CP v2

Tag: Dirbtinis intelektas

  • Lenkijos galios rinkos aukcija: beveik visi norėję anglies blokai užsitikrino sutartis 2027 metams

    Lenkijoje 2026 metų rugsėjo 3 dieną įvyko galios rinkos papildomoji aukcija, kurioje dėl išimties taisyklių galėjo dalyvauti ir anglimi kūrenamos elektrinės. Pirminiai bendrovių pateikti rezultatai rodo, kad netikėtumų šįkart nebuvo, o didžioji dalis į aukcioną pateiktų anglies blokų gavo metines sutartis 2027 metams.

    Energetikos konsultacijų bendrovės ENERXperience vadovas Maciejus Burny vertina, kad nustatytas didelis poreikis galiai leido rinkai „susirinkti“ praktiškai visą pasiūlymą. Jo teigimu, palyginti su ankstesniais metais, anglies generacijos kontraktavimas galėjo sumažėti ne dėl paklausos stokos, o dėl mažesnės pasiūlos, nes dalis blokų pastaruoju metu buvo išimti iš eksploatacijos.

    „Galima sakyti, kad visi anglies galios tiekėjai, kurie norėjo sudaryti sutartis, šįkart jas ir sudarė“, – sakė Maciejus Burny.

    Aukcija baigėsi penktajame rate, o kaina susiformavo maždaug nuo 325,56 iki 372,04 zlotų už kilovatą per metus. Perskaičiavus į eurus, tai sudaro apie 73–83 eurus už kilovatą per metus, t. y. virš vadinamosios kainos gavėjo ribos, kuri siekė 306 zlotus už kilovatą per metus, arba apie 69 eurus.

    Kas signalizuoja kainos lygis?

    Ekspertų vertinimu, faktas, kad galutinė kaina liko virš kainos gavėjo ribos, rodo, jog aukcionas nebuvo „perpildytas“ pigių pasiūlymų. Paprastai tai reiškia, kad dalis dalyvių būtų pradėjusi trauktis tik tuomet, jei kaina būtų kritusi dar žemiau, o toks scenarijus būtų labiau tikėtinas vėlesniame, šeštajame rate.

    Palyginimui, ankstesnėje papildomojoje aukcijoje, kuri buvo susijusi su 2026 metų tiekimu, kaina siekė 346,37 zlotus už kilovatą per metus, arba apie 78 eurus. Tai leidžia teigti, kad 2027 metų kontraktų kaina iš esmės išlaikė panašų lygį.

    Kas laukia po 2028 metų?

    2027 metų aukcionas yra vienas iš paskutinių etapų, kai anglies blokai dar gali dalyvauti papildomajame galios rinkos mechanizme. Kitais metais planuojama paskutinė tokio tipo papildomoji aukcija su tiekimu 2028 metams, po kurios anglies generacijos vieta paramos schemose taps dar labiau ribojama.

    Maciejus Burny pabrėžia, kad sprendimai dėl anglies pajėgumų išlaikymo po 2028 metų priklausys nuo to, koks bus naujasis paramos modelis, kuris turėtų pakeisti dabartinį galios rinkos mechanizmą. Lenkija galios rinkos taisyklėse buvo gavusi laikiną išimtį, leidusią papildomosiose aukcionų procedūrose išlaikyti dalį anglies blokų kaip sistemos patikimumo rezervą.

  • „Dalkia Polska“ rokiruotė vadovybėje: nuo spalio – nauji prezidentai šilumos ūkiui ir energetikai

    Nuo spalio 1 dienos „Dalkia Polska“ grupės įmonėse įsigalios vadovų pasikeitimai. Pramonės segmentui vadovaus Konradas Borowskis, kuris taps „Dalkia Polska Industry“ ir „Dalkia Polska Industry Services“ prezidentu.

    Tuo pat metu šilumos ūkio ir paslaugų bendrovėms vadovaus Krzysztofas Szalińskis. Jis taps „Dalkia Polska Energia“ ir „Dalkia Polska Energia Serwis“ prezidentu, prie grupės prisijungęs naujai.

    Kas keičiasi grupės įmonėse?

    „Dalkia Polska Industry“ ir „Dalkia Polska Industry Services“ daugiausia dirba su pramonės klientais: organizuoja elektros energijos ir techninių terpių tiekimą, taip pat valdo energetikos infrastruktūrą gamyklose bei kituose objektuose.

    Šilumos ūkio kryptis grupėje apima centralizuotos šilumos gamybą ir tiekimą regionuose, taip pat įrenginių ir tinklų eksploataciją bei priežiūrą. Ši veikla glaudžiai susijusi su šilumos tinklų patikimumu, modernizacija ir sąnaudų kontrole.

