CP v2

Tag: Lenkijos kariuomenė

  • Lenkija laukia „Apache“: „Airbus“ siūlo H145M kaip naujus sraigtasparnius pilotų mokymui

    Lenkijos kariuomenė rengiasi dideliam sraigtasparnių parko šuoliui: iki dešimtmečio pabaigos šalis planuoja priimti 96 atakos sraigtasparnius AH-64E „Apache Guardian“. Kartu sprendžiamas klausimas, kuo ir kur bus rengiami pilotai, kol naujosios kovinės mašinos pasieks dalinius.

    Varšuvoje „Airbus“ pristatė H145M kaip kandidatą į mokomąjį ir daugiafunkcį sraigtasparnį, kuris galėtų tapti pereinamuoju etapu prieš persėdant prie „Apache“. Įmonė kartu su partneriais siūlo modelį, kurį jau naudoja kelios NATO šalys, įskaitant Jungtinę Karalystę, ruošiant būsimus „Apache“ pilotus.

    Didžiausias iššūkis yra apimtys: turint beveik šimtą dviviečių atakos sraigtasparnių, reikia parengti apie 300 pilotų, nes realioms užduotims reikia daugiau įgulų nei pačių orlaivių. Lenkijos gynybos sistema dėl šio poreikio grįžta ir prie sprendimo rengti pilotais ir dalį puskarininkių, pirmąsias grupes siunčiant į kursus užsienyje.

    Kaip siūlomas mokymo modelis?

    Pagal „Airbus“ siūlymą pilotai po bazinių skrydžių Lenkijos karo aviacijos akademijoje būtų perkeliami į pažangesnį etapą su H145M ir simuliatoriais. Šiame etape būtų siekiama sukaupti kelis šimtus skrydžio valandų, kad perėjimas prie sudėtingesnės „Apache“ platformos vyktų greičiau ir saugiau.

    Jei sprendimai ir sutartys būtų priimti artimiausiu metu, „Airbus“ teigia galinti pradėti tiekimus 2027–2032 metais, dažniausiai minint apie 24 sraigtasparnių poreikį. Tokia apimtis leistų sukurti nuoseklų mokymo „konvejerį“ ir palaikyti pastovų naujų įgulų srautą.

    Finansavimas ir SAFE terminas

    Lenkijos vyriausybė yra įtraukusi mokomuosius ir mokomuosius kovinius sraigtasparnius į projektus, kuriuos svarstoma finansuoti per Europos Sąjungos mažų palūkanų paskolų mechanizmą SAFE. Šio mechanizmo logika paprasta: jis skirtas greitesniam gynybos pajėgumų stiprinimui, tačiau projektų įgyvendinimas turi būti spėjamas atsiskaityti iki 2030 metų pabaigos.

    Dėl to visas pirkimas, jei tiekimai tęstųsi iki 2032 metų, negalėtų būti pilnai padengtas SAFE lėšomis. Vis dėlto „Airbus“ nurodo, kad iki 2030 metų būtų įmanoma pristatyti daugiau nei pusę numatomo kiekio, taip pat visus simuliatorius ir pačią mokymo sistemą, kuri ir yra kritinis šio projekto elementas.

    Dar viena detalė susijusi su tiekimo grandinėmis: SAFE taisyklėse numatytos ribos komponentams iš šalių, kurios nėra ES ar kitų mechanizme dalyvaujančių valstybių sąraše. Tai reiškia, kad konkurse svarbi tampa ne tik technika, bet ir tai, kaip konkretaus gamintojo pasiūlymas „telpa“ į finansavimo ir kilmės reikalavimus.

    Ką reiškia H145M pasirinkimas?

    H145M yra karinė daugiafunkcio H145 versija, kilusi iš civilinių platformų šeimos, plačiai naudojamos Europoje. Ši klasė vertinama dėl ekonomikos, lankstumo ir galimybės efektyviai treniruoti įgulas prieš perėjimą prie didesnių, brangesnių ir taktiškai sudėtingesnių sraigtasparnių.

