CP v2

Tag: SpaceX

  • „SpaceX“ ruošia „Starship“ 13-ajam skrydžiui: pirmąkart gabens 20 „Starlink V3“ palydovų

    „SpaceX“ ruošia „Starship“ 13-ajam skrydžiui: pirmąkart gabens 20 „Starlink V3“ palydovų

    Dar vienas bandymas po atidėjimų

    „SpaceX“ ruošiasi dar vienam „Starship“ skrydžio bandymui po kelių atidėjimų, kai startas buvo nutrauktas jau skaičiuojant paskutines minutes. Tai turėtų būti 13-asis visos programos skrydis ir tik antrasis su naujesnės konfigūracijos „Starship“ versija.

    Ankstesnis skrydis gegužę baigėsi ne pagal planą, todėl bendrovė atliko pakeitimus ir papildomus bandymus. Prieš naują startą „SpaceX“ skelbė, kad sėkmingai įvykdė papildomus „Super Heavy“ pirmosios pakopos priešstartinius testus.

    Pirmąkart – „Starlink V3“ palydovai

    Šio bandymo svarbiausia naujiena – pirmą kartą „Starship“ krovinių skyriuje turėtų būti „Starlink V3“ bandomieji palydovai. „SpaceX“ nurodo, kad jų bus 20, o tai būtų pirmasis šios kartos aparatų praktinis iškėlimas su „Starship“.

    „Starlink V3“ palydovai yra didesni už ankstesnes versijas ir, kaip tikimasi, reikšmingai padidins visos palydovinio ryšio sistemos pralaidumą. Dėl didesnių gabaritų ir masės jų iškėlimas „Starship“ raketa laikomas vienu kertinių žingsnių plečiant „Starlink“ pajėgumus.

    Kaip turėtų vykti skrydis

    Pagal „SpaceX“ pateikiamą scenarijų „Super Heavy“ pakopa po starto turėtų grįžti, tačiau šį kartą nebus gaudoma prie bokšto. Planuojama, kad stiprintuvas nusileis į vandenį Meksikos įlankoje.

    „Starship“ antroji pakopa turėtų atlikti suplanuotus manevrus, o skrydis baigtųsi nusileidimu į Indijos vandenyną. Bendrovė teigia, kad įdiegė techninių patobulinimų, skirtų sumažinti rizikas, išryškėjusias per ankstesnį bandymą.

    Numatoma, kad bandomieji „Starlink V3“ palydovai po iškėlimo į žemąją orbitą išskleis saulės baterijas ir antenas, o vėliau bus mėginama juos integruoti į esamą „Starlink“ žvaigždyną. Tačiau planas taip pat numato, kad netrukus po bandymo palydovai bus deorbituoti ir sudegs atmosferoje.

    „SpaceX“ anksčiau yra pateikusi reguliuotojams planus, susijusius su daug didesniu „Starlink“ tinklo plėtimu, o „V3“ karta laikoma svarbia dalimi siekiant didesnio pajėgumo ir efektyvesnio ryšio. Dėl to kiekvienas „Starship“ bandymas, kuriame dalyvauja realus „Starlink“ krovinys, tampa reikšmingu žingsniu tiek pačiai raketai, tiek visai palydovinio interneto strategijai.

  • „SpaceX“ į orbitą išsiuntė remonto droną: žada satelitams pridėti iki 8 metų tarnybos

    „SpaceX“ į orbitą išsiuntė remonto droną: žada satelitams pridėti iki 8 metų tarnybos

    Satelitų remontas kosmose

    Žemės orbitoje sparčiai daugėja palydovų, todėl vis aktualesnis tampa jų aptarnavimas ir eksploatacijos pratęsimas. Iki šiol dauguma ryšio ar meteorologinių palydovų, pasibaigus kurui ar sugedus sistemoms, būdavo tiesiog nurašomi, nors dalis įrangos dar gali veikti.

    Šią problemą spręsti siekia nauja misija MRV-MEP, į kosmosą iškelta bendrovės „SpaceX“. Jos esmė – panaudoti robotizuotą erdvėlaivį ir papildomus modulius, kurie leistų pratęsti palydovų darbą, nekeičiant viso aparato.

    Startas įvyko antradienį, o krovinys į orbitą pakeltas raketa „Falcon 9“ iš Kanaveralo kyšulio Floridoje. Misijos pavadinimas MRV-MEP reiškia Mission Robotic Vehicle ir Mission Extension Pods, tai yra robotinis aparatas ir tarnybos pratęsimo moduliai.

