CP v2

Blog

  • „Regio-Silience“ konferencija Olštyne: kaip ES rytiniai pasienio regionai ieško atsparumo ir augimo

    „Regio-Silience“ konferencija Olštyne: kaip ES rytiniai pasienio regionai ieško atsparumo ir augimo

    2026 metais balandžio 28–29 dienomis Olštyne, Lenkijoje, surengta tarptautinė „Regio-Silience“ konferencija Stronger and Safer Together – From Challenges to Opportunities. Renginys sutelkė dėmesį į Europos Sąjungos rytinių pasienio regionų atsparumą, saugumą ir plėtros galimybes.

    Konferencijoje susitiko regionų ir savivaldybių, ministerijų bei tarptautinių organizacijų atstovai iš kelių Europos valstybių. Diskusijose aptarta, kaip geopolitinės įtampos ir besikeičiančios ekonominės sąlygos keičia pasienio teritorijų prioritetus: nuo kasdienių paslaugų užtikrinimo iki kritinės infrastruktūros ir pasirengimo krizėms.

    Ko tikimasi iš naujo ES finansavimo

    Vienas pagrindinių konferencijos akcentų buvo būsimi Europos Sąjungos finansavimo instrumentai ir jų kryptys pasienio teritorijoms. Dalyviai svarstė, kaip paramą labiau orientuoti į atsparumą didinančias investicijas, kurios vienu metu sprendžia ir saugumo, ir ekonominio gyvybingumo klausimus.

    Praktiniame lygmenyje daug dėmesio skirta infrastruktūrai, viešosioms paslaugoms ir inovacijoms, kurios gali padėti regionams pritraukti verslą bei išlaikyti gyventojus. Aptarta, kad pasienio savivaldybėms aktualūs ne tik keliai ar ryšiai, bet ir civilinės saugos sprendimai, energijos tiekimo patikimumas, sveikatos paslaugų pasiekiamumas.

    Švenčionių rajono dalyvavimas

    Švenčionių rajonui konferencijoje atstovavo savivaldybės Strateginio planavimo ir investicijų skyriaus vyriausioji specialistė Ingrida Vaitkevičiūtė ir Švenčionių verslo ir turizmo informacijos centro direktorė Rasa Turlienė. Delegacija akcentavo, kad tokie susitikimai padeda savivaldybėms geriau pasirengti naujiems kvietimams ir partnerystėms.

    Dalyvavimas suteikė galimybę pasidalyti patirtimi su kitais regionais ir užmegzti kontaktus, kurie vėliau gali virsti bendrais projektais. Pranešimuose ir diskusijose kartota, kad pasienio teritorijoms svarbu ne pavienės iniciatyvos, o nuoseklus projektų portfelis, apimantis ekonomiką, turizmą, inovacijas ir paslaugas gyventojams.

    Bendras įsipareigojimas bendradarbiauti

    Konferencijos metu pasirašytas bendras įsipareigojimo pareiškimas, kuriuo dar kartą patvirtintas dalyvaujančių regionų siekis stiprinti bendradarbiavimą, atsparumą ir tvarią plėtrą Europos rytiniuose pasienio regionuose. Dokumentą pasirašė Suomijos, Norvegijos, Latvijos, Lenkijos, Estijos ir Lietuvos atstovai.

    Renginio dalyviai pabrėžė, kad rezultatus lemia trys dalykai: kryptingos investicijos, bendri standartai pasirengimui krizėms ir reguliarus institucijų dialogas tarp regionų. Pasak jų, būtent ši kombinacija leidžia pasienio teritorijoms iš iššūkių pereiti prie galimybių ir išlaikyti konkurencingumą.

    Konferencijoje taip pat akcentuota, kad atsparumo stiprinimas vis dažniau siejamas su inovacijomis, įskaitant DI taikymą planavime, rizikų vertinime ir viešųjų paslaugų organizavime. Tikimasi, kad artimiausiais metais tokie sprendimai taps reikšminga dalimi projektų, finansuojamų pagal tarpregioninio bendradarbiavimo programas.

  • Švenčionių tarybos posėdis: 24 klausimai, 3,2 mln. eurų infrastruktūrai ir naujas garbės ambasadorius

    Balandžio 30 dieną įvyko Švenčionių rajono savivaldybės tarybos posėdis, kuriame dalyvavo 23 tarybos nariai. Darbotvarkėje buvo 24 klausimai, taip pat išklausyti 3 informaciniai pranešimai apie savivaldybei reikšmingų įstaigų ir bendrovių veiklą.

    Posėdžio pradžioje tarybai pristatytos 2025 metais parengtos veiklos ir finansinės ataskaitos. Aptartos UAB „VAATC“, UAB „Gren Švenčionys“ ir UAB „Švenčionių komunalinis centras“ metinės vadovybės ataskaitos, kurios savivaldybėms svarbios vertinant paslaugų tęstinumą, kainodarą ir investicijų poreikį.

