CP v2

Tag: Dirbtinis intelektas

  • Mokslininkai sukūrė pirmą pasaulinį povandeninių žolių pievų žemėlapį: nyksta sparčiau

    Mokslininkai sukūrė pirmą pasaulinį povandeninių žolių pievų žemėlapį: nyksta sparčiau

    Celem autorów tego niezwykłego projektu było określenie lokalizacji tych niezwykle cennych ekosystemów. Co więcej, nowa mapa pozwala śledzić zmiany zachodzące w nich na przestrzeni lat. W praktyce oznacza to przełom, który może znacząco wpłynąć na ochronę bioróżnorodności i przełożyć się na działania związane z przeciwdziałaniem zmianom klimatu.

    Czytaj też: Ewolucja w głębinach oceanów przebiega, jak na obcej planecie. Jest przyspieszona, a jej owoce spędzają naukowcom sen z powiek

    Łąki trawy morskiej od dawna pozostawały w cieniu raf koralowych czy lasów namorzynowych, mimo że pełnią równie istotną rolę w funkcjonowaniu morskich ekosystemów. Chronią wybrzeża przed erozją, poprawiają jakość wody, zapewniają schronienie i miejsce rozrodu dla niezliczonych gatunków ryb, skorupiaków, żółwi morskich czy koników morskich, a jednocześnie magazynują ogromne ilości dwutlenku węgla w osadach dennych. Problem polegał jednak na tym, iż naukowcy przez lata nie dysponowali dokładnymi informacjami o ich rzeczywistym rozmieszczeniu na świecie.

    Badanie, o którym mówimy, stanowi efekt wysiłków przedstawicieli Arizona State University. Nie działali oni jednak sami, ponieważ wsparli się sztuczną inteligencją oraz niemal 4,8 mln zdjęć wykonanych przez satelity Sentinel-2. Algorytmy głębokiego uczenia – wytrenowane na podstawie tysięcy obserwacji prowadzonych przez nurków i badaczy z różnych części świata – wykazały się teraz swoimi możliwościami. Były w stanie między innymi odróżnić trawę morską od koralowców, glonów, piasku czy skał z dokładnością sięgającą 10 metrów.

    Efektem prac jest pierwsza globalna mapa trawy morskiej w wysokiej rozdzielczości. Naukowcy oszacowali, że płytkowodne łąki zajmują obecnie około 148,5 tysiąca kilometrów kwadratowych. Aż 69 procent całkowitej powierzchni znajduje się w zaledwie pięciu krajach: na Bahamach, Kubie, w Stanach Zjednoczonych, Australii i Indonezji. Jednocześnie analiza wykazała, że jedynie około 20 procent tych obszarów znajduje się w granicach morskich obszarów chronionych.

    Badacze porównali również dane z lat 2019-2020 z obrazami wykonanymi w latach 2023-2024. Wyniki pokazują, że w ciągu zaledwie czterech lat świat utracił około 4 procent powierzchni łąk trawy morskiej, a kolejne 4,2 procent uległo znacznemu pogorszeniu, przechodząc z gęstej do rzadkiej roślinności. Średnie tempo zanikania tych ekosystemów wynosiło około 1 procent rocznie.

    Czytaj też: Opowieści o świecącym oceanie sięgają tam setek lat wstecz. Enigmatyczny blask nadal zadziwia świat nauki

    Przyczyny strat okazują się zróżnicowane. W wielu regionach odpowiada za nie działalność człowieka, przede wszystkim rozwój infrastruktury przybrzeżnej, zanieczyszczenia i spływ nawozów do mórz. W innych przypadkach wpływ miały ekstremalne zjawiska pogodowe, takie jak huragany czy fale upałów w oceanach, które stają się coraz częstsze wraz z postępującymi zmianami klimatu. Naukowcy podkreślają jednak, że do pełnego zrozumienia tych zależności konieczne będą dalsze, wieloletnie obserwacje.

    Nowa mapa pozwoliła również oszacować ilość węgla magazynowanego przez podwodne łąki. Według wyliczeń w samych górnych 30 centymetrach osadów znajduje się około 640 teragramów węgla. To ilość odpowiadająca rocznej emisji dwutlenku węgla generowanej przez około 500 milionów samochodów. Autorzy badania zaznaczają jednak, iż rzeczywiste zasoby są prawdopodobnie znacznie większe, ponieważ osady denne sięgają dużo głębiej niż objęta ekspertyzami warstwa.

    Źródło: Nature

  • „Samsung“ užsimojo dėl DI: arba atiduosite sveikatos duomenis, arba jie bus ištrinti

    „Samsung“ užsimojo dėl DI: arba atiduosite sveikatos duomenis, arba jie bus ištrinti

    „Samsung“ naudotojai pastaruoju metu pradėjo matyti naują „Samsung Health“ pranešimą, kuris kelia aštrias diskusijas dėl privatumo. Jame prašoma sutikti, kad sveikatos duomenys būtų naudojami DI modelių mokymui ir tobulinimui.

