Lenkijos keltų laivyną netrukus papildys naujausias ro-pax tipo laivas M/F „Bursztyn Unity“ – jis 2026 metų lapkričio 9 dieną turi atplaukti į Ščeciną.
Kaip skelbiama, 2026 metų lapkričio 11 dieną 11 valandą planuojamos oficialios kelto krikštynos, o pirmasis reisas su keleiviais numatytas lapkričio 18 dieną 13 valandą iš Istado (Ystad) Švedijoje.
Prieš pradėdamas komercinius reisus laivas dar atliks techninį plaukimą be keleivių ir krovinio. Po vizito Ščecine „Bursztyn Unity“ turėtų išvykti Švedijos kryptimi, kur numatyti papildomi techniniai darbai, montavimas, bandymai ir pasiruošimas krantinės elektros tiekimo sistemai (OPS).
Naujas keltas pakeis M/F „Jantar Unity“ maršrute Svinouisčė–Istadas, o „Jantar Unity“ artimiausiu metu planuojamas Svinouisčės–Trelleborgo kryptyje.
Atvirų durų dienos ir apžiūros Ščecine
Ščecine, kur „Bursztyn Unity“ turėtų švartuotis netoli Wały Chrobrego krantinės, suplanuotos ir laivo apžiūros. Lapkričio 12–13 dienomis numatytos ekskursijos jau buvo pilnai rezervuotos.
Dar viena proga pamatyti laivą – atvirų durų diena šeštadienį, 2026 metų lapkričio 14 dieną. Skelbiama, kad gyventojai galės nemokamai aplankyti kelto keleivinį ir automobilių denius, o apžiūros vyks grupėmis su gidu.
Grįžimas po Lenkijos vėliava po 30 metų
Skelbiama, kad „Bursztyn Unity“ ir kiti Lenkijos keltai Baltijoje turėtų plaukioti su baltai raudona Lenkijos vėliava. Tai reikšmingas pokytis, nes apie 30 metų tokio tipo laivai dažnai būdavo registruojami, pavyzdžiui, Kipro ar Bahamų vėliavomis.
Nurodoma, kad 2025 metais Lenkijos vyriausybė priėmė sprendimą grąžinti nacionalinę vėliavą ir konsoliduoti keltų įmones „Unity Line“ (Ščecinas) ir „Polferries“ (Kolobžegas) po bendru „POLSCA“ prekės ženklu.
Šiuo sujungimu siekiama sustiprinti vežėjų pozicijas Baltijos regione ir didinti jų dalį keltų pervežimų rinkoje.
Kokie tai keltai: talpa, keleiviai ir varikliai
„Bursztyn Unity“ ir „Jantar Unity“ apibūdinami kaip dvyniai laivai: jų ilgis siekia 195,6 metro, plotis – daugiau nei 32 metrus. Krovininė linija, kurios ilgis 4 100 metrų, leidžia gabenti apie 250 vilkikų.
Kelte numatyta 400 vietų keleiviams, yra kavinė, baras ir parduotuvė. Įguloje – 50 žmonių, o reisas iš Svinouisčės į Švediją trunka kiek mažiau nei 7 valandas.
Laivuose įrengti keturi dviejų rūšių kuro varikliai, galintys dirbti su SGD (LNG) ir dyzelinu. Taip pat nurodoma, kad dėl gamtinių dujų panaudojimo CO2 emisijos sumažėja apie 25 proc., palyginti su tradiciniais laivais.
Teigiama, kad pavara veikia hibridiniu principu, ją papildo baterijos – tai padeda mažinti degalų sąnaudas ir išmetamąsias dujas, ypač manevruojant uostuose ir plaukiant mažu greičiu. Laivas atitinka IMO Tier III emisijų standartą.
Trečias serijos laivas – 2029 metais
Primenama, kad nauji ro-pax tipo keltai Lenkijos vežėjams statomi pagal vyriausybinę programą, pradėtą 2017 metais, tačiau projektas buvo neįvertintas sąnaudų prasme ir vėlavo kelerius metus.
Kontraktas su Gdansko laivų remonto laivų statykla dėl trijų laivų pasirašytas 2021 metų lapkritį, o 2025 metais Lenkijos vyriausybė paskelbė skirianti 1,3 mlrd. zlotų projekto užbaigimui.
Pirmasis serijos keltas „Jantar Unity“ reguliarius reisus pradėjo 2026 metų sausį. „Bursztyn Unity“ jūrines bandymo procedūras praėjo 2026 metų spalį, o trečiasis laivas turėtų vadintis „Amber Unity“ ir į eksploataciją planuojamas 2029 metais.
Leave a Reply