    Varšuvoje pristatytas H145 priklausė Lietuvos Valstybės sienos apsaugos tarnybai ir buvo demonstruojamas su naujesne konfigūracija, įskaitant penkių menčių pagrindinį rotorių ir fenestron tipo uodegos sprendimą. Tokie techniniai patobulinimai paprastai gerina valdymo savybes ir triukšmo charakteristikas, kurios aktualios tiek mokymui, tiek tarnybiniam naudojimui.

    Lenkijai sprendžiant dėl mokomųjų sraigtasparnių, reali konkurencija tikėtina ir iš kitų Europos gamintojų, ypač jei pasiūlymas siejamas su vietos pramonės dalyvavimu. Vis dėlto „Apache“ programos kontekste svarbiausiu kriterijumi tampa ne vien platformos parametrai, o parengtas, patikrintas mokymo kelias ir jo suderinamumas su planuojamu „Apache“ pajėgumo įvedimo grafiku.

  • Nauji tankai Lenkijai ir jų išlaikymo kaina: „Abrams“ sąnaudos per 100 km siekia 1 090 litrų

    Lenkijos kariuomenė sparčiai modernizuoja šarvuotąsias pajėgas ir į rikiuotę įveda naujos kartos tankus, tačiau kartu auga ir kasdienės eksploatacijos kaina. Vienas didžiausių iššūkių yra degalų sąnaudos, kurios intensyviai naudojamai technikai gali būti itin didelės.

    Šiuolaikiniai tankai projektuojami taip, kad galėtų veikti skirtingomis sąlygomis ir naudoti įvairius degalų tipus. Praktikoje tai reiškia, kad logistika tampa lankstesnė, tačiau sunaudojamo kuro kiekis vis tiek išlieka vienu brangiausių veiksnių tiek pratybose, tiek realiose operacijose.

    Tankų flotėje Lenkija remiasi keliais pagrindiniais modeliais: iš JAV tiekiamais „Abrams“, iš Pietų Korėjos įsigyjamais K2 „Black Panther“ ir Vokietijoje gaminamais „Leopard“. Ši įvairovė didina kovinį pajėgumą, bet kartu kelia papildomų reikalavimų tiekimui, remontui ir atsargų planavimui.

    Skaičiai, susiję su degalų sąnaudomis, yra vieni ryškiausių. Viešai nurodoma, kad „Abrams“ vidutiniškai gali sunaudoti apie 1 090 litrų degalų per 100 kilometrų, o „Leopard 2A5“ apie 828 litrus per 100 kilometrų.

    Mažesnes sąnaudas, lyginant su šiais Vakarų modeliais, demonstruoja senesnės konstrukcijos, paremtos dyzeliniais sprendimais. Pavyzdžiui, PT-91, laikomas modernizuota T-72 versija, oficialiai siejamas su maždaug 480 litrų degalų poreikiu 100 kilometrų.

    Apie K2 „Black Panther“ degalų sąnaudas viešų, oficialiai patvirtintų skaičių pateikiama mažiau, todėl palyginimus dažniausiai riboja skirtingi bandymų scenarijai ir sąlygų įvairovė. Realias sąnaudas paprastai labiausiai keičia važiavimo greitis, grunto tipas, oro sąlygos, papildoma įranga ir variklio darbo režimai.

    Lenkijos gynybos ministerija yra skelbusi apie tolesnes „Abrams“ tiekimo fazes, o pirmosios mašinos jau sustiprino dalinius, atsakingus už rytinio NATO sparno gynybą. Ilgalaikis tikslas siejamas su labai dideliu modernių tankų skaičiumi, kuris iki 2030 metų planuose minimas kaip apie 950 vienetų.

    Tokie mastai reiškia, kad degalai tampa ne tik taktiniu, bet ir strateginiu klausimu. Kuo didesnė tankų flotė, tuo svarbiau užtikrinti stabilų tiekimą, degalų rezervus, transportavimo pajėgumus ir aiškų planą, kaip tankai bus naudojami pratybose, kad būtų išlaikytas parengtumas neperžengiant biudžeto ribų.

