Lenkijoje duotas leidimas statyti greitkelio S19 atkarpą Jawornik–Lutcza, kuri yra tarptautinio koridoriaus „Via Carpatia“ dalis. Sprendimas reiškia, kad rangovas jau dabar gali pradėti darbus.
Kaip pranešė Žešuvo (Rzeszów) Generalinės nacionalinių kelių ir automagistralių direkcijos (GDDKiA) padalinys, po šio sprendimo Podkarpatėje leidimo dar laukia tik viena S19 atkarpa – Lutcza–Domaradz.
Jawornik–Lutcza atkarpą įgyvendina konsorciumas „Gülermak“ ir „Budimex“, o sutarties vertė – kiek daugiau nei 1,9 mlrd. zlotų. Statyboms numatytas 38 mėnesių terminas, į jį neįskaičiuojami žiemos laikotarpiai nuo gruodžio 1 dienos iki kovo 31 dienos.
Planuojama, kad statybos bus baigtos 2031 metais. Projektas apima vienus sudėtingiausių kelio infrastruktūros elementų regione – aukštą estakadą ir ilgiausią vaivadijos tunelį.
Estakada virš kelio ir ilgiausias tunelis regione
GDDKiA nurodo, kad bus nutiestas 5,3 km ilgio dviejų važiuojamųjų dalių greitkelio ruožas. Kiekviena kryptimi numatyta po dvi eismo juostas ir avarinė juosta.
Maršrutas bus vedamas 815 metrų ilgio estakada virš esamo nacionalinio kelio Nr. 19. Estakados atramos sieks iki 36 metrų, o kartu su konstrukcija automobilių judėjimo aukštis virš žemės viršys 40 metrų.
Vėliau estakada pereis į dviejų angų tunelį po Kamieniec kalnu. Tunelio ilgis – 2 803 metrai, ir tai turėtų būti ilgiausias tunelis Podkarpatės vaivadijoje.
Tunelį planuoja gręžti TBM technologija
Skelbiama, kad tunelis bus įrengiamas naudojant TBM technologiją – specialią tunelių gręžimo mašiną. Tokia įranga vienu metu kasa gruntą ir uolienas, šalina iškaseną ir formuoja tunelio konstrukcijas.
2027 metų pirmąjį ketvirtį numatyti bandymai – gamyklinis įrangos priėmimas ir atitikties techniniams, kokybės bei funkciniams reikalavimams patikra prieš pristatymą į statybvietę.
Sudėtinga geologija ir papildomi sprendimai saugumui
GDDKiA pabrėžia, kad tai vienas didžiausių inžinerinių iššūkių dėl sudėtingos geologinės sandaros, būdingos Karpatų flišui. Tyrimai rodo didelį grunto sąlygų kintamumą visoje planuojamos trasos atkarpoje, o vietovėje pasitaiko nuošliaužų riziką didinančių zonų.
Projektas taip pat apima keliautojų aptarnavimo aikštelę (MOP) „Jawornik“ Barwinko kryptimi. Greitkelyje numatyti eismo saugos įrenginiai, eismo valdymo sistema ir aplinkos apsaugos priemonės.
Be to, bus įrengtos papildomos vietinės reikšmės jungtys gretimoms teritorijoms, pertvarkomi su trasa besikertantys keliai ir techninė infrastruktūra. Virš trasos planuojamas ir tiltas, kuris tarnaus kaip praėjimas smulkiems gyvūnams.
Kas yra „Via Carpatia“ ir kokia S19 reikšmė
„Via Carpatia“ – šiaurės ir pietų Europą palei rytines Europos Sąjungos ir NATO sienas jungiantis transporto koridorius. Lenkijoje ši trasa turėtų siekti apie 700 km ir bus sudaryta iš kelių greitkelių atkarpų, tarp jų – S61 ir S19.
Podkarpatėje S19 ilgainiui turėtų sudaryti beveik 170 km. Šiuo metu naudoti atiduota 102 km (tarp Lasy Janowskie–Rzeszów Południe ir Krosno–Dukla), o daugiau kaip 64 km yra statybų ar administracinių procedūrų etapuose.
Leave a Reply