Category: Verslas

Vokietijos žaislų gamintoja „Playmobil“ paskelbė uždarysianti gamyklą Selbe, Bavarijoje. Įmonė nurodo, kad dėl sprendimo darbo neteks apie 350 darbuotojų, o tai yra dalis platesnio restruktūrizavimo plano.

Selbo padalinys buvo svarbus „Playmobil“ gamybos grandinei, nes čia buvo gaminamos liejimo formos ir kiti gamybai būtini komponentai. Užimtumo mažinimas, kaip skelbiama, apims apie 700 darbo vietų visoje grupėje, tai sudarytų maždaug 17 proc. darbuotojų.

Kas pastūmėjo į sprendimą

Įmonės sprendimą lemia prastėjantys finansiniai rezultatai ir didesnės sąnaudos: brangesnė energija, žaliavos, logistika ir darbo jėga. Be to, pirkėjų elgsena keičiasi, o vaikų ir paauglių dėmesį vis dažniau perima vaizdo žaidimai, turinio platformos ir socialiniai tinklai.

Žaislų rinkoje intensyvėja konkurencija, o licencijuoti produktai tampa vis svarbesni pardavimams. Tokios partnerystės padeda greičiau pasiekti pirkėjus, nes remiasi jau atpažįstamais prekių ženklais ir turinio franšizėmis.

Nauja kryptis ir gamybos perkėlimas

„Playmobil“ pastaruoju metu dažniau remiasi licencijomis ir siekia išnaudoti didelius sporto bei kultūros renginius, kad paskatintų paklausą. Tokia strategija turėtų padėti atnaujinti asortimentą ir išplėsti auditoriją, kuri tradicinius žaislus vis dažniau vertina kaip vieną iš daugelio laisvalaikio pasirinkimų.

Įmonė taip pat pabrėžia, kad žaislų gamyba bus tęsiama kituose padaliniuose, įskaitant gamybos bazes Maltoje ir Čekijoje. Tokiu būdu bendrovė siekia sumažinti kaštus ir kartu išlaikyti tiekimo stabilumą pagrindinėse rinkose.

Vokietijos pramonėje panašūs sprendimai pastaraisiais metais dažnėja, nes įmonės ieško efektyvesnių modelių ir peržiūri gamybos geografiją. „Playmobil“ atvejis rodo, kad net gerai atpažįstami prekių ženklai yra priversti prisitaikyti prie besikeičiančių vartojimo įpročių ir konkurencinės aplinkos.

Šaltiniai:

– https://bnbn.pl/producent-znanych-klockow-zamyka-fabryke-setki-osob-straca-prace/

– https://www.playmobil.com

Mirė vienas geriausiai pasaulyje žinomų investuotojų, besivystančių rinkų investavimo pionierius Markas Mobiusas. Jam buvo 89 metai, o apie mirtį viešai pranešta balandžio 16 dieną, patvirtinant, kad investuotojas mirė 2026 metų balandžio 15 dieną.

Mobiusas ilgus dešimtmečius buvo laikomas vienu iš pirmųjų, sistemingai ieškojusių galimybių besivystančiose ekonomikose, kai didžioji dalis institucinių investuotojų vis dar koncentravosi į JAV ir Vakarų Europą. Jo požiūris rėmėsi praktika: jis pats vykdavo į vietą, kalbėdavosi su įmonių vadovais, stebėdavo vartojimo pokyčius ir politinę riziką.

Karjera, pakeitusi investavimo kryptį

Lūžiu tapo 1987 metais pradėtas darbas „Franklin Templeton“, kur jis kūrė ir plėtojo besivystančioms rinkoms skirtas strategijas. Pranešama, kad per karjerą jo prižiūrimų aktyvų apimtis išaugo nuo maždaug 100 milijonų JAV dolerių iki daugiau nei 40 milijardų JAV dolerių, tai yra apytikriai nuo 90 milijonų eurų iki 37 milijardų eurų.

Mobiuso reputaciją sustiprino ne tik rezultatai, bet ir metodas, kuris šiandien vėl tampa aktualus. Po pandemijos ir geopolitinių sukrėtimų investuotojai vis dažniau grįžta prie „vietos patikros“ principo, kai vien finansinių ataskaitų nebeužtenka, o rizikos vertinimas remiasi tiekimo grandinių, reguliavimo ir politinės aplinkos analize.

Kodėl jo metodas vėl aktualus?

Pranešama, kad per karjerą Mobiusas aplankė 112 valstybių, siekdamas suprasti vietos ekonomikų veikimą ir rinkų brandą. Tokia praktika skyrė jį nuo investuotojų, kurie sprendimus priima vien remdamiesi modeliais ar nuotoliniais susitikimais.

