CP v2

Tag: Kinija

  • ES ir Kinijos prekybos karas keičia kryptį: Marokas ir Turkija tampa naujais vartais į Europą

    ES ir Kinijos prekybos karas keičia kryptį: Marokas ir Turkija tampa naujais vartais į Europą

    Kaip keičiasi prekybos frontas

    Europos Sąjunga pastaraisiais metais susidūrė su pigesnių prekių srautu iš Kinijos, o dabar, politikų vertinimu, atsiveria naujas kelias į bendrąją rinką per kaimynines šalis. Vis dažniau dėmesys krypsta į Maroką ir Turkiją, kurios turi palankius prekybos režimus su ES.

    Kinijos įmonės, investuodamos į gamybą šiose šalyse, gali pasinaudoti lengvesnėmis prieigos prie ES rinkos sąlygomis. Tai ypač aktualu sektoriams, kuriuose Briuselis jau taiko prekybos gynybos priemones, pavyzdžiui, elektromobiliams ir kitoms didelės pridėtinės vertės prekėms.

    Milijardinės investicijos ir naujos gamyklos

    Nepriklausomų tyrimų bendrovės Rhodium Group skaičiavimu, per pastaruosius ketverius metus Kinijos investicijos Maroke pasiekė apie 5,5 mlrd. eurų, o Turkijoje sudarė apie 1,8 mlrd. eurų. Tokios apimtys rodo, kad tai ne pavieniai projektai, o ilgalaikė gamybos ir eksporto strategija.

    Maroke formuojama viso elektromobilių ekosistemos tipo grandinė, apimanti baterijų ir jų medžiagų gamybą bei automobilių komponentus. Tarp investuotojų minimos „Gotion“, „BTR“, „Tinci“, „Huayou“, taip pat automobilių dalių ir padangų gamintojai, planuojantys atidaryti naujas gamyklas.

    Turkijoje dalis projektų orientuota į vietos rinką, tačiau kartu išlieka eksporto į Europą tikslas, keliantis įtampą ES gamintojams. Kaip vienas ryškiausių pavyzdžių minėta elektromobilių gamintojo „BYD“ gamyklos idėja, siejama su lengvatiniu patekimu į Turkijos rinką, nors projektas, kaip skelbta, šiuo metu sustabdytas.

    Kodėl ES priemonės stringa

    Europos Komisija tradiciškai remiasi antidempingo, antisubsidijų ir antiapeidinėjimo tyrimais, tačiau jie dažnai vykdomi prekė po prekės ir užtrunka. Be to, kai gamyba realiai perkeliama į trečiąsias šalis ir jose sukuriama didesnė pridėtinė vertė, vien kilmės „apeidinėjimo“ įrodyti tampa sudėtingiau.

    Pastaraisiais metais Komisija jau buvo ėmusis bylų dėl atvejų, kai prekės, pagamintos naudojant Kinijoje pagamintas žaliavas ar pusgaminius, į ES patekdavo iš kitų šalių. Pavyzdžiui, buvo nagrinėti stiklo pluošto gaminių srautai iš Maroko ir Turkijos, o 2025 metais priimtas sprendimas dėl kompensacinių muitų aliuminio ratlankiams, pagamintiems Maroke, nustačius nesąžiningo subsidijavimo požymių.

    Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacija (OECD) savo analizėse yra pabrėžusi, kad Kinijos valstybės parama kai kuriuose sektoriuose gali reikšmingai iškreipti konkurenciją. Tokios subsidijos, Europos politikų teigimu, didina riziką, kad į ES pateks žemomis kainomis siūlomos prekės, kurioms vietos gamintojams sunku prilygti.

    Bruselio atsakas: naujos taisyklės ir spaudimas partneriams

    Europos Komisija 2026 metų birželį pradėjo derybas su Pekinu, siekdama perbalansuoti prekybinius santykius ir iki spalio pasiekti apčiuopiamų rezultatų. Tačiau ES institucijos pripažįsta, kad vien dialogo gali nepakakti, jei gamybos perkėlimas į kaimynines šalis taps ilgalaikiu kanalu į ES rinką.

    Diskusijose Briuselyje vis dažniau minimas Industrial Accelerator Act, kuriuo siekiama griežtinti sąlygas, kas gali pretenduoti į europines viešųjų pirkimų ir finansavimo schemas. Vienas jautriausių klausimų yra tai, ar tokios šalys kaip Marokas ir Turkija turėtų būti laikomos patikimomis partnerėmis, kurių produkcija galėtų būti prilyginta Made in Europe kriterijams.

    „Kinija puikiai supranta, kad dalis Europos įmonių savo vertės grandines yra perkėlusios į šias šalis, todėl spaudimas dėl jų įtraukimo yra didžiulis“, – sakė Europos Parlamento narys Pierre Jouvet.