  • Ketvirtasis „ICEYE“ palydovas Lenkijos kariuomenei pasiekė orbitą: ką keičia SAR žvalgyba 24/7

    Ketvirtasis „ICEYE“ palydovas, skirtas Lenkijos ginkluotosioms pajėgoms pagal programą „MikroSAR“, sėkmingai pasiekė Žemės orbitą po „SpaceX“ raketos „Falcon 9“ starto iš Vandenbergo bazės Kalifornijoje. Apie tai buvo pranešta tiesioginės transliacijos metu, kurioje matėsi krovinio iškėlimas ir raketos pirmosios pakopos nusileidimas.

    Starto metu „Falcon 9“ į kosmosą kėlė kelias dešimtis įvairių krovinių, o pirmoji pakopa į Žemę grįžo praėjus maždaug kelioms minutėms po pakilimo. „ICEYE“ palydovas į numatytą orbitą buvo iškeltas praėjus daugiau nei dviem valandoms nuo starto.

    Radaras mato per debesis

    Lenkijai perduodami „ICEYE“ palydovai aprūpinti sintetinės apertūros radaru, vadinamu SAR. Ši technologija leidžia gauti Žemės vaizdus tiek dieną, tiek naktį, o mikrobangų spinduliuotė prasiskverbia pro debesis, dūmus ir rūką, todėl stebėjimas mažiau priklauso nuo oro sąlygų.

    Karinėje srityje tai reiškia galimybę greičiau aptikti objektus, įvertinti pokyčius vietovėje ir sekti situaciją, kai optinės kameros būtų ribotos. SAR vaizdai paprastai yra nespalvoti, tačiau vertingi dėl nuoseklumo ir gebėjimo fiksuoti paviršiaus pokyčius.

    Lenkija kuria POLSARIS

    Lenkijos gynybos ministerija šią kryptį sieja su karinės radarinių palydovų konstelacijos POLSARIS kūrimu. Konstelacijos tikslas – užtikrinti nuolatinį, operatyvų Žemės stebėjimą, svarbų tiek karinėms operacijoms, tiek platesniam valstybės saugumo ir krizių valdymo poreikiui.

    „Kuriame karinę radarinių palydovų konstelaciją POLSARIS, kuri suteiks Lenkijos kariuomenei naujus gebėjimus vaizduoti Žemę nepriklausomai nuo paros meto ar oro sąlygų“, – sakė Lenkijos vicepremjeras ir gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    Pasak jo, tai suteikia prieigą prie kritiškai svarbių duomenų situacijose, kai sprendimus reikia priimti nedelsiant, ir yra reali parama tiek operacinėms pajėgoms, tiek visai valstybės saugumo sistemai.

    Greitesnis ciklas ir vietiniai sprendimai

    Anksčiau buvo skelbta, kad pirmasis „ICEYE“ palydovas Lenkijos kariuomenei į orbitą iškeltas 2025 metų lapkričio 28 dieną, o 2026 metų kovą – dar du. Ketvirtojo palydovo iškėlimas reiškia, kad planuojamas pajėgumų paketas pildomas sparčiau, o konstelacijos duomenų atnaujinimo dažnis gali augti.

    Tame pačiame „Falcon 9“ skrydyje į orbitą buvo iškeltas ir EYCORE-1 – Lenkijos palydovas su SAR sprendimais, pritaikytais aukštos raiškos stebėjimui. Varšuvoje įsikūrusi „Eycore“ veikia „new-space“ segmente ir specializuojasi SAR krovinių bei palydovų kūrime, o tai rodo ir vietinės pramonės ambicijas šioje nišoje.

