Keliaujant į Kiniją daugeliui įprasta į kuprinę įsidėti powerbanką, tačiau vietoje jis gali tapti praktiškai bevertis. Skrydžio, ilgo persėdimo ir nuovargio fone net menkas apribojimas virsta rimta problema, kai telefonas ar planšetė išsikrauna greičiau, nei tikėjotės.
Esminė priežastis dažniausiai būna ne galia ar talpa, o žymėjimas ant paties įrenginio. Jei ant korpuso nėra aiškiai nurodytos energijos talpos vatvalandėmis, kai kurios oro linijos ar oro uostų patikros gali neleisti tokio powerbanko neštis į saloną arba išvis priversti jo atsisakyti.
Vatvalandžių žyma tampa kritinė dėl aviacijoje taikomų ličio jonų baterijų saugos taisyklių. Jos skirtos sumažinti gaisro riziką, todėl vežėjai reikalauja, kad keleivis galėtų greitai identifikuoti baterijos energiją, o ne vien rinkodarinę miliampervalandžių reikšmę.
Dažniausiai keleiviams leidžiama gabenti tik rankiniame bagaže esančius išorinius akumuliatorius, o ne registruotame bagaže. Taip pat įprasta, kad galioja ribos pagal vatvalandes ir papildomi apribojimai keliems vienetams, ypač jei talpa didesnė.
Praktikoje problema išryškėja tada, kai powerbankas yra pigesnis, senesnis arba skirtas kitai rinkai: ant jo gali būti tik miliampervalandės, o vatvalandės nenurodytos arba pateiktos taip, kad patikros darbuotojui jų neįmanoma greitai perskaityti. Kai kuriuose oro uostuose tokie įrenginiai konfiskuojami arba keleivis priverčiamas jų atsisakyti prieš pat saugumo patikrą.
Prieš kelionę verta patikrinti, ar ant powerbanko aiškiai matosi Wh žyma, įtampa voltai ir talpa. Jei nurodytos tik miliampervalandės, vatvalandes galima perskaičiuoti pagal formulę: Wh lygu mAh padalinta iš 1 000 ir padauginta iš voltų, tačiau svarbiausia, kad tai būtų užrašyta ant paties įrenginio, o ne tik pirkimo aprašyme.
Dar viena dažna klaida yra bandymas powerbanką įkrauti lėktuve ar naudoti jį skrydžio metu, kai vežėjas taiko griežtesnes taisykles. Dalis oro linijų papildomai riboja naudojimą, jei įrenginys kaista, yra pažeistas, neturi gamintojo informacijos arba atrodo nepatikimas.
Keliautojams patariama rinktis sertifikuotų gamintojų įrenginius, neštis juos taip, kad būtų lengva parodyti žymėjimą, ir prieš skrydį pasitikrinti konkretaus vežėjo taisykles. Toks paprastas patikrinimas gali sutaupyti laiko, pinigų ir nervų, ypač kai kelionėje telefonas tampa bilietu, navigacija ir ryšiu su pasauliu vienu metu.
Leave a Reply