    Svarbiausia – pasirinkimas, anot kritikos, nėra lygiavertis. Nesutikus su tokia tvarka, naudotojui gali būti apribota sinchronizacija su „Samsung“ paskyra ir debesija, o dalis iki tol sukauptos istorijos gali būti ištrinta iš bendrovės serverių.

    Praktikoje tai reikštų, kad praradus įrenginį, perėjus prie naujo „Galaxy“ laikrodžio ar atlikus nustatymų atkūrimą, per kelerius metus kaupti treniruočių įrašai ir sveikatos tendencijos gali nebeatsistatyti. Dėl to dalis vartotojų tokį sutikimo modelį vertina kaip spaudimą, o ne savanorišką apsisprendimą.

    Kokie duomenys patenka į rizikos zoną

    Pagal viešai aprašomą „Samsung Health“ funkcionalumą, platforma gali apdoroti itin plačią informaciją: kūno rodiklius, mitybos įrašus, žingsnių statistiką, miego parametrus, aktyvumo istoriją. Kai kuriuose scenarijuose gali būti kaupiami ir jautresni duomenys, susiję su vaistų vartojimu, medicinine dokumentacija ar menstruacijų ciklu.

    Didžiausią susirūpinimą kelia tai, kad DI tobulinimui skirti duomenys teoriškai gali būti ne tik apdorojami algoritmų, bet ir peržiūrimi žmonių kokybės užtikrinimo tikslais. Taip pat gali būti pasitelkiami išoriniai rangovai, o tai vartotojams kelia papildomų klausimų dėl kontrolės ir atsakomybės grandinės.

    „Duomenys, kuriuos pateikiate, gali būti naudojami paslaugų tobulinimui, įskaitant peržiūrą žmonių atliekant kokybės užtikrinimą“, – tokio pobūdžio praktiką vartotojai dažniausiai randa privatumo sąlygose ir pagalbos puslapiuose.

    Kodėl tai svarbu Europos vartotojams

    Europos Sąjungoje sveikatos duomenys laikomi specialios kategorijos asmens duomenimis, kuriems taikomi griežtesni apsaugos reikalavimai. Dėl to vartotojai tikisi aiškaus, laisva valia duodamo sutikimo, o ne situacijos, kai atsisakymas tampa nuostolių ar funkcijų praradimo priežastimi.

    Privatumo ekspertai ne kartą pabrėžė, kad sutikimas turi būti konkretus ir nedviprasmiškas, o paslaugos teikimas neturėtų būti nepagrįstai siejamas su papildomu duomenų naudojimu kitais tikslais. Jei vartotojai masiškai skųstųsi, tokia praktika gali atsidurti ir priežiūros institucijų akiratyje.

    DI bumas keičia sveikatos programėles

    Technologijų bendrovės vis dažniau siekia realių vartotojų duomenimis paremti naujas sveikatos įžvalgas, prognozes ir personalizuotas rekomendacijas. Tam reikia didelių, įvairių ir nuolat atsinaujinančių duomenų rinkinių, todėl spaudimas plėsti duomenų panaudojimą auga.

    Vis dėlto dėvimųjų įrenginių rinkoje pasitikėjimas yra viena svarbiausių valiutų. Jei naudotojai jaus, kad pasirinkimas tarp privatumo ir funkcionalumo yra dirbtinai supriešintas, tai gali paskatinti dalį jų ieškoti alternatyvų arba riboti, kokią informaciją jie apskritai kaupia programėlėse.

  • DI valdomas vejos robotas „Eufy C15“ be laidų ir RTK: ar tikrai atpažįsta 300 kliūčių?

    DI valdomas vejos robotas „Eufy C15“ be laidų ir RTK: ar tikrai atpažįsta 300 kliūčių?

    Vejos robotai sparčiai keičiasi

    Vasarą vejos priežiūra daugeliui tampa nuolatiniu rūpesčiu, todėl vis daugiau žmonių renkasi robotus vejapjoves. Pastaraisiais metais rinka keičiasi kryptimi, kai diegimas ir navigacija daromi paprastesni, o orientavimasis grindžiamas kameromis ir DI.

    Vienas tokių pavyzdžių yra robotas „Eufy C15“, kurį gamintojas akcentuoja kaip sprendimą, skirtą norintiems išvengti sudėtingo įrengimo. Idėja paprasta: kuo mažiau rankinio darbo pradžioje, tuo greičiau robotas gali pradėti pjauti.