    Kas yra MRV-MEP?

    Projekte numatytas pagrindinis elementas – kosminis dronas MRV, sukurtas JAV karinio jūrų laivyno tyrimų laboratorijoje. Jis aprūpintas dviem maždaug 3 metrų ilgio robotinėmis rankomis, skirtomis darbui prie palydovų korpusų.

    Kartu į kosmosą keliauja trys MEP moduliai, kuriuos valdys „SpaceLogistics“, priklausanti „Northrop Grumman“ grupei. Šie moduliai turi būti pritvirtinti prie trijų skirtingų palydovų ir tapti tarsi išoriniais pagalbiniais įrenginiais, leidžiančiais tęsti misiją.

    Misijos tikslas – geostacionari orbita, esanti 35 786 kilometrų aukštyje. Joje palydovas „kabo“ virš tos pačios Žemės vietos, todėl ši orbita ypač svarbi ryšio, orų stebėjimo ir kai kurioms nacionalinio saugumo sistemoms.

    Kiek gali pailgėti palydovų tarnyba?

    „Northrop Grumman“ teigimu, vienas MEP modulis gali pratęsti tipinio maždaug 2 000 kilogramų masės palydovo tarnybą net iki 8 metų. Tokie sprendimai ypač svarbūs, nes naujo palydovo gamyba, paleidimas ir draudimas gali kainuoti labai brangiai, o geostacionarioje orbitoje esantys aparatai dažnai planuojami ilgam laikotarpiui.

    MRV koncepcija apima ne tik tarnybos pratęsimą. Numatyta, kad toks aparatas ateityje galėtų atlikti palydovų inspekciją, perstatymą į kitą orbitą, tam tikrus remonto ar modernizavimo darbus, taip mažinant kosmoso šiukšlių kiekį ir didinant infrastruktūros patikimumą.

    Bendrovė taip pat nurodo, kad MRV turi pasyvų kuro papildymo modulį PRM, apibūdinamą kaip standartizuotą kuro papildymo sąsają, patvirtintą JAV Kosmoso pajėgų. Jei tokios sąsajos prigytų plačiau, palydovų aptarnavimas orbitoje galėtų tapti reguliaria paslauga, panašiai kaip aviacijoje taikomas techninis parkų aptarnavimas.

  • „SpaceX“ pripažino: per pusmetį iš orbitos „Starlink“ pašalino 260 palydovų – kas vyksta?

    „SpaceX“ pripažino: per pusmetį iš orbitos „Starlink“ pašalino 260 palydovų – kas vyksta?

    „SpaceX“ pateiktoje ataskaitoje JAV Federalinei ryšių komisijai (FCC) paaiškėjo, kad per šešis mėnesius bendrovė iš orbitos sąmoningai pašalino 260 „Starlink“ palydovų. Dalis jų buvo pirmos kartos, dalis – didesni antros kartos aparatai, o tokios operacijos yra planuota megakonstelacijos eksploatacijos dalis.

    Ataskaitoje nurodoma, kad nuo 2025 metų gruodžio iki 2026 metų gegužės iš orbitos buvo nuleisti 176 pirmos kartos ir 84 antros kartos „Starlink“ palydovai. Nors skaičius atrodo didelis, „SpaceX“ jau anksčiau buvo vykdžiusi dar platesnes deorbitavimo kampanijas, kai nustatydavo technines rizikas ar patikimumo problemas.

    Kodėl palydovai nuleidžiami?

    Palydovų deorbitavimas paprastai reiškia, kad aparatas paseno, pradėjo gesti, prarado manevravimo galimybes arba neatitinka atnaujintų tinklo reikalavimų. „Starlink“ tinklas nuolat keičiamas, todėl senesnės kartos palydovai palaipsniui keičiami naujesniais, efektyvesniais ir didesnės talpos modeliais.

    „SpaceX“ 2024 metais buvo identifikavusi rimtesnę ankstyvųjų „Starlink“ palydovų problemą, didinusią gedimų tikimybę. Tuomet bendrovė ėmėsi spartesnio rizikingų vienetų šalinimo, kad sumažintų nekontroliuojamo kritimo ir kosminių šiukšlių susidarymo tikimybę.

    Kaip užtikrinamas saugumas?

