CP v2

Tag: Hormūzo sąsiauris

  • JAV skelbia Iranui ekonominį D dienos ultimatumą: kas laukia naftos ir pasaulio rinkų?

    JAV skelbia Iranui ekonominį D dienos ultimatumą: kas laukia naftos ir pasaulio rinkų?

    JAV stiprina ekonominį spaudimą Iranui po to, kai iždo sekretorius Scottas Bessentas paskelbė pradedantis vadinamąją ekonominę D dieną. Pasak jo, tai esą didžiausias iki šiol finansinis puolimas, nukreiptas prieš priešininką, o konkrečios priemonės turėtų būti pristatytos artimiausiu metu.

    Viešuose pareiškimuose Bessentas teigė, kad Vašingtonas siekia „nutraukti visas ekonomines gyvybės linijas“, kurios, JAV vertinimu, palaiko Teherano režimą. JAV prezidentas Donaldas Trumpas anksčiau taip pat kalbėjo apie ypač griežtą ekonominę operaciją, tačiau iki šiol nebuvo detalizuota, kokie tiksliai apribojimai bus įgyvendinti.

    Pagal iš anksto nubrėžtą kryptį sankcijų paketas gali remtis vadinamosiomis antrinėmis sankcijomis. Jos paprastai taikomos ne tik tiesioginiams sankcionuojamiems subjektams, bet ir trečiųjų šalių bendrovėms bei finansų tarpininkams, kurie padeda apeiti ribojimus ar palaiko prekybą, pavyzdžiui, nafta, draudimu, laivyba ar atsiskaitymais.

    JAV iždo sekretorius perspėjo valstybes ir įmones, kurios toliau perka ar gabena Irano naftą, užtikrina finansinius srautus per valiutų keityklas ar laisvąsias ekonomines zonas, tvarko laivų registrus arba padeda vykdyti degalų perkrovimą jūroje. Anot jo, bet kokie likę ryšiai gali paspartinti ir pačių tarpininkų izoliaciją tarptautinėse rinkose.

    Naftos kainos kol kas krenta

    Nepaisant aštrėjančios retorikos, pirmadienio rytą naftos kainos smuko. „Brent“ rūšies nafta siekė apie 78 eurus už barelį ir buvo maždaug 2 proc. žemiau nei penktadienį, o „West Texas Intermediate“ – apie 73 eurus už barelį, maždaug 1,5 proc. žemiau nei savaitės pabaigoje.

    Rinkos dalyviai tokį judėjimą dažnai aiškina pelnų fiksavimu po ankstesnių šuolių ir atsargesniais vertinimais, kol nėra paskelbtos konkrečios sankcijų detalės. Kainoms įtaką daro ir logistinės naujienos apie tanklaivių srautus Hormūzo sąsiauryje, per kurį keliauja reikšminga pasaulio naftos dalis.

    Remiantis laivybos duomenimis, vieną naktį pietiniu kanalu praplaukė apie 40 tanklaivių, gabenusių maždaug 16 000 000 barelių naftos. Vis dėlto bendri srautai, vertinant ilgesnį laikotarpį, tebėra mažesni nei prieš suintensyvėjus regioninei įtampai.

    Ko gali tikėtis investuotojai

    Kol kas rinkose vyrauja laukimo režimas: JAV akcijų indeksų ateities sandoriai fiksavo neigiamą kryptį, o Europos biržose reikšmingų pokyčių nebuvo. Investuotojams svarbiausia ne deklaracijos, o tai, ar sankcijos bus nukreiptos į pirkėjus, draudikus, bankus ir laivybos grandinę, nes būtent čia gali atsirasti didžiausi trikdžiai.

    Jeigu antrinės sankcijos bus pritaikytos plačiai, padidėtų rizika energijos tiekimo grandinėms ir atsiskaitymams, o tai paprastai kelia nepastovumą naftos ir akcijų rinkose. Kita vertus, jei priemonės bus labiau tikslinės ar įgyvendinamos etapais, kainų reakcija gali išlikti ribota, ypač jei fiziniai srautai per Hormūzo sąsiaurį nesutriks.

    JAV iždo sekretorius žadėjo artimiausiu metu paskelbti konkrečias priemones ir jų taikymo apimtį. Būtent šios detalės nulems, ar ekonominė D diena taps trumpalaike rinkos baime, ar pradės naują griežtesnių ribojimų etapą, galintį paveikti energijos kainas ir prekybos maršrutus.

  • JAV permeta lėktuvnešį į Artimuosius Rytus: keičia USS Abraham Lincoln po kritikos dėl sąlygų

    JAV permeta lėktuvnešį į Artimuosius Rytus: keičia USS Abraham Lincoln po kritikos dėl sąlygų

    JAV kariuomenė pranešė, kad į Artimuosius Rytus atvyko nauja lėktuvnešio smogiamosios grupės rotacija. Ji turi pakeisti ilgai regione dislokuotą lėktuvnešį USS Abraham Lincoln, dėl kurio pastarosiomis dienomis kilo klausimų apie įgulos gyvenimo sąlygas ir psichologinę gerovę.