    Diegimas be ribinio kabelio

    „Eufy C15“ komplekte paprastai randami pagrindiniai priedai: įkrovimo stotelė, maitinimo laidas, tvirtinimo elementai, atsarginiai peiliukai ir įrankiai priežiūrai. Kai kuriuose rinkiniuose siūlomas ir garažas su stogeliu, tačiau jis gali būti ne bazinės versijos dalis.

    Didžiausias šio modelio pažadas yra tai, kad nereikia tiesti ribinio laido, todėl atkrenta jo kasimas ir žymėjimas per visą veją. Taip pat akcentuojama, kad nenaudojama RTK bazinė stotelė, kuri kituose modeliuose padeda labai tiksliai nustatyti padėtį, bet gali būti jautri ryšio ir signalo trikdžiams.

    Gamintojas tai sieja su „Eufy TrueVision“ sistema: robotas aplinką fiksuoja kameromis, o DI padeda suprasti, kur galima važiuoti ir kur reikia sustoti. Praktikoje tai reiškia, kad po susiejimo su programėle robotas turėtų būti paruoštas darbui per kelias minutes.

    Kameros, atpažinimas ir kasdienė eksploatacija

    Navigacijos pagrindas šiame robote yra kameros: minima pagrindinė kamera, papildomos 3D kameros ir LED apšvietimas, kad atpažinimas veiktų stabiliau prastesnėmis sąlygomis. Taip pat numatytas sprendimas nuo rasojimo, kuris aktualus po lietaus ar esant didelei drėgmei.

    Gamintojas teigia, kad sistema atpažįsta daugiau nei 300 objektų tipų, įskaitant sodo daiktus, akmenis, augalus ar gyvūnus. Realiomis sąlygomis tai turėtų padėti išvengti įvažiavimo į gėlynus, akmenų zonas ar vietas prie vandens telkinių.

    Lietų robotas turėtų atpažinti ir automatiškai grįžti į stotelę, o krituliams pasibaigus tęsti darbą. Tokį elgesį paprastai galima valdyti programėlėje, kaip ir pjovimo grafiką, darbo zonas ar sustabdymą.

    Modelis gali įveikti siauresnius pravažiavimus, tačiau tokiose situacijose svarbūs konkretūs skaičiai: gamintojas dažnai nurodo maždaug 60 cm ir didesnį plotį, kad robotas stabiliai pravažiuotų. Pjovimo aukštis reguliuojamas maždaug nuo 20 iki 60 mm, o nuolydžius robotas paprastai įveikia iki 18 laipsnių.

    Kaip ir daugeliui robotų vejapjovių, išlieka kraštų problema: prie aukštesnių bortelių, tvoros pamato ar stačių briaunų pjovimas gali būti neidealus, todėl kartais prireikia papildomo rankinio pakraščių pakirpimo. Tai dažnai susiję su korpuso geometrija ir saugiais atstumais, kurių robotas laikosi, kad neatsitrenktų.

    Kaina ir kam jis tinka

    „Eufy C15“ labiausiai tinka mažesniems ir vidutinio dydžio sklypams, kai norisi kuo mažiau montavimo darbų ir maksimalios automatizacijos. Valdymas per programėlę, darbo grafikai ir zonos leidžia veją prižiūrėti beveik be kasdienės priežiūros.

    Kainos prasme tai nėra pigiausias sprendimas: bazinė kaina dažnai siekia apie 900 eurų, o akcijų metu gali kristi iki maždaug 700 eurų, priklausomai nuo rinkinio ir pardavėjo. Vertę daugiausia kuria sutaupytas laikas diegimui ir tai, kaip stabiliai DI orientuojasi konkrečiame sode.

    Priežiūros pusėje privalumas yra paprastas valymas: vandeniui atspari konstrukcija leidžia po darbo nuplauti apatinę dalį, o peiliukus periodiškai pakeisti. Vis dėlto, renkantis tokį įrenginį verta įvertinti sklypo reljefą, kraštų sprendinius ir tai, kiek kliūčių realiai yra vejoje.

  • GTA 6 kaina gali šokiruoti: ekspertas tikina, kad žaidimas vertas net 200 dolerių

    GTA 6 kaina gali šokiruoti: ekspertas tikina, kad žaidimas vertas net 200 dolerių

    Išankstinė „GTA 6“ prekyba, anot dalies žaidimų bendruomenėje cituojamų vertinimų, startavo birželio 25 dieną ir iš karto sukėlė kainos diskusijas. Internete plintantys skaičiavimai kalba apie dešimtis milijonų išankstinių užsakymų per pirmąsias dienas, tačiau tokios prognozės oficialiai nepatvirtintos.

    Kartu aiškėja ir baziniai kainų rėžiai, kurie daugeliui jau tapo nauju rinkos standartu. Skelbiama, kad standartinė versija kainuoja 79,99 JAV dolerio, o išplėstinis leidimas su papildomais skaitmeniniais priedais – 99,99 JAV dolerio.