    Europarlamentarai, dirbantys su šiuo klausimu, siūlo aiškesnes sąlygas, susietas su abipusiškumu, ypač viešųjų pirkimų rinkose. Tokia kryptis reikštų, kad prekybos taisyklių peržiūra paliestų ne tik Kiniją, bet ir ES santykius su kaimyninėmis valstybėmis, per kurias formuojasi nauji eksportui skirti gamybos mazgai.

    Teisininkai ir prekybos ekspertai pabrėžia, kad artimiausiu metu ES gali tekti plėsti instrumentų rinkinį ir greitinti tyrimus, nes tradiciniai muitai vis dažniau „pavėluoja“ paskui verslo sprendimus. Tuo pat metu Europos Teisingumo Teismo praktika, vertinama specialistų, gali palaipsniui suteikti Komisijai daugiau erdvės aktyviau vertinti sudėtingas pridėtinės vertės grandines už ES ribų.

  • Kinija smogia JAV prieš Xi vizitą: dronų eksportas ribojamas, šešios įmonės atsidūrė juodajame sąraše

    Kinija smogia JAV prieš Xi vizitą: dronų eksportas ribojamas, šešios įmonės atsidūrė juodajame sąraše

    Įtampa kyla prieš Xi kelionę

    Kinija paskelbė naują ekonominių atsakomųjų priemonių paketą Jungtinėms Valstijoms: griežtinama bepiločių orlaivių eksporto kontrolė ir ribojami ryšiai su šešiomis JAV organizacijomis. Žingsnis žengtas artėjant planuojamam Kinijos prezidento Xi Jinpingo vizitui JAV rugsėjo mėnesį.

    Pekinas aiškina, kad priemonės yra atsakas į Vašingtono sprendimus, kurie, Kinijos vertinimu, riboja Kinijos technologijų įmonių galimybes ir daro įtaką dvišalei prekybai. Nors po Xi susitikimų su JAV prezidentu Donaldu Trumpu Pekine gegužės mėnesį buvo matyti santykių atšilimo ženklų, nauji sprendimai rodo, kad įtampa išlieka.

    Dronų eksportas bus tikrinamas atskirai

    Kinijos Prekybos ministerija pranešė, kad bepiločių orlaivių, jų pagrindinių komponentų ir susijusių technologijų eksportui bus taikomas vertinimas kiekvienu atveju atskirai. Tai reiškia, kad eksportuotojai turės įrodyti, jog prekės nebus panaudotos kariniams tikslams ar kitai jautriai veiklai.

    Tokie ribojimai siejami su dvigubos paskirties prekių logika, kai civilinės technologijos gali būti pritaikomos gynybai, žvalgybai ar infrastruktūros atakoms. Dronų rinka pastaraisiais metais tapo viena jautriausių grandžių JAV ir Kinijos technologiniame ginče, nes būtent čia susikerta tiek vartotojų, tiek saugumo interesai.

    „Kinija neturi kito pasirinkimo, kaip imtis būtinų atsakomųjų priemonių“, – teigiama Kinijos Prekybos ministerijos pareiškime.

    Juodasis sąrašas ir sertifikavimo pokyčiai

    Kinija taip pat uždraudė šešioms JAV organizacijoms vykdyti prekybą ar kitą veiklą su Kinijos subjektais. Tarp įvardytų subjektų minimos Applied DNA Sciences ir nevyriausybinė organizacija Human Rights in China.

    Atskiru sprendimu Pekinas uždraudė bendrovei Compliance Testing LLC vykdyti veiklą Kinijoje, tvirtindamas, kad ji veikė kartu su JAV Federaline ryšių komisija ir prisidėjo prie sprendimų, kurie, Kinijos vertinimu, kenkia šalies saugumui ir suverenitetui.

    Be to, Kinijos Valstybinė rinkos reguliavimo administracija pakeitė taisykles dėl CCC sertifikavimo, kuris taikomas elektronikos gaminių saugos standartams. Nuo šiol JAV įmonės, atliekančios gamyklų patikras Kinijos subjektų vardu, nebegalės išduoti tokių sertifikatų, todėl gamintojams gali tekti samdyti auditorius už JAV ribų.

    Šie sprendimai gali didinti administracinę naštą tiekėjams ir gamintojams bei ilginti produktų pateikimo į rinką terminus. Praktikoje tai tampa dar vienu netarifiniu barjeru pasaulinėse tiekimo grandinėse, kurios jau ir taip jautriai reaguoja į geopolitinius sprendimus.

    Kas išprovokavo atsaką

    Pekinas tiesiogiai sieja savo priemones su pastaruoju metu JAV įvestais ribojimais. Tarp jų minima JAV Federalinės ryšių komisijos politika dėl Kinijoje pagamintų dronų importo, taip pat JAV Vidaus saugumo departamento sprendimai įtraukti dešimtis Kinijos įmonių į sąrašus, susijusius su priverstinio darbo prevencija.

