Kiniškų automobilių banga Europoje
Kiniškų markių įsitvirtinimas Europoje pastaraisiais metais akivaizdžiai įsibėgėjo: jų dalis naujų automobilių pardavimuose kai kuriais mėnesiais pasiekė rekordus. Pirkėjus dažniausiai vilioja konkurencinga kaina, gausi įranga ir greitai atnaujinamos technologijos, ypač elektriniuose modeliuose.
Vis dėlto sparčiai auganti pasiūla kelia ir daugiau klausimų, kuriuos pirkėjai anksčiau spręsdavo rečiau: kiek ilgai konkretus prekės ženklas išliks rinkoje, kaip greitai bus sukurta serviso infrastruktūra ir ar neteks laukti dalių mėnesiais. Būtent šios temos vis dažniau tampa svarbesnės už patį pradinį kainos pranašumą.
Inter Cars vadovo perspėjimas
„Inter Cars“ vadovas Maciejus Oleksowiczius, kurio vadovaujama bendrovė specializuojasi automobilių atsarginių dalių prekyboje, vertindamas kiniškų automobilių perspektyvas pabrėžė rizikos elementą. Jo teigimu, jei automobilis perkamas keliems metams kasdieniam naudojimui, sprendimas gali būti mažiau nuspėjamas nei renkantis seniai Europoje įsitvirtinusius gamintojus.
„Kaip vairuotojas, perkantis automobilį keliems metams, jaučiu, kad tai būtų gana rizikingas sprendimas“, – sakė Maciejus Oleksowiczius.
Anot jo, viena didžiausių grėsmių pirkėjui yra ne vien dabartinė automobilio kokybė, bet ir tai, kas bus po kelerių metų: ar veiks atstovų tinklas, ar bus užtikrintos garantinės procedūros, ar dalys bus prieinamos greitai ir už prognozuojamą kainą. Tai tiesiogiai siejasi ir su likutine verte, kuri ypač svarbi keičiant automobilį ar jį parduodant.
Greitas tobulėjimas, bet nelygios stiprybės
Vadovo vertinimu, kinų gamintojai išsiskiria itin greitu produkto vystymu: patobulinimai ir atnaujinimai į rinką ateina dažnai, kartais kas kelis mėnesius. Tokį tempą tradiciniams Europos gamintojams pasivyti sudėtinga, nes jų kūrimo ir patvirtinimo ciklai paprastai ilgesni.
„Kinų gamintojai mechaniką dažnai palieka antrame plane, o daugiau dėmesio skiria dizainui, salonui ir infotainment sistemoms“, – sakė Maciejus Oleksowiczius.
Jis taip pat akcentavo, kad techninės konstrukcijos sprendimai ne visuomet atrodo tokie solidūs kaip įprastų Europos gamintojų: kai kurios detalės gali būti pagamintos paprasčiau, o tai ilgainiui gali reikšti didesnį nusidėvėjimą. Tokie vertinimai svarbūs tiems, kurie automobilį planuoja eksploatuoti ilgai ir tikisi stabilios remonto ekosistemos.
Kas svarbiausia pirkėjui artimiausiais metais
Ekspertai rinkoje dažniausiai išskiria kelis praktinius kriterijus, kurie taps lemiami renkantis naujas, dar tik įsitvirtinančias markes. Pirmiausia tai serviso tinklo plėtra, atsarginių dalių sandėliavimas Europoje ir aiški garantinių įsipareigojimų schema, kuri veiktų ne tik teoriškai, bet ir kasdienėje praktikoje.
Ne mažiau svarbi ir prekės ženklo stabilumo tema: jei dalis gamintojų iš tiesų pasitrauktų, tai gali smarkiai paveikti naudotų automobilių rinką, draudimo bei remonto kaštus. Maciejus Oleksowiczius prognozavo, kad per 10–15 metų kinų gamintojai galėtų pasiekti apie 30 proc. Europos rinkos, tačiau pabrėžė, kad dinamika išlieka sunkiai nuspėjama.
Leave a Reply