Rusijos valstybinė aviacijos pramonė paskelbė apie planus kurti viršgarsinį keleivinį lėktuvą, galintį skristi maždaug 1 Macho greičiu. Apie projektą viešai kalbėjo Jungtinės orlaivių korporacijos vadovybė, tačiau konkrečių terminų, biudžeto ar būsimo orlaivio parametrų kol kas nepateikta.
Pasak bendrovės, darbai esą vyksta Žukovskio aviacijos tyrimų centre, o projektas jau peržengė vien dokumentacijos etapą ir juda link prototipo. Vis dėlto viešai neatskleidžiama, kiek realiai pažengta, kokios technologijos pasirenkamos ir ar yra užtikrintos tiekimo grandinės kritiniams komponentams.
„Darbas nėra vien popieriuje, judame prototipo link“, – sakė Jungtinės orlaivių korporacijos vadovas, cituojamas Rusijos naujienų agentūros.
Viršgarsiniai keleiviniai skrydžiai istorijoje iki šiol siejami su „Concorde“, kurio eksploatacija baigėsi 2003 metais. Šiandien pagrindiniai iššūkiai išlieka tie patys: didelis degalų sunaudojimas, triukšmas, ypač smūginė banga virš žemės, taip pat griežti saugos ir sertifikavimo reikalavimai, kurie civilinėje aviacijoje yra ypač aukšti.
Rusijos pramonės ambicijas riboja ir geopolitinė realybė. Po invazijos į Ukrainą šaliai pritaikytos plataus masto sankcijos, o civilinei aviacijai tai reiškia apsunkintą prieigą prie vakarietiškų avionikos, variklių komponentų, medžiagų bei gamybos įrangos, taip pat sudėtingesnį tarptautinį sertifikavimą.
Tuo pat metu viršgarsinių skrydžių idėja grįžta ir kitur: JAV kuriamas eksperimentinis „X-59“ lėktuvas, kurio tikslas yra sumažinti smūginės bangos keliamą triukšmą. Jei bandymai parodys, kad garsinis poveikis gali būti priimtinas, tai galėtų atverti kelią naujoms taisyklėms ir ateities komerciniams projektams, tačiau iki reguliarių keleivinių reisų dar lieka nemažai technologinių ir ekonominių klausimų.
Leave a Reply