    Kinija pabrėžia, kad veikia santūriai ir ragina Vašingtoną atšaukti, jos vertinimu, klaidingus sprendimus. Tačiau kartu perspėja, kad JAV įvedus naujus ribojimus, atsakomosios priemonės gali būti plečiamos.

    Analitikai tokius veiksmus vertina kaip signalą, kad technologijų ir prekybos konfliktas vis dažniau persikelia į reguliacinių priemonių lygmenį. Dronai, humanoidiniai robotai, energijos keitikliai ir sertifikavimo procedūros tampa sritimis, kuriose konkurencija grindžiama ne vien kainomis ar inovacijomis, bet ir nacionalinio saugumo argumentais.

  • Pirmoji tokia pasaulyje: virš Amūro upės kils lyninis keltas, sujungsiantis Kiniją ir Rusiją

    Pirmoji tokia pasaulyje: virš Amūro upės kils lyninis keltas, sujungsiantis Kiniją ir Rusiją

    Virš Amūro upės, kuri sudaro natūralią sieną tarp Kinijos ir Rusijos, baigiama statyti tarptautinė lyninio keltuvo linija. Ji sujungs Kinijos Heihę ir Rusijos Blagoveščenską, o projektas įvardijamas kaip pirmasis tokio tipo keleivinis keltuvas, kertantis valstybių sieną.

    Maršruto ilgis sieks apie 970 metrų, o kelionė turėtų trukti 6–8 minutes. Projektuotojų teigimu, kabinos maksimaliai važiuos iki maždaug 43 kilometrų per valandą greičiu, todėl perėjimas per upę bus gerokai greitesnis nei tradicinės sezoninės perkėlos.

    Numatytos dvi kabinos, kiekvienoje galės keliauti iki 110 keleivių. Skelbiama, kad sistemos pralaidumas gali pasiekti iki 2 600 000 kelionių viena kryptimi per metus, tad infrastruktūra orientuota ir į turizmą, ir į verslo srautus.

    Kas jau padaryta ir kas liko

    Darbai pradėti 2019 metų liepą, o šiuo metu Kinijos pusė praneša užbaigusi pagrindinės konstrukcijos statybą. Toliau laukia įrangos montavimas, sistemų integracija ir privalomi saugos bandymai prieš pradedant eksploataciją.

    Lyninis keltuvas yra platesnės transporto jungčių programos dalis. 2022 metais atidarytas pirmasis automobilių eismui skirtas tiltas tarp Kinijos ir Rusijos šiame regione, o iki šiol veikia ir keltų bei kitų perkėlų maršrutai, priklausantys nuo sezoniškumo ir ledo sąlygų.

    Augantys srautai ir pasienio logistika

    Heihė ir Blagoveščenskas jau seniai palaiko aktyvius ekonominius ryšius, todėl projektas pristatomas kaip būdas palengvinti kasdienį judėjimą ir sutrumpinti kelionės laiką. Tikimasi, kad nauja jungtis prisidės prie prekybos, turizmo ir paslaugų sektoriaus plėtros abiejose pusėse.

    Judėjimą skatina ir suaktyvėjusios kelionės tarp šalių: skelbta, kad per pirmąjį šių metų pusmetį per Heihės pasienio punktus praėjo daugiau kaip 568 000 žmonių, tai yra per 60 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu metais anksčiau. Dėl to transporto sprendimai, kurie mažina spūstis ir priklausomybę nuo oro ar sezono, regione tampa strategiškai svarbūs.

    Po atidarymo abu miestai turės išskirtinę tarptautinio susisiekimo kombinaciją: automobilių tiltą, perkėlas ir lyninį keltuvą. Tokia schema gali tapti pavyzdžiu kitoms pasienio vietovėms, kur upės ir kitos gamtinės kliūtys riboja greitą žmonių judėjimą.

  • Kinija pritrūko smėlio: štai kodėl statybose jau 80 proc. sudaro dirbtinis

    Kinija pritrūko smėlio: štai kodėl statybose jau 80 proc. sudaro dirbtinis

    Kinija pastaraisiais metais vis aiškiau susiduria su smėlio trūkumu, kurį kursto milžiniškas statybų mastas ir infrastruktūros plėtra. Dėl to šalis vis sparčiau pereina nuo natūralaus smėlio prie pramoniniu būdu gaminamo, kuris gaunamas smulkinant uolienas ir perdirbant kasybos pramonės medžiagas.

    Naujausi mokslininkų analizuoti išteklių srautų duomenys rodo ryškų lūžį per 1995–2020 metų laikotarpį. Jei XX amžiaus pabaigoje ir XXI amžiaus pradžioje Kinijos statybose dominavo natūralus smėlis, tai dabar apie 80 proc. sunaudojamo smėlio sudaro dirbtinis, o natūralaus dalis krito iki maždaug penktadalio.

    Kas pastūmėjo į dirbtinį smėlį?