Šiandien, kai vis plačiau naudojamas dirbtinis intelektas ir automatizuota duomenų analizė, Mobiuso pavyzdys primena, kad skaičiai turi būti tikrinami realybe. Praktikoje tai reiškia papildomą dėmesį įmonių valdymui, skaidrumui, reguliacinei rizikai ir tam, kaip greitai politika gali pakeisti kapitalo judėjimo sąlygas.

Aktyvus iki pat pabaigos

Net ir pasitraukęs iš pagrindinio karjeros etapo, Mobiusas išliko aktyvus: valdė savo investavimo veiklą, komentavo rinkas ir dalijosi patirtimi. Jo įžvalgos apie besivystančių rinkų cikliškumą, valiutų riziką ir vietinės politikos svarbą buvo cituojamos tiek profesionalų bendruomenėje, tiek plačiojoje žiniasklaidoje.

Mobiuso mirtis užbaigia vieną ryškiausių investavimo epochų, kai „besivystančių rinkų istorija“ daugeliui pasaulio kapitalo valdytojų tapo atskira turto klasės disciplina. Tačiau jo palikimas išlieka kaip priminimas: norint suprasti rinkas, dažnai reikia matyti daugiau nei grafikus.

Šaltiniai:

– https://bnbn.pl/odszedl-jeden-z-najwiekszych-inwestorow-mial-89-lat/

Statybų sektorius vis dažniau pajunta Artimųjų Rytų konflikto pasekmes: brangstanti energija ir sutrikusios žaliavų grandinės kelia tiek medžiagų, tiek darbų kainas. Įmonės įvairiose rinkose perspėja, kad spaudimas kaštams gali užsitęsti ir persikelti į būsto bei infrastruktūros projektų sąmatas.

Ryškiausi signalai ateina iš Naujosios Zelandijos, kur didžiausias statybinių medžiagų tiekėjas „Fletcher Building“ pranešė apie kainų didinimą, kai kurioms pozicijoms siekiant iki 36 proc. Labiausiai brangsta su naftos chemija susiję gaminiai, tokie kaip plastikiniai vamzdžiai ir dalis izoliacinių medžiagų, kurių savikaina glaudžiai priklauso nuo naftos ir jos produktų.

Pagrindinė priežastis – ribotesnis naftos chemijos žaliavų prieinamumas ir brangesnė logistika. Rinka ypač jautriai reaguoja į rizikas Hormūzo sąsiauryje, kuri yra viena svarbiausių pasaulio naftos ir dalies naftos produktų eksporto arterijų, todėl bet koks neapibrėžtumas šioje zonoje greitai atsispindi energijos kainose ir pristatymo terminuose.

Brangstanti energija tiesiogiai didina gamybos ir transporto savikainą, o tai statybų grandinėje persiduoda nuo gamintojo iki rangovo. „Fletcher Building“ viešai nurodė, kad per metus sunaudoja apie 36 mln. litrų kuro, todėl net nedideli degalų kainų svyravimai tokio masto organizacijai reiškia reikšmingą papildomą išlaidų eilutę.

Europoje kaštų riziką pabrėžia ir Jungtinės Karalystės plėtotojai: „Barratt Redrow“ išlaikė finansines prognozes, tačiau perspėjo, kad artimiausiais metais medžiagų kainos gali pastebimai augti. Bendrovė taip pat rengia apie 115 mln. eurų vertės taupymo programą, siekdama sušvelninti brangesnės energijos ir tiekimo grandinės trikdžių poveikį.

JAV analitikai taip pat fiksuoja statybinių medžiagų brangimo tendencijas, o papildomas rizikos veiksnys yra naftos kainos šuoliai. Jei energijos žaliavų kainos išliks aukštos, tai įprastai reiškia ne tik brangesnes medžiagas, bet ir didesnes viso projekto išlaidas, nes pabrangsta transportavimas, sandėliavimas, gamyba ir rangos darbai.

Praktiškai tai gali virsti dvigubu efektu: vystytojams ir rangovams sudėtingiau tiksliai planuoti biudžetus, o užsakovams didėja rizika susidurti su sutarčių indeksavimu ar poreikiu peržiūrėti projekto apimtį. Jei geopolitinė įtampa užsitęs, įmonės tikėtina dažniau fiksuos kainas trumpesniam laikotarpiui ir akcentuos alternatyvių tiekimo šaltinių paiešką.

Rinkos dalyviai pabrėžia, kad statybų kainų dinamika priklausys nuo to, kaip greitai stabilizuosis energijos ir žaliavų tiekimas, bei nuo transporto maršrutų saugumo. Kol šie veiksniai išlieka neaiškūs, statybų sektorius ruošiasi ilgesniam nepastovumo laikotarpiui.