    Deorbitavimo metu palydovai nukreipiami taip, kad į Žemės atmosferą įskristų kontroliuojamai ir didžiąja dalimi sudegtų. Tokios trajektorijos paprastai planuojamos virš vandenynų ir atokiau nuo intensyvaus oro eismo, kad būtų minimalizuota rizika žmonėms bei infrastruktūrai.

    „SpaceX“ pripažįsta, kad kai kurios detalės dėl aukštos lydymosi temperatūros gali nevisiškai sudegti ir pasiekti paviršių mažais fragmentais. Pavyzdžiui, antros kartos „Starlink“ palydovuose naudojamos medžiagos saulės elementuose gali padidinti tikimybę, kad nedidelė dalis masės išliks, tačiau bendrovė teigia stebinti skrydį iki maždaug 125 kilometrų aukščio ir valdyti procesą, kad poveikis būtų kuo mažesnis.

    Ką tai sako apie „Starlink“ mastą?

    „Starlink“ tapo didžiausia aktyvių palydovų sistema pasaulyje: „SpaceX“ jau yra paleidusi apie 11 000 palydovų, o aktyvių vienetų skaičius viršija 9 500. Toks mastas reiškia ir neišvengiamą nuolatinę rotaciją, nes dalis palydovų natūraliai pasiekia eksploatacijos pabaigą, o dalis išimama anksčiau dėl patikimumo ar saugumo sumetimų.

    Tuo pat metu bendrovė siekia sparčiai plėsti tinklą: FCC dokumentuose yra minėti planai dėl dar didesnės apimties ateities kartos palydovų. Didėjant aparatų masei ir skaičiui, vis daugiau dėmesio skiriama kontroliuojamam deorbitavimui, kosminių šiukšlių prevencijai ir skaidrumui reguliuotojams.

  • „SpaceX“ skelbia 13-ojo „Starship“ skrydžio datą: po fiasko keičia kritinę variklių seką

    „SpaceX“ skelbia 13-ojo „Starship“ skrydžio datą: po fiasko keičia kritinę variklių seką

    „SpaceX“ ruošia 13-ąjį „Starship“ bandomąjį skrydį iš Starbase bazės Teksase. Bendrovė nurodo, kad startas planuojamas ne anksčiau kaip liepos 16 dieną, o 90 minučių starto langas prasidėtų 00.45 val. Lenkijos laiku, tai yra naktį iš liepos 16 į 17 dieną.

    Prieš maždaug 30 minučių iki starto „SpaceX“ įprastai pradeda tiesioginę transliaciją. Ji paprastai skelbiama bendrovės paskyrose, o šio skrydžio transliacija numatyta platformoje X. Galutinis laikas gali kisti dėl techninių patikrų ir oro sąlygų.

    Kas nutiko per ankstesnį bandymą

    Po ankstesnio „Starship“ bandymo „SpaceX“ pateikė paaiškinimą, kas sutrikdė misijos eigą. Bendrovės teigimu, problemų šaltiniu tapo pakeista antrosios pakopos variklių uždegimo seka, kuri nepasiteisino realiomis sąlygomis.

    Dėl šio nukrypimo pirmosios pakopos „Super Heavy“ orientacija pasisuko apie 90 laipsnių. Leidžiantis penki iš 33 variklių neįsijungė taip, kaip tikėtasi, todėl suplanuotas nusileidimas ant vandens nepavyko, o pakopa atsitrenkė į vandenį.

    „SpaceX“ skelbia, kad uždegimo sekos algoritme atliko korekcijas ir tikisi, jog tai leis išvengti ankstesnio scenarijaus pasikartojimo. Tokie pakeitimai yra įprasta bandomųjų skrydžių dalis, kai sprendimai patvirtinami tik po realių skrydžio duomenų analizės.

    Kuo išsiskiria „Starship“ V3

    Į 13-ąjį skrydį taikosi „Starship“ V3 versija, kurioje įdiegta daugiau konstrukcinių ir sisteminių patobulinimų. Pirmoji pakopa „Super Heavy“ šioje konfigūracijoje yra didesnė, o visa sistema toliau adaptuojama dažnesniam testavimui ir didesniam patikimumui.

    „Starship“ programa laikoma viena ambicingiausių dabartinėje kosmoso pramonėje, nes siekia sukurti itin didelės keliamosios galios, daugkartinio naudojimo raketą. Viešai skelbiamuose bendrovės vertinimuose minima, kad teoriškai į žemąją Žemės orbitą ji galėtų iškelti apie 100 tonų naudingosios apkrovos.