    Pagrindinė priežastis – gamtosauginiai ir praktiniai apribojimai. Intensyvus smėlio kasimas upėse ir pakrantėse siejamas su krantų erozija, buveinių nykimu, vandens kokybės prastėjimu ir didesne potvynių rizika, todėl Kinijos valdžia sugriežtino natūralių telkinių eksploatavimo taisykles.

    Kartu buvo skatinamos technologijos, leidžiančios stabiliai tiekti statyboms tinkamą žaliavą iš smulkintų uolienų. Tokia kryptis tapo patraukli ir dėl tiekimo saugumo: dirbtinio smėlio gamyba gali būti planuojama arčiau vartojimo centrų, mažinant priklausomybę nuo upių ruožų ar pakrančių karjerų.

    Kuo dirbtinis smėlis skiriasi?

    Dirbtinis smėlis nėra tik paprastas pakaitalas. Gamybos procesą galima valdyti taip, kad būtų gaunamos norimo dydžio ir formos dalelės, o tai betono mišiniams gali suteikti stabilesnes savybes, ypač kai reikalinga vienoda frakcija ir prognozuojamas stipris.

    Vis dėlto toks sprendimas turi kainą: uolienų smulkinimas reikalauja energijos, o tai didina su gamyba susijusias emisijas. Dėl to dalis ekspertų pabrėžia, kad vien perėjimas prie dirbtinio smėlio problemos neišsprendžia, jei lygiagrečiai nemažinamas bendras medžiagų vartojimas.

    Kodėl tai svarbu visam pasauliui?

    Smėlis yra vienas labiausiai naudojamų išteklių planetoje, nes jis būtinas betonui, asfaltui, stiklui ir daugeliui kitų statybinių medžiagų. Jungtinių Tautų aplinkos programos vertinimu, pasaulis kasmet sunaudoja apie 50 milijardų tonų smėlio ir žvyro, o paklausa auga kartu su urbanizacija.

    Todėl Kinijos patirtis daugeliui šalių tampa signalu, kad būtina ieškoti alternatyvų ir diegti efektyvesnius sprendimus. Vis dažniau akcentuojamas statybinių atliekų ir betono laužo perdirbimas į antrines žaliavas, taip pat pastatų projektavimas, kuris leidžia naudoti mažiau betono neprarandant saugumo ir ilgaamžiškumo.

    Ekspertai pabrėžia, kad realus proveržis priklausys nuo kelių veiksnių derinio: griežtesnės natūralių telkinių kontrolės, geresnių perdirbimo grandinių, tikslesnių standartų statybinėms medžiagoms ir ekonominių paskatų rinktis mažiau išteklių reikalaujančius sprendimus.

  • Pekine kyla „Zaha Hadid Architects“ Z8 Tower: vertikalus miestas sujungtas su metro ir geležinkeliu

    Pekine kyla „Zaha Hadid Architects“ Z8 Tower: vertikalus miestas sujungtas su metro ir geležinkeliu

    Naujas akcentas Pekino CBD

    Pekino centrinėje verslo rajono dalyje (CBD) oficialiai pradėtos Z8 Tower statybos. Projektą parengė pasaulyje gerai žinoma architektūros studija „Zaha Hadid Architects“, o pastatas turėtų tapti vienu ryškiausių šiuolaikinės miesto plėtros pavyzdžių.

    Z8 Tower koncepcija apibūdinama kaip vertikalus miestas mieste: viename komplekse numatytos skirtingos funkcijos, kad kasdieniai poreikiai būtų pasiekiami vienoje vietoje. Toks modelis pastaraisiais metais vis dažniau taikomas tankiai apgyvendintuose didmiesčiuose, kur svarbus mobilumas ir infrastruktūros efektyvumas.

    Kas bus įrengta pastate?

    Planuojama, kad 140 metrų aukščio pastate bus apie 170 300 kvadratinių metrų naudingo ploto. Numatyti biurai, prekybos erdvės, bendrosios zonos, maitinimo vietos, taip pat kultūrinės ir rekreacinės funkcijos.

    Vienas svarbiausių projekto akcentų – integracija su miesto metro ir nacionaliniu geležinkelių tinklu. Toks sprendimas paprastai mažina automobilių srautus, gerina susisiekimą ir didina kvartalo patrauklumą verslui bei lankytojams.

    Žaluma, šviesa ir energinis efektyvumas

    Architektai pabrėžia, kad projekte siekiama sujungti architektūrą su aplinkine žaliąja erdve. Pastate numatyti kaskadiniai terasų sprendimai ir vertikalūs sodai, kurie turėtų vizualiai pratęsti greta esančio parko idėją pastato viduje.

    Projektuojant numatytos priemonės apsaugai nuo vasaros karščio ir šilumos nuostolių mažinimui žiemą, taip pat sprendimai, skirti natūralios šviesos patekimui ir vėdinimui. Tokie elementai šiandien laikomi svarbia aukštuminių pastatų kokybės dalimi, nes daro įtaką tiek eksploatacinėms sąnaudoms, tiek vidaus komfortui.