    Perskaičiavus į eurus pagal pastaruoju metu įprastą valiutų santykį, tai būtų maždaug 74 eurai už standartinį leidimą ir apie 92 eurus už išplėstinį. Žaidimų rinkoje tokios kainos vis dažniau siejamos ne tik su turiniu, bet ir su brangstančia kūrimo, marketingo bei platinimo infrastruktūra.

    Vis dėlto didžiausią ažiotažą sukėlė analitiko Beno Thompsono mintis, kad „GTA 6“ už 80 JAV dolerių kainuoja per pigiai. Jis savo podkaste svarstė, kad paklausa išliktų labai didelė net ir tuo atveju, jei kaina siektų 200 JAV dolerių, tai yra maždaug 184 eurus.

    Tokie pasisakymai atspindi platesnę įtampą žaidimų industrijoje: vieni tikisi, kad aukščiausios klasės projektų kainodara artės prie prabangos prekės logikos, kiti baiminasi, kad tai dar labiau skatins vartotojus rinktis prenumeratas ar laukti didelių nuolaidų. Pastaraisiais metais leidėjai vis aktyviau remiasi papildomu turiniu, mikrotransakcijomis ir skaitmeniniais priedais, kurie leidžia išlaikyti pajamas net ir neperspaudžiant bazinės kainos.

    Thompson taip pat siejo „GTA 6“ mastą su platesnėmis technologinėmis permainomis, teigdamas, kad ateityje vis didesnę dalį kūrybinių ir gamybos procesų perims dirbtinis intelektas. Nors DI jau taikomas kai kuriose žaidimų kūrimo grandyse, nuo testavimo iki turinio generavimo prototipų, didieji leidėjai kol kas atsargiai balansuoja tarp efektyvumo, autoriškumo ir reputacijos rizikų.

    Kol „Rockstar Games“ nepateikia oficialių pardavimų ir pajamų duomenų, dalis įspūdingų skaičių išlieka spekuliatyvūs. Tačiau viena aišku jau dabar: „GTA 6“ tampa ne tik laukiamiausiu žaidimu, bet ir lakmuso popierėliu, kuris parodys, kiek toli rinka pasirengusi eiti kainų ir vertės suvokimo klausimu.

  • Europos Komisija leido Vokietijai skirti 660 mln eurų puslaidininkiams: kas bus gaminama

    Europos Komisija patvirtino Vokietijos planą skirti 660 mln eurų valstybės pagalbos keturiems puslaidininkių sektoriaus projektams skirtingose federacinėse žemėse. Briuselis pabrėžia, kad šios investicijos turėtų sustiprinti tiekimo grandinių saugumą ir sumažinti Europos priklausomybę nuo rizikingų tiekėjų.

    Pagal patvirtintą schemą finansavimas bus skiriamas ne tik iš federalinio biudžeto Berlyne, bet ir iš atskirų žemių lėšų. Europos Komisija vertino, ar parama būtina, proporcinga ir ar neperkreips konkurencijos bendrojoje rinkoje.

    Kam bus skirta parama?

    Didžiausia paketo dalis, 353 mln eurų, numatyta bendrovei „Element 3-5 GmbH“, kuri Baesweiler mieste, Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, planuoja statyti gamyklą. Joje būtų gaminami specializuoti silicio karbido pagrindo ruošiniai, reikalingi aukštos įtampos galios elektronikai, įskaitant elektromobilių komponentus.

    Dar 214 mln eurų turėtų atitekti „Vishay“ projektui Itzehoe mieste Šlėzvigo-Holšteino žemėje. Čia planuojama plėsti pažangių galios tranzistorių gamybą, kurie naudojami efektyviam didelių srovių valdymui pramonėje ir energetikos sprendimuose.

    „KLA“ numatyta 74,4 mln eurų parama gamybai Weilburgo mieste Heseno žemėje, kur planuojama diegti pažangios matavimo ir kontrolės įrangos gamybą. Tokia įranga yra kritiškai svarbi puslaidininkių gamybos procesams, nes leidžia tiksliai vertinti sluoksnių storį ir struktūrų formavimo kokybę.

    Mažiausia, 17,9 mln eurų dalis skirta „KETEK“ projektui Miunchene Bavarijoje. Pagal planą ten būtų vystomos itin specializuotų integrinių grandynų ir susijusių komponentų gamybos linijos, orientuotos į aukštos pridėtinės vertės nišas.

    Kodėl tai svarbu Europai?

    Europos Komisijos vertinimu, puslaidininkių ekosistemos stiprinimas Europoje yra būtinas tiek ekonominiam saugumui, tiek pramonės konkurencingumui. Pastaraisiais metais tiekimo sutrikimai ir geopolitinė įtampa parodė, kad didelė priklausomybė nuo kelių regionų kelia rizikų tiek gamintojams, tiek strateginiams sektoriams.