Šaltiniai:
https://www.eia.gov/energyexplained/oil-and-petroleum-products/world-oil-transit-chokepoints.php
https://www.iea.org/reports/oil-market-report
https://www.barrattdevelopments.co.uk/investors/results-and-presentations
https://www.fletcherbuilding.com/investors/

Lenkijoje priimtos Valstybinės darbo inspekcijos (PIP) įstatymo pataisos netrukus pakeis taisykles darbdaviams, ypač sezoniniame turizmo ir maitinimo versle. Prezidentui pasirašius pakeitimus ir jiems įsigaliojus po trijų mėnesių, realus poveikis numatomas pačiame atostogų pike, kai viešbučiai ir restoranai dirba didžiausiu pajėgumu.

Esminė naujovė ta, kad darbo inspektorius galės administraciniu sprendimu suabejoti civilinės sutarties pagrįstumu ir nurodyti, kad santykiai turėtų būti įforminti darbo sutartimi. Praktikoje tai reiškia didesnę riziką verslams, kurie sezono metu plačiai remiasi paslaugų sutartimis, autorinėmis ar kitomis civilinėmis formomis.

Pagal Lenkijos statistikos tarnybos (GUS) duomenis, vien tik civilinių sutarčių pagrindu dirba apie 1,4–1,5 mln. žmonių. Daugiausia tokių darbo formų sutelkta paslaugų sektoriuose, įskaitant viešbučius, restoranus, maitinimo paslaugas ir kurortų aptarnavimą, kur darbo poreikis vasarą gali išaugti kelis kartus.

Sezoniškumas susiduria su kontrole

HoReCa sektoriuje darbo jėgos poreikis labai svyruoja, todėl dalis įmonių vasarą pasitelkia didelę sezoninių darbuotojų dalį. Būtent čia naujos kontrolės taisyklės gali tapti jautriausios, nes bet koks sprendimas dėl netinkamai parinktos sutarties formos gali pareikalauti skubaus perorganizavimo.

„Daugelyje objektų net 70–80 proc. personalo sudaro sezoniniai darbuotojai arba dirbantieji pagal civilines sutartis. Jei visus reikėtų perkelti į darbo sutartis, veiklos kaštai reikšmingai išaugtų, o nakvynės kaina galėtų kilti keliolika procentų“, – sakė Patryk Bińkowski, viešbučio vadovas ir bendrovės „Hotelove Sp. z o.o.“ prezidentas.

Verslo atstovai pabrėžia, kad kainų spaudimas gali persikelti ir į kitas paslaugas, įskaitant maitinimą ar pramogas. Vasaros atostogų kainas jau kelia transporto ir energijos kaštai, o griežtesnė kontrolė dėl darbo santykių formos gali tapti papildomu veiksniu, kuris galiausiai atsispindės vartotojų čekiuose.

Patikros gali prasidėti liepos mėnesį

PIP yra viešai nurodžiusi, kad tikslinės patikros galėtų startuoti liepos mėnesį. Pranešama, kad rengiamas klausimynas, o įgyvendinimui planuojama plėtra, įskaitant apie 100 naujų etatų, kad būtų administruojamos naujos funkcijos.

Taip pat numatomas didesnis institucijų duomenų panaudojimas: darbo inspekcija turėtų gauti prieigą prie socialinio draudimo įstaigos (ZUS) ir mokesčių administratoriaus (KAS) informacijos. Tai gali padidinti tikimybę, kad atrankai į patikras bus naudojami rizikos profiliai ir algoritminis tipavimas, todėl daliai įmonių staigmenos tikimybė gali išaugti.

„Didžiausia baimė yra ne vien didesni kaštai, o neapibrėžtumas. Patikra sezono viduryje gali priversti skubiai keisti komandos modelį, o sezono metu nebėra laiko eksperimentams“, – sakė Radosław Susłowicz, Instituto HR plėtrai Lenkijoje teisininkas.

Kokios alternatyvos verslui

Vienas iš sprendimų, kurį vis dažniau svarsto įmonės, yra laikinojo įdarbinimo agentūrų paslaugos. Tokiu atveju viešbutis ar restoranas tiesiogiai nesudaro sutarčių su sezoniniais darbuotojais, o personalą deleguoja agentūra, kuri formaliai yra darbdavys, o darbuotojas paslaugas teikia įmonei naudotojai.

Kitas modelis yra procesų išorinis perdavimas, kai užsakoma ne darbuotojų samda, o konkreti paslauga, pavyzdžiui, kambarių tvarkymas ar virtuvės pagalbinės funkcijos. Verslas tai vertina kaip būdą sumažinti riziką, kad konkretaus žmogaus sutarties forma bus pripažinta netinkama.

Pagal naują reguliavimą nepagrįstas civilinės sutarties taikymas vietoje darbo sutarties gali užtraukti piniginę baudą iki maždaug 13 500 eurų. Dėl to dalis darbdavių jau dabar peržiūri darbo grafikus, pareigybių aprašus ir realų darbo organizavimą, nes būtent praktika dažniausiai nulemia, ar santykiai atitinka darbo teisės požymius.