    Z8 Tower iškils aplinkoje, kurioje jau dominuoja aukšti ir gerai atpažįstami pastatai, tarp jų – 528 metrų „China Zun“ (CITIC Tower) bei Beijing Yintai Centre kompleksas. Skelbiama, kad statybų pabaiga planuojama 2028 metais, o pagrindinis rangovas – „China Construction First Group Fifth Construction“.

  • Kinijos humanoidiniai robotai kelia paniką JAV: kalbama apie šnipinėjimą ir draudimus

    Pasaulinė robotikos rinka sparčiai auga, o Kinijos gamintojų proveržis vis dažniau kelia įtampą JAV. Vašingtonas viešai įspėja, kad kai kurie iš užsienio atkeliaujantys pažangūs robotai gali tapti ne tik pramonės įrankiu, bet ir nacionalinio saugumo rizika.

    Didžiausias nerimas siejamas su humanoidiniais ir mobiliais robotais, kurie turi kameras, mikrofonus, ryšio modulius ir gali veikti šalia žmonių ar jautriose infrastruktūros vietose. JAV pareigūnai akcentuoja galimus duomenų nutekėjimo, nuotolinio valdymo ir kibernetinių atakų scenarijus.

    Kodėl robotai tapo saugumo klausimu

    Skirtingai nei įprasti pramoniniai manipuliatoriai, naujos kartos robotai dažnai naudoja DI, geba atpažinti aplinką ir savarankiškai priimti sprendimus. Tokios sistemos renka daug jutiklių duomenų, o tai kelia klausimų, kur šie duomenys saugomi, kas turi prieigą ir ar jie gali būti perduodami tretiesiems asmenims.

    JAV diskusijose vis dažniau minimos tiekimo grandinės rizikos: komponentų kilmė, programinės įrangos atnaujinimai ir galimi paslėpti pažeidžiamumai. Praktikoje tai reiškia, kad net ir komerciškai patrauklus įrenginys gali būti vertinamas per nacionalinio saugumo prizmę, ypač jei jis naudojamas viešajame sektoriuje ar kritinėje infrastruktūroje.

    Technologijų varžybos ir rinka

    Kinija pastaraisiais metais intensyviai investuoja į automatizaciją, o robotikos plėtra tapo viena strateginių pramonės krypčių. Prie konkurencinio pranašumo prisideda masto ekonomija, sparčiai auganti vietos rinka ir glaudus gamybos ekosistemų ryšys, leidžiantis greitai mažinti kainas.

    JAV pusėje tuo pat metu stiprėja siekis didinti vietinę gamybą ir kurti alternatyvias tiekimo grandines. Analitikai pažymi, kad ribojimai ar papildomi patikros reikalavimai gali suteikti daugiau erdvės amerikiečių robotikos kūrėjams, tačiau kartu brangintų įrangą ir lėtintų diegimą įmonėse, kurios automatizaciją laiko būtinybe.

    Kas toliau: skaidymasis į bloką?

    Augant geopolitinei įtampai, robotika vis dažniau lyginama su ankstesniais ginčais telekomunikacijų ir puslaidininkių srityse. Rinkoje ryškėja tendencija kurti atskiras ekosistemas: skirtingus sertifikavimo standartus, ribojimus viešiesiems pirkimams ir griežtesnes taisykles dėl duomenų saugojimo.

    Jei šios kryptys stiprės, pasaulinė robotikos rinka gali fragmentuotis, o tarptautinė prekyba robotais ir jų komponentais taps labiau priklausoma nuo politinių sprendimų. Verslui tai reikštų didesnį dėmesį atitikties reikalavimams, auditams ir aiškiai apibrėžtai duomenų valdymo politikai.

    Tuo pat metu ekspertai pabrėžia, kad realias rizikas turi mažinti ne vien draudimai, bet ir techninės priemonės: saugūs atnaujinimai, nepriklausomi saugumo testai, duomenų lokalizavimas, aiškūs tiekėjų atsakomybės mechanizmai. Robotų era artėja prie momento, kai technologinis pranašumas bus vertinamas kartu su pasitikėjimu.

  • Laikas senka: kokių nuolaidų ES dar gali išsireikalauti iš Kinijos iki spalio?

    Laikas senka: kokių nuolaidų ES dar gali išsireikalauti iš Kinijos iki spalio?

    Prekybos konfliktas artėja

    Europos Sąjungos ir Kinijos santykiai sparčiai slenka į naują prekybos įtampos etapą, o Briuselis iki spalio yra nusibrėžęs terminą pasiekti apčiuopiamų rezultatų. ES pareigūnai akcentuoja, kad be realių nuolaidų dabartinis ekonominių santykių disbalansas tampa vis sunkiau pateisinamas.