    Pasak JAV Centrinės vadavietės (CENTCOM), lėktuvnešio USS George Washington smogiamosios grupės pajėgos pradėjo veiklą CENTCOM atsakomybės zonoje kaip suplanuotos dislokacijos dalis. Šis perdislokavimas vyksta tuo metu, kai Vašingtonas tęsia operacijas regione ir siekia išlaikyti atgrasymo priemones įtemptame Persijos įlankos ruože.

    Rotacija paskelbta po žiniasklaidos pranešimų apie prastėjančias sąlygas USS Abraham Lincoln, kuris, kaip nurodoma, dislokuotas nuo 2025 metų lapkričio. Viešojoje erdvėje pasirodė artimųjų pasakojimų, kad ilgas buvimas jūroje ir intensyvus darbo ritmas didino įtampą, o kai kuriais atvejais esą fiksuoti ir bandymai nusižudyti.

    „Ne, jie tuo nesirūpina“, – sakė Donaldas Trumpas, paklaustas, ar įgulos narių artimieji nerimauja dėl situacijos USS Abraham Lincoln.

    JAV karinis jūrų laivynas viešai patvirtino bent vieną incidentą, kai jūreivis 2026 metų rugpjūčio 3 dieną atsidūrė jūroje ir buvo išgelbėtas. Laikinasis karinio jūrų laivyno sekretorius Hung Cao teigė, kad buvo gydyta nedidelė dalis psichikos sveikatos atvejų ir žuvusiųjų nebuvo, o dalį kritikos siejo su tuo, kaip tema pateikiama viešojoje erdvėje.

    Demokratų įstatymų leidėjai pareiškė raginantys atlikti tyrimą dėl įgulos gerovės, rotacijos planavimo ir informacijos skaidrumo. Tokie ginčai Vašingtone dažnai persikelia į platesnę diskusiją apie karių apkrovą, komplektavimo problemas ir realias ilgo dislokavimo pasekmes.

    Kodėl rotacija svarbi?

    Karinėje praktikoje lėktuvnešio smogiamosios grupės dislokacija paprastai planuojama maždaug šešiems mėnesiams, kad būtų galima užtikrinti įgulos poilsį ir techninę laivų priežiūrą. Karinių jūrų pajėgų analitikai pabrėžia, kad ilgesnės trukmės misijos didina perdegimo riziką ir apsunkina personalo išlaikymą.

    Šiuo atveju papildomą įtampą kelia tai, kad USS George Washington iki tol buvo dislokuotas Ramiajame vandenyne, o jo perkėlimas reiškia, kad regione nelieka JAV lėktuvnešio buvimo. Tai jautrus pokytis, nes Ramiojo vandenyno teatras išlieka strateginis JAV interesų laukas, ypač didėjant konkurencijai dėl jūrinių kelių ir karinių pajėgumų balanso.

    Regiono fonas: Hormūzo sąsiauris ir Iranas

    JAV sprendimai dėl pajėgų dislokavimo Artimuosiuose Rytuose glaudžiai siejami su įtampa dėl Hormūzo sąsiaurio kontrolės, laivybos saugumo ir Irano branduolinės programos. Dėl šio siauro, bet strategiškai kritiško kelio bet kokie kariniai signalai greitai atsiliepia tiek energijos rinkoms, tiek regiono valstybių saugumo skaičiavimams.

    USS Abraham Lincoln, remiantis viešai skelbta informacija, išplaukė iš Kalifornijos 2025 metų lapkritį, buvo numatytas tarnybai Azijos kryptimi, tačiau vėliau perorientuotas į Artimuosius Rytus. JAV ir Izraelio smūgių Iranui kampanija, apie kurią pranešta, kad suintensyvėjo 2026 metų vasario pabaigoje, dar labiau padidino operacijų tempą ir lėktuvnešių paklausą regione.

  • JAE nutraukė prekybą su Iranu: po raketų incidento smūgis finansams ir Hormūzo sąsiauriui

    JAE nutraukė prekybą su Iranu: po raketų incidento smūgis finansams ir Hormūzo sąsiauriui

    Sprendimas po įtampos eskalacijos

    Jungtiniai Arabų Emyratai pranešė stabdantys visą prekybą, komercinius mainus ir finansines operacijas su Iranu iki atskiro pranešimo. Šis žingsnis reiškia vieno svarbiausių Irano prekybos partnerių regione ryšių nutraukimą karo ir augančių saugumo rizikų fone.

    Sprendimas paskelbtas po incidento, kai, Abu Dabio teigimu, į šalį buvo paleistos dvi balistinės raketos, nukreiptos į laivybą. Abi nukrito į jūrą, o viena – JAE teritoriniuose vandenyse; Teheranas tvirtina į JAE netaikęs.

    „Atsižvelgiant į regiono eskalaciją, visa prekyba, komerciniai mainai ir finansinės operacijos su Iranu sustabdytos iki atskiro pranešimo“, – sakė JAE užsienio reikalų ministerijos Strateginės komunikacijos departamento vadovė Afra Al Hameli.

    Ką konkrečiai stabdo Abu Dabis

    JAE pabrėžė įsipareigojimą saugoti tarptautinės finansų sistemos vientisumą ir laikytis tarptautinės teisės bei pasaulinių standartų. Kartu buvo akcentuota, kad dialogo galimybė formaliai neatmetama, tačiau prioritetu tampa rizikų suvaldymas.