    Borowskis pereina į pramonę

    Konradas Borowskis su „Dalkia Polska“ grupe siejamas nuo 2021 metais, iki šiol dirbo šilumos ūkio segmente. Nuo spalio jis perima atsakomybę už pramonės kryptį, kur svarbiausia yra energetinių paslaugų portfelis, klientų poreikių analizė ir sprendimų diegimas gamybos aplinkoje.

    Šias pareigas jis perima iš Jaceko Chodkowskio, kuris dabar yra „Dalkia Polska“ grupės prezidentas ir generalinis direktorius.

    „Pramonės įmonės turi stiprias kompetencijas energetinėje pramonės objektų priežiūroje. Noriu šį potencialą panaudoti tobulinant pasiūlą ir geriau atliepiant klientų poreikius“, – sakė Konradas Borowskis.

    Szalińskis stiprina šilumos ūkio kryptį

    Krzysztofas Szalińskis turi daugiau nei 25 metų patirtį šilumos ūkio sektoriuje. Nuo 2000 metais jis dirbo Gliwicių šilumos energetikos įmonėje, o nuo 2021 metais ėjo prezidento pareigas.

    „Dalkia Polska“ grupėje jis bus atsakingas už šilumos ūkio įmonių strateginių planų įgyvendinimą ir svarbiausių projektų priežiūrą. Tokios pareigos paprastai apima investicijų programų valdymą, efektyvumo didinimą bei pasirengimą reguliavimo ir rinkos pokyčiams.

    „Šiandien šilumos ūkio sektorius išgyvena svarbius pokyčius. Savo patirtį valdant šilumos tiekimo sistemą noriu panaudoti bendram darbui su abiejų įmonių komandomis“, – sakė Krzysztofas Szalińskis.

    Vadovų rokiruotė vyksta tuo metu, kai Lenkijos ir visos Europos šilumos ūkio ir energetikos įmonės vis dažniau orientuojasi į efektyvesnę infrastruktūros priežiūrą, investicijas į modernizaciją ir ilgalaikį sąnaudų mažinimą. Dėl to vadovų patirtis valdant tinklus, projektus ir pramonės klientų aptarnavimą tampa viena svarbiausių konkurencinių dedamųjų.

  • „Elektrotim“ arti 4,2 mln eurų sutarties su Tauron: kas laimėta ir kodėl tai dar ne garantija

    Lenkijos inžinerinių sprendimų bendrovė „Elektrotim“ pranešė gavusi informaciją apie konkurso, kurį vykdė Tauron Nowe Technologie padalinys Vroclave, rezultatą. Konkursas susijęs su nuolatine apšvietimo infrastruktūros priežiūra ir eksploatavimu, įskaitant budinčios avarinės tarnybos režimą Žemutinės Silezijos vaivadijoje.

    Įmonės teigimu, kaip ekonomiškai naudingiausios buvo pasirinktos 23 „Elektrotim“ pateiktos paraiškos. Iš jų 15 apima Vroclavo apšvietimo infrastruktūros priežiūros ir eksploatavimo darbus, o likusios 8 skirtos kitoms Žemutinės Silezijos savivaldybėms.

    Maksimali bendra pasirinktų pasiūlymų vertė siekia apie 4 200 000 eurų be PVM, arba apie 5 200 000 eurų su PVM. Vis dėlto bendrovė pabrėžia, kad pasiūlymų pasirinkimas dar nereiškia automatinio sutarčių pasirašymo, todėl galutinės pajamos priklausys nuo tolesnių užsakovo sprendimų ir derybų.

    Tokio tipo viešieji konkursai energetikos grupėse paprastai skaidomi į dalis, kad būtų užtikrintas paslaugų tęstinumas skirtingose teritorijose ir būtų galima greičiau reaguoti į gedimus. Apšvietimo infrastruktūros priežiūra savivaldybėse tampa vis labiau susijusi su energijos taupymo tikslais, modernizacija ir išmaniųjų valdymo sistemų diegimu, todėl rangovams svarbūs ne tik kaštai, bet ir techninės kompetencijos bei reagavimo laikas.

    Finansiniu požiūriu „Elektrotim“ pastaruoju metu fiksavo mažėjančius rezultatus: 2026 metų pirmąjį ketvirtį pardavimo pajamos siekė apie 18 600 000 eurų, o grynasis pelnas buvo apie 400 000 eurų. Prieš metus tuo pačiu laikotarpiu įmonė gavo apie 20 900 000 eurų pajamų ir uždirbo apie 1 000 000 eurų grynojo pelno.

    Tuo metu Tauron grupė, remiantis preliminariais vertinimais, 2026 metų pirmąjį pusmetį uždirbo apie 372 000 000 eurų grynojo pelno, tai yra 24 proc. mažiau nei prieš metus. Energetikos bendrovėms tokie pokyčiai dažnai siejami su svyruojančiomis elektros ir kuro kainomis, reguliavimo pokyčiais bei didelėmis investicijomis į tinklus ir infrastruktūrą.

