CP v2

Tag: Naftos kainos

  • Iranas užsimena apie susitarimą su JAV: Ormūzo sąsiaurio laivyba į vėžes gali grįžti per 30 dienų

    Iranas užsimena apie susitarimą su JAV: Ormūzo sąsiaurio laivyba į vėžes gali grįžti per 30 dienų

    Irano naujienų agentūra „Tasnim“ skelbia, kad galimas Teherano ir Vašingtono susitarimas numatytų Ormūzo sąsiaurio laivybos srautų grąžinimą į prieš konflikto eskalaciją buvusį lygį per 30 dienų. Apie tai pranešta remiantis „Reuters“ informacija, pabrėžiant, kad kalbama apie memorandumo projektą, o ne galutinai pasirašytą dokumentą.

    Pasak „Tasnim“, viena pagrindinių Irano sąlygų yra visiškas jūrinės blokados panaikinimas per 30 dienų, taip pat dalies įšaldytų Irano lėšų atlaisvinimas pirmajame deeskalacijos etape. Teheranas signalizuoja, kad be šių žingsnių greitas komercinės laivybos normalizavimas būtų sunkiai įmanomas.

    Kas derinama ir kas dar neaišku

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas teigė, kad susitarimas esą „iš esmės suderintas“, tačiau jo įsigaliojimas priklausytų nuo galutinio patvirtinimo. Tai reiškia, kad net ir vieši pareiškimai rinkoms bei partneriams kol kas turėtų būti vertinami kaip preliminarūs.

    „Susitarimas iš esmės suderintas, tačiau galutinai įsigalios tik po patvirtinimo“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Pagal viešai minimą derybų logiką Iranas galėtų palaipsniui atverti sąsiaurį ir įsipareigoti pradėti derybas dėl aukštai prisodrinto urano atsargų ateities. Tuo metu JAV galėtų švelninti sąsiaurio kontrolės priemones, koreguoti sankcijų režimą ir iš dalies atlaisvinti įšaldytas lėšas.

    Kodėl Ormūzo sąsiauris toks svarbus

    Ormūzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio energetikos ir prekybos „butelio kakliukų“: per jį juda reikšminga dalis Persijos įlankos naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų eksporto. Bet kokie ribojimai ar rizika šiame maršrute paprastai greitai atsispindi naftos kainose, laivybos draudimo įmokose ir tiekimo grandinėse.

    Dėl to rinkos itin jautriai reaguoja į žinias apie galimą laivybos normalizavimą, net jei jos dar nėra patvirtintos pasirašytais įsipareigojimais. Praktikoje laivybos „grįžimas į vėžes“ reiškia ne tik didesnį praplaukiančių laivų skaičių, bet ir mažesnę riziką vežėjams, trumpesnius maršrutų apėjimus bei stabilesnes pristatymo kainas.

    Rubio užuomina ir artimiausi terminai

    JAV valstybės sekretorius Marco Rubio taip pat užsiminė, kad sprendimai dėl Ormūzo sąsiaurio gali paaiškėti artimiausiu metu. Jo teigimu, pasiektas tam tikras progresas, galintis padėti išjudinti situaciją, tačiau detalių jis nepateikė.

    „Pasiektas tam tikras progresas, kuris gali išspręsti situaciją Ormūzo sąsiauryje“, – sakė Marco Rubio.

    Žiniasklaidoje taip pat minima, kad platesni klausimai, susiję su Irano prisodrinto urano atsargomis, galėtų būti derinami per 30–60 dienų. Tai rodo, kad net ir sutarus dėl sąsiaurio, kitos susitarimo dalys gali būti įgyvendinamos etapais, o derybų dinamika išliks trapi.

  • Ormuzo sąsiaurio blokada tęsiasi: strateginės naftos atsargos seka, o kainų šuolio rizika auga

    Jau kelias savaites išlieka sutrikę svarbūs jūrų transporto keliai Artimuosiuose Rytuose, o viena jautriausių vietų – Ormuzo sąsiauris, per kurį įprastai keliauja reikšminga pasaulinės naftos ir naftos produktų dalis. Nors tokio masto logistinis smūgis paprastai greitai persiduoda degalinių kainoms, rinkos iki šiol išvengė staigaus šoko.

    Analitikų vertinimu, santykinę ramybę palaiko ne „stebuklingas“ pasiūlos atsistatymas, o ypač aktyvus strateginių atsargų naudojimas. Tai reiškia, kad dabartinis stabilumas perkamas mažėjančiu saugumo rezervu, o ilgėjant krizei rizikos kaupiasi kiekvieną dieną.

    Kas laiko kainas vietoje?

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad investuotojai vis dar tikisi greito politinio sprendimo ir jūrinių maršrutų atlaisvinimo. Tokie lūkesčiai atsispindi ir išvestinių sandorių kainodaroje, kur įtampa ne visada įkainojama taip, kaip būtų galima tikėtis esant ilgalaikiam tiekimo sutrikimui.

    „Jeigu kas nors žiemą būtų pasiūlęs scenarijų, kad sąsiauris bus blokuojamas kelis mėnesius, dauguma tikėtųsi gerokai didesnių naftos kainų“, – sakė degalų rinkos ekspertas Dawidas Czopekas.