    Patvirtintas Švenčionių rajono savivaldybės priešgaisrinės tarnybos 2025 metų ataskaitų rinkinys. Taryba taip pat pritarė viešųjų įstaigų „Pabradės orkestras“ ir „Švenčionių saugaus eismo mokykla“ 2025 metų ataskaitoms bei 2026 metų veiklos planams.

    Socialinės paslaugos ir sveikata

    Patvirtintas Švenčionių rajono socialinių paslaugų centro 2025 metų ataskaitų rinkinys. Centras veiklą vykdė 11 padalinių, o paslaugų poreikis augo tiek šeimoms, tiek senjorams ir asmenims su negalia.

    Ryškiausias šuolis fiksuotas Bendruomeniniuose šeimos namuose: 2025 metais paslaugas gavo 600 asmenų, kai 2024 metais jų buvo 313. Čia teikiamos kompleksinės paslaugos, apimančios individualias ir grupines konsultacijas, tėvystės mokymus bei šeimos mediaciją.

    Globos centro paslaugomis naudojosi 49 šeimos, o mokymuose būsimiems globėjams dalyvavo 12 asmenų. Vaikų dienos centrai „Šaltinėlis“ skirtingose rajono vietovėse užtikrino užimtumą ir maitinimą 103 vaikams.

    Pagalbos namuose paslaugomis iš viso pasinaudojo 520 asmenų: 281 gyventojui teikta pagalba į namus, o 66 suteikta dienos socialinė globa asmens namuose. Taip pat patenkinti 369 prašymai dėl aprūpinimo judėjimo techninės pagalbos priemonėmis, o 146 gyventojai pasinaudojo transporto paslauga vykstant į gydymo ir kitas įstaigas.

    Patvirtintas Švenčionių rajono savivaldybės visuomenės sveikatos biuro 2025 metų ataskaitų rinkinys. Biuras nurodė 898 organizuotus renginius ir 10 793 dalyvius, taip pat 71 parengtą publikaciją sveikatos stiprinimo temomis.

    Ugdymo įstaigose pravesta 1 099 sveikatos ugdymo renginiai, kuriuose dalyvavo per 5 600 mokinių ir per 1 000 ikimokyklinio amžiaus vaikų. Per metus suteikta pirmoji pagalba 1 985 mokiniams, o individualių konsultacijų traumų, mitybos ir lytiškumo temomis suteikta 1 253.

    Taryba pritarė viešosios įstaigos „Švenčionių rajono sveikatos centras“ 2025 metų ataskaitoms ir 2026 metų veiklos planui. Įstaiga nurodė aptarnaujanti 79 proc. rajono gyventojų, tai sudaro 16 868 asmenis.

    Didelis dėmesys skirtas prevencijai: pranešta, kad prevencinėse programose dalyvavusių asmenų skaičius išaugo daugiau nei ketvirtadaliu ir siekė 8 290, o storosios žarnos vėžio ankstyvosios diagnostikos programos aktyvumas padidėjo 214 proc. Taip pat fiksuotas augantis paslaugų poreikis namuose ir psichikos sveikatos srityje.

    Infrastruktūra, paskola ir KAM lėšos

    Posėdyje pritarta ilgalaikės paskolos ėmimui. Tokie sprendimai savivaldybėse dažniausiai siejami su investiciniais projektais ir būtinybe užtikrinti stabilų darbų finansavimą, kai dalis projektų vykdomi etapais.

    Taip pat pritarta Lietuvos Respublikos krašto apsaugos ministerijos ir savivaldybių susitarimui dėl socialinės ir inžinerinės infrastruktūros vystymo bei plėtojimo. Numatyta, kad šiemet savivaldybėms, turinčioms poligonus, ministerija skirs 11 000 000 eurų, o Švenčionių rajonui šiame susitarime numatyta apie 3 200 000 eurų.

    Lėšas planuojama nukreipti keliams, vandentiekio sistemoms, švietimo ir kitai svarbiai infrastruktūrai gerinti. Savivaldybės tokias investicijas sieja ne tik su poligonų veiklos poveikio mažinimu, bet ir su kasdienės gyvenimo kokybės gerinimu vietos gyventojams.

    Patvirtinta savivaldybės infrastruktūros plėtros programos lėšų panaudojimo 2025 metų ataskaita. Taryba taip pat patikslino 2026 metais numatomų vietinės reikšmės kelių ir gatvių tvarkymo objektų sąrašą.

    Sprendimai dėl turto ir bendruomenės

    Taryba pritarė sprendimams dėl savivaldybės turto ir žemės nuomos: svarstytos pirmumo teisės pirkti bendrojoje nuosavybėje esantį žemės sklypą suteikimo sąlygos ir sprendimai dėl valstybinės žemės nuomos be aukciono. Taip pat pritarta nutraukti valstybinės žemės nuomos 1998 metų balandžio 30 dieną sudarytą sutartį.