    Ši raketa svarbi ne tik „SpaceX“ planams, bet ir NASA, kuri „Starship“ viršutinę pakopą pasirinko kaip vieną iš Mėnulio nusileidimo sprendimų „Artemis“ programai. Vis dėlto iki operacinio panaudojimo dar laukia nemažai bandymų, sertifikavimo ir saugos reikalavimų įgyvendinimo.

    Ko tikėtis per 13-ąjį skrydį

    Kaip ir ankstesniuose bandymuose, pagrindinis tikslas bus patikrinti atnaujintų sistemų darbą viso skrydžio metu, ypač variklių uždegimo seką ir pakopų valdymą kritinėse fazėse. Sėkmę šiuose etapuose dažnai lemia ne vienas parametras, o jų visuma, įskaitant programinę įrangą, jutiklius ir variklių darbą.

    „SpaceX“ testavimo strategija remiasi greitu iteravimu, kai po kiekvieno bandymo surenkami duomenys ir atliekami tiksliniai pakeitimai. Būtent todėl net ir po nesėkmingų nusileidimų ar avarijų programos tempas dažnai nemažėja, o nauji bandymai planuojami per kelias savaites ar mėnesius.

  • Elonas Muskas meta naują bombą: „SpaceX“ prašo leidimo iki 100 000 „Starlink“ palydovų

    Elonas Muskas meta naują bombą: „SpaceX“ prašo leidimo iki 100 000 „Starlink“ palydovų

    Žemojoje Žemės orbitoje jau skrieja dešimtys tūkstančių įvairių operatorių palydovų, o didžiausią dalį sudaro „SpaceX“ valdoma „Starlink“ grupė. Bendrovė nori žengti dar toliau: JAV ryšių reguliuotojui Federalinei ryšių komisijai (FCC) pateiktuose dokumentuose nurodoma ambicija ateityje turėti iki 100 000 „Starlink“ palydovų.

    Paraiškoje aprašoma naujos kartos negeostacionari palydovinio ryšio sistema, viešojoje erdvėje dažnai vadinama „Starlink“ trečiąja karta. Tokia plėtra reikštų kokybinį šuolį ne tik pagal palydovų skaičių, bet ir pagal jų technines charakteristikas bei keliamus reikalavimus paleidimo infrastruktūrai.

    Didžiuliai palydovai ir nauji mastai

    Dokumentuose nurodoma, kad naujieji palydovai gali sverti apie 2–2,5 tonos, o jų išskleistų saulės baterijų plotas siektų maždaug 300–400 kvadratinių metrų. Palyginimui, ankstesnių „Starlink“ kartų palydovai buvo gerokai lengvesni, todėl vienu skrydžiu buvo įmanoma iškelti didesnį jų kiekį.

    Šiuo metu „SpaceX“ dažniausiai kelia palydovus „Falcon 9“ raketa, vienu paleidimu išgabendama kelias dešimtis aparatų. Tačiau, jei palydovai taps kelis kartus sunkesni, ekonomika keistųsi: su „Falcon 9“ tektų skraidinti mažiau vienetų, o tai didintų kaštus ir apsunkintų plėtros tempą.

    Viltis dedama į „Starship“

    Dėl to „SpaceX“ plėtros planai glaudžiai siejami su „Starship“ raketos programa. Ši daugkartinio naudojimo itin sunkios klasės raketa kuriama kaip platforma, galinti į žemąją orbitą kelti daugiau kaip 100 tonų naudingosios apkrovos, todėl teoriškai taptų tinkamiausiu sprendimu masiškai gabenti sunkesnius „Starlink“ palydovus.

    Vis dėlto svarbu pabrėžti, kad paraiška FCC dar nereiškia automatinio leidimo ar garantuoto įgyvendinimo. Tokie projektai paprastai vertinami kompleksiškai: nuo radijo dažnių suderinamumo ir ryšio trikdžių rizikos iki kosmoso saugumo, orbitų valdymo ir nuolaužų prevencijos priemonių.

    Ką reikštų 100 000 palydovų

    Tokio masto megakonstelacija potencialiai galėtų sustiprinti palydinio interneto aprėptį ir pralaidumą, ypač atokiuose regionuose, taip pat prisidėti prie ryšio atsparumo ekstremaliomis situacijomis. Kartu didėja klausimai dėl astronominių stebėjimų trikdžių ir kosminio eismo valdymo, nes daugiau aparatų orbitoje reiškia didesnę susidūrimų riziką ir didesnį koordinavimo poreikį.

