CP v2

Tag: Bepiločiai orlaiviai

  • Oro pavojus atšauktas: kariuomenė skelbia, kad grėsmės nėra, bet ragina išlikti budriems

    Oro pavojus atšauktas: kariuomenė skelbia, kad grėsmės nėra, bet ragina išlikti budriems

    Lietuvos kariuomenė pranešė, kad oro pavojaus signalas atšauktas, o gyventojai gali palikti priedangas ir kitas saugias vietas. Pasak kariuomenės, šiuo metu tiesioginės grėsmės nėra.

    Anksčiau dalyje šalies buvo paskelbtas gyventojų perspėjimas apie galimą oro pavojų. Statusas geltona paprastai reiškia, kad ataka dar nevyksta, tačiau rizika vertinama kaip tikėtina ir situacija stebima.

    Vilniaus apskrityje buvo paskelbtas aukštesnio lygio signalas raudona, kuriuo gyventojai raginami nedelsiant eiti į priedangas. Tokie perspėjimai laikomi prevencine civilinės saugos priemone, skirta sumažinti riziką, kol tikslinama informacija.

    Perspėjimas buvo susietas su Baltarusijos teritorijoje netoli Lietuvos sienos fiksuota radaro atžyma, turinčia bepiločiams orlaiviams būdingų požymių. Reaguojant į situaciją, buvo aktyvuota NATO oro policijos misija.

    Net ir atšaukus oro pavojų, gyventojai raginami išlikti budrūs, iš anksto nusimatyti artimiausią saugią vietą ir stebėti oficialius pranešimus. Pastebėjus skrendantį ar nukritusį įtartiną objektą, būtina skambinti 112 ir prie jo nesiartinti.

    Savivaldybės primena, kad priedangų vietos ir civilinės saugos informacija turėtų būti pasiekiama gyventojams įprastais savivaldybės kanalais. Aktualu įsivertinti, kur artimiausia priedanga namų, darbo ar ugdymo įstaigos aplinkoje, kad prireikus nereikėtų improvizuoti.

  • Oro pavojaus įspėjimas dėl galimo drono prie sienos: Vilniaus apskrityje paskelbta raudona

    Oro pavojaus įspėjimas dėl galimo drono prie sienos: Vilniaus apskrityje paskelbta raudona

    Kas įvyko ir kur

    Ignalinos, Utenos, Švenčionių ir Zarasų rajonuose paskelbtas gyventojų oro pavojaus įspėjimas GELTONA. Vėliau pranešta apie RAUDONA signalo paskelbimą Vilniaus apskrityje.

    Įspėjimai paskelbti dėl Baltarusijos teritorijoje, netoli Lietuvos sienos, fiksuotos radaro atžymos, turinčios bepiločiams orlaiviams būdingų požymių. Atsakingos tarnybos situaciją vertina kaip potencialiai pavojingą ir reikalaujančią prevencinių veiksmų.

    Ką reiškia geltona ir raudona

    GELTONA signalas paprastai reiškia, kad grėsmė yra tikėtina, tačiau ataka ar tiesioginis pavojus dar nevyksta. Tokiu atveju gyventojai raginami sekti oficialius pranešimus ir būti pasirengusiems vykdyti tolesnes instrukcijas.

    RAUDONA signalas reiškia aukštesnį pavojaus lygį, kai reikia nedelsiant imtis saugos veiksmų. Gyventojams nurodoma eiti į priedangas ir jose pasilikti, kol bus paskelbta apie signalo atšaukimą.

    Kaip reaguoja tarnybos

    Pranešta, kad iš Lietuvos pusės aktyvuoti NATO oro policijos misiją Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai. Tokie veiksmai taikomi siekiant greitai identifikuoti galimą objektą ore ir užkirsti kelią incidento eskalacijai.

    Situacija įvardijama kaip panaši į pastaruoju metu fiksuotus atvejus Latvijoje ir Estijoje, kai gyventojų perspėjimas taikomas kaip standartinė prevencinė priemonė. Gyventojams rekomenduojama vadovautis tik oficialia informacija ir vengti nepatikrintų pranešimų.

    Kol signalai galioja, svarbiausia išlikti pasiekiamiems, sekti savivaldybių, Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento bei kitų atsakingų institucijų pranešimus. Apie galimus pastebėjimus ore ar įtartinus objektus raginama pranešti skubios pagalbos numeriu 112.