    Pakoreguotos vietinės rinkliavos už leidimų prekiauti ar teikti paslaugas viešosiose vietose išdavimo nuostatos. Atsižvelgus į Pabradės seniūnijos prašymą, nustatyta nauja viešoji vieta, kurioje leidžiama teikti paslaugas Pabradėje, aikštelėje prie pastato Vilniaus g. 73.

    Taryba taip pat pritarė savivaldybės administracijos dalyvavimui partnerio teisėmis Narkotikų, tabako ir alkoholio kontrolės departamento projekte. Be to, pakeistas jaunimo savanoriškos tarnybos Švenčionių rajone organizavimo tvarkos aprašas.

    Vienu labiausiai pastebimų sprendimų tapo garbės ambasadoriaus vardo suteikimas kraštiečiui Tomui Stūgliui. Jis pristatomas kaip kūno rengybos ir atletinio rengimo specialistas, asmeninis treneris, įkūręs sporto klubą „Salė“ Vilniuje bei kalnų kelionių agentūrą „Varom į kalnus“.

    T. Stūglys taip pat žinomas kaip ištvermės sportininkas, įveikęs „Ironman“ distancijas, ir alpinistas, įkopęs į Akonkagvą bei Kilimandžarą. Nurodoma, kad 2024 metais jis tapo antruoju lietuviu, iškėlusiu Lietuvos vėliavą Manaslu viršūnėje, o šiuo metu yra išvykęs į Everesto ekspediciją.

    Kito tarybos posėdžio data numatyta 2026 metais gegužės 26 dieną. Savivaldybė akcentuoja, kad posėdžiuose svarstomi sprendimai apima tiek kasdienes paslaugas, tiek ilgalaikes investicijas, darančias įtaką infrastruktūrai ir viešųjų paslaugų kokybei.

  • „Google“ paaiškino, kodėl „Android“ AICore ryja atmintį: kai kuriuose telefonuose – iki 12 GB

    „Google“ paaiškino, kodėl „Android“ AICore ryja atmintį: kai kuriuose telefonuose – iki 12 GB

    Daugelis „Android“ naudotojų pastaruoju metu pastebi, kad sistemos programėlė AICore jų telefone užima netikėtai daug vidinės atminties. „Google“ atnaujino savo pagalbos informaciją ir paaiškino, kad tai nėra klaida, o sąmoningai suprojektuotas veikimo principas.

    AICore yra sistemos komponentas, atsakingas už telefone veikiančias dirbtinio intelekto funkcijas, įskaitant vietoje įrenginyje vykdomų modelių darbą. Praktikoje tai reiškia, kad dalis išmaniųjų funkcijų gali veikti greičiau ir be nuolatinio ryšio su internetu, tačiau už tai sumokama papildoma atminties sąnauda.

    Kodėl atminties prireikia staiga?

    „Google“ nurodo, kad AICore fone atnaujina DI modelį į naują versiją. Kad atnaujinimas būtų patikimas, telefone laikinai saugomos dvi modelio versijos: sena ir nauja.

    Tokiu būdu, jei naujoji versija sukeltų nesklandumų, įrenginys gali greitai grįžti prie ankstesnio varianto ir nereikia iš naujo visko atsisiųsti. Senesnė versija gali būti laikoma iki 3 dienų, o vėliau, įsitikinus stabilumu, ji pašalinama ir atmintis atlaisvinama.

    Kiek vietos tai gali užimti?

    Įprastai AICore gali užimti apie 7 GB, tačiau tam tikrais atvejais apimtis išauga iki maždaug 11–12 GB. Didžiausi šuoliai dažniausiai sutampa su modelio atnaujinimo laikotarpiu, kai telefone laikinai laikomos dvi versijos.

    Problema labiausiai juntama įrenginiuose su 128 GB ar mažesne vidine atmintimi, ypač jei telefone jau sukaupta daug nuotraukų, vaizdo įrašų ar programėlių. Telefonuose su 256 GB atmintimi toks laikinas padidėjimas dažniausiai nesukelia nepatogumų, nebent atmintis nuolat beveik pilna.

    Ar verta išjungti AICore?

    Teoriškai atmintį galima susigrąžinti išjungus AICore, tačiau tada gali nustoti veikti dalis telefone esančių DI funkcijų. Tarp jų gali būti išmanesni atsakymai, santraukos, patobulintas rašybos ir gramatikos tikrinimas, vertimo bei kitos funkcijos, kurios remiasi vietoje įrenginyje veikiančiais modeliais.

