Lėto keliavimo bumas: kodėl vis daugiau turistų kruizus derina su legendinėmis kelionėmis traukiniu

Kai svarbi ne tik kryptis

Kelionių rinkoje vis ryškėja lėto keliavimo tendencija: turistai vietoje skubėjimo per oro uostus renkasi maršrutus, kuriuose pats kelias tampa patirtimi. Dėl to sparčiai populiarėja atostogos, sujungiančios prabangesnius kruizus ir vaizdingas keliones traukiniu.

Toks derinys leidžia vienoje kelionėje suderinti patogumą ir įspūdžius: laivu lengvai pasiekiami keli uostai, o geležinkelis atveria šalies vidų, kurio dažnai nepamatysi keliaudamas tik pakrantėmis. Be to, keliautojams svarbu mažiau logistikos rūpesčių ir daugiau laiko vietoje.

„Keliautojai vis dažniau nori, kad kelionė būtų tokia pat įsimintina kaip ir pati kryptis“, – sakė kruizų ir kelionių ekspertė Kaye Holland.

Kuo vilioja kruizo ir traukinio derinys?

Kelionių organizatoriai šią paklausą išnaudoja kurdami vadinamąsias hibridines programas, kuriose kruizas, traukinys ir nakvynės sausumoje sujungiami į vieną paketą. Tai patrauklu tiems, kurie nori „daug pamatyti“ per vienas atostogas, bet vengia savarankiškai dėlioti sudėtingus persėdimus.

Viena ryškesnių naujienų Europoje – kelionių agentūros „Inspiring Travel“ siūlomas maršrutas, kuriame derinamas „Orient Express“ prekės ženklo debiutinis jachtos kruizas „Orient Express Corinthian“ ir atnaujintas traukinys „La Dolce Vita Orient Express“. Programa orientuota į aukštesnį biudžetą, tačiau rodo, kur link juda premium segmento rinka.

Nuo Viduržemio jūros iki Alpių ir JAV parkų

Kita vertus, atsiranda ir platesnei auditorijai pritaikytų pasiūlymų. Pavyzdžiui, „Cruise.co.uk“ paskelbė 2027 metais startuosiančią kruizo ir geležinkelio kelionių kolekciją, kurioje numatytos nedidelės grupės ir iš anksto suplanuota logistika, įskaitant sėdimų vietų rezervacijas, pervežimus ir vietinius mokesčius.

Tarp programų išskiriami maršrutai, kuriuose Viduržemio jūros kruizas derinamas su ekskursijomis Šiaurės Italijoje ir kelionėmis traukiniu, taip pat variantai, apimantys Šveicarijos kalnų geležinkelius, tarp jų „Glacier Express“ ir Berninos liniją. Kelionių paketų kainos, priklausomai nuo trukmės ir sezono, siekia apie 2 900–3 200 eurų asmeniui.

Siūlomi ir ilgesni, už Europos ribų išeinantys maršrutai, kuriuose kelionės traukiniu dalis apima JAV gamtos parkus ir žymius regionus, o kruizinė dalis – pakrantės atkarpas. Tokie paketai atsiremia į idėją, kad keliautojas nori pamatyti ir žemyną „iš vidaus“, ir pakrantę iš laivo denio.

„Tai atpalaiduojantis ir dažnai ekonomiškai pagrįstas būdas keliauti, kai viskas suplanuota nuo pradžios iki pabaigos“, – sakė „Cruise.co.uk“ vadovas Tony Andrews.

Ekspertai pastebi, kad lėto keliavimo patrauklumą stiprina ne tik romantizuojama traukinio patirtis ar komfortas kruize. Svarbios ir praktinės priežastys: mažiau persėdimų, aiškesnis maršrutas, o kelionės metu galima daugiau laiko skirti vaizdams, miestams ir regionams, o ne kontrolės punktams ir laukimui.