  • Aukštos dujų kainos spaudžia trąšų gamintojus Europoje ir Lenkijoje: ko tikėtis artimiausiais mėnesiais

    Aukštos ir svyruojančios gamtinių dujų kainos Europoje didina amoniako ir azotinių trąšų gamybos savikainą, todėl spaudimas trąšų gamintojams nemažėja. Dujos yra pagrindinė žaliava amoniakui, o kartu ir vienas didžiausių sąnaudų veiksnių, lemiančių, ar gamyba apskritai išlieka pelninga.

    „Grupa Azoty“ vadovas Marcinas Celejewskis teigia, kad dabartinė padėtis dujų rinkoje signalizuoja apie galimą įtampos tęstinumą ir artimiausiais mėnesiais. Pasak jo, didžiausia rizika trąšų sektoriui kyla tada, kai trąšų pardavimo kainos nebespėja vytis dujų pabrangimo.

    Dujos ir trąšos: tiesioginis ryšys

    Amoniakas gaminamas naudojant vandenilį, kuris pramonėje dažniausiai išgaunamas iš gamtinių dujų, todėl dujų kaina tiesiogiai persikelia į galutinį produktą. Dėl to azotinių trąšų gamyba Europoje yra ypač jautri tiek kainų šuoliams, tiek staigiems rinkos svyravimams.

    Rinkos dalyviai atkreipia dėmesį, kad žiemos sezoną Europa pasitinka su palyginti mažesnėmis dujų atsargomis, o dalies SGD srautų apribojimai didina konkurenciją dėl žaliavos. Toks fonas palaiko aukštesnį kainų lygį ir brangina visą energijai imlią pramonę.

    Mažesnė gamyba reiškia daugiau importo

    Trąšų gamintojams tai reiškia, kad dalis bendrovių jau riboja amoniako gamybą arba svarsto tokį žingsnį, kai pelningumo nebeužtikrina dujų ir trąšų kainų santykis. Tokie sprendimai turi grandininį efektą: mažėjant vietinei pasiūlai, rinka ima labiau remtis importu iš kitų regionų.

    „Jau dabar Europoje matome, kad dalis gamintojų riboja arba svarsto riboti amoniako gamybą, kai trąšų kainų ir dujų sąnaudų santykis nebeužtikrina pakankamo pelningumo“, – sakė Marcinas Celejewskis.

    Pasak jo, mažėjanti gamyba Europoje nereiškia, kad sumažėja trąšų poreikis. Ilgesniu laikotarpiu tai gali didinti priklausomybę nuo importo, o kartu kelti rizikas tiekimo stabilumui, žemės ūkio sąnaudoms ir maisto saugumui.

    „Grupa Azoty“ įvardija kainų spaudimą

    „Grupa Azoty“ pabrėžia, kad gamybos planavimas tampa sudėtingesnis dėl dujų kainos ir prieinamumo neapibrėžtumo. Įmonė nurodo, kad pasibaigus planiniam remonto laikotarpiui naudojami turimi gamybiniai pajėgumai, tačiau situacija dujų rinkoje stebima itin atidžiai.

    Bendrovės duomenimis, 2026 metų antrąjį ketvirtį vidutinės TTF neatidėliotinos dujų kainos siekė 45,6 euro už MWh. Tai buvo 28 proc. daugiau nei 2025 metų antrąjį ketvirtį, o toks šuolis dar labiau pablogino sąnaudų balansą energijai imliuose segmentuose.

    Įmonė taip pat akcentuoja, kad dalis kitų žaliavų ir energinių išteklių kaštų juda skirtingomis kryptimis. Chemijos segmente spaudimą didino kai kurių žaliavų brangimas, tuo metu dalyje trąšų žaliavų ir energetikos pozicijų fiksuotas atskirų išteklių atpigimas, tačiau dujos išlieka lemiamas veiksnys azotinių trąšų grandinėje.

  • WIG20 rudenį pradėjo rekordiniu šuoliu: indeksas pasiekė 4 090 punktų, rinką blaškė svyravimai

    Varšuvos biržoje praėjusi savaitė išsiskyrė dideliu kintamumu: dalis investuotojų fiksavo pelnus, kiti ieškojo augimo po teigiamų įmonių rezultatų. Ryškiausias akcentas – pagrindinis indeksas WIG20, kuris savaitės pabaigoje pasiekė naują istorinį maksimumą.

    Penkių prekybos sesijų laikotarpiu WIG20 pakilo 2,4 proc. ir užsidarė ties 4 090 punktų riba. Platusis WIG augo 1,2 proc., tačiau mažesnės kapitalizacijos segmentas atsiliko: mWIG40 smuko 1,7 proc., o sWIG80 – 0,9 proc.