    Tačiau toks „tikėjimo scenarijus“ turi silpną vietą: jei susitarimas neįvyksta, rinkai tenka staigiai perskaičiuoti riziką. Tuomet kainų reakcija gali būti ne palaipsnė, o šuoliška – ypač jei atsargų lygiai priartėja prie ribos, kai jų naudojimas ima kelti grėsmę energetiniam saugumui.

    Atsargos senka, o trūkumas tampa fizinis

    Rinkos stebėtojai pabrėžia, kad kritinis momentas gali ateiti tada, kai ilgesnį laiką nejudančios siuntos ima reikšti nebe finansinę, o realią prekių stoką. Kitaip tariant, problema persikelia iš biržų grafikų į sandėlius, uostus ir gamybos grandines.

    Šį poslinkį stiprina ir tai, kad tanklaiviai bei krovininiai laivai, negalėdami judėti įprastais maršrutais, keičia kryptis arba vėluoja, o tiekimo grandinėse atsiranda „skylė“, kurią užlopyti greitai sunku. Jei tokia situacija užsitęsia, verslui tenka valdyti trūkumą mažinant paklausą, o tai didina ekonomikos lėtėjimo riziką.

    Rafinerijų ribos ir infliacijos domino

    Situaciją komplikuoja tai, kad pasauliui svarbi ne tik žaliavinė nafta, bet ir paruošti produktai, tokie kaip dyzelinas ar reaktyviniai degalai. Jei regione sutrinka rafinavimo pajėgumai arba tiekimas, rinkai ima trūkti būtent galutinių produktų, kurie tiesiogiai reikalingi transportui ir pramonei.

    Net ir dideli gamintojai ne visada gali greitai kompensuoti praradimus, nes rafinerijos pritaikytos konkrečių rūšių naftai, o pakeisti žaliavos struktūrą „per naktį“ sudėtinga. Tai technologinis ir logistinis apribojimas, dėl kurio pakaitalas dažnai būna brangesnis ir lėtesnis.

    Kartu didėja infliacijos rizika: brangesnė energija ir sutrikusios žaliavų bei chemijos produktų tiekimo grandinės paprastai greitai persiduoda transporto kaštams, trąšų kainoms ir galiausiai maisto prekių krepšeliui. Jei krizė užsitęstų, centriniai bankai gali atsidurti situacijoje, kai tenka rinktis tarp ekonomikos skatinimo ir infliacijos suvaldymo.

    Ekspertai perspėja, kad dabartinis laikotarpis yra „langas“, kai dar galima išvengti blogiausio scenarijaus. Jei maršrutai nebus atlaisvinti ir atsargų naudojimas tęsis tuo pačiu tempu, kainų stabilumas gali pasirodyti laikinas, o vartotojų sąskaitos už degalus ir energiją – vėl tapti vienu svarbiausių ekonominių klausimų.

  • Ormuzo sąsiauris vėl įtampos epicentre: Iranas kalba apie kontrolę, JAV – apie slaptą susitarimą

    Prie Ormuzo sąsiaurio vėl auga įtampa ir informacinis chaosas: iš Teherano ir Vašingtono sklinda tarpusavyje prieštaraujantys signalai apie tai, kas iš tiesų vyksta dėl vieno svarbiausių pasaulio energetikos ir prekybos kelių. Irano naujienų agentūra Fars skelbia, kad sąsiauris išlieka visiškai kontroliuojamas Irano, o kalbos apie proveržį derybose su JAV esą neatitinka realybės.

    Tuo pat metu JAV žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, kad Teheranas galėjo pritarti bendriems galimo susitarimo rėmams, kurie būtų susiję su kovinių veiksmų stabdymu ir laivybos normalizavimu. Dėl to rinkose ir politiniuose sluoksniuose daugėja neapibrėžtumo, o regiono valstybės siunčia skirtingus diplomatinius signalus.

    Kas skelbiama Teherane

    Fars, remdamasi Irano pozicija, pabrėžia, kad Teheranas ketina išlaikyti pilną sąsiaurio kontrolę, įskaitant laivybos priežiūrą ir tranzito reguliavimą. Tokia žinutė tiesiogiai kertasi su JAV politinėje erdvėje skambančiomis užuominomis apie galimą pažangą.

    Irano komunikacija apie Ormuzą dažnai turi dvejopą tikslą: vidaus auditorijai demonstruoti tvirtumą, o išorėje didinti spaudimą derybose. Ormuzo sąsiauris laikomas strateginiu svertu, nes juo eina reikšminga pasaulinės naftos ir suskystintų dujų gabenimo dalis.

    JAV versija apie rėminį susitarimą

    JAV žiniasklaidoje skelbiama, kad keli Irano pareigūnai galėjo patvirtinti rėminio susitarimo, panašaus į memorandumo principą, kontūrus. Pagal tokią versiją, dokumentas galėtų numatyti karo veiksmų užbaigimo logiką, laivybos sąlyginį atnaujinimą ir atidėti branduolinės programos klausimą vėlesnėms deryboms.