    „Google“ taip pat pripažįsta, kad kai kuriais atvejais naudotojai mato didesnį baterijos ar procesoriaus apkrovimą. Tai dažniausiai siejama su tuo pačiu foniniu modelio diegimu ir atnaujinimu, todėl intensyvesnis veikimas paprastai būna laikinas.

    Jei trūksta vietos, praktiškiausias sprendimas dažniausiai yra atlaisvinti kelis gigabaitus prieš atnaujinimus, o ne išjungti sisteminį komponentą. Taip telefonas gali sklandžiai įsidiegti naują modelį, o po kelių dienų atminties sąnaudos turėtų sumažėti, kai senoji versija bus automatiškai pašalinta.

  • „Google“ Pixel 11 nutekėjo: galingesnis „Tensor G6“, naujos kameros, bet daliai – mažiau RAM

    „Google“ Pixel 11 nutekėjo: galingesnis „Tensor G6“, naujos kameros, bet daliai – mažiau RAM

    Internete daugėjant nutekėjimų apie „Google“ Pixel 11 seriją, naujausia informacija piešia dviprasmį vaizdą: laukiama reikšmingų procesoriaus ir kamerų pokyčių, tačiau kai kuriems modeliams gali tekti mažesnė operatyvioji atmintis. Nutekėjimuose minimi ir dizaino elementai, susiję su nauja šviesos indikatorių funkcija.

    Šaltiniuose teigiama, kad Pixel 11 serijos „Tensor G6“ lustą esą gamins TSMC, naudodama N2 technologinį procesą, kuris siejamas su 2 nanometrų klase. Jei tai pasitvirtins, tai būtų svarbus posūkis „Google“ strategijoje, nes mažesnis technologinis procesas paprastai reiškia geresnį energijos efektyvumą ir didesnį našumą.

    Lustas ir ryšio modemas

    Nutekėjimuose minimas 7 branduolių centrinis procesorius su skirtingais dažniais našiems ir taupiems režimams, o grafika esą patikėta „PowerVR“ architektūrai. Taip pat nurodoma, kad DI užduotims numatytas atnaujintas TPU, o saugumui – atskiras „Titan M3“ sprendimas.

    Dar viena reikšminga detalė – galimas perėjimas prie „MediaTek“ M90 modemo, atsisakant ankstesniuose Pixel naudoto „Exynos“ modemo. Tokie pokyčiai paprastai siejami su dviem tikslais: mažesnėmis energijos sąnaudomis mobiliajame tinkle ir stabilesniu ryšiu, ypač ten, kur signalas silpnesnis.

    Kameros, baterija ir operatyvioji atmintis

    Kalbant apie fotografiją, nutekėjimuose teigiama, kad „Google“ gali atnaujinti vaizdo jutiklius visoje Pixel 11 linijoje. Baziniai Pixel 11 ir Pixel 11 Pro Fold modeliai esą gautų naują 50 megapikselių pagrindinį jutiklį, o „Pro“ variantams priskiriami pokyčiai pagrindinėje ir teleobjektyvo kamerose.

    Praktikoje nauji jutikliai dažniausiai reiškia geresnį dinaminį diapazoną, detales prasto apšvietimo sąlygomis ir stabilesnį vaizdo įrašymą, tačiau vien jutiklio pakeitimas dar negarantuoja šuolio. Rezultatas labai priklausys nuo „Google“ skaičiavimo fotografijos algoritmų ir to, kaip bus suderinta optika.

    Baterijos talpos, sprendžiant iš nutekėjusios informacijos, gali likti panašios, o Pixel 11 Pro XL minimali talpa įvardijama kaip 5 000 miliampervalandžių. Tai reikštų, kad didžiausią pažangą autonomijai turėtų atnešti efektyvesnis lustas ir modemas, o ne didesnė baterija.

    Vienas netikėčiausių teiginių – galimos dvi Pixel 11 Pro ir XL konfigūracijos su 12 gigabaitų arba 16 gigabaitų operatyviosios atminties. Kadangi pastaruoju metu „Pro“ klasėje 16 gigabaitų buvo tapę įprastu pasirinkimu, toks žingsnis galėtų reikšti aiškesnį funkcijų atskyrimą pagal kainą arba atminties dydžio susiejimą su didesnės talpos vidine atmintimi.

    Nauja šviesa ir veido atrakinimas

    Nutekėjimuose taip pat minima funkcija, vadinama Pixel Glow, kuri siejama su kompaktišku RGB šviesos diodų masyvu. Teigiama, kad ši idėja savo logika primintų „Nothing“ šviesos indikatorius, tačiau kol kas neaišku, ar tai bus tik pranešimų apšvietimas, ar ir papildomas įrankis fotografijai bei vaizdo įrašams.