    Didžiausias spaudimo šaltinis – milžiniškas prekybos deficitas, kuris, ES skaičiavimais, 2025 metais pasiekė maždaug 1 mlrd. eurų per dieną. Tai didina politinį spaudimą Europos Komisijai greitinti prekybos gynybos priemones ir riboti rinkos iškraipymus.

    Kodėl susitarti taip sunku?

    Šią vasarą prekybos komisaras Marošas Šefčovičius Briuselyje su Kinijos prekybos ministru Wang Wentao bandė gesinti augančią įtampą ir sutarta siekti stabilesnių, labiau subalansuotų santykių. Vis dėlto ekspertai pabrėžia, kad tokį balansą pasiekti sudėtinga, nes disbalansas kyla iš pačios Kinijos ekonomikos modelio.

    Kinijos augimas daug metų rėmėsi eksportu ir plačiu valstybės vaidmeniu, todėl bet kokios Pekino nuolaidos dažniau būtų susijusios su Europos įmonių patekimu į Kinijos rinką, o ne su kinų eksporto į Europą mažinimu. Reikšmingas pokytis reikštų didesnį vidaus vartojimą Kinijoje, tačiau tam trukdo nekilnojamojo turto sektoriaus problemos ir socialinės apsaugos sistemos ypatumai.

    „Kinijos vidaus ekonominiai pokyčiai greičiausiai neįvyks“, – sakė Europos užsienio santykių tarybos ekspertas Tobias Gehrke.

    ES svertai ir rizikos

    Briuselis vis aktyviau taiko priemones prieš, kaip teigiama, nesąžiningą konkurenciją: tiria subsidijas, neteisėtų ar standartų neatitinkančių produktų srautus, vertina užsienio investicijų rizikas. Pekinas į tokius veiksmus jau dabar atsako grasinimais ir tikslinėmis priemonėmis, todėl ES turi spręsti, kiek ekonominio skausmo yra pasirengusi atlaikyti.

    Vienas didžiausių ES pranašumų – pati Europos rinka, kuri Kinijai yra itin patraukli, ypač kai kitur taikomi griežtesni tarifai, eksporto kontrolė ir kitos ribojančios priemonės. Tačiau tuo pat metu Europa išlieka pažeidžiama dėl kritinių žaliavų, ypač retųjų žemių elementų, kurių tiekimo grandinėse Kinija turi dominuojančią poziciją.

    Ekspertai perspėja, kad galimi atsakomieji Pekino eksporto ribojimai galėtų smogti Europos pramonei, ypač sektoriams, kuriems būtini kritiniai mineralai, chemijos žaliavos ar aukštos pridėtinės vertės komponentai. Dėl to bet kokios derybos virsta ne tik ekonominiu, bet ir strateginiu testu, kiek ES yra pasirengusi griežtinti poziciją.

    Terminas spaudžia, bet laikas dirba Kinijai

    ES prekybos deficitas su Kinija per penkerius metus, remiantis viešai skelbtais duomenimis, išaugo nuo maždaug 182 mlrd. eurų 2020 metais iki apie 360 mlrd. eurų 2025 metais. Tai reiškia, kad net didžiausios Europos eksportuotojos nebesugeba kompensuoti importo apimčių, o kai kuriuose sektoriuose auga baimė dėl gamybos išstūmimo.

    Briuselis taip pat svarsto ilgalaikes priemones, kurios mažintų priklausomybę nuo vieno tiekėjo kritinėms prekėms, tačiau tokie instrumentai paprastai kuriami ir įgyvendinami ne mėnesiais, o metais. Dėl to spalio terminas tampa labiau politiniu spaudimo tašku, o ne garantu, kad iki jo bus pasiektas didelis proveržis.

    „Pjausime tai, ką pasėjome“, – sakė vienas ES pareigūnas.

    Galiausiai derybų rezultatas, tikėtina, priklausys nuo to, ar ES sugebės išlaikyti vieningą poziciją ir tuo pačiu sumažinti pažeidžiamumą dėl kritinių žaliavų. Jei vienybės stigs, Kinija gali išnaudoti skirtumus tarp valstybių narių, o tai silpnintų Briuselio galimybes išsireikalauti realesnių prekybos nuolaidų.

  • ES smogs Balkanų importą: įtariama, kad kinų muito apėjimas kelia kainų audrą statyboms

    ES smogs Balkanų importą: įtariama, kad kinų muito apėjimas kelia kainų audrą statyboms

    ES ruošia tyrimą dėl importo

    Europos Komisija svarsto pradėti tyrimą dėl tam tikrų statybinių medžiagų importo iš kelių Balkanų šalių. Įtarimai siejami su galimu ES muitų apėjimu, kai gamyboje naudojamas pigesnis stiklo pluoštas iš Kinijos, kuriam jau taikomi papildomi mokesčiai.

    Komisijos dėmesio centre atsidūrė vadinamieji atviro tinklo audiniai, plačiai naudojami statybose, įskaitant fasadų šiltinimo ir termoizoliacines sistemas. Tokie gaminiai dažnai montuojami kaip armuojantis sluoksnis, todėl jų kaina ir tiekimo stabilumas yra svarbūs visai statybų grandinei.