    Vis dėlto esminė problema ta, kad kol kas nėra vienos oficialios, vienareikšmės deklaracijos, kuri aiškiai patvirtintų, jog susitarimas pasiektas ir pradėtas įgyvendinti. Būtent dėl šios spragos atsiranda erdvės skirtingoms interpretacijoms, o tai ypač jautru energetikos kainoms ir draudimo bei logistikos sprendimams.

    Kodėl Ormuzas svarbus dabar

    Ormuzo sąsiauris laikomas vienu kritiškiausių pasaulio „butelio kakliukų“ laivybai, todėl net ir žodiniai grasinimai ar miglotos žinutės apie kontrolės sugriežtinimą gali paveikti naftos kainų lūkesčius bei tanklaivių maršrutus. Praktikoje tai reiškia didesnes rizikos premijas, brangstantį krovinių draudimą ir atsargesnį vežėjų planavimą.

    Regiono diplomatija taip pat intensyvėja: skirtingos valstybės bando mažinti eskalacijos riziką, tačiau vieši signalai neretai skiriasi nuo užkulisinės pozicijos. Kol Teheranas ir Vašingtonas siunčia prieštaringas žinutes, Ormuze išlieka pagrindinis neatsakytas klausimas: ar bus realus įtampos mažėjimas, ar tik trumpalaikis informacinis manevras.

    „Ormuzo sąsiauris išlieka visiškai kontroliuojamas Irano, o pasakojimai apie proveržį derybose neatitinka realybės“, – sakė Irano agentūros Fars cituojami šaltiniai.

  • Pasauliui gresia naftos tiekimo krizė: IEA perspėja apie Ormuzo sąsiaurio rizikas vasarą

    Pasauliui gresia naftos tiekimo krizė: IEA perspėja apie Ormuzo sąsiaurio rizikas vasarą

    Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) perspėja, kad pasaulinė naftos rinka šią vasarą gali priartėti prie pavojingos ribos, jei tiekimas neatsistatys, o tanklaivių judėjimas per Ormuzo sąsiaurį ir toliau bus ribojamas. Agentūros vadovas Fatih Birol Londone akcentavo, kad dėl užsitęsusios įtampos Artimuosiuose Rytuose rinkos gali patekti į vadinamąją raudonąją zoną.

    Ormuzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio naftos ir naftos produktų transporto koridorių, todėl bet kokie apribojimai ten greitai persiduoda kainoms, draudimo įkainiams ir pristatymo terminams. IEA vertinimu, rizika išauga tada, kai paklausa išlieka aukšta, o tiekimo grandinėje mažėja atsargų amortizavimo galimybės.

    Kas yra raudonoji zona?

    Fatih Birol pabrėžė, kad didžiausias pavojus nebūtinai yra staigus kainų šuolis per kelias dienas, bet nuoseklus atsargų mažėjimas iki lygio, kai rinka tampa itin jautri bet kokiam papildomam sukrėtimui. Tokiu atveju užtenka vieno incidento logistikoje ar gamyboje, kad kainų svyravimai taptų staigūs, o tiekimas kai kuriose rinkose sutriktų.

    „Jei tiekimas negrįš į normą, o tanklaivių judėjimas per Ormuzo sąsiaurį liks smarkiai apribotas, naftos rinka gali atsidurti raudonojoje zonoje“, – sakė Fatih Birol.

    Pasak IEA, papildomą įtampą didina tai, kad dalis valstybių jau naudojo strategines atsargas siekdamos stabilizuoti rinką. Kai strateginiai ir komerciniai rezervai sumažėja, šalys turi mažiau instrumentų greitai sušvelninti kainų šoką ir fizinio tiekimo trūkumus.

    Strateginės atsargos ir infliacijos rizika

    IEA narių šalys pastaraisiais mėnesiais iš strateginių rezervų į rinką yra išleidusios apie 400 milijonų barelių naftos. Tai reikšmingas kiekis pasauliniu mastu, tačiau toks sprendimas turi ribas: atsargų papildymas vėliau gali tapti brangesnis, ypač jei kainos išlieka aukštos.

    IEA vadovas taip pat atkreipė dėmesį, kad aukštesnės naftos kainos tiesiogiai veikia degalų, transporto ir logistikos sąnaudas, o tai persiduoda į platesnį prekių ir paslaugų kainų lygį. Tokia dinamika dažniausiai labiausiai smogia besivystančioms ekonomikoms, kur energijos sąnaudos sudaro didesnę vartojimo krepšelio dalį.

    „Atsargų mažinimas prieš vasaros sezoną ir aukštos naftos kainos didina infliacijos spaudimą bei kelia riziką ekonomikos stabilumui“, – sakė Fatih Birol.

    Ką reikštų ilgalaikiai sutrikimai?

    Ekspertai pabrėžia, kad ilgiau trunkantys sutrikimai gali paveikti ne tik degalų kainas, bet ir tarptautinę prekybą: brangtų laivybos paslaugos, ilgėtų maršrutai, didėtų draudimo ir rizikos kaštai. Kraštutiniu atveju tai gali paveikti ir aviacijos sektorių, nes reaktyvinių degalų kainos yra itin jautrios naftos svyravimams.