  • Gyventojai sunerimo dėl Shahed virš Rytų Lenkijos: generolas atskleidė, kas iš tiesų skraidė

    Gyventojai sunerimo dėl Shahed virš Rytų Lenkijos: generolas atskleidė, kas iš tiesų skraidė

    Rytų Lenkijos gyventojai pastarosiomis dienomis pranešė matę neįprastai daug karinės aviacijos ir dronų skrydžių. Dalis stebėtojų teigė, kad kai kurie bepiločiai iš išvaizdos priminė Irano „Shahed“ ar Rusijos „Geran“ tipo aparatus, plačiai naudotus kare Ukrainoje.

    Į situaciją reagavo Lenkijos kariuomenės atstovai, pabrėžę, kad regione vyksta suplanuotos oro gynybos pratybos. Pratybose dalyvauja Oro pajėgų ir Sausumos pajėgų padaliniai, o veikla buvo numatyta iki gegužės 20 dienos.

    Lenkijos ginkluotųjų pajėgų Generalinio štabo viršininkas generolas Wiesławas Kukuła patikslino, kad gyventojų pastebėti dronai nėra priešiškos kilmės. Pasak jo, tai nauji Lenkijos sukurti sprendimai, kurie šiuo metu naudojami bandymuose ir mokymuose.

    Kas yra PLArgonia?

    Viešojoje erdvėje šie bepiločiai siejami su projektu PLArgonia, kuris dėl panašios aerodinaminės schemos kartais vadinamas lenkišku „Shahed“. Projektą vysto karinei aviacijai artimos mokslinių tyrimų ir technologijų institucijos, o sistema pirmą kartą plačiau pristatyta 2025 metais parodoje Kielcuose.

    Skelbiama, kad PLArgonia numatyta dviem pagrindiniams vaidmenims: kaip amunicija krūpinti tiksliniam smūgiui ir kaip treniruočių taikinys, imituojantis priešo dronus. Toks dvigubas pritaikymas leidžia vienu metu stiprinti ir smogiamąsias, ir oro gynybos rengimo galimybes.

    Parametrai ir skirtumai nuo „Shahed“

    Remiantis viešai aptariamais duomenimis, PLArgonia korpuso ilgis siekia apie 2,6 metro, sparnų mojis – apie 2,3 metro, o startinė masė – apie 85 kilogramus. Palyginimui, „Shahed“ tipo dronai paprastai yra didesni ir sunkesni, todėl jų skrydžio profilis bei keliamoji galia skiriasi.

    Nurodoma, kad kovinėje konfigūracijoje PLArgonia galėtų gabenti 16–20 kilogramų kovinę galvutę. Variklis turėtų užtikrinti apie 185 kilometrų per valandą kruizinį greitį, o maksimalus nuotolis siejamas su maždaug 900 kilometrų riba, nors realus nuotolis gali mažėti priklausomai nuo apkrovos ir skrydžio sąlygų.

    Pranešimuose taip pat akcentuojama ryšio ir valdymo sprendimų svarba, nes būtent jie gali lemti didesnį taiklumą ir patikimesnį valdymą sudėtingoje aplinkoje. Tai atitinka bendrą šiuolaikinių konfliktų tendenciją, kai bepiločiai tampa ne tik pigesne priemone smūgiui, bet ir oro gynybos sistemų testavimo bei mokymo įrankiu.

    Kodėl tokie skrydžiai kelia įtampą?

    Lenkijoje jautrumą bepiločių skrydžiams didina regiono saugumo situacija ir ankstesni atvejai, kai netoli sienų fiksuotos neaiškios kilmės oro erdvės incidentų interpretacijos. Dronai, vizualiai panašūs į „Shahed“, natūraliai kelia klausimų gyventojams, ypač kai jie pasirodo didesniu intensyvumu.

    Todėl kariuomenės paaiškinimai apie vykdomas pratybas ir naudojamus nacionalinius sprendimus tampa svarbūs ne tik saugumo prasme, bet ir siekiant išvengti dezinformacijos. Tokie mokymai, kai imituojami priešo naudojami profiliai, leidžia geriau parengti oro gynybos pajėgas realistiškoms grėsmėms.