    Galiausiai, nors anksčiau buvo kalbų apie infraraudonųjų spindulių veido atpažinimą, naujausia nutekėjusi informacija teigia, kad Pixel 11 serija tokios technologijos dar nepristatys. Jei tai tiesa, „Google“ ir toliau remsis pirštų atspaudų sprendimais bei kameriniu veido atpažinimu, kurio saugumo lygis paprastai laikomas žemesniu nei IR sistemų.

  • Varšuva–Katovicai ir Krokuva greičiau: modernizuota CMK ruožas atvers kelią 250 km/h traukiniams

    Lenkija baigia svarbios geležinkelio arterijos modernizaciją: vadinamojoje Centrinėje magistralėje (CMK, 4-oji linija), jungiančioje Varšuvą su šalies pietumis, planuojama leisti traukiniams važiuoti iki 250 km/h greičiu. Šis ruožas laikomas vienu strategiškiausių, nes aptarnauja intensyvius srautus į Sileziją ir Krokuvą.

    Po atnaujinimo kelionė iš Varšuvos į Katovicus ir Krokuvą turėtų sutrumpėti iki mažiau nei dviejų valandų. Praktikoje tai reikštų konkurencingesnę alternatyvą automobiliui ir daliai vidaus skrydžių, ypač kai į greitesnį susisiekimą įsitraukia ir patikimesni tvarkaraščiai.

    Ką dar reikia užbaigti?

    Didžiausias dėmesys dabar skiriamas sprendimams, kurie leidžia saugiai valdyti eismą dideliu greičiu: modernioms signalizavimo ir eismo kontrolės sistemoms, ryšiui GSM-R bei europiniam traukinių valdymo standartui ETCS. Būtent ETCS laikomas esminiu, kai kalbama apie didesnį pralaidumą, tikslumą ir saugumą, nes traukinio mašinistą realiu laiku „veda“ borto įranga.

    Bandymuose svarbų vaidmenį atlieka PKP Intercity, nes šiuo metu būtent šis vežėjas turi riedmenų, galinčių saugiai pasiekti 250 km/h. Tokiose modernizacijos programose įprasta, kad infrastruktūra paruošiama kartu su praktiniais bandymais, kurie patikrina ne tik bėgių būklę, bet ir ryšio bei automatinės kontrolės patikimumą.

    250 km/h tikslas ir terminas

    PKP PLK vadovas Piotras Wyborskis viešai yra nurodęs, kad tikslas pasiekti 250 km/h CMK ruože siejamas su 2027 metais. Nors maksimalus greitis dažnai priklauso nuo konkrečių ruožų, grafikų ir riedmenų, pats faktas, kad infrastruktūra ruošiama 250 km/h režimui, rodo ambiciją priartėti prie Vakarų Europos greitųjų geležinkelių standartų.

    „Darbai vyksta tiek techninėje, tiek operacinėje pusėje. Esminis dalykas bus užtikrinti parametrų vientisumą ir eismo saugą“, – sakė Piotras Wyborskis.

    Investicijų mastas – dešimtys milijardų

    Lygiagrečiai diegiant ETCS, Lenkija plečia šios sistemos aprėptį visame tinkle, kad traukiniai galėtų važiuoti sklandžiau ir vienodais principais skirtinguose regionuose. ETCS plėtra svarbi ir tarptautiniam suderinamumui, nes tai bendras Europos standartas, leidžiantis lengviau organizuoti tarpvalstybinius maršrutus.

    PKP PLK taip pat ruošiasi naujai investicijų bangai: šiemet numatyta pasirašyti sutarčių už daugiau kaip 6,5 milijardo eurų, o planuojamų pirkimų ir konkursų apimtis turėtų siekti bent apie 2,6 milijardo eurų. Tokie skaičiai rodo, kad geležinkelis Lenkijoje išlieka vienu svarbiausių valstybės infrastruktūros prioritetų artimiausiais metais.

  • Švedija Baltijos jūroje sulaikė tanklaivį: įtariama priklausomybė Rusijos šešėliniam laivynui

    Operacija Baltijos jūroje

    Švedijos tarnybos sekmadienio popietę Baltijos jūroje sustabdė ir sulaikė tanklaivį, dėl kurio kilo įtarimų, kad jis gali būti susijęs su Rusijos vadinamuoju šešėliniu laivynu. Švedijos pakrančių apsauga pranešė, kad įvykdyta laivo apžiūra, o veiksmuose dalyvavo ir specialus policijos padalinys.

    Pasak pareigūnų, operacija vyko sklandžiai, incidentų nebuvo. Laive tęsiami procesiniai veiksmai, o situaciją koordinuoja atsakingos institucijos.

    Įtarimai dėl vėliavos ir draudimo

    Švedijos civilinės gynybos ministras Carlas-Oskaras Bohlinas viešai nurodė, kad dėl šio tanklaivio esama rimtų abejonių. Jo teigimu, laivas įtariamas plaukiojęs su galimai suklastota vėliava, taip pat keliami klausimai dėl jo tinkamumo plaukioti ir draudimo.