    Pasak Fatih Birol, net ir sumažėjus įtampai, karo ar sabotažo paveiktos gavybos, perdirbimo ir logistikos infrastruktūros atstatymas gali trukti mėnesius ar net ilgiau nei metus. Tokie terminai reiškia, kad rinka gali išlikti jautri ir po politinių sprendimų ar paliaubų.

    Tuo pat metu dalis rinkos analitikų įspėja, kad kainų lygis gali greitai pasikeisti, jei konfliktas atsinaujintų arba jei apribojimai Ormuze sustiprėtų. Tokiu scenarijumi būtų didesnė tikimybė tiekimo trūkumams ir staigesniems kainų šuoliams, kurie dažniausiai persiduoda vartotojams per degalines ir šildymo sąskaitas.

  • ES ruošia griežtesnes sankcijas Iranui: po Hormūzo sąsiaurio blokados auga įtampa rinkose

    ES ruošia griežtesnes sankcijas Iranui: po Hormūzo sąsiaurio blokados auga įtampa rinkose

    Europos Sąjunga imasi veiksmų, kad išplėstų sankcijas Iranui po to, kai Teheranas apribojo laivybą Hormūzo sąsiauryje. Šis jūrų kelias yra vienas svarbiausių pasaulyje, todėl bet kokie trikdžiai greitai atsiliepia energijos ir transporto kainoms.

    Diplomatiniai šaltiniai nurodo, kad ES valstybės narės jau atliko vadinamuosius techninius žingsnius, reikalingus sankcijų režimui praplėsti. Tai reiškia, kad artimiausiu metu į sąrašus gali būti įtrauktas didesnis skaičius asmenų ir subjektų, susijusių su sprendimais, ribojančiais laivybos laisvę.

    Kas keistųsi sankcijose?

    Iki šiol ES taikytos priemonės Iranui buvo siejamos su keliomis kryptimis: parama Rusijai kare prieš Ukrainą, ryšiais su ginkluotomis grupuotėmis regione ir žmogaus teisių pažeidimais. Naujas sankcijų paketas būtų grindžiamas dar vienu motyvu: laisvos laivybos ir tarptautinės prekybos saugumo užtikrinimu.

    Pagal ES praktiką tokiose situacijose dažniausiai taikomas draudimas atvykti į ES bei turto ir finansinių išteklių įšaldymas. Taip pat įmonėms ir asmenims ES teritorijoje gali būti uždrausta tiesiogiai ar netiesiogiai suteikti lėšas ar ekonominius išteklius į sąrašus įtrauktiems subjektams.

    „ES galės įvesti papildomas ribojamąsias priemones reaguodama į Irano veiksmus, kuriais menkinama laivybos laisvė Hormūzo sąsiauryje“, – teigiama Europos Vadovų Tarybos pozicijoje.

    Kodėl Hormūzo sąsiauris toks svarbus?

    Hormūzo sąsiauris jungia Persijos įlanką su Omano įlanka ir Indijos vandenynu, todėl yra kritiškai svarbus energijos žaliavų tiekimo maršrutas. Rinkos jautriai reaguoja į bet kokias žinias apie apribojimus šiame koridoriuje, nes net laikini trikdžiai gali sukelti grandininę reakciją tiekimo grandinėse.

    Kai kyla rizika, kad tanklaivių eismas bus apsunkintas, brangsta draudimas, logistika ir galiausiai energijos ištekliai. Tai gali persiduoti ir į platesnę infliacijos dinamiką, nes didesnės energijos sąnaudos daro įtaką pramonei, transportui ir vartotojų kainoms.

    Ką tai reiškia Europai?

    ES institucijos pabrėžia, kad sankcijų logika yra ne tik spaudimas Iranui, bet ir signalas dėl tarptautinių taisyklių laikymosi. Kuo labiau didėja įtampa dėl jūrų kelių saugumo, tuo svarbesnės tampa koordinuotos priemonės su partneriais ir aiškūs teisiniai mechanizmai, leidžiantys riboti atsakingų asmenų veiksmus.

    Kol kas viešai neskelbiama, kas konkrečiai būtų įtraukti į naujus sankcijų sąrašus. Sprendimai paprastai priimami tik suderinus galutinį sąrašų turinį ir įvykdžius procedūras, kurios ES leidžia sankcijas taikyti greitai, tačiau teisiškai pagrįstai.

  • Rinkos laukia lūžio Artimuosiuose Rytuose: į Teheraną atvyksta derybininkai, nafta brangsta

    Rinkos laukia lūžio Artimuosiuose Rytuose: į Teheraną atvyksta derybininkai, nafta brangsta

    Derybos Teherane ir rinkų nervingumas

    Finansų rinkos pastarosiomis dienomis itin jautriai reaguoja į žinias iš Artimųjų Rytų, o investuotojai vis dažniau kalba apie galimą diplomatinį lūžį. Į Teheraną atvykstant derybininkams, daugėja signalų, kad užkulisiuose ieškoma sprendimų, galinčių sumažinti įtampą regione.