    Pastaraisiais metais būtent šios temos tampa vis aktualesnės, nes palydinių ryšio tinklų lenktynės intensyvėja. Reguliuotojai ir tarptautinės organizacijos vis dažniau akcentuoja pareigą užtikrinti saugų palydovų deorbitavimą, skaidrų orbitų planavimą ir atsakomybės mechanizmus, kad kosmoso infrastruktūra išliktų tvari ilgajame laikotarpyje.

  • „SpaceX“ smogė į istoriją: „Falcon 9“ boosteris skrido 36 kartus ir jau taikosi į NASA rekordą

    „SpaceX“ smogė į istoriją: „Falcon 9“ boosteris skrido 36 kartus ir jau taikosi į NASA rekordą

    „SpaceX“ dar kartą pakėlė kartelę daugkartinių raketų srityje: „Falcon 9“ pirmosios pakopos stiprintuvas B1067 atliko jau 36-ąjį skrydį. Tai naujas šios raketos naudojimo rekordas, rodantis, kaip sparčiai bendrovė didina paleidimų tempą ir mažina vieno starto kainą.

    Rekordinė misija įvyko iš Cape Canaveral Floridoje, iš aikštelės Space Launch Complex 40. Šį kartą į orbitą iškeliavo 29 „Starlink“ palydovai, o skrydis baigėsi sėkmingai: krovinys pasiekė planuotą orbitą, o pirmoji pakopa po maždaug 8,5 minutės nusileido ant jūroje esančios baržos „A Shortfall of Gravitas“.

    Kaip veikia daugkartinis „Falcon 9“ modelis

    Daugkartinio naudojimo pirmoji pakopa yra esminė „Falcon 9“ sistemos dalis: po starto ji atsiskiria, grįžta į atmosferą ir valdomai nusileidžia ant baržos arba antžeminės aikštelės. Toks modelis leidžia tą pačią brangiausią raketos dalį panaudoti pakartotinai ir didinti paleidimų dažnį.

    B1067 stiprintuvas per savo karjerą buvo panaudotas ne tik „Starlink“ misijoms. Jis dalyvavo ir pilotuojamuose skrydžiuose, įskaitant „Crew-3“ ir „Crew-4“ misijas į Tarptautinę kosminę stotį, taip pat įvairiuose komerciniuose ir instituciniuose palydovų paleidimuose.

    „Starlink“ tempas keičia statistiką

    Didelė dalis „Falcon 9“ paleidimų šiandien siejama su „Starlink“ tinklo plėtra: būtent nuosavas palydovų projektas užtikrina nuolatinį startų srautą ir leidžia „SpaceX“ praktiškai testuoti pakartotinio naudojimo strategiją realiame, aukšto dažnio grafike.

    Skelbiama, kad orbitoje jau yra daugiau nei 10 700 „Starlink“ palydovų, o tai paverčia šią sistemą didžiausia palydovų grupe istorijoje. Kartu tai didina ir diskusijas dėl žemų orbitų užimtumo, kosminių šiukšlių rizikos bei ryškaus palydovų pėdsako naktiniame danguje.

    NASA rekordas – visai čia pat

    Su 36 skrydžiais B1067 jau priartėjo prie istorinio NASA daugkartinio naudojimo rekordo, siejamo su erdvėlaiviu, kuris buvo panaudotas 39 misijose. Jei stiprintuvas sėkmingai atliks dar kelis startus, „SpaceX“ gali pasiekti naują etaloną, kurį anksčiau buvo pavykę įtvirtinti tik „Space Shuttle“ programos laikais.

    Šis pasiekimas rodo platesnę tendenciją kosmoso rinkoje: svarbiausiu konkurenciniu pranašumu tampa ne vien variklių galia, o patikimas pakartotinis naudojimas, greitas paruošimas kitam startui ir gebėjimas paleidimus vykdyti beveik serijiniu režimu.

  • Kinija pirmą kartą susigrąžino orbitalinės klasės raketos pakopą: JAV lyderystei meta iššūkį

    Kinija pirmą kartą susigrąžino orbitalinės klasės raketos pakopą: JAV lyderystei meta iššūkį

    Istorinis bandymas prie Hainano

    Kinija pranešė pirmą kartą sėkmingai susigrąžinusi naudotą orbitalinės klasės raketos pirmąją pakopą. Valstybinė televizija CCTV nurodė, kad „Long March 10B“ startavo iš komercinio kosmodromo Hainano saloje, o maždaug po šešių minučių atsiskyrusi pakopa grįžo vertikaliai.