    „Laivas įtariamas plaukiojęs su suklastota vėliava. Kyla abejonių dėl jo jūrinės būklės ir draudimo“, – sakė Carlas-Oskaras Bohlinas.

    Švedijos prokuratūra pranešė pradėjusi ikiteisminį tyrimą. Tai reiškia, kad vertinami ne tik techniniai ar administraciniai pažeidimai, bet ir platesnis galimos sankcijų apėjimo schemos kontekstas.

    Iš kur atplaukė ir kas žinoma

    Pakrančių apsaugos duomenimis, 182 metrų ilgio tanklaivis plaukiojo su tariamai Sirijos vėliava. Pranešama, kad laivas išplaukė iš Aliagos uosto Turkijoje, o galutinis kelionės tikslas nebuvo aiškiai nurodytas.

    Kapitonui nurodyta inkaruoti Švedijos teritoriniuose vandenyse. Tarnybos tęsia patikrinimą vietoje ir renka informaciją apie laivo dokumentus, nuosavybės struktūrą, krovinio pobūdį bei saugos reikalavimų laikymąsi.

    Švedijos institucijos akcentuoja, kad pastaruoju metu Baltijos jūroje vis dažniau fiksuojami atvejai, kai dėl laivų kilmės, techninės būklės ar galimo sankcijų apėjimo kyla klausimų. Šis sulaikymas yra vienas iš kelių panašių veiksmų per pastarąsias savaites.

    Šešėliniu laivynu paprastai vadinamas tanklaivių ir prekybinių laivų tinklas, naudojamas gabenti, dažniausiai, rusišką naftą taip, kad būtų sunkiau atsekti tikruosius savininkus, draudimo apsaugą ir maršrutus. Tokia praktika siejama su bandymais apeiti Vakarų valstybių sankcijas ir apribojimus.

  • Kinija ignoruoja JAV sankcijas dėl Irano naftos: Pekino sprendimas, galintis sujudinti rinkas

    Kas pasikeitė Pekino politikoje

    Kinijos valdžia nurodė šalies įmonėms nesilaikyti Jungtinių Valstijų taikomų ribojimų, susijusių su Irano naftos prekyba. JAV sankcijos palietė ir privačias Kinijos perdirbimo įmones, tarp jų ir didelį naftos chemijos sektoriaus žaidėją „Hengli“.

    Iki šiol Pekinas viešai kritikuodavo vienašales sankcijas, tačiau praktikoje dalis didžiausių bendrovių jų laikydavosi, siekdamos išvengti rizikos tarptautiniuose atsiskaitymuose. Dabar signalas aiškesnis: Kinija pasirengusi atviriau ginti energetinius interesus, net jei tai kelia naują įtampą su Vašingtonu.

    Teisinis skydas ir diplomatinis signalas

    Sprendimas grindžiamas Kinijoje 2021 metais įsigaliojusiais nuostatais, kurie leidžia vietos įmonėms nepripažinti užsienio teisės aktų, jei jie laikomi nepagrįstais. Kinijos Prekybos ministerija pabrėžė, kad JAV priemonės, Pekino vertinimu, riboja įprastą prekybą su trečiosiomis šalimis ir prieštarauja tarptautinei praktikai.

    Šis žingsnis vertinamas ir kaip politinis gestas prieš aukšto lygio JAV ir Kinijos lyderių kontaktus. Analitikų teigimu, Pekinas siekia turėti daugiau spaudimo svertų derybose, o energetika čia tampa ypač jautria tema.

    „Tai reikia vertinti kaip kontrolės stiprinimą ir pasirengimą ilgesnei priešpriešai, o ne vienkartinį sprendimą“, – sakė Nacionalinio Singapūro universiteto ekspertas Ianas Chongas.

    Kodėl Kinija jaučiasi saugiau

    Ekspertai pažymi, kad Kinija į galimą tiekimo šoką žvelgia geriau pasirengusi nei dalis kitų Azijos ekonomikų. Pastaraisiais metais šalis intensyviai didino strategines naftos atsargas, kurios, įvairiais vertinimais, gali padengti daugiau nei šimto dienų poreikį įprastomis sąlygomis.

    Papildomas veiksnys yra ir Irano naftos srautai, kurie tam tikrais laikotarpiais būdavo laikomi tanklaiviuose prie Kinijos krantų, kai vidaus paklausa trumpam sumažėdavo. Toks „plaukiojantis sandėlis“ leidžia lanksčiau reaguoti į kainų šuolius ar tiekimo sutrikimus.

    Kinijai reikšminga ir vietinė gavyba, kuri padengia daugiau nei ketvirtadalį šalies naftos poreikio. Vis dėlto importo vaidmuo išlieka kritinis, todėl sankcijų ir logistikos trikdžiai tiesiogiai veikia pramonę, transportą ir infliaciją.

