Pirmadienį keliautojai Jungtinėje Karalystėje ir Airijoje vėl susidūrė su skrydžių vėlavimais ir atšaukimais, kai oro eismo valdymo sistemos patyrė techninių sutrikimų. Tai jau antras toks incidentas per mėnesį, todėl aviacijos sektoriuje auga įtampa dėl sistemų atsparumo ir atsarginių sprendimų.
Oro eismo valdymo operatorė „NATS“ pranešė, kad ankstų rytą Prestviko centre Škotijoje užfiksavo ryšio problemą dalyje sistemų tinklo. Bendrovė pabrėžė, kad šis gedimas esą nesusijęs su ankstesniu mėnesio sutrikimu.
„Atsiprašome keleivių dėl patirtų nepatogumų ir dėkojame už kantrybę“, – sakė „NATS“.
Apie 11 valandą vietos laiku „NATS“ nurodė, kad problema išspręsta, ir pradėjo derinti veiksmus su oro linijomis bei oro uostais, kad būtų atšaukti laikini oro eismo apribojimai. Vis dėlto oro uostai įspėjo, kad net ir atstačius sistemas vėlavimai gali tęstis dėl grandininio poveikio visame tinkle.
Skrydžių stebėjimo duomenys rodė didesnius trikdžius Edinburgo, Glazgo ir Niukaslo oro uostuose, o poveikis buvo juntamas ir Mančesteryje, Birmingame, Belfaste bei Londono Lutono ir Getviko oro uostuose. Trikdžiai fiksuoti ir Dubline, todėl keliautojams rekomenduota prieš vykstant į oro uostą pasitikrinti naujausią informaciją pas savo oro vežėją.
Šio mėnesio pradžioje panašūs sutrikimai Jungtinėje Karalystėje ir Airijoje jau buvo paralyžiavę dalį aviacijos tinklo, kai „NATS“ pranešė apie skrydžių apdorojimo sistemos problemą. Tuomet bendrovė situaciją apibūdino kaip sudėtingą atsigavimą, kuris turėjo įtakos visai aviacijos grandinei ir reikalavo laiko grįžti į įprastą ritmą.
Jungtinės Karalystės transporto sekretorė Heidi Alexander anksčiau teigė sieksianti užtikrinimų, kad iš incidentų bus pasimokyta, o aviaciją palaikančios sistemos atitiks keliamus patikimumo reikalavimus. Politikų ir reguliuotojų dėmesys šiuo atveju svarbus, nes oro eismo valdymas yra kritinė infrastruktūra, o sutrikimai greitai persimeta į oro uostų darbą, įgulų grafikus ir keleivių jungiamuosius skrydžius.
Tuo metu Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ po naujausio gedimo paragino „NATS“ vadovą Martiną Rolfe atsistatydinti. Vežėjas pareiškė, kad keleiviai neturėtų nuolat patirti pasikartojančių trikdžių dėl sistemų gedimų, nepakankamų atsarginių procedūrų ir, bendrovės vertinimu, nesėkmingo vadovavimo.
Pasak aviacijos ekspertų, tokio pobūdžio incidentai ypač jautrūs piko sezonais, kai oro erdvėje didelis srautas, o tvarkaraščiai suplanuoti minimaliais laiko rezervais. Net trumpas technologinis sutrikimas gali sukelti vėlavimų grandinę visai dienai, todėl oro eismo valdymo sistemų patikimumas ir atkūrimo procedūros tampa viena svarbiausių aviacijos saugos ir paslaugos kokybės temų.
Artimiausiomis dienomis oro uostai ir oro linijos tikisi stabilizuoti tvarkaraščius, tačiau keleiviams patariama išlikti budriems ir sekti pranešimus apie vartų, išvykimo laikų ar maršrutų pokyčius. Jei skrydis vėluoja ar atšaukiamas, keliautojams pravartu pasitikslinti, kokias alternatyvas siūlo oro vežėjas ir kokia pagalba priklauso pagal galiojančias keleivių teisių taisykles.
Leave a Reply