Net ir nedidelis greičio viršijimas laikomas pažeidimu: kelių eismo taisyklės nenumato „nemokamos“ kelių kilometrų per valandą ribos. Praktikoje sprendimas, ar vairuotojas bus tik įspėtas, ar gaus baudą, dažnai priklauso nuo situacijos ir pareigūno vertinimo.
Įspėjimas dažniau taikomas tada, kai pažeidimas minimalus, eismo sąlygos saugios, o vairuotojas neturi dažnų nusižengimų istorijos. Vis dėlto tai nėra garantija: net ir viršijus greitį mažiau nei 10 km/h galima sulaukti baudos, ypač jei pažeidimas padarytas rizikingoje vietoje ar esant intensyviam eismui.
Kada greitį viršyti galima?
Vienintelė reali išimtis siejama su būtinuoju reikalingumu, pavyzdžiui, kai vežamas žmogus, kurio gyvybei gresia pavojus, ir būtina skubi pagalba. Tačiau net ir tokiu atveju vėliau vertinama, ar greitis buvo viršytas proporcingai ir ar tikrai nebuvo kitos išeities.
„Būtinasis reikalingumas nereiškia, kad galima važiuoti bet kaip: kiekvieną situaciją pareigūnai ar teismas vertina individualiai“, – sako kelių eismo saugos ekspertai.
Matavimo paklaidos ir spidometro „melas“
Greičio matuokliai turi leistiną matavimo paklaidą: įprastai ji siejama su keliais kilometrais per valandą, o didesniu greičiu gali būti taikoma procentinė paklaida. Dėl to ribinėse situacijose įmanoma, kad vairuotojas realiai važiavo kiek lėčiau, nei parodė prietaisas, tačiau pažeidimas vis tiek užfiksuotas pagal matavimo rezultatą.
Prie to prisideda ir automobilių spidometrai, kurie pagal techninius reikalavimus neturi rodyti mažesnio greičio nei tikrasis, todėl dažnai rodo šiek tiek daugiau. Dėl šios priežasties vairuotojui gali atrodyti, kad važiuoja „ant ribos“, o realus greitis gali būti keliais kilometrais per valandą mažesnis.
Fotoradarai ir policijos matuokliai
Stacionarūs greičio matuokliai, priklausomai nuo sistemos nustatymų, dalies nedidelių viršijimų gali nefiksuoti. Tuo metu policijos naudojami rankiniai matuokliai ar vaizdo registratoriai paprastai remiasi leistina prietaisų paklaida, todėl bauda gali būti skiriama ir už labai nedidelį viršijimą.
Didėjant viršytam greičiui, paprastai auga ir atsakomybė: prie baudos prisideda ir baudos taškai, o už didelius viršijimus gali grėsti ir teisės vairuoti atėmimas. Dėl to specialistai pabrėžia, kad saugiausia strategija mieste ir prie pavojingų ruožų yra išlaikyti aiškią „atsargą“ ir nevažiuoti pagal maksimalų leistiną limitą.
Leave a Reply