    Šiame kontekste akcentuojama ir žaliavų grandinė: kai kurių kritinių medžiagų perdirbimo pajėgumai pasaulyje yra itin koncentruoti. Dėl to ES siekia ne tik didinti gamybos apimtis, bet ir diversifikuoti tiekimą bei stiprinti vietinį mokslinių tyrimų ir pramonės bendradarbiavimą.

    Europos Komisija nurodo, kad be viešosios paramos dalis planuojamų investicijų galėjo neįvykti Europoje dėl didelių pradinių sąnaudų ir technologinės rizikos. Mainais projektų vykdytojai įsipareigoja bendradarbiauti su vietos mokslo institucijomis ir startuoliais, taip pat numatomi mechanizmai, pagal kuriuos dalis papildomai sugeneruotos naudos gali būti grąžinama valstybei.

  • Vroclavo oro uostas už 3,6 mln eurų statys non-Schengen terminalą: kada jis pradės veikti

    Vroclavo oro uostas pasirašė sutartį dėl naujo terminalo keleiviams, skrendantiems už Šengeno erdvės ribų. Investicijos vertė siekia apie 3,6 mln eurų, o statybas planuojama užbaigti iki 2027 metų balandžio pabaigos.

    Projektą įgyvendins statybų bendrovė „Strabag“, o naujasis pastatas taps esamo keleivių terminalo rytine dalimi. Uosto vadovai pabrėžia, kad sprendimas reikalingas tam, jog augant srautams nenukentėtų aptarnavimo kokybė piko metu.

    Kas bus įrengta terminale?

    Apie 2 800 kvadratinių metrų ploto terminale numatytos keturios atskiros išvykimo vartų zonos, kad įlaipinimas galėtų vykti vienu metu keliems skrydžiams. Taip pat suplanuotos komercinės erdvės, įskaitant duty free ir maitinimo vietas.

    Pokyčiai palies ir atvykimo srautų valdymą. Planuojama sustiprinti pasienio patikrą, įrengiant šešis automatinius ABC vartelius bei keturias dvigubas pasienio kontrolės darbo vietas, kad procedūros vyktų sparčiau.

    Kodėl oro uostas skuba?

    Oro uostas šį projektą sieja su Europos Sąjungoje diegiamu Entry/Exit System, kuris iš trečiųjų šalių piliečių pareikalaus biometrinės registracijos kertant išorinę ES sieną. Praktikoje tai gali pailginti patikros laiką, todėl infrastruktūros pralaidumas tampa kritiškai svarbus.

    Perkėlus non-Schengen skrydžių aptarnavimą į atskirą terminalą, pagrindiniame pastate atsirastų daugiau vietos Šengeno srautams. Tai turėtų pagerinti keleivių judėjimą ir sumažinti eiles, ypač sezono metu.

    „Priėmėme sprendimą, kuris sprendžia poreikius čia ir dabar. Nauja erdvė pagerins sąlygas tiek keliaujantiems už Šengeno ribų, tiek skrendantiems Šengeno kryptimis, nes sklandžiau veiks visas terminalas“, – sakė Vroclavo oro uosto viceprezidentas Dariusz Kowalczyk.

    Vroclavo oro uostas taip pat rengia didesnės apimties pagrindinio terminalo plėtros projektą, tačiau jo projektavimo ir statybų etapai užtruks. Todėl laikinas, bet pilnavertis non-Schengen sprendimas pasirinktas kaip būdas išvengti aptarnavimo „butelio kakliuko“ sparčiai augant keleivių skaičiui.

    Oro uostas prognozuoja, kad 2025 metais pirmą kartą istorijoje aptarnaus daugiau kaip 6 milijonus keleivių, o vėlesniais metais augimas turėtų išlikti. Didėjantis susidomėjimas kryptimis už Šengeno ribų tampa viena priežasčių, kodėl investicija nukreipta būtent į pasienio patikros ir išvykimo zonų pralaidumą.

    Oro uosto valdymo struktūroje didžiausią dalį turi Vroclavo miestas ir regiono savivalda, o reikšmingas akcininkas yra ir Polskie Porty Lotnicze. Uosto atstovai akcentuoja, kad paraleliai tęsiami ir kiti infrastruktūros atnaujinimo darbai, susiję su operacinių zonų modernizavimu.

  • Lenkijos PZL Mielec pradėjo „Sikorsky“ S-70 Firehawk gamybą: sraigtasparniai skirti Čekijai ir rescEU

    Lenkijoje veikianti PZL Mielec gamykla, priklausanti „Lockheed Martin“, pradėjo gaminti „Sikorsky“ S-70 Firehawk – tai pirmieji tokio tipo gaisrų gesinimui pritaikyti sraigtasparniai, pradedami gaminti Europoje. Pirmieji du orlaiviai skirti Čekijos Respublikos vidaus reikalų ministerijai.