    Skelbiama, kad sustabdymas apima tiesioginius sandorius, komercinį apsikeitimą ir finansinius pervedimus. Tuo pat metu nebuvo aiškiai įvardyta, ar priemonės apims operacijas, kurios galėtų būti vykdomos per trečiąsias šalis.

    Kontekstas ypač jautrus dėl to, kad JAE ilgą laiką buvo reikšminga sankcionuoto Irano prekybos kryptis, o šalyje gyvena gausi iraniečių bendruomenė. Pranešama, kad anksčiau jau buvo atšauktas ambasadorius, taip pat uždarytos su Iranu siejamos mokyklos ir ligoninė.

    Hormūzo sąsiauris ir smūgis energijos rinkai

    Įtampą didina ir incidentai Hormūzo sąsiauryje, kuris yra kritinis pasaulinei naftos ir krovinių logistikai. Pastarosiomis savaitėmis buvo atakuoti keli su valstybine naftos bendrove „ADNOC“ siejami tanklaiviai, o JAE teigia, kad nukentėjusiųjų nebuvo.

    Abu Dabis atakas įvardijo kaip laivybos laisvės pažeidimą ir spaudimą ekonominiais metodais, ragindamas nedelsiant nutraukti karo veiksmus bei visiškai ir besąlygiškai atverti sąsiaurį. Iranas savo ruožtu atmeta kaltinimus ir ginčija pretenzijas dėl veiksmų prieš JAE.

    Energetikos duomenys rodo, kad naftos srautai per Hormūzo sąsiaurį smarkiai susitraukė: vidutiniškai per parą gabenama apie 4,9 mln. barelių, palyginti su 21,6 mln. barelių per parą 2025 metų pabaigoje. JAV Energetikos informacijos administracija prognozuoja, kad ribojimai trumpuoju laikotarpiu išliks, o grįžimas į iki konflikto buvusias apimtis gali užtrukti iki 2027 metų pradžios.

    Šis fonas didina naftos kainų nepastovumą: „Brent“ kainos prognozė trečiajam metų ketvirčiui siekia apie 77 eurus už barelį. Rinkos dalyviai vertina ne tik fizinę pasiūlą, bet ir transportavimo bei draudimo kaštų šuolius, kurie konfliktinėse zonose gali augti ypač greitai.

    Situaciją dar labiau komplikuoja griežta Vašingtono retorika dėl jūrinės blokados ir prieštaringi pareiškimai apie galimas derybas su Teheranu. Regiono valstybėms tai reiškia riziką atsidurti spaudimo kryžkelėje – tarp saugumo garantijų, ekonominių interesų ir eskalacijos grėsmės.

  • Portugalijoje degalų kainos kils: ERSE tyrimas atskleidė, kas iš tiesų jas stumia į viršų

    Portugalijoje degalų kainos kils: ERSE tyrimas atskleidė, kas iš tiesų jas stumia į viršų

    Portugalijoje vėl atsinaujino ginčai dėl degalų kainų: vairuotojai dažnai pastebi, kad jos kyla greitai, o krenta gerokai lėčiau. Tačiau šalies energetikos reguliuotojas Energetikos paslaugų reguliavimo institucija (ERSE) skelbia neradęs įrodymų, kad degalinių operatoriai sistemingai didintų maržas.

    Tyrimą ERSE užsakė aplinkos ir energetikos ministrė Maria da Graça Carvalho, reaguodama į išaugusį rinkų nepastovumą. Pastaruoju metu kainas ypač veikia įtampa Artimuosiuose Rytuose ir laivybos ribojimai Hormūzo sąsiauryje, per kurį juda reikšminga pasaulinės naftos ir degalų prekybos dalis.

    ERSE analizė apėmė laikotarpį nuo 2023 metų sausio 1 dienos iki 2026 metų liepos 27 dienos. Reguliuotojas pabrėžė, kad kainos degalinėse pirmiausia seka ne žaliavinės naftos „Brent“ kainą, o tarptautines perdirbtų produktų, benzino ir dyzelino, kotiruotes bei jų logistikos ir tiekimo grandinės kaštus.

    Ar veikia raketos ir plunksnos?

    Viena svarbiausių tyrimo užduočių buvo patikrinti vadinamąjį raketos ir plunksnos efektą, kai kainos, tarptautinėms kainoms kylant, šauna į viršų, o joms krentant, leidžiasi vangiai. ERSE teigimu, nuoseklaus tokio asimetriško modelio nustatyti nepavyko.

    „Rezultatai nerodo nuolatinio raketos ir plunksnos efekto: kainų kilimas ir kritimas pradedamas perkelti panašiu laikotarpiu“, – teigiama ERSE dokumente.

    Vis dėlto dyzelino atveju fiksuotas trumpalaikis skirtumas: pirmosiomis savaitėmis kritimas esą buvo kiek mažiau ryškus, tačiau po maždaug keturių savaičių šis skirtumas nebetapo statistiškai reikšmingas. Reguliuotojas daro išvadą, kad tai nepatvirtina teiginio apie sistemingai lėčiau ar ne iki galo vartotojams perduodamą kainų mažėjimą.

    Kodėl Portugalijoje brangiau nei Ispanijoje?

    Portugalijoje gyvenantiems pasienio regionų vairuotojams gerai pažįstamas reiškinys, kai dėl kainų skirtumo pasirenkama piltis degalus Ispanijoje. ERSE aiškina, kad didžiausią skirtumo dalį lemia mokesčiai, o ne didesnė tiekėjų ar degalinių pelno dalis.