  • Lenkijos kariuomenė užsisakė šimtus tūkstančių prieštankinių minų: ką keičia 790 mln. eurų sutartis

    Didelis užsakymas po ilgų pauzių

    Lenkijos ginkluotės agentūra balandžio pabaigoje pasirašė sutartį su Bydgoščiaus elektromechanikos gamykla Belma dėl minavimo sistemoms skirtų kasetinių prieštankinių minų. Sutarties vertė siekia apie 790 mln. eurų, o pristatymai numatyti 2027–2029 metais.

    Šis pirkimas laikomas vienu didžiausių pastarųjų metų užsakymų Lenkijos inžinerinės ginkluotės segmente. Karo Ukrainoje patirtis ir NATO rytinio sparno grėsmių vertinimai grąžino minas į planuotojų prioritetų viršų.

    Pagal skelbiamą informaciją, kalbama apie mažiausiai 70 000 minų kasečių, o vienoje kasetėje yra po 5 minas. Tai reikštų, kad bendras kiekis gali viršyti 350 000 kovinių ir mokomųjų MN-123 tipo minų.

    Tokio masto pirkimas sprendžia seną problemą: ilgą laiką Lenkijos kariuomenės sandėliuose minų atsargos buvo menkos, o kasmetiniai užsakymai neatitiko realių gynybos planavimo poreikių.

    MN-123 ir minavimo sistemos: kaip tai veikia

    MN-123 yra prieštankinė mina, kuri suveikia transporto priemonei ant jos užvažiavus. Viešai nurodomi parametrai rodo, kad jos kumuliacinis užtaisas gali pramušti iki 60 milimetrų šarvo, todėl ji pavojinga šiuolaikinei šarvuotai technikai.

    Taip pat numatytas savineutralizacijos mechanizmas, kuris gali būti nustatomas 1–30 dienų laikotarpiui. Tokios funkcijos įprastai siejamos su rizikų mažinimu po kovinių veiksmų ir geresniu minavimo kontrolės suderinimu su šiuolaikinėmis procedūromis.

    Minos skirtos vadinamosioms nuotolinio, arba narzutiniu būdu, įrengiamoms minų užtvaroms. Jos formuojamos specialiais inžineriniais minavimo automobiliais, galinčiais greitai išdėstyti minas pasirinkta kryptimi ir skirtingu tankiu, atsižvelgiant į taktinę situaciją.

    Skelbiama, kad tokios sistemos gali leisti programuoti laukų parametrus, fiksuoti koordinates skaitmeniniuose žemėlapiuose ir perduoti duomenis į valdymo grandinę. Tai svarbu, nes modernioje gynyboje minų užtvara turi būti ne tik greita, bet ir dokumentuota, kad savos pajėgos žinotų saugius koridorius.

    Pramonės pajėgumai ir pamokos iš Ukrainos

    Belma atstovai viešai akcentavo, kad užsakymas reikalauja sparčiai didinti gamybą, o pajėgumai jau buvo reikšmingai išplėsti. Pirmasis vykdomasis užsakymas, apie kurį skelbiama, apima 12 000 kasečių ir 60 000 minų pristatymą 2027–2029 metais.

    Tokie tempai rodo, kad problema dažnai yra ne vien finansai, bet ir gamybinė bazė, tiekimo grandinės bei sertifikavimo procesai. Didelio masto amunicijos gamyba paprastai remiasi ilgalaikiais kontraktais, kad įmonės galėtų planuoti investicijas, įrangą ir darbuotojų parengimą.

    Minų reikšmę ypač išryškino karas Ukrainoje, kur plačiai naudojamos inžinerinės užtvaros, tranšėjų sistemos ir judėjimą ribojančios priemonės. NATO rytiniame flange tai persikelia į praktinį klausimą, kaip greitai sukurti prieštankines užtvaras, kurios priverstų priešininką lėtėti, manevruoti ir patekti į ugnies priemonių veikimo zonas.

    Lenkijos sprendimas didinti minų atsargas siejamas ir su tuo, kad vienetinių, mažų pirkimų mastas gynybos planavimo poreikių neužpildo. Norint turėti realų atgrasymo efektą, atsargos turi būti pakankamos ilgalaikiam konfliktui, o ne vien mokymams ar ribotoms operacijoms.