    Projektas įgyvendinamas bendradarbiaujant su Čekijos įmone Česká letecká servisní, priklausančia Helicopter Alliance, bei JAV bendrove „United Rotorcraft“. Pastaroji atsakinga už specialios gesinimo įrangos integravimą, įgulų rengimą ir ilgalaikį eksploatacinį palaikymą.

    Kas yra Firehawk?

    S-70 Firehawk yra specializuota „Black Hawk“ platformos versija, sukurta greitoms oro gaisrų gesinimo ir gelbėjimo misijoms. Šie sraigtasparniai pritaikomi darbui sudėtingomis sąlygomis ir gali būti naudojami ne tik gaisrams gesinti, bet ir paieškos bei gelbėjimo užduotims.

    Gamintojų teigimu, kiekviename Firehawk numatytas integruotas vandens bakas, kurio talpa siekia 3 785 litrus, taip pat įtraukiama vandens paėmimo sistema ir dviejų variklių konfigūracija. Nurodoma, kad orlaivis gali būti eksploatuojamas ir naktį, naudojant naktinio matymo įrangą.

    rescEU: kodėl tai svarbu?

    Čekijai skirti sraigtasparniai bus nuolat įtraukti į Europos Sąjungos civilinės saugos rezervą rescEU, kuris skirtas greitam reagavimui į didelio masto krizes. Tai reiškia, kad esant poreikiui orlaiviai galėtų būti operatyviai pasitelkti ir už Čekijos ribų, padedant kaimyninėms valstybėms.

    Toks sprendimas siejamas su pastaraisiais metais ryškėjančia tendencija Europoje dažnėjant ir stiprėjant augalijos gaisrų sezonams. Dėl to vis daugiau dėmesio skiriama bendrai parengties infrastruktūrai, kai pajėgumai planuojami ne vien nacionaliniu, bet ir regioniniu mastu.

    Gamyba Lenkijoje ir tiekimo grandinė

    PZL Mielec jau kurį laiką Europoje surenka „Black Hawk“ šeimos sraigtasparnius, o Firehawk programa šią veiklą papildo specializuotu civilinės saugos segmentu. Bendrovė nurodo, kad gamyboje dalyvauja daugiau kaip 1 200 vietos tiekėjų, o platesnėje grandinėje palaikoma reikšminga dalis darbo vietų Europos Sąjungoje.

    „Gamybos startas yra pirmas konkretus žingsnis kuriant modernų, visos Europos oro pajėgumų tinklą augalijos gaisrams valdyti, paremtą europine tiekimo grandine“, – sakė „Lockheed Martin“ atstovas Dennisas Goege.

    Čekijos pusėje akcentuojama, kad šis pirkimas yra ne vien naujos technikos įsigijimas, bet ir praktinis indėlis į europinius pajėgumus, kai nacionaliniai resursai iš anksto planuojami kaip bendro rezervo dalis. „United Rotorcraft“ planuoja plėsti veiklą Čekijoje, kur, kaip teigiama, bus diegiama gesinimo įranga ir papildomi paieškos bei gelbėjimo sprendimai, kad sraigtasparniai galėtų pradėti darbą nuo pirmosios dienos.

  • Lenkija keičia KPO: savivaldybėms švelninami planavimo reikalavimai, lėšos keliauja į skaitmeninimą ir geležinkelius

    Lenkijos Vyriausybė pritarė šeštajai Nacionalinio ekonomikos gaivinimo plano (KPO) peržiūrai, kurios tikslas – palengvinti lėšų įsisavinimą iki programos pabaigos 2026 metais. Apie sprendimą po Vyriausybės posėdžio pranešė vicepremjeras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    Pagrindinis pokytis paliečia vadinamąjį KPO „kelrodį“ dėl savivaldybių teritorijų planavimo dokumentų. Reikalavimų kartelė mažinama, o terminai atidedami, kad savivaldybės realiai spėtų įgyvendinti numatytas sąlygas.

    Kas keičiasi savivaldybėms?

    Pagal atnaujintą planą mažinamas savivaldybių, kurios turi būti patvirtinusios erdvinio planavimo dokumentus, tikslinis rodiklis iki 30 proc. Anksčiau siekta 40 proc., o dar pradžioje numatyta 80 proc. riba, kuri, Vyriausybės teigimu, praktiškai buvo neįgyvendinama.

    Taip pat koreguojamas terminas: vietoje birželio pabaigos dabar numatyta rugpjūčio pabaiga. Tai turėtų sumažinti riziką, kad dėl neįvykdytų administracinių reikalavimų būtų stabdomi mokėjimai ar stringa projektų vykdymas.