    Pasak tarptautinės naujienų agentūros „Reuters“, į Iraną atvyko Kataro derybinė delegacija, siekianti prisidėti prie JAV ir Irano susitarimo paieškų. Pranešta ir apie Pakistanui svarbaus aukšto rango pareigūno vizitą, kas rodo platesnį regioninių žaidėjų įsitraukimą.

    Naftos kaina virš 100 dolerių

    Rinkų nuotaikas ypač veikia naftos kainos: „Brent“ rūšies nafta prekybos metu trumpam peržengė 100 JAV dolerių ribą, o tai yra apie 92 eurai už barelį. Tokie šuoliai rodo, kad dalis dalyvių įskaičiuoja tiek eskalacijos, tiek galimo kompromiso scenarijus.

    „Brent“ kainų dinamika dažnai tampa greitu geopolitinės rizikos termometru: sutrikus tiekimui ar išaugus grėsmei transporto maršrutams, nafta brangsta beveik iš karto. Tuo pačiu, bet kokia patikima pažanga derybose paprastai mažina rizikos priedą ir slopina kainų kilimą.

    „Kalbos apie parengtą JAV ir Irano susitarimo juodraštį nėra teisingos, tačiau rinkos vis dar tikisi kompromiso ir nori išvengti tolesnės eskalacijos“, – sakė rinkų analitikas Marek Rogalski.

    Akcijos, obligacijos ir lūkesčiai dėl palūkanų

    Akcijų rinkose matomas atsargus optimizmas: JAV biržose nuotaikas palaiko su dirbtinis intelektas susijusios bendrovės, o Europos indeksai taip pat laikosi gana tvirtai. Investuotojai vertina, kad bet koks konflikto švelnėjimas galėtų sumažinti neapibrėžtumą ir grąžinti kapitalą į rizikingesnes turto klases.

    Tuo pat metu obligacijų rinkose išlieka padidėjusios pajamingumų reikšmės, o tai signalizuoja, kad pinigų kaina ir infliacijos rizika vis dar yra svarbios temos. Rinkos dalyviai laukia aiškesnių ženklų, ar geopolitinė įtampa nesukels naujo energijos kainų bangavimo, kuris vėl maitintų infliaciją.

    Valiutų rinkose, remiantis publikacijoje minėtais kursais, Lenkijos zlotas išliko stabilus, o investuotojai, artėjant savaitgaliui, paprastai išlieka atsargesni. Tokiais laikotarpiais net ir menkesnės žinios apie galimą eskalaciją gali išprovokuoti staigesnius judesius, ypač energetikos ir gynybos sektorių akcijose.

    Rinkoms svarbu ne tik pats derybų faktas, bet ir tai, ar jis virsta apčiuopiamais sprendimais dėl saugumo regione ir energijos tiekimo grandinių. Kol kas vyrauja laukimo režimas, o naftos kainos ir geopolitinės antraštės išlieka pagrindiniais trumpalaikės krypties veiksniais.

  • Biržos kilo, bet nerimas nemažėja: konfliktas su Iranu kelia naftą, šauna „Lenovo“

    Biržos kilo, bet nerimas nemažėja: konfliktas su Iranu kelia naftą, šauna „Lenovo“

    Pasaulio finansų rinkos gegužės 22 dieną judėjo aukštyn, investuotojams kabinantis į viltį, kad JAV ir Irano derybose gali atsirasti proveržis. Tačiau optimizmą toliau slopina sutrikęs laivybos srautas Hormūzo sąsiauryje ir virš 90 eurų už barelį laikanti Brent naftos kaina.

    Europoje didieji indeksai prekybos pradžioje fiksavo prieaugį: Vokietijos DAX, Prancūzijos CAC 40 ir Euro Stoxx 50 kilo, o investuotojai jautriai reagavo į bet kokius signalus apie galimą įtampos mažėjimą. Kartu rinkos išlieka nervingos dėl infliacijos ir palūkanų normų perspektyvų, kurios priklauso ir nuo energijos kainų.

    Papildomos teigiamos nuotaikos Europoje atėjo iš Vokietijos, kur pirmojo ketvirčio ekonomikos augimo rodikliai atitiko lūkesčius, o vartotojų pasitikėjimas birželiui gerėjo. Tai svarbu rinkoms, nes euro zonos didžiausios ekonomikos atsigavimas pastaraisiais metais buvo trapus, o vidaus paklausa vis dar laikoma silpna grandimi.

    Azija tęsė ralį

    Azijos biržose taip pat dominavo teigiamos nuotaikos: Japonijos Nikkei 225 ūgtelėjo apie 2,7 proc., o regiono indeksai sekė iš paskos. Rinkos akcentavo lėtėjančią Japonijos infliaciją, kuri balandį, remiantis paskelbtais duomenimis, buvo nusileidusi iki žemiausio lygio per ketverius metus.

    Švelnėjanti infliacija investuotojams reiškia daugiau erdvės centriniams bankams neskubėti griežtinti politikos, nors energijos kainos dėl geopolitikos išlieka pagrindiniu rizikos veiksniu. Tarp augusių rinkų buvo Taivanas, Honkongas, Kinijos žemyninė rinka, Pietų Korėja, Australija ir Indija.

