Lenkijoje baigtas svarbus pasirengimo etapas, susijęs su planuojamu Centrinio komunikacijų uosto (CPK) projektu: bendrovė „Port Polska“ praneša įsigijusi visus sklypus, numatytus Savanoriško išpirkimo programoje būsimos geležinkelio atšakos teritorijoje.
Kaip rašo WNP.pl, kalbama apie sklypus, esančius būsimos atšakos, kuri turėtų aptarnauti naują oro uostą, zonoje – Nowa Piasecznica ir Kawęczyn vietovėse. Ši atšaka turėtų būti naudojama dar oro uosto statybų metu, kad būtų galima gabenti ir perkrauti statybines medžiagas.
Iš viso, nurodoma, įsigyti visi 9 užstatyti sklypai, kurie buvo įtraukti į Savanoriško įsigijimo programą. Jų bendras plotas siekia apie 2 hektarus.
Tuo metu kiti privatūs, tačiau neužstatyti sklypai, reikalingi šiai infrastruktūrai, turėtų būti paimti kitu keliu – numatoma juos įgyti per nusavinimo procedūras.
Kam reikalinga ši geležinkelio atšaka
Planuojama atšaka būtų įrengta į šiaurės vakarus nuo planuojamo naujo šalies oro uosto ir sujungtų esamą geležinkelio liniją Nr. 3 su būsimu krovinių terminalu Oryszewo apylinkėse.
Pirmuoju etapu atšaka būtų skirta statybų logistikai: per ją ketinama organizuoti medžiagų, reikalingų oro uostui, geležinkelio mazgui ir geležinkelio linijai Nr. 85, perkrovimą. Tarp minimų krovinių – skaldos, hidrauliniai rišikliai, asfaltas ir plienas.
Vėliau, užbaigus oro uosto statybas, atšaka turėtų tarnauti jau kasdieniam komplekso aptarnavimui – numatoma, kad ji atliks ir kuro atšakos funkciją, aprūpindama terminalą bei techninę infrastruktūrą.
Kokios sąlygos buvo siūlomos savanoriško išpirkimo programoje
Bendrovė teigia, kad į programą įtrauktų sklypų savininkams buvo pateiktos palankios turto įsigijimo sąlygos. Viena galimybė – pasiūlymą skaičiuoti atkuriamąja verte, nevertinant nusidėvėjimo.
Kitas variantas numatė, kad vertinimo suma galėjo būti didinama: 20 proc. nuo žemės vertės ir 40 proc. nuo vadinamųjų pagerinimų bei kitų sudėtinių dalių (pavyzdžiui, namo, ūkinių pastatų, auginamų kultūrų).
Taip pat minimos ir papildomos pagalbos formos, tarp jų – parama persikraustant ar kompensacija dėl prarasto kreditingumo.
Kas žinoma apie projektavimo ir statybos sutartį
Nurodoma, kad geležinkelio atšaka bus pritaikyta būsimiems Didelio greičio geležinkelių parametrams ir planuojamai linijai Nr. 5 (vadinamajai CMK Północ) atkarpoje nuo naujo oro uosto iki Płocko ir Włocławeko.
Projektavimo ir statybos konkursą laimėjo „Track Tec Construction“ ir „Unibep“ konsorciumas – darbus planuojama įgyvendinti pagal „projektuok ir statyk“ modelį. Sutarties vertė siekia 143,21 mln. zlotų (bruto), o visus darbus numatyta baigti per trejus metus nuo sutarties pasirašymo.
Pirmųjų atšakos ruožų užbaigimas planuojamas 2029 metais. CPK bendrovė priklauso valstybei ir yra atsakinga už „Port Polska“ investicijos parengimą, įskaitant centrinį oro uostą tarp Varšuvos ir Lodzės bei didelio greičio geležinkelių tinklą.
Pagal pateikiamą tvarkaraštį, iki 2032 metų pabaigos turėtų būti atidarytas naujasis oro uostas ir didelio greičio geležinkelio atkarpa tarp Lodzės ir Varšuvos, o iki 2035 metų – dalys maršruto iš Lodzės į Poznanę ir Vroclavą. Skelbiama, kad šiuose ruožuose traukiniai galėtų važiuoti didesniu nei 300 km/h greičiu.
Leave a Reply