    Rinkos dinamika rodo, kad kapitalas labiau koncentravosi didžiausiose bendrovėse, o vidutinės ir mažos įmonės patyrė korekciją. Toks išsiskyrimas dažnai matomas, kai investuotojai ieško likvidumo ir saugesnių pozicijų, ypač po staigių kilimų.

    Lyderiai tarp didžiųjų įmonių

    Tarp WIG20 bendrovių išsiskyrė „Orlen“: akcijos pasiekė naują rekordą, tačiau dalį augimo greitai atidavė. Vis dėlto savaitės balansas išliko teigiamas – apie 5,7 proc., o kaina užsidarė ties maždaug 157,5 zloto už akciją.

    Ryškiausiai per savaitę brango „PGE“ – po ketvirtinių rezultatų paskelbimo akcijos šoktelėjo apie 15 proc. ir pasiekė aukščiausią lygį per maždaug pusantrų metų. Bendrovė tapo geriausiai pasirodžiusia WIG20 sudedamąja dalimi, savaitę užbaigusi ties 12,5 zloto.

    „CD Projekt“ paskelbė pirmojo pusmečio rezultatus, tačiau rinkos reakcija buvo trumpalaikė – savaitės pabaigoje akcijos buvo nukritusios daugiau nei 2 proc. Tuo metu „PZU“ akcijos augo beveik 4 proc., investuotojams dėmesį sutelkus į gausius akcininkams planuojamus mokėjimus.

    Sandoris, sukrėtęs XTB ir mWIG40

    Didžiausia savaitės drama kilo dėl XTB: pagrindinis akcininkas pardavė akcijų paketą maždaug už 1 500 000 000 zlotų. Pardavimo kaina siekė 160 zlotų už akciją ir buvo reikšmingai mažesnė nei ankstesnės dienos uždarymas, todėl kursas patyrė staigų spaudimą.

    Per savaitę XTB akcijos krito apie 12 proc., o penktadienį užsidarė žemiau 158 zlotų. Būtent šis kritimas reikšmingai pablogino mWIG40 rezultatą, nes XTB turi apie 8 proc. svorį šiame indekse, todėl vienos akcijos smukimas persiduoda visam segmentui.

    Neigiamą foną vidutinėms įmonėms sustiprino ir „Benefit Systems“ korekcija – akcijos per savaitę pigo daugiau nei 6 proc. Kadangi ši bendrovė turi vieną didžiausių svorių mWIG40, spaudimas buvo juntamas ir indekso kreivėje.

    GPW korekcija ir WATS startas

    Korekcija palietė ir „GPW“ grupę – akcijos smuko apie 6 proc. Birža signalizavo, kad 2026 metų antroje pusėje gali augti sąnaudos ir investicinės išlaidos, daugiausia dėl perėjimo prie naujos prekybos sistemos WATS.

    Pagal skelbiamus planus naujoji sistema turi startuoti spalio 5 dieną. Tokie technologiniai projektai paprastai reiškia trumpalaikį kaštų šuolį ir didesnę vykdymo riziką, tačiau ilgesniu laikotarpiu gali pagerinti prekybos infrastruktūrą, greitį ir sistemos atsparumą.

  • Kas įsigys TAP Portugal: „Lufthansa“ ir „Air France-KLM“ kovoje dėl beveik 45 proc. akcijų

    Portugalijos vyriausybė tęsia dalinę nacionalinio vežėjo TAP Portugal privatizaciją ir paprašė dviejų pretendentų patikslinti pateiktus pasiūlymus. Dėl 44,9 proc. akcijų varžosi „Lufthansa“ ir „Air France-KLM“, o ekspertai nurodo, kad jų siūlomos kainos yra labai panašios.

    Pasiūlymus vertino valstybės valdoma holdinginė bendrovė Parpublica, prižiūrinti privatizavimo procesus. Jos vertinimu, kainodaros skirtumai nedideli, todėl sprendimui gali turėti įtakos ir papildomos sąlygos, tokios kaip investicijų planai ar ilgalaikės strateginės garantijos.

    Vertė siekia apie 2 mlrd. eurų

    Rinkos vertinimai rodo, kad TAP Portugal kaina gali siekti maždaug 1 950 000 000–2 070 000 000 eurų. Tai reikštų, kad parduodamas 44,9 proc. akcijų paketas preliminariai galėtų būti vertas apie 1 000 000 000 eurų, nors galutinė suma priklausys nuo derybų ir prisiimamų įsipareigojimų.

    Portugalijos valdžia tikisi priemokos, argumentuodama vežėjo strategine verte ir maršrutų tinklu. TAP Portugal ypač stiprus jungtyse iš Lisabonos į Braziliją, taip pat į kelias portugališkai kalbančias Afrikos šalis, o tai potencialiems pirkėjams reiškia papildomą tranzito srautą ir tvirtesnes pozicijas Pietų Atlanto kryptyse.

    Kas numatyta privatizavimo plane?