    Pakopa nusileido ant jūrinės platformos, taip pažymėdama svarbų žingsnį kuriant daugkartinio naudojimo raketų technologiją. Toks sprendimas laikomas vienu efektyviausių būdų sumažinti paleidimų kainą ir didinti startų dažnį.

    Kodėl tai svarbu kosmoso rinkai

    Iki šiol daugkartinio naudojimo pirmųjų pakopų „darbinį standartą“ komercinėje rinkoje buvo sukūrusi „SpaceX“ su „Falcon 9“, o pastaruoju metu pažangą demonstruoja ir „Blue Origin“ programa. Kinijos sėkmė reiškia, kad šalis artėja prie modelio, kuris leido JAV bendrovėms sparčiai atpiginti prieigą prie orbitos.

    „Long March 10B“ sukurta Kinijos komerciniam aviacijos ir kosmoso sektoriui, o jos keliamoji galia į žemąją orbitą siekia bent 16 tonų. Ši raketų šeima taip pat siejama su Kinijos planuojamomis pilotuojamomis Mėnulio misijomis, kurias šalis yra deklaravusi ketinanti įgyvendinti iki 2030 metų.

    Kas laukia toliau

    Kinijos kosmoso sektoriaus atstovai skelbia, kad pirmąją pakopą ketinama panaudoti pakartotiniam startui dar šiais metais. Taip pat tikimasi tolesnių nusileidimų bandymų su kitomis raketomis, o didesnis programų intensyvėjimas siejamas su 2027 metais.

    Vis dėlto pirmasis bandymas, kaip įprasta tokio masto projektuose, gali turėti ir neaiškių momentų: pranešta apie dūmus nusileidimo metu. Nepaisant to, pats faktas, kad pakopa grįžo ir buvo perimta ant platformos, yra reikšmingas technologinis lūžis.

    Ekspertai pabrėžia, kad daugkartinis naudojimas keičia visą paleidimų ekonomiką: kuo dažniau ta pati pakopa gali skristi, tuo mažesnė vieno starto savikaina. „SpaceX“ pastaraisiais metais atliko šimtus „Falcon 9“ skrydžių, o kai kurios pakopos buvo panaudotos daug kartų, todėl Kinijos tikslas dabar yra ne vienkartinė sėkmė, o stabilus, pakartojamas procesas.

    Jeigu Kinijai pavyks pasiekti patikimą ir operacinį daugkartinio naudojimo lygį, ji galėtų agresyviau konkuruoti dėl komercinių palydovų užsakymų. Tai ypač svarbu augant didelėms palydovų konstelacijoms ryšiui ir Žemės stebėsenai, kur startų skaičius ir kaina tampa lemiamu veiksniu.

  • Nutekinti Kinijos ir Rusijos planai: taikinyje „Starlink“, minimi kibernetiniai smūgiai

    Nutekinti Kinijos ir Rusijos planai: taikinyje „Starlink“, minimi kibernetiniai smūgiai

    Žurnalistinis tyrimas atskleidė kelis dokumentus, parengtus Kinijos ir Rusijos karinio-techninio bendradarbiavimo renginiams bei deryboms 2023 metais. Juose aprašoma, kaip abi šalys svarstė priemones, galinčias sumažinti palydovinio ryšio sistemos „Starlink“ efektyvumą.

    Nutekintuose pristatymuose minima kelių etapų strategija, apimanti diplomatinį spaudimą ir kovą dėl radijo dažnių bei orbitinių pozicijų. Dokumentuose taip pat įvardijamos technologinės priemonės, tokios kaip ryšio trikdymas, kibernetinės atakos ir, ilgesnėje perspektyvoje, galimybė fiziškai taikytis į palydovus.

    Tyrime pažymima, kad „Starlink“ konstelacijos mastas laikomas iššūkiu konkurentams ir didina susidūrimų riziką žemojoje Žemės orbitoje. Autorių teigimu, siūlomos suderintos priemonės būtų nukreiptos į tolesnės konstelacijos plėtros apsunkinimą ir jos operacinių galimybių ribojimą.

    Kas dokumentuose minima apie trikdymą

    Vienas iš aprašytų sumanymų siejamas su bendru Rusijos ir Kinijos elektroninės kovos sprendimų vystymu. Tokia sistema, kaip teigiama, galėtų leisti selektyviai slopinti ryšį konkrečiose teritorijose, pritaikant trikdymo intensyvumą pagal situaciją.