    Reguliuotojo vertinimu, 2026 metų antrąjį ketvirtį, atmetus mokesčius, degalai Ispanijoje buvo brangesni: benzinas apie 0,059 euro už litrą, dyzelinas apie 0,106 euro už litrą. Tačiau pritaikius mokesčius situacija apsiverčia, ir Portugalijoje galutinė kaina vartotojui tampa didesnė: benzinas apie 0,418 euro už litrą, dyzelinas apie 0,251 euro už litrą.

    ERSE pabrėžia, kad mokesčių politika daro itin didelę įtaką galutinei kainai, todėl vien tik degalinių kainų palyginimas tarp šalių neatskleidžia viso vaizdo. Portugalijoje taip pat buvo taikomas laikinas mechanizmas, susietas su degalų mokesčiu ISP, kuris dalinai amortizavo kainų šuolius didžiausios įtampos laikotarpiais.

    Prognozės: kainos vėl šoks aukštyn

    Nors ERSE nerado piktnaudžiavimo įrodymų, vartotojams artimiausios naujienos nemalonios: Portugalijoje prognozuojamas naujas kainų kilimas. Automobilių klubas Automóvel Club de Portugal (ACP) skelbia, kad kitą savaitę dyzelinas gali brangti apie 0,10 euro už litrą, o benzinas apie 0,09 euro už litrą.

    Pagal šias projekcijas vidutinė dyzelino litro kaina galėtų siekti apie 2,068 euro, o benzino apie 1,977 euro, taip panaikinant ankstesnės savaitės fiksuotą atpigimą. Kainos skirtingose degalinėse gali skirtis, nes jas lemia ne tik biržų pokyčiai, bet ir konkurencija, atsargų įsigijimo kaina bei tiekimo sąlygos.

    Prognozės taip pat nėra galutinės, nes jos priklauso nuo rinkų užsidarymo kainų ir galimų Vyriausybės sprendimų dėl ISP koregavimo. Portugalijoje taikomas principas, kad esant didesniam nei 0,10 euro už litrą šuoliui gali būti svarstoma papildoma laikina mokesčių nuolaida.

  • IEA ir OPEC susikirto dėl naftos paklausos: Hormuzo sąsiaurio blokada keičia prognozes

    IEA ir OPEC susikirto dėl naftos paklausos: Hormuzo sąsiaurio blokada keičia prognozes

    Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) ir Naftą eksportuojančių šalių organizacija (OPEC) paskelbė kardinaliai skirtingas 2026 metų pasaulinės naftos paklausos prognozes. Pagrindiniu veiksniu įvardijama užsitęsusi Hormuzo sąsiaurio blokada, išaugusios degalų kainos ir sutrikęs tiekimas.

    IEA vertinimu, 2026 metais pasaulis turėtų suvartoti mažiau naftos nei 2025 metais. Toks scenarijus būtų pirmas metinis paklausos kritimas nuo pandemijos laikotarpio, kai dalis ekonomikos buvo praktiškai sustojusi.

    Agentūra prognozuoja, kad 2026 metais pasaulinė naftos paklausa sumažės 1,6 mln. barelių per dieną. Lyginant su liepos mėnesio vertinimu, prognozė pabloginta dar 510 000 barelių per dieną.

    „Besitęsiantis Hormuzo sąsiaurio uždarymas ir aukštos degalų kainos toliau slopina naftos vartojimą“, – teigė IEA.

    Tuo metu OPEC laikosi priešingos krypties ir vis dar mato augimą, nors ir mažesnį nei anksčiau. Naujausioje organizacijos apžvalgoje 2026 metų paklausos augimo prognozė sumažinta iki 580 000 barelių per dieną, kai anksčiau buvo skaičiuojama 780 000.

    Skirtumas tarp IEA ir OPEC vertinimų šiemet siekia apie 2,2 mln. barelių per dieną. Tokia atotrūkio apimtis rinkose paprastai reiškia esminį nesutarimą dėl to, ar kainas labiau lems vartojimo silpnėjimas, ar fizinis naftos trūkumas ir logistika.

    Tiekimo įtampa išlieka

    IEA argumentaciją stiprina tiekimo rodikliai. Pasaulinė naftos gavyba liepą, agentūros duomenimis, paaugo 2,4 mln. barelių per dieną ir pasiekė 101,5 mln., tačiau vis dar buvo 6,3 mln. barelių per dieną mažesnė nei prieš metus.

    Persijos įlankos regione dalis gavybos, IEA vertinimu, tebebuvo sustabdyta, o išpuoliai prieš tanklaivius ir infrastruktūrą padidino riziką visoje tiekimo grandinėje. Dėl to eksportas iš regiono mažėjo, o fizinių krovinių srautai tapo sunkiau prognozuojami.

    Agentūra pabrėžia, kad kai susiaurėja patikimų maršrutų pasirinkimas ir brangsta draudimas, į rinką greitai persiduoda vadinamoji rizikos premija. Tokiose situacijose kainas gali kelti ne vien realus trūkumas, bet ir išaugusios transportavimo sąnaudos bei atsargų kaupimas.