    Nafta brangi dėl Hormūzo

    Naftos kainas aukštyn stumia besitęsiantys sutrikimai Hormūzo sąsiauryje, kuriuo, pagal plačiai cituojamus tarptautinių energetikos institucijų vertinimus, keliauja reikšminga pasaulinės jūrinės naftos prekybos dalis. Dėl to bet koks nestabilumas regione greitai persiduoda degalų kainoms ir infliacijos lūkesčiams.

    Europos prekybos valandomis Brent nafta buvo pakilusi iki maždaug 91 euro už barelį, o JAV etaloninė nafta artėjo prie 85 eurų ribos. Palyginimui, prieš konflikto eskalaciją nafta buvo gerokai pigesnė, todėl dabartinis šuolis ypač jautrus transporto, aviacijos, pramonės ir vartojimo sektoriams.

    Auganti nafta tiesiogiai veikia obligacijų rinkas: kylant infliacijos lūkesčiams, dažnai kyla ir ilgalaikių obligacijų pajamingumai, o tai didina finansavimo kainą verslui ir gyventojams. JAV 10 metų obligacijų pajamingumas penktadienį buvo apie 4,57 proc., kiek atslūgęs nuo aukštesnių savaitės lygių.

    Valiutų rinkoje euras ir svaras JAV dolerio atžvilgiu ryškių pokyčių nerodė, o jenos kursą veikė ir infliacijos duomenys, ir rizikos apetitas pasaulio rinkose. Tokiose sąlygose investuotojai dažniau balansuojasi tarp saugių aktyvų ir augimo akcijų, priklausomai nuo naujienų srauto.

    „Lenovo“ šuolis po rezultatų

    Tarp ryškiausių dienos įvykių įmonių segmente išsiskyrė „Lenovo“ akcijų šuolis Honkongo biržoje, kai paskelbti ketvirčio rezultatai viršijo analitikų prognozes. Bendrovė nurodė, kad ketvirčio pajamos siekė apie 18,7 mlrd. eurų ir buvo maždaug 27 proc. didesnės nei prieš metus.

    Didžiausią impulsą augimui suteikė asmeninių kompiuterių, planšetinių kompiuterių ir išmaniųjų telefonų segmentas, kurio pajamos, kaip skelbta, augo apie penktadalį. Rinka tai vertina kaip signalą, kad po kelių metų svyravimų vartotojų elektronikos paklausa stabilizuojasi, o įmonės geriau suvaldo atsargų ciklus.

    Vis dėlto bendra kryptis rinkose išlieka priklausoma nuo geopolitikos ir energijos kainų: net ir kylant indeksams, investuotojai vertina scenarijus, kuriais nafta gali išlikti brangi ilgiau, o tai reikštų didesnį spaudimą kainoms ir lėtesnį palūkanų mažinimo tempą. Artimiausiu metu lemiami gali būti tiek JAV ir Irano derybų signalai, tiek realūs laivybos srautų pokyčiai Hormūzo sąsiauryje.

  • Crameris įvardijo, ką pirkti ir ką parduoti: „Nvidia“ proga, „Arm“ ir „FedEx“ aiškūs signalai

    Crameris įvardijo, ką pirkti ir ką parduoti: „Nvidia“ proga, „Arm“ ir „FedEx“ aiškūs signalai

    JAV akcijų rinkose ketvirtadienį vyravo atsargesnės nuotaikos, kai investuotojų dėmesį vėl patraukė energetikos kainos ir obligacijų pajamingumai. „CNBC Investing Club“ vedėjas Jimas Crameris situaciją apibūdino paprastai: kol lūkesčiai gerėjo, netikėtas naftos brangimas gali greitai grąžinti infliacijos baimes.

    Energetikos kainų šuoliai rinkoms svarbūs tuo, kad jie tiesiogiai veikia transporto, gamybos ir logistikos sąnaudas, o per jas ir vartotojų kainas. Kai rinkoje stiprėja nuojauta, jog infliacija gali užsitęsti, investuotojai dažniau tikisi griežtesnės centrinių bankų politikos ir aukštesnių palūkanų ilgiau.

    „Nvidia“: korekcija po rezultatų

    Kalbėdamas apie „Nvidia“, Crameris teigė, kad nuosaikus kritimas po pelno paskelbimo jam atrodo kaip galimybė pirkimui. Jo vertinimu, investuotojai, kurie dar neturi pozicijos, galėtų ją formuoti palaipsniui, nes didelių technologijų bendrovių akcijos dažnai išgyvena staigesnius svyravimus po rezultatų.

    Pastaraisiais metais „Nvidia“ išsiskyrė kaip viena svarbiausių bendrovių DI infrastruktūros grandinėje, nes jos procesoriai plačiai naudojami duomenų centruose. Dėl to kiekviena prognozė apie paklausą ar naujų lustų platformas rinkoje paprastai sukelia ypač dideles reakcijas.