    Pagal privatizavimo schemą konkurso laimėtojas galėtų įsigyti 44,9 proc. bendrovės akcijų, o dar 5 proc. būtų skirta darbuotojams. Pirkėjui taip pat būtų palikta galimybė perimti tas akcijas, kurių neįsigytų darbuotojai.

    Abi grupės turi kelias savaites patikslinti pasiūlymus, o procesą planuojama užbaigti iki metų pabaigos. TAP Portugal flotilę sudaro apie 100 „Airbus“ orlaivių, o šių metų prognozėse minimas daugiau kaip 18 000 000 keleivių srautas vietos ir tarptautiniuose maršrutuose.

    Dėl panašios siūlomos kainos lemiamu faktoriumi gali tapti tai, kaip pirkėjas integruotų TAP Portugal į savo tinklą ir kokias garantijas suteiktų dėl veiklos Portugalijoje. Europos aviacijos rinkoje, kur vežėjai siekia masto ekonomijos ir stipresnių tranzito mazgų, toks sandoris galėtų reikšmingai perbraižyti konkurencinį žemėlapį.

  • Lenkija nuo rugsėjo mažina elektros tinklo mokesčius: stambioji pramonė sutaupys šimtus mln. eurų

    Lenkijos energetikos ministerija keičia elektros energijos tarifų ir atsiskaitymo taisykles: naujas reguliavimas numato mažesnius tinklo mokesčius energiškai intensyvioms įmonėms ir paprastesnę sąskaitų logiką buitiniams vartotojams. Pakeitimai turi įsigalioti rugsėjo 7 dieną ir, ministerijos vertinimu, per metus leistų sutaupyti reikšmingas sumas didžiausiems pramonės vartotojams.

    Didžiausias dėmesys skiriamas įmonėms, kurios pramonės objekte savo reikmėms sunaudoja ne mažiau kaip 50 GWh elektros per metus. Tokiems vartotojams numatoma mažinti dvi tinklo tarifo dalis: pastoviąją iki 10 proc., o kintamąją – iki 50 proc.

    Kas ir kiek gali sutaupyti?

    Ministerija skaičiuoja, kad lengvata galėtų būti aktuali apie 143 pramonės vartotojams. Bendra metinė nauda, pagal pateiktus vertinimus, siektų apie 440 mln. zlotų, tai yra maždaug 100 mln. eurų.

    „Mažiname naštą energiškai intensyvioms įmonėms, kad jos būtų konkurencingesnės Europoje. Kartu supaprastiname atsiskaitymo taisykles buitiniams vartotojams“, – sakė Miłosz Motyka.

    Reguliavimas taip pat numato pereinamuoju laikotarpiu 2027–2031 metais išlaikyti lengvatą daliai vartotojų, kuriems taikomas specialus kokybės mokesčio režimas. Šios priemonės vertė ministerijos nurodytuose skaičiavimuose siekia apie 67 mln. zlotų per metus, tai yra maždaug 15 mln. eurų.

    Kaip tai siejama su OZE ir tinklų apkrova?

    Ministerija pabrėžia, kad tarifų pakeitimai skirti ne tik trumpalaikiam sąnaudų sumažinimui, bet ir geresniam sistemos kaštų atspindėjimui. Praktikoje tai reiškia bandymą suderinti didelių vartotojų mokamas tinklo dedamąsias su jų poveikiu elektros sistemos apkrovai, ypač augant nepastoviai gamybai iš OZE.

    Numatomas ir kokybės mokesčio diferencijavimas pagal paros ir metų laiką, įvedant laiko zonas. Idėja paprasta: brangesniais laikotarpiais vartojimą mažinti, o pigesniais – perkelti gamybos procesus, taip geriau išnaudojant laikus, kai sistemoje daugiau pigesnės generacijos.

    Toks modelis atitinka bendrą Europos kryptį skatinti vartojimo lankstumą, kai dideli vartotojai prisitaiko prie gamybos ir tinklo apkrovų. Energetikos rinkoje tai vis dažniau siejama su investicijomis į energijos kaupimą, procesų automatizavimą ir sprendimus, leidžiančius reaguoti į kainų signalus realiu laiku.

    Kas keisis buitiniams vartotojams?

    Reguliavimas numato perkelti abonentinį mokestį į sąskaitos prekybinę dalį, kad vartotojams būtų lengviau palyginti reguliuojamus tarifus su rinkos pasiūlymais. Ministerija tikina, jog dėl aiškesnės struktūros sąskaitos per metus turėtų tapti labiau prognozuojamos, o tai palengvintų biudžeto planavimą.

    Taip pat nustatoma pareiga pardavėjui informuoti vartotoją apie atsiskaitymo pagal faktinį suvartojimą galimybę, jei įrengtas nuotolinio nuskaitymo skaitiklis. Vartotojas galėtų rinktis atsiskaitymą pagal realius duomenis arba pagal prognozes.