    „Tai yra mūsų, lenkiški sprendimai, naudojami bandymuose ir pratybose, o ne priešiški dronai“, – sakė generolas Wiesławas Kukuła.

  • Ukmergėje startuoja „Airtech“ dronų mokymo centras: kiek mokinių apmokys kasmet ir kas finansuos?

    Ukmergėje nuo 2026 metų rugsėjo planuojama pradėti „Airtech“ metodinio centro veiklą, kuriame vaikai ir suaugusieji mokysis valdyti bei konstruoti bepiločius orlaivius. Savivaldybė skaičiuoja, kad kasmet programose galėtų dalyvauti apie 150 Ukmergės rajono mokinių.

    Gegužės 14 dieną Ukmergės rajono savivaldybėje pasirašyta jungtinės partnerystės sutartis tarp Lietuvos neformaliojo švietimo agentūros (LINEŠA) ir savivaldybės. Dokumentą pasirašė Ukmergės meras Darius Varnas ir LINEŠA direktorius Valdas Jankauskas.

    Kas bus mokoma centre?

    Centre numatyti praktiniai bepiločių orlaivių valdymo ir konstravimo užsiėmimai, orientuoti į 3–12 klasių mokinius, taip pat suaugusiuosius. Akcentuojama, kad tai bus neformaliojo švietimo programos, kurios turėtų papildyti mokyklose įgyjamas technologijų ir inžinerijos žinias.

    Planuojama, kad metodiniame centre daugiausia bus mokomi 5–12 klasių mokiniai ir suaugusieji, o 3–4 klasių mokiniai užsiėmimus lankys savo mokyklose po pamokų. Tikimasi, jog toks modelis leis įtraukti daugiau vaikų ir pritaikyti mokymus prie skirtingų amžiaus grupių poreikių.

    Kas apmokės išlaidas?

    Pagal pasirašytą sutartį LINEŠA organizuos mokymus, užtikrins neformaliojo švietimo mokytojų darbo užmokestį ir kvalifikacijos kėlimą, taip pat numato vykdyti regionines bepiločių orlaivių varžybas bei informavimo veiklas. Tuo metu Ukmergės rajono savivaldybė įsipareigojo pasirūpinti infrastruktūra ir mokymo priemonėmis.

    Savivaldybė taip pat planuoja finansuoti patalpų nuomą, įsigyti baldus, o prireikus ir kompiuterinę įrangą. Atskirai numatomos lėšos dronų varžyboms Ukmergėje ir mokinių dalyvavimui nacionaliniuose renginiuose.

    „Dronų centro steigimas Ukmergės rajone yra reikšminga investicija į švietimo ateitį ir jaunų žmonių galimybes“, – sakė Ukmergės rajono meras Darius Varnas.

    „Pasirašius sutartį su Ukmergės rajono savivaldybe padedamas tvirtas pagrindas vaikams vystyti inžinerines ir technologines žinias Ukmergės mieste ir rajone“, – sakė LINEŠA direktorius Valdas Jankauskas.

    „Airtech“ plėtra Lietuvoje

    „Airtech“ dronų mokymo centrai jau veikia Jonavoje, Tauragėje ir Kėdainiuose, o rudenį planuojama atidaryti centrus ir kitose savivaldybėse. Skelbiama, kad iki 2028 metų Lietuvoje turėtų veikti mažiausiai 14 tokių centrų, kuriuose būtų apmokyta apie 7 000 vaikų ir 1 700 suaugusiųjų.

    „Airtech“ yra LINEŠA įgyvendinamas projektas, kurį remia Švietimo, mokslo ir sporto ministerija bei Krašto apsaugos ministerija, o prie įgyvendinimo prisideda savivaldybės. Projekto kryptis atliepia augantį praktinių technologinių įgūdžių poreikį, ypač stiprėjant dronų taikymui pramonėje, logistikoje, žemės ūkyje ir viešajame sektoriuje.

  • Apskrido pasaulį be lašo kuro, bet baigėsi katastrofa: solarinis lėktuvas sudužo

    Apskrido pasaulį be lašo kuro, bet baigėsi katastrofa: solarinis lėktuvas sudužo

    2016 metais pasaulį apskridęs be jokio aviacinio kuro saulės energija varomas lėktuvas Solar Impulse 2 šį pavasarį patyrė avariją virš Meksikos įlankos. Apie incidentą pranešta po bandymų, kuriuos vykdė su JAV kariniu jūrų laivynu susijusi programa.