Artėjantis vasaros sezonas gali tapti pirmuoju rimtu testu, kaip naujos PIP galios veiks realiomis rinkos sąlygomis. HoReCa įmonėms tai reikš sprendimą, ar laikytis iki šiol naudoto modelio ir prisiimti kontrolės riziką, ar iš anksto keisti personalo valdymą, kad sezono viduryje netektų gesinti gaisrų.

Šaltiniai:

– https://bnbn.pl/nowe-uprawnienia-pip-uderza-w-horeca-kontrole-rusza-w-srodku-sezonu/

– https://stat.gov.pl/en/topics/labour-market/working-employed-wages-and-salaries-cost-of-labour/

Lenkijos bulvių sektorius susidūrė su ryškiu perprodukcijos ir kainų kritimo deriniu. Augintojų atstovai skaičiuoja, kad sandėliuose gali būti susikaupę nuo 700 000 iki 1 000 000 tonų neparduotų bulvių, o daliai ūkių ima stigti apyvartinių lėšų.

Lenkijos bulvių augintojai perspėja, kad dabartinės supirkimo kainos ne visada padengia savikainą. Tai reiškia, kad net ir turint produkcijos, ją realizuoti tampa ekonomiškai nenaudinga, o ilgiau užsitęsusi situacija gali baigtis įsipareigojimų nevykdymu ir bankrotais.

Kas stumia kainas žemyn?

Vienas iš veiksnių, apie kuriuos kalba sektoriaus dalyviai, yra papildomi srautai iš Vakarų Europos, ypač iš Vokietijos, Nyderlandų ir Belgijos. Ten taip pat fiksuotas didesnis derlius, o sutrikimai perdirbimo grandinėje, įskaitant vienos didesnės perdirbimo įmonės bankrotą Beniliukso regione, dalį žaliavos nukreipė į kitas rinkas.

Lenkijos Žemės ūkio ministerija situaciją aiškina pirmiausia išaugusia vietine pasiūla. Ministerijos vertinimu, 2025 metais Lenkijoje buvo nuimta apie 7 000 000 tonų bulvių, tai yra daugiau nei 18 proc. daugiau nei metais anksčiau, todėl rinkoje susidarė perteklius.

Ūkininkų organizacijos tvirtina, kad problema nėra vien nacionalinė ir atspindi platesnes Europos tendencijas. Be to, jie kelia klausimą dėl importo srautų kontrolės ir to, kaip sparčiai perteklinė produkcija patenka į vidaus prekybą.

Prekybininkų spaudimas ir sutarčių rizika

Perteklinė pasiūla didina derybinę galią didiesiems pirkėjams, todėl, kaip teigia sektoriaus atstovai, prekybos tinklai aktyviau peržiūri sutartines kainas. Kai kuriais atvejais kalbama ir apie sutarčių nutraukimą ar griežtesnes tiekimo sąlygas, kas augintojams reiškia papildomą neapibrėžtumą.

Situaciją aštrina ir staigus kainų kritimas mažmeninėje bei didmeninėje grandinėje. Lenkijos žiniasklaidos cituojami duomenys rodo, kad kovo pradžioje vidutinė bulvių kaina siekė apie 0,24 euro už kilogramą ir buvo daugiau kaip 70 proc. mažesnė nei prieš metus.

Kokius sprendimus siūlo sektorius?

Augintojai ragina imtis skubių priemonių, kad perteklius būtų išimtas iš rinkos ir kainų smukimas sustabdytas. Tarp siūlomų krypčių minimas valstybės dalyvavimas superkant dalį atsargų, taip pat papildomas perdirbimas į krakmolą, bioetanolį ar biologiškai suyrančias medžiagas.

Pasak sektoriaus atstovų, laiko langas trumpas: atsargos turėtų būti realizuotos iki gegužės pabaigos, kol rinką pasieks ankstyvųjų veislių bulvės. Priešingu atveju sandėliavimo našta ir kainų spaudimas gali dar labiau išaugti.

„Jeigu perteklius nebus greitai nukreiptas į perdirbimą ar kitas panaudojimo kryptis, daliai ūkių gali pritrūkti likvidumo“, – sakė Lenkijos bulvių sektoriaus atstovas Tomaszas Bieńkowskis.

Ekspertai atkreipia dėmesį, kad ši situacija svarbi ir regioniniu mastu: Lenkija yra viena didžiausių bulvių augintojų Europos Sąjungoje, todėl kainų svyravimai gali persiduoti kaimyninėms rinkoms. Artimiausios savaitės parodys, ar pertekliaus problemą pavyks suvaldyti per perdirbimą ir rinkos priemones, ar ji peraugs į platesnę ūkių mokumo krizę.