    Kas įtariama ir kodėl

    ES institucijos įtaria, kad dalis produkcijos gali būti surenkama Balkanų regione, o pagrindinė žaliava atkeliauja iš Kinijos. Tokia schema leistų galimai išvengti anksčiau įvestų antidempingo ir antisubsidinių muitų, skirtų atsverti nesąžiningą kainodarą ir valstybės paramą.

    Europos Komisija pastaraisiais metais ne kartą taikė papildomas priemones stiklo pluošto produktams, argumentuodama, kad pernelyg pigus importas daro žalą Europos gamintojams. Panašūs įtarimai dėl kilmės ir surinkimo grandinių buvo keliami ir kitais atvejais, kai prekės formaliai į ES patenka iš trečiųjų šalių, tačiau esminė vertės dalis sukuriama naudojant pigesnes, muitais apmokestintas žaliavas.

    Perteklinės gamybos spaudimas Europai

    Stiklo pluošto rinka jau kurį laiką išlieka jautri dėl perteklinių pajėgumų ir kainų spaudimo. Pramonės atstovai Briuselyje perspėja, kad Kinijos stiklo pluošto pasiūlos perteklius, jų vertinimu, viršija visą ES rinkos paklausą, todėl konkurencija tampa itin agresyvi.

    ES gamyba remiasi gamyklomis keliose valstybėse, o sektorius pabrėžia investicijų, energijos kaštų ir reguliavimo naštos reikšmę savikainai. Dėl to importo kainų kritimas gali greitai virsti problema vietos gamintojams, o ginčai dėl tariamai nesąžiningos prekybos praktikos vis dažniau pasiekia Europos Komisijos darbotvarkę.

    Platesnis ES ir Kinijos prekybos fonas

    Šis galimas tyrimas siejamas su platesne ES kryptimi griežčiau taikyti prekybos gynybos priemones, kai fiksuojami dempingo ar subsidijavimo požymiai. Europos Komisija yra pareiškusi, kad prireikus imsis veiksmų dar iki politiniu lygiu keliamų terminų, jei matys riziką ES pramonei.

    Kartu ES ieško būdų subalansuoti prekybos santykius su Kinija, o spaudimas imtis konkrečių sprendimų auga dėl įsisenėjusio prekybos disbalanso. Jei tyrimas bus pradėtas, jo baigtis gali reikšti naujus muitus, griežtesnes kilmės taisykles ar papildomas kontrolės procedūras importuotojams.

    Europos Komisija šiuo metu viešai detalių nepatvirtino. Verslui ir statybų sektoriui tai signalas atidžiau vertinti tiekimo grandines, kilmės dokumentus ir galimą kainų svyravimą, jei ES nuspręstų sugriežtinti režimą šiai produktų grupei.

  • Kinijoje pusmaratonyje robotai aplenkė bėgikus: DI šuolis ar pavojinga riba sportui?

    Pekine vykusiame pusmaratonyje užfiksuotas neeilinis vaizdas: distancijoje startavo humanoidiniai robotai, o dalį sportininkų jie netgi aplenkė. Dar prieš kelerius metus tai atrodė kaip mokslinė fantastika, tačiau dabar tokie bandymai jau persikelia į realias varžybų sąlygas.

    Svarbu ir tai, kad didžioji dalis robotų šįkart sugebėjo finišuoti, nors ankstesniuose bandymuose nemažai modelių nepasiekdavo net starto arba sustodavo trasoje. Tai rodo, kad judėjimo stabilumas, energijos valdymas ir pusiausvyros algoritmai per trumpą laiką padarė akivaizdų progresą.

    Kas nulėmė tokį progresą

    Humanoidinių robotų proveržį labiausiai lemia gerėjantys jutikliai, tikslesni varikliai ir pažangesnės valdymo sistemos, kurios realiu laiku koreguoja žingsnį ir kūno padėtį. Tokiuose bėgimuose ypač svarbu ne tik greitis, bet ir gebėjimas prisitaikyti prie dangos, posūkių, vibracijų bei staigių apkrovų.

    Didelę reikšmę turi ir DI, leidžiantis robotams efektyviau planuoti judėjimą bei taupyti energiją. Vis dėlto vienas ryškiausių šio tipo renginių aspektų yra tai, kad robotams dažnai vis dar reikia techninės priežiūros, o kai kurie modeliai trasoje patiria kritimų ar sutrikimų.

    Ką tai reiškia sportui ir pramonei

    Tokie startai visų pirma yra technologijų demonstracija, o ne lygiavertė sportinė konkurencija su žmonėmis. Robotų bėgimas padeda kūrėjams testuoti patikimumą, aušinimą, baterijų ištvermę ir programinės įrangos stabilumą ten, kur klaidos kainuoja ne taškus, o sustojimą.

