„Tesla“ dar kartą pakėlė elektrinio pikapo „Cybertruck“ kainas, todėl įėjimo į modelio gamą kartelė tapo dar aukštesnė. Šią savaitę pabrango tiek bazinis, tiek brangesnis komplektacijos lygis, o pokytis siekia apie 4 600 eurų.
Po šio sprendimo pigiausias „Cybertruck“ dabar kainuoja apie 68 500 eurų. Tai maždaug 13 700 eurų daugiau nei laikina kaina, kuri buvo taikyta vasarį, kai startas siekė apie 54 800 eurų.
Brangesnė komplektacija taip pat pabrango ir dabar kainuoja apie 77 700 eurų. Tuo metu aukščiausios specifikacijos „Cyberbeast“ kaina, kaip skelbiama, nepasikeitė ir išlieka apie 91 500 eurų.
Skaičiai vis dar neįtikina
Kainų kėlimas stebina dėl to, kad „Cybertruck“ paklausa, vertinant pagal viešai aptariamus pardavimų mastus, nėra stulbinanti. Nors prieš kelerius metus buvo kalbama apie itin didelį išankstinių rezervacijų skaičių, reali rinka elektriniams pikapams išlieka sudėtinga.
Viešojoje erdvėje minėta, kad 2026 metų pirmąjį pusmetį buvo parduota apie 7 263 „Cybertruck“ vienetų, o tai reikštų reikšmingą kritimą, palyginti su praėjusiais metais. Toks tempas atrodo menkas, jei jį lyginti su anksčiau įvardintomis ambicijomis dėl gamybos apimčių.
Nuo 40 000 iki beveik 70 000
„Cybertruck“ istorija ryškiai parodo, kaip per keletą metų pasikeitė lūkesčiai. Kai modelis buvo pristatytas 2019 metais, buvo komunikuojama, kad pradinė kaina sieks apie 40 000 JAV dolerių, tačiau šiandien reali startinė kaina yra gerokai aukštesnė.
Net įvertinus infliaciją, ankstesni pažadai ir dabartinė kainodara smarkiai prasilenkia. Daliai pirkėjų tai reiškia ne tik brangesnį pirkinį, bet ir išaugusias finansavimo bei draudimo sąnaudas, kurios JAV rinkoje dažnai tampa lemiamu veiksniu.
Kodėl „Tesla“ rizikuoja?
Rinkoje vis dažniau keliama versija, kad „Tesla“ gali sąmoningai rinktis ne masinę „Cybertruck“ plėtrą, o didesnę maržą iš kiekvieno parduoto automobilio. Toks kelias įmanomas, jei gamintojas mano, kad modelis labiau tinka nišinei auditorijai, o ne masiniam pirkėjui.
„Cybertruck“ startą temdo ir reputaciniai iššūkiai, susiję su surinkimo kokybės bei patikimumo kritika, kuri anksčiau ne kartą pasirodė žiniasklaidoje ir savininkų bendruomenėse. Prie to prisideda ir aštri konkurencija elektrinių pikapų segmente, kur pirkėjai lygina ne tik dizainą, bet ir praktiškumą, nuvažiuojamą atstumą bei aptarnavimo kaštus.
„Elonas Muskas dar anksčiau pripažino, kad „Cybertruck“ gali patirti nesėkmę, tačiau teigė, kad jam svarbiausia yra dizaino idėja“, – sakė su bendrovės komunikacija susipažinę šaltiniai.
Kainų didinimas šiuo metu „Cybertruck“ daro sunkiau prieinamą, o kartu kelia klausimą, ar modelis gali išaugti iki tokio masto, kokio iš jo tikėtasi pradžioje. Artimiausi ketvirčiai turėtų parodyti, ar pabrangimas neatsigręš dar didesniu paklausos kritimu.
Leave a Reply