    Solar Impulse 2 ilgą laiką buvo laikomas vienu ryškiausių XXI amžiaus aviacijos eksperimentų, demonstravusių, kad ilgos distancijos įmanomos naudojant vien saulės energiją. Projektą kūrė šveicarų pilotai Bertrand Piccard ir André Borschberg, o jo 2016 metų kelionė aplink pasaulį tapo simboliniu švarios energetikos proveržio ženklu.

    Skrydžio aplink Žemę metu lėktuvas įveikė apie 43 000 kilometrų, kirsdamas keturis žemynus ir du vandenynus. Pagrindinė idėja buvo paprasta, bet technologiškai itin sudėtinga: dieną saulės elementai krauna baterijas, o naktį lėktuvas skrenda vien iš sukauptos energijos.

    Konstrukcija buvo sukurta maksimaliai lengva, didelę dalį sudarė anglies pluošto sprendimai. Ant sparnų buvo sumontuota daugiau nei 17 000 saulės elementų, o sparnų ilgis siekė beveik 72 metrus, tai yra daugiau nei „Boeing“ 747, nors masė tesiekė apie 2 300 kilogramų.

    Vėliau orlaivis buvo parduotas bendrovei „Skydweller Aero“, kuri pertvarkė platformą į bepilotį orlaivį, orientuotą į itin ilgus stebėjimo skrydžius. Tokie sprendimai pastaraisiais metais tampa vis aktualesni, nes kariuomenės ir civiliniai operatoriai ieško alternatyvų palydovams ir tradiciniams žvalgybos lėktuvams, galinčių ore išbūti dienomis ar net savaitėmis.

    Pasak įmonės pateiktos informacijos, orlaivis pakilo balandžio 26 dieną iš Stennis bazės Misisipėje. Avarija įvyko gegužės 4 dieną virš Meksikos įlankos, o bendrovė nurodė, kad buvo atliekamas vadinamasis kontroliuojamas nusileidimas ant vandens, tai yra planuotas vandens nusileidimas.

    „Nepaisant orlaivio praradimo, bandymų programa patvirtino pagrindinius technologinius sprendimus ir pasiekė rekordinę trukmę“, – sakė bendrovės atstovai.

    Įmonė pranešė, kad skrydis truko 8 dienas ir 14 minučių, o tai tapo svarbiu rezultatu kuriant ilgai ore išsilaikančius saulės energija maitinamus bepiločius. Tuo metu JAV Nacionalinė transporto saugos taryba pradėjo incidento tyrimą, kuris turėtų atsakyti, kas tiksliai nulėmė avariją ir ar ją lėmė techniniai, programiniai ar eksploataciniai veiksniai.

    Nors Solar Impulse 2 buvo demonstracinė, o ne komercinė platforma, jo istorija išryškina platesnę kryptį aviacijoje: siekį mažinti emisijas, didinti energijos efektyvumą ir automatizuoti ilgos trukmės misijas. Pastaruoju metu šią sritį vis labiau veikia ir DI sprendimai, ypač skrydžių valdymo, maršrutų optimizavimo bei gedimų prognozavimo srityse, tačiau pagrindinis iššūkis išlieka tas pats: patikimai sukaupti ir taupiai panaudoti energiją skrydžiui bet kokiomis sąlygomis.

  • Lenkai kuria droną medžiotoją: „MBF Group“ skelbia, kad IRYDA+ jau pereina į bandymų fazę

    Lenkai kuria droną medžiotoją: „MBF Group“ skelbia, kad IRYDA+ jau pereina į bandymų fazę

    Lenkijos bendrovė „MBF Group“ pranešė pradėjusi operacinius darbus kuriant droną medžiotoją IRYDA+ X1. Projekto tikslas – sukurti palyginti nebrangią priemonę masiškai pasirodantiems priešo bepiločiams neutralizuoti ore.

    Pagal paskelbtą koncepciją IRYDA+ turėtų būti fiksuoto sparno (fixed-wing) platforma su šaunamuoju ginklu, numatytu 7,62 milimetro kalibro. Ginklas būtų integruotas į specialią gondolą, kuri, kaip teigiama, leistų apšaudyti taikinį 360 laipsnių sektoriuje.