Šaltiniai:

– https://rmf24.pl/ekonomia/news-ziemniaki-zalegaja-w-magazynach-rolnicy-ostrzegaj,nId,7560000

– https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Agricultural_production_-_crops

Trumpalaikės nuomos rinka Lenkijoje toliau auga, tačiau keičiasi jos taisyklės: vien tik patalpinti skelbimą Airbnb ar Booking.com vis rečiau reiškia stabilų užimtumą ir lengvas pajamas. Vis daugiau savininkų susiduria su tuo, kad reikia aktyviai valdyti kainodarą, užimtumą, svečių patirtį ir greitai reaguoti į paklausos svyravimus. Šis segmentas iš „pasyvaus“ uždarbio modelio virsta įprastu paslaugų verslu.

Lenkijos statistikos institucijos duomenys rodo didelį rinkos mastą: 2025 metais šalies apgyvendinimo paslaugomis pasinaudojo 58,9 mln. turistų, o per internetines platformas rezervuojamas segmentas sudarė apie 44,8 mln. nakvynių. Tai signalizuoja, kad paklausa išlieka aukšta, tačiau konkurencija aštrėja, o laimi tie, kurie optimizuoja pajamas ne tik per lokaciją, bet ir per valdymo kokybę.

Rinkos dalyviai akcentuoja profesionalizacijos kryptį. Vis didesnę reikšmę įgauna dinaminė kainodara, užimtumo prognozavimas, automatizuotas komunikavimas su svečiais, operatyvus valymas ir gedimų šalinimas, taip pat sklandus įsiregistravimas. Šie elementai kelia standartą iki viešbučiams artimo lygio ir mažina skirtį tarp apartamentų ir tradicinių apgyvendinimo įstaigų.

„Airbnb kaip platforma nedingsta, bet baigiasi lengvos nuomos etapas. Šiandien apartamentas yra pilnavertis verslas, kuriam reikia analitikos, technologijų ir aktyvaus valdymo“, – sakė „Solarento“ vadovas Kamilas Gaszyńskis.

Prie pokyčių prisideda ir vartotojų elgsena. Vis dažniau pasirenkamos trumpesnės, spontaniškos kelionės, o pasiūlymai lyginami ne tik pagal kainą, bet ir pagal kokybę: atsakymo greitį, aiškias taisykles, lanksčias atšaukimo sąlygas, patikimą aptarnavimą. Tokie lūkesčiai didina spaudimą savininkams investuoti į procesus ir aptarnavimo discipliną.

Svarbi kryptis yra ir reguliavimas. Europos Sąjungoje priimti sprendimai, susiję su trumpalaikės nuomos skaidrinimu, numato pareigą registruoti nuomojamus objektus, o platformoms taikomi duomenų teikimo reikalavimai. Lenkija ruošiasi šių nuostatų įgyvendinimui, todėl tikėtinas didesnis rinkos skaidrumas ir daugiau formalių pareigų nuomotojams.

„Rinka juda į tvarką. Reguliavimas padidins skaidrumą, bet kartu pakels įėjimo kartelę. Veikla reikalaus organizacinio, teisinio ir technologinio pasirengimo“, – sakė „Solarento“ plėtros vadovas Jacekas Łopatowskis.

Praktiškai tai reiškia didėjantį profesionalių operatorių vaidmenį: jie perima svečių aptarnavimą, kainodaros ir užimtumo optimizavimą, kokybės kontrolę, taip pat pasirengimą atitikti naujus reikalavimus. Daliai smulkių savininkų tai gali tapti pagrindiniu būdu išlaikyti konkurencingumą, kai rinka tampa labiau reguliuojama ir labiau priklausoma nuo reputacijos bei aptarnavimo stabilumo.

Trumpalaikė nuoma Lenkijoje nesitraukia, tačiau keičiasi jos logika: svarbiausias tampa ne vien turimas būstas, o tai, kaip jis valdomas. Artimiausiais metais daugės sprendimų, orientuotų į skaidrumą, procesų standartizavimą ir technologijų naudojimą, o „lengvo uždarbio“ laikotarpis vis dažniau liks praeityje.

Šaltiniai:

– https://data.consilium.europa.eu/doc/document/PE-74-2024-INIT/en/pdf

– https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1028/oj

Po kelerių metų pertraukos į Lenkijos rinką sugrįžta itališkas premium mados prekės ženklas „Trussardi“. Pirmoji atnaujintos plėtros parduotuvė jau atidaryta Varšuvoje, o žingsnis siejamas su prekės ženklo pertvarka po finansinių sunkumų ir pasikeitusios savininkų struktūros.

Naujas salonas įsikūrė Designer Outlet Warszawa centre, kuris pristatomas kaip vienas didžiausių outlet kompleksų šalyje. Parduotuvės plotas siekia 173 kvadratinius metrus, joje siūlomos moterų ir vyrų kolekcijos bei aksesuarai.

Kas pasikeitė po krizės?

„Trussardi“ sugrįžimas siejamas su restruktūrizacija po sudėtingo laikotarpio, kai prekės ženklui teko spręsti finansinius ir organizacinius iššūkius. Po pokyčių „Trussardi“ atsidūrė italų grupės „Miroglio“ valdyme.