    IEA taip pat nurodo, kad stebimos pasaulinės atsargos liepą sumažėjo 69 mln. barelių ir siekė kiek mažiau nei 7,9 mlrd. barelių. Nuo karo pradžios atsargos, agentūros skaičiavimu, sumenko 410 mln. barelių, o tai didina jautrumą bet kokiems naujiems sutrikimams.

    2027 metams prognozės suartėja

    Nors 2026 metų vertinimai išsiskiria, dėl 2027 metų abi institucijos netikėtai priartėjo. OPEC prognozuoja, kad 2027 metais paklausa augs 2,2 mln. barelių per dieną, o IEA – 2,4 mln.

    IEA logika remiasi prielaida, kad didžioji dalis dabartinio smūgio yra labiau susijusi su blokada ir fizinių srautų ribojimu, o ne su ilgalaikiu vartojimo nykimu. Kitaip tariant, agentūra mato ne tiek išnykusią paklausą, kiek naftą, kuri negali pasiekti pirkėjų, todėl atsigavus logistikai galimas ryškesnis šuolis.

    OPEC tradiciškai akcentuoja, kad vartojimas išlieka atsparesnis nei teigia Vakarų prognozuotojai, o didžiausia problema yra tiekimo pusėje. Toks požiūrių skirtumas ypač svarbus investuotojams ir politikos formuotojams, nes nuo jo priklauso tiek kainų scenarijai, tiek sprendimai dėl strateginių atsargų ar alternatyvių energijos šaltinių plėtros tempo.

    Rinkos dalyviams artimiausiu metu kritiškai svarbūs bus signalai dėl jūrinių maršrutų saugumo ir galimų susitarimų, kurie leistų atkurti stabilų tranzitą. Kol Hormuzo sąsiaurio rizika išlieka, didesni kainų svyravimai ir atsargų kaupimo banga išlieka reali tikimybė.

  • Trumpas tvirtina, kad JAV kontroliuoja Hormūzo sąsiaurį: Iranas kalba apie muitus laivams

    Trumpas tvirtina, kad JAV kontroliuoja Hormūzo sąsiaurį: Iranas kalba apie muitus laivams

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė, kad Jungtinės Valstijos šiuo metu kontroliuoja strategiškai svarbų Hormūzo sąsiaurį ir ketina išlaikyti šią kontrolę. Jis teigė, kad JAV karinis jūrų laivynas vykdo griežtą blokadą, kuri esą riboja Irano galimybes veikti regione.

    „Jungtinės Valstijos visiškai kontroliuoja Hormūzo sąsiaurį. Manau, kad mes jį išlaikysime“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Iranas tokius pareiškimus atmeta ir tvirtina, kad praktiškai kontroliuoja reikšmingą vandens kelio dalį. Teheranas taip pat signalizuoja apie ketinimą įvesti rinkliavas laivams, kurie naudojasi šiuo maršrutu, argumentuodamas tai atsaku į JAV pradėtus karinius veiksmus prieš Iraną.

    Kas svarbu pasaulio prekybai

    Hormūzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio jūrinių „butelio kakliukų“, per kurį keliauja didelė dalis Persijos įlankos naftos ir suskystintų gamtinių dujų krovinių. Bet koks ilgalaikis sutrikimas šioje atkarpoje paprastai iš karto padidina rizikos premiją energijos rinkose ir kelia transportavimo bei draudimo kaštus.

    Pastaraisiais mėnesiais įtampa regione augo dėl abipusių smūgių ir grasinimų, o laivybos bendrovės vis dažniau ieško alternatyvių maršrutų arba stiprina saugumo priemones. Analitikai atkreipia dėmesį, kad net riboti incidentai sąsiauryje gali sukelti grandininę reakciją tiekimo grandinėse ir paveikti kainas Europoje bei Azijoje.

    Blokada ir derybų šešėlis

    Pasak publikacijoje minimų šaltinių, JAV ir Izraelio pajėgos tęsia intensyvius smūgius prieš Irano karinius taikinius, o Iranas atsako raketų atakomis prieš JAV objektus regione ir sąjungininkų infrastruktūrą. Teigiama, kad vienas veiksmingiausių Irano svertų tapo spaudimas laivybai Hormūzo sąsiauryje, keliantis įtampą pasaulio ekonomikai.

    Tuo pat metu Vašingtonas siunčia signalus, kad gali sutelkti dėmesį į Irano uostų blokavimą ir mažesnio intensyvumo strategiją, siekiant išlaikyti spaudimą neplečiant konflikto masto. Politinis kontekstas JAV taip pat svarbus: artėjant vidurio kadencijos rinkimams, bet kokie pokyčiai energijos kainose ir geopolitinėje rizikoje gali tapti vidaus politikos veiksniu.

    Ką gali reikšti Irano rinkliavos

    Idėja įvesti rinkliavų sistemą laivams, plaukiantiems per sąsiaurį, reikštų papildomą kaštų sluoksnį tiekėjams ir vežėjams, kuris galėtų atsispindėti galutinėse energijos ir prekių kainose. Teisiškai ir praktiškai toks sprendimas susidurtų su tarptautinės jūrų teisės, laisvos laivybos principų ir karinės eskalacijos rizikomis.

