„Ford“ vadovas Jimas Farley pasidalijo kadrais iš karščio bandymų dykumoje, kuriuose matyti du maskuoti būsimo elektrinio pikapo „Fathom“ prototipai. Automobiliai buvo užfiksuoti netoli ir pačiame Las Vegase, kur vyksta intensyvūs patikimumo bandymai esant aukštai temperatūrai.
Viešai skelbta, kad „Fathom“ turėtų kainuoti apie 30 000 JAV dolerių, tai yra maždaug 27 000 eurų. Tačiau naujausi vaizdai verčia abejoti ankstesniais pažadais apie sunkiai apibūdinamą, esą naujos formos modelį.
Žadėjo naują siluetą
Kalbėdamas apie projektą anksčiau, J. Farley teigė, kad tai bus pikapas, bet kartu ir ne visai pikapas, o naujas siluetas. Vis dėlto prototipai kol kas panašūs į įprastą keturių durų „crew cab“ tipo pikapą su tradicine kapoto proporcija ir trumpesne krovinių platforma.
Maskuotė vis dar slepia svarbiausias dizaino detales, ypač priekinę dalį, todėl galutinis vaizdas gali būti kitoks. „Ford“ yra pabrėžusi aerodinamikos svarbą, tad tikėtina, kad serijinė versija turės labiau aptakų priekį nei klasikiniai pikapai.
Ką „Ford“ jau atskleidė
Gamintojas teigia, kad „Fathom“ salone turėtų būti daugiau erdvės keleiviams nei „Toyota RAV4“, neskaičiuojant galinės platformos ir priekinės bagažinės. Taip pat skelbiama, kad visi variantai bus paruošti „BlueCruise“ sistemai ir turės dvikryptį įkrovimą, kuris leidžia automobiliu maitinti išorinius prietaisus ar namų įrangą.
Interjere numatomas didelis centrinis ekranas su integruota „Apple Maps“ navigacija, o „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymas turėtų būti standartinis. Vis dėlto svarbiausi parametrai kol kas neatskleidžiami: baterijos talpa, įkrovimo galia ir realus nuvažiuojamas atstumas.
Platforma ir gamybos pokyčiai
„Fathom“ kuriamas ant naujos UEV architektūros, kuri numato struktūrinę bateriją su prizminėmis LFP celėmis. „Ford“ teigimu, toks sprendimas leidžia mažinti detalių kiekį, tvirtinimo elementų skaičių ir surinkimo laiką, o tai ypač svarbu siekiant mažesnės galutinės kainos.
Bendrovė taip pat yra minėjusi dideles aliuminio liejimo detales, kurios gali pakeisti daugybę atskirų komponentų ir supaprastinti kėbulo gamybą. Tokie sprendimai pastaraisiais metais tampa vis aktualesni visoje pramonėje, nes leidžia mažinti sąnaudas ir greičiau didinti gamybos apimtis.
Kol kas atrodo, kad didžiausia „Fathom“ naujovė gali būti ne išorės dizainas, o pakavimas, technologijos ir gamybos efektyvumas. Galutinis įspūdis paaiškės tik atskleidus serijinį modelį, tačiau pirmieji prototipai labiau primena tradicinį pikapą nei žadėtą visiškai naują formą.
Leave a Reply