    „Viskas atrodė labai gerai, bet tada kas nutinka? Nafta kyla“, – sakė Jimas Crameris.

    „Arm“: didžiausias laimėtojas ir pelnų fiksavimas

    Cramerio teigimu, vienas didžiausių netiesioginių „Nvidia“ stiprių rezultatų laimėtojų yra „Arm Holdings“, nes jos technologijos naudojamos dalyje procesorių ekosistemos. Jis atkreipė dėmesį, kad po itin staigaus brangimo gali būti logiška dalį pelno fiksuoti, net jei ilgalaikė istorija, jo manymu, išlieka patraukli.

    Tokios situacijos rinkoje pasitaiko dažnai: kai akcija per trumpą laiką šauna į viršų, investuotojai ima mažinti riziką vien dėl kainos judėjimo greičio. Net ir esant geroms perspektyvoms, per staigus kilimas didina tikimybę sulaukti korekcijos, ypač jei keičiasi palūkanų ar ekonomikos lūkesčiai.

    „FedEx“: ambicingas kainos tikslas

    Apžvalgoje buvo paminėta ir „FedEx“, kurią „Citi“ atnaujino su rekomendacija pirkti ir pateikė 443 JAV dolerių tikslinę kainą. Konvertavus, tai sudaro apie 410 eurų, o pati rekomendacija siejama su planuojamais kaštų mažinimo sprendimais, pelningumo gerinimu ir strateginiais pokyčiais po krovininio verslo atskyrimo.

    Crameris tvirtino ir toliau matantis augimo potencialą, argumentuodamas, kad bendrovė gali atsikovoti rinkos dalį iš pagrindinių konkurentų, o po restruktūrizacijos investuotojai gali būti linkę vertinti ją palankiau. Jis taip pat pabrėžė, kad logistikos sektoriuje efektyvumo priemonės ir apimčių augimas dažnai lemia reikšmingus pelno šuolius.

    „Aš vis dar pirkčiau čia pat. Ši akcija turi 500 parašyta visu veidu“, – sakė Jimas Crameris.

    500 JAV dolerių lygis atitiktų maždaug 460 eurų, o tai reikštų apie 30 proc. potencialų kilimą nuo tuo metu aptariamo kainos lygio. Vis dėlto tokios prognozės rinkoje paprastai išsipildo tik tada, kai sutampa keli veiksniai: stabilios palūkanų normų perspektyvos, pakankama paklausa ir sėkmingas kaštų mažinimo planų įgyvendinimas.

    Apžvalgos pabaigoje Crameris taip pat paminėjo kelias kitas bendroves, kurios dažnai laikomos vartojimo ir pramonės nuotaikų barometrais: „Walmart“, „Ralph Lauren“, „Deere“ ir „Intuit“. Tokie vardai investuotojams svarbūs, nes jie padeda vertinti, kaip keičiasi vartotojų išlaidos, verslo investicijos ir finansinės paslaugos skirtinguose ekonomikos ciklo etapuose.

  • Lenkijoje skelbiamos naujos maksimalios degalų kainos: ką vairuotojai mokės penktadienį

    Lenkijoje skelbiamos naujos maksimalios degalų kainos: ką vairuotojai mokės penktadienį

    Kas keičiasi degalinių kainose

    Lenkijos energetikos ministras pranešė, kad penktadienį bus paskelbtos naujos maksimalios degalų kainos, kurios galios savaitgaliui ir pirmadieniui. Iki tol ketvirtadienį nustatytos lubos numatė, kad litras 95 markės benzino negali kainuoti daugiau kaip apie 1,47 euro, 98 markės benzino – apie 1,60 euro, o dyzelino – apie 1,58 euro.

    Palyginti su trečiadieniu, maksimalios kainos buvo nežymiai mažesnės: 95 markės benzinas atpigo maždaug iki 0,01 euro už litrą, 98 markės benzinas – taip pat apie 0,01 euro, o dyzelinas – apie 0,01 euro. Tokie pokyčiai rodo, kad reguliuojamos kainos artimiausiomis dienomis labiau koreguojamos smulkiais žingsniais, o ne staigiais šuoliais.

    „Orlen“ mažina kainas didmenoje

    Valstybinis koncernas „Orlen“ ketvirtadienį dar kartą sumažino didmenines degalų kainas. Pagal atnaujintą kainyną 95 markės benzino kubinis metras kainavo apie 1 290 eurų, 98 markės benzino – apie 1 413 eurų, o dyzelino – apie 1 385 eurus.

    Didmeninių kainų mažėjimas įprastai su tam tikru vėlavimu atsispindi ir degalinėse, tačiau galutinei kainai įtaką daro ir konkurencija, bei logistika. Vis dėlto didmenos korekcijos dažnai tampa vienu svarbiausių signalų, ko tikėtis artimiausiomis dienomis.

    Kodėl kainos gali vėl kilti

    Tuo pat metu pasaulio biržose brango nafta, o rinkos jautriai reaguoja į geopolitinę įtampą ir riziką dėl galimų tiekimo sutrikimų. Būtent tarptautinės naftos kainos yra vienas pagrindinių veiksnių, lemiančių, ar degalų kainų kryptis artimiausiu metu bus žemyn, ar aukštyn.