„Miroglio“ yra valdžiusi ir plėtojusi kelis mados prekės ženklus, todėl rinkoje šis perėjimas vertinamas kaip bandymas stabilizuoti veiklą ir iš naujo sustiprinti tarptautinę plėtrą. Lenkijoje anksčiau veikusi vietinė bendrovė buvo uždaryta, todėl dabartinis atidarymas laikomas naujo etapo pradžia.

Ankstesnė plėtra ir grįžimo logika

Prieš krizę „Trussardi“ buvo sukūrusi plačią mažmeninės prekybos geografiją, minėta apie maždaug 190 parduotuvių Europoje, Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose. Lenkijoje prekės ženklas anksčiau veikė didžiuosiuose miestuose, tačiau vėliau visi taškai buvo uždaryti.

Dabartinis startas Varšuvoje vertinamas kaip pilotinis žingsnis, leidžiantis patikrinti paklausą ir prekės ženklo pozicionavimą po pertvarkos. Outlet formato pasirinkimas taip pat atitinka pastarųjų metų tendenciją, kai premium segmentas vis dažniau ieško pirkėjų per nuolaidų kanalus ir lanksčiau valdo kainodarą.

Daugiau nei šimtmetis istorijos

„Trussardi“ istorija prasidėjo 1911 metais Bergame, kai Dante Trussardi pradėjo gaminti odines pirštines. Vėliau prekės ženklas išaugo į tarptautinį mados namų vardą, o jo veikla šiandien siejama su Milanu.

Tolimesni „Trussardi“ planai Lenkijoje oficialiai nebuvo detalizuoti, tačiau pirmos parduotuvės atidarymas rodo, kad prekės ženklas siekia atkurti matomumą ir pirkėjų pasitikėjimą po ankstesnių sukrėtimų.

Šaltiniai:

– https://bnbn.pl/znana-wloska-marka-premium-wraca-do-polski-pierwszy-sklep-juz-otwarty/

Lenkijos ekonomika pastaraisiais metais vis labiau remiasi užsieniečių darbu, o didžiausią dalį sudaro Ukrainos piliečiai. Ekonomistai vertina, kad staigus ir masinis jų išvykimas būtų apčiuopiamas sukrėtimas, nors pats scenarijus laikomas mažai tikėtinu.

Remiantis Lenkijos žiniasklaidoje cituojamais vertinimais, šalyje dirba nuo 770 000 iki daugiau nei 1 000 000 Ukrainos piliečių. Tai sudaro apie 6 proc. visų dirbančiųjų, todėl net dalinis sumažėjimas reikštų spaudimą tiek įmonėms, tiek viešajam sektoriui.

Kaip nukentėtų BVP ir kainos?

Modeliavimai rodo, kad netekus maždaug 500 000 darbuotojų, trumpuoju laikotarpiu bendrasis vidaus produktas galėtų sumažėti iki 0,8 procentinio punkto. Vėlesniais metais ekonomikos augimo tempas, skaičiuojama, būtų vidutiniškai apie 0,2 procentinio punkto mažesnis.

Mažesnė darbo jėga paprastai reiškia didesnę konkurenciją dėl darbuotojų ir spartesnį atlyginimų augimą. Tai gali persikelti į kainas, todėl infliacija, vertinama, galėtų padidėti apie 0,5–0,6 procentinio punkto, o tai savo ruožtu didintų tikimybę, kad palūkanų normos ilgiau išliktų aukštesnės.

Toks derinys jautriausiai paliestų sektorius, kuriuose darbuotojų trūkumas jau dabar yra struktūrinis, o darbo vietas sunku greitai automatizuoti ar užpildyti vietine darbo jėga. Praktikoje tai reikštų lėtesnį projektų įgyvendinimą, ilgesnius paslaugų terminus ir didesnes sąnaudas verslui.

Ar masinis išvykimas realus?

Nors skaičiavimai rodo galimą žalą, analitikai pabrėžia, kad Lenkijos ekonomika išlieka gana atspari, o toks smūgis nebūtinai reikštų krizę. Vis dėlto poveikis būtų aiškiai matomas per darbo rinką, vartojimą ir kainų dinamiką.

Masinio grįžimo į Ukrainą rizika vertinama kaip nedidelė: apklausos rodo, kad tik apie 14 proc. karo pabėgėlių deklaruoja ketinantys grįžti pasibaigus karui. Reikšminga dalis planuoja likti Lenkijoje ilgesniam laikui, o dar 30–40 proc. tuo klausimu nėra apsisprendę.

Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį, kad konflikto pabaiga automatiškai nereiškia išvykimo bangos. Priešingai, ji gali paskatinti kitus migracijos scenarijus, pavyzdžiui, šeimų susijungimą ar naujų darbuotojų atvykimą legaliais kanalais.