    Dokumentuose taip pat keliama idėja apie pigesnių priešpalydovinių priemonių kūrimą, kurios teoriškai leistų greičiau naikinti palydovus, nei būtų papildoma jų grupuotė orbitoje. Ekspertai Vakarų šalyse ne kartą pabrėžė, kad kosmoso infrastruktūros militarizacija didina eskalacijos ir klaidų riziką.

    Platesnis bendradarbiavimo mastas

    Nutekinta medžiaga, kaip teigiama tyrime, apima ne vien ryšio temą. Joje minimi planai vystyti integruotą oro ir priešraketinės gynybos sistemą, skirtą kovai su moderniomis grėsmėmis, įskaitant hipergarsines raketas.

    Taip pat aptariami autonominių dronų spiečių sprendimai, kuriuose galėtų būti naudojamas dirbtinis intelektas, ir kitos modernizavimo kryptys. Dokumentuose šis bendradarbiavimas siejamas su Rusijos karo Ukrainoje patirtimi ir Kinijos technologinėmis bei gamybinėmis galimybėmis.

    Vakarų politikai ir saugumo bendruomenė panašius signalus vertina kaip riziką Europos ir transatlantiniam saugumui. „Tai kelia didžiulį nerimą ir verčia rimtai vertinti Kinijos vaidmenį, nes tai kertasi su esminiais Europos saugumo interesais“, – sakė Johann Wadephul.

    Pasak tyrime cituojamų buvusių JAV žvalgybos pareigūnų, tokie dokumentai turėtų būti vertinami kaip įspėjimas dėl didėjančios technologinės ir karinės sinergijos. „Tai pavojaus signalas, į kurį būtina reaguoti, o ne ignoruoti“, – sakė Edas Boganas.

    Pastaraisiais metais palydovinis internetas tapo kritine infrastruktūra, ypač krizėse ir karo zonose, todėl jo pažeidžiamumas tampa strateginiu klausimu. Dėl to auga dėmesys ryšio atsparumui, atsarginėms sistemoms ir kosmoso saugumo taisyklėms, kurias tarptautinė bendruomenė vis dažniau svarsto kaip prioritetą.

  • Lenkai iškėlė naują karinį palydovą: „SpaceX“ raketa į orbitą išgabeno 81 krovinį

    Lenkai iškėlė naują karinį palydovą: „SpaceX“ raketa į orbitą išgabeno 81 krovinį

    Polska ma kolejnego satelitę wojskowego na orbicie. PIRX-1 został wystrzelony we wtorek i został prawidłowo rozmieszczony. To pierwszy obiekt do rozpoznania optycznego z wojskowego programu MIKROGLOB. Start został zrealizowany przez firmę SpaceX.

    PIRX-1 to jeden z wielu satelitów, które trafiły na orbitę w ramach zbiorczej misji Transporter-17 zrealizowanej przez firmę SpaceX. Rakieta Falcon 9 została wystrzelona we wtorek z kosmodromu w Bazie Sił Kosmicznych Vandenberg w Kalifornii.

    SpaceX wyniosło jedną rakietą łącznie 81 ładunków. Wśród nich były satelity typu cubesat, mikrosatelity, ładunki hostowane czy orbitalne statki transferowe. Największym ładunkiem był południowokoreański satelita obserwacyjny CAS500-4 ważący około 500 kilogramów.

    Start zakończył się sukcesem. Po 8,5 minuty od wystrzelenia pierwszy stopień rakiety wrócił na Ziemię i wylądował na barce “Of Course I Still Love You”. Rozmieszczanie ładunków rozpoczęło się po około 50 minutach od startu.

    PIRX-1 jest pierwszym satelitą z czterech zakontraktowanych 20 grudnia 2024 r. w ramach umowy zawartej przez Agencję Uzbrojenia (w imieniu Ministerstwa Obrony Narodowej) z polską spółką Creotech Instruments. Kontrakt ma na celu zwiększenie możliwości Wojska Polskiego z zakresu pozyskiwania danych rozpoznawczych z wykorzystaniem systemów satelitarnych.

    Satelitarny System Obserwacji Ziemi w ramach programu MIKROGLOB zakłada wykorzystanie mikrosatelitów z sensorami optycznymi umożliwiającymi obrazowanie w świetle widzialnym (VIS), jak i w bliskiej podczerwieni (NIR). Pozyskane w ten sposób dane będą trafiać z orbity na Ziemię.

