatacija pastaraisiais metais siejama su dažnais techniniais nesklandumais.

    Kuo išsiskiria A26 „Blekinge“?

    A26 projektuojamas kaip platforma, pritaikyta veikti uždaroje ir seklioje jūroje, tokioje kaip Baltijos jūra, kur itin svarbūs triukšmo ir kitų pėdsakų mažinimo sprendimai. Švedijos gynybos pramonė pabrėžia šios klasės laivų orientaciją į slaptumą ir misijų lankstumą.

    Vienas ryškiausių elementų yra vadinamasis Multi-Mission Portal, leidžiantis iš laivo paleisti mažesnes bepilotes sistemas ar išleisti narų grupes specialiosioms užduotims. Tokia architektūra plečia galimybes vykdyti žvalgybą, taikinių žymėjimą ar diversines operacijas jūroje.

    Laivas numatytas su keturiais 553 mm torpedų aparatais, iš kurių gali būti naudojamos torpedos ir tam tikrų tipų valdomoji ginkluotė, priklausomai nuo integracijos. Taip pat svarstomos papildomos galimybės lengvesnei ginkluotei, kuri būtų pritaikyta specifinėms užduotims.

    Didžiausia intriga: terminai ir technologinė rizika

    Esminis neapibrėžtumas kyla dėl to, kad A26 programa ilgą laiką vėlavo ir iki šiol nėra pasiekusi brandžios serijinės stadijos. Švedijos užsakytų A26 pristatymo terminai per metus buvo nukelti, o pirmieji vienetai Švedijos kariniam jūrų laivynui planuojami tik apie 2031 ir 2033 metus.

    Todėl Lenkijos deklaruojamas pirmojo laivo pristatymas jau 2031 metais kelia klausimų, kaip bus suderinti gamybos pajėgumai ir prioritetai. Vienas iš scenarijų, aptariamų gynybos analitikų, yra tai, kad Lenkijai galėtų tekti anksčiau Švedijai numatyti korpusai arba gamybos grafikas būtų perplanuotas taip, kad naujasis klientas gautų laivus anksčiau.

    „Būti pirmuoju naudotoju ne visada reiškia prestižą, kartais tai reiškia ir didžiausią riziką“, – sako gynybos pramonės apžvalgininkai, vertinantys naujos kartos platformų diegimo praktiką.

    Riziką didina ir pasirinkta AIP schema su Stirlingo tipo varikliais, kuri leidžia ilgiau išlikti po vandeniu be oro, tačiau dažnai vertinama kaip mažiau perspektyvi už naujesnes kuro elementų sistemas. Dalis valstybių moderniuose projektuose krypsta į kitas technologijas, todėl A26 sprendimas laikomas kompromisu tarp kainos, priežiūros paprastumo ir taktinio efektyvumo.

    Kita vertus, alternatyva Lenkijai būtų dar ilgiau eksploatuoti pasenusius pajėgumus, o tai mažintų realų atgrasymo ir žvalgybos potencialą Baltijos jūroje. Dėl regiono saugumo dinamikos po Rusijos karo prieš Ukrainą povandeniniai pajėgumai vėl vertinami kaip vienas svarbiausių jūrinio atgrasymo elementų.

    Sandoris turi ir politinį sluoksnį: Varšuva siekia gilesnės gynybinės partnerystės su Stokholmu po Švedijos įstojimo į NATO. Taip pat viešai minėta, kad paketą gali lydėti abipusiai jūriniai projektai, tačiau jų įgyvendinimas priklausys nuo atskirų vykdomųjų sutarčių.

  • Karščio banga paralyžiavo Lenkijos geležinkelius: „PKP Intercity“ atšaukė daugybę reisų

    Karščio banga paralyžiavo Lenkijos geležinkelius: „PKP Intercity“ atšaukė daugybę reisų

    Lenkiją užklupusi karščio banga smogė ne tik kasdieniam gyvenimui, bet ir susisiekimui: geležinkeliuose fiksuojami vėlavimai, o dalis reisų atšaukiami. Vežėjas „PKP Intercity“ paskelbė apie reikšmingus tvarkaraščių pokyčius ir ragina keleivius prieš kelionę pasitikrinti naujausią informaciją.