Kur slypi didžiausia rizika?

Nepaisant to, perspėjimų netrūksta. Lenkijos ekonomikos instituto vertinimu, maždaug 650 000 Ukrainos piliečių, dirbančių Lenkijoje, atveju tikimybė likti šalyje yra žema arba labai žema, o tai reiškia potencialų darbuotojų trūkumą dalyje ūkio šakų.

Tokiu atveju verslui tektų dar agresyviau konkuruoti dėl darbuotojų, sparčiau investuoti į produktyvumo didinimą ir automatizaciją, o valstybės institucijoms spręsti, kaip stabilizuoti darbo rinką per migracijos, integracijos ir kvalifikacijų pripažinimo politiką. Kitaip tariant, klausimas jau dabar yra ne vien apie migraciją, bet ir apie tai, kaip Lenkija planuoja savo augimą artimiausiam dešimtmečiui.

Šaltiniai:

– https://pie.net.pl/en/

– https://www.ecb.europa.eu/pub/economic-research/resbull/

– https://www.oecd.org/migration/

Viena didžiausių šių metų Europos aviacijos tvarkaraščių korekcijų palies ir keleivius, keliaujančius per Lenkiją. „Lufthansa“ pranešė iki spalio atšauksianti apie 20 000 skrydžių, o dalis pakeitimų jau įsigaliojo pavasario pabaigoje.

Bendrovės teigimu, nuo balandžio 20 dienos iki gegužės pabaigos iš tvarkaraščio kasdien išbraukiama maždaug po 120 reisų. Detalesnę informaciją apie vasaros ir ankstyvo rudens planus vežėjas žada paskelbti balandžio pabaigoje, kai bus suderinti alternatyvūs orlaivių ir įgulų grafikai.

Pakeitimai paliečia Lenkijos maršrutus

Tarp sprendimų, kurie aktualūs regionų keleiviams, įvardijami laikini skrydžių sustabdymai maršrutu Frankfurtas–Bydgoščė ir Frankfurtas–Žešuvas. Tokie sprendimai dažniausiai reiškia, kad keleiviai bus perkelti į kitus reisus, pasiūlyti persėdimai per kitus oro uostus arba grąžinami pinigai, priklausomai nuo bilieto sąlygų ir ES keleivių teisių taikymo.

„Lufthansa“ nurodo, kad dalis maršrutų bus išlaikoma pakeista forma: apie 10 krypčių numatoma aptarnauti per kitus oro uostus. Tarp minimų alternatyvų įvardijami ir Gdanskas bei Vroclavas, todėl daliai keleivių realiai keisis išvykimo arba atvykimo miestas ir persėdimo logistika.

Kodėl karpoma skrydžių programa?

Pagrindinė korekcijų kryptis – trumpųjų nuotolių, mažesnio pelningumo maršrutai, kuriuos labiausiai veikia augančios veiklos sąnaudos. Tokiose kryptyse didesnę dalį kaštų sudaro degalai, įgulų darbas ir oro uostų mokesčiai, o kainų konkurencija su kitomis bendrovėmis dažnai riboja galimybes greitai didinti bilietų kainas.

Kita priežastis – grupės struktūriniai pokyčiai: nurodoma, kad sprendimai siejami su dukterinės bendrovės „CityLine“ veiklos nutraukimu, kuri aptarnavo dalį regioninių ir trumpesnių reisų. Tokiais atvejais vežėjai paprastai peržiūri, ką gali perimti kitos grupės įmonės ar partneriai, o ko išlaikyti nebeapsimoka.

„Lufthansa“ taip pat akcentuoja degalų kainų įtaką ir teigia, kad mažindama skrydžių skaičių tikisi sutaupyti daugiau kaip 40 000 tonų aviacinio kuro. Bendrovė priduria, kad visoje „Lufthansa Group“ pasiūla turėtų sumažėti mažiau nei 1 proc., todėl bendras tinklas, jos vertinimu, išliks funkcionuojantis.

Ką tai reiškia keleiviams?

Vežėjas pabrėžia, kad keleiviai ir toliau galės naudotis pasauline skrydžių sistema per pagrindinius grupės centrus Frankfurte ir Miunchene, taip pat Vienoje, Ciuriche, Briuselyje ir Romoje. Praktikoje tai reiškia, kad net ir panaikinus konkrečius regioninius reisus, dalis kelionių gali būti perplanuojamos per kitus hubus arba su papildomu persėdimu.

Keleiviams, kurių skrydis atšauktas, svarbiausia stebėti oro linijų pranešimus ir užsakymo būseną. ES taisyklės numato alternatyvaus maršruto pasiūlymą arba pinigų grąžinimą, o tam tikrais atvejais ir kompensacijas, tačiau jų taikymas priklauso nuo atšaukimo priežasties ir pranešimo termino.