    „Tai užsakymas dar neregėtu mastu, o jam įvykdyti gamybos pajėgumus teko didinti keliasdešimt kartų ir toliau investuoti“, – sakė Belma vadovas Jarosławas Zakrzewskis.

    Planuojama, kad minų kasetės bus naudojamos su kelių tipų minavimo platformomis, įskaitant jau naudojamas ir naujai diegiamas. Kartu tai signalizuoja, kad inžinerinė ginkluotė, ilgą laiką buvusi mažiau matoma modernizacijos dalis, Lenkijoje tampa sistemine gynybos planavimo kryptimi.

  • Ketvirtasis „ICEYE“ palydovas Lenkijos kariuomenei jau orbitoje: ką leis matyti radarų sistema POLSARIS

    Į Žemės orbitą sėkmingai iškeltas ketvirtasis „ICEYE“ palydovas, skirtas Lenkijos ginkluotosioms pajėgoms. Jį, kartu su kitais kroviniais, iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje paleido „SpaceX“ raketa „Falcon 9“, o pirmoji pakopa nusileido maždaug po 7 minučių.

    Tiesioginės transliacijos duomenimis, palydovas nuo starto praėjus maždaug 2 valandoms 26 minutėms pasiekė numatytą orbitą. Šis paleidimas siejamas su Lenkijos programa, kuria siekiama stiprinti kosminės žvalgybos pajėgumus, remiantis radarinių palydovų teikiama informacija.

    Kuo svarbūs SAR palydovai?

    „ICEYE“ palydovuose naudojamas sintetinės apertūros radaras (SAR), leidžiantis stebėti Žemės paviršių nepriklausomai nuo paros meto. Skirtingai nei optinės kameros, SAR veikia mikrobangų ruože, todėl gali „matyti“ ir naktį, ir per debesis, dūmus ar rūką.

    Toks principas svarbus tiek karinėms užduotims, tiek krizių valdymui, kai informacija reikalinga nedelsiant, o oro sąlygos riboja įprastą stebėjimą. SAR vaizdai dažniausiai būna vienspalviai, tačiau leidžia tiksliai fiksuoti objektus bei pokyčius teritorijoje, taip pat palyginti skirtingų laikotarpių situaciją.

    Lenkija kuria POLSARIS konstelaciją

    Lenkijos vicepremjeras ir nacionalinės gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas socialiniame tinkle X pranešė, kad šalis kuria karinę radarinių palydovų konstelaciją POLSARIS. Jo teigimu, ji turi suteikti naujas Žemės vaizdinimo galimybes bet kuriuo paros metu ir bet kokiomis oro sąlygomis.

    „Kuriame karinę radarinių palydovų konstelaciją POLSARIS, kuri suteikia Lenkijos kariuomenei naujas Žemės vaizdinimo galimybes nepriklausomai nuo paros meto ar oro sąlygų. Tai prieiga prie svarbiausių duomenų, kai reikia veikti nedelsiant“, – sakė Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    Lenkijos gynybos ministerijos atstovai taip pat akcentuoja, kad didesnė palydovų grupė orbitoje reiškia dažnesnį to paties regiono „peržiūrėjimą“, trumpesnį laiką tarp pakartotinių stebėjimų ir operatyvesnį duomenų pateikimą kariuomenei. Praktikoje tai gali būti ypač reikšminga stebint infrastruktūrą, logistikos maršrutus ar galimus pokyčius prie svarbių objektų.

    Į orbitą pakilo ir lenkiškas EYCORE-1

    Tuo pačiu „Falcon 9“ skrydžiu į kosmosą buvo iškeltas ir EYCORE-1 – Lenkijoje kuriamas palydovas su SAR technologija. Tokios sistemos ypač vertinamos dėl gebėjimo rinkti duomenis ir esant dideliam debesuotumui, ir visiškoje tamsoje.