    Ministerija akcentuoja, kad pakeitimai yra platesnės priemonių krypties dalis, nukreipta į energiškai intensyvių sektorių sąnaudų valdymą ir elektros sistemos efektyvumą. Praktinis jų poveikis priklausys nuo to, kaip greitai įmonės pritaikys vartojimą prie laiko zonų signalų ir kaip aktyviai buitiniams vartotojams bus siūlomi aiškiai palyginami planai.

  • Ar Lenkija gali pasitraukti iš EU ETS? Vyriausybė siekia stabdyti spekuliacijas CO2 leidimais

    EU ETS tema Lenkijoje kaista

    Diskusijos dėl galimo Lenkijos pasitraukimo iš EU ETS neslūgsta ir vėl tapo viena karščiausių klimato politikos temų šalyje. Ji įgavo ir vidaus politikos atspalvį: dalis politikų kalba apie referendumus dėl Žaliojo kurso, kiti ragina grįžti prie anglies, o valdančiosios institucijos akcentuoja reformų siekį pačioje ES.

    Per Seimo komisijos posėdį klimato ir aplinkos viceministras Krzysztofas Bolesta teigė, kad pasitraukimas iš EU ETS Lenkijai yra realiai neįmanomas. Jo argumentas paprastas: EU ETS yra ES teisės dalis, o pasirinktinai taikyti tik patogias taisykles, pasak jo, reikštų griauti bendrą ES teisėkūros logiką.

    „Pasitraukimas iš ETS yra neįmanomas. Tai ES teisės dalis, o jei kiekviena valstybė galėtų rinktis, kas jai tinka, visa sistema subyrėtų“, – sakė Krzysztofas Bolesta.

    Opozicija: sąskaita už Žaliąjį kursą

    Kitą poziciją išsakė parlamentaras Januszas Kowalskis, teigęs, kad ankstesnės derybos dėl Žaliojo kurso buvo pralaimėtos, o tai dabar esą virsta didelėmis sąnaudomis energetikai ir pramonei. Jis taip pat pabrėžė, kad Lenkijos energetikos sistema ilgą laiką rėmėsi anglimi, todėl perėjimo kaštai, lyginant su kitomis šalimis, yra didesni.

    Pasak J. Kowalskio, per 2021–2027 metų laikotarpį EU ETS Lenkijai gali kainuoti apie 100 mlrd. zlotų, tai yra maždaug 23 mlrd. eurų. Tuo metu viceministras pripažino, kad dabartinė padėtis iš dalies yra ankstesnių sprendimų pasekmė, tačiau ragino sprendimų ieškoti ne pasitraukiant, o derantis dėl palankesnių taisyklių ES viduje.

    „Turime būti Europos Sąjungoje ir joje kovoti dėl geresnių taisyklių. Jei kas siūlo nepriimti biudžeto ir išeiti iš ES, tegu tai pasako tiesiai“, – sakė Krzysztofas Bolesta.

    Vyriausybės tikslas – mažinti spekuliacijų įtaką

    Lenkijos vyriausybė, kalbėdama apie EU ETS peržiūrą, akcentuoja ne pasitraukimą, o sistemos koregavimą. Vienas iš ryškiausių Varšuvos siūlymų – riboti finansų institucijų dalyvavimą CO2 leidimų prekyboje, siekiant sumažinti spekuliacijų poveikį kainoms.

    CO2 leidimais prekiaujama biržose, o kritikai teigia, kad finansiniai žaidėjai sustiprino kainų šuolius ir taip padidino sąnaudas elektros gamintojams bei pramonei. Vis dėlto Europos vertybinių popierių ir rinkų institucija anksčiau buvo viešai nurodžiusi, kad nemato pakankamai įrodymų, jog rinką sistemingai iškreiptų spekuliacija.

    Kainos šuolis po reformų ir naujas Briuselio planas

    Ilgą laiką, maždaug iki 2018 metų, vienos tonos CO2 emisijos kaina EU ETS sistemoje dažnai laikėsi žemiau 10 eurų. Vėliau, po reformų, kuriomis buvo sustiprintas rinkos stabilumo rezervas ir mažintas perteklinių leidimų kiekis, rinka pradėjo vertinti emisijų leidimus kaip vis labiau ribotą išteklių, o kainos reikšmingai pakilo.

    Svarbiu lūžiu tapo ir sprendimai dėl dalies leidimų anuliavimo nuo 2023 metų bei spartesnio bendro leidimų kiekio mažinimo. Tai padidino konkurenciją dėl leidimų ir sustiprino signalą, kad ateityje jų bus mažiau, todėl pramonė ir energetika turi greičiau investuoti į mažiau taršias technologijas.