    Rizika rinkoms ir bankams

    Vis dėlto Pekino sprendimas turi kainą: didėja antrinių sankcijų rizika tiems, kurie padeda vykdyti atsiskaitymus ar draudimo operacijas. Kinijos bankai, dirbantys su „Hengli“ ir kitomis privačiomis perdirbimo bendrovėmis, gali atsidurti sudėtingoje padėtyje, nes tarptautinės operacijos dažnai susijusios su griežtomis atitikties taisyklėmis.

    Analitikai neatmeta, kad JAV gali plėsti ribojimus, jei matys sistemingą sankcijų apėjimą. Tokiu atveju Pekinas, tikėtina, atsakytų papildomomis priemonėmis, o tai didintų neapibrėžtumą tiek energijos, tiek finansų rinkose.

    Įtampą papildo ir išliekanti rizika svarbiausiuose jūrų keliuose, ypač tose vietose, per kurias juda reikšminga pasaulinės naftos dalis. Ilgiau trunkantys trikdžiai tokiose arterijose gali pagreitinti kainų kilimą ir slopinti pasaulio ekonomikos augimą.

  • Tarptautinės veterinarijos dienos proga Lazdijuose nemokamai ženklino augintinius: ką būtina žinoti

    Tarptautinės veterinarijos dienos proga Lazdijuose nemokamai ženklino augintinius: ką būtina žinoti

    Lazdijų miesto parke, minint Tarptautinę veterinarijos dieną, surengta gyvūnų ženklinimo akcija, subūrusi augintinių šeimininkus ir veterinarijos specialistus. Renginio metu gyventojams buvo suteikta galimybė greitai ir patogiai pasirūpinti augintinių identifikavimu bei registracija.

    Lazdijų rajono savivaldybė pranešė, kad iniciatyva įgyvendinta bendradarbiaujant su Lietuvos sveikatos mokslų universitetu ir Valstybine maisto ir veterinarijos tarnyba. Žmonės galėjo ne tik paženklinti gyvūnus, bet ir pasikonsultuoti dėl kasdienės priežiūros, profilaktikos bei atsakingo laikymo.

    Pasak organizatorių, nemokama paslauga pasinaudojo 11 rajono gyventojų. Savivaldybė pabrėžė, kad tokie renginiai padeda didinti augintinių šeimininkų sąmoningumą ir primena, jog gyvūno suženklinimas svarbus ne tik dėl teisinių reikalavimų, bet ir dėl praktinių priežasčių.

    Specialistai primena, kad suženklintas ir registre esantis augintinis gerokai lengviau grąžinamas šeimininkui, jei pasiklysta ar pabėga. Ženklinimas taip pat palengvina veterinarinių procedūrų administravimą ir leidžia tiksliau identifikuoti gyvūną, jei kyla ginčų dėl nuosavybės ar atsakomybės.

    Lazdijų rajono savivaldybė tikisi, kad tokio pobūdžio iniciatyvos taps tęstinės ir ateityje. Organizatoriai akcentuoja, kad prevencinės priemonės ir prieinama konsultacija kuria saugesnę aplinką tiek augintiniams, tiek bendruomenei.

  • Vroclavo „Magnolia Park“ įveda mokamą 3 000 vietų parkingą: startas nuo birželio 1 dienos

    Didžiausia Vroclavo prekybos galerija „Magnolia Park“ nuo birželio 1 dienos pradės taikyti mokesčius už automobilių stovėjimą daugiau nei 3 000 vietų aikštelėje prie Legnickos gatvės. Galerijos atstovai teigia, kad sprendimas priimtas po ilgai augusio klientų nepasitenkinimo, kai piko metu rasti laisvą vietą tapdavo sudėtinga.

    Prekybos centras įsikūręs netoli miesto centro, kelios tramvajaus stotelės nuo Turgaus aikštės ir stadiono, o šalia driekiasi didelis biurų rajonas. Dėl patogios lokacijos aikštelė ilgą laiką veikė ne tik kaip klientų, bet ir kaip aplinkinių biurų darbuotojų bei gyventojų „nemokama“ stovėjimo alternatyva.

    Kodėl baigėsi nemokamas stovėjimas?

    Galerija viešai pripažįsta, kad viena pagrindinių priežasčių buvo vairuotojai, paliekantys automobilius visai dienai ir vykstantys į darbą ar persėdantys į viešąjį transportą. Pasak administracijos, rytais aikštelė neretai būdavo naudojama tarsi park and ride principu, nors formaliai ji skirta pirkėjams.

    „Klientai vis dažniau pranešdavo, kad norint pastatyti automobilį tenka sukti kelis ratus, o kartais vietos taip ir nepavyksta rasti“, – sakė „Magnolia Park“ atstovė Kamila Górczyńska-Żyżkowska.