    Įmonė „Eycore“ save pristato kaip naujosios kosmoso industrijos bendrovę, įsikūrusią Varšuvoje, kuri kuria ir tiekia pažangius SAR sprendimus, palydovus bei jų naudingąsias apkrovas. Gynybos sektoriui tai reiškia dar vieną kryptį, kai žvalgybos pajėgumai stiprinami ne tik įsigyjant sistemas, bet ir auginant nacionalinę kompetenciją.

  • Lenkija pasirašė milžinišką sutartį: „BELMA“ tieks 360 000 min programai Tarcza Wschód

    Lenkija pasirašė milžinišką sutartį: „BELMA“ tieks 360 000 min programai Tarcza Wschód

    Lenkijoje, Białe Błota miestelyje, Ginkluotės agentūra pasirašė sutartį su Bydgoščiaus elektromechanikos gamykla „BELMA“ dėl didelio kiekio kovinių ir mokomųjų minų tiekimo kariuomenei. Šis užsakymas siejamas su nacionaline pasienio gynybos ir atgrasymo programa Tarcza Wschód, orientuota į rytinės ir šiaurinės sienos stiprinimą.

    Sutarties vertė siekia apie 790 000 000 eurų. Pagal ją 2027–2029 metais Lenkijos kariuomenei turi būti pristatyta 360 000 kovinių ir mokomųjų minų MN-123, kurios bus komplektuojamos į dešimtis tūkstančių minų kasečių.

    Numatoma, kad naujoji ginkluotė bus skirta minavimo sistemoms, kurios leidžia greitai suformuoti prieššarminius minų laukus. Tarp platformų minimi minavimo automobiliai Baobab-K, kuriami vikšriniai transporteriai minavimui bei inžinerinės minavimo sistemos Kroton.

    „Tai didelė sutartis, kad Lenkijoje galėtume jaustis saugiau“, – sakė Lenkijos vicepremjeras ir nacionalinės gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    Kaip skelbia gamintojas, minų kasetės yra skirtos nuotoliniam, užmetamuoju būdu vykdomam minavimui ir talpina po penkias prieštankines minas su papildomais elementais. Tokių kasečių konstrukcija leidžia programuoti minų savinaikos laiką, kad po nustatyto periodo jos būtų neutralizuojamos ir sumažėtų ilgalaikė rizika civilinei aplinkai.

    Mina MN-123 apibūdinama kaip prieštankinė, skirta veikti po transporto priemonės dugnu, o jos aktyvavimas vyksta naudojant nekontaktinį sprogdiklį. Nurodoma, kad yra kelios versijos, įskaitant kovinę ir mokomąją, skirtą treniruotėms.

    Baobab-K laikomas naujausiu Lenkijos užmetamojo minavimo automobiliu, galinčiu per trumpą laiką išdėstyti šimtus minų ir užtverti platų ruožą. Tokios sistemos, remiantis karinės inžinerijos praktika, yra vertinamos dėl galimybės greitai stabdyti šarvuotos technikos manevrą ir priversti priešą keisti judėjimo kryptį.

    Kartu Lenkija toliau plečia karinės inžinerijos pajėgumus, kurie pastaraisiais metais tampa viena svarbiausių rytinio NATO sparno gynybos planavimo krypčių. Šiame kontekste minavimo priemonės, kliūčių sistemos, stebėjimas ir greito reagavimo infrastruktūra siejami su tikslu didinti atgrasymą bei užtikrinti, kad potencialiam agresoriui būtų sudarytos maksimalios kliūtys dar ankstyvoje konflikto fazėje.

  • Lenkija užsisako šimtus tūkstančių prieštankinių minų: „Belma“ plečia gamybą 30 kartų

    Lenkijos Ginkluotės agentūra pasirašė sutartį su Bydgoščiuje veikiančia bendrove „Belma“, priklausančia valstybinei Lenkijos gynybos pramonės grupei PGZ, dėl prieštankinių minų tiekimo. Sutarties vertė siekia apie 790 000 000 eurų, o pristatymai planuojami 2027–2029 metais.