    Skelbiama, kad planuojamas kruizinis greitis siektų apie 180–200 kilometrų per valandą, taip pat numatoma galimybė veikti būryje. Toks veikimo modelis pastaraisiais metais laikomas vienu svarbiausių atsakų į vadinamąsias dronų bangas, kai vienu metu naudojama daug pigių taikinių.

    Projektą vysto trijų partnerių konsorciumas: „MBF Group SA“, „Squadron Sp. z o.o.“ ir Polskie Lobby Przemysłowe im. Eugeniusza Kwiatkowskiego. „MBF Group“ teigia, kad pradėti skrydžių bandymai ir operacinių funkcijų testai, o platforma jau ruošiama tolesnėms demonstracijoms.

    Pasak su projektu siejamos informacijos, prototipas šiuo metu gali skristi iki 30 kilometrų nuotoliu ir ore išbūti apie 45 minutes. Tokie rodikliai rodo ankstyvą bandymų etapą, tačiau leidžia vertinti, ar platforma pajėgi priartėti prie taikinio ir atlikti perėmimo užduotį.

    „Pagal partnerio technologines įžvalgas atlikti skrydžių ir operacinių funkcijų testai patvirtino sistemos gebėjimą vykdyti misiją, įskaitant taikinio pasiekimą ir jo eliminavimą“, – sakė „MBF Group“.

    Bendrovė nurodo, kad IRYDA+ projektas pirmą kartą viešai pristatytas 2023 metais gynybos parodoje MSPO Kielcuose. Taip pat skelbiama apie bendradarbiavimo susitarimus su „Squadron Sp. z o.o.“ bei rėminę sutartį su Turkijos įmone „Shark Aviation“, kuri turėtų apimti technologinę integraciją ir gamybos bendradarbiavimą.

    Ekspertai pažymi, kad „drono medžiotojo“ idėja yra patraukli, tačiau technologiškai sudėtinga. Svarbiausi iššūkiai – išlaikyti tikslumą manevruojant, stabilizuoti ginklą ir užtikrinti, kad atatranka nepakenktų skrydžio savybėms, taip pat sukurti patikimą taikinio aptikimo ir sekimo grandinę.

    Pastarųjų metų karinė patirtis Europoje parodė, kad prieš bepiločius dažnai ieškoma kuo pigesnių ir greitai išplečiamų sprendimų, nes brangūs perėmimo būdai ne visada ekonomiškai pagrįsti. Tolimesni IRYDA+ bandymai turėtų atsakyti į esminį klausimą, ar koncepcija gali tapti praktišku, masiškai pritaikomu sprendimu realiomis kovinėmis sąlygomis.

  • Pratybos Zarasų rajone gegužės 16–17 dienomis: bus pirotechnika, dronai ir karinė technika

    Pratybos Zarasų rajone gegužės 16–17 dienomis: bus pirotechnika, dronai ir karinė technika

    Gegužės 16–17 dienomis Zarasų rajone vyks Lietuvos kariuomenės Krašto apsaugos savanorių pajėgų Vyčio apygardos 5-osios rinktinės 508 pėstininkų kuopos pratybos nekarinėje teritorijoje. Gyventojai iš anksto įspėjami apie laikinai padidėjusį karių ir technikos judėjimą rajono vietovėse.

    Pratybų metu planuojama naudoti ginklus, imitacinius šaudmenis, dūminę ir garsinę pirotechniką, taip pat bepiločius orlaivius. Dėl to kai kuriose vietose gali būti girdimi šūvių imitacijos garsai, matomi dūmai ar pastebimi ore skrendantys dronai.

    Taip pat nurodoma, kad pratybų laikotarpiu Zarasų rajone gali judėti karinė technika. Gyventojams rekomenduojama išlikti budriems keliuose, laikytis įprastų saugaus eismo taisyklių ir, pastebėjus neįprastą judėjimą, pasirinkti saugesnį maršrutą.

    Karinės pratybos yra iš anksto suplanuotos ir skirtos karių rengimui bei veiksmų koordinavimui. Gyventojų prašoma supratingumo ir ramybės, o kilus klausimams dėl konkrečių vietovių ar pratybų eigos, vadovautis oficialiai skelbiama informacija.