    Pramonėje ši pažanga siejama su ateities pritaikymu logistikoje, gelbėjimo operacijose ar darbuose pavojingose aplinkose, kur žmogui rizika per didelė. Kartu auga diskusija, kaip atskirti sporto varžybas žmonėms ir technologijų bandymus, kad išliktų aiškios taisyklės ir sąžiningas palyginamumas.

    Šiandien klausimas vis dažniau skamba ne ar robotai gali bėgti kartu su žmonėmis, o kada jie tai darys stabiliai ir be pagalbos. Tačiau net ir sparčiai tobulėjant technologijoms, žmogaus adaptacija, sprendimų priėmimas stresinėse situacijose ir natūrali biomechanika išlieka sunkiai nukopijuojami pranašumai.

  • Įspūdinga operacija Kinijoje: Xiaolangdi užtvanka per 19 dienų išplovė 179 mln. tonų sąnašų

    Įspūdinga operacija Kinijoje: Xiaolangdi užtvanka per 19 dienų išplovė 179 mln. tonų sąnašų

    Zapora Xiaolangdi to potężna konstrukcja hydrotechniczna wybudowana w pobliżu Luoyang w prowincji Henan w Chinach, spiętrzająca wody Rzeki Żółtej (Huang He). Zapora ta ma 154 m wysokości i 1317 m długości w koronie. Instalacja ta służy do kontroli powodzi, chroniąc okoliczne tereny przed wylewaniem Rzeki Żółtej oraz produkcji energii elektrycznej (zainstalowana moc elektrowni wynosi ok. 1836 MW).

    Ponieważ Rzeka Żółta niesie ogromne ilości osadów, bez regularnego usuwania osadów zbiornik szybko ulegałby zamuleniu, tracąc pojemność retencyjną i zdolność do skutecznej ochrony przeciwpowodziowej. Dlatego co roku przeprowadza się spektakularnie wyglądającą operację regulacji przepływu i wypłukiwania osadów. Niedawno zakończono taką akcję, a w sieci pojawiły się nagrania ukazujące masy wody.

    Chińskie instytucje państwowe podają, że zapora Xiaolangdi to kluczowy projekt w systemie kontroli powodzi i regulacji gospodarki wodno-sedymentacyjnej w środkowym i dolnym biegu Rzeki Żółtej. Kontroluje bowiem 91,2 proc. spływu wody i prawie 100 proc. transportu osadów. Każdego roku, przed nadejściem głównego sezonu powodziowego, przeprowadza się tego typu akcję oczyszczania.

    W mediach społecznościowych pojawiły się materiały filmowe z tegorocznego “uwolnienia białego smoka” – jak określiła widok po otwarciu śluz odprowadzających osady jedna z ambasad Chińskiej Republiki Ludowej.

    – Zapora Xiaolangdi na Rzece Żółtej uwalnia “białego smoka” o natężeniu 2600 metrów sześciennych na sekundę, aby zepchnąć w dół rzeki ponad 100 mln ton osadów! – informowano.

    2600 m³/s odnosi się do wczesnego etapu tegorocznej operacji – maksymalny zrzut podczas całej akcji był znacznie większy, wg. doniesień chińskich mediów wyniósł 4990 m³/s. Szybko zrzucane masy wody i osadów przybrały brązowe zabarwienie. Całą inicjatywę koordynowała Komisja Ochrony Rzeki Żółtej.

    Taki proceder jest przeprowadzany każdego roku i trwa około trzech tygodni – w tym roku zajął 19 dni. Chiński serwis “Bastille Post” po zakończeniu akcji opublikował więcej danych:

    – Ta runda działań regulujących poziom wody i osadów pozwoliła osiągnąć wiele celów, w tym opróżnienie zbiorników w ramach ochrony przeciwpowodziowej, usunięcie osadów ze zbiorników oraz uzupełnienie zasobów wodnych na potrzeby ekologiczne. Poziomy wody we wszystkich sześciu zbiornikach objętych operacją, takich jak Xiaolangdi, Sanmenxia i Wanjiazhai, zostały obniżone poniżej poziomu przeciwpowodziowego, co pozwoliło uwolnić łączną pojemność magazynową wynoszącą 4,172 mld m³. Ilość osadów wypłukanych ze zbiornika Xiaolangdi wyniosła 179 mln ton, co stanowi rekordowy wynik wśród wszystkich poprzednich operacji przeprowadzonych w tym samym okresie. Osiągnięto niezwykłe wyniki w zakresie ochrony środowiska. W trakcie procederu 165 milionów m³ wody zostało skierowanych do terenów podmokłych delty ujścia Rzeki Żółtej – powiedział Zhang Bingduo, dyrektor działu planowania w biurze ds. zapobiegania powodziom i suszom przy Komisji Ochrony Żółtej Rzeki podlegającej Ministerstwu Zasobów Wodnych.