    Pagal susitarimą numatytos minos, skirtos nuotoliniam minavimui iš specialių minų kasetų, naudojamų tokiose sistemose kaip Baobab ir Kroton. Vienoje kasetėje yra penkios prieštankinės minos, todėl bendras užsakomas kiekis skaičiuojamas ne tik kasetėmis, bet ir pačiomis minomis.

    Kas perkama ir kam skirta?

    Lenkijos gynybos ministerija skelbia, kad perkamos dešimtys tūkstančių minų kasetų, pritaikytų nuotolinio minavimo transporto priemonėms. Tai leidžia greitai suformuoti minų lauką, o sistema gali registruoti jo koordinates ir nustatyti veikimo parametrus, kas svarbu tiek taktikai, tiek vėlesniam teritorijos kontrolės ir išminavimo planavimui.

    Šios priemonės siejamos su platesne rytinio NATO ir Europos Sąjungos flango stiprinimo kryptimi, kai prioritetu tampa inžinerinės kliūtys, mobilumas ir greitas teritorijų uždarymas galimos krizės ar karo atveju. Tokie pajėgumai vertinami kaip vienas iš būdų mažinti priešo šarvuotos technikos manevro laisvę.

    „Prieštankinių minų įsigijimo projektas yra rytinio Europos Sąjungos ir NATO flango apsaugos dalis. Tai strateginė Europos saugumo programa, o kartu ir visos Lenkijos valstybės saugumo stiprinimas“, – sakė Lenkijos gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    „Belma“: didžiausias užsakymas istorijoje

    „Belma“ atstovai pabrėžia, kad tai vienas didžiausių iki šiol bendrovei tekusių kontraktų, todėl per pastaruosius metus buvo smarkiai didinami gamybiniai pajėgumai. Skelbiama, kad pajėgumai jau išauginti 30 kartų, o investicijos nukreiptos į dar spartesnį plėtimą.

    Tokia plėtra rodo bendresnę Europos tendenciją: po 2022 metų Rusijos plataus masto karo prieš Ukrainą daug valstybių ėmėsi didinti gynybos pramonės apimtis, kad sumažintų kritinių amunicijos ir inžinerinių priemonių trūkumą. Praktikoje tai reiškia ilgalaikius kontraktus, gamyklų modernizavimą ir gamybos grandinių stiprinimą vietoje.

    Kiek minų telpa viename „Baobab“?

    Nuotolinio minavimo sistema „Baobab“ turi kelis minų metimo įrenginius, į kuriuos įstatomos kasetės. Skelbiama, kad vienas toks automobilis gali gabenti iki 600 minų, nes įrenginiuose sutelpa dešimtys kasečių, o kiekvienoje jų yra po penkias minas.

    Senesnė sistema Kroton taip pat naudoja kasečių principą, tačiau vieno vieneto užtaisų talpa mažesnė ir siekia iki 400 minų. Kasečių naudojimas leidžia greičiau papildyti atsargas ir efektyviau veikti didesnio tempo operacijose.

    Užsakymas minoms ir kasetėms vykdomas paraleliai su pačių „Baobab“ platformų įsigijimu. Lenkija anksčiau buvo pasirašiusi sutartis dėl ratinės versijos tiekimo, o taip pat vysto ir kitus variantus, siekdama išplėsti inžinerinių pajėgumų spektrą skirtingoms operacinėms sąlygoms.

  • 6-os kartos naikintuvai jau horizonte: ar Lenkija pradės ieškoti F-35 įpėdinio dabar?

    6-os kartos naikintuvai jau horizonte: ar Lenkija pradės ieškoti F-35 įpėdinio dabar?