    Kol kas neaišku, ar Teheranas ketina rinkliavas įgyvendinti realiai, ar tai pirmiausia spaudimo priemonė deryboms ir karinei deeskalacijai. Tačiau rinkos dalyviai paprastai reaguoja į patį neapibrėžtumą, todėl nauji griežtesni pareiškimai iš Vašingtono ir Teherano gali kelti įtampą jau artimiausiomis savaitėmis.

  • Rinkos sulaikiusios kvapą: nafta ir auksas brangsta, investuotojai laukia JAV infliacijos

    Rinkos sulaikiusios kvapą: nafta ir auksas brangsta, investuotojai laukia JAV infliacijos

    Nafta brangsta dėl geopolitikos

    Trečiadienį pasaulio biržose nuotaikos išliko nevienodos: dalis Azijos indeksų kilo, o Volstritas atsitraukė nuo neseniai pasiektų rekordų. Investuotojų dėmesį prikaustė brangstanti nafta ir artėjantys JAV infliacijos duomenys, galintys pakeisti palūkanų normų lūkesčius.

    Brent rūšies naftos kaina ankstyvoje prekyboje pakilo apie 0,9 proc. iki maždaug 78 eurų už barelį, o JAV etaloninė WTI nafta brango iki maždaug 73 eurų. Energetikos rinkoje įtampą palaiko neramumai aplink svarbiausius jūrų kelius ir derybų dėl karo su Iranu pabaigos neapibrėžtumas.

    Pastaraisiais mėnesiais naftos kainos buvo ypač svyruojančios, nes prekybininkai vertina tiekimo trikdžių riziką. Po smūgių Irano objektams ir išaugus įtampai regione buvo fiksuojami dideli kainų šuoliai, o rinkos jautriai reaguoja į bet kokias užuominas apie Hormūzo sąsiaurio pralaidumą.

    Auksas ir sidabras grįžta į dėmesio centrą

    Brango ir taurieji metalai, kurie neramiais laikotarpiais dažnai laikomi saugesne užuovėja. Aukso kaina pakilo apie 0,8 proc. iki maždaug 3 800 eurų už trojos unciją, o sidabras ūgtelėjo maždaug 1 proc. iki apie 56 eurų už unciją.

    Tokią kryptį paprastai sustiprina dvi jėgos: geopolitinė rizika ir palūkanų normų lūkesčiai. Jei rinkos ima tikėti, kad palūkanos ateityje gali mažėti, taurieji metalai tampa patrauklesni, nes mažėja alternatyvios investicijų grąžos spaudimas.

    Infliacijos duomenys gali pakeisti scenarijų

    JAV skelbiami mėnesio infliacijos rodikliai laikomi vienu svarbiausių signalų, į kuriuos reaguoja finansų rinkos. Ekonomistai prognozuoja, kad metinė infliacija liepą galėjo sumažėti iki 3,4 proc. nuo 3,5 proc. birželį, tačiau net ir nedidelis nukrypimas gali išjudinti obligacijų pajamingumus ir akcijų kainas.

    Vėsesnė infliacija paprastai mažina spaudimą JAV centriniam bankui griežtinti pinigų politiką, tačiau brangi energija veikia priešinga kryptimi, nes didina transporto ir gamybos sąnaudas. Dėl šios priežasties naftos šuoliai dažnai persiduoda ir į platesnius infliacijos lūkesčius.

    Pastaruoju metu JAV iždo obligacijų pajamingumai kilo, o tai didina skolinimosi kainą tiek verslui, tiek gyventojams. Kartu tai kelia spaudimą akcijų rinkoms, nes didesnės palūkanos paprastai mažina įmonių vertinimus ir investuotojų norą rizikuoti.

    Azijoje išsiskyrė lustų gamintojai

    JAV akcijų indeksai antradienį smuktelėjo: S&P 500 krito apie 0,3 proc., Dow Jones taip pat leidosi maždaug 0,3 proc., o Nasdaq sumažėjo apie 0,6 proc. Tai buvo dar vienas atsitraukimas po visų laikų aukštumų, pasiektų praėjusią savaitę.

    Azijoje vaizdas buvo margesnis: Tokijo Nikkei 225 kilo apie 0,6 proc., o Pietų Korėjos Kospi šoktelėjo daugiau nei 4 proc., rinkai atnaujinus pirkimus puslaidininkių sektoriuje. „Samsung Electronics“ akcijos brango apie 7,7 proc., o „SK Hynix“ kilo apie 7,1 proc.

    Kinijoje Šanchajaus indeksas augo nedaug, o Honkongo Hang Seng smuko apie 1,2 proc., atspindėdamas regiono investuotojų atsargumą. Tuo metu Australijos S&P/ASX 200 krito apie 0,6 proc., prisidėdamas prie bendro mišraus pasaulio rinkų fono.

  • Naftos kainos šauna aukštyn: Trumpas Irano reparacijoms pateikė atsakomąjį ultimatumą

    Naftos kainos šauna aukštyn: Trumpas Irano reparacijoms pateikė atsakomąjį ultimatumą

    Naftos kainos ir JAV valstybės obligacijų pajamingumai antradienį kilo, rinkoms įvertinus paaštrėjusią įtampą tarp JAV ir Irano. Investuotojai reagavo į signalus, kad susitarimas dėl Hormūzo sąsiaurio atvėrimo artimiausiu metu gali būti dar labiau atidėtas.