    Pranešimas parengtas remiantis Lietuvos kariuomenės Krašto apsaugos savanorių pajėgų Vyčio apygardos 5-osios rinktinės 508 pėstininkų kuopos pateikta informacija.

  • Kėdainių rajone gegužės 11 dieną vyks tarptautinės kariuomenės pratybos: bus dronų ir ginklų

    Kėdainių rajone gegužės 11 dieną vyks tarptautinės kariuomenės pratybos: bus dronų ir ginklų

    Kas vyks Kėdainių rajone?

    2026 metais gegužės 11 dieną Kėdainių rajono savivaldybės teritorijoje vyks Lietuvos kariuomenės tarptautinės pratybos. Jose dalyvaus Lietuvos kariai ir užsienio partnerių pajėgos, todėl dalyje vietovių gali padaugėti karinės technikos, uniformuotų asmenų ir judėjimo.

    Organizatoriai pabrėžia, kad pratybos yra planinės ir suderintos, o veiksmai vyks laikantis nustatytų procedūrų. Tokie mokymai reguliariai rengiami siekiant palaikyti parengtį ir užtikrinti sąveiką su sąjungininkais.

    Ką gyventojai gali pastebėti?

    Pratybų metu kariai gali būti tiek su karinėmis uniformomis, tiek su civiliais drabužiais, priklausomai nuo užduočių pobūdžio. Taip pat jie su savimi turės ginklus, todėl gyventojams rekomenduojama neišsigąsti pamačius ginkluotus karius viešesnėse erdvėse ar prie kelių.

    Informuojama, kad bus naudojami bepiločiai orlaiviai, todėl danguje gali pasirodyti dronai. Tokios priemonės pratybose įprastai naudojamos žvalgybai, situacijos stebėjimui ir ryšio ar koordinavimo užduotims, tačiau jų veikimas turi būti organizuojamas laikantis saugos reikalavimų.

    Sauga ir tvarka pratybų metu

    Pranešime akcentuojama, kad pratybų metu bus laikomasi visų saugos ir aplinkosaugos reikalavimų. Tai reiškia, kad veiksmai turi būti planuojami taip, kad nekeltų nepagrįstos rizikos gyventojams, turtui ir aplinkai.

    Gyventojų prašoma išlikti ramiais ir supratingais, jei pratybų dieną trumpam padidėtų triukšmas ar judėjimas. Jei atskirose vietose būtų taikomi laikini ribojimai ar nukreipimai, įprastai apie tai informuojama papildomai vietos kanalais.

  • „Geležinio Vilko 2026“ pratybos startuoja gegužės 4 dieną: kur vyks ir ką matys gyventojai

    „Geležinio Vilko 2026“ pratybos startuoja gegužės 4 dieną: kur vyks ir ką matys gyventojai

    Gegužės 4 dieną prasideda Pėstininkų brigados „Geležinis Vilkas“ lauko taktikos pratybos „Geležinis Vilkas 2026“, skirtos treniruoti ir įvertinti padalinių pasirengimą vykdyti Lietuvos gynybos planus. Pratybos suplanuotos taip, kad imituotų kuo realesnes situacijas ir patikrintų, kaip greitai bei tiksliai veikia skirtingi kariuomenės vienetai.

    Dvi savaites truksiančios treniruotės vyks Gaižiūnų poligone ir Kauno, Kaišiadorių, Elektrėnų bei Jonavos rajonų apylinkėse. Jose dalyvaus daugiau kaip 2 500 karių, o kartu bus naudojama per 300 karinės technikos vienetų.

    Su brigados vadovybės kuopomis ir Algirdo pėstininkų, Karaliaus Mindaugo husarų bei Jokūbo Jasinskio Logistikos batalionų kariais užduotis vykdys NATO priešakinių pajėgų kovinės grupės kariai. Pratybose dalyvaus ir sąjungininkai iš Jungtinės Karalystės bei Lenkijos, o užduotis iš oro rems Karinių oro pajėgų sraigtasparniai.

    Pratybose daug dėmesio skiriama veiksmų koordinavimui tarp skirtingų padalinių ir bendradarbiavimui su civilinėmis institucijomis. Kariai treniruosis dirbti kartu su savivaldos atstovais, Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentu, Lietuvos policija, Lietuvos šaulių sąjunga, Viešojo saugumo tarnyba ir NATO partneriais.