    Lenkijai ruošiantis priimti pirmuosius penktos kartos naikintuvus F-35, Europoje ir Azijoje vis garsiau kalbama apie kitą šuolį – šeštos kartos kovinius lėktuvus. Tai dar tik kuriamos platformos, tačiau sprendimai dėl dalyvavimo programose gali lemti, kas po dešimtmečio turės prioritetą įsigyjant naujausią techniką.

    Lenkijos kariuomenės vadovybė viešai signalizuoja, kad nebenori kartoti ankstesnių klaidų, kai prie didelių tarptautinių programų prisijungiama per vėlai. Kartu vis dažniau minimas ir pramonės vaidmuo – dalyvavimas kūrime gali atverti kelią technologijoms, tiekimo grandinėms ir ilgalaikiams kontraktams.

    Kas laikoma 6 kartos standartu?

    Šeštos kartos naikintuvų sąvoka kol kas nėra griežtai apibrėžta, tačiau kryptys panašios: dar pažangesnis mažas pastebimumas, galingesni jutikliai ir duomenų sintezė, taip pat platesnė integracija su kitomis platformomis. Ypatingas dėmesys skiriamas tinkliniam karo laukui, kai lėktuvas tampa informacijos mazgu, o ne tik ginklo nešėju.

    Vienas dažniausiai minimų elementų yra vadinamasis lojalusis sparnuotis – bepilotės skraidyklės, veikiančios kartu su pilotuojamu orlaiviu. Tokie sprendimai turi didinti išgyvenamumą, leisti paskirstyti užduotis, o dalį rizikingų misijų perkelti į nuotoliniu būdu valdomas ar autonomines platformas, vis dažniau remiamas DI.

    Dideli lėktuvai ir ilgo nuotolio kova

    Viešai matomi šeštos kartos projektų bruožai rodo, kad naujos platformos gali būti didesnės už daugelį dabartinių naikintuvų. Tai siejama su poreikiu viduje sutalpinti ginkluotę ir įrangą, kad būtų išlaikytas mažas pastebimumas, taip pat su didesniais energijos ir aušinimo reikalavimais moderniems radarams bei elektroninei kovai.

    Kartu keičiasi ir oro kovos logika: vis daugiau akcento perkeliama į taikinio aptikimą, identifikavimą ir neutralizavimą dideliais atstumais. Ilgo nuotolio raketos ir pažangi jutiklių sintezė gali dar labiau sumažinti klasikinės artimos manevrinės kovos reikšmę, o pranašumą suteikti tam, kas pirmas pamatys ir pirmas smogs.

    Kodėl sprendimai svarbūs jau dabar?

    Didžiosios programos Europoje ir Ramiojo vandenyno regione jau konkuruoja dėl partnerių, technologijų ir gamybinių pajėgumų, todėl vėlyvas prisijungimas gali reikšti mažesnę įtaką reikalavimams ir kuklesnę pramoninę naudą. Valstybėms, kurios siekia ne tik pirkti, bet ir auginti savo gynybos pramonę, tai tampa strateginiu klausimu.

    Lenkijos atveju diskusija įgauna papildomą svorį dėl sparčiai didėjančių gynybos poreikių ir planų modernizuoti oro pajėgas kelioms dekadoms į priekį. Net jei šeštos kartos naikintuvas į rikiuotę ateitų tik kitame dešimtmetyje, dalyvavimo derybos ir pramoniniai susitarimai paprastai pradedami gerokai anksčiau.

    „Norime būti šios naujos programos dalimi ir nebekartoti sprendimų, kai prisijungiama per vėlai“, – sakė Lenkijos kariuomenės vadovybės atstovas, komentavęs planus stebėti šeštos kartos iniciatyvas ir lojaliojo sparnuočio kryptį.

    Kol kas aišku viena: šeštos kartos naikintuvai yra ne vien naujas lėktuvas, o visa sistema, apimanti bepiločius, ryšius, jutiklius, elektroninę kovą ir DI. Todėl klausimas Lenkijai ir kitoms valstybėms skamba paprastai – ar užtenka vien įsigyti F-35, ar jau dabar reikia planuoti, kas bus po jo.