    Kaip veiks naujoji sistema?

    „Magnolia Park“ nurodo, kad užtvarai jau sumontuoti, o apmokestinimas bus aktyvuotas nuo birželio 1 dienos. Numatyta vadinamoji ticketless sistema, kai atsisakoma popierinių bilietų ir įvažiavimas fiksuojamas kameromis, nuskaitančiomis automobilio numerius.

    Konkrečių įkainių už valandą ir abonementų prekybos centras kol kas neįvardija. Vietos žiniasklaidoje minimi preliminarūs planai dėl mėnesinių abonementų, tačiau oficialiai patvirtintos kainodaros prekybos centro atstovai dar nėra pateikę.

    Kas keisis vairuotojams?

    Prekybos centro administracija pripažįsta, kad vienas jautriausių klausimų yra eismo srautai ir galimos spūstys prie įvažiavimų, ypač piko valandomis. Pasak atstovės, planuojama koreguoti eismo organizavimą, o atnaujinta schema turėtų būti pristatyta gegužės viduryje.

    Tokie pokyčiai atspindi platesnę miestų tendenciją: didėjant automobilių srautams ir ribotam centrinių teritorijų pralaidumui, nemokamos didelės aikštelės vis dažniau tampa ne prekybos, o kasdienio parkavimo infrastruktūra. Apmokestinimas leidžia prekybos centrams reguliuoti paklausą ir prioritizuoti trumpalaikius klientų vizitus.

  • Lazdijuose tvarkomi dviračių takai: kur atsiras naujos atkarpos ir kiek kainuos beveik 2,1 km darbų

    Lazdijuose tvarkomi dviračių takai: kur atsiras naujos atkarpos ir kiek kainuos beveik 2,1 km darbų

    Trys atkarpos Lazdijuose

    Lazdijuose įrengiamos ir atnaujinamos trys pėsčiųjų ir dviračių takų atkarpos, kurios turėtų pagerinti susisiekimą mieste ir padidinti eismo saugumą. Savivaldybė skelbia, kad darbai vyksta keliose Turistų gatvės vietose ir jungtyje tarp Turistų ir Vilniaus gatvių.

    Projektu siekiama, kad kelionės dviračiu ar pėsčiomis tarp gyvenamųjų kvartalų, paslaugų vietų ir pagrindinių gatvių būtų patogesnės, o judėjimas taptų aiškesnis visiems eismo dalyviams. Tokie sprendimai ypač aktualūs šiltuoju sezonu, kai dviratininkų srautai miestuose išauga.

    Naujas takas tarp Turistų ir Vilniaus gatvių

    Tarp Turistų ir Vilniaus gatvių įrenginėjama maždaug 400 metrų ilgio atkarpa. Numatyta atskirti pėsčiųjų ir dviratininkų srautus: pėstiesiems bus klojamos trinkelės, o dviratininkams – asfalto danga.

    Šioje vietoje taip pat planuojamos poilsio zonos su suoliukais, apšvietimas ir sprendimai, pritaikyti žmonėms su negalia. Praktikoje tai reiškia ne tik patogesnį pravažiavimą, bet ir didesnį saugumo jausmą tamsiu paros metu.

    Turistų gatvėje atnaujinamos dvi atkarpos

    Turistų gatvėje, šalia sodininkų bendrijos SB „Baltajis“, atnaujinama daugiau nei 800 metrų tako atkarpa. Skelbiama, kad bus tvarkoma sankasa, klojama nauja asfalto danga ir įrengiamas ženklinimas.

    Dar viena atkarpa Turistų gatvėje, apie 900 metrų ilgio, jungs žiedines sankryžas. Numatoma taką praplatinti, pakloti naują dangą ir atnaujinti ženklinimą, kad eismas būtų sklandesnis ir patogesnis prasilenkti.

    Iš viso darbai apima apie 2 100 metrų takų infrastruktūros. Savivaldybė pabrėžia, kad atnaujinimai turėtų sumažinti konfliktines situacijas, kai pėstieji ir dviratininkai dalijasi ta pačia erdve, ypač intensyvesnio judėjimo vietose.

    Darbai vykdomi pagal projektą Lazdijų rajono bevariklio transporto infrastruktūros įrengimas. Bendra projekto vertė siekia beveik 779 000 eurų, iš jų 662 000 eurų skiria Europos Sąjunga, o apie 117 000 eurų prisideda Lazdijų rajono savivaldybė.

    Projektas finansuojamas ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano Naujos kartos Lietuva lėšomis. Savivaldybė nurodo, kad įgyvendinus numatytus darbus mieste bus sudarytos geresnės sąlygos judėti be variklio transporto, o takai taps patogesni kasdieniams maršrutams.