    Tuo pat metu Europos Komisija neseniai pristatė naują EU ETS reformos projektą, kuriame numatomas švelnesnis kursas nei anksčiau. Tarp svarstomų krypčių – lėtesnis leidimų kiekio mažinimas dalyje laikotarpio, griežtesnės taisyklės rinkos stabilumo rezervui ir papildomi resursai Modernizavimo fondui.

    Vis dėlto nuo pasiūlymo iki realių teisės aktų pokyčių dar laukia ilgas derinimo kelias Europos Parlamente ir Taryboje. Net ir siekis susitarti iki 2027 metų pavasario, atsižvelgiant į politinius interesus ir didelį suinteresuotų šalių skaičių, gali pasirodyti pernelyg ambicingas.

  • Vokietijos gamybos kaštai spaudžia „Volkswagen“: daugiau užsakymų gali atitekti Poznanės gamyklai

    Gamybos mažinimas Vokietijoje

    „Volkswagen“ viešai pripažįsta, kad Europoje susidūrė su per dideliais gamybos pajėgumais ir dėl to ieško, kur mažinti apimtis bei kaštus. Koncerno vertinimu, vien Europoje pajėgumai viršija paklausą maždaug 500 000 automobilių per metus, todėl restruktūrizacija tampa ne pasirinkimu, o būtinybe.

    Didžiausias spaudimas tenka Vokietijos gamykloms, kuriose gamyba brangiausia. Koncernas signalizuoja, kad ateityje ne visoms Vokietijos vietovėms galės garantuoti naujų modelių gamybos paskyrimus, o tai didina riziką, jog dalis projektų bus perkelta į pigesnes Europos šalis.

    Kodėl dėmesys krypsta į Lenkiją?

    Pramonės analitikai ir Vokietijos žiniasklaida vis dažniau mini Čekiją, Slovakiją ir Poznanę kaip galimus naujų „Volkswagen“ projektų laimėtojus. Logika paprasta: mažesni darbo ir gamybos kaštai leidžia greičiau atkurti pelningumą, ypač kai rinka spaudžiama kainų konkurencijos ir lėtėjančios paklausos.

    Vienas dažniausiai aptariamų scenarijų yra naujo elektrinio komercinio automobilio, planuojamo apie 2028 metus, gamyba ne Vokietijoje, o Lenkijoje. Nors oficialių patvirtinimų dėl konkretaus modelio dar nėra, pati kryptis atitinka koncerno tikslą daugiau gaminti ten, kur bendra savikaina mažesnė.

    Skirtumą lemia darbo kaštai

    Kaštų skirtumus gerai iliustruoja Europos darbo sąnaudų statistika: vidutinė valandinė darbo kaina Europos Sąjungoje siekia apie 34,9 euro. Vokietijoje ji yra apie 45 eurai, kai Lenkijoje – apie 19,1 euro, o Čekijoje ir Slovakijoje – apie 19,8 euro.

    Toks atotrūkis reiškia, kad net ir nedideli gamybos perkėlimai ar naujų modelių „nominacijos“ gali turėti apčiuopiamą finansinį efektą. Automobilių pramonėje, kur maržos dažnai matuojamos kelių procentų rėžiuose, tai tampa vienu svarbiausių argumentų renkantis vietą naujiems projektams.

    Mažiau modelių, paprastesnė komplektacija

    Be geografinių sprendimų, „Volkswagen“ planuoja mažinti ir produktų sudėtingumą. Koncernas kalba apie modelių skaičiaus sumažinimą maždaug perpus, o komplektacijų pasirinkimų karpymą iki 75 proc., vietoje jų siūlant aiškius komplektacijų paketus.

    Toks supaprastinimas turėtų mažinti tiekimo grandinių įvairovę, sandėliavimo poreikį ir surinkimo proceso sudėtingumą. Kaip pavyzdys nurodomos sėdynės: vietoje daugiau nei 2 300 variantų ateityje būtų paliekama apie 100, taip iš esmės mažinant gamybos klaidų ir logistikos kaštų riziką.

    Sprendimus lems politika ir akcininkai

    „Volkswagen“ atvejis išskirtinis tuo, kad sprendimų priėmimas Vokietijoje yra glaudžiai susijęs su profsąjungomis ir regionų įtaka. Priežiūros taryboje didelę dalį balsų turi darbuotojų atstovai ir Žemutinės Saksonijos žemė, todėl socialiniai argumentai čia dažnai konkuruoja su grynai ekonominiu efektyvumu.

    Vis dėlto, kai kaštai pradeda stipriau spausti akcininkų interesus, didėja tikimybė, kad į pirmą planą bus keliami grąžos ir konkurencingumo tikslai. Tokiu atveju sprendimai dėl gamybos geografijos gali būti dar labiau nukreipti į pigesnes Europos vietas, tarp jų ir Lenkiją.