    Pasak bendrovės, dėl aukštos oro temperatūros dalis traukinių buvo atšaukta birželio 29 dieną, o pokyčiai numatyti ir birželio 30 dieną. „PKP Intercity“ pabrėžia, kad situacija gali keistis greitai, todėl keliaujant svarbu stebėti pranešimus ir realaus laiko eismo duomenis.

    Bilietų grąžinimas ir pakeitimai

    Vežėjas informavo apie supaprastintą bilietų grąžinimo tvarką: bilietus, įsigytus iki birželio 29 dienos, galima grąžinti be papildomų mokesčių iki liepos 2 dienos. Tokia praktika taikoma, kai dėl nenumatytų aplinkybių kelionė tampa neįmanoma arba iš esmės pasikeičia jos sąlygos.

    Taip pat įvestas bilietų tarpusavio pripažinimas: „PKP Intercity“ bilietai laikinai galioja kai kuriuose kitų vežėjų reisuose. Tarp jų minimi „POLREGIO“ traukiniai visoje šalyje, taip pat regioniniai vežėjai „Łódzka Kolej Aglomeracyjna“ ir „Koleje Mazowieckie“ tam tikrose aptarnaujamose atkarpose, įskaitant Varšuvos geležinkelio mazgą.

    Kodėl karštis trikdo traukinių eismą?

    Karščiai geležinkeliams pavojingi dėl kelių priežasčių: įkaitę bėgiai plečiasi, todėl kai kuriose atkarpose gali atsirasti deformacijų rizika ir tenka įvesti laikinuosius greičio ribojimus. Be to, didelė temperatūra gali sutrikdyti kontaktinio tinklo darbą, ypač kai apkrovos didelės, o infrastruktūra senesnė.

    „PKP Intercity“ ir infrastruktūros valdytojai nurodo, kad pastarosiomis dienomis problemos buvo fiksuotos keliose linijose, kur atlikus remonto darbus eismas buvo atnaujintas. Vis dėlto, esant užsitęsusiems karščiams, papildomų trikdžių rizika išlieka, todėl keleiviams rekomenduojama kelionėms numatyti daugiau laiko.

    Aktualią informaciją keliaujantieji paprastai randa oficialiuose keleivių informavimo kanaluose ir realaus laiko tvarkaraščiuose. Vežėjai primena: jei reisas atšaukiamas, dažniausiai siūlomos alternatyvos, o sprendimai dėl grąžinimo ar maršruto pakeitimo priklauso nuo bilieto tipo ir konkrečios situacijos.

  • Rusija apginklavo civilinį laivą Baltijoje: ekspertai įspėja apie pavojingą eskalaciją

    Rusija apginklavo civilinį laivą Baltijoje: ekspertai įspėja apie pavojingą eskalaciją

    Baltijos jūroje užfiksuotas neįprastas vaizdas: ant Rusijos civilinio suskystintų gamtinių dujų tanklaivio „Maršal Vasilevskij“ pastebėti sumontuoti sunkieji kulkosvaidžiai. Estijos institucijų darytose nuotraukose matyti ir improvizuotos įtvirtinimo priemonės, o tai laikoma pirmuoju viešai dokumentuotu tokio masto civilinio laivo apginklavimu regione.

    Minimas laivas siejamas su „Gazprom“ ir, kaip skelbiama, reguliariai plukdo SGD maršrutu iš Suomijos įlankos į Kaliningrado sritį. Šis maršrutas Rusijai yra strategiškai svarbus, nes padeda palaikyti energetinį aprūpinimą eksklavei, kurią supa NATO valstybės.

    Žiniasklaidos analitikų vertinimu, ginkluotė ant civilinio laivo gali turėti dvi žinutes vienu metu: didinti apsaugą nuo galimų atakų, įskaitant jūrinius dronus, ir atgrasyti Vakarų šalis nuo laivų patikrinimų ar bandymų juos sulaikyti. Pastaraisiais mėnesiais Europoje daugėja diskusijų dėl vadinamosios šešėlinės laivyno veiklos ir sankcijų apėjimo, o tai didina įtampą jūrų maršrutuose.