    Kur bus perkelta dalis lėšų?

    Peržiūroje numatytas dalies KPO pinigų perskirstymas į sritis, kuriose projektus lengviau užbaigti laiku. Tarp prioritetų įvardijami viešųjų paslaugų skaitmeninimas, pastatų termomodernizacija bei geležinkelių sektorius, įskaitant keleivinių vagonų modernizavimą ir riedmenų atnaujinimą.

    Vyriausybės komunikacijoje akcentuojama, kad korekcijos apima ir kai kurių rodiklių atnaujinimą, susijusį su e. paslaugomis, įmonių skaitmenine transformacija bei elektros perdavimo tinklų investicijomis. Esminė logika – finansuoti tuos projektus, kurie turi didesnę tikimybę būti įgyvendinti iki KPO termino pabaigos.

    Kada spręs Europos Komisija?

    Patvirtinta peržiūra dabar bus pateikta Europos Komisijai vertinti ir tvirtinti. Lenkijos institucijų nurodomu grafiku, vertinimo išvados tikimasi iki liepos pabaigos, o galutinis sprendimas dėl peržiūros patvirtinimo planuojamas rugpjūčio pabaigoje.

    Lenkija pagal KPO iš viso gali panaudoti apie 54,7 mlrd. eurų, iš jų apie 25,3 mlrd. eurų sudaro dotacijos ir apie 29,4 mlrd. eurų – lengvatinės paskolos. Europos Komisijos viešai skelbtais duomenimis, iki birželio pradžios Lenkijai buvo išmokėta 34,15 mlrd. eurų, tai sudaro apie 62 proc. visos numatytos sumos.

  • Mokėjimas už mažesnį elektros vartojimą: Energetikos ministerija siūlo naują modelį ribojimų metu

    Energetikos ministerija siūlo keisti tvarką, kaip taikomi vadinamieji elektros tiekimo ribojimai, kai elektros sistemai pritrūksta rezervų ir nebelieka kitų būdų subalansuoti gamybą bei vartojimą. Pagrindinė naujovė – numatyti finansinį atlyginimą vartotojams, kurie laikydamiesi nustatytų ribojimų realiai sumažina elektros suvartojimą.

    Siūloma, kad toks atlygis būtų taikomas tais atvejais, kai ribojimai įvedami Vyriausybės nutarimu. Tokia schema turėtų papildyti iki šiol dominavusį „bausmės“ mechanizmą, kai pagrindinis motyvas laikytis ribojimų buvo galimos sankcijos už nepaklusimą.

    Kodėl siūlomas pokytis?

    Poreikis koreguoti reguliavimą siejamas su ankstesnėmis energetikos sistemos įtemptomis situacijomis, kai dėl ekstremalių orų ir ribotų generacijos galimybių atsirado reali galios trūkumo rizika. Tokiais momentais elektros sistemos operatoriai pirmiausia naudoja visas prieinamas priemones, o ribojimai vartotojams laikomi kraštine, bet kartais neišvengiama priemone.

    Ministerijos logika paprasta: jei vartotojas padeda stabilizuoti sistemą mažindamas vartojimą, vien grėsmės baudomis nepakanka kaip ilgalaikis sprendimas. Teigiama, kad teigiamas finansinis paskatinimas galėtų didinti discipliną ir mažinti tikimybę, kad sistema bus priversta eiti į avarinius atjungimus.

    Kas galėtų gauti atlygį?

    Daugiausia dėmesio skiriama dideliems elektros vartotojams, kuriems ribojimai paprastai sukelia didžiausią organizacinį ir ekonominį poveikį. Pagal siūlomą kryptį, aktualiausia grupė – vartotojai, kurių sutartinė galia siekia bent 300 kilovatų, nes būtent jų vartojimo pokyčiai gali reikšmingai prisidėti prie sistemos balansavimo.

    Numatoma, kad už faktiškai įvykdytą vartojimo sumažinimą būtų mokamas fiksuoto pobūdžio atlygis, susietas su paskelbtais ribojimų lygiais ir realiai pasiektu sumažinimu. Toks modelis, pasak iniciatorių, galėtų švelninti verslui tenkantį smūgį, kai ribojimai sustabdo procesus ar sumažina gamybos apimtis.

    Ką tai reikštų elektros rinkai?

    Praktikoje tai būtų bandymas sukurti aiškesnę „atlygio už lankstumą“ logiką, kai vartojimo mažinimas tampa ne vien priverstine prievole, bet ir apmokama paslauga sistemos stabilumui. Pastaraisiais metais Europoje vis plačiau kalbama apie paklausos valdymą, kai vartotojai, ypač pramonė, gali padėti išvengti brangiausių piko valandų ir sumažinti avarijų riziką.