„Artimiausiomis savaitėmis prioritetas yra stabilizuoti tvarkaraštį ir užsitikrinti kuro tiekimą prieš vasaros sezoną“, – sakė bendrovės atstovas.

Vasaros laikotarpis aviacijai tradiciškai yra intensyviausias, todėl vežėjai siekia iš anksto sumažinti riziką vėlavimams ir paskutinės minutės atšaukimams. Dėl to rinkoje dažnėja sprendimų konsoliduoti maršrutus ir didinti dažnį ten, kur paklausa didžiausia, o mažesnius srautus nukreipti per didesnius oro uostus.

Šaltiniai:

– https://bnbn.pl/lufthansa-tnie-siatke-polaczen-polska-tez-na-liscie/

– https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2004/261/oj

„Euronews“ verslo tinklalaidės „My Wildest Prediction“ antrasis sezonas baigėsi apžvalginiu epizodu, kuriame sudėtos ryškiausios pastarųjų mėnesių svečių įžvalgos apie ekonomiką, technologijas ir visuomenės pokyčius. Per aštuonis mėnesius laidoje kalbėjo verslininkai, tyrėjai ir futurologai, bandę nubrėžti realistiškas ateities trajektorijas.

Sezono ašis buvo klausimas, kaip keisis darbas ir produktyvumas, kai įmonės vis sparčiau diegia automatizaciją bei dirbtinį intelektą. Vieni pašnekovai akcentavo, kad organizacijose daugėja perdegimo ir beprasmių susitikimų, kiti ragino peržiūrėti produktyvumo kultą ir labiau vertinti rezultatą, o ne praleistas valandas.

Vis dažniau minėta ir mobilumo tema: nuotolinis ar hibridinis darbas kai kuriuose sektoriuose tampa norma, o dalis darbuotojų renkasi klajoklišką gyvenimo būdą. Tai keičia valstybių konkurenciją dėl talentų, skatina diskusijas dėl skaitmeninių klajoklių vizų, mokesčių rezidavimo ir socialinių garantijų perkėlimo tarp šalių.

Miestai augs, spaudimas didės

Tinklalaidėje aptarta ir urbanizacijos kryptis: prognozuojama, kad ilgalaikėje perspektyvoje didžioji žmonijos dalis gyvens miestuose. Jungtinių Tautų vertinimu, jau 2050 metais apie 68 proc. pasaulio gyventojų bus urbanizuoti, todėl didės poreikis būstui, viešajam transportui, energijos efektyvumui ir atsparumui karščio bangoms.

Urbanizacija tiesiogiai susijusi su klimato politika, nes miestai sutelkia tiek energijos vartojimą, tiek taršos šaltinius, tačiau kartu suteikia efektyviausias priemones mažinti emisijas per viešąjį transportą, tankesnį užstatymą ir šilumos ūkio modernizavimą. Todėl vis dažniau kalbama apie investicijas į infrastruktūrą, kuri vienu metu spręstų ir ekonomikos, ir aplinkosaugos uždavinius.

Vandenilis aviacijoje ir DI dilemos

Didelio dėmesio sulaukė aviacijos dekarbonizacija ir vandenilio perspektyvos, įskaitant prognozes apie komercinius skrydžius ateinančiame dešimtmetyje. Tarptautinė energetikos agentūra pabrėžia, kad mažai taršaus vandenilio paklausa gali augti, tačiau plėtrą riboja aukšta gamybos kaina, infrastruktūros stoka ir būtinybė užtikrinti, kad vandenilis būtų pagamintas iš atsinaujinančių šaltinių.

Ne mažiau poliarizuota tema išliko dirbtinis intelektas: vieni pašnekovai jį mato kaip priemonę atlaisvinti žmones nuo rutinos ir pagerinti sprendimų kokybę, kiti perspėja apie naujas rizikas, įskaitant dezinformaciją, kibernetinį saugumą ir socialinę įtampą. Pastaraisiais metais Europos Sąjunga siekia suvaldyti šias grėsmes per AI Act reglamentą, nustatantį rizika grįstus reikalavimus skirtingoms DI sistemoms.

Sezono apibendrinimas leidžia daryti išvadą, kad ateities scenarijai labiausiai priklausys ne nuo vienos technologijos proveržio, o nuo to, kaip greitai visuomenės sugebės prisitaikyti per švietimą, reguliavimą ir investicijas. Tuo pat metu verslui ir valstybėms vis svarbiau išlaikyti pusiausvyrą tarp inovacijų tempo ir pasitikėjimo, kurį lemia skaidrumas, saugumas bei socialinis teisingumas.

Šaltiniai:

– https://www.euronews.com/business/2025/06/20/from-ai-to-hydrogen-planes-my-wildest-prediction-second-season-wrap-up

– https://www.un.org/development/desa/en/news/population/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html

– https://www.iea.org/reports/global-hydrogen-review-2024

– https://artificialintelligenceact.eu/the-act/