    Karinės teisės specialistai atkreipia dėmesį, kad civilinio laivo apginklavimas gali sukelti rimtų teisinių pasekmių. Pagal tarptautinę humanitarinę teisę ir jūrų teisės praktiką, laivas, kuris faktiškai įgyja karinį vaidmenį ar naudojamas priešiškiems veiksmams, gali prarasti įprastą civilinės apsaugos statusą ir tapti teisėtu kariniu taikiniu.

    Ekspertai taip pat įspėja, kad tokie demonstraciniai sprendimai didina incidentų riziką Baltijos jūroje, kur intensyvus karinis ir civilinis laivybos eismas vyksta greta NATO patruliavimo ir Rusijos karinių veiksmų fone. Net ir vienas šūvis ar klaidinga interpretacija gali sukelti grandininę eskalaciją, todėl, tikėtina, bus stiprinamos stebėsenos ir reagavimo procedūros.

  • Lenkai diegia „Pustułka“: akustiniai jutikliai virš miesto aptiks dronus, šūvius ir lenktynes

    Lenkai diegia „Pustułka“: akustiniai jutikliai virš miesto aptiks dronus, šūvius ir lenktynes

    Lenkijos Kielcuose ant pastatų stogų planuojama įrengti akustinių jutiklių tinklą, kuris realiuoju laiku stebės triukšmo lygį, bet svarbiausia – padės aptikti neteisėtus dronų skrydžius, įskaitant galimai žvalgybinius. Sistema taip pat turėtų fiksuoti nelegalias gatvės lenktynes ir šūvius, kad tarnybos galėtų reaguoti greičiau.

    Ketinimų protokolas dėl sistemos „Pustułka“ diegimo pasirašytas Švento Kryžiaus vaivadijos Pagrindinės matų tarnybos miestelyje. Projekte dalyvauja Pagrindinė matų tarnyba, Aplinkos apsaugos institucijos, Kielcų policija, miesto savivaldybė ir akademiniai partneriai, atsakingi už duomenų apdorojimą.

    Sistemos principas paprastas, tačiau technologiškai sudėtingas: ant stogų įrengti garso lygio matuokliai įrašo aplinkos garsus, o algoritmai analizuoja signalus ir ieško specifinių akustinių „parašų“. Tokiu būdu galima atpažinti drono rotorių ūžesį, automobilio variklio gausmą nelegalių lenktynių metu ar šūvio garsą.

    „Garso lygio matuokliai kartu su specialia sistema įraše gali aptikti konkrečius akustinius reiškinius, pavyzdžiui, drono skrydį, nelegalias gatvės lenktynes ar šūvius, kad policija galėtų gerokai greičiau reaguoti“, – sakė Pagrindinės matų tarnybos generalinis direktorius Piotras Ziółkowskis.

    Sprendimas siejamas su pastarųjų metų patirtimis Ukrainoje, kur akustiniai metodai tapo svarbia papildoma priemone aptinkant žemai skrendančius dronus, kurių ne visuomet „pamato“ radarai. Akustinė detekcija paprastai veikia kaip ankstyvo perspėjimo ar verifikavimo grandis, ypač urbanizuotoje aplinkoje.

    Pilotinis diegimas Kielcuose, skelbiama, turėtų kainuoti apie 2,3 mln. eurų, o rudenį konsorciumas ketina siekti Europos Sąjungos finansavimo. Planuojama, kad sistema pradėtų veikti per maždaug dvejus metus, o vėliau galėtų būti plečiama ir už miesto ribų.

    Ilgalaikėje vizijoje „Pustułka“ numatoma integruoti su „mObywatel“, kad savanoriškai prisijungę gyventojai išmaniuoju telefonu galėtų prisidėti kaip papildomi jutikliai. Tokia kryptis kelia ir privatumo klausimų, todėl diegiant būtų būtini aiškūs duomenų tvarkymo principai, ribota įrašų saugojimo trukmė ir skaidri kontrolė.