    Jei siūlomi pakeitimai būtų įgyvendinti, tai galėtų didinti motyvaciją iš anksto planuoti vartojimo mažinimo scenarijus, diegti stebėsenos sprendimus ir greičiau reaguoti į sistemos operatorių signalus. Ministerija pabrėžia, kad galutinis tikslas – patikimesnis elektros tiekimas ir mažesnė nevaldomų atjungimų tikimybė kritiniais momentais.

  • Italijoje susekta GRU šnipų schema: taikėsi į CAMM ir CAMM-ER, svarbias Lenkijos oro gynybai

    Italijos teisėsauga ir žvalgybos institucijos išardė, įtariama, su Rusijos karinės žvalgybos GRU susijusią šnipinėjimo schemą, kuri siekė gauti duomenų apie Vakarų oro gynybos technologijas. Tyrimo duomenys rodo, kad taikytasi į sistemas ir raketas, kurios svarbios ne tik Italijai ar Ukrainai, bet ir Lenkijos oro gynybos planams.

    Pagal paviešintą informaciją, pagrindinis įtariamas tarpininkas buvo buvęs Italijos saugumo pareigūnas, o ryšius palaikė asmuo, turėjęs diplomatinį statusą Rusijos ambasadoje Romoje. Tyrėjai teigia fiksavę slaptą informacijos perdavimo metodiką, o už pateiktus atsakymus į konkrečius techninius klausimus esą buvo mokama po 4 000 eurų.

    Kas domino šnipus?

    Teisėsaugos medžiagoje minimi klausimai apie oro gynybos sistemų veikimo principus, galimus pažeidžiamumus ir atsparumą elektroniniams trikdžiams. Tokia informacija ypač vertinga šiuolaikiniame kare, nes leidžia ieškoti būdų, kaip apgauti taikinių aptikimo ir raketų valdymo grandis.

    Skelbiama, kad domėtasi europine SAMP/T sistema, taip pat raketomis CAMM-ER. Pastarosios siejamos su didesnio nuotolio perėmimu ir laikomos svarbia grandimi ten, kur siekiama uždengti spragas tarp skirtingo nuotolio oro gynybos sluoksnių.

    Kodėl tai aktualu Lenkijai?

    Lenkija pastaraisiais metais sparčiai plečia oro gynybą, o CAMM ir CAMM-ER šeimos raketos įvardijamos kaip vienas kertinių elementų programose Narew ir Pilica+. Šios priemonės turėtų saugoti pajėgas, oro uostus ir kritinę infrastruktūrą, o taip pat didinti atsparumą dronų ir sparnuotųjų raketų grėsmei.

    2023 metais Lenkija paskelbė dėl šių sprendimų įsigijimo apimčių: kalbėta apie 23 baterijas, daugiau kaip 100 iLauncher tipo paleidimo įrenginių ir apie 1 000 naujos kartos CAMM-ER raketų. Sutarties vertė buvo nurodoma apie 4 mlrd. svarų sterlingų, tai yra maždaug 4,7 mlrd. eurų.

    Šiuolaikinė kova vyksta ir dėl algoritmų

    Tokio pobūdžio šnipinėjimas rodo, kad karinė konkurencija persikelia į algoritmų, trukdymo ir signalų apdorojimo sritį. Jei priešininkas iš anksto geriau supranta raketos taikinio paieškos ar nukreipimo logiką, jis gali kurti klaidinančias priemones, parinkti atakos profilius ar elektronines užtvaras, kurios mažina perėmimo tikimybę.

    Italijos institucijos pranešė apie sulaikymus, o Roma taip pat ėmėsi diplomatinių veiksmų prieš Rusijos atstovybės darbuotojus. Šis atvejis dar kartą primena, kad gynybos pramonės duomenų apsauga Europoje tampa ne mažiau svarbi nei fizinis ginklų tiekimas, nes nutekintos technologinės detalės ilgainiui gali pakeisti realią kovinių sistemų vertę.

    „Rusija toliau taiko hibridines priemones, kad darytų spaudimą Vakarams ir Italijai. Tai rimtas ir nepriimtinas kišimasis į valstybės institucijas ir nacionalinį saugumą“, – sakė Italijos užsienio reikalų ministras Antonio Tajani.

    Gamybos ir tiekimo grandinių apsauga šiuo metu vis dažniau siejama ir su DI, kuris naudojamas tiek atakoms planuoti, tiek gynybos spragoms ieškoti analizuojant didelius techninės informacijos kiekius. Dėl to NATO valstybės ir Europos Sąjunga pastaraisiais metais griežtina eksporto kontrolę, vidaus patikrų procedūras ir kibernetinio saugumo reikalavimus gynybos pramonės rangovams.