    Użytkownikiem systemu będzie Wojsko Polskie. Natomiast rolę operatora powierzono Agencji Rozpoznania Geoprzestrzennego i Usług Satelitarnych (ARGUS). Wartość kontraktu to 556,7 mln zł brutto. Docelowo wszystkie satelity, które mają zostać wystrzelone do 2027 r., znajdą się na niskiej orbicie heliosynchronicznej (SSO).

    Możliwości Wojska Polskiego z zakresu pozyskiwania danych satelitarnych są coraz większe. Obecnie jest to 4 z 6 planowanych satelitów radarowych POLSARIS dostarczone przez ICEYE oraz trzy nanosatelity konstelacji PIAST (program SZAFIR).

    Wkrótce na orbitę mają trafić dwa duże satelity obserwacyjne Airbus S950 VHR w ramach programu POLEOS. Start planowany jest na pierwszy kwartał 2027 r. Trwają też prace nad geostacjonarnym satelitą obserwacyjnym dla MON-u.


  • ICEYE į orbitą iškėlė 4 naujus SAR palydovus: ką tai reiškia greitesnei žvalgybai ir klientams

    Bendrovė ICEYE į žemąją Žemės orbitą sėkmingai iškėlė keturis naujus sintetinės apertūros radaro (SAR) palydovus. Paleidimas įvyko per „SpaceX“ vykdytą „Transporter-17“ misiją iš Vandenbergo Kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje.

    Įmonė pranešė, kad visi keturi palydovai užmezgė ryšį su valdymo centru, o įprastos paleidimo procedūros, įskaitant sistemų patikrą ir kalibravimą, vyksta pagal planą. Nauji aparatai papildė ICEYE komercinę SAR palydovų grupę ir sustiprino bendrovės pajėgumus teikti duomenis klientams visame pasaulyje.

    SAR vaizdai visomis sąlygomis

    SAR technologija leidžia stebėti Žemės paviršių siunčiant mikrobangų impulsus ir iš atspindžių formuojant vaizdą. Skirtingai nei optiniai palydovai, SAR gali rinkti duomenis naktį ir esant debesuotumui, todėl tokie sprendimai ypač vertinami saugumo, infrastruktūros ir ekstremalių situacijų valdymo srityse.

    ICEYE nurodo, kad dalis naujausios kartos palydovų sukurti taip, kad didintų vaizdinimo tikslumą ir leistų dažniau grįžti virš tų pačių teritorijų. Praktikoje tai reiškia trumpesnį laukimo laiką, kai svarbu greitai patikrinti pokyčius uostuose, pasienyje, prie kritinės infrastruktūros ar stichinių nelaimių zonose.

    „Kuo tankesnė konstelacija, tuo greičiau galime grįžti virš dominančios vietovės ir pateikti aktualius duomenis klientams“, – teigiama ICEYE pranešime.

    Plėtra ir gamybos tempas

    Pasak bendrovės, ICEYE jau yra iškėlusi į orbitą kelias dešimtis SAR palydovų, o naujas paleidimas dar labiau padidina komercinės konstelacijos apimtį. Įmonė taip pat akcentuoja, kad plečia gamybos pajėgumus ir siekia artimiausiu laikotarpiu paspartinti palydovų pristatymą klientams.

    ICEYE yra deklaravusi tikslą padvigubinti gamybos tempą nuo maždaug 50 iki 100 palydovų per metus, derinant planus su raketų paleidimų grafikais. Toks augimas rodo, kad rinka vis labiau vertina radarinius duomenis, ypač kai geopolitinė situacija didina nuolatinės stebėsenos poreikį.

    Aktualu ir gynybai Europoje

    Bendrovė pastaraisiais metais aktyviai dirba su valstybiniais užsakovais, o Europoje didėja susidomėjimas nepriklausomomis Žemės stebėjimo sistemomis. ICEYE yra skelbusi, kad prisidėjo kuriant Lenkijos ginkluotosioms pajėgoms skirtą operacinį satelitinio stebėjimo sprendimą pagal MikroSAR programą.

    Tokio tipo sistemos paprastai apima ne tik palydovus, bet ir antžeminį segmentą, operatorių mokymus bei nuolatinį programinės įrangos atnaujinimą. Tai leidžia šalims greičiau pasiekti operacinę parengtį ir mažinti priklausomybę nuo trečiųjų šalių duomenų tiekimo.