  • Tyrimas: darbuotojai su DI atrodo geresni, nei yra – vadovams kyla nepatogus klausimas

    Tyrimas: darbuotojai su DI atrodo geresni, nei yra – vadovams kyla nepatogus klausimas

    Darbuotojai biuruose įgijo naują, dažnai nematomą pranašumą: vis plačiau naudojamas dirbtinis intelektas (DI) padeda parengti tekstus, analizes, prezentacijas ar kodą taip, kad rezultatai gali pranokti realius įgūdžius.

    Tai kelia dilemą vadovams, vertinantiems, kas iš tiesų pasirengęs didesnei atsakomybei ar paaukštinimui, o kas tiesiog efektyviai pasitelkia technologiją.

    Platformos „Use.AI“ užsakymu atliktoje apklausoje, kurioje dalyvavo 9 684 dirbantys suaugusieji JAV, Jungtinėje Karalystėje, Kanadoje, Europos Sąjungoje ir Lotynų Amerikoje, daugiau nei pusė respondentų teigė, kad DI leidžia jiems atrodyti labiau patyrusiems, nei jie yra iš tikrųjų.

    Apklausos duomenimis, 64 proc. pripažino DI panaudoję užduotims, kurių savarankiškai nebūtų įveikę, o 43 proc. sakė, kad technologija padėjo imtis pareigų, kurioms dar nesijautė pakankamai kvalifikuoti.

    DI naudojimas dažnai nutylimas

    Tyrimas rodo, kad dalyje organizacijų DI naudojimas tampa tyliąja norma: 39 proc. darbuotojų nurodė pateikę DI padedant parengtą darbą to neatskleisdami, o 30 proc. prisipažino priėmę pagyrimus už rezultatą, kurį reikšmingai sugeneravo technologija.

    Kita vertus, tai nebūtinai reiškia taisyklių pažeidimą, nes daugelyje darboviečių vis dar nėra aiškių reikalavimų deklaruoti DI pagalbą, ypač kai jis integruojamas į kasdienius įrankius.

    „Nemanau, kad įmonės turėtų reikalauti atskleisti kiekvieną sąveiką su DI“, – sakė „Use.AI“ bendraįkūrėjas ir vadovas Ihor Herasymov.

    „Praktiškesnė riba yra tai, ar DI iš esmės suformavo darbo turinį. Jei jis sugeneravo reikšmingą analizės, rekomendacijos, prezentacijos, kodo ar kito svarbaus rezultato dalį, apie tokią pagalbą reikėtų informuoti“, – sakė Ihor Herasymov.

    Pasak jo, tikslas neturėtų virsti darbuotojų sekimu, o veikiau suteikti vadovams kontekstą, kad šie galėtų įvertinti ir rezultatą, ir žmogaus indėlį, kartu išlaikant aiškią atsakomybę už pateikiamą darbą.

    Kaip keičiasi darbo vertinimas?

    Apklausos duomenys atskleidžia ir platesnę problemą: kai galutinis produktas tampa lengvai išgludinamas DI pagalba, vien pagal „gražų rezultatą“ vis sunkiau spręsti apie realias kompetencijas.

    19 proc. respondentų teigė, kad DI padedamas darbas prisidėjo prie jų paaukštinimo, o 35 proc. pripažino, kad be DI jiems būtų sunku atlikti dalį dabartinių užduočių.

    „Galutinis rezultatas vis dar svarbus, tačiau jis tampa mažiau išsamus gebėjimų matas“, – sakė Ihor Herasymov.

    „Darbdaviams reikia suprasti, ar žmogus gali paaiškinti savo sprendimų logiką, pastebėti DI sugeneruotų atsakymų klaidas, priimti sprendimus esant nepakankamai informacijai ir sureaguoti, kai technologija pateikia netikėtą ar neteisingą rezultatą“, – sakė Ihor Herasymov.

    Įrankis ar priklausomybė?

    Ekspertų vertinimu, DI naudojimas pats savaime tampa profesiniu įgūdžiu, tačiau rizika išryškėja tada, kai darbuotojas geba pateikti atsakymą, bet negeba patikrinti jo pagrįstumo ar apginti sprendimo.

    Tokiu atveju DI iš produktyvumo įrankio gali virsti atrama, silpninančia savarankišką sprendimų priėmimą, o vadovams tampa sunkiau atskirti kompetenciją nuo „išnuomoto“ mąstymo.

    Šią situaciją aštrina ir tai, kad DI vis sparčiau integruojamas į verslo procesus, įskaitant automatizuotas užduotis, kai asistentai gali ne tik siūlyti sprendimus, bet ir atlikti veiksmus sistemose.

    Augant tokiam automatizavimui, organizacijoms vis svarbiau turėti aiškias taisykles, kada būtina atskleisti reikšmingą DI indėlį, ir kaip vertinti darbuotojų gebėjimą suprasti, tikrinti ir prisiimti atsakomybę už rezultatą.