    Tokios sąveikos pratybos laikomos vienu svarbiausių pasirengimo elementų, nes krizių metu sprendimai turi būti priimami greitai, o veiksmai derinami sklandžiai. Realioje vietovėje vykstantys mokymai taip pat padeda geriau įvertinti infrastruktūros, kelių tinklo ir ryšio priemonių veikimą, kai vienu metu juda didesnės pajėgos.

    Pratybų metu taip pat numatyta testuoti Lietuvos gynybos pramonės sukurtus sprendimus, ypatingą dėmesį skiriant bepiločių orlaivių sistemoms ir antidroninėms priemonėms. Pastaraisiais metais dronų naudojimas konflikte tapo viena ryškiausių tendencijų, todėl kariuomenės gebėjimas aptikti, identifikuoti ir neutralizuoti tokias grėsmes laikomas būtinu šiuolaikinės gynybos komponentu.

    Gyventojai, gyvenantys pratybų rajonuose, raginami atkreipti dėmesį į intensyvesnį karinės technikos kolonų judėjimą keliais. Didesnis transporto srautas numatomas gegužės 5 ir 6 dienomis bei gegužės 12 ir 13 dienomis, todėl vairuotojams rekomenduojama planuoti keliones su papildomu laiko rezervu ir laikytis kelių policijos bei pratybas užtikrinančių pareigūnų nurodymų.

  • Marijampolės rajone gegužės 4–22 dienomis vyks NATO pratybos: ko tikėtis gyventojams

    Marijampolės rajone gegužės 4–22 dienomis vyks NATO pratybos: ko tikėtis gyventojams

    Marijampolės savivaldybės teritorijoje 2026 metų gegužės 4–22 dienomis vyks Lietuvos kariuomenės organizuojamos tarptautinės karinės pratybos, kuriose dalyvaus Lietuvos ir NATO sąjungininkų kariai. Mokymai vyks tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu, todėl pokyčius kasdienėje aplinkoje gyventojai gali pajusti ir vakarais.

    Pratybų metu bus vykdomos įvairios taktinės užduotys, skirtos treniruotis veikti kartu su valstybės institucijomis ir kitomis organizacijomis, reaguojant į skirtingo pobūdžio grėsmes. Tokios pratybos paprastai orientuotos į greitą situacijos įvertinimą, koordinavimą ir sprendimų priėmimą, kai vienu metu reikia dirbti kelioms tarnyboms.

    Gyventojai gali pastebėti intensyvesnį karių judėjimą, karinės technikos kolonų važiavimą bei girdėti imitacinius šūvius. Karių veiksmai vyks įvairiose savivaldybės vietose, o judėjimas numatytas tiek pėsčiomis, tiek ratinėmis transporto priemonėmis.

    Kas bus naudojama pratybose?

    Mokymų metu planuojama naudoti bepiločius orlaivius, imitacinius šaudmenis, pirotechniką ir ginklus. Tokios priemonės dažniausiai pasitelkiamos realistiškam situacijų atkūrimui, kad kariai ir kitos tarnybos galėtų treniruotis kuo artimesnėmis realioms sąlygoms.

    Jei pratybų metu matysite bepiločius orlaivius ar girdėsite triukšmą, tai nebūtinai reiškia realų incidentą, tačiau svarbu laikytis saugaus atstumo ir netrukdyti pratybų veiksmams. Taip pat rekomenduojama būti atidesniems keliuose, kai juda technikos kolonos.

    Sauga ir gyventojų ramybė

    Pratybų organizatoriai nurodo, kad veikla bus vykdoma laikantis priešgaisrinės saugos ir aplinkos apsaugos reikalavimų. Tai ypač aktualu naudojant pirotechniką ir imitacines priemones, kurios gali kelti papildomą riziką sausuoju metų laiku.

    Tarptautinės pratybos yra nuosekli NATO atgrasymo ir pasirengimo dalis, leidžianti sąjungininkams geriau suderinti veiksmus konkrečiose vietovėse ir realiose infrastruktūros sąlygose. Gyventojų prašoma išlikti ramiais, supratingais ir, esant poreikiui, vadovautis institucijų pateikiama informacija.