    Net ir esant kainų luboms, pasaulinių žaliavų kainų kilimas ilgainiui didina spaudimą vietos rinkai, todėl reguliuotojams tampa sudėtingiau išlaikyti stabilią situaciją. Dėl to vairuotojams verta stebėti ne tik ministerijos skelbiamas maksimalias kainas, bet ir signalus iš naftos rinkos.

    Kaip nustatomos maksimalios kainos

    Maksimalios degalų kainos Lenkijoje taikomos nuo kovo 31 dienos ir yra laikina priemonė, įvesta siekiant sušvelninti kainų šuolius. Pagal nustatytą tvarką Energetikos ministerija darbo dienomis skelbia naujas lubas, o jos įsigalioja kitą dieną po paskelbimo oficialiame leidinyje.

    Kainų lubos apskaičiuojamos pagal formulę, kuri apima vidutinę didmeninę kainą šalies rinkoje, papildomus mokesčius, taip pat nustatytą prekybos maržą, siekiančią apie 0,07 euro už litrą. Prekyba viršijant nustatytas maksimalias kainas gali užtraukti iki maždaug 226 000 eurų siekiančią baudą, o kontrolę vykdo mokesčių administravimo institucijos.

    Be to, iki gegužės 31 dienos galioja laikini sprendimai, mažinantys mokesčių naštą degalams, įskaitant pridėtinės vertės mokesčio ir akcizo lengvatas. Tai yra viena priežasčių, kodėl net ir kylant naftos kainoms pasaulyje, vietos rinkoje kainų dinamika gali būti švelnesnė, nors tokios priemonės paprastai yra laikinos.

  • Iranas svarsto JAV taikos planą: Trumpas duoda kelias dienas, o naftos kainos vėl šauna aukštyn

    Iranas svarsto JAV taikos planą: Trumpas duoda kelias dienas, o naftos kainos vėl šauna aukštyn

    Iranas ketvirtadienį pranešė peržiūrintis naujausią Jungtinių Valstijų pasiūlymą, kuriuo siekiama nutraukti karą. Tai įvyko po JAV prezidento Donaldo Trumpo pareiškimo, kad atsakymo iš Teherano jis pasirengęs laukti dar kelias dienas.

    Irano užsienio reikalų ministerijos atstovas Esmaeilis Baghaei teigė, kad Islamo Respublika gavo JAV poziciją ir ją vertina. Pasak Irano valstybinės žiniasklaidos, kontaktai tarp Teherano ir Vašingtono pastaruoju metu vyko per tarpininkus.

    Pakistanas lieka tarpininku

    Irano pusė nurodo, kad tarpininkavimo vaidmenį toliau atlieka Pakistanas, kuris anksčiau priėmė JAV ir Irano derybinius kontaktus. Teigiama, kad jau įvyko kelios apsikeitimo žinutėmis bangos, paremtos Irano anksčiau išdėstyta 14 punktų pozicija.

    Iranui svarstant pasiūlymą, diplomatinis fonas išlieka įtemptas, o derybos pastarosiomis savaitėmis nedavė aiškaus proveržio. Abi pusės viešai tęsia griežtą retoriką ir paraleliai demonstruoja pasirengimą eskalacijai.

    Trumpo ultimatumai ir grasinimai

    Donaldas Trumpas žurnalistams pareiškė, kad jei atsakymai iš Teherano netenkins, situacija gali pasikeisti labai greitai. Jis taip pat pabrėžė, kad JAV esą yra pasirengusios imtis veiksmų, jei susitarimas nebus pasiektas.

    „Patikėkite, jei negausime tinkamų atsakymų, viskas gali vykti labai greitai. Mes visi pasirengę“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Paklaustas, kiek laiko jis pasiruošęs laukti, JAV prezidentas nurodė, kad tai gali būti kelios dienos, tačiau procesas gali ir staiga paspartėti. Pastaruoju metu jis ne kartą skelbė apie galimus terminus, tačiau juos atidėdavo.

    Hormūzo sąsiauris ir naftos šuolis

    Derybų baigtį atidžiai stebi energijos rinkos, nes konfliktas tiesiogiai siejamas su Hormūzo sąsiauriu, vienu svarbiausių pasaulio naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų tranzito kelių. Iki karo per šį sąsiaurį tekėdavo apie penktadalis pasaulinės naftos ir SGD srautų.

    Po konflikto paaštrėjimo laivyba regione smarkiai susitraukė, o tai rinkose didina tiekimo sutrikimų riziką. Ketvirtadienį naftos kainos kilo: „Brent“ rūšies ateities sandoriai pasiekė apie 99 eurus už barelį, o „West Texas Intermediate“ – apie 93 eurus.

    Irano Revoliucinė gvardija tuo pat metu perspėjo, kad nauji smūgiai prieš Iraną galėtų išplėsti konfliktą už Artimųjų Rytų ribų. Tokie pareiškimai, kartu su neapibrėžtomis derybomis, didina geopolitinę riziką ir spaudimą rinkoms.