    Situaciją pakurstė JAV prezidento Donaldo Trumpo pareiškimai, kuriais jis atsakė į Teherano reikalavimus atlyginti žalą už kelis mėnesius trukusius smūgius. Pasak rinkų dalyvių, tokia retorika didina geopolitinę riziką ir kelia naują spaudimą energijos išteklių kainoms.

    Rinkos bijo ilgesnės krizės

    JAV prezidentas nurodė derybininkams siekti kompensacijų už amerikiečių žūtis ir sužeidimus išpuoliuose, kuriuos Vašingtonas sieja su Teheranu, įskaitant 2000 metais įvykdytą USS Cole sprogdinimą. Vėliau jis išplėtė reikalavimų apimtį, kalbėdamas apie žalą regione.

    „Iranas turėtų sumokėti už žalą ir mirtis, kurias, mano vertinimu, patyrė žmonės Libane, Sirijoje, Jemene ir Gazos Ruože“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Teheranas savo ruožtu tvirtina, kad Hormūzo sąsiauris liks uždarytas tol, kol JAV neatsisakys jūrinės blokados, nesušvelnins sankcijų ir neatšaldys įšaldyto Irano turto. Dėl šios aklavietės didėja rizika, kad naftos tiekimas iš Persijos įlankos išliks trikdomas ilgiau, nei tikėtasi.

    Obligacijų pajamingumai kyla kartu

    Brent rūšies nafta prekiavosi apie 78 eurus už barelį, o WTI apie 73 eurus, abi kainos per dieną pakilo maždaug 2,5 proc. Tokie svyravimai įprastai atspindi rizikos premiją, kuri atsiranda, kai kyla grėsmė vienam svarbiausių pasaulio naftos gabenimo koridorių.

    JAV obligacijų rinkoje pajamingumai taip pat augo, nes investuotojai mažino vyriausybės vertybinių popierių pozicijas. Logika paprasta: brangesnė energija gali išlaikyti aukštesnę infliaciją, o tai stiprina argumentą dėl griežtesnės pinigų politikos ir didesnių palūkanų ilgesniam laikui.

    Rinkos taip pat laukia naujausių JAV infliacijos duomenų, kurie gali pakeisti lūkesčius dėl Federalinio rezervo sprendimų. Jei energijos kainų šuolis persiduos į platesnį kainų krepšelį, palūkanų normų mažinimo scenarijus gali būti atidėtas.

    Hormūzas: pareiškimai ir realybė

    Donaldas Trumpas viešai teigė, kad JAV esą visiškai kontroliuoja Hormūzo sąsiaurį, o karinės pajėgos užtikrina saugų laivybos kelią. Tačiau laivybos stebėsenos duomenys rodo, kad realus srautas tebėra smarkiai sumažėjęs.

    Remiantis Kpler informacija, patvirtintų perplaukimų skaičius pastaruoju metu siekė 6–11 laivų per dieną, kai iki konflikto įprastai fiksuota apie 130–140 perplaukimų. Tai reiškia, kad prekybinė laivyba tebėra tik nedidelė dalis įprastų apimčių, o bet koks naujas eskalacijos signalas rinkoms tampa katalizatoriumi.

    Analitikai pabrėžia, kad Hormūzo sąsiauris yra kritinis globalios energetikos taškas, todėl net ir trumpalaikiai sutrikimai dažnai sukelia grandininę reakciją: brangsta nafta, didėja infliacijos rizika, o kartu koreguojasi obligacijų ir akcijų rinkų lūkesčiai.

  • Naftos kainos šauna į viršų: rinkos nerimsta dėl JAV ir Irano derybų Hormūzo sąsiauryje

    Naftos kainos šauna į viršų: rinkos nerimsta dėl JAV ir Irano derybų Hormūzo sąsiauryje

    Pirmadienio rytą naftos kainos kilo, rinkoms vertinant prieštaringus signalus iš JAV ir Irano. Prekiautojai baiminasi, kad susitarimas dėl saugaus laivybos atnaujinimo Hormūzo sąsiauryje gali užtrukti ilgiau, nei tikėtasi.

    Tarptautinis etalonas „Brent“ pabrango iki maždaug 77 eurų už barelį, o JAV „West Texas Intermediate“ pakilo iki maždaug 72 eurų už barelį. Kainų šuolį daugiausia kursto geopolitinė rizika, kuri naftos rinkoje greitai persiduoda į ateities sandorių kainas.

    Kodėl Hormūzo sąsiauris toks svarbus?

    Hormūzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio energijos arterijų, per kurį praplaukia reikšminga dalis tarptautinės naftos ir suskystintų gamtinių dujų prekybos. Dėl to bet kokie trikdžiai šiame maršrute gali akimirksniu paveikti tiekimo lūkesčius ir kainodarą biržose.

    Pastaruoju metu būtent atakos ir įtampa sąsiauryje tapo viena priežasčių, kodėl anksčiau pasiektos paliaubos žlugo, o tarpininkai ragina grįžti prie vėliau sutarto memorandumo, numatančio kelią į derybas. Rinkos dalyviai tokius dokumentus vertina kaip signalą, ar tiekimo rizika mažės, ar priešingai – didės.

    Irano reikalavimai ir Vašingtono atsakas

    Iranas skelbia sieksiantis išlaikyti kontrolę vandens kelyje ir kelia sąlygas, susijusias su karo veiksmų nutraukimu, sankcijų panaikinimu, įšaldyto turto grąžinimu bei kompensacijomis už žalą. Valstybinė žiniasklaida taip pat mini ankstesnę idėją apie didelį atstatymo fondą, kurio dydis įvardijamas kaip 300 mlrd. JAV dolerių, tai yra apie 275 mlrd. eurų.

    Irano Revoliucinė gvardija sekmadienį pareiškė, kad sąsiauris jiems šiuo metu yra ne vien laivybos kelias, o karo veiksmų zona, todėl blokados atlaisvinimas siejamas su visų reikalavimų įgyvendinimu. Tokia pozicija rinkose paprastai didina vadinamąją rizikos premiją, kuri įskaičiuojama į naftos kainą.

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas interviu teigė, kad situacija sprendžiama ramiai ir derybos vyksta tik iš dalies, o Vašingtonas stebi Irano ekonominę padėtį. Pasak jo, procesas primena šachmatų partiją ir, jo vertinimu, galiausiai viskas turėtų išsispręsti.

    Ką tai reiškia vartotojams ir verslui?

    Naftos kainų pokyčiai dažnai persiduoda į degalų kainas, transporto ir logistikos sąnaudas bei infliacijos lūkesčius, nors poveikis paprastai pasireiškia su kelių savaičių ar mėnesių vėlavimu. Europa, kuri didelę dalį energijos importuoja, yra ypač jautri staigiems geopolitiniams šokams.

    Artimiausiu metu rinkos tikėtina išliks nervingos: kainas lems naujienos apie derybų eigą, realūs laivybos sutrikimai ir tai, ar bus rastas mechanizmas, leidžiantis sumažinti konfrontacijos riziką. Investuotojai taip pat stebės, ar energijos tiekimo grandinėms nebus taikomi nauji apribojimai.

  • Iranas meta ultimatumą JAV: Hormuzo sąsiauris liks uždarytas, kol Vašingtonas sumokės

    Iranas meta ultimatumą JAV: Hormuzo sąsiauris liks uždarytas, kol Vašingtonas sumokės

    Iranas pareiškė neketinantis atnaujinti laivybos Hormuzo sąsiauryje, kol Jungtinės Valstijos neįvykdys Teherano keliamų sąlygų. Šis pareiškimas nuskambėjo didėjant įtampai dėl karo pasekmių ir energijos tiekimo saugumo regione.

    Irano užsienio reikalų ministerijos atstovas spaudai Esmailas Baghaei sakė, kad sprendimas dėl sąsiaurio atvėrimo priklauso nuo JAV veiksmų. Pasak jo, Vašingtonas pirmiausia turi nutraukti, kaip teigiama Teherane, neteisėtus veiksmus ir atlyginti padarytą žalą.

    „JAV pusė turi sustoti ir atitaisyti savo neteisėtus bei destruktyvius veiksmus“, – sakė Esmailas Baghaei.

    Anot Irano, tarp pagrindinių reikalavimų yra ekonominių sankcijų švelninimas, įšaldyto Irano turto atlaisvinimas ir kompensacijos už per kelis mėnesius patirtą karo žalą. Teheranas taip pat sieja sąsiaurio atvėrimą su JAV jūrinių priemonių, kurias vadina blokada, nutraukimu Irano uostų atžvilgiu.

    Hormuzo sąsiauris laikomas vienu svarbiausių pasaulio energetikos arterijų, nes per jį tradiciškai gabenama reikšminga dalis pasaulinės prekybos nafta ir naftos produktais. Ilgiau trunkantys ribojimai šioje kryptyje paprastai didina svyravimus rinkose, brangina draudimą ir laivybą, o galutinį poveikį dažnai pajunta ir vartotojai degalų kainose.

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas viešai leido suprasti, kad ketina didinti ekonominį spaudimą Iranui, nors kartu signalizavo atsargumą dėl tolesnio karinio eskalavimo. Jo retorikoje derybos su Teheranu buvo palygintos su šachmatų partija, į ką Irano pusė sureagavo taip pat metaforiškai.

    „Išjungus ar įjungus šviesą, iranai parodė, kad yra profesionalūs šachmatininkai“, – sakė Esmailas Baghaei.

    Tuo pat metu Iranas pranešė apie atskiras diskusijas su Omanu dėl tranzito per sąsiaurį, svarstant ir laikino laivybos koridoriaus idėją. Vis dėlto Teheranas pabrėžia, kad realus atvėrimas, jo vertinimu, liks susietas su derybomis su JAV ir jų baigtimi.

    Vidaus politikos fone Irane taip pat paskelbta apie prezidento Masoudo Pezeshkiano susitikimą su ajatola Mojtaba Khamenei. Šis, pasak Irano pranešimų, aptarė šalies problemas, karinės padėties raidą ir ateities perspektyvas, o dėl jo viešų pasirodymų stokos regione ir už jo ribų pastaruoju metu netrūko spėlionių.

    Be to, Teheranas komentavo ir naują regioninį saugumo susitarimą, kurį pasirašė Saudo Arabija, Turkija ir Pakistanas. Irano diplomatai tai įvardijo kaip ženklą, kad dalis regiono valstybių peržiūri ankstesnį požiūrį į saugumo garantijas, nors kartu tvirtino nematantys priežasčių šį paktą laikyti nukreiptu prieš Iraną.