Vokietijos automobilių gamintojo „Volkswagen“ viduje aptariami kaštų mažinimo scenarijai sukėlė nerimą darbuotojams ir profesinėms sąjungoms. Darbuotojų atstovai, remdamiesi žiniasklaidoje cituojamais vidiniais dokumentais, teigia, kad svarstomas ilgalaikis darbo užmokesčio didinimo pristabdymas.
Skelbiama, kad priemonės galėtų paliesti šimtus tūkstančių grupės darbuotojų skirtingose šalyse. Pats koncernas viešai tokių teiginių nepatvirtino, pabrėždamas, kad darbo kaštai paprastai aptariami derybose su socialiniais partneriais.
Kas iš tiesų svarstoma?
Pagal nutekintą informaciją, dalyje padalinių galėtų būti taikomas vadinamasis nulinio algų augimo principas, kai bazinis atlygis kurį laiką nebedidinamas. Tokia praktika įmonėse dažniausiai pristatoma kaip laikina priemonė, skirta stabilizuoti finansus ir suvaldyti sąnaudas.
Darbuotojų atstovai akcentuoja, kad ilgesnis algų įšaldymas ypač jautrus, jei išlieka infliacija, nes reali perkamoji galia mažėja. Net ir nuosaikus kainų augimas per kelerius metus reikštų apčiuopiamą atlygio vertės kritimą, todėl profesinės sąjungos žada principingą pasipriešinimą.
Poveikis gamykloms regione
Diskusijos dėl atlygio politikos svarbios ir Vidurio Europai, kur „Volkswagen“ turi reikšmingus gamybos pajėgumus. Vien Lenkijoje su grupe siejamos gamyklos ir padaliniai yra tarp didesnių darbdavių pramonėje, todėl bet kokie sprendimai dėl algų ar priedų gali turėti platesnį socialinį efektą.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad realus įgyvendinimas skirtingose šalyse priklauso nuo vietinių kolektyvinių sutarčių, darbo teisės ir derybų tradicijų. Net ir esant centrinei kaštų mažinimo krypčiai, vietos įmonių vadovai dažnai priversti ieškoti kompromisų su profesinėmis sąjungomis.
Kodėl spaudimas didėja?
Pastaraisiais metais Europos automobilių pramonė patiria dvigubą spaudimą: brangsta energija ir žaliavos, o kartu reikia milžiniškų investicijų į elektrifikaciją, programinę įrangą ir baterijų tiekimo grandines. Dėl to gamintojai ieško rezervų, o darbo kaštai tampa viena didžiausių eilutų balanse.
Be to, rinka tampa vis konkurencingesnė, ypač elektromobilių segmente, kur kainų karai mažina pelningumą. Tokiose sąlygose koncernai dažniau peržiūri premijų sistemas, papildomas naudas ir darbuotojų skaičių, o algų augimas neretai tampa derybų objektu.
Profesinės sąjungos primena, kad atlyginimų nustatymas nėra vienpusis administracinis sprendimas, o derybų rezultatas. „Darbo užmokesčio sąlygos turi būti sutariamos prie derybų stalo, o ne nuleidžiamos vienašaliais nurodymais“, – sakė darbuotojų atstovai.
Artimiausiu metu daug kas priklausys nuo to, ar koncernas pateiks aiškią, oficialią poziciją ir kokius siūlymus pateiks derybose. Jei būtų siekiama griežtai įgyvendinti taupymo planą, analitikai neatmeta didesnės įtampos, protestų ar streikų rizikos, ypač ten, kur profesinės sąjungos tradiciškai